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東武鉄道車両総合スレッド Part96
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.79
全国の未開業LRT計画 #19
JR東日本がトラブルが多いのは過度な合理化が原因？
【JO】総武線 快速･緩行 59番列車【JB】
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part57 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 32【金沢】
阪急神戸線を語ろう！
第二青函トンネルの必要性
JR東海在来線車両スレッド65
- 1 ：2019/10/25 ～ 最終レス ：2020/05/05
- ※強制コテハン設定のスレ立ては禁止です。
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ厨は立入禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド64
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558823817/
- 2 ：
- 関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part246
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571286147/
JR西日本車両更新予想スレッド Part75
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571285590/
東海道・山陽・九州新幹線車両19
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1559457496/
名鉄の車両について語ろうPart25
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1570863984/
【浜松】東海道線名古屋口スレ62【米原】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1560263205/
【名古屋】中央線名古屋口スレ60【中津川】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568688090/
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549065840/
【熱海】東海道線静岡口スレ87【浜松】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571451709/
- 3 ：
- JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労す組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2019年度にハイブリッド方式の次期特急車両を4両新製
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●試験走行の後2022年度より量産車を投入予定
→●キハ85を置き換え
●2017年3月2日に東海道線安城市内で発生した踏切事故で大垣の313系5000番台Y102編成が破損、現在は名古屋工場で保管。
→？一部又は全ての車両が代替新造になるのか修理して復帰するのかは不明(岐阜側2両の破損が酷い模様)。
→●このうちクハ313-5002が2019年1月に陸送で搬出(行き先不明)、残りは引き続き名古屋工事で保管
→●事故による車両不足のため神領の313系1100番台B6編成が大垣に転属
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→？定期運用の無い211系等他の3扉車や213系や特急型の対応は不明（MLながらはこの区間全て通過のため影響無し）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換
→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体
●リニア鉄道館にN700を展示するのに伴いクロ381・117系2両の合計3両展示終了
→△3両とも解体か？
- 4 ：
- 313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線（静岡地区）。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。
- 5 ：
- 313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版
主な空き番
まるっと無し、4000・6000・7000・9000番台。
その他、2000・2100・3300・3500・3600・5100・5500・5600・8000・8100・8300・8600など。
- 6 ：
- キハ25
・ミオ区
【0・100(P0)】→転クロ 寒地用 全5編成10両 【1・101～5・105(P1～P5)】
【1000・1100(P100)】→ロング 寒地用 全8編成16両 【1001・1101～1008・1108(P101～P108)】
・ナコ区
【1000・1100(M0)】→ロング 寒地用 全4編成8両 【1009・1109～1012・1112(M1～M4)】
【1500・1600(M100)】→ロング 暖地用 全14編成28両 【1501・1601～1514・1614(M101～M114)】
キハ75
・ナコ区
【0・100】→ワンマン不可 暖地用 全6編成12両 【1・101～6・106】
【200・300】→ワンマン不可 暖地用 全2編成4両 【201・301～202・302】
ミオ区
【1200・1300】→ワンマン不可 寒地用(改造) 全3編成6両 【1203・1303～1205・1305】
【3200・3300】→ワンマン対応(改造) 寒地用(改造) 全3編成6両 【3206・3306～3208・3308】
【3400・3500】→ワンマン対応 寒地用(改造) 全6編成12両 【3401・3501～3406・3506】
ナコとミオで75と25の入れ替えがあったので反映。
- 7 ：
- 東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り（路線延長計画がありその際の増備用に確保した可能性も？）
- 8 ：
- 各形式一番古い車両の登場年（2019年末時点）
211ｰ0→1986年（今年で33年）
211ｰ5000→1988年（31年）
213ｰ5000→1989年（30年）
311系→1989年（30年）
313ｰ0→1999年（20年）
313ｰ5000→2006年（13年）
313ｰ1300→2010年（9年）
キハ11ｰ300→1999年（20年）
キハ75ｰ0→1993年（26年）
キハ75ｰ200→1999年（20年）
キハ25ｰ0→2011年（8年）
キハ25ｰ1000→2014年（5年）
キハ85→1989年（30年）
383系→1994年（25年）
373系→1995年（24年）
285系→1998年（21年）
- 9 ：
- 民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・T・V・W→静岡313系
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系
※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。
- 10 ：
- JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035906.pdf
東海道本線 熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線 富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑
テンプレ以上。
- 11 ：
- すいません重複させてしまいました
ここは66として使っていただけると幸いです
誘導
JR東海在来線車両スレッド65
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571816008/
- 12 ：
- ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
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|6| | .| | さぁ、糞スレをたてた>>1は
ヽl ／( ､, )＼ ）＜| 死刑でしょうか!?
| ヽ ヽ二フ ） / | 史上最強の弁護士軍団の見解は!?
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| ＼ ヽ､＿,ノ
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∧＿∧ ((((( )))) ∧_＿∧ ∧＿∧
（ @∀@） ○(( ´∀｀) （□∀□） （ ・∀・）
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- 18 ：
- 何気に313-3000は東海のエース
- 19 ：
- 顔でかチヨンこエベンキ顔丸出しのキメー奴
- 20 ：
- ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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- 21 ：
- 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
＿＿＿＿. | | |
／＼二 ＼. | | | ζ
l＼／ ||￣￣￣| | | | ／￣￣￣￣＼
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 |￣￣￣￣￣ | ﾍ
| | ||└┘ |┌|=.|ヽ＿＿↓ ｜ | ／ﾍ
| | || |二| |回＿凵| ｜ | ||||||| ←波平
| | || |└|=.|/ .| ｜ |---9）
|ミ | || | | | | ｜ | ｜＿＿
. |＼ノ|ミ | || | | | ／ ／|_＿＿＿＿__ | ／ ｀i
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- 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
主要2019.05.26
ＪＲ普通電車の運転台盗難 - 静岡・島田駅に停車中
ＪＲ東海は２６日、静岡県島田市のＪＲ島田駅に停車中だった普通電車２編成から、運転台の一部と行き先表示器などが無くなったと発表した。
車両の窓ガラスなどが壊された形跡はなく、島田署は、マスターキーを使って侵入した可能性もあるとみて、窃盗の疑いで捜査している。
ＪＲ東海によると、２６日午前４時５分ごろ、構内を巡回中だった警備員が、電車の乗務員室の扉が開いているのを見つけ、乗務員に連絡した。
ＪＲ東海静岡広報室は「運転台の盗難は、あまり聞いたことがない」と話している。これにより列車１本が運休するなど合わせて約１０７０人に影響が出た。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019052601001767.html
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- 完全に内部じゃん
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./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i. |. 客は～外っｗ |
i ,," .`､i | 金は～内っｗｗｗ |
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i''i -=･=' `=･=- i''i ,-v-、 ミ
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`i ､__／ （,,, ,,,） ＼__ i' / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
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- 25 ：
- 193 名無しさん＠１周年 2019/12/03(火) 00:40:25.00 ID:UuOq2vTd0
元々尾張商人の名古屋人と静岡の人間が合うわけがない。
合うのは植民地の浜松だけ。
JR東海静岡支社は左遷先、在来線はトイレ無しの三両編成に詰め込む東海道本線。
熱海で東京からくると、15両編成から三両編成に乗り換えとかざら。
そんな酷い扱いをうけているから、よく思っていない。
「本線」とつくのに三両編成。
- 26 ：
- トイレは後付けできることくらい知っとるよな
201 トイレ付きあるからな
- 27 ：
- >>26
運転本数が一定以上有ればトイレは省略出来るから、静岡地区の211系に今後トイレが取付けられる可能性は0に等しいよね
- 28 ：
- ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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- 29 ：
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社会2019.03.31
鉄道の魅力を熱く - 発達障害の児童、生徒／奈教大の「鉄オタ倶楽部」が発表会
鉄道に対する熱い思いを発表する鉄オタ倶楽部のメンバーら=30日、奈良市高畑町の奈良教育大学
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/d21b2f73c3079c5333872ca1ec16cd7a.jpg
奈良教育大学が、発達障害のある児童、生徒の支援を目的に発足させた「奈良教育大学鉄オタ倶楽部」の第1回「成果発表会」が30日、奈良市高畑町の同大であり、倶楽部に所属するメンバーが約60人の聴衆を前に鉄道の魅力を熱く語った。
発達障害のある児童は、対人関係が苦手、特定の対象に強い関心を持つ―などの特徴がある。
同倶楽部は鉄道という共通の趣味、関心を持つ児童、生徒が一緒に活動する中で自然に人付き合いを学ぶことを目的としたプログラムで、昨年7月から計6回、小学1年から高校3年までの13人が活動してきた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20190331150149.html
- 30 ：
- >>24
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./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i. |. 客は～内っｗ |
i ,," .`､i | ガイジキモヲタは～外っｗｗｗ |
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i''i -=･=' `=･=- i''i ,-v-、 ミ
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ヽ. `---' .／ ____ / ______ ノ ガイジ
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- 31 ：
- >>30
追い出されたんだね！
- 32 ：
- >>31
障害者R
- 33 ：
- 核心をついてしまったようだね！
- 34 ：
- ハアー
勝川駅の高架下
ワメくキチガイ （ソレ トトントネ）
今日は、駅前 暴れてる （ア チョイトネ）
４年ファビョって まだファビョっとる
ガチのキチガイ この上ない
ヨイショコリャ この上ない
キモヲタチックな 面構え
ソレトトント トトント 町の恥
- 35 ：
- >>34
障害者R
- 36 ：
- ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!､/ 一 一 V ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|6| | .| | さぁ、糞スレをたてた>>1は
ヽl ／( ､, )＼ ）＜| 死刑でしょうか!?
| ヽ ヽ二フ ） / | 史上最強の弁護士軍団の見解は!?
丶 .ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ヽ､＿,ノ
. | ｰ-ｲ
∧＿∧ ((((( )))) ∧_＿∧ ∧＿∧
（ @∀@） ○(( ´∀｀) （□∀□） （ ・∀・）
（ ） （ ） （ ） （ ）
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┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃
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／ バ ー ー ー ー ー ー ー ン ＼
- 37 ：
- 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
主要2019.07.11
評論家の竹村健一氏が死去 - 「だいたいやね」と辛口コメント
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019071101001750.-.-.CI0003.jpg
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019071101001703.-.-.CI0003.jpg
「だいたいやね」で始まる関西弁の辛口コメントで知られる評論家の竹村健一（たけむら・けんいち）氏が８日午後７時３８分、多臓器不全のため東京都内の病院で死去した。８９歳。大阪府出身。近親者で密葬を行った。喪主は長男真一（しんいち）氏。
１９５３年、京大を卒業し毎日新聞に入社、フルブライト奨学生として米国留学した。英文毎日記者の傍ら英会話入門書やラジオの台本を執筆。追手門学院大助教授などを務めた。
６０年代後半から本格的な評論活動に。「世相講談」「竹村健一の世相を斬る」などのＴＶ番組では関西弁による分かりやすい時事解説とパイプをくわえた風貌で人気を博した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019071101001593.html
ロート製薬『パンシロン液』 CM 【竹村健一】 1993/12
http://youtu.be/NnTclOutC8Q
寝たふりキンチョール
http://youtu.be/tdMWq_LrkIE
- 38 ：
- 評論家の竹村健一氏が死去
「だいたいやね」と辛口コメント
7/11 18:54
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/399007?ph=1
パイプを持つ竹村健一氏＝１９７８年４月
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/399007?ph=2
死去した竹村健一氏
「だいたいやね」で始まる関西弁の辛口コメントで知られる評論家の竹村健一（たけむら・けんいち）氏が８日午後７時３８分、多臓器不全のため東京都内の病院で死去した。
８９歳。大阪府出身。近親者で密葬を行った。喪主は長男真一（しんいち）氏。
１９５３年、京大を卒業し毎日新聞に入社、フルブライト奨学生として米国留学した。英文毎日記者の傍ら英会話入門書やラジオの台本を執筆。追手門学院大助教授などを務めた。
６０年代後半から本格的な評論活動に。「世相講談」「竹村健一の世相を斬る」などのＴＶ番組では関西弁による分かりやすい時事解説とパイプをくわえた風貌で人気を博した。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/399007
- 39 ：
- 227最強なのにポンコツでよく談義できるな
- 40 ：
- JR西のクルマはカタログスペックは最強だけど数字に出ない剛性とかセッティングが終わってるからちょっと…
- 41 ：
- 227も1000番台はキハ25-1000や313-2000に毛が生えたレベルだしｗ
- 42 ：
- 乗ってみれば快適さは天地の差だぞ
糞田舎にに百両もいれるとかドケチ倒壊には永久にできない
- 43 ：
- いつもの神戸川崎から自走で出荷されてんな
- 44 ：
- 227はゴミクズ
- 45 ：
- 227は汚物ロング
- 46 ：
- 227系0番台＞313系2000番台
これは認める
だが227系1000番台は313系3000番台未満のゴミ
- 47 ：
- >>45
ロングちゃうしいかれてんのか
名古屋チヨンこエベンキ
- 48 ：
- >>46
倒壊以外はそんな評価するかよ
- 49 ：
- いい加減顔でか313更新しろ
- 50 ：
- 近所のはロングなんか
しかし。車載ICOCAと車内カメラでスムーズ運行やな
- 51 ：
- >>47
在日だらけの関西人が何いばってるのか
- 52 ：
- >>51
エラハリはおまエラやんけ
明らかなチヨンこエベンキのちやな
- 53 ：
- >>47
ロンシー(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ
>>49
激しく同意
- 54 ：
- >>53
広島のはてんくろだぞ
知らんのかマジで
- 55 ：
- 重複スレを立てるな馬鹿
本スレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1550642266/l50
- 56 ：
- 中卒名古屋んだから
折り込み済み
- 57 ：
- >>47
汚物ロング227R
- 58 ：
- >>52
汚物ロング227
- 59 ：
- >>54
227はゴミ
広島は短編成地獄
- 60 ：
- 227は失敗作
またマンションに特攻するp
- 61 ：
- 正直日車ダメだな
c2 とかp1 となあっさりつくちゃう会社に勝てるわけもないわな
エラハリ名古屋やんMJ 炎上中
>>60
なんのこっちゃ
>>59
倒壊エラハリエベンキと一緒にするなや
- 62 ：
- こいつら酉様が骨董ポンコツでも編成長いの知らんであおっとんやな
- 63 ：
- 227はゴミ
過剰擁護しても無意味
- 64 ：
- 広島は短編成地獄で地元無視の殿様商売
酷鉄廣島は伊達じゃない
- 65 ：
- >>64
>>63
それより大分劣る倒壊がいってもくさ
シティライナできたのも知らんくせにど阿呆が
- 66 ：
- はいはいゴミ西
- 67 ：
- ポンコツ倒壊ふあびんな
- 68 ：
- ゴミ西R
227は汚物
- 69 ：
- 106人殺しても責任とらない糞企業
- 70 ：
- ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
- 71 ：
- 227は汚物
- 72 ：
- >>69
賠償してるだろ
殺人新幹線とちがって
- 73 ：
- 西日本は無責任体質
金だけ払っても企業体質は変わらない
- 74 ：
- 東海ガーとか西ガーとか相手を貶すことしか能のない人間性が底辺なガキしかいないのかここは
- 75 ：
- Ｙ／ニニ|>o<|＼
／ ／/＼＿＿＿＼
|／ / ＝＝＝ | ￣
| / ・ ・ |
＼（6 （_λ_）＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ ＿ ||||||| ＿| ＜ これでいいのだ！！
|（（ ＼□￣□／| ｜
＼ ￣￣￣ ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
/ |： |￣￣￣￣
| |＿＿＿＿_＿|
| | | | | | | |
- 76 ：
- >>73
金すら払わない汚物よかまし
- 77 ：
- 227は安物汚物
- 78 ：
- >>76
JR西日本は糞企業
- 79 ：
- >>78
倒壊汚物のことだろ
- 80 ：
- 227は汚物
- 81 ：
- >>79
人命軽視のゼニゲバ西日本
- 82 ：
- >>79
汚物西日本はさっさと解体しろ
- 83 ：
- >>81
新幹線で焼身自殺の倒壊か
無茶怖いわ
>>82
倒壊エラハリポンコツ銭ゲバのことか
銭ゲバでないなら新幹線運賃下げろよ
- 84 ：
- 227は汚物
- 85 ：
- >>83
人命軽視のゼニゲバ西日本
- 86 ：
- そうだ！そうだ！
にゃんにゃんは、キモヲタだ！
- 87 ：
- そうだ！そうだ！
にゃんにゃんは、汚物だ！
- 88 ：
- >>85
焼身銭ゲバ倒壊新幹線がよーゆうわ
- 89 ：
- ブルーシートライナーで、稼ごうなんて、クズだろ！
- 90 ：
- 意味不明
- 91 ：
- ポンコツ倒壊にディスプレー車はいつはいんの
- 92 ：
- 方向幕もフルカラーちやうしな
ポンコツやな
- 93 ：
- 日車とか二流メーカーいつまで使うの
窓あくたび空気音うるさいんだけど
ポンコツだから
- 94 ：
- ζ
／￣￣￣￣ ＼
/ ＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜
｜ | (･) (･) ｜
(6-------◯⌒つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＜ﾋｬｯﾊｰｯ！今夜も
＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番！
＼＿＿＿_／
／
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
- 95 ：
- ζ
／￣￣￣￣ ＼
/ ＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜
｜ | ☆ ★ ｜
(6-------◯⌒つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜＜ひでぶっ！
＼ ／ ＼VV/ ／
＼＿＿＿_／ ／／ ／_,. -;=''" _,.- ＿＿＿_
／ //ﾉ ／／ ／_,. -;=''" _,.-;-‐ ＼
／ ///／ '-'"`" ＜-‐ニ‐" ／＝─⌒￣＼ ＼
（＿⌒) ・ ,.‐''"`ー──-- ..,,＿三 ≡ミ ／ ＼ ／ ｜ ＼
ｌ⌒ヽ { ｀`''ｰ. .｜ (･) (･) ＼ ｜
| r `(;ヾ_,ｭ r───-..,,__ ｜ ⊂ 9） ⌒＼
（＿ノ ￣ ヾ 'ｰ‐''ﾞ ≡ ｜ ＿＿＿ ＼ ｜
（＿ヾ＼ ､_ ､ヾ, ミ.＼ ＼歯／ /－
- 96 ：
- >>88
汚物西日本はさっさと解体しろ
- 97 ：
- 227は汚物
- 98 ：
- >>92
人命軽視のゼニゲバ西日本
- 99 ：
- >>93
安全軽視西日本
- 100 ：
- >>91
西日本のディスプレーは汚物
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