【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-54【南海電鉄】
隠れ区間、汐見橋線へ直通する事はもう無い つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
堺東まではラッシュ時の列車渋滞を見せてくれる。中百舌鳥では泉北高速線と乗り入れ。
そして、河内長野を過ぎると準山岳郊外路線へ、橋本からはズームカーのみ運用。
高野下からは難波では想像も出来ない絶景を見せられ、
弘法大師空海に開かれた真言密教の総本山、世界遺産の霊山高野山に着く。
車両も不死身の車体6000系、快適な1000系、ズームカー2000系＆2300系、
特急車両、静粛王泉北7000系、双子の6200系＆泉北3000系兄弟、新たに6200系となった旧8200系等とにかく多彩。
そんな南海高野線･泉北高速線のスレです。
前スレ
【車両ｳｫｯﾁ】高野線･泉北高速線K－53【南海電鉄】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1434427468/
０２ http://piza.2ch.sc/train/kako/986/986391913.html
０３ http://piza2.2ch.sc/train/kako/992/992865304.html
０４ http://piza2.2ch.sc/train/kako/1000/10001/1000173775.html
０５ http://piza2.2ch.sc/train/kako/1002/10026/1002685737.html
０６ http://piza2.2ch.sc/train/kako/1005/10054/1005479856.html
０７ http://piza2.2ch.sc/train/kako/1006/10062/1006270772.html
０８ http://curry.2ch.sc/train/kako/1011/10113/1011366503.html
０９ http://curry.2ch.sc/train/kako/1013/10134/1013478843.html
１０ http://curry.2ch.sc/train/kako/1018/10181/1018184467.html
１１ http://curry.2ch.sc/train/kako/1023/10233/1023385110.html
１２ http://hobby.2ch.sc/train/kako/1031/10315/1031584409.html
１４ http://hobby.2ch.sc/test/read.cgi/train/1046455525/
１５ http://hobby3.2ch.sc/test/read.cgi/train/1047458019/
１６ http://hobby3.2ch.sc/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1047458019
１７ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1094268000/
１８ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1109434598/
１９ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1124517364/
２０ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1140888002/
２１ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1148951344/
２２ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1156639091/
２３ http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1163087016/
２４ http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1170121964/
２５ http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1176992404/
２７ http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1187935064/
２８ http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1195136160/
２９ http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1202830860/
３０ http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1210502974/
３１ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1218963938/
３２ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1227904891/
３３ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1237306082/
３４ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1243958510/
３５ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1249055100/
３６ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1255712220/
３７ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1264898400/
３８ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1275181980/
４０ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1289574600/
４１ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1296286351/
４２ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1302255414/
４３ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1308449468/
４４ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1314943550/
４５ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1322287676/
４６ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1330171557/
４７ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1339611506/
４８ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1351250312/
４９ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1366280606/
５０ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1379929814/
５１ http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1391787179/
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1411934131/
1001F…なんばPARKS特別塗装から身ぐるみ剥がされ別広告を経て通常塗装。単独運用が多くネタにされていたが、2015年時点では8連運用も多い｡通称仙一。
1002F…minapitaの特別塗装を身に纏った1000系であったが、2013年ついに通常塗装に戻った。
1003F…たまに戻ってくる、基本的には本線所属の1000系。1001F・1002Fと共に狭幅三兄弟。高野線53スレが立った時点では、長期に渡って高野線所属。
1032F…通常塗装の1000系2連車。2003年に南海線に転属、2005年に戻ってくる。 現在は1031F・1033Fも共に高野線に所属。
6001F…貫通扉の窓が大きく、運転室の窓が小さい6000系。南海の全通勤車でも最長老の54歳。
6003F～6007F…貫通扉の窓が大きい6000系初期グループ。
6314F…最後まで残ったパイオニアⅢ台車6107Fの生まれ変わり6300系6連車。6107Fとしては2009年7月5日に最終運用。
6501F…床の違う6200系。余り多くを語るのはよそう。
6505F～6511F…更新を受けVVVF化された6200系。全て4連車。車内LED表示器、ドアチャイム、扉自動放送装置など搭載。
6513F…当初4連で登場、昭和60年に6200系最終増備車2両を組み込み6連に。
6521F…元8000系の6200系。更新済であり、内装に在来車との違いがあり、ｽｶｰﾄ設置済み。 扉にドアレールが無い6200系はこの編成のみ。
6551F・6553F…VVVF化更新工事を施工し2013年11月29日より営業運転に。元8701F・8703F。
6552F…前の2編成よりさらに9000系に近い仕様の8200系。最終増備車8705F、2014年9月更新改番。
2208F…2200系を改造した愛称「天空」。展望デッキスペースや険しい山間の風景を見渡せるワンビュー座席等を設置。 高野線には約13年振りに帰還。旧2203F。
2033F･2034F…バケットシートだが車端部ボックス席の無い編成のうち高野線残留組。ブツ8に使われると喜ばれる。
2044F…「真田赤備え列車」ラッピング車。内装も一部変更。かつてこうや花鉄道のラッピングを施されていた2000系4両編成。
202xF…2016年に「戦国BASARA」ラッピングが成された車両たち。3パターンが存在した(常に1種類が走行)。天空自由席として活躍。
2301F…2連で運用可能な新型ズームカー、2300系の「さくら」編成。
2302F…2300系の「はなみずき」編成。
2303F…2300系の「しゃくなげ」編成。
2304F…2300系の「コスモス」編成。通称ﾓｯｺｽ。意味はググれ。
30001F…特急こうや、りんかん用30000系の第一編成。
30003F…特急こうや、りんかん用30000系の第二編成。
11001F…特急りんかん専属、唯一20m仕様の特急車両11000系。更新準備工事施行済み。現在は「泉北ライナー」専属だったが運用解除か。
31001F…特急こうや、りんかん用31000系。11000系と併結の場合は車内通り抜け可能な特急8連となる。
3519F･3521F･3523F…泉北3000系の化粧板扉＆オールステンレス鋼体3兄弟。
3551F･3553F…泉北3000系の元6連中間車を先頭車改造し2連となった兄弟。
5501F・5503F…泉北5000系のうち更新工事が施行された編成。内装が異なり、扉上LEDが液晶（LCD）に更新された。
5505F…「ビッグバン」の特別塗装を施した泉北5000系。通称（俗称）クマ電。正式愛称はハッピーベアルだが、これがつく前からクマ電と呼ばれていた。 なおベアルは犬らしい。
7501F…泉北7000系唯一の純正6連車。
7505F・7507F…泉北7000系のうち、中間運転台に音声による転落防止警告装置が追加されている。
7509F…2005年に泉北7511Fから一部の編入･改造され6連に。元は4連車。ARROWラッピングは7523Fに。
7551F…元のナンバーは7511F。2005年に改造･改番され2連となった。
7521F…2007年製造の泉北の最新車両7020系。車内案内装置が従来のLEDから液晶となった6連車。 和泉中央駅開業20周年を記念して鉄道むすめラッピングを施される。
7523F…7020系第2編成。6連車。 現在のARROWラッピング編成。
7525F…7020系の第3編成。4連車。
12201F…特急車。「泉北ライナー」専属編成として2017年2月より運用開始。
乙
3511F+3551F+3553Fが走ってた
https://trafficnews.jp/post/72965/
8月26日にダイヤ改正
昼間の泉北区急増発と各停と急行の連絡が堺東と北野田になるということは泉北側は区急(準急は泉北線内折り返し化)といった感じになりそうな
ただの回送の有効活用だし仕方ない
反対側はあれだけ乗ってればいい感じだと思う
9時過ぎ現に回送のもあるわけだけども
〝空海〟の仏教世界・・・国宝をテレビ初公開！
開創1200年「高野山」奇跡の最高技術ＳＰ！！
6305レ 6311F
1701レ 6025F+6023F
6436レ 6517F
1902レ 2039F+2045F
6438レ 6336F+6335F
千代田入場 泉北3519F
http://www.nankai.co.jp/odekake/events/oharada_event.html
6023F+6025F 難波19:45発準急
6313F 難波20:38発各停
7501F 難波20:41発準急
6551F 難波21:07発区急
1001F 難波21:12発区急
6519F 難波21:14発各停
6009F+6017F 難波21:18発準急
1001F 難波20:26発各停
6005F+6029F 難波20:30発区急
31001F 難波20:35発特急りんかん
6305F 難波20:37発区急
1001F 難波19:02発各停
31001F 難波19:05発特急りんかん
6553F 難波19:07発区急
6301F 難波19:12発区急
https://twitter.com/nao_penchan/status/895419644239937536
やはり泉北ライナー復活か。
００ ＿＿橋本 快急
０２ 河内長野 各停
１０ 和泉中央 区急
１２ 和泉中央 各停
２０ ＿＿橋本 急行
２２ 河内長野 各停
３０ 和泉中央 区急
３２ 和泉中央 各停
４０ 林間田園 急行
４２ 河内長野 各停
５０ 和泉中央 区急
５２ 和泉中央 各停
各停は必ず堺東まで逃げ切って、ここで緩急接続。長野各停は北野田でも緩急接続できる。
特急を挿入する場合、泉北区急を2分ずらして、そこに入れればよい。
各停はもうすこし時間がかかっても堺東を出た後、北野田まで逃げ切れる。
無理矢理12分間隔の中百舌鳥以北チンタラダイヤに戻すべき
中百舌鳥利用者は20分待ちに呆然
すでに明日から変わるのが決まってるのにグダグダ言うなよ
遠足に行くと「玉造」駅で盛り上がる
http://i.imgur.com/vjuN3A0.jpg
どんな意味で？
小学生とかだから、タマで反応するんだろ
改造してない
Youtubeの千代田工場の動画見てみたら何か変な影が居るぞ
http://www.semboku.jp/cat_news/6141/
5505Fのラッピング終了
18年も走ってたんかー。なんかさびしいなー
まぁ更新されても意匠変えて戻ってくるかなぁ
パチンコラッピングとかならいやだなー
南無阿弥陀仏
_＿＿
| |
| |
| |
| |
,,,. | | ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). | | ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
| :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::| :|
| :|::::::|┌─┐|::::| :|
.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
| |::: |: : : : |:: | |
| |::: |: : : : |:: | |
/＿|::: |: : : :.|:: :|＿ヽ
_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
6000系2連がかなり暇してるみたいだな
6007Fと6013Fがその体制に今居るな。
昼間の8R供給過剰
結局二両しか出庫減ってないし、ほとんど人件費削減改正そのもの
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170924-00010001-norimono-bus_all
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/171011_3.pdf
記念ヘッドマークの掲出
6300系6連1編成と2300系2連4編成
まぁ、利用客数が違うもんな。
赤字路線を廃止したくてたまらない鉄道会社からしたら災害直後は自治体に廃止を切り出す一番のチャンスだからな
都心部分が末端を食わせてる状況
赤字の末端を切ればもっと利益増えるやんはすぐに考えるところ
高千穂鉄道「せやな」
http://www.mbs.jp/news/kansai/20171110/00000060.shtml
無知って恥ずかしー
九度山近くの道の駅には大型バスが複数止まれるスペースもあるし待機してから駅に向かうのも可能
100～のスレッドの続きを読む