西武新宿線 Part121
☆↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
☆（スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行目が残ります）
西武鉄道新宿線系統（拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線）のスレです。
地域対立はやめましょう！
強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立てはやめましょう！
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武新宿線 Part120
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568840114/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
国恋鷹小|新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本|一青萩八武遊|小東玉砂武拝|西
分窪台川|宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川|橋街山坂和園|川和上川立島|園
＝＝＝＝|●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●●－●－●－－●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝小江戸
＝＝＝＝|☆☆－－－－－－－－－－－－－－－－○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝○＝＝＝|○○○○○○|＝拝島ﾗｲﾅｰ
＝＝＝＝|○○－－－－－－－－－－－－－－○－－－○○－○○○○○○|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝快急
＝＝＝＝|○○－－－－－－○－－－○－－－○－－－○○－○－○－－○|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝通急
＝＝＝＝|●●－－－－－－●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝急行
＝＝＝＝|●●－－－－－－●－－－●－－－●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝●＝＝＝|●●●●●●|＝急行
＝＝＝＝|△△－－－－－－△－－－△－－－△△△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝△△△△|＝＝＝＝＝＝|＝急行
＝＝＝＝|●●－－－－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝準急
＝＝＝＝|●●－－－－－－●－－－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝●＝＝＝|●●●●●●|＝準急
＝＝＝＝|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝各停
＝＝＝＝|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝●＝＝＝|●●●●●●|＝各停
●●●●|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝各停
＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|●各停
○○○○|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|○各停
●＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝各停
＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝△△△△|＝＝＝＝＝＝|＝各停
国恋鷹小|新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本|一青萩八武遊|小東玉砂武拝|西
分窪台川|宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川|橋街山坂和園|川和上川立島|園
＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝●－－●|＝＝＝＝＝＝|＝準急
↓
終日快急2本
↓
日中特急を全て快急に置き換え
↓
10000廃止して朝夕はライナー化
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「R、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。 ←中卒について目を一切通していない件ｗｗ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。 ←これも重要ｗ 京王スレ見ただけで荒らし扱いらしいｗ
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。←何でも拝島線に見えるようだｗｗ
【参考】
独身、無職、友達いない…“ぼっち”な20～40代が急増中 ←：短足ニートの田キチは全て該当ｗｗ
https://a.excite.co.jp/News/woman_clm/20140928/Joshispa_20140928_00140251.amp.html
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な金づるは無職なので両親の年金からである。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そして、遂にはうつ病から精神分裂症を患い、現在も両親の手を焼かせている。
そんな時に彼が出会ったのが現在の『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケーを買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンとdocomoガラケーが壊れるも、親にせびって
SoftBankスマホを買ってもらい、 2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への
私怨を晴らすと共に憧れである会社員を演じ続けるのであった(笑)
そうなると思うよ｡
新宿線用の新型ライナー車両が楽しみだな｡
〔平日〕
7時頃までの間に2ちゃんねるの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから
引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の2ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
拝島ライナーの運転阻止活動で、西武の客センに連日電凸したが成果出ずに就寝ww
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
午後～夕方
トイレで起きた時にスマホから西武関連スレをチェック。
人様の書き込み時間を追跡調査しながら再び就寝。
夜～深夜
満を持して20時頃起床ww
年老いた両親とは別に遅い夕食を取り、PC用IDも装うもWi-Fiで
スマホから書き込んでるのがバレバレ。
2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り徹夜で臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
〔土日祝〕
「ボクは既婚者なんだぞ！w」と懸命のアピールを図るも、
ブチ切れながら朝から晩までスマホ使って臨戦態勢をとろうが
無職で独身貴族なのが皆にバレバレww
さらに内容も支離滅裂で毎回バカにされているww
IPアドレス 126.204.18.206
ホスト名 om126204018206.3.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
IPアドレス 126.200.24.78
ホスト名 om126200024078.15.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 0 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
ソース
ｵｯﾍﾟｹ Sr85-wvo+ [126.204.18.206]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1492427330/523
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1497284703/34-42
ｵｯﾍﾟｹ Sre7-iAz3 [126.200.24.78]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1492427330/546
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1497284703/77-85
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1552658197/15-21
無職の田キチから見たらこの人は敵なんだろうなwwwwwwwwww
「拝島ライナーをつくりだした 企画担当者のチャレンジ」
https://www.seiburailway.jp/railways/aremokoremo-pj/article/017.html
国恋鷹小|新馬下中薬沼野都鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本|一青萩八武遊|小東玉砂武拝|西
分窪台川|宿場落井師袋方家宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川|橋街山坂和園|川和上川立島|園
＝＝＝＝|●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●●－－－●－－●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝小江戸
＝＝＝＝|☆☆－－－－－－－－－－－－－－－－○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝○＝＝＝|○○○○○○|＝拝島ﾗｲﾅｰ
＝＝＝＝|○○－－－－－－－－－－－－－－○－－－○○－○○○○○○|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝快急
＝＝＝＝|○○－－－－－－○－－－○－－－○－－－○○－○－○－－○|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝通急
＝＝＝＝|●●－－－－－－●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝急行
＝＝＝＝|●●－－－－－－●－－－●－－－●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝●＝＝＝|●●●●●●|＝急行
＝＝＝＝|△△－－－－－－△－－－△－－－△△△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝△△△△|＝＝＝＝＝＝|＝急行
＝＝＝＝|●●－－－－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝準急
＝＝＝＝|●●－－－－－－●－－－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝●＝＝＝|●●●●●●|＝準急
＝＝＝＝|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝各停
＝＝＝＝|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝●＝＝＝|●●●●●●|＝各停
●●●●|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝各停
＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|●各停
○○○○|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝|○各停
●＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●●●●|＝＝＝＝＝＝|＝各停
＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝△＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝△△△△|＝＝＝＝＝＝|＝各停
(小江戸を新所沢停車と誤記)
土休日の 19～20 時台、ご利用状況に合わせて新宿線の運行形態を一部見直します。
>※下り電車運転本数見直し [19時台]19本→18本（△１本） [20時台]17本→15本（△２本）
池袋線は増発とか速達性向上とか言ってるのに何だよこれは！
また新宿線は減便かよ
快速急行で高田馬場～本川越46分に短縮って川越特急の池袋～川越26分にこれじゃ対抗できない
新宿線の日中の普通電車が12本なのに支線としては過剰だろ
新宿線を20本にしないと割に合わないぞ
不遇すぎる
池袋線の急行スピードアップや有楽町線増発に対して酷すぎ
しかも保谷発着を準急にしたり大盤振る舞いだろ
新宿線は削った分は削りっぱなしじゃねーか
嫌なら引っ越せ｡
「快速急行西武新宿、再現したかった」
https://www.google.co.jp/amp/s/www.sankei.com/affairs/amp/171102/afr1711020042-a.html
新宿線は西武有楽町線とほぼ同等の扱いということですね
あの駅そこまで手厚く保護する意味があるとは思えない
拝島快速があった間の花小金井みたいな手当てかと
>>14
都心向きの支線なので拝島線・多摩湖北線・西武園線・狭山線とは事情が異なる
並行する他線と本線を結ぶ国分寺線・多摩湖南線とも異なる
高田馬場着時刻が四半世紀を超えて変わっていない
昔高田馬場までずっと各停だったのが鷺ノ宮までに急行乗換えに変わっただけで
高田馬場着時刻実質変わらず
現状だと東西線東行と山手線内回りの乗換え時間がシビア過ぎるのと
高田馬場・西武新宿に約10分早く着くため約20分早起きさせられている
練馬から池袋線は複々線化してるから、西武有楽町線は本線扱いでしょ
20時、21時台は拝島ライナー前の急行が準急に、連続の各停が1本に整理で各停最大12分待ち
9分待ち、12分待ち、7分待ち、11分待ち、8分待ち、10分待ち、12分待ち…こりゃないわ。
速達性うんぬん以前に待たされるんじゃ意味がない
中井の下り退避を削減して都立家政までの速達性ってことは原則鷺ノ宮まで逃げ切りなのかな
現状優等3分前発を5分前発にでもずらして無理やり逃げ切らせるか(特急直後以外は)間隔変えずにノロノロになるのか
クソスレ立てるな蛆虫支ね
どう調整しても沼袋や鷺ノ宮まで逃げ切れない3本の各停スジは、今回の改正でダイヤから抹消だよ。
つまり・・・ 減 便 です！
7～8年前は夕方ラッシュ時も、急行もしくは準急と各停が交互にきてた記憶なんだが
いま実家だから仕方なく使ってるが、引っ越したらぜったい新宿線沿線には住まない
急行と各停が交互に＋30分に1本特急が捻じ込まれて
30分サイクルのダイヤだった
30分につき
平日夕ラッシュピーク帯急行・各停各5本＋特急1本
平日夕ラッシュ後と土休日夕ラッシュ時急行・各停各4本＋特急1本
「池袋線と同じ有料座席指定電車よこせ」と言った新宿線沿線在住株主は
責任を持って拝島ライナーやめさせた上で腹を切れ
元々路線の性格が違うのに、同じものをほしがったために…
野方と都立家政利用者は全員腹立ててると思う
むかしは馬場から12～13分だったのに
いまはへたしたら20分近くかかる
おまけに各停の本数減ったからか、むかしとは比べ物にならないほど混雑しとる
なんとかしてほしいわマジで
南大塚民「賛成」
新狭山民「賛成」
入曽民「賛成」
上石神井民「代わりに上石神井始発準急作れ」
鷺ノ宮民「変わりに鷺ノ宮始発急行作れ」
西武的には好調みたいだから継続もしくは拡大だろうな
川越観光の需要逼迫しそうな予感あんの？
田無より東京寄りで川越観光するのに、
西武線使う理由無いんじないかなあ。
座って行ける有料特急なら
別目的あるからわからなくもないが。
壮大にスカるんじゃねぇか？
速達性を重視するなら、入曽・新狭山・南大塚を通過扱いした方が良いような。どうせガラガラなんだし。
https://twitter.com/9V_E_major/status/1190779448737456129?s=19
(deleted an unsolicited ad)
引っ越さないで中央線を利用したら?
中央線より便利な沿線は殆どないよ
今回のダイヤ改正では明らかになったのは
中央線に逸走で乗客減→本数減の負のスパイラルに入っていること
負のスパイラルから脱却するには
川越特急小江戸は池袋発にして所沢以東から特急をなくす
拝島ライナーや川越方面の着席需要には
中央線のグリーン車ような1等車を連結して
急行と各停交互等間隔のダイヤに戻す
混雑率を均一にしダイヤ乱れを減らす策としては最善だろう
悲しいかな。拝島ライナーは平均乗車率90%超えだから
もう諦めろやww
それはこのスレの何名かは理解している模様
種別自体が広告になってるんだろうしな
晩年の快急(川越号崩れ)の新所沢以北各駅停車化は
新所沢以北通過運転する場合に必要な通過駅を手当てする各駅停車を新所沢で打ち切って南入曽ターンにし
電気代と車両の走行距離をセーブ!!するのが主眼ではなかったのかと
派生的に乗務員が南入曽折返し乗務の場合ウンコタイム確保とかもな
所沢～本川越間が早そうに感じる効果が新所沢以北各駅停車化によって失われたのもどうなんだ
それと川越号の低迷は
何度も繰り返すが設定時間帯が悪かっただろ
平日限定しかも朝ラッシュ明け下り2本＋日中毎時1往復だけ
こんな設定で川越号の存在を認知した利用者は
主に急行停車・快急通過駅で降りようとしたら通過され次の快急停車駅まで連れて行かれた怨みの持ち主くらいでは
特に下りで鷺ノ宮・上石神井で降りようとして席を立ったのに田無まで連れて行かれた種族
初電が各停なのは四半世紀どころか拝島線開業以来半世紀そのままなんじゃない。
鷺ノ宮で急行乗り換えられるようになったのは四半世紀でいいと思うけど。
例えば早稲田所沢とかだと、人によっては本部の授業の為に週１回とか通うだろうね。行き先は新宿ではなく高田馬場下車だろうけど。
西武新宿発平日の10：49～15：49までの60分間隔だったね
最後の快速急行は所沢16：20発だったから西武新宿～所沢間は30分で結んでたのかな？
8時台にも2本あった記憶があるけど縁がなかったから時間分からない
快急、小江戸、拝島快速とことごとく日中は失敗
所沢で勝負しなくてもいいんじゃない？
ましてや競争相手が自社の池袋線ではないか
誰に向かって言っているのだ？
カニバリ起こして自社の利用者食ってるのは他でも無い西武鉄道なんだから、
俺らユーザーに言われてもハアな感じだから。
所沢から都心への所要時間がますます池袋線有利になる
新宿線快急は土日の午前中にわずか2本、それも本川越行きのみで沿線から都心への日常使いは全く考慮されない
池袋線は不必要に西武有楽町線を毎時10本まで増やしてユーザーに便宜を図るのに
新宿線はまた「ご利用実態に合わせて」減便する
また格差が広がる
>池袋線は不必要に西武有楽町線を毎時10本まで増やしてユーザーに便宜を図るのに
メトロが有楽町線を増発するにあたり、和光市はキャパオーバーだから西武が受け入れを受諾しただけの事
Fライナーの新桜台通過化はそれの副産物
終電も早いし
小川辺りの人は新宿でるのに8割方国分寺線使って中央線に流出する始末だ
池袋止まりでも構わないし
新宿線は相変わらずご利用実態に合わせて見直し、だし
ご利用実態なら西武有楽町線の石神井公園行きなんか空気輸送だろ
ユーザーや自治体や株主はいよいよ黙ってないだろ
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1223216402451943430?s=19
(deleted an unsolicited ad)
Fライナー 33分 503円
所沢～西武新宿
特急 30分 777円
急行 37分 377円
東口の住宅街なら新小平も使えるしな
所沢における新宿線の型落ち感は否定しないが、それは問題視しなくてもいいんじゃない？
新宿線だって高田馬場に近づけば利用者多いんだから
西武遊園地大改造後は、また西武遊園地行き快速急行が復活すると思ってる
急行のままじゃね？
急行から格上げされて通過された駅対策に遊園地急行（+各停新所沢）
再度定期化でフォローできれば無駄ってこともなさそう
新宿線の場合は快急が池袋線の急行に相当する
同様に急行は準急に相当、田無まで更に各駅だし・・・
池袋線にとっての所沢は、新宿線にとっての田無か
まあ、所沢から池袋と新宿では距離が違うからなあ
石神井公園＝上石神井
むしろ練馬は+小竹向原加えて都心方面の接続拠点になってきてるから高田馬場+中井に近いかもな
西武新宿+高田馬場の山手線⇔池袋
高田馬場そのもの+東西線+中井⇔練馬+小竹向原で、中井と練馬は急行は通過
同じ配置や客の流れや数あるなわけじゃないし、どちらかに合わせる必要もないけど
小平で接続の各駅停車に高田馬場まで乗り通すと
昔と比べて途中で急行に抜かれる分
高田馬場に着くのが遅くなった
平日の集客は現状のままだと無理そうだ。
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・設備投資は池袋線優先なので「池袋線ばっかり」と悔しがる新宿線民www
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。
小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際でR！
＿＿| 新宿線厨 |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ト',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'゛ / '! ゛;:|:、.|、| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ 、_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐、 ゝ |'゛ |
| ::::::::／ ＼ 、＿, _.,.,_ ノ::: ! ゴミ路線の西武新宿線がこの世から一刻も早く無くなりますように
|::::／. _rl｀': 、_ ///;ト,゛;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////゛l゛l ヾ/
,.:く::::::::`:、＼ 〉l゛:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:、ソ/:.:| | |
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
?http://wikiki.net/seibu_shinjuku1/
?http://wikiki.net/seibu_shinjuku2/
西武新宿線ユーザーなのに中央線住み？ 最寄り駅の嘘つき率は
https://www.excite.co.jp/news/article/Sirabee_65371/
続行の各停の停車時間を短縮するなカス。
1970年代生まれの2000系を未だに走らせてる会社だから、そんなイメージを持たれるのも致し方ない。
イメージを覆すには、40050系をガンガン導入して追い出すしかない。
新宿線に前面扉車はいらんだろ
スマイルトレインカラーの2000系とか一度見てみたい
黄 新宿線拝島線
赤 国分寺線西武園線多摩湖線多摩川線
これでいこうよ
つまり西武新宿線は20代、30代女性が住んでいる割合が高いということか
どちらも沿線にたいした観光地がなく、いつ乗ってもノロノロ運転
さらに車内はガラガラ、ラッシュ時でも押さなくても乗れる
本数減って当然
将来無くても現状維持でいいんだってば｡
国分寺線多摩湖線西武園線は新宿線の支線でしょう
池袋線特急秩父はいいが、池袋～所沢～東村山～小川～拝島のルートの特急も走らせてほしい。
近鉄特急もびっくりのイレギュラールートになるけど。
池袋線も川越線大して変わらんな。
いずれ西武の秩鉄乗入れは全廃するかもな
ばか丸出しやなw
の池袋線ばっかりの投資とダイ改等の施策が間違いなく出るな。
さらにその特急は拝島から奥多摩に直通という妄想
病院で見てもらった方がいい｡
なんで新宿や都心へ出るのに新宿線を強化しないで池袋線を便利にするのか理解できん
新桜台のように停車駅を通過駅に簡単に変更できるなら
新宿線の急行を今の通勤急行停車駅にして各駅停車を全便本川越まで行かせて急行6各駅停車6の毎時12本運転できるだろ
100～のスレッドの続きを読む