リニア中央新幹線ルートスレ36【名古屋〜大阪】
＊ソースは重要
ない場合は素直にないと書く。「ソースはない」と明示しても節度を保ちましょう。
＊荒らしの相手をしない
荒らしに反応するレスも荒らしです。相手にするほど悪化します。
＊不快なレスをしない
最近、不快なレスが目立ちます。他人を侮蔑するのはマナー違反です。侮蔑語のNGWord登録をおすすめします。
＊名古屋以東の話をしない
名古屋以東の話は「リニア中央新幹線を予測するスレ87 （http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525540691/）」へ。
亀山:何にもない
木津:何にもない
なんたら工区:原野
新大阪:何にもない
原野以外の候補地は低密度の住宅地が広がっているから大規模施設も作れない。
せっかく大深度法つかっているんだから繁華している場所に駅作ればいいのに
阪良山古津田府本川
●━━●━━━━● のぞみ（8本／時）
●●●●●●●●● こだま（1本／時）
1県1駅だと三重県は亀山市くらいしか選択肢がないからしょうがない。
＊リニア中央新幹線ルートスレ35【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520323622/
＊リニア中央新幹線ルートスレ34【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517749568/
＊リニア中央新幹線ルートスレ33【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1516200532/
＊リニア中央新幹線ルートスレ32【名古屋〜大阪】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1515398272/
＊リニア中央新幹線ルートスレ31【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1514777682/
＊リニア中央新幹線ルートスレ30【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513678313/
＊リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1511962984/
＊リニア中央新幹線ルートスレ28【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1510460963/
＊リニア中央新幹線ルートスレ27【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1506273979/
＊リニア中央新幹線ルートスレ26【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1504696408/
＊リニア中央新幹線を予測するスレ87
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525540691/
＊東海道・山陽新幹線201
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528606957/
＊三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509229950/
＊関西本線非電化区間20駅目【山城列茶】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521810644/
＊大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528177175/
＊新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ３
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525264692/
所有・運営：JR東海
路線名：中央新幹線
種類：超電導磁気浮上式鉄道
開業予定：2037年
起点：名古屋駅
終点：新大阪駅
駅数：4駅
車両基地：1ヶ所
使用車両：L0系
路線距離：152.4km
線路数：複線
電化方式：交流33,000V
最大勾配：40‰
最小曲線半径：R8,000
最高速度：505km/h
京都ルート/直線ルート/奈良ルート
http://livedoor.blogimg.jp/redsortiz/imgs/0/0/006c56b6.jpg
名古屋駅 - 三重県駅 - (畿央地域駅 - )奈良市附近駅 - 新大阪駅
※並び順は東から西。(一部例外あり。)
※＊は単独駅。 ■はJR接続。●は私鉄接続。★はJR・私鉄接続。(白抜きは乗り換え新駅設置。)
■JR四日市駅
●近鉄四日市駅
●四日市西部
●菰野駅
●湯の山温泉駅
■井田川駅
・詳細案
https://i.imgur.com/3r8du56.png
https://i.imgur.com/RQ0mIgv.png
https://i.imgur.com/GY2lcZX.png
https://i.imgur.com/3ajo8dR.png
https://i.imgur.com/gJAGRwT.png
・詳細案
http://i.imgur.com/gJdeOkm.jpg
http://i.imgur.com/S1GCidB.jpg
http://i.imgur.com/bTwtGux.jpg
https://i.imgur.com/xDFGmLI.jpg
https://i.imgur.com/7Fl7tbT.png
https://i.imgur.com/og1rYmV.jpg
https://i.imgur.com/CabtgIx.jpg
http://fast-uploader.com/transfer/7071240301230.jpg
http://fast-uploader.com/transfer/7071243104764.jpg
・誘致活動
https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/kiso/kikaku/docs/2014112300444/
＊亀山北部
□亀山インター
・詳細案
https://i.imgur.com/2ctzRlQ.png
https://i.imgur.com/CxYVIXb.jpg
https://i.imgur.com/QTzT026.png
＊亀山関工業団地
＊関インター
■関駅
□関総合スポーツ公園
＊久我インター
■柘植駅
★京都駅
・詳細案
http://i.imgur.com/AQYzerm.jpg
・誘致活動
http://kyoto-linear.com/sp/
＊針テラス
■加茂駅
★祝園駅
・誘致活動
http://gikai.town.seika.kyoto.jp/seika/cgi-bin3/ResultFrame.exe?Code=ff09eea9bk64ey0kv1&fileName=H251220A&startPos=0
■木津駅
□木津インター
■平城山駅
・詳細案
https://i.imgur.com/bbnww1l.png
・誘致活動
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1437637542848/
●近鉄奈良駅
・詳細案
https://i.imgur.com/bRk4mRj.jpg
・誘致活動
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1437637542848/
■JR奈良駅
・誘致活動
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1437637542848/
●新大宮駅
・誘致活動
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1437637542848/
●高の原駅
・詳細案
https://i.imgur.com/XDiOShk.jpg
https://i.imgur.com/IzSdiQE.jpg
http://i.imgur.com/NNAmsJ6.jpg
●大和西大寺駅
■奈良八条駅
★天理駅
☆郡山近鉄JR交点
・誘致活動
https://www.city.yamatokoriyama.nara.jp/govt/torikumi/linear/002827.html
●高山第二工区
・誘致活動
http://www.city.ikoma.lg.jp/0000001437.html
＊中央新幹線
http://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/
＊無人駅ではありません
http://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/briefing_materials/library/faq/q27.html
《沿線府県》
＊愛知県
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/kotsu/0000006781.html
＊三重県
http://www.pref.mie.lg.jp/KOTSU/HP/56361001410.htm
＊奈良県
http://www.pref.nara.jp/25724.htm
＊大阪府
http://www.pref.osaka.lg.jp/kutai/linear/index.html
【2011年】
＊京都府南部を示唆。
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/jokeness1445/entry-11152699962.html#ampshare=https://ameblo.jp/jokeness1445/entry-11152699962.html
＊奈良市附近駅は地上駅。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201112090021.html
【2014年】
＊亀山に地上駅、学研に地下駅。既存交通網との接続。
https://i.imgur.com/iQMQlr3.jpg
《FAQ(非公式)》
＊ルート、用地、駅編
http://imgur.com/vY8wiET.jpg
＊電化編
https://i.imgur.com/RbXuBd7.jpg
https://i.imgur.com/ROyqXxq.jpg
＊超電導リニア
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%85%E9%9B%BB%E5%B0%8E%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2
＊中央新幹線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
＊リニア中央新幹線・JR複線電化推進亀山市民会議
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%83%BBJR%E8%A4%87%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E5%8C%96%E6%8E%A8%E9%80%B2%E4%BA%80%E5%B1%B1%E5%B8%82%E6%B0%91%E4%BC%9A%E8%AD%B0
新学亀名坂新新橋品
大研山古本飯甲本川
●ーー●ーーーー● 速達 [67分] (4本/4本/6本/8本/6本)
●▲▲●ーーー●● 順速 [83分] (0本/3本/0本/0本/2本)
●●●●●●●●● 各停 [115分] (1本/1本/2本/1本/2本)
お前の妄想
新京四名坂新新橋品
大都日古本飯甲本川
●ーー●ーーーー● 速達 [67分] (4本/4本/6本/8本/6本)
●▲▲●ーーー●● 順速 [83分] (0本/3本/0本/0本/2本)
●●●●●●●●● 各停 [115分] (1本/1本/2本/1本/2本)
東名間の各駅停車タイプが毎時１本なら補完は必要ないということになる
つまり、準速達は不必要ということだ
京都を終点にして欲しい
乙
阪良山古津田府本川
●━━●━━━━● のぞみ（8本／時）
●●●●●●●●● こだま（1本／時）
https://www.sankei.com/west/news/180613/wst1806130073-n1.html
国土交通省は、リニア中央新幹線や北陸新幹線の大阪延伸を見据え、新大阪駅に大規模な地下ホームを新設する検討を始めた。
東京と並ぶ新幹線網の拠点駅にする構想で、平成３１年度予算の概算要求に調査費を盛り込み、構造の検討や建設費の試算、需要予測に着手する方針だ。
地下にホームを集約できれば乗り換えが容易になるほか、九州新幹線長崎ルート（博多−長崎）の開業を受け新大阪−長崎の直通列車などを増発することも可能になる。
新設が決まればＪＲなどにも費用負担を求め、財源を確保したい考えだ。
前スレであった新大阪駅ではなく梅田にターミナル駅を作るという話も。
Q.テンプレにリニア京都ルートのことが一行も書いていないのはどういうことだ？
A.ちゃんと書いてあるぞ。
>>10
京都ルート/直線ルート/奈良ルート
http://livedoor.blogimg.jp/redsortiz/imgs/0/0/006c56b6.jpg
>>14
★京都駅
・詳細案
http://i.imgur.com/AQYzerm.jpg
・誘致活動
http://kyoto-linear.com/sp/
リニアなのに曲線になってるぞ
名古屋の会社がそんなことするわけないでしょ。
2045年から何年前倒しできそうかは有耶無耶にされたままなんで
ここは「最速で2037年」だな
準速達が出来る可能性があるとすれば、新大阪延伸後も各駅タイプが名古屋で折り返す場合
かつ、橋本からの乗客が多すぎて山梨、長野からリニア利用が困難になる場合のみだ
基本要らんだろう。
なんかバッファーがどうのとか要ってたが、リニアは走る時間より止まる時間の方が長いからな
ポイントの切り替えも時間かかるらしいし
俺は準速達はあってもいいと思うけど、なんで予約制なのに利用が困難になるんだ？
＞新大阪延伸後も各駅タイプが名古屋で折り返す場合
自分で必要な例を言っちゃってますが
予約で一杯になる事を想定しているのだろう。
ほぼほぼないとは思うが。
鉄道特性のある分野において、高速化・快適化を主な内容として、幹線鉄道ネットワークの質を高める。
○ 主要な在来幹線鉄道の表定速度の平均を120km/h台まで向上させる。
○ 五大都市（東京、大阪、名古屋、札幌、及び福岡）から地方主要都市までを概ね３時間程度で結ぶ。
これだけだと、わざわざ橋本で停める必要ないんだよね。
名古屋以降各駅停車でもまあ準速達とは呼ぶだろうけど
各駅名古屋折り返しも、名古屋-大阪間の空席率が多い場合のみ想定で
普通も通し運行でいい気もするんだけど
>>36
その想定＞橋本民で予約がいっぱい
準速達橋本停車厨の主張聞いてたら普通車を橋本民で埋め尽くせるように聞こえたから
逆に、それ以外の理由で準速達橋本停車ってあんまり意味ない気が
南朝は東京に会っても
北朝である霊的パワーは今でも京都にある
それを無視して京都をすっとばすとは許されないのではないか
京都のパワーは東京に必要
名古屋会社ごときがルートを決めるな
リニアは京都ルートにすべき
国会が定めた「全国新幹線鉄道整備法」に基づいて、「整備計画」を定めたのは国土交通省
中央新幹線の整備計画の決定について
http://www.mlit.go.jp/common/000145486.pdf
こいつ、いつも論破されてるなw
エアプで申し訳ないが
奈良市付近でルートを変更する可能性はあり得るが、京都にルートを変更する可能性は皆無
ルート調査資料に出てきた「誤差20kmのルート範囲」内での変更があるか、といったところ。
奈良市附近については、北は京都府城陽市、南は奈良県大和郡山市と幅広い。
静岡の顛末見てたら、南限までルートを振って、京都府内を一切通さないほうがいい気がしてきた
新大阪までゆるくRを書くルートにすれば、そこまで距離のロスはないはず
高山ダム近辺で県境がかなり南に寄ってるから、
奈良市附近に駅を作ろうとすると京都をどうしてもかすめる形になるんだわ
木津付近、もしくは高の原付近に駅を作れば、木津川市とかは黙ってくれるだろうけど
（遺跡をかんがえると奈良市中心部に駅を作るのは厳しい）
京都市の意向を受けた京都府が吠えだしたら面倒くさい
大安寺新駅でも回避は可能だと思うけど露骨な回避ルートになる気がする
郡山まで振れば自然なＲで回避できる。
…個人的には高の原ボーイなんですがねｗ
高の原や平城山でも京都府内を通過せずに
ルート取りすることは可能。
個人的には
国の基本計画線でもルートは奈良市付近
大赤字の北海道新幹線で国民の税金を使い放題で札幌迄延伸して更に借金を増やす国と違い 民間会社のJR東海は最善のルートを選んでいる 私利私欲の為にルートをねじ曲げようとする京都は悪
リニアは東海の金だけでやるってなんでできもしない発言したの
名古屋以西の建設のためって理由はナシですよ
二時間を明らかに切ってる名古屋止めのリニアなんて名古屋人以外いりませんから
馬鹿か？
国は無利息で貸すだけ。
東海は自腹で造る予定だったのを 国が金を無理矢理貸し付けて早期に完成させてくれと頭を下げて国が頼んだ事を知らんのか馬鹿
名古屋が畿内差し置いて先に開業するなんてありえんし
孝明天皇以前の天皇に不敬ではないか
名古屋駅の工事なんて後回しにして新大阪から作れない
知らんのか
国と違い赤字の路線を東海が造るか馬鹿
無利息じゃねーぞ
ただの逆張りで草
何いってんのう？
京都かすらずとなると大きく南へ行った新大和郡山駅(JR大和路線・近鉄橿原線交点接続新駅)になってしまうが。
新大和郡山駅からだと飛鳥・法隆寺が近くなるよな。
大和路線スレで暗躍している観光君曰く、これからは県南部の時代だそうで
実際桜井線和歌山線に新車や新駅舎などまさかのテコ入れ開始
奈良県の市町村も、奈良市と生駒市以外は大和郡山市新駅で意見一致させてる現状で
ただし、東海の発言は「学研」。基本、東海さんは発言を曲げないですから…
しかし、静岡県もルート選定の時点で吠えといたら迂回ルートになって
長野の迂回ルート上の人は喜んだものを…なんか解せん。
京都、及び大阪以外の関西広域はずっと「京都駅」って言ってるから吠えたらもっと面倒くさいかも
何言ってんだコイツ
大地震で作業員が犠牲になったらたまったもんじゃない
京都アンチおるから話にならんな
京都侵入以上ありえんな
そんなことしたら奈良市からの反感を買う
それはどこでも同じだろw
今の経由地の決定は1973年なのでリニアの速度は考えていない
法律上は考えなければならないので変更になる可能性はある
>次に掲げる事項に関する調査の結果に基づいてしなければならない。
>二 新幹線鉄道の整備による所要輸送時間の短縮及び輸送力の増加がもたらす経済的効果
法律を盾にすることはあっても
その描いているルート上に「京都」という文字はないよ。
https://i.imgur.com/iQMQlr3.jpg
遅れる可能性のある事案は拒否。取り合わない。
これに尽きるでしょ。
京都のクソが国会を動かせば変更されるかも？
京都ごときがウザいから
京都が土下座しても無理
京都府は最初からお呼びじゃないのだ。
つくばみたいな学園都市なんでしょ？
東海道新幹線、東海道本線、湖西線、山陰本線、奈良線、近畿日本鉄道京都線で可能
それは徳川幕府の時代の話
大政奉還後は
京都＞＞＞＞＞東海
リニアの話しね
京都に作らない理由がない
交通の要衝なら国際空港を京都駅近に造らないとね
だったら不可能
大阪梅田の半分以下www
2．新祝園駅・祝園駅併設
3．平城山駅併設
4．JR奈良駅併設
5．新大和郡山駅併設(JR大和路線・近鉄橿原線交点接続新駅)
このどれかだね
そんなに京都ルートが怖いのか？
存在を無視したいのか？
100〜のスレッドの続きを読む