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内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
- 1 ：2017/12/13 〜 最終レス ：2018/07/25
- JR東日本千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/
京葉臨海鉄道
http://www.rintetu.co.jp
前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1498607827/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- いちおつ
- 3 ：
- 女子高生のスカート内を盗撮疑い 46歳医師逮捕
[2017年12月13日13時55分]
千葉県警木更津署は１３日、ＪＲ内房線の電車内で女子高生のスカートの中を盗撮したとして県迷惑防止条例違反の疑いで、
袖ケ浦さつき台病院（同県袖ケ浦市）の医師 多田素久容疑者（４６＝千葉市美浜区打瀬）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、１３日午前８時すぎ、姉ケ崎−長浦間を走行中の電車内で、
千葉県に住む高校３年の女子生徒（１８）のスカート内をタブレット端末で撮影した疑い。
同病院によると、多田容疑者は２０１３年９月から在籍。内科と精神科の診療を担当し、１３日は休日だったという。（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/201712130000472.html
★前科
女子高校生のスカート内を盗撮した容疑で男が逮捕された。男は千葉大学医学部付属病院の医師・多田素久容疑者（４１）。
７月３１日夜、千葉都市モノレール千葉駅のエスカレーターで、女子生徒（１８）の下半身をスマートフォンで動画撮影した疑いがもたれている。
駅構内の喫茶店で働く店員に知らされ、犯行に気付いた高校生は、逃げる男を３００メートルほど追跡。
男は近くの路上で警察官に取り押さえられた。警察の調べに対し「女性の裸に興味があった」などと供述しているという。
https://www.youtube.com/watch?v=Yp61bn0jgWY
- 4 ：
- 女子高校生を盗撮か…46歳医師、過去にも逮捕歴
(2017/12/13 18:41)
千葉県内を走行中の電車内で女子高校生のスカートの中を盗撮したとして、46歳の医師の男が県の迷惑防止条例違反の疑いで現行犯逮捕されました。
男は4年前にも同じ容疑で逮捕されています。
医師の多田素久容疑者
は13日午前8時すぎ、JR内房線の姉崎駅から長浦駅に向かう電車内で、高校3年の女子生徒（18）のスカートの中を盗撮した疑いが持たれています。
警察によりますと、乗客から情報提供があって警戒していたところ、多田容疑者がカメラ付きのタブレット端末を
女子生徒のスカートの下に差し入れたため、現行犯逮捕したということです。
取り調べに対し、多田容疑者は「盗撮したことに間違いありません」と容疑を認めています。
多田容疑者は2013年8月にも同じ容疑で逮捕されていて、厚生労働省から3カ月の業務停止命令を受けていました。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000116607.html
https://pbs.twimg.com/media/C6NLgvSU4AA8R2w.jpg
- 5 ：
- 来春のダイヤ改正もしかして変化なし？
- 6 ：
- 【千葉】盗撮疑いで医師逮捕 ＪＲ内房線の車内
http://www.sankei.com/affairs/news/171213/afr1712130036-n1.html
- 7 ：
- 0885 名無し野電車区 2017/06/20 12:41:07
次のダイヤ改正のリーク1
特急関連
・成田エクスプレスの横浜方面増発
11号 12号 28号 47号(東京〜大船間)
21号 22号(東京〜横浜間)
49号(横浜〜大船間)
※21号、22号は東京〜成田空港間12両編成に変更
※45号が新たに千葉駅、四街道駅、成田駅に停車
※49号が新たに佐倉駅に停車
・一部わかしおの停車駅変更
4号、21号、23号が新たに鎌取駅に停車
13号が新たに土気駅に停車
・一部さざなみの停車駅変更
2号、7号、9号が新たに八幡宿駅に停車
6号が新たに姉ヶ崎駅に停車
・一部しおさいの停車駅変更
7号、11号が新たに四街道駅に停車
3号、10号が新たに船橋駅に停車(土休日のみ)
- 8 ：
- 0160 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2a-4FgB) 2017/07/28 13:05:36
>>157
>>155はガセだけど3月のダイヤ改改正は固まっている
上りの君津発7:44 8:17 9:17 10:22 11:26 12:22 13:12 14:22 15:22 16:22 17:22と下りの千葉発6:20 6:44 7:13 8:21 9:04 10:15 11:15 12:08 13:15 14:08 15:15 17:00が普通から総武線直通快速に変更尚すべて君津発着
木更津発7:31総武線直通快速久里浜行きが君津発に変更
新たに上りの木更津発6:14 6:29 11:14 13:14 14:14の千葉行き普通と下りの千葉発9:00 11:00 12:31 14:00の木更津行き普通新設
千葉発5:46と6:58と7:45館山行きが木更津行きに変更(同時間帯に木更津発館山行きを3本新設)
- 9 ：
- 君津駅での接続改善(以下の時間帯で君津駅での乗り換え可能)
館山発木更津行き 館山6:21 君津7:22→
7:24 千葉8:12 総武線直通快速久里浜行き
安房鴨川発木更津行き 館山7:05 君津8:13→8:19 千葉9:06 総武線直通快速大船行き(新設)
館山発千葉行き 館山16:20 君津17:18→17:22 千葉18:11 総武線直通快速久里浜行き(新設)
総武線直通快速君津行き 千葉5:59 君津6:45→6:49 安房鴨川8:52 木更津発安房鴨川行き
総武線直通快速君津行き 千葉7:57 君津8:44→8:48 館山9:49 木更津発館山行き
総武線直通快速君津行き(新設) 千葉15:10 君津16:00→16:04 安房鴨川17:41 木更津発館山行き
総武線直通快速君津行き(新設) 千葉17:00 君津17:47→17:51 館山18:45 千葉発館山行き
- 10 ：
- 0475 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23fb-k6LW) 2017/09/21 04:13:35
2018春のダイヤ改正の内容が一部でリークされた
リーク内容
・特急関連
さざなみわかしおは新宿便含めて変更なし
しおさい9号が四街道に停車
NEX45号が千葉・四街道・成田に停車、49号が佐倉に停車
・総武快速線関連
千葉発着の一部列車が成田空港発着及び君津発着に変更
・京葉線・武蔵野線関連
夕方時間帯の西船橋発の武蔵野線列車1本が海浜幕張発に変更
・東京直通快速列車関連
成田線通勤快速が物井に停車
下りの成田行き通勤快速1本(東京19:53)が成田空港に延長(千葉20:11の普通成田空港行きは成田行きに変更)
成田空港21時台の上り総武快速線直通増発(普通列車削減)
君津7時台の上り総武快速線直通増発(普通削減)
東京22時台の下りに総武快速直通木更津行き増発(普通削減)
千葉6:44発快速木更津行きが君津に延長
外房線の朝夕の京葉快速及び京葉通勤快速が永田・本納・新茂原・八積に停車し京葉線直通列車は特急わかしおを除き終日外房線内各駅停車
普通ローカル
日中の千葉〜木更津間運行本数増発
館山〜君津の朝上り1本を廃止(対象は館山6:34→君津7:37)
館山〜安房鴨川間と佐原〜銚子間の日中の運行本数を削減し当区間の日中の列車は全て4両編成で統一
一部の利用者の多い普通列車の両数増加
・その他
館山6:21(木更津7:37)発千葉行きが木更津以南で時刻繰り上げし木更津駅で木更津発逗子行き総武線直通快速列車(木更津発7:31)と接続
千葉18:45(君津19:36)発館山行きが君津駅で東京発君津行き特急さざなみ3号(君津着19:40)と接続
返信 1 ID:4Y+LOSHU0
- 11 ：
- 0615 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-v4gJ) 2017/10/18 09:43:45
12月15日(金)にJRが公表予定の来春のダイヤ改正は既に決まっていて一部に告知されている
それによると今回の房総方面は成田空港〜東京都心間利便性向上と通勤特急のサービス向上がメインで内房線の普通や快速は変更なし(多少の時刻調整程度)
- 12 ：
- 鉄道局長が前向き答弁 内房線改正ダイヤ問題: 12月14日20時00分
http://www.bonichi.com/News/item.htm?iid=11959
「内房線と地域を守る会」(松苗禮子代表)が署名を添えて、JR東日本や国土交通省へ働き掛けたことを受け、
参院国土交通委員会でこのほど、自由党の青木愛議員が質問に立った。
同省幹部から前向きな答弁を引き出した。
守る会は、日中の館山―千葉間の直通列車や平日の館山―東京間の特急列車などの復活を訴える
署名活動を展開。先月に青木議員を仲介にJRと国土交通省を訪れていた。
国土交通委員会で、青木議員は署名活動とアンケート結果などの具体例を説明した。
「いくら地方とはいえ、1時間に(電車が)1本もない時間帯がある。都会との格差が開き過ぎではないか」
「ダイヤ改正には地元の声が反映されるべきであり、JRの公共性という部分を考えても、
国交省において、地元の意見をぜひJRの方に耳を傾けるように行政指導を強くしていただきたい」などとただした。
政府参考人の同省の藤井直樹鉄道局長は「昼間帯で列車間隔の拡大、乗り換え待ち時間の増加が
発生していることを認識している」と答弁。
「鉄道の運行ダイヤは、鉄道事業者の自主性、主体性を尊重する観点から、鉄道事業者が適切に設定すべきもの。
一方で、運行ダイヤの改正は利用者の利便に直結するため、地元の関係者に丁寧なご説明を行った上で
実施すべきもの」と続けた。そのうえで「国土交通省としては、JR東日本とも意見交換し、
必要に応じ適切な指導、助言を行ってまいりたい」と答弁。
さらに「次回のダイヤから改善を図る予定であると(JRから)聞いている」との答弁もあった。
- 13 ：
- 0650 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4dc7-cBqA) 2017/10/24 21:39:38
>>616
告知された内容
○特急列車関連
・成田エクスプレスの新宿方面増発
対象は成田エクスプレス9号と13号と42号と48号で東京〜成田空港間横浜方面と併結化
・一部特急列車の自由席拡大
対象はわかしお6号、わかしお13号、しおさい9号、しおさい11号で対象列車すべて3月から全日普通車(グリーン車除く)全車自由席化
・一部特急列車の停車駅見直し
成田エクスプレス45号が千葉、四街道、成田に停車(成田エクスプレス45号は3月より新宿・品川〜成田間の定期券の併用及び房総料金回数券使用可)
しおさい9号が四街道に停車
わかしお13号が土気に停車
さざなみ6号が姉ヶ崎に停車
・成田エクスプレス池袋・新宿・渋谷・品川・東京〜千葉・四街道・佐倉・成田で会員限定のえきねっとトクだ値サービス運用開始
対象列車は成田エクスプレス45号、47号、49号、51号、53号の池袋・新宿・渋谷・品川・東京〜千葉・四街道・佐倉・成田
- 14 ：
- 0652 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4dc7-cBqA) 2017/10/24 23:02:43
○総武快速線と成田空港を直通する快速列車増発
対象列車
下り
・東京15:36 千葉16:21 成田空港17:08 東京発快速成田空港行き
※普通列車の快速化
・東京19:52 千葉20:28 成田空港21:19 東京発通勤快速成田空港行き
※成田行き通勤快速の成田空港延長
※千葉20:18発普通成田空港行きは成田行きに変更
上り
・成田空港17:31 千葉18:21 東京19:00 成田空港発快速横須賀行き(土休日は久里浜行き)
※普通列車の快速化
※千葉18:12発快速久里浜行き(土休日は横須賀行き)は始発を君津に変更
・成田空港21:32 千葉22:33 東京23:11 成田空港発快速東京行き(土休日は久里浜行き)
※普通列車の快速化
○接続の改善
館山16:17発千葉行きの君津駅発車時刻を11分繰り下げて君津17:34発総武快速線直通列車を11分繰り上げ君津駅で接続をします
before
館山16:17→君津着17:15→君津発17:22→千葉18:11 館山発普通千葉行き
君津17:34→千葉18:21→東京19:00 総武快速線直通東京行き
after
館山16:17→君津着17:15→君津発17:33→千葉18:21 館山発普通千葉行き
君津17:23→千葉18:12→東京18:53 総武快速線直通久里浜行き
※総武快速線直通列車は行き先が東京行きから久里浜行き(土休日は横須賀行き)に変更
- 15 ：
- 0682 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49c7-NyQ5) 2017/11/07 00:03:28
【悲報】内房線 君津〜千倉間で本数減少
内房線は来期のダイヤ改正で昨年に続き末端区間の本数減少と総武快速直通列車の増発になるもよう
・減便する列車
132M 千倉5:52→千葉8:03 木更津始発に変更
136M 館山6:34→千葉8:33 君津始発の快速列車に変更
140M 上総湊7:47→千葉9:08 君津始発の快速列車に変更
146M 上総湊8:45→千葉10:09 君津始発に変更
127M 千葉6:32→上総湊7:38 木更津止まりに変更
131M 千葉7:13→上総湊8:27 君津止まりの快速列車に変更
199M 千葉19:51→館山21:48 木更津止まりに変更
1123M 千葉21:05→館山22:50 木更津止まりに変更
・増発する総武快速直通列車
君津 5:43 東京 7:10 普通122Mの置き換え
姉ヶ崎 6:57 東京 8:05 普通128Mの置き換え
君津 7:46 東京 9:18 普通136Mの置き換え
君津 8:18 東京 9:49 普通140Mの置き換え
津田沼 6:13 君津7:14 普通125Mの置き換え(姉ヶ崎〜君津間新設)
東京 6:35 君津 8:03 普通131Mの置き換え
東京 21:48 姉ヶ崎 22:56 普通1133Mの置き換え
東京 22:40 君津 0:12 普通1135Mの置き換え
※千葉発6:44快速木更津止まりは君津止まりに木更津発7:31快速逗子(土休日は久里浜)止まりは君津発に変更
- 16 ：
- 0749 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc7-2fZj) 2017/11/13 10:18:23
>>682に追記
快速列車が一部君津駅以南まで延長
・君津駅以南まで走る列車
千葉6:44 木更津着7:22 君津7:35 館山8:25(土休日8:22）※11両が君津行き、4両が館山行きで木更津駅で切り離し
久里浜5:23 東京6:52 千葉7:37 木更津着8:17 君津8:32 館山9:22(土休日9:19)
※11両が君津行き、4両が館山行きで木更津駅で切り離し
館山15:35(土休日15:38) 君津16:25 木更津16:42 千葉17:21 東京着18:00 逗子19:07 ※11両が君津始発、4両が館山始発で木更津駅で増結
館山17:29(土休日17:32) 君津18:19 木更津18:36 千葉19:15 東京着19:54 久里浜21:24 ※11両が君津始発、4両が館山始発で木更津駅で増結
君津駅以南停車駅
平日：青堀 大貫 上総湊 保田 安房勝山 岩井 富浦 館山
土休日：佐貫町 浜金谷 保田 岩井 富浦 館山
※君津駅までは通常の君津行き総武快速直通と同じ停車駅
- 17 ：
- 今回のダイヤ改正変更点
君津駅下り
「館山行き」
8:36→変更なし
9:01→9:31の木更津始発
10:01→10:36の木更津始発
11:01→11:36の木更津始発
12:01→12:36の木更津始発
13:01→13:34の木更津始発
14:01→14:35の木更津始発
15:01→15:40の木更津始発で上総湊行きに変更
16:01（安房鴨川行き）→変更なし
16:53→17:17の木更津始発
17:32（上総湊行き）→廃止（当駅止まりに変更）
17:52→17:51
18:48→18:49
19:28→廃止（木更津止まりに変更）
19:48→19:36
日中は上総湊〜館山が1往復廃止に、夕方は君津〜上総湊が1往復廃止になった模様。
- 18 ：
- 0874 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a5c7-8Ynw) 2017/12/06 00:06:11
千葉地区来春ダイヤ改正(リーク)
・蘇我〜君津間でさざなみ3号5号7号の3本が減便、代替として東京発18:15,19:11,20:12発の総武快速線列車が君津行きに変更
・東京〜誉田間に東京発18:29 19:27 20:29の下り3本のホームライナー新設京葉線回りで平日のみ運行(蘇我で総武快速線直通君津行きと接続)
・内房線の君津〜館山間で朝時間帯の本数が減便し君津以北で朝時間帯の普通列車の快速化
・通勤快速2往復が物井に停車
・総武快速線は津田沼〜千葉間で朝時間帯の下り及び夜間帯の上りの本数減少
・成田エクスプレスは9号13号42号48号の2往復が東京〜新宿間で増発、45号が千葉・四街道・成田に停車し房総料金回数券拡大
・しおさいは9号が四街道に停車、9号と11号が普通車指定席廃止(グリーン車以外自由席化)
- 19 ：
- 0939 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vml8) 2017/12/11 17:44:38
沿線の自治体関係者から聞いた話だが
日中の千葉駅毎時10〜11分発の総武快速上りと東京駅毎時24分発の総武快速下りが君津発着になってそこに館山ローカルを接続させて館山〜君津間はダイヤが30分づつずれることで館山駅の接続を改善させる
今ある千葉駅毎時40分発の総武快速上りと東京駅毎時54発の総武快速下りは現状通り君津発着になり総武快速が千葉〜君津間で30分サイクルになる
巌根駅の日中は上下ともに11時台,13時台,14時台を除き減便、千葉〜木更津間の他の駅は快速と普通合わせて日中概ね15分サイクルになる
- 20 ：
- 私はなんでも24時間あればいいとは思わず、休むときは休む機会は必要に思います。
↑コンビニバイトのくせに深夜勤務が嫌だということか？
- 21 ：
- 前スレより
991 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de18-mLIQ) sage 2017/12/15(金) 15:33:41.11 ID:mGbVScI50
2018年3月ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1712_20171215-2018kaisei.pdf
- 22 ：
- 妄想当たってるのあるか？
- 23 ：
- >>22
1つも当たってない。
特急さざなみ指定席復活くらいだよ。しおさい、わかしおの全列車指定席制度採用かな。
上総一ノ宮、安房鴨川間などローカル列車廃止が当たったくらい
- 24 ：
- 成田エクスプレスとの違いを明確化するためという理由で快速エアポート成田の名称廃止で思ったけど
京葉線列車の内房線内の快速表記やめた方が良くないか
各駅停車なのに快速表記とか総武快速と停車駅違うのに同じ快速表記で紛らわしいし
- 25 ：
- 総武快速だって巌根だけ通過するだけで、各駅停車と変わらないんだし、快速なんてやめちゃえ。
- 26 ：
- それより総武快速は蘇我のバカ停なくせ
- 27 ：
- 館山と鴨川の乗換接続時間の両立は、列車速度をわざと落とすか途中駅長時間停車して調整しない限り、限界がある。だがこれをやったら本末転倒。
鴨川接続優先の現時刻の方が全体のメリット高い。電車に乗らない机上のプロ市民のせいで、鴨川で泣く人が出るんだよ。
- 28 ：
- ◆内房外房線３月ダイヤ改正◆
『自由席のみであった通勤タイプの特急列車の1両を指定席とします。また、その他の特急列車についても安心してお座りいただけるよう指定席両数を増やします。』
⇒バカヤロー。５両しかない特急の１両を指定にしたら、余計に混雑するだろうが！１０両化にするのが先じゃないのか？
『お客さまに目的地までより快適にご利用いただけるよう、指定席を事前にお買い求めしていただいたお客様については、お座席での車掌による社内改札を省略いたします。』
⇒どーやって事前購入と飛び込み客を見極めるのか？快速グリーンのようなシステムを導入するわけもないのに・・・何考えてるんだ、千葉支社。
- 29 ：
- 正直、内房線と地域を守る会の署名に協力した立場として、承服できないです。
やはり、この段階でダイヤグラムで全内容をはっきりさせ、発表には示していない修正個所をあきらきにしてほしいです。
もう、早速、沿線の高校生や親御さんから不満の声がでています。
↑
だれ？高校生って？
- 30 ：
- 車掌POSで発売状況確認して車内改札省略するシステムは、あずさとかでやってるよ
- 31 ：
- 鴨川接続が30分に拡大
天津方面からクレーム来るのでは？
岩井のキチガイのせいで
- 32 ：
- このスレからID表示無しになってる・・・
- 33 ：
- >>20
そりゃそうだろう。
深夜のバイトなんて誰も好き好んでやってる人はいないとまでは言わんが、稀だろう。
人間は夜行性ではない。
賃金や仕事の都合でやむなく深夜勤務している人にむかってそんなことを言える神経おかしいと思うの。
- 34 ：
- >>27>>31
素直に内房線の総武快速を毎時2本すれば君津も館山も鴨川も全部接続問題なくクリア出来て困る奴だれもいなくなるけどな
千葉支社ってホント糞会社
- 35 ：
- >>34
そうすると各駅停車本数減となり巌根民から苦情殺到。館山鴨川乗換客よりも多くの被害者発生。難しいねえ。
- 36 ：
- さっさと巌根のホームを延長すればいいんだよ。
予算ないなら、11両編成側だけを開け閉めする方向で対応すりゃいいんじゃないの？
11両対応なら多少の工事で済みそうだが。
- 37 ：
- >>33
だったら、昼間に実地調査と称して初乗り切符や高速バスで徘徊したりだとか、極左労組の連中とつるんで抗議活動するとか活動家まがいのことをするのをやめて、夜勤をせず昼間に無理なく働けるよう職を捜したほうがいいと思うの。
- 38 ：
- Part43、のすれ。ふたつあるのだがこっちが有効でよいの？
- 39 ：
- >>36
付属4両に乗ったら、巌根で降りられなくなる。
病のブログの格好の燃料になる材料。
- 40 ：
- 定期券と併用可能の割引切符か
- 41 ：
- >>35
京葉線が君津直通で解決？
で、週末だけの君津以南の特急が佐貫町通過なのは、マザー牧場は週末なら君津から行けるからということかw
- 42 ：
- >>19＝>>34？
- 43 ：
- >>24
スカ電：快速
赤電：普通
ミニオンズ：各停
- 44 ：
- 新宿さざなみは岩井駅を通過とします。
- 45 ：
- 普通列車は岩井駅を通過とし、特急「新宿さざなみ」のみの停車とします。
- 46 ：
- 小湊鉄道は１５日、ＪＲ袖ケ浦駅（袖ケ浦市）と東京駅鍛冶橋駐車場を結ぶ高速バスの運行を始めた。東京湾アクアラインを経由し、袖ケ浦駅北口と東京駅八重洲南口近くの鍛冶橋駐車場を最短５３分で結ぶ。
平日は１日計１３便、土日祝日と年末年始（１２月３０日〜１月３日）は計１０便運行する。片道運賃は大人１２５０円、子供６３０円。
新路線の愛称は「東京ガウライナー」。袖ケ浦市のマスコットキャラクター「ガウラ」にちなんで名付けられた。
運行初日は袖ケ浦駅北口で出発式が行われ、同市の出口清市長は「駅から直接バスに乗れ、利便性が向上する。より住みやすい街になる」と新路線に期待を込めた。
- 47 ：
- 昨日、内房線と地域を守る会の関係者の方と相談をいたしました。
今後の活動についてでしたが、守る会として、私個人として別々で行動していく方向になります。
詳しい理由は、この場であかすことはできませんが。
私自身、正式に守る会のメンバーでなく、外部からのお手伝いとして関わってきました。その部分の再確認と、理解をしていただいてかまいません。
もう一つの、かずさ住民の足を守る会や、袖ヶ浦市民が望む政策研究会、富津のまちづくりを考える会ともつながりの機会をいただいていますので、そのつなぎ役も担ってきました。
これは私の私見として。
組織の中で特定の方が万一にも欠けた場合でも、しっかり、活動を維持しなくてはならないと思います。
私の地域でいうところの、
この人に任せておけばいい
というのでなく、誰かがいなくても、という流れが必要です。
せっかく、内房線と地域を守る会の旗印に、同じ問題の共有を持つ人たちが結集をしていますので、今度はそれを維持していくこと。
できればさらに先に、託すことができる方の発掘も必要でしょう。
コアメンバーでスタートして1年を迎えます。次はモチベーションだと思います。
とはいうものの、オブバーザーで、声がかかるかな。
*******
オブバーザーって何？
- 48 ：
- さきほど、17年前の地元の岩井駅のいたずら書き事件発生に関連し、15年前から続けています近隣駅への深夜の自主見回りを。
今夜は東方面で鴨川・和田・富浦の10駅を。
次の晩は残り6駅を。
もちろん、地元の岩井駅に最初向かって、そこからの出発です。
深夜に彷徨いて、ホント危ない奴だわ。怖いな。
警察からもマークされるわけだ。
- 49 ：
- > 今後の活動についてでしたが、守る会として、私個人として別々で行動していく方向になります。
詳しい理由は、この場であかすことはできませんが。
自己主張強すぎて協調性無さそう
- 50 ：
- > 近隣駅への深夜の自主見回りを。
自治会とか消防団の見回りじゃなくて
一人でやってるってことか？
怖いなこれ
- 51 ：
- 守る会とやらでも妄想ダイヤ披露してドン引きされたんだろ
- 52 ：
- 今回も君津発8:47・8:58と快速が連続する箇所の運転間隔の調整は入らずか 残念
- 53 ：
- >>28
情弱すぎだよお前
- 54 ：
- >>36
省の指導により新規の〆切扱いは出来ません
- 55 ：
- みなさまにお願いです。
袖ヶ浦の研究会とかずさ住民の足を守る会では、今度の金曜22日の16時30分から、内房線長浦駅前でこの合理化についてのビラ配りをやります。
私は残念ながら、職場の都合で現地に行くことができませんが、このビラ配りにご協力とご賛同をいただければと思います。
また、今年9月に君津市議会で内房線・久留里線の陳情書の採択を得た、関係者もおります。
叱咤激励のお声がけをお願いします。
- 56 ：
- >>55
〉仕事の都合で行けない
・周りに敵が多いので、行きたくない
・マスコミなどに顔を晒したくない
それにしてもやることなすことが、中途半端なんだよ。
セブンのバイト休めよ。
- 57 ：
- バイトだからこそシフトの都合つきやすそうなのに
- 58 ：
- >>19は自分の願望をさも伝え聞いた話のように書いてたのかwww
- 59 ：
- なにが自治体関係者から聞いた話だよwww
- 60 ：
- まーたヤツが来たよ
適当にあしらっといて
…みたいな感じ？
- 61 ：
- しきってたつもりがあまりのうざさに弾き出されてしまったんだろう
- 62 ：
- http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%203.jpg
http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%209.jpg
http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%2011.jpg
http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%2012.jpg
http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%207.jpg
- 63 ：
- >>62
ぐろ
- 64 ：
- >>62
グロ
カタカナで書けやボケ！
- 65 ：
- >>46
東京〜袖ヶ浦
JR 総武線&京葉線直通便 25往復 1140円
バス 平日13往復 土休日10往復 1250円
これは茂原の二の舞かな
最短53分も湾岸線やアクアラインの渋滞で総武快速と同等かそれ以下になるし
- 66 ：
- >>65
リクライニングシートで着席がほぼ保証され、交換待ちで車内に寒風が吹き荒れることがないくらいで、素で110円も高くて18切符もつかえないし、鉄道の大勝利ですよねw
- 67 ：
- >>66
着席しないで走る高速バスあったら大問題だぞ
アクアラインで高速バス走り始めた当初は、あったらしいが
- 68 ：
- 個人の価値観次第だけど110円でリクライニングシートで着席がほぼ保証され、交換待ちで車内に寒風が吹き荒れることがない環境が手に入るなら悪くないとは思うけどね
問題は>>65にあるように運行本数と所要時間じゃないか
袖ヶ浦駅界隈の選択肢が増えるって意味ではいいと思うけど
東京駅⇔袖ヶ浦BTではアクシーを補完する形になるが
回数券が共通じゃなくてわかりづらい、東京側の乗り場が違うといった問題があるな
- 69 ：
- 補助席だったら座り心地は最悪
- 70 ：
- 遅いくせに高い
論外
- 71 ：
- おいおい内房線の悪口はやめろよ
- 72 ：
- レギュラーのさざなみは土日運休。
新軸さざなみは、12/30までと1/1-3,1/6からの土休日運行。
12/31(日)は、さざなみは全く運行されないってこと?
- 73 ：
- >>72
http://www.jreast-timetable.jp/1712/train/185/186641.html
下りだけ臨時さざなみあるよ
あと、新宿さざなみは1/1も運休。
- 74 ：
- 千葉4:45横須賀行き
- 75 ：
- すまんミスった。
千葉4:45 総武線快速横須賀行き
あるいは
蘇我4:50 京葉線東京行き
に間に合うように始発繰り上げてくれないかな
- 76 ：
- せめて千葉5:35には接続できないものかと思う
内房上り始発の千葉到着は5:39
- 77 ：
- ホラ、内房を5:35発に間に合わせちゃったら、外房も間に合わせろとか言われるからじゃないの
- 78 ：
- 朝早く都心部行きたいなら羽田空港経由とかは無理か
つか都内泊まれ
- 79 ：
- 姉ヶ崎始発でいいから、もう1本早い早朝の初電と、終電姉ヶ崎止まりが遅い時間帯に欲しいな。
- 80 ：
- >>79
姉ヶ崎には乗務員滞泊設備は無いし、駅も委託だし無理だな。
- 81 ：
- 大昔だが、終電は姉ヶ崎行きだったな
- 82 ：
- >>80
姉ヶ崎に停泊している車両の乗務員は列車で移動し、翌朝列車で別の乗務員が来るのか？
- 83 ：
- 今日みたいな連続ダイブに巻き込まれると、アクアラインの渋滞なんて全然大したことないな
- 84 ：
- >>82
その通り。
- 85 ：
- >>80
作ればいいんだろ
- 86 ：
- 以前郵便局でバイトしていたようだけれど、ブラックな職場を転々としているんだな。
年明けの某日に、先生の投稿載りませんように。
先生、選挙に出ればいいのに。
- 87 ：
- これ、リークだとか言うよりだいぶ恥ずかしいね
0939 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vml8) 2017/12/11 17:44:38
沿線の自治体関係者から聞いた話だが
日中の千葉駅毎時10〜11分発の総武快速上りと東京駅毎時24分発の総武快速下りが君津発着になってそこに館山ローカルを接続させて館山〜君津間はダイヤが30分づつずれることで館山駅の接続を改善させる
今ある千葉駅毎時40分発の総武快速上りと東京駅毎時54発の総武快速下りは現状通り君津発着になり総武快速が千葉〜君津間で30分サイクルになる
巌根駅の日中は上下ともに11時台,13時台,14時台を除き減便、千葉〜木更津間の他の駅は快速と普通合わせて日中概ね15分サイクルになる
- 88 ：
- >>86
自己顕示欲が強くて、フリーターの山ノ井が市会議員になったら天にも昇る気分だろうね
自分は気乗りしないが、まわりに推されて出ましたって格好がベストだろう
しかし少しでもそういう気があるなら地元の支持基盤になりうる守る会とやらとは仲良くしとけば良いのにね
協調性が無いせいなのか
- 89 ：
- ああいう地縁血縁の絡みあった田舎の市議、町議っていうのは、庄屋の末裔とか世襲で、ほぼやる人が代々決まってるんだよ。
町内会(集落)の代表として市とのパイプ役になること。
票を固めて、他の集落に議決権を奪われないよう町内が団結するんだよ。
そういうのを無視して、立候補すれば協力どころか村八分だろう。
地元の特性とか無視して、自分の趣味上の理想を現実社会と混同することしか頭にない奴が代々土着の現住民の信頼なんか得られるかよ。
彼も、町内の役を押し付けられたものの、集会を勤め人には出づらい日時に一方的に決められてるようなブログへの書き込みもあったな。
- 90 ：
- 今月15日のダイヤ改正の報道発表を受け、急拵えになりますが、地元の内房線のダイヤの修正案がなんとか、下書きができました。
完璧ではありませんが、いいものです。
年明け1月13日からの長浦駅の早朝の合理化の件も絡め、週明けに監督官庁に出します。
その中身は明日以降、準備ができましたら公開します。
新聞投稿はすでに今年の投稿納めをしています。
年明けにびしっとしたものを。
- 91 ：
- ゆうつ…
- 92 ：
- 自分の都合しか考えてないオナニーダイヤをいいものだと絶賛するとか本当に気持ち悪いな
- 93 ：
- 山ノ井自信作のダイヤ案、楽しみだね！＼(^o^)／
- 94 ：
- あの事故からどういう取り組みをしてきたのかをロクに調べもしないでドヤ顔で自慢する半端ない愚かさがコンビニバイトたる所以だな
＞一昨日はうっかりしていました。
＞あの日は山形県での羽越線の特急列車の脱線事故があった日です。
＞原因は確か、突風によるものと記憶はしていますが、列車の運行管理の指令の判断に問題という、声もあります。
＞この時間も、全国的に風が吹いていますが、地方によって風による被害リスクの発生は異なります。
＞これを画一的にみるとすれば、その現場の安全が確保ができない場合もあります。
＞先日の新幹線の車両の車輪のトラブルの事故がありましたが、これも現場と輸送指令の連携がしっかりしていれば、
＞名古屋まで無理な運転はしなかったと思います。
＞JRだけに限りませんが、効率化・省力化を優先はさせるものの、フォローがない。
＞
＞これから先、反省や改善がなければ、類似のトラブルが続くでしょう。
＞山形の事故は、自然を原因にせず、抵抗できない自然相手であれば、そのリスクを想定した対処こそが、必要に思います。
＞教習所で教わります危険予測をしっかりたてることであります。
- 95 ：
- んじゃ強い風が吹く内房線は安全のため廃止します
- 96 ：
- 内房線には常電動磁気浮上リニア導入して千葉〜鴨川まで３０分でいけるようにしろ
- 97 ：
- 君津〜館山間は廃止で
- 98 ：
- ※これまで幾多の文書を運輸局へ送付しておりますが、運輸局からの返答が公開されたことは皆無です
※この方はそもそも法令に定められた事業者の裁量権の範囲を全く理解しておりません
さきほど、以下の申し入れを送りましたので公開します。
国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政・情報課 御中
鉄道部関連
東日本旅客鉄道について、申し上げます。
年明け3月17日のダイヤ改正のプレス発表がありました。現時点では断片的なものであり、全体像が見えません。
本年12月7日の参院国土交通委員会審議での、内房線についての議員質問に対する鉄道局長の答弁の通り、
改善がなされる内容の列車ダイヤであるのであれば、すべての改正後のダイヤ編成をただちに公開をしていただきたい。
万一、公開しないのであれば、都合の悪い内容のダイヤ改正なんでしょうか。
この断片的な発表の限り、私は承服できません。
別途、修正ダイヤの案を提示をいたします。
- 99 ：
- いわゆる12月と1月に関わる駅の合理化について。
年明け1月に長浦、八幡宿、浜野の3駅で、早朝の合理化が行われます。
この種の合理化は、遠隔操作監 視がある駅と、全くない駅が存在する。
少なくとも、緊急の連絡手段として、インターホンの設置が必要と思われる。
また、京葉線の4駅では遠隔監 視用と自駅用の異なるインターホンがありますが、これは速やかに一本化をすべきと思われる。
本年3月と12月に合理化を実施した18駅について、機能が少なくメリットがないみどりの券売機でなく、黒の多機能券売機に設置変更を求めます。
上総湊駅については、久留里駅に準じて、臨時の定期券発売窓口の開設を求めます。
一連の駅の合理化については千葉支社に限らず、ほかの関東近県の各支社で実施はしているものの、一部の駅については、
沿線自治体や議会に問題として持ち込まれているケースが生じています。あらためて、やるのであれば丁寧な説明が必要と思われる。
伊東線の4駅の合理化前の事前説明会などの実施はされているのでしょうか。
- 100 ：
- 年明け3月17日ダイヤ改正にて、佐貫町・鵜原・安房天津の3駅が特急停車駅がはずれます。
一連の合理化を実施をした駅は、先々、特急が通過。さらに先は終日無人化の行く末なんでしょうか。その点をはっきりしていただきたい。
踏切非常ボタンについて
内房線の富津市内の2箇所、鋸南町の2箇所、鴨川市内の1箇所の未整備踏切については、年度内をめどに非常ボタン設備の設置を。
内房線の5箇所の4種踏切については、今後の管理運用のあり方について、公開の場での協議をもとめます。
それ以外に
衣笠駅構内、市川駅構内の快速線では線路の枕木のボルトなしが複数放置のまま。
別途、次の分で内房線のダイヤ修正案を示します。
平成29年12月25日
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