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JR東日本車両更新予想スレッド Part228
- 1 ：2018/08/18 〜 最終レス ：2018/09/02
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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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JR東日本車両更新予想スレッド Part227
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・スレ立て時は一行目に
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- ・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
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・在来線通勤・近郊電車配置一覧
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・気動車配置一覧
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- 3 ：
- 【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿
・横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨）
・ヒント厨
・国立民
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン（全静岡県人）
・ジョウエツを許さない
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・統一厨
・長岡厨
・全角厨
・自治厨
・神奈川[114.190.248.77])
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、
上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、
苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。
- 4 ：
- >>1
おつ！
- 5 ：
- >>1
スレ立て乙
- 6 ：
- >>1
乙。
- 7 ：
- >>1
おつ！
- 8 ：
- koko
- 9 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 10 ：
- >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し'
- 11 ：
- /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
- 12 ：
- ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/
- 13 ：
- 前スレ埋まった
- 14 ：
- E231系近郊タイプのコツ車は機器更新やんないの？
- 15 ：
- コツコツやりますん
- 16 ：
- >>15
審議中
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
- 17 ：
- >>15
早くコツを掴みたまえ
- 18 ：
- >>14
あれだよね。小山車組み込みの６，７号車の機器更新をするのかどうかだよね？
- 19 ：
- 今年は 大船−川越の快速 １８５系で運転するのだろうか ？
横浜−松本のはまかいじは１０月以降も１８５系で運転するのだろうが ？
快速 ムーンライトながらは 今年の冬も１８５系で運転はほぼ間違いない
２５７系の転用改造が追い付かないから ムーンライトながらが２５７系になるのは早くて来年の夏以降の見込み
- 20 ：
- >>19
を荒らし一覧に追加
- 21 ：
- >>14
中央・総武緩行の209-500&E231-0の、武蔵野&八高・川越転属を優先するんじゃね？
- 22 ：
- 全角スペースをNGWord
名前欄の「」をNGName
これでいいんじゃない？
- 23 ：
- ストレート車体の209-3000も置き換え対象だったのね
一昨日くらいにラストランの札ぶら下げて走ってたがてっきり205だけ置き換えるのかと思ってた
- 24 ：
- そうなると70-000はいつまで使うのか気になる
- 25 ：
- >>24
更新したばかりだしあと10年以上使うだろう
- 26 ：
- でも、はまかいじの行方は気になるな。Ｄ−ＡＴＣ載せないとな。
- 27 ：
- E257系が秋田で更新すらしい
https://twitter.com/e11_e12/status/1031133711373197313
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
- 28 ：
- >>27
何に使うんだ？
- 29 ：
- >>28
踊り子じゃないのか？
- 30 ：
- >>29
今更踊り子？
- 31 ：
- 自己レス。
既にリリース済みだったか。
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180516-01.pdf
3.E257系の今後について 現在「あずさ」「かいじ」で使用しているE257系はリニューアルを行い、東海道線に導入する 予定です。
- 32 ：
- 踊り子転用はソース出てただろ
- 33 ：
- >>30
今更踊り子だよ なんか不満ある？
- 34 ：
- >>27
2019年〜工場用機関車を気動車に置き換え
新形式かね
来年出て来るまで分からないか
2022年〜機関車全廃
- 35 ：
- ムショ帰りかよ
- 36 ：
- >>35
じゃ具体的どんなヤツ？
- 37 ：
- 2020年春までは山手線→中央総武緩行線→武蔵野線＆ハチ公川越線の玉突き転属が続く
コツE231系の機器更新は山手線からの玉突き転属後だろうけどE235系入れて千葉ローカルに玉突き転属させるのかね？
コツE231系を長野や千葉ローカル向けに転属させるとヤマ車を組み込んだ6＆7号車を廃車に出来る
- 38 ：
- >>34
工臨用機関車だね、キヤE195のことかと
また試運転に動き出したみたいだし
- 39 ：
- >>20 の投稿者は南菅中学校の男子生徒を自殺に追い込んだ犯人 菅原海生です
- 40 ：
- >>24
「経営改革プラン」に2022年度の新車両導入を目指し
とあるからそこから4年もしくは8年計画ぐらいで総取替するんじゃないかな
- 41 ：
- >>27の画像より
E531も転用機器更新するのか
https://pbs.twimg.com/media/Dk9SW3XUYAAP6rO.jpg
- 42 ：
- そのうち電気機関車も名鉄みたいに電車と同じ仕組みの電気機関車に置き換え？
- 43 ：
- E209系(209系500番台の内部呼称)知らん奴居るんだな
- 44 ：
- 機関車はSL列車やE26系(何かリニュするっぽいし)を残して後は全廃って事かな
- 45 ：
- >>37
宮ヤマE231系の後期車も、短編成化&機器更新の流れか⁉
>>41
その頃には、日立製のフルSiCのVVVFも量産されているだろうか…
- 46 ：
- 今日の輸送指令やるなぁ。常磐線上野駅で六本も停車してるわ
- 47 ：
- >>30
40年戦士を20年戦士で置き換え。
- 48 ：
- >>47
国鉄時代の抵抗制御車を国鉄時代の抵抗制御車で置き換えた高崎じゃ無いんだから
- 49 ：
- >>44
DLはもう全検終了したんだっけか。
SL列車の最後尾にキヤE195なんて日がくるのかもな。
- 50 ：
- E531転用ってどこ持っていくんだろ？ 小山に入れて日光線と黒磯新白河兼用とか？
- 51 ：
- >>43
そりゃ、鉄オタは外部の人間なんだから知らん方が普通だろｗ
- 52 ：
- カシオペアは貨物委託かな?
- 53 ：
- >>52
キンタ牽引で上野駅に入線させるだけでもあんな手間のかかることしないと入れなかったのに
記念運転ならともかくあんなの毎回なんてやってられんだろう
- 54 ：
- そこでキヤE195系の出番ですよ
- 55 ：
- E257系全部踊り子転用？
いくら何でも車両が多過ぎないか？
- 56 ：
- 秋田での検査が終わるだけで、貨物(大宮)に検査委託する、って可能性は？
- 57 ：
- 波動用も確保するんじゃないの
- 58 ：
- >>50
仙石線に転用して残りを6M4T化はできないものか
- 59 ：
- >>55
誰がそんなこと言った？
踊り子と波動用でしょ
場合によっては上にもあるけど、E257-500使ってE653-1100を捻出するかも知れないけど
- 60 ：
- >>59
新製→E353→房総用→E257-500→特急しらゆき→E653-1100→いわき以北特急
か。
- 61 ：
- >>43
聞いたことがないが。
- 62 ：
- >>49
ってかキヤ143をベースにした車両とかありそう
http://livedoor.blogimg.jp/trainphotonews/imgs/1/a/1a764d6a.jpg
- 63 ：
- >>41>>50>>58
転用更新はE231の間違いじゃなしに？
仙石線にしても、デッドセクション設置のために
連絡線を大幅にいじるしかないし、無理があるのでは？
>>62
それ見てると、機関車と牽引車の違いは？？って思えてくるけど、
重いSLなんか引っ張れるのかな？
ってかEF510を残らず鴨に売った時点で、
罐の扱いをいずれやめると思うけど
あと、波動用の651全廃して大丈夫？？て思うんだけど。
確かに、簡易振り子もなしで通常の在来線最速で長年かっ飛ばしたから、
劣化は著しんだろうけど、交直流の波動用もいるんじゃないかな？
常磐北線の震災以前のプラン変更(特急運転の中止)するなら、653-1100を波動用に回せるけど、
そうでなければどうするんだろう？
まさかE501をBBBASEやいろはみたいに改造するのかな？
- 64 ：
- >>63
E231とは別にE531と書いてある。
- 65 ：
- ホリ快鎌倉は全席指定になるらしいけど、E257-500か651辺りになるのだろうか？
- 66 ：
- >>63
連絡線にデッドセクション設置しなくてもE531にバッテリー積んだら塩釜〜高城町は解決するし、仙石線から女川直通もできる。
機関車全廃するならこれぐらいして配給も自走にするのではないかと。
技術的にできるのかは詳しい方に任せますが。
- 67 ：
- 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1533896857/265
265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
- 68 ：
- >>65
E257-500
- 69 ：
- 531の転用・改造表記は多分水戸線じゃないの
501の更新が2007年なのでそろそろだし501全廃→水戸線ワンマン対応改造531で統一→水戸線ワンマン開始
- 70 ：
- 実は我々が考えてたよりも壮大なスケールの改造かもしれぬぞ
- 71 ：
- >>69
水戸線には、もともと今も531が走っているから、501を置き換えるだけなら、転用とは言わないのでは？
- 72 ：
- >>71
たしかにナー そこで>>58みたいに日光宇都宮系統も統一で531かも
理由はコツヤマの転用が微妙に量数が足りないっぽいからかもしれん
コツヤマの231はサロ抜きで大体1050両
マリの209が330両、高崎+長野の211が134両+192両 仙石+相模+日光宇都宮の205が68+58+48 計830ぐらい
ただコツヤマにはサハが多く実際転用するとモハとクハ（クモハも？）が足りないかもという話を聞いたので
日光宇都宮の205を531で置き換えて不足する231の種車を補うのかも まあ全然根拠とかじゃ無い話だけど
- 73 ：
- あ、もちろん異論有りでいいよ 日光とか交直じゃなきゃいけない理由微塵もないしね
水戸と白河運用が常磐と共通じゃ無くなって専属になるから「水戸線白河専属に転用」って付くのかもしれないし
- 74 ：
- >>63
E655 と E657 で間に合わせるんだろ
波動用で交直必要なのは常磐線くらいだしな
- 75 ：
- 本日:65Cに充当していたB23編成が千駄ヶ谷で車両不具合を起こした模様
- 76 ：
- 531の0番台を3000番台相当に改造する可能性は？
- 77 ：
- >>72
高崎は高崎である限り国鉄時代の抵抗制御車のままだから計算に入れなくて良いかと。
- 78 ：
- >>63
名鉄EL120みたいに取り扱いが電車と同じ仕組みの電気機関車にすれば問題ない。
要は客室全部を機器室にしたE129単行仕様みたいな感じ
- 79 ：
- >>76
自己レスにもなるんだがそれだと531-3000おかわりすればいいだけだと気づいた
わざわざ531-0を531-3000にするか何に改造するかは分からんがホント謎な転用ワード
- 80 ：
- 531を日本海側に転用とかはないのだろうか
- 81 ：
- E531転用はわかるけど
ということは常磐にそれを追い出すだけの編成を増備しないといけないわけやが
- 82 ：
- あとE257は一部常磐北線特急にあてるのかな
- 83 ：
- E257走れないがな
- 84 ：
- >>82
EF81に牽かせるとか？
- 85 ：
- >>81
更新するついでにワンマン対応工事(車外カメラ、運転台への監視モニター、ドア開閉スイッチなどの設置)をして、友部以北と水戸線専属にするんじゃない？
- 86 ：
- 中央総武線SIV爆発とか凄いな。車両更新してたっけ？
- 87 ：
- 白煙あげてSIVの蓋が吹っ飛んだとか
インバータってそんな爆発するようなものなのか？
- 88 ：
- 吸ってはいけない煙が出てそうだな
- 89 ：
- >>85
まあこれが一番現実的だよな
水戸線だけでなく常磐線友部以北でもワンマン化が予定されている以上、付属編成は3000番台だけじゃなくて0番台もワンマン化改造する必要が出てくる
転用とは書いてあるものの実際にはワンマン化改造ってオチ
- 90 ：
- >>86
ﾐﾂB23は、機器は未更新。
もう運用離脱&武蔵野線転属させた方がいいのかな？
- 91 ：
- 本日のE231系関連
・総武緩行線
B23編成 SIV不具合により964C千駄ヶ谷で運転打ち切り(一旦、回送扱いで津田沼へ)
現在は三鷹車両センターへ回送済？
・武蔵野線
元B18編成→MU33編成 ようやく大宮総合車両センター出場
4/24に大宮総合車両センターに入場し、武蔵野線向けの転用改造を終えて本日出場
しかしながら、いつも通りモケットや貫通幌は改造のため一旦外されただけで新品に交換されず
薄汚れた総武緩行線時代のまま出場となった
M4編成 大宮総合車両センターに入場
E231系や209系500番代の置き換えが進む中の検査入場
- 92 ：
- これMGだったら火を噴いてるかな
- 93 ：
- >>92
それはNGだな
- 94 ：
- >>91
猛暑だったせいか、元ﾐﾂB9や元ﾐﾂB13よりも1ヶ月近く余計に時間がかかったな。
ﾐﾂB15も武蔵野線に転属すると考えていたので、てっきりｹﾖMu34になるかな、と予想していたのだが…
ひょっとするとﾐﾂB15は、6M4T化されて残留する予定なのかな？
- 95 ：
- 静止型インバータなのにうるさく爆発とはな
- 96 ：
- >>84
すまん素で間違えた
- 97 ：
- >>94
長期入場理由は不明だが、武蔵野線3色帯に貼り替えられたB18編成の一部が確認できたのが7月上旬頃
今月のお盆前に8両編成が組成されて行先表示のROMが変わった
転用改造終了後は京葉車両センターへ直ぐに回送しても良いが留置スペースが無いのか、しばらく留置が続いた
- 98 ：
- 103系のときも盤から火吹いて乗客が負傷して置き換えが加速したんだよな
総武線は色々やらかすね
- 99 ：
- >>98
あれのせいで209系500番台が緊急投入されたんだよな
- 100 ：
- 鉄道ファン、鉄道ジャーナルより
元ハエ85は富士急行譲渡
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