西武新宿線 Part120
西武鉄道新宿線系統（拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線）のスレです。
地域対立はやめましょう！
強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立てはやめましょう！
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武新宿線 Part119
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547207097/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・設備投資は池袋線優先なので「池袋線ばっかり」と悔しがる新宿線民www
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。
小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。
| 新宿線は西武の大幹線です |
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際でR！
＿＿| 新宿線厨 |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ト',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'゛ / '! ゛;:|:、.|、| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ 、_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐、 ゝ |'゛ |
| ::::::::／ ＼ 、＿, _.,.,_ ノ::: ! ゴミ路線の西武新宿線がこの世から一刻も早く無くなりますように
|::::／. _rl｀': 、_ ///;ト,゛;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////゛l゛l ヾ/
,.:く::::::::`:、＼ 〉l゛:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:、ソ/:.:| | |
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
①http://wikiki.net/seibu_shinjuku1/
②http://wikiki.net/seibu_shinjuku2/
西武新宿線ユーザーなのに中央線住み？ 最寄り駅の嘘つき率は
https://www.excite.co.jp/news/article/Sirabee_65371/
電車で“わいせつ” 女性追いかけトイレへ、男逮捕
https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3783433.htm
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「R、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 ←中卒について目を一切通していない件ｗｗ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 ←これも重要ｗ 京王スレ見ただけで荒らし扱いらしいｗ
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。←何でも拝島線に見えるようだｗｗ
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20～40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
https://a.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.amp.html
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な金づるは無職なので両親の年金からである。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そして、遂にはうつ病から精神分裂症を患い、現在も両親の手を焼かせている。
そんな時に彼が出会ったのが現在の『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケーを買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンとdocomoガラケーが壊れるも、親にせびって
SoftBankスマホを買ってもらい、 2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への
私怨を晴らすと共に憧れである会社員を演じ続けるのであった(笑)
〔平日〕
7時頃までの間に2ちゃんねるの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから
引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の2ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
拝島ライナーの運転阻止活動で、西武の客センに連日電凸したが成果出ずに就寝ww
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
午後～夕方
トイレで起きた時にスマホから西武関連スレをチェック。
人様の書き込み時間を追跡調査しながら再び就寝。
夜～深夜
満を持して20時頃起床ww
年老いた両親とは別に遅い夕食を取り、PC用IDも装うもWi-Fiで
スマホから書き込んでるのがバレバレ。
2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り徹夜で臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
〔土日祝〕
「ボクは既婚者なんだぞ！w」と懸命のアピールを図るも、
ブチ切れながら朝から晩までスマホ使って臨戦態勢をとろうが
無職で独身貴族なのが皆にバレバレww
さらに内容も支離滅裂で毎回バカにされているww
IPアドレス 126.204.18.206
ホスト名 om126204018206.3.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
IPアドレス 126.200.24.78
ホスト名 om126200024078.15.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
ソース
ｵｯﾍﾟｹ Sr85-wvo+ [126.204.18.206]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1492427330/523
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1497284703/34-42
ｵｯﾍﾟｹ Sre7-iAz3 [126.200.24.78]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1492427330/546
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1497284703/77-85
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1552658197/15-21
無職の田キチから見たらこの人は敵なんだろうなwwwwwwwwww
「拝島ライナーをつくりだした 企画担当者のチャレンジ」
https://www.seiburailway.jp/railways/aremokoremo-pj/article/017.html
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・設備投資は池袋線優先なので「池袋線ばっかり」と悔しがる新宿線民www
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。
小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。
特急白鳥号．青森 ６時１１分発－新潟１２時１７分着．４８５系．９両編成．Ａ０３編成
９号車．ク ハ４８１－ ３２３自由席．禁煙車
８号車．モ ハ４８５－ １０６自由席．禁煙車
７号車．モ ハ４８４－ ２１０自由席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５－ ７６指定席．喫煙車
５号車．モ ハ４８４－ ７６指定席．喫煙車
４号車．サ ロ４８１－ ７４グリ－ン禁煙車
３号車．モ ハ４８５－ １４１指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４－ ２４４指定席．禁煙車
１号車．ク ハ４８１－ ２２８指定席．禁煙車
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、厚化粧、デブ、ブス、短気、髭を生やしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になって、髭を剃ってから乗車するように心がけましょう。
皆様のマナーを守り、ご協力お願い致します。
電車が止まる前に閉店したのだろうか？
入間川
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''_'''''_'''_'',.'''_''''_''_'''''_'',.'''_''''_''_''''',;;;"''ｰ-l､,,'""'ﾞ,ﾞ'""'"､.wiﾙv,iﾙwviw.:
__- =_≡ _- _-_=_ = - _-_ -_ =≡_-;`--_ _､., ＿,__ ￣`￢.,v:.:
^ _ _ -_ ^ _ _=_ -_^__ =_ - _ - 。 Y,.,lji,; 丱
=__-_ -__= - _-_ -_ =_ -_ 彡 ⌒ミ 。」 ∬ ∬ / i ,.,...ﾕiW
_ -_ __ -_^__ =_ -_ ^__. (´・ω・) .〔_￣￣￣￣￣ 〕 ∥,,::iﾘv,i
_ = _ -_ _ _ = __ __,,､｡-ｰ''"（ ∪ ∪ ＼＿＿＿ ／ 」:.::.iVi
_,,.,..､｡v-ｰ''"ﾞ~ :: ' ::: : と＿_）_） _〔 从从从 〕_ 「;;,,ﾊiW
`"ﾞ :::: :: :::' ,:: :::: : ::: :. | 【○】| /,:.;,ｗｙ
[急な川の雑炊にご注意ください]
引っ越し前は東武東上線wを20数年使ってたから最短1時間40分くらいかかると思って二度寝しようとしてるんだけど西武新宿はそれより復旧早い？
駅員に「人でなし！」と怒られるんですね
わかります
人身事故の関係なんだろうね。その後、この電車は南入曽迄回送？
新所沢で折返し上りになるの？
イケ線だけなのか、踏切によって違うのかも知れないけど
上りで狭山ヶ丘手前で障検動作でATSの非常ブレーキが掛かった事が
ここ１か月で何回かあったんだよね。
現場は狭山ヶ丘逆１号か逆２号だったみたい。
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 新 ） 本線とは名ばかりの分際でR！
＿＿| 立川DQN |＿ / 宿 ヽ てか新宿以西は西武新宿線の方が座れるだろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武池袋線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 南 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）ノロ央線のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 武 ヽ ＼ / ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←甲武鉄道
. .| ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
ID:r3MTxCmP
http://hissi.org/read.php/rail/20191024/cjNNVHhDbVA.html
立川ＤＱＮ乙。
シールドトンネル工法ならあっという間に完成するぞ。
高架化なんか立ち退き交渉が大変、京王線なんか20年はかかるそうだ。
地下化なら立ち退きがいらない。まあシールド掘削機入れる立坑だけ。
立ち退き補償金は東京都の補償マニュアルだと近隣の民間取引実績に横並びだ。
結構なハナシ。
工事中だ
地下化したら妙正寺川が氾濫危険水位に達すると電車止まるのかね
中井側の坑口付近で溢れたらトンネルに水が流れ込まないか?
中井駅 - 野方駅間と東村山駅付近の2か所で、連続立体交差事業が行われている。
このうち、中井駅 - 野方駅間は地下化方式で進められている。2013年4月1日付で国土交通省から都市計画事業の認可を
取得した時点では、2020年度に事業を完了する予定であったが、2019年7月1日に行われた中野区議会本会議の
第2回定例会によると、事業区間内において用地取得に協力が得られていない箇所があることと駅の地下部分を
構築する工事やシールドマシンによるトンネル工事を進めているため、2020年度までに事業を完了するのは難しい状況に
あるとされている。今後、事業主体である東京都と鉄道事業者である西武鉄道は事業工程を精査し、これを基に
東京都は事業認可の変更手続きを進めていく予定である。
2020に終わるなんて誰も思ってなかったろ
そして次も野方井荻がすぐに取りかかるものだと。
色々な工事がオリンピックに合わせてと盛り上がったよな。
外環も練馬世田谷が来年にはできると思ったのに。
野方井荻間もまた遅れてる
来年度、構造形式含め都市計画素案の発表だから、都市計画決定はさらに数年後
これも2038年度完成予定とか。
野方井荻間は生きている間には完成しないだろう。
東京都の補償基準
野方、井荻の連続立体工事の立ち退き補償は近隣の民間売買実績です。
一人で交渉するより隣近所で組んで団体交渉が有利。
http://www.zaimu.metro.tokyo.jp/kouyu/sonshitsuhoshoukijun/kijun200401.pdf
鷺ノ宮：高架
東伏見：トンネル
その他：現状維持
こうすれば現状より線路がもっと平坦になって環境に優しかったんじゃね
萩山～小川の高架は電力の無駄
自動車の燃料消費？これからのエネルギー効率向上で帳消し
↑↓ 地下
高田馬場
↑↓ 地下
下落合
↑↓ そのまま
中井
↑↓ 地下
新井
↑↓ 高架
沼袋
↑↓ 高架
下井草
↑↓ そのまま
上井草
↑↓ 高架
小平
でも、東伏見駅東側と柳沢駅西側の踏切を含めると四つ(武蔵関公園寄りのも含めると五つか)も踏切があるからねえ
青梅と伏見通りは立体交差だけど、まだ、完全とは言えないだろ
東大和市～小川～萩山を高架にすれば良いのでは。用地買収も難しくなさそうだぞ。
大地震があると復旧に時間と金が掛かりそうだな
地べたを這っているのが最強じゃね
そりゃそうだろうけど、踏切支障の頻度の方がずっと多いんじゃ？
悔いが残らないようにしてほしいね
どっちでもいいけど、他社で買うと西武の券売機では継続購入できなかったはず。
https://youtu.be/NJSAgC72HUA
https://pbs.twimg.com/media/EINDR1FX0AE3gYO.jpg
こんな所にカネを使わず、西武新宿駅の特急・ライナーを1番線に移し、2・3番線にホームドアを設置すべき。
3ドア車は駆逐されただろうから。
上井草～東伏見間の立体化は自治体によってすでに高架化で方向性が示されてる。
ただしどう冷静に考えても30～50年後の話だ。
間違っても20年後は無理。
そもそも40年前に事業化された石神井川の河川計画が豊島園辺りからジワジワ進んできて
いま20年前に南田中のあたりが出来ていま下石神井まで来た。いま上石神井団地内を着工中。
この先、武蔵関駅北口までは用地取得すらまだ半分程度。この計画の用地取得がまだ10年はかかる。
石神井川の拡幅河川事業が北口～武蔵関公園まで進むのはさらに先。そこらすら片付かないのに新宿線の
高架化なんて先の先。
ちなみに高架化計画では合わせていまのエミオが入居する武蔵関駅ステーションビルとか
となりの民有地のビルとかみんなブッ飛ばして駅前広場にする、いうてる。
そんな壮大な計画なので。
川越特急で西武の客もかなり奪われたんだろうな
いきなり川越のCMやり出したし
新宿線本川越の客増えるかな？
所要時間は兎も角、始発着席狙いだとこっちに軍配が上がりそうだが・・・はてさて？
間もなく天に召されるシン線
対川越の都市間輸送で東上線に勝ちたいとか
誰も思ってねえから安心しろｗ
同じことは所沢でも言える。
対所沢の都市間輸送で池袋線に勝ちたいなどいうのも同様でバカの妄想。
だからといって東村山～所沢間の列車内が常時空気輸送いうわけじゃない。
新宿線には新宿線なりに役目も需要もある。
勝った負けたとなにと戦ってるのかと。
外環と上石神井駅の再開発が絡んでるからね
手こずるのは確かだろうけどそこまではかけられないと思うよ
とりあえず外環のICが出来ればOKに見えるけど
上石神井駅のすぐそばで街ぶっ壊すから再開発に悠長なことできない
新宿線の現状の機能について否定するようなことは言っておりませんが…
東村山～久米川は朝でも席だけ埋まるくらいの空気輸送しているが。
少し前までは「外環がはっきりしないからね。」という言い訳が通用したけど
いざ工事が具体化してみたらシールド工法で青梅街道接続だけ。
駅前なんも関係ないんよ。大泉IC～和光IC間のような掘割り工法＆側道整備とか
関係なし。駅前の再開発は外環関係なく進めましょう。となってる。
どっちにしてもず～～～～と先の話。
上石神井の南北に立退きの空き地が目立ち始めました。となってから、
そこからが長いよ。そこから10～20年掛かる。公共事業の土地取得や収用いうのは
そういうスパンで時間を覚悟しておかないと。
現状、立ち退いた空き地なんかごくごくわずか。
この近隣でいうならひばりの北口がそう。空き地が出始めてから形になるまで15年以上かかってる。
サクサク進むのは東久留米の西口とか保谷北口のようなハナから市街地が形成されてなかったところ。
そういう意味じゃいま田無南口が計画出てるけどまあ駅前広場が形になるには
あそこも10年以上掛かりそうな気配。
・池袋線を所沢まで複々線化して、所沢～本川越を池袋線に吸収してもらう
・新宿線、国分寺線の始発着を所沢駅に
・本川越駅を捨てて川越の地下に新駅作る
・武蔵野線久米川・萩山駅を作ってもらう
外環ノ２は新青梅街道～千川通りが都により事業化済み
同時に上石神井駅の交通広場も区の事業が認可されてる
また外環の新青梅～千川通りはICのランプの関係でシールドが大深度にならないから区分地上権の設定が必要
どういう計画なのか知らんけど道路計画があるのに用地買収せず区分地上権だけ設定するのかとも思うけど
河川事業と違うし放射５号も事業認可後からそこまでかからなかったからな
それぞれの事業によってケースバイケースだよ
>少し前までは「外環がはっきりしないからね。」という言い訳が通用したけど
確かによくこの言説出てくるけど、
どんな層のどんな立場がこの説唱えてるの？
絶対反対派?それとも鉄ヲタの論旨的勘違い?
何れにせよ世の中敵に回してるが、動機は何だ。
負け組の沿線民で構成されてる新宿線は
立体化以外放置でよろし。
https://www.tetsudo.com/special/report/20190111/
埼玉区間は池袋線に吸収してもらい都県境は廃線とする(碓氷峠の信越線のように)
東京都の第三セクターとして再出発
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・設備投資は池袋線優先なので「池袋線ばっかり」と悔しがる新宿線民www
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
40050系は当然新宿線だろうし
土休日「おくちちぶ」定期化があれば走るかもね。
さすがに40000ロングは新宿線だろうな
池袋線と平等に投資しないと
すんずく線には本来9000を玉突きすべきところを、老朽化のため同数の新2000系を差し上げようwww
それはおまえの勝手な論理。
それを思うのはあそこには出来てるのにこの会社はなぜできない。を
言い出す比較でしか語れない冷蔵庫教と変わらん。
べつに池袋線と差があってもなんとも思わんわ。
いつになったら東西線と直通運転するんだ？
近江鉄道が廃止になったら近江鉄道の中古車を新宿線へ
将来の東西線直通を見越してのレイアウトではないのか？
仮に上下同時退避設備だけなら地下区間なら桜新町方式にした方がコストダウンになると思われるが？
具体化はしていないけど、たしかに含みがある構造ではある
通過線だけで良かったのに
しかも新桜台～石神井公園まで設置するとか
何もかも池袋線優先でイライラする
新宿線しか走らない新型車両作って欲しい
池袋線に対して優越感を感じられる要素を作ってくれ
そだよ
高田馬場は設置工事が始まりますけどね
それでも劣等感に苦しめられるなら池袋線利用をおすすめしますよ
立ち退き住民との用地買収交渉は上手く進むのかね
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