(東武)東上線 Part244
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part243
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574889160/
風にも負けず
雪にも夏の暑さにも負けぬ
丈夫な運行をし
事故はなく
決して止まらず
いつも静かに走っている
一日にライナー十本と
快速と少しの快急が走り
乗客の意見を
自分を勘定に入れずに
よく見聞きし分かり
そして忘れず
高架の複線の安全な中の
ホームドアのついた駅にいて
男衾に倒木あれば
行って撤去してやり
西新宿にホームドア故障あれば
直通をやめ
新河岸に死にそうな人あれば
行って他の路線でやればいいといい
北池袋に人立ち入りあれば
迷惑だからやめろといい
日照りの時は線路が曲がり
寒さの雪はノロノロ走り
みんなにクソ路線と呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういう路線に
わたしは乗りたい
メトロTJライナ ←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列
メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
↑7/17だけでもこの4パターンのNG回避。
メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
↑投稿間隔45分以内なのにこのNG回避
T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席
ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
有直の優等
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ
TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随
から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ
有楽町線発TJライナ
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)
メトロ発で東上線直通の有料着席
メ_ト_ロ_直_通_の_TJ_ラ_イ_ナー
wwwwwww
川越観光
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
で、お前が書いたやつを登録してるやつがいると思ってんの？
その長文自体をテンプレ化してること自体がクソ迷惑だと気づけ、ゴミ
今スレも貴重なご意見、ご指導を宜しくお願い申し上げます！！
うむ任せたまえ
おれが5年前に初投稿してから、さらに昇華してすばらしくなっているな。
伝統が受け継がれていて誇りに思う。
川越観光客のための川越特急なのに川越から乗ると座れない悪い意味での珍列車という意味もこめて
東急と直通しても大して利用されないな、こりゃ。
直通してみないと分からんぞな
まあそれが大事なんだろうが……
今後:和光市→(相鉄直通)→新横浜
今:和光市→(東横直通)→菊名→(横浜線)→新横浜
その前:和光市→(副都心線)→渋谷:地上渋谷→(東横線)→菊名→(横浜線)→新横浜
30分に一本の相鉄直通が東上線→池袋→（山手線）→品川より利便性が高いワケがない。
横浜アリーナや日産スタジアムに行く人もおるでよ
横浜アリーナ・日産スタジアムへ日常的に行く人なんていないでしょ。
年数回、ライブなり何かの競技の観戦なりで出かけるくらいで。
そこへ勤務する人だったら、もっと近くの家に住むか単身赴任するレベルの距離だぞ。
そういうときに儲ければいいんや。
りんかい線とおなーじ
東上線から新大阪方面に乗り換えアプリで検索すると新横浜乗り換えが1位に来ることが今でもある
菊名乗り換えが不要になる新横浜直通ができたら結構移ると思う
新幹線に乗る一般人には新横まで在来線で行くという発想自体がない
新幹線も羽田空港も格段に便利になったのに。
西武線、埼京線、京浜東北線、伊勢崎線
埼玉の主要路線すべてグモってるのに東上線だけまだ…
2020年は何かがおかしいぞ
13号線は志木‐和光市‐渋谷・・品川、羽田空港方面だったのに
飯能・森林公園‐・・‐元町・中華街なんてワケわからんもんになっちゃたからな
東横線の直通も本線の直通も降って湧いたような計画
やりたくなかったのならやらなきゃ良かった話なのに。
渋谷川の上の違法建築状態を解消するのが目的で
東横線渋谷駅の地下化と東急東横店の建て替えをしているのに
その渋谷川を、事実上のドブだからって理由で、土管を使ってドカンと
流れを変えちゃったのも東急。
川の流れを変えられるのなら、東横線を地上駅のまま移設して湘南、新宿ラインのホーム移設だの
なんだのをやっても良かったはずだよな。
横浜なんて行く用事はない。まして新横浜なんてもっと行かない。
副都心線は渋谷から品川を目指して欲しかった。
羽田空港行くときの乗換駅、浜松町も品川も、池袋からだと山手線を約半周乗るのはどっちも同じ。
空港遠いのに新航路で騒音だけはまき散らしてくれるんだもの・・・
減らないほうがおかしい
ついでに品川から臨海副都心に真っ直ぐ向かえば、臨海副都心が便利になるし、
埼京線の混雑緩和もできる。
りんかい線もゆりかもめもアホみたいにすごく遠回りしてるからな。
いくら鉄オタでもこれからの人口減社会でこれから計画されて実現出来る新線なんぞまず無いことくらい理解出来るだろ？
地方を破壊しに掛かってるから。
そして東京に来たらみんな子供産まない。
リニアと空港へのアクセス向上なら話は別というのは誰でも理解出来るが
リニアの運賃体系が、JR線と通しにならない、スマートEX・エクスプレス予約
みたいな形になりそうなんだよな。
リニアに乗るとすると、東京都区内、が乗車券に付かなくなりそうだから、
リニアの駅がある品川まで、山手線でも別途運賃が必要になる。
だったら品川までの交通機関がJRである必要はないわけで、
それなら副都心線が当初計画通りに品川へ行ってくれたほうが我々は便利になる。
品川だったら京急にも乗れるから、羽田空港行くにも便利だ。
今からでも遅くはない。東急よ、東横線渋谷駅を昔の高架ホームに戻せ。
山手貨物線の蛇窪信号所〜品川には横須賀線が走っているという大問題がある。
線路増やせるなら、埼京線が品川行ってくれればすべて解決なんだけど
地方の自爆もあると思うが。
川特の有料化の噂があるけどそれ対策なんかね
糞田舎もんが仕事自分等で作って育ててしないで
ｷﾗｷﾗｷﾚｲｳﾎﾎｰって大都市に集結するから
商売成り立つ頭数維持できないってのもあるからなぁ
で、都会は物価が高いだの、物件が高くて狭いだの、電車が混んでるだの、保育施設が足りないだの文句言う
そうしてるのはお前らだっつーの
いい歳して恥ずかしくないの？
川越市始発の種別は遅いのしかないし。
川越特急は川越市発着にして川越観光に特化してしまったほうがスッキリするかもな。
池沼に触れるな
https://twitter.com/Rail_Channel/status/1217316792051175424?s=19
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東上線にいた期間は短かかったけどな
乙！汚物850系置き換えあくしろや
10連と合わせて6連x2を構成、アーパー線にでも送り込めば良かったのに
万系4コテが20年後
来年まで待てや
越生トキめき鉄道だから
勝手に変な愛称つけるな
新宿から志木やふじみ野に帰る場合、まさかのメトロ和光市経由東上ではなく
山手線経由池袋から東上の方がキッチリ動いてる説あるよね。
多少高くなるけど切り替えた方が快適なのか。。
今日の新宿三丁目18:28発は小竹ダンパーで2本抜きされた。通勤急行なのにね
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTxAbW94P2ama0D1S4i0EcQ5t-2T4CQYajBnOGSpi7-Y4gaW5Q-
朝霞台で志木から先ご利用の〜なんてアナウンスいらねえよ
東武線側でそういうのやって大失敗となったじゃないか。
あれは2扉だったのもあるんじゃね
２ドアだったっけ？１ドアじゃなかった？
そんなもん通学用に使うのはおかしいわな。
東上線には関係無いぞな
何歳だか知ってるの？
小学生以上なら恥ずべき内容だろが
本人乙
いままでは、志木に人が溜まると危険だから全線で運休してた。
無用な混乱を避けるために全線運行停止は変わらないと思う。
ATC化でなく、ワンマン化前じゃね？
バラされた４両が越生線、６両が寄居口で走ってたりしてたっけ。
ワンマン化後は、寄居口は４両オンリーに。こちらもサービスダウン。
そうだった
勘違いした
訂正ありがとう
乙！
良ければ既に八高線でやってる筈
あれに比べたらTJライナーのガタツキ座席なんかかわいいもんだ。
独り暮らしにはいい街だ。
人身事故が減ればな！！
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