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ＪＲ各社の技術を結集した統一直流車両の導入をはよ！
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part55 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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広島大都市圏では転換クロスシートが爆発的人気
【奥多摩】青梅線・五日市線 その57【武蔵五日市】
関西本線非電化区間20駅目【山城列茶】
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両40編成目
東武鉄道車両総合スレッド Part105
【あずさ・かいじ】中央東線総合スレ トタM86【安普請欠陥E353】
！！！！埼京線で語れ！！！！70
- 673 ：
- >>525
>北陸と比較している阿呆が多いが、在来線特急街道であった北陸本線と、
>瀬戸大橋線が出来たにも関わらず各方面本数僅かな四国の在来線特急という
>根本的な違いがあるだろ？
関西からの時間と距離がほぼ同じで人口も経済規模もほぼ同じ(とはいえ四国の方が大きい)
北陸と四国でなぜここまで在来特急の差が出るのか？
その理由は実に単純で、それは四国が海に囲まれているから。
四国の今の在来特急は岡山ー松山の「しおかぜ」で2時間45分とほぼ3時間。
大阪ー金沢2時間52分の北陸サンダーバードとここが大きく違う。
これ１つを取ってみても乗り換え有りの岡山ルートだと成功しないことが良くわかる。
四国新幹線の成功はメガシティと直結するかどうかだ。
西武池袋線 Part113
【【<＿＿】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNK-300【美章園 >】
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複々線を有効に活かし切れていない区間はどこなんや！？
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■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート37■■
☆ 高崎線 一 ★
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京成グループ車両総合スレ 34
なんで東のロングシートは西より座り心地悪いんや？
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内容証明・配達証明をかってに私書箱あてにするな。
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