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☆☆JR北海道総合スレッドPART196☆★
！！！！埼京線で語れ！！！！74
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東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第77部
- 1 ：2019/04/10 〜 最終レス ：2020/01/16
- 前スレ→https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543804159/
利用民の愚行蛮行馴れ合い関連ネタはこちら→https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1500539523/
Ｑ＆Ａ
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕(B修)で対応(現在05系第21編成・07系第5編成が鋭意施行中)』
「ホームドア入れてくれ」→『高田馬場・早稲田・神楽坂・飯田橋・九段下で導入済。次に竹橋以降各駅順次入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『車掌の扱いが1プッシュorリモコンで1コーラスになったから鳴動後すぐドア閉まるようになったはず』
「その他諸々なんとかせえ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「何で東西線東葉スレは第○部なの？」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
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- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- >>1
乙
- 4 ：
- https://2nd-train.net/topics/article/23214/
パンタは相変わらず菱形のままか
- 5 ：
- ニューヨークの地下鉄みたいに3複線にすべき。
これだけ、新宿線開通を最後に25年間も何もせずに混雑放置されてるのは何故だ？混雑が原因の大事故か暴動でも起きない限りなにも変わらないんだろうな。総武線も混雑トップだし、千葉方面の放置ぶりは凄まじい。
https://mansionmarke...ommuter-rush-ranking
通勤ラッシュがキツイ路線はこれ！東京の満員電車 混雑率ランキング・ラッシュ時間帯
5.67 東京メトロ東西線 中野方面
東京メトロ東西線
混み具合レベル4以上は、ぎゅうぎゅうというレベルです。レベル5を超えると、もはや混み過ぎて乗れない人もいるレベルです。
1位は東京メトロ東西線です。東西線が混むのはとても有名な話なので「やっぱりか」という感じです。注目すべきは2位以下との差です。
混み具合の数値がダントツであることが分かります。東京の通勤ラッシュで一番混む路線、キングオブ通勤ラッシュです
- 6 ：
- https://toyokeizai.net/articles/-/276448
速い･混まない･本数多い｢勝ち組｣通勤電車は？
混雑率ワースト1位は東京メトロ東西線199％
- 7 ：
- >>5
田都と僅差じゃねーのか
- 8 ：
- 日本のヨパネスドンキン
- 9 ：
- 前スレ終了
- 10 ：
- 東西線の浦安駅は古いですか
- 11 ：
- >>10
参院選のよりは新しいよ
- 12 ：
- ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
- 13 ：
- 今朝は比較的混雑マシだったのは何故か？
- 14 ：
- >>10
留学生？
- 15 ：
- >>13
俺がいつも乗る電車は混んでたなぁ
- 16 ：
- やはり、朝ラッシュ上りは5,6,7号車が空いてるね。
劇混みなのが1,2,3,10号車
これって珍しいよな。
、末端部ほど混んでるって。
- 17 ：
- >>16
10号車は草加専用車だから4〜6号車並の混雑
そのあおりで9号車が以前の10号車以上に混むが
- 18 ：
- >>16
乗り換えや出口が両端にある駅が多いからだろ
- 19 ：
- 今日の昼北習志野から電車に乗ったんだ
うとうとして気づいたら高円寺でもうちょっとで吉祥寺かと思い
またうとうとして気づいたら茅場町だったんだ
えらい目に…あってないんだ
時間通り吉祥寺に着いたんだよ
変な夢みたのかな？
- 20 ：
- 行徳人身事故で夕方阿鼻叫喚。
- 21 ：
- またダイヤ乱れ
そしてまた在線位置確認できず
なんとかしろこのアプリ
- 22 ：
- 駅のホーム立会員が見てるモニタにはしっかり在線位置表示されてるのにな
- 23 ：
- 「南行徳駅で車両点検のためダイヤが乱れています」って・・・
「人身事故にあった車両を点検した」んだから、原因は人身事故だろうに。なにか隠したいのか？
- 24 ：
- 人身事故ロンダリングｗ
てか当該最初から回送にしろよ
- 25 ：
- >>16
前は大手町で降りる人が固まり
後ろは茅場町で降りる人が固まるからねぇ。
- 26 ：
- 今更気付いたけど日本橋でホームドア用の穴開け始めてるな
- 27 ：
- 大手町って前の車両の方が便利なん？
- 28 ：
- >>27
千代田線に乗り換える場合。
あと、飯田橋や高田馬場も乗り換えに近いのは先頭車両。
乗り換え駅じゃなくても、出口が先頭か最後尾に近い駅も多い。
早稲田、神楽坂、竹橋とか。
- 29 ：
- 雌車の位置を変えて欲しい。
- 30 ：
- 礼儀正しい人もいる一方で頭おかしい奴多いわこの路線
基地外の汚いおっさんがいきなりイキってきた
- 31 ：
- 絶対動かないマンも多いしな
- 32 ：
- >>28
なるほど。だから編成の真ん中が比較的空いてるのね
- 33 ：
- >>31
茅場町で絶対動かないマンとタックル対決よ
- 34 ：
- 上り通勤快速限定だけど。
朝ラッシュ上りは5号車が一番空いててドア付近ではなく、中に入れば比較的快適。
7号車も穴場で東陽町でどっと降りるのでそれ以西は比較的快適になる。
一方、いつまでも混んでるのが1号車、2号車と10号車か。
ここは、日本橋か大手町までずっと混んでる。
なんだかんだ言って全体的には西葛西〜東陽町間が最混雑区間だな。
通勤快速だと5,6,7号車は殆ど出入り口が無いので空いてる。
朝ラッシュは南砂町での下車が一番厳しい。
5〜7号車に出入り口が近いのは通勤快速通過駅ばかりだから各駅は
混んでるかもしれないが。
- 35 ：
- 10号車は女性専用だから知らないけど、その代わりに9号車が混むのか。
- 36 ：
- カメラ付けたら5号車雌車にできないかな
- 37 ：
- 04月24日17時16分現在【直通運転中止】ＪＲ埼京線内で、人身事故のため、ＪＲ中央・総武各駅停車 津田沼方面との直通運転を中止しています。
なんでこうなるの？
- 38 ：
- グモの現場が新宿で防護無線を発報したから
- 39 ：
- 弱冷の4号車こそ女性専用車最もに相応しい
- 40 ：
- 空調苦手な男を振り落とすのはNG
- 41 ：
- 平成最後の平日朝ダイヤは見事にグダグダだなw
まあ雨だし寒いし想定の範囲内
- 42 ：
- 修羅ノ国トンギン
- 43 ：
- これが東西線の真の姿なのか？
https://i.imgur.com/mEpUYo6.jpg
- 44 ：
- 今朝の混雑は地獄だったな。
なんで？雨に加えて平成最後の平日だから？
- 45 ：
- ほんと東西線の通勤って格闘技だな。
今朝なんて、駅間で止まるとき、凄まじい勢いで将棋倒しになってたわ。
それなのに、一向に解決しようとしないこの国って何なの？
都は無関心で呑気に五輪と秋葉、銀座と豊洲市場、コミケ地下鉄で外国人のインバウンド路線整備だ！
とか言ってるし。
- 46 ：
- >>43
これだけの田園地帯だったのに沿線はごみごみした雑居ビルの乱立になってるし、
本当、この国はまともな都市計画もできなかったんだな。
- 47 ：
- >>45
国のせいにする前にまず君は自分の会社に時差始業なりを提案したのかね？
まず大より小だろ
- 48 ：
- >>46
田園調布的なオサレなのを期待してたのか
馬鹿じゃねーのｗ
- 49 ：
- >>43
返信先: @matsumi_sakaさん
同じ構図をGoogle Earthで撮ってみました。遠方の緩やかな右カーブ、橋脚の構成、左側の学校から、おそらくここじゃないかと。
http://pbs.twimg.com/media/Dn3w6TuV4AM3TH8.jpg
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
1977年 葛西駅
http://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b1-13/middlewest1977/folder/397370/30/11141830/img_1?1371305542.jpg
1969年 浦安駅から西船橋方面を望む
http://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b1-13/middlewest1977/folder/397370/30/11141830/img_0?1371305542.jpg
1979年開業時の西葛西駅周辺
https://gendai.ismedia.jp/mwimgs/d/a/640m/img_da69271d9ba2bf6267da22cf6a15382a196193.jpg
2010年の西葛西駅周辺
https://gendai.ismedia.jp/mwimgs/b/4/640m/img_b4b812c42f3eba46ab4af27a64e5abb9363154.jpg
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/42843?page=3
(deleted an unsolicited ad)
- 50 ：
- >>49
つい1970年代後半でさえかなりの田畑があったんだな。
それにしても、この都市計画の乱雑さはなんとかならなかったものか。
東西線沿線って1970年代以降の開発なのに家賃安いし治安悪いし、電線むき出しだし、都市計画もスラム街みたいな虫食い状態だし。
- 51 ：
- >>47
そんなレベルでどうにかなる問題じゃないのはバカでも分かるんじゃね？
- 52 ：
- 葛西駅の牛画像、探しても見つからない
- 53 ：
- 今日も混みすぎなんだが地方出身者は田舎に帰らないの？
- 54 ：
- 東西線の沿線の地上区間ってスラム街みたいだよな。沿線に独身寮とかやたらと多い。
京葉線の新浦安あたりの綺麗な街並みとは真逆。
- 55 ：
- >>54
特に南行は夜一人で歩かないほうがいいからな。
- 56 ：
- すごく素人考えで思うのですが、東葉高速線は民事再生を行い債務を圧縮すればええんとちゃいますか？
- 57 ：
- 昨日より竹橋ホームドア稼働
https://twitter.com/tetsudomynavi/status/1122512406310080512
(deleted an unsolicited ad)
- 58 ：
- >>57訂正
27日の土曜日からだった
- 59 ：
- >>56
単年黒字出してて事業に行き詰っている訳ではないのに司法手続しろとか言っちゃうド素人が
やるとして埼玉高速同様事業再生ADRだろ
- 60 ：
- >>59
ん？それって数倍高い運賃に支えられるわけだよね？運賃青天井にすればそりゃ単体では黒字だわなww
メトロと同じ水準にして赤字化して民事再生すればww
- 61 ：
- 経営破綻に至らしめる値下げであれば、背任の咎を覚悟せよ
- 62 ：
- 東葉高速の債務はほとんどが鉄道・運輸機構（実質的に国）に対するものだったはず。
法律には詳しくないけど、債権者の多数が同意しないと会社更生手続きには入れないのでは？
で、ほぼ単独の債権者である鉄道・運輸機構は、自分が損するような更生手続きに同意するわけもなく。
- 63 ：
- >>61
適正な運賃なら違法にならないのでは？
- 64 ：
- 事業の失敗を沿線住民の鉄道利用者に押し付けられても。
- 65 ：
- >>63
事業継続が不可となる運賃水準を 「適正な運賃」 と呼ぶのは詐称
メトロ区間は建設費が比べ物にならないほど低かったこと、知らぬとは言わせない
- 66 ：
- >>64
開業時からなんだし東葉を使わなければいいだけでは？
開業前に使用していた路線を使えばいい
- 67 ：
- 建設コストを考えると現運賃は適正なんだよ
不適正なら認可されないわ
- 68 ：
- >>65
なぜ事業の失敗のツケを沿線住民の電車利用者だけに負わせるのか？
- 69 ：
- >>66
高額運賃取るなら、社員の給料下げろや。社員の給料は維持しながら高額運賃は許されない。
- 70 ：
- >>67
不認可となった運賃って存在するのか？世の中で。認可＝適正ではない。
- 71 ：
- 必死だな…
新京成なり京成使えばいいのでは？
建設コスト・運用コストに対して適正なんだよ
受益者負担、ただそれだけだ
- 72 ：
- >>71
これくらいで必死かと。
事業の失敗のツケを受益者負担となww
公共事業失敗しました→でも国民が益を受けるので増税します！
民間企業が外国への投資失敗しました→商品爆上げします！
！
ばかなの？
- 73 ：
- いいねー、競争がないからって好き勝手できてww
寄生虫かww
- 74 ：
- 社員の給料削ったところで焼け石に水
もっと具体的な話しては？
…と思ったが草生やしてるようじゃお察しだな
- 75 ：
- >>74
やらないよりやった方が理解は得られる。
税金はあげます、公務員の給料は維持しますじゃあねww
草に気を取られているくらいじゃあんたも口だけ番長だなww
- 76 ：
- JR北海道も赤字垂れ流しなんだから高額鉄道並みに運賃あげたらいいのにww
役職員の給料維持しながらww
あ、黒字倒産という単語を知らない素人がいると聞いて来たのだが、本当にいたww
- 77 ：
- >>72
そこまでして使うの
ばかなの？
- 78 ：
- まあ、すぐ「公務員の給料下げろ」というのは貧乏人の僻み以外何物でもないな。
第一、給料下げたら職員のレベルが低くなって、10年後20年後、そいつらが出世した時に響いてくる。国家滅亡への道まっしぐら。
公務員は、民間から優秀な頭脳引き抜けるくらいの高給でもいいと思う。
- 79 ：
- >>78
シーッ
ニートか、せいぜい契約社員の奴に言っても意味ない(笑)
- 80 ：
- >>78
例え話もわからん低脳か？
- 81 ：
- >>79
ぽっぽやのくせに生意気だぞww
- 82 ：
- >>77
競争がないと好き勝手言えるなww
蔑まれてるの知らないの？あたま悪いの？ww
- 83 ：
- そもそもおまえこの路線に何年住んでるの？
- 84 ：
- >>83
そもそも、定期代出る会社じゃねーと破綻することくらいわからんよか？契約社員に定期代全額出る会社あんのか？？
頭の悪さが滲み出てるぞw
- 85 ：
- 論点を勝手にズラすなよ。
そんな雇用形態を選んだ低脳のおまえが悪い。
- 86 ：
- >>85
朝鮮人か？おまえww
- 87 ：
- おまえ俺の質問に答えないで論点ズラすなって言ってるだろ？
俺がﾁｮﾝならおまえはﾑｼｹﾗだな(ﾌﾟｹﾞﾗ
- 88 ：
- 並行路線を使えばいいだけじゃねーか
- 89 ：
- 近所の年老いた夫婦が病院に行くのに電車にも乗れないってよ、高すぎて。
かわいそうかわいそう。
チョンにはわからんだろうなw
- 90 ：
- >>87
お前チョンか？
お前の質問に回答する義務あんのか？チョンがww
- 91 ：
- >>87
何勘違いしてんだ？ぽっぽや風情がww
- 92 ：
- その返しつまんないからちゃんと喋れよ。ゴキブリ
- 93 ：
- >>88
ここなら幾らでもバスで逃げようがあるんだし、とっとと引っ越せばいいだけなのになｗ
それすらわかんないゴキブリ住民がいらっしゃるようでww
- 94 ：
- 半年で定期代20万。
適正です！きりっ！
学生年寄り？なにそれ？？
さすが半島人w
寄生にはたけてる。
- 95 ：
- >>93
嫌なら引っ越せと？何様だ？ぽっぽや風情が。
- 96 ：
- 運賃ぼったくっといて、文句を言うとゴキブリと。
さすがですね、朝鮮人は。
嫌なら引っ越せとw
東葉高速と国土交通省に通報さしてもらいますww
- 97 ：
- さすがゴキブリ、３連投だよww
- 98 ：
- 知り合いの学生は東葉高速使わなくていい駅まで何駅も自転車ですよ。親に負担をかけられないと。
で、引っ越せばいいと。
何という傲慢な鉄道会社なんだろうか。何様なんだろうか。
- 99 ：
- >>97
論点ずらすな、朝鮮人ww
- 100 ：
- 別の掲示板で、北総線沿線に住んでて定期代が高額すぎて会社が出してくれないという理由で、何回か転職したという人がいた。
東葉高速沿線でも、そういう人いるのかな？
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