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353 ：
>>352
確かに載ってたね＞VVVF車希望
京急1500系鋼製車は確かに少数派だけど、過去に何度か出ているように両数的に
長尾線の必要車両数とピッタリ一致する。運転台新設費用とVVVF化費用を捻出
出来れば、一発で長尾線全車両を置き換えできるんだけどなあ。

IFだけど、ことでんにVVVF車を投入するとしたら出力はどの位が適正かな？
MT編成として、100kw×4ぐらい？

相鉄→東急直通ルートが開業した後の、相鉄・JR直通線の優位性って何？
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