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〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線34
- 1 :2018/11/19 〜 最終レス :2020/05/10
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呉 線…広島−広(−三原)
可部線…広島−可部(−河戸)
芸備線…広島−狩留家(−三次)
芸備線三次-狩留家間では西日本豪雨による運休が続いております
前スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線33
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1498352690/
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- 2 :
- >>1
乙
- 3 :
- 菊沢様
平成28年 6月13日.月曜日.小松大学特別支援学校
8時30分集合
9時00分出発
10時00分.スイミングアカデミ−松任
12時00分.津幡町で食事会
13時15分.道の駅倶利伽羅/竹橋の見学おとなりレジご利用ください
15時20分.津幡町森林公園
17時00分到着
- 4 :
- 三滝
- 5 :
- 【広島】長期間運転見合わせのお知らせ
http://www.westjr.co.jp/suspend/
○運転再開見込み(三次〜狩留家間を除いて年内で運転再開予定)
[芸備線]
12月20日:備後落合〜備後庄原
工事が順調に進捗すれば2019年秋ごろ:三次〜狩留家(被害箇所は白木山〜狩留家間の第1三篠川橋梁)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13356.html
【広島】JR芸備線 豪雨災害で流された鉄橋の復旧工事始まる
https://www.home-tv.co.jp/news/content/?news_id=20181122005448
[福塩線]
12月13日:府中〜上下
[呉線]
12月15日:三原〜安浦
- 6 :
- 広島は三角州で地盤が軟弱だから、自動改札の導入が遅れたのは仕方ない
- 7 :
- @takehara_city 広島県竹原市
12月15日(土)JR呉線の全線が運転再開されることを祝し、瀬戸内マリンビューのおもてなしイベントを開催!
○発着時刻
JR竹原駅 12:07着 12:08発
JR忠海駅 12:18着 12:19発
○内容
マリンビューの手旗振りを行います。
※両駅それぞれ先着50名様へ粗品をプレゼントします。
- 8 :
- 前スレ終了age
- 9 :
- ストーカーの如くJR西日本・広島市・呉市に可部線全線と呉線安浦―海田市の
複線化を要求しないと。
- 10 :
- 志和口構内の車両は自走不可とのこと
https://twitter.com/eHhZ7VWz0Q4SZku/status/1071659740881543169
(deleted an unsolicited ad)
- 11 :
- 三原市須波ハイツの温泉宿泊施設「みはらし温泉」などを運営する森川観光グループ(同市)は
12日、レジオネラ菌の集団感染問題後の利用者低迷などを受け、温泉事業から1月末で完全撤退すると発表した。
- 12 :
- 呉線明日復旧
発車1日たった11本、山間のターミナル備後落合駅に変化 乗客増の陰に地元の支え
https://trafficnews.jp/post/82197
- 13 :
- ボロ電ともお別れか…
- 14 :
- 227系に統一きたか、葬式鉄さんの国鉄車両撮りで賑わいそうだな
- 15 :
- JR広島エリア 来春「レッドウイング」に統一
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00230100-rccv-l34
広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
呉線に乗って沿線の景色眺めてたら呉方面坂を過ぎたら
がれきの山が見えたりテントも見えた。いまは解消してるよね?
呉線代行バスが今日最終日だから昼間に乗ってきたが、ガラガラだったわ
こりゃ更なる減便だろうなぁ
未だ復興中の被災地。毎日、神仏に祈り続けています。
ボランティアに行くのは難しいですが、何かできることがあったら実行したいです。
募金でもいいし、岡山や倉敷、広島や尾道周辺を旅行して、お金を使ってもいいし。
それが、被災地の復興に繋がれば嬉しいです。
1円でも、大切な力なのですから。
未だ、生々しく爪痕が残っている被災地ですが、東京が脳天気な番組を流した汚名も残っています。
今年は、東京の無神経振りが赤裸々になった年でしょう。
- 16 :
- 岡山の末期色が輝くのか
- 17 :
- 岡山方面は糸崎・三原で完全に分断化されるわけだ
- 18 :
- 福山まできてる227はどうなるんだろう、分断で乗入廃止?
- 19 :
- 山陽線の土休日の快速は廃止ですか?
- 20 :
- 広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。
- 21 :
- ロングシートにしろ
- 22 :
- 3両は経営の怠慢
- 23 :
- 2連でok
- 24 :
- JR芸備線一部再開を前に駅清掃
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20181216/0003197.html
JR呉線163日ぶりに全線復旧
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20181215/0003194.html
広島)おかえり呉線、5カ月ぶり全線復旧 各地で歓迎
https://www.asahi.com/articles/ASLDH56J2LDHPITB00C.html
- 25 :
- >>23
なんで?
- 26 :
- JR芸備線が庄原市で運転再開
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20181220/0003228.html
- 27 :
- そのままあぼーんするかと思ってた
- 28 :
- 塩町以北はもう廃止で構わんのじゃないか
木次線共々廃線で良かろうに
- 29 :
- 災害直後、「これでほとんど廃線だろう。JR西が完全復旧なんかするはずがない」って何度も書き込んでた人、どんな気持ち?
- 30 :
- いちおつ
- 31 :
- >>28
塩町?寝言?
斬る時は三次以東府中以北をバッサリやで
- 32 :
- 呉線は復旧に合わせて枕木がPC化
- 33 :
- >>31
俺的にはそれでも全然構わないけどね
可部線みたいに電化区間以外廃止で良いと思う
- 34 :
- というか狩留家以東バッサリでもなんの問題も無いというのが判った今回の水害
- 35 :
- >>34
建て替えたばかりの三次駅が寂しい事になるぞ
- 36 :
- 第三次、いや大惨事
- 37 :
- 保守
- 38 :
- 広島)豪雨被災の芸備線 運転再開待つネコ駅長りょうま
https://www.asahi.com/articles/ASLDV5F1YLDVPITB00B.html
- 39 :
- 10日の芸備線9715Dでサイクル県やまぐちラッピングキハ40-2091が運行(他2両はキハ47-1007+キハ47-24)
https://pbs.twimg.com/media/Dwgf02qUUAAwyf9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dwgf02kU0AAuF5M.jpg
- 40 :
- 芸備線不通区間における暫定的な運転再開について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/01/page_13635.html
- 41 :
- >>29
正直悔しくて仕方ない
- 42 :
- >>40
運転再開おめ!
- 43 :
- 速度制限が惜しい
https://pbs.twimg.com/media/DxRc1hcV4AAzaXU.jpg
- 44 :
- >>43
これ全部PC枕木?
すごいね
- 45 :
- i
- 46 :
- 1990年の芸備線
https://pbs.twimg.com/media/DyP4YsrUYAA4znf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyP4ZsjUUAEJEu0.jpg
- 47 :
- ホームの屋根に蛍光灯くらいしかついてないのな
今じゃラダー架けてケーブルだらけになっとるが
- 48 :
- “猫駅長”が入院 ファン「芸備線とともに復活を」
https://mainichi.jp/articles/20190207/k00/00m/040/055000c
- 49 :
- 広島の猫駅長・りょうま死ぬ 豪雨被災の芸備線復興待ち続け 14日に献花台設置
https://mainichi.jp/articles/20190212/k00/00m/040/233000c
- 50 :
- ヒント
西日本豪雨で一部運休となったJR芸備線の志和口(しわぐち)駅(広島市安佐北区)の猫駅長「りょうま」(推定14歳)が12日夕、死んだ。住民団体「りょうまを見守る会」は14日午前10〜11時、同駅に献花台を設置し、最後の別れをする。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190212-00000074-mai-soci
- 51 :
- ニュースでやってたが、後ろに映ったキハ47もまた死んでいるのが泣ける
- 52 :
- 今知ったが
志和口駅に留置中の気動車は豪雨で走行機器が水没してしまったんだな
- 53 :
- Dゼルエンジン程度ならオーバーホールで直らないの?
- 54 :
- 三次〜中三田 4月4日に運転再開
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13842.html
- 55 :
- >>54
ここが復旧すると不通区間は狩留家ー中三田間の2駅間だけになるんだな。
- 56 :
- ヒント
運転士「快速と勘違いしてしまった」 JR内房線巌根駅でオーバーラン
千葉日報 2/22(金) 11:33配信
千葉県木更津市岩根3のJR内房線巌根駅で20日午後8時40分ごろ、千葉発君津行き下り電車(6両編成)がホームを約60メートル通り過ぎて停車した。JR千葉支社によると、各駅停車だったが30代の男性運転士が「快速電車と勘違いしてしまった」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00010005-chibatopi-l12
- 57 :
- k-1の後ろ車両故障してるのか
昨日山口県内の駅でクモヤ145に連結されてたのを見たので
- 58 :
- >>57
k-01を伴車してたクモヤ145-1102が昨日幡生から夕方の試運転ダイヤで広島に返却された。
- 59 :
- 可部線減車のお知らせ
https://pbs.twimg.com/media/D1LH6mLUwAEFqe8.jpg
- 60 :
- 元の国鉄型電車の保有数からかなり減ったから当然っちゃ当然だが、電車通勤は大変だな…
- 61 :
- 減る
減る
不便になる
- 62 :
- ロングシートにしろよ
- 63 :
- 今さら言っても仕方がないかもしれないけど
広島都市圏は本州西部にしてはロングシートが好まれる地域だから
ドア付近が補助椅子ではなく、ロングシートが良かったかも?
ドア‐ロング2-転クロ8-ロング2-ドア
みたいな感じで
- 64 :
- いや好まれているとは限らん
東北みたいに701系で何でも済ます地域ほどでもないし
- 65 :
- 東北の場合は客車から701系置き換え時に短編成オールロングシートは極端だったのか一部は後にセミクロス改造したり後期は最初からセミクロスになったりしたな
後継車種のE721は最初からセミクロスだし
- 66 :
- 可部線の輸送力増強策は下祇園の大改修で
終了?
- 67 :
- 可部線減車でクレーム必至
- 68 :
- 広島地区こそ227系1000番台タイプが必要なのよ。経営陣は何考えてんだか。
115系、105系を追い出すことしか考えなかった無能経営陣。
- 69 :
- 可部線3両化推進でクレーム間違いなし。
- 70 :
- 朝もはよからメディアが葬式撮影しよったで
- 71 :
- >>67
磐越西線であったな
455復活祭が
719で減車しすぎて苦情があり一部が455に戻った
- 72 :
- 広島より人口の少ない新潟でも4コテあるのに
- 73 :
- 呉線車内でJR社員がパンフレット配布
https://pbs.twimg.com/media/D1lhZtpU0AI3hTx.jpg
- 74 :
- 中国新聞が山陽本線の混雑を記事にした。近いうちに可部線も記事になるわ。
利用客が中国新聞に投稿し、記者が現地取材して記事になった。テレビに言っても
取り上げてくれない。なぜなら大スポンサー様だから。
- 75 :
- 4月の新社会人デビュー、新学期が心配ですね
- 76 :
- 広島は社会減が多いから増結は不要
- 77 :
- 3連は経営の怠慢
- 78 :
- 可部線夕方が3両まつりに。列車によっては大混雑必至。
- 79 :
- 実は夕方のあき亀山→広島も利用客が増えている。3両減車は気になるところ。
学生さんが利用しはじめる4月以降は心配。
- 80 :
- 減車すれば線区の客数が増えるのは、最早お決まりのパターンだな
- 81 :
- 可部線の今朝の減車の影響はどうだったのか
- 82 :
- 本数が多いのが唯一の救いだな
- 83 :
- 可部線825Mは横川で積み残しがあった模様
https://twitter.com/kaorurmpom/status/1107570751828160512
(deleted an unsolicited ad)
- 84 :
- 3+3=6連になるかな?
- 85 :
- 可部線は4両限界。だから2+2が最大。
- 86 :
- 三原側の呉線末端に105系戻して、可部に227まわせばいい
あそこは105系で十分
- 87 :
- 多分、227系S編成(2連)が、あと6編成あれば事情が改善されるはずなんだよ。
- 88 :
- >>87
同感。
ただ、1分未満の延発に対する回復力は物凄く強くなったわ。
さすが車両を新型に統一しただけある。
車両統一の大きなメリットとして、起動加速度や運転曲線の改善があるけど、
今後どのように進展するか気になるところ。
- 89 :
- 新ダイヤ開始から1週間が経ったけど、やや混雑するようになったとは感じるが、
2012年春のダイヤ改正(ハターンダイヤ化)後と比べると、混み方が幾分マイルドだな。
あの時は、岩国・糸崎以遠直通列車を中心に、混雑が激化したからな。
- 90 :
- 混雑が表面化するのは新年度、新学期が始まってから。まだ安心などできないよ。
- 91 :
- 実はヒロ車227系統一化というのは、今年度あたりに突如決まったものだったりして…
それまでは、セキ車やオカ車が朝夕に乗り入れるのを想定して
導入すべき新型車両数を少なめに見積もっていたという説
個人的には、12月のダイ改発表で227系統一化を知り、素直に嬉しかったが
あまりに唐突だったので驚いたな
- 92 :
- 混雑するから電車通勤はやめた方がいいです
- 93 :
- >>91
災害分断を利用したとしか思えないが・・・呉の復旧終わったあたりで急に統一とか言い出したし
- 94 :
- STU48 2ndシングル「風を待つ」握手会イベント 三都市握手会
■2019.4.7(日)インテックス大阪
(http://www.intex-osaka.com/jp/access/)
■2019.4.13(土) イオンモール広島祇園
(http://gion.aeonmall.com/static/detail/access-transport)
JR可部線「下祇園駅」下車すぐ
- 95 :
- 広島バスセンター・横川駅からは、
183号線及び旧道経由
広島市北部方面行きが便利です。
広島市北部方面からは、
183号線及び旧道経由
広島駅・バスセンター行きが便利です。
- 96 :
- 【JR西】西日本豪雨で志和地駅にて抑止のキハ47が回送
https://2nd-train.net/topics/article/23089/
- 97 :
- >>96
今日も、三次駅西側の踏切をディーゼル機関車+気動車3両が西三次方から三次駅構内へめちゃくちゃ低速で通過していった
夜で暗くなっていたし、踏切車列の後ろの方だったから車種までは確認できず
あの3両はどこのもの??
- 98 :
- >>97
志和口
- 99 :
- >>97
ツイッターより、これのことかな
https://twitter.com/nanbu2252/status/1111987946851164160
(deleted an unsolicited ad)
- 100 :
- ・・・。
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