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さて、色々と開発秘話を聞いてきましたので。
●白の試作車は１台のみで、デザイナーさんも初めて見たそうです
●これは試作車の為、ハードルーフとボディーの隙間（チリ）は結構ありましたが、生産車はもう少し狭くなるので
カッコ良くなるそうです
●ルーフの強度ですが、オープンのコペンより強いそうです
●燃費も軽量のカーボンルーフの為、オープンよりいいそうです
●フルカーボンルーフの製造コストは結構かかってるそうです
●曇りにくいフロントガラス（ＡＧＣ製）も高いらしい
●ドアは共通で、ドアのプレスラインからテールライトまで、ルーフからCピラー、テールエンドまで
そのあたりをしっかりデザインしたそうなのでよく見て下さいとのこと
●ガラスハッチはデザイン上あの大きさで、物の出し入れは大変そう。（中は結構広い）
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