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名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ
仙台地区スレ 102
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両80編成目
【目指せ！東日本の】東武鉄道は浅草~東武宇都宮に終日快速走らせろよ【アーバンライナー】
【名古屋】中央線名古屋口スレ57【中津川】
【 超快速 】 北越急行 スノーラビット5号
負け組のJR東日本高崎支社は解体し大宮支社と統合させよ
(東武)東上線 Part244
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 80
☆ 高崎線 ★
【183/281/283/261】北の特急PART52【785/789】
- 1 ：2019/09/18 〜 最終レス ：2020/05/05
- 前スレ
【183/281/283/261】北の特急HEAT51【785/789】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553856501/
【183/281/283/261】北の特急PART51【785/789】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548231922/
関連スレ
【40/54/143/150/201】北の普通14【721/73x】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1566127027/
★☆JR北海道総合スレッドPART196☆★
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554857843/
【東京】北海道新幹線270【新函館北斗】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1566922082/
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆11
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568351296/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- キン肉スグルならまだ理解できるが何でキン肉真弓が完璧超人入りを打診されるんだ?
- 3 ：
- 面白い乞い人 ドーミン
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1567924927/469
469名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a346-wh5e [221.188.76.143])2019/09/13(金) 00:03:52.90ID:1iTPTi7A0
>422
札幌はその劣等グループ？とやらから2031年に抜けさせてもらいますが何か言いたいことは？
- 4 ：
- 札幌はあと１２年は「劣等４人衆」なんでしょ
- 5 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1550496946/581
>581名無し野電車区2019/09/10(火) 15:11:07.32ID:Rd/pc9qY
>飢えてる様を国に何度も見せ付けたからこそ、着工してもらえたと考えるべき。
>恥ずかしいからって飢えてないフリ、欲しくないフリしてたら１００年経っても着工
>してもらえなかったかも？ と認識を改める時期かもな。
>自ら何も発しなくては中央に気付いてもらえない北海道。しつこい位の「クレクレ」は
>最終的に正しかったと今、証明されつつある。
- 6 ：
- 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇
- 7 ：
- 仙台から５０年遅れの奥地札幌 （アワレ）
- 8 ：
- 仙台から５０年遅れの奥地札幌 （アワレ）
- 9 ：
- ← ネット「飛行機使うに決まってるだろ」
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo
- 10 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1567924927/429
- 11 ：
- 昭和の函館本線
http://www5.plala.or.jp/stmlo9600/sl/sl224.files/img0001.jpg
令和の函館本線
http://blowinthewind.net/myrailway/20060525oonuma2.jpg
何の進歩もない 冷遇塩漬けの大地 軽油漬けの大地 ホッケードー！！！！
（アワレ）
- 12 ：
- 12
- 13 ：
- 12+1
- 14 ：
- 前スレ終了
- 15 ：
- 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
- 16 ：
- HBCの発表文によると、11月4日の「今日ドキッ！」では「もうひとホリ」のコーナーで、マラソン札幌開催について取り上げた。
番組では「ひるおび！」の映像を一部再利用して、マラソンランナーの谷川真理氏、弁護士の八代英輝氏の新川通に関するコメントを紹介。
あわせて千葉氏への電話インタビューも流し、「誹謗中傷」との字幕テロップを加えた。
しかし、3氏の発言は「自身の北海道マラソンの参加経験を踏まえた感想コメントであり、新川通を貶める誹謗中傷」ではなかったため、テロップは誤りだったとした。
谷川・八代両氏のコメント後には、SNS上の否定的なコメントも紹介し、「全国放送の情報番組やSNSでは新川通に誹謗中傷が」とのナレーションをつけて放送した。
これについてHBCは、
「谷川氏と八代氏が、あたかも誹謗中傷したかのような誤った表現を重ねてしまいました。視聴者の皆様、谷川氏、八代氏、千葉氏、『ひるおび！』番組関係者にお詫びいたします」
としている。
- 17 ：
- 北海道に関する感想コメントを言うと・・・
「北海道を貶める誹謗中傷」にされてしまうオソロシア北海道
- 18 ：
- >>6
サンライズ出雲は米子通過だっけ？
- 19 ：
- 「だってホッケードーって軽油焚いて汽車走らせてるとこだろwwww なぁ？」
http://chu2.jp/wp-content/uploads/2015/02/BdwHDIYCMAATlmJ.jpg
- 20 ：
- 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
- 21 ：
- https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
「だって函館〜札幌 ＡＬＬディーゼルなわけで・・」
- 22 ：
- キロ261-1117
キハ260-1117
キハ260-1340
キハ260-1341
キハ260-1342
キハ260-1343
キハ260-1217
キハ261-1217
- 23 ：
- キロ261 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1116 1117 1118
キハ260 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1116 1117 1118
キハ260 1301 1302 1303 1304 1305 1306 1307 1308 1336 1337 1338 1339 1340 1341 1342 1343
キハ260 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1216 1217 1218
キハ261 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1216 1217 1218
- 24 ：
- 昭和の函館本線
http://www5.plala.or.jp/stmlo9600/sl/sl224.files/img0001.jpg
令和の函館本線
http://blowinthewind.net/myrailway/20060525oonuma2.jpg
何の進歩もない 冷遇塩漬けの大地 軽油漬けの大地 ホッケードー！！！！
（アワレ）
- 25 ：
- 122 名無し野電車区[] 2019/12/01(日) 11:33:02.71 ID:wJF/4ak9
こういったキチガイがいるから鐵オタは…となる
線路で撮影？列車遅らす 警笛にも立ち去らず 札沼線・豊ケ岡駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00010000-doshin-hok
- 26 ：
- 保守
- 27 ：
- 札サウキハ261系おおぞら
- 28 ：
- すずらんが789-0になって指定席2両化って可能性はあるの？
- 29 ：
- >>28
だとしたらダイヤ改正のプレスリリースで『すずらん』にグリーン車を導入するって発表すると思うけどね(´･ω･｀)
- 30 ：
- 札ナホ
キロ261 1119 1120 1121 1122 1123 1124
キハ260 1119 1120 1121 1122 1123 1124
キハ260 1344 1345
キハ260 1219 1220 1221 1222 1223 1224
キハ261 1219 1220 1221 1222 1223 1224
キハ261 5101 5102
キハ260 5101 5102
キハ260 5301 5302
キハ260 5201 5202
キハ261 5201 5202
- 31 ：
- 札ナホ
キロ261 1119 1120 1121 1122 1123
キハ260 1119 1120 1121 1122 1123
キハ260 1344 1345
キハ260 1219 1220 1221 1222 1223
キハ261 1219 1220 1221 1222 1223
キハ261 5101 5102
キハ260 5101 5102
キハ260 5301 5302
キハ260 5201 5202
キハ261 5201 5202
- 32 ：
- 函ハコ
キロ261 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1124 1125
キハ260 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1124 1125
キハ260 1309 1310 1311 1312 1313 1314 1315 1316 1317 1318 1319 1320 1321 1322
キハ260 1323 1324 1325 1326 1327 1328 1329 1330 1331 1332 1333 1334 1335
キハ260 1401 1402 1403 1404 1405 1406 1407 1408 1409
キハ260 1207 1208 1209 1210 1211 1212 1213 1214 1215 1224 1225
キハ261 1207 1208 1209 1210 1211 1212 1213 1214 1215 1224 1225
- 33 ：
- サウ所属の261-1000はナホに移動しそうなきがする
- 34 ：
- >>31
オホ大雪用？、オホ大雪は最初期車ばかり使いそう
- 35 ：
- クシにも261系置かれるんじゃない？
- 36 ：
- 261系て183系より燃費悪そう、臨時北斗は183のままがよいなー
- 37 ：
- 261系函館車は中間1300が27両、1400が9両計36両あり、北斗は6運用あるから、全て9両なら30両使うからまだ余裕
- 38 ：
- 1300番台の1301〜05は洗面所がない、ST1201,02も洗面所がない
- 39 ：
- 釧クシ残留
キハ283
15 17
11 13 19 21
キハ282
5 7
109 111
2005 2007 2009
キロ282
5
札サウ→釧クシ転属
キハ283
12 14 16
18 20
キハ282
6 8
108 110
2006 2008
キロ282
6 8
釧クシ→廃車
キハ283
3 5
7
キハ282
3
103 105 107
2003
3003
キロ282
1 3
札サウ→廃車
キハ283
2 4
6 8 10
キハ282
2 4
102 104 106
2002 2004
3002 3004
キロ282
2 4
- 40 ：
- 北斗やおおぞらも261で統一し兼ねない勢いだけど261の後継ってどうなるんだろう？
- 41 ：
- 261 て札運車はいずれ苗穂に移動するの？、261おおぞら車についても6往復すべて釧路受け持ちにするの？
- 42 ：
- >>20
こいつ
- 43 ：
- >>39
また妄想か
- 44 ：
- 堀詩音
菖蒲まりん
- 45 ：
- >>39
283系の廃車は1996〜1997年製車輌だが、同時期につくられたE653なんて廃車する気配もないし
- 46 ：
- 今キハ261の0番台の宗谷に乗っているが
エンジン換装した？
数年前のキーンという音とは違う？
- 47 ：
- >>46
壊れる前兆です(´･ω･｀)
- 48 ：
- キロ261 1118
キハ260 1118
キハ260 1218
キハ261 1218
@神戸市兵庫区
- 49 ：
- 261系先頭車ユニット多すぎない？、2022年北斗281系置き換えの先行投入？
- 50 ：
- 特急おおぞら
停車駅：（始終）札幌、新札幌、南千歳、追分、新夕張、占冠、トマム、新得、十勝清水※、芽室※、帯広、池田、浦幌※、白糠、釧路（始終）
※一部停車
特急スーパーおおぞら
停車駅：（始終）札幌、新札幌、南千歳、帯広、釧路（始終）
でいくね
- 51 ：
- >>50
速達便を追加できる余裕はないでしょう
現在ある本数から速達便を出すのはサービスの低下になるしね
停車数が増えても減ることはないよ
- 52 ：
- >>51
でしょうね
アピールという点で1往復だけ設定するのはどうでしょう
かつてのスーパー北斗17号みたいに
- 53 ：
- 釧路以東をターゲットにしたスーパーおおぞら
特急おおぞら
停車駅：（始終）札幌、新札幌、南千歳、追分、新夕張、占冠、トマム、新得、十勝清水※、芽室※、帯広、池田、浦幌※、白糠、釧路（始終）
※一部停車
特急スーパーおおぞら
停車駅：（始終）札幌、新札幌、南千歳、帯広、釧路、厚岸、厚床、根室（始終）
- 54 ：
- 根室に待避線と簡易給油場が必要になるか
- 55 ：
- 釧路ー根室にそんな需要があると思ってる時点で脳タリンの馬鹿だな
- 56 ：
- >>55
ちなみに1766299755kmです
- 57 ：
- >>49
2031年以降の為の先行投入じゃね？
- 58 ：
- 将来的には北斗が無くなるか短縮になって短編成化が進むだろうからね
- 59 ：
- 261-0自体が結構ヤバいのでローカル用をどこで用意するか
- 60 ：
- キハ261
- 61 ：
- スーパーおおぞらから撤退する時速110km/hしか出ないキハ283系をオホーツク／大雪に移転して
現在、オホーツク／大雪で走ってる時速120km/hのキハ183-7550で札幌直行のサロベツを復活させようぜ
これでキハ183-7550は旭川―名寄で本領を発揮できる。石北線では宝のもち腐れ
キハ261系0番台宗谷は再び2往復に戻すと。
それにキハ261系0番台の負担を軽減できるし。
- 62 ：
- 183はもう移動しない
- 63 ：
- ＪＲ西日本に便乗して
north expressはまなす
キハ261系7000番台
↑函館
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
north expressまりも
キハ261系7000番台
↑釧路
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
- 64 ：
- くだらない妄想イラネ
- 65 ：
- >>64
ＪＲ西日本に便乗して
north expressはまなす
キハ261系7000番台
↑函館
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
north expressまりも
キハ261系7000番台
↑釧路
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
- 66 ：
- 妄想はどうぞご自由と思うけど、それをこういうところに書き込み出来るのがある意味凄い
自分の妄想を他者に共感して欲しくてやってるのか？
- 67 ：
- >>66
まぁいつもの妄想荒らしだからなｗｗｗ
- 68 ：
- 昨日、283
系大空に乗ったんだが、今の変速機は4速なのかな？音が、そんな感じだった。
あと、261系北斗にも乗ったが5速に入れていないようなんだが、なんか理由があるのかな？
- 69 ：
- 120km/hくらいにならないと最終段に変速しないんじゃなかったっけ？
- 70 ：
- >>67
>>66
ＪＲ西日本に便乗して
north expressはまなす
キハ261系7000番台
↑函館
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
north expressまりも
キハ261系7000番台
↑釧路
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
- 71 ：
- くだらない妄想
- 72 ：
- >>71
ＪＲ西日本に便乗して
north expressはまなす
キハ261系7000番台
↑函館
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
north expressまりも
キハ261系7000番台
↑釧路
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
- 73 ：
- つまらん
- 74 ：
- くだらない妄想
- 75 ：
- >>72
はいはい荒らし荒らしｗｗｗｗｗｗ
- 76 ：
- >>73
ＪＲ西日本に便乗して
north expressはまなす
キハ261系7000番台
↑函館
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
north expressまりも
キハ261系7000番台
↑釧路
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
- 77 ：
- >>74
ＪＲ西日本に便乗して
north expressはまなす
キハ261系7000番台
↑函館
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
north expressまりも
キハ261系7000番台
↑釧路
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
- 78 ：
- >>75
ＪＲ西日本に便乗して
north expressはまなす
キハ261系7000番台
↑函館
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
north expressまりも
キハ261系7000番台
↑釧路
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：ノビノビシート（指定席）
5号車：ノビノビシート（指定席）
↓札幌
- 79 ：
- >>75
こんな意味のないクソスレ荒らしてもいいじゃんｗｗｗ
- 80 ：
- 横になれるから、これで遠軽スイッチバックも関係ない
対高速バスも兼ねて
特急オホーツク／大雪
キハ261系7000番台
↑遠軽
1号車：プレミアムノビノビシート（グリーン席）
2号車：ノビノビシート（指定席）
3号車：ノビノビシート（指定席）
4号車：一般座席（自由席）
↓札幌・網走（遠軽反転時）
- 81 ：
- >>79
荒らしているからそうなってしまったわな
- 82 ：
- >>81
いや、君が勝手にキレるからでしょ
- 83 ：
- 何調子こいているんだ、この基地害
- 84 ：
- >>83
何なら、君が>>80をつくってくれよｗｗｗ
- 85 ：
- >>84
言い出しっぺの法則ｗｗｗ
- 86 ：
- >>81
まぁどのみち重複スレだしこのまま妄想荒らし隔離スレだなｗ
- 87 ：
- >>80
もう負けたんだから諦めろよ
まだ勝てるとか思ってんのか
- 88 ：
- 優劣を問われると、札幌は間違いなく劣だ
博多駅（東京方面）https://time.ekitan.com/train/TimeStation/151-33_D1.shtml
札幌（函館方面） ディーゼル特急 https://www.jorudan.co.jp/time/eki_%E6%9C%AD%E5%B9%8C_%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E5%8C%97%E6%96%97.html?Dym=201911&Ddd=26&Dw=0
- 89 ：
- 無人駅になろうとしている九州新幹線 新玉名駅 27本
https://www.jorudan.co.jp/time/eki_%E6%96%B0%E7%8E%89%E5%90%8D_%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A.html#to1
新幹線札幌延伸したら1日17本ww
↑優劣を問われると、札幌は間違いなく劣だ
- 90 ：
- 「だってホッケードーって軽油焚いて汽車走らせてるとこだろwwww なぁ？」
http://chu2.jp/wp-content/uploads/2015/02/BdwHDIYCMAATlmJ.jpg
- 91 ：
- 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇
- 92 ：
- https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！
- 93 ：
- >>92
北海道はロシア領
- 94 ：
- 特急おおぞらは7次車だけで組成しろよなー
- 95 ：
- なぜ789-0と261-1000初期は洗面所がないのか？、あと789-0は扉増設スペースは荷物置き場にしろよなあと元電話室も
- 96 ：
- >>94
そんな効率の悪い運用組む訳ないだろ
諦めろ
- 97 ：
- 川崎重工業からの甲種輸送でST-1118/ST-1218が到着して、これでキハ261系の今年度増備分の20両（ST-1116/1216・ST-1117/1217・ST-1118/1218とキハ260-1336〜1343）が揃う。これが3月から「おおぞら」に投入される札幌運転所の20両。
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191213_KO_kaisei.pdf
釧路運輸車両所のキハ283系（25両）は、札幌運転所から余剰車を一部転属させて2011年の事故廃車前の両数（31両）に戻すのか？
- 98 ：
- >>97
今回のキハ261が20両しか新造されないから
札幌にもキハ283を数両は置いてかないと車両数が大幅に減ってしまう
- 99 ：
- キハ183系はいつ引退するのか
スラントノーズが引退してもう2年だけど
- 100 ：
- もうじゃなくまだ2年
- 101 ：
- 結局2031年まで使うんじゃね？
- 102 ：
- 183が絶えるのが先か使用路線が果てるのが先か
- 103 ：
- >>102
タイやミャンマーに渡った183が現役の一方でｺﾋが束に吸収合併して消滅の方が。
- 104 ：
- >>103
あり得ない
国が分割民営化は失敗だったと認めることになるからなw
- 105 ：
- >>94-96
幕式HMのST-1105/1205・1106/1206のおおぞら運用見れると思えば良しとしましょう。
代走ではあったようだが結局日の目を見なかった秀逸なデザインのSおおぞら幕からsuper消したのと予想。
- 106 ：
- >>105
幕は従来の青い幕じゃないの？
- 107 ：
- >>106
そのタイプの幕は入ってないから
函館のLED車と交換される可能性すらある
- 108 ：
- >>98
あの規模の基地で数両居るか居ないかは「大幅」とは言えない。
- 109 ：
- >>105
最後の札幌運転所まつりでスーパーおおぞらの幕を見たなぁ
その何年か前にはサロベツの幕
- 110 ：
- LED化はいったん見送りだったけど新しい幕入れるならこの時期に…はあるかもね。
- 111 ：
- 〈現場から〉帯広−札幌バス 新規参入で活性化 ルート増え全体の利用増
北海道新聞 2020/02/11 18:49
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/389758
北海道は主要な町と札幌との距離が長すぎる。特に札幌から道東・道北へは遠い・行きづらい。飛行機がひっきりなしに飛んでる東京や大阪の方がはるかに近い・行きやすい。
- 112 ：
- >>106
183時代の青地に2羽のタンチョウではなくて、スーパー白鳥と似たような飛んでるタンチョウが描かれてたデザインだった。
>>109
俺も札転公開で見た。サロベツとS宗谷も見たよ。
>>110
ST-1101/1201〜1104/1204がLED改造されたっきり1105/1205〜1108/1208は未だに改造されないね。
- 113 ：
- >>111
高速バスが特急客を奪いまくって絶好調w
https://i.imgur.com/27mIpqH.jpg
道東方面の交通戦争はＪＲの敗北で終戦だなw
- 114 ：
- かつては札幌−帯広は最速1時間20分台だったんだよなあ
速度面でバスとは差別化できてたんだと思うが、今では見る影もない
- 115 ：
- >>114
時速約220km/h！！
新幹線かよｗｗｗ
- 116 ：
- >>113
スピードが重要なのに
今のJR 北海道経営陣が馬鹿すぎる
変なスローガンに縛られてる
- 117 ：
- あと今のご時世、携帯の電波とフリーWiFiやれぱだいぶいい勝負だよ
速度は遅くなったけど、まだ戦える
- 118 ：
- 道内7空港 10年でビルなど整備 北海道エアポート社長に聞く
北海道新聞 2020/02/15 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/393370
>また、新千歳空港利用者の利便性向上策としてJR北海道が検討している新千歳空港駅と道南、道東方面をつなぐ「スルー化」構想について、「北海道の50年後、100年後を考えると絶対に必要」として、国や道、経済界を交えた議論が必要との認識を示した。
（以下、一問一答より抜粋）
>ーー新千歳空港駅と道南、道東を結ぶ「スルー化」が検討されている。
>「JR北海道とは共通の問題意識を持っているが、具体的には協議していない。ばく大な費用をどうするかを考えないと絵に描いただけだと言われる。これだけ大きな事業になると大がかりな枠組みをつくる必要がある」
- 119 ：
- >>116
ツイッタラーの咲来とか絶対JR蝦夷擁護マンが見たら発狂しそうな意見やね
- 120 ：
- >>114
2時間12分だったはず
- 121 ：
- スーパーおおぞらがキハ261系になるのか、なら
「スーパーとかち2号」を釧路発にし、スーパーおおぞら化
釧路発はだいたい朝5時10分あたりかな
これで釧路から「スーパー北斗6号」に接続できる。
- 122 ：
- もう「スーパー」の名称は消滅する
- 123 ：
- とかちって編成が6両以上になると自由席が2両になるのは前からか？
- 124 ：
- 〈みなぶん〉路線バスが大変！？ 体験談やご意見をお寄せください
北海道新聞 2019/12/22 15:30
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/377256
〈みなぶん〉路線バス、曲がり角の先は？ （1）運転手不足、全道825便減
北海道新聞 2020/02/14 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/392952
〈みなぶん〉路線バス、曲がり角の先は？（2） 「自助」も限界、人材争奪
北海道新聞 2020/02/16 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/393598
〈みなぶん〉路線バス、曲がり角の先は？ （3）JRの代替 前提に疑問
北海道新聞 2020/02/17 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/393780
- 125 ：
- 自動放送は英語中国語のほかにも韓国語とロシア語とポルトガル語もひつようだよ。
- 126 ：
- >>125
いくらなんでも長すぎる。到着の車内放送がまだ途中なのに駅に着いてしまう。または終わる前に駅を発車してしまう。
- 127 ：
- 札幌駅とか車掌の乗り継ぎ案内の時間がとれなくなるな
- 128 ：
- >>126
列車の速度落とせば解決
- 129 ：
- >>125
そもそも合法的に日本を訪れる外国人は子供でない限り
大部分が車内放送程度の英語は理解出来るんだよ。
- 130 ：
- >>129
なら、中国語も要らないよね。うるさいから中国語の自動放送やめたほうが良いよ。
- 131 ：
- >>125
全部同時に流すっていうのはどうよ
- 132 ：
- 車内販売復活しろよ
大酒飲みながら乗りたい
- 133 ：
- 車販の代わりに駅売店充実させる戦略じゃないかなあ。
コスト面で有利なのとどの列車でも買ってもらえる。
- 134 ：
- きょうのスーパー北斗２２号は９両編成
←函館
ST-1110 -1313-1324-1326-1402-1404- ST-1210
９両だと1400番台も２両使用になる模様
- 135 ：
- >>131
聖徳太子ってまだ健在してたっけ
- 136 ：
- Wi-Fiと各席にコンセント付けばまだ選択肢に入るんだが。
今なら距離と値段にもよるが飛行機≧都市間バス＞＞＞特急列車だよ。
- 137 ：
- >>134
2両になることもあるかな。
基本は1両。
- 138 ：
- Wi-Fiやコンセントより、まず電波が無いのが致命傷。
- 139 ：
- >>131
カクテルパーティー効果ってあるしね。
成人男性声
成人女性声
児童男性声
児童女性声
の四つくらいであれば音量のバランス次第だけど
同時に聞き分けられるんじゃ無いかな?多分w
- 140 ：
- えきねっと会員限定のおトクなきっぷ
ウポポイ（民族共生象徴空間）オープン記念！ 特急「すずらん」に「えきねっとトクだ値」新規設定！
特急「宗谷」「サロベツ」の「えきねっとトクだ値」設定駅に南稚内駅が追加になります
北海道旅客鉄道 2020/02/21
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200217_KO_upopoisuzuran.pdf
- 141 ：
- 車掌に車内改札終了後で車内販売させればいいのになと思う
車掌なんて只でさえ鈍足化して遅い特急+自動放送で始発駅発車直後以外はとても暇そうだから
顧客満足度向上の一環で取り組めばいいのに
車掌は乗務前にキオスクのバックヤードで補充の商品受け取ってから乗務し
乗務終了時は手ぶらで降りて廃棄品作業は車内清掃班ですればいいだけだし
今なんて何も取り柄が無いから、せめてもの強みを作ってほしいわ
遅くてサービスエリア休憩も無い逆境を逆に強みにする度胸が欲しいわ
- 142 ：
- 昔は車掌さんがオレカ売ってたんだっけ、地味に収益源だったらしい。
- 143 ：
- 特急「すずらん」の「えきねっとトクだ値」をご利用の際は、Uシートではない指定席号車限定となります。
とかだったりしてｗまあそんな予約システム無理だわな
- 144 ：
- >>141
車内販売は無駄だからなくなったんだろ
バスは乗車中歩けないから休憩を入れているんだろうよ
- 145 ：
- すずらんは全列車5号車は指定席なの？
- 146 ：
- >>141
巡回面倒なら売店でもいいけどね。俺の場合指定席利用がメインだから
貴重品持って歩けば席外しても問題ないし、車掌室離れなくていいから
緊急時にも対応しやすいだろうし。
>>144
無駄っつーか販売員の人件費分収益が薄くて廃止になったわけで、
乗務員に販売させれば人件費が浮く分収益が出せる。
- 147 ：
- セブンイレブンの無人販売機でも積んどけw
実証実験開始のニュース見た以来どうなったんだろ
- 148 ：
- 商品管理の手間もあるから無理だな
飲料自販機が撤去になったのは賞味期限切れ販売が多発したってのもあるし
- 149 ：
- なんか飛行機のCAと同列の考えで
車掌に車内販売やらせろとかほざいてる馬鹿が複数いるようだが
一人乗務の車掌にそんなことできるヒマがある訳無いだろ
停車駅ごとに検札や切符の発券、車内回って空調の管理もあるし
（自動制御でも室温管理は人間がやる必要がある）
乗務員室にいる時でもダイヤ乱れなどで指令から連絡があれば対応しなきゃならない
- 150 ：
- >>149
つか飛行機のCAの仕事わかってないだろ？w
CAと比べて鉄道車掌が暇がないってなんのギャグだ?
- 151 ：
- 飛行機と同じように
鉄道でも乗客定員50人当たり車掌1人以上乗務するのであれば
車内販売もよゆうで回せるだろうけどな
俺にはID:dCuA0Kx+の言ってることのほうがギャグというかお花畑過ぎてもう
- 152 ：
- 志村けんのコントかよ車掌に車内販売やらすって
- 153 ：
- 石北宗谷でたまに沿線自治体に車内販売させているが、職員のボランティアでも利益なんか出てないだろ
- 154 ：
- >>152
先週のドリフでやったやつか
- 155 ：
- >>145
白老駅に案内出てました。
すずらんは指定席は３・４号車。
「３号車と４号車は座席が異なります」
「３号車と４号車最前列にはコンセントはありません」
「１号車と２号車、５号車は自由席です」
と明記されていました。
トクだ値客は(コンセントない)３号車強制誘導(４号車選択不可)とかあるかも？
- 156 ：
- >>155
4号車が自由席になる列車はないの？、通勤客を指定席に取り込むすべはあるの？
- 157 ：
- >>155
指定席はすぐ取りやめになる気がする、新千歳空港ー白老ならバス🚌利用が多そうだし
- 158 ：
- uシートと思って指定席とって違ったらガッカリだろうな･･･
- 159 ：
- 宗谷とサロベツがキハ183で代走されているけど
キハ261はどうしたのだろうか
- 160 ：
- またフラットしてしまったかな？
- 161 ：
- JR、改修計画に着手 新千歳空港駅から道東・道南へ直結 民営化財源の活用期待
北海道新聞 2020/02/28 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/397373
- 162 ：
- >>158
それだったら2017年に廃車したuシート車とっておいて6両化すればよかったのに
- 163 ：
- >>162
同じ仕様じゃないとカムイとして運用できなくなるからかもね
- 164 ：
- ジャーナル読むと先月辺りは道内のあちらこちらに媒介してたバイ菌チャンコロゴキブリ土人、JR北海道には重要な客層だったが、今やこいつらのせいで完全に暗転してしまったな。
- 165 ：
- なんかこう、283が焼けてからなすこと全て裏目裏目だな。
可哀想になってくる。
- 166 ：
- 沿線の利用者に使っていただいて･･･と言いながら使いにくくする方向性だからなぁ
札幌近郊の利用者離れが起きたらやばいよね
徐々にそうなっているのかもしれないけど
- 167 ：
- 2000年代当時は未来の北がこんな惨状になってるなんて想像つかなかったな
- 168 ：
- >>161
>JR北海道は新年度、新千歳空港駅と道南、道東方面を南千歳駅を経由せずに路線でつなぐ「スルー化」の具体的な計画づくりに着手する。
>地質ボーリングや地中の配管など支障物の調査を行って工事費や工期を試算。
>1月に始まった道内7空港の民営化で同駅の利便性向上への期待が高まっていることを追い風に、2022年度をめどに計画策定を目指す。
>新千歳空港駅は、南千歳駅で千歳線から分かれる「盲腸線」の行き止まりにある。
>国土交通省は18年に新千歳空港駅を千歳線に組み込み苫小牧側に貫通させ、石勝線ともつなぐ「スルー化」の検討に着手。
>昨年秋ごろからは7空港の運営権者に内定した北海道空港（HKK、札幌）を中心とする企業連合も交え、同駅の移転拡大も検討してきた。
>JRの島田修社長は1月の記者会見でスルー化について「北海道の交通体系の大事な課題。たたき台をつくりながら実務的な協議を続けていきたい」と、検討を加速させる考えを強調。
>同社幹部は「3年程度で青写真を描く」と意気込む。
- 169 ：
- >>168
>スルー化に対しては関係機関の協力姿勢も整いつつある。
>7空港の運営を担うためHKKなどの企業連合が設立した北海道エアポート（千歳）の蒲生猛社長は「自分たちも（費用負担の議論から）逃げられない」と明言。
>道も1月にまとめた「持続的な鉄道網の確立に向けた基本的な考え方」の案で、スルー化を「国家戦略の実現に貢献する」と評価し、「オール北海道で要請に努める」（幹部）としている。
>最大の懸案となる財源問題について国交省やJRは、HKK連合が7空港の運営権を得た代わりに支払う約2920億円が国の特別会計空港整備勘定に繰り入れられ、この資金が「新千歳空港敷地内の事業に活用できる」と期待している。
>ただ、スルー化構想が道民の理解を得られるかは不透明だ。
>ある道議は「新千歳空港周辺にばかり投資される。鉄道網のどこを優先するのか道民が納得できるように示すことが重要」と指摘。
>JRの不採算路線問題の解決の見通しが立たない中、1千億円を超える巨費が必要になるスルー化構想への理解を得るには、JRがその重要性を十分に説明することが必要になりそうだ。
- 170 ：
- >>162
補修とかのスペア用に倉庫で多少はとってあるんじゃないかと。
まあ数は足りないだろうしやるならキハ183や283のグレードアップ席をはがして持ってくるかも。
- 171 ：
- 733系顔の特急型を作って新785系とかにならんのかな？
- 172 ：
- キハ４７．１００５
平成２９年 ９月 ４日．月曜日．富山貨物〜敦賀まで回送
平成２９年 ９月 ５日．火曜日〜 ９月 ６日．水曜日まで敦賀〜宮原〜岡山〜米子まで配給回送
平成２９年 ９月 ７日．木曜日．後藤〜米子まで回送．方転作業
平成３０年 ２月２６日．月曜日．後藤総合車両所．国鉄一般色の初公開
平成３０年 ２月２８日．水曜日．後藤総合車両所の構内試運転
平成３０年 ３月 ２日．金曜日．後藤〜米子まで配給回送．米子〜鳥取まで試運転．鳥取〜米子まで山陰２５３Ｄ
平成３０年 ３月 ３日．土曜日〜 ３月 ４日．日曜日まで米子〜岡山〜宮原〜敦賀まで配給回送
平成３０年 ３月 ５日．月曜日．敦賀〜富山貨物まで回送
キハ４７． １９
平成２９年１１月２２日．水曜日．富山貨物〜敦賀まで回送
平成２９年１１月２３日．木曜日〜１１月２４日．金曜日まで敦賀〜宮原〜岡山〜米子まで配給回送
平成２９年１１月２５日．土曜日．後藤〜米子まで回送
平成３０年 ３月１６日．金曜日．後藤総合車両所．国鉄一般色の初公開
平成３０年 ３月１７日．土曜日．後藤総合車両所の構内試運転
平成３０年 ３月３０日．金曜日．後藤〜米子まで配給回送．米子〜鳥取まで試運転．鳥取〜米子まで山陰２５３Ｄ
平成３０年 ３月３１日．土曜日〜 ４月 １日．日曜日まで米子〜岡山〜宮原〜敦賀まで配給回送
平成３０年 ４月 ２日．月曜日．敦賀〜高岡まで回送．高岡で方転作業のため
平成３０年 ４月 ３日．火曜日．高岡〜富山貨物まで回送．キハ４０ベルもんだ号の連結
- 173 ：
- 千歳空港線の改良が完成する前に、どうせ経営破綻するだろ。
まあ、赤字地獄ローカルや第三セクター線が災害で不通になっても、ゴ民・ク創価学会党と国土馬鹿省が国民の血税注入で復旧するくらいだから、乞食JR北にも公的資金投入し続けて破綻せんな。
- 174 ：
- 北は一旦破綻させたら良いのだよ
日航のように破綻させて、一から会社を再生したら良いのですね
経営者には鉄道業界外の人で企業再生のプロにお願いするのが最適でしょう
延長線上での再生方法では無理なのでね
- 175 ：
- 日航は完全に破綻していたけど、JR北海道は事実上資産超過だから破綻してないんだよな
まずは経営安定基金使い潰さないと
- 176 ：
- 事実上資産超過？
それを言うなら債務超過でしょうが、この手のことは調べてから書き込んだ方が良いよ
- 177 ：
- 負債の合計は5092億円
純資産は9208億円
帳簿上、つまり事実上資産超過である
資産売却すれば負債は無くせる
これを経営破綻で処理するわけにはいかない
だから経営安定基金を使い潰しなさいって
前国交相も同じ認識だったよ
- 178 ：
- https://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin170411.html
>ＪＲ北海道の経営安定基金については、法律上、原則として取り崩しが禁止されておりますが、
実質的に欠損が生じた場合には、国土交通大臣の承認を受けて取り崩しを行うことが認められている、
法律上はそういう位置付けになっていると承知をしております。
- 179 ：
- 占冠―トマムに970億円 20年度の道内高速道路暫定2車線4車線化
北海道建設新聞 2020/03/12 09:00
https://e-kensin.net/news/126395.html
- 180 ：
- BSのを見るとその内7,685億円が経営安定基金資金という内容だよね
オマケに機構特別債権2,200億円が試算計上されているが当然ながら同額借入金に
計上されるのも見落としているね
PLを見ても営業利益▲418億円で本業で大負けで営業外で取り戻してやっと▲179億円
札幌周辺での不動産商売が利益の根幹になりつつある現状が分る内容です
これが本体利益のプラスオンしているのなら優良企業ですが本体赤字の埋め合わせに利用されて
いるのが悲しいお話です
- 181 ：
- うん、だから自己資産の経営安定基金を取り崩さないと
これは国鉄改革でJR北海道の自前資産なのだから
貸借対照表にある額を載せたのだから、機構特別債券の借入金も入っているだろう
経営実態をあれこれ述べたところで、資産はあるのだからまずはそれをどうにかしないと
- 182 ：
- BSに着目すると資産云々の話になるが企業としてはPLに着目したいね
つまり"稼ぐ力"をどう付けるかだ
更に言えば本体の"稼ぐ力"をどう付けるかが最大のポイントでそれに子会社利益がプラスオンになるようにする事
本体の稼ぎ力が付くとCFは自然と上向き、運転資金等の借入金が減る事になるでしょう
今回の運賃値上げがどう出るかがポイントですがコロナで分らなくなってしまいそうで要因分析が不可能になりそうです
- 183 ：
- 経営安定基金の取り崩しを前提として不動産開発や関連事業の推進
これはアリだろうけど、それをやって公的資金の注入が得られるかは別次元の話
今やH100や261製造による減価償却費増、さらには伸びゆく北海道新幹線への投資もだな
まあ本音を言えば特急宗谷やオホーツクなんかは、航空ネットワークと道路ネットワークの充実で廃止にしてもいいぐらいだ
全部国やJRの持ち出しになるようなスキームなら、単独維持困難線区は要らない
スレ違いの話はこれまで
- 184 ：
- 自分の考えが詰まると勝手に終了宣言ですか ハハハ
- 185 ：
- 千葉は知事も県民も揃ってダメだな
- 186 ：
- 現行スキーム以上に公的資金注入やるなら経営安定基金を取り崩すべき
この考え方は変わるわけがない
堂々巡りしても仕方がない
支援措置の法的根拠が無くなる2021年以降、どんなスキーム出てくるのか分からない
- 187 ：
- >>185
負け惜しみして溜飲を下げてるようじゃ使い物にならない輩だなハハハ
- 188 ：
- ザルに水を入れても全てドブに流れるだけ
自分で"稼ぐ力"を付ける施策が前面に出て来ないと何をやっても無駄ですよ
これは道民も理解しないといけないです
鉄道が必要なら乗れば良いし不要なら欲しがらない
- 189 ：
- 釣りをスルーできないようじゃやっぱダメだなぁ
(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊｯ
- 190 ：
- 新幹線の札幌延伸で「長万部」起死回生できるか 開業11年後、「便利な田舎」の将来に不透明感
東洋経済オンライン 2020/03/12 05:10
https://toyokeizai.net/articles/-/334351
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200312-00334351-toyo-bus_all
- 191 ：
- 札幌駅の自動放送、おおぞ↑らのアクセントがめちゃ気になるの俺だけ？
- 192 ：
- スーパーん時は「おおぞ→ら↓」だったのになんで変えたんだ？
- 193 ：
- >>191
たしかに。
おおぞ↑らのアクセントはちょっと無理矢理だなあ。
- 194 ：
- キハ283系8両 回送
鉄道コム 2020/03/17
https://www.tetsudo.com/topics/10779/
手稲→函館。キハ283形が4両（2・4・6・10）、キハ282形が4両（104・2004・3002・3004）。
- 195 ：
- 廃車と解体作業は釧路持ってって出来ると思うから今回は単に試運転でしょ。
- 196 ：
- 平成２８年１０月２９日．土曜日
金沢 ６時５１分発−福井 ８時２２分着〜１１時４９分発−金沢１３時２４分着．５２１系．４両編成．Ｆ０４−Ｇ２８編成
クハ５２０−３９−クモハ５２１−３９−クハ５２０−３３−クモハ５２１−３３
金沢 ９時３０分発−福井１１時０１分着〜１３時４９分発−金沢１５時３２分着．５２１系．４両編成．Ｇ２９−Ｆ１２編成
クハ５２０−３４−クモハ５２１−３４−クハ５２０−４７−クモハ５２１−４７
金沢 ９時５９分発−小松１０時３２分着〜１０時４５分発−金沢１１時２４分着．５２１系．２両編成．Ｒ０２編成
クハ５２０−５６−クモハ５２１−５６
所定．Ｇ編成．本日．Ｒ編成の代走に入りました
金沢１０時２８分発−福井１１時５８分着〜１２時１５分発−金沢１３時４２分着．５２１系．４両編成．Ｆ１５−Ｆ１７編成
クハ５２０−５０−クモハ５２１−５０−クハ５２０−５２−クモハ５２１−５２
金沢１１時００分発−小松１１時３２分着〜１１時４３分発−金沢１２時１６分着．５２１系．４両編成．Ｆ０６−Ｆ１３編成
クハ５２０−４１−クモハ５２１−４１−クハ５２０−４８−クモハ５２１−４８
金沢１１時２７分発−福井１２時５５分着〜１３時０８分発−金沢１４時３０分着．５２１系．４両編成．Ｇ３０−Ｇ１７編成
クハ５２０−３５−クモハ５２１−３５−クハ５２０−２２−クモハ５２１−２２
金沢１２時３２分発−福井１４時０２分着〜１４時１５分発−金沢１５時４２分着．５２１系．４両編成．Ｆ０６−Ｆ１３編成
クハ５２０−４１−クモハ５２１−４１−クハ５２０−４８−クモハ５２１−４８
金沢１３時５９分発−福井１５時５５分着〜１６時１５分発−金沢１７時４３分着．５２１系．４両編成．Ｆ０４−Ｇ２８編成
クハ５２０−３９−クモハ５２１−３９−クハ５２０−３３−クモハ５２１−３３
金沢１４時５１分発−小松１５時２５分着〜１５時４５分発−金沢１６時２０分着．５２１系．４両編成．Ｇ３０−Ｇ１７編成
クハ５２０−３５−クモハ５２１−３５−クハ５２０−２２−クモハ５２１−２２
金沢１５時４０分発−小松１６時２２分着〜１６時３５分発−金沢１７時０８分着．５２１系．４両編成．Ｆ１５−Ｆ１７編成
クハ５２０−５０−クモハ５２１−５０−クハ５２０−５２−クモハ５２１−５２
- 197 ：
- 若番だし疎開兼廃車回送じゃないの。
釧路に全部集めたら29両追加でどこかに置かないといけないし解体に時間もかかる。
その点函館はスペースがら空きで置き放題。
- 198 ：
- 4連×2で臨時北斗に期待
キハ283-2,4
キハ282-104,2004,3002,3004
キハ283-6,10
- 199 ：
- リンク先見てたら個人blogのリンクあったけど廃車回送って書いてある
列車番号も書いてたしそうなんだろうね
- 200 ：
- >>197
なるほど
クリスタルもそうなんかな
- 201 ：
- クリスタルは何故か付随車だけ苗穂に置き去り
- 202 ：
- 函館のもまだ解体してないんだ？
- 203 ：
- 本当に廃車回送かよ
キハ283の2と6なんて先月岩見沢で2連組んでシテンやってたくらいだぞ、しかも考えてみろ熊に引っ張られることなく自走で函館行ってるんだぞ
ま だ 使 う 気満々じゃねえか
- 204 ：
- 臨時用にして使用頻度を落とせば2031年まで使える!
- 205 ：
- 富士重工製だとしたら部品入手難かも?
- 206 ：
- スバル製だったら今頃東武鉄道ですらステンレス車のやりくりに苦慮しているはずだけど。
あっちは津覇車両という会社があるからというのもあるけどな
- 207 ：
- 苗穂釧路函館で同時にできる軽改装とかかね?3ヶ所で同時にやれば早く終われるような。
台車履き替えで振り子完全にRとかやりそう。
- 208 ：
- 台車はそのままでも振り子機構は止められます
- 209 ：
- >>203
この試運転はなんでやったのかが気になる
今回函館に回送されたキハ283の全検や要検がいつ行われたのかが気になる
- 210 ：
- 特別快速エアポートは特急にした方が良くないか？
特急すずらんより停車駅が少なく千歳駅を通過するとか思い切ったダイヤだな
- 211 ：
- >>210
特急にして特急車両にしたら折り返し時に快速列車として使えない
- 212 ：
- むしろすずらんの営業キロ数を短縮すべき
- 213 ：
- >>207
>>208
振り子より自己操舵を
って自己操舵の評価はどうなんだろう？
- 214 ：
- 保線的には絶賛
車両保守的には絶望
- 215 ：
- >>212 理由は?
- 216 ：
- >>211
朝なんかは折り返し千歳線下り普通列車になるしね
そんなところに特急車両を使えない
- 217 ：
- キロ282-8釧路車の運用に入ってるけど釧路に転属?
> 2020.3.15(日)
> 4007D 特急おおぞら7号
> 4012D 特急おおぞら12号
>
> ↑釧路方
> キハ283-17更L
> キハ282-103未L
> キロ282-8更L
> キハ282-5更L
> キハ282-2009更L
> キハ283-19更L
> ↓札幌方
>
> 6両編成
>
> #特急おおぞら編成記
https://twitter.com/Shibasan261/status/1239054664798064642
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- 218 ：
- コロナ ストーブCM『田中邦衛』1991【北海道ローカル】
http://youtu.be/E8yRDEAYh0g
- 219 ：
- 失禁でパトカーから逃走した男逮捕。
2003/06/26 02:38 Written by コジマ
いやあ、この人スゴイのだ。建造物侵入の現行犯で逮捕され、パトカーで連行中に失禁（脱糞）。
臭さに堪りかねた警察官が手動式の窓を3分の1くらいまで開けたところを隙をみて全開にし、窓から手錠をかけられたままて飛び降りて逃走したのだ。パトカーは時速50キロで走行していたそう。
その後自宅に戻ってスーツに着替え、函館発札幌行きの特急スーパー北斗3号の車内で逮捕されるまで、3日間270キロ逃走したのだ。なんてドラマティック。
最後に特急電車の車内で逮捕されたというのが、これまた火曜サスペンスのようでかっちょいい。しかも全国指名手配というオマケ付き。
この特急電車の車内で、捜査員に職務質問を受けた際に「札幌市の会社員のカミデです」と偽名を使って逃れようとしたが、手錠を外すときにできた跡や脱出時の打撲などでバレ、五稜郭駅で逮捕された。
この男がパトカーから脱出できた原因は、通常、パトカーで連行する場合は後部座席で容疑者を2人の捜査員で挟むのだが、このとき後部座席に捜査員が1人しかいなかったため。
さらに、自宅に帰って着替えまでできたのは、逮捕時に偽名と架空の住所を名乗っていたので身元確認に時間がかかったためだ。捜査員が自宅に着いたのは男が立ち去った7時間後だったというから、完全に道警の失態なのだ。
それにしてもこの男、最初の現行犯逮捕の理由が「重機リース会社の事務所に侵入したため」だそうで、いったい何をしようとしたのだろうか。こんなドラマティックな逃走劇を繰り広げるほど重要なことだったのだろうか。
https://www.narinari.com/smart/news/2003/06/885/
- 220 ：
- 今日は札幌駅で色々と列車の状況を見てきたけどおおぞらととかちのマークは
なんかさっぱりしちゃったね
おおぞらはスーパーの文字が消えただけなのに
- 221 ：
- >>220
やはりカラーLEDで昔のマークのデザインは無理だったんだ
- 222 ：
- >>221
直近は183とかちの引き継ぎみたいなものでしょう
- 223 ：
- 北斗84号、91号は261系運用となったが、283系も運用につくことあるのかな？、オホーツク3号、2号の261系置き換えの可能性あるのかな？
- 224 ：
- >>222
たぶん、>>221はおおぞらのことかと
- 225 ：
- 2020/3/22 4001D 特急おおぞら1号 6両中4両が札サウ
[キハ283-12 + キハ282-2008 + キロ282-3 + キハ282-4 + キハ282-2005 + キハ283-20]
2020/3/24 試運転幕 釧クシへの転属回送?
[キハ283-14 + キハ282-2006 + キハ282-6 + [キハ283-16 + キハ282-8 + キハ282-108 + キハ283-18]
- 226 ：
- >>223
ただ臨時北斗自体の設定が減っているからキハ261を回せる側面もある
- 227 ：
- キハ282-2000番台の簡易運転台って営業運転中に使った事例ある？
スーパーおおぞらで帯広回転車とか設定できるがやった事例を聞かず構内運転でしか使ったことが無い？
- 228 ：
- キハ182-100なら札幌で切り離して札サウに回送ってのがあったから
キハ282-2000でもあったかもしれない
- 229 ：
- >>228
283でも釧路で切り離して釧クシへ回送をやっていた
このためにキハ282-2000は指定席仕様→自由席仕様へ改装した事例もある
- 230 ：
- 今朝のおおぞら2号261は先頭が幕式ＨＭ。
- 231 ：
- キハ283-12 運用中
キハ283-14 転属回送済
キハ283-16 転属回送済
キハ283-18 転属回送済
キハ283-20 運用中
キハ282-4 運用中
キハ282-6 転属回送済
キハ282-8 転属回送済
キハ282-108 転属回送済
キハ282-110 ?
キハ282-2006 転属回送済
キハ282-2008 運用中
キロ282-6 ?
キロ282-8 運用中
- 232 ：
- 特急宗谷で名寄回転車はやった事無いな
キハ261系は簡易運転台装備だが営業運転中の分割併合対応？
- 233 ：
- 283早くも五稜郭行きか。
- 234 ：
- 令和2年度事業計画について
北海道旅客鉄道 2020/03/31
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200331_KO_jigyo.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi/jigyoukeikaku/20200331_KO_r2zigyoukeikaku.pdf
- 235 ：
- キハ183-400 キハ183-500 キハ182-400 など
ついに解体が始まる??
- 236 ：
- 2020/09 ST-5101 ST-5201 ST-5301
2021/01 ST-1119 ST-1219
2021/03 ST-5102 ST-5202 ST-5302
2021/08 ST-1120 ST-1121 ST-1220 ST-1221 ST-1344 ST-1345
2021/10 ST-1122 ST-1123 ST-1222 ST-1223
2022/04 ST-1124 ST-1125 ST-1224 ST-1225
- 237 ：
- 廃車確定
キハ183 503 504
キハ182 405 406
廃車濃厚
キハ183 405 406
キハ182 404 413
離脱中
キハ183 1502 1504 1507 1553
キハ182 501 503 512 7552
- 238 ：
- 236
- 239 ：
- 金沢総合車両所．松任工場レポ−ト
４１５系．３両編成．Ｃ１０編成
平成２９年 ３月１３日入場．平成２９年 ５月１９日出場．金沢総２９− ５
５２１系．２両編成．Ｒ１５編成
平成２９年 ３月１７日入場．平成２９年 ５月２３日出場．金沢総２９− ５
５２１系．２両編成．ＩＲ０５編成
平成２９年 ４月２１日入場．平成２９年 ５月３１日出場．金沢総２９− ５
５２１系．２両編成．Ｆ０１編成
平成２９年 ４月２７日入場．平成２９年 ６月 ６日出場．金沢総２９− ６
４７５系．３両編成．Ａ２１編成
平成２９年 ５月 ８日入場．平成２９年 ６月１９日出場．金沢総２９− ６
４１３系．３両編成．Ｂ０６編成
平成２９年 ６月 ５日入場．平成２９年 ７月２０日出場．金沢総２９− ７
４１５系．３両編成．Ｃ０７編成
平成２９年 ７月１０日入場．平成２９年 ８月２９日出場．金沢総２９− ８
５２１系．２両編成．Ｆ０２編成
平成２９年 ７月２４日入場．平成２９年 ８月３０日出場．金沢総２９− ８
４７５系．３両編成．Ａ２２編成
平成２９年 ７月２６日入場．平成２９年１０月１８日出場．金沢総２９−１０
５２１系．２両編成．ＩＲ０３編成
平成２９年 ８月２８日入場．平成２９年１１月 １日出場．金沢総２９−１１
- 240 ：
- キハ183-405
キハ183-406
キハ182-404
キハ183-413
キハ183-1502
キハ183-1504
キハ183-1507
キハ183-1553
キハ182-501
キハ182-503
キハ182-512
キハ182-7552
- 241 ：
- 毎年９月に臨時特急ニセコがキハ１８３で運転されてるけど、もし今年も運転されると
したらキハ１８３の可能性はあるのだろうか？
- 242 ：
- 運転するなら183系でしょうがコロナ休止の可能性はあるな
- 243 ：2020/05/05
- >>237
離脱した車両は単なる検査切れ放置？721系F12みたく
総武線快速･総武線緩行 56番列車
JR九州アンチスレ
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【JY】山手線 38周目
++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
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ノロ央線（中央快速線）１２両化＆Ｇ車連結中止議論２
★【東京発】北海道新幹線part213【至新函館北斗】
どうして束目木は自己中なの、３編成目
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HDDブルーレイ販売中止!次世代DVD企画統一!
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