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☆☆JR北海道総合スレッドPART189☆★
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【相鉄の失敗】相模鉄道の直通先は埼京線じゃなくて両毛線の前橋駅にすべきだった
総武線快速・総武線緩行 56番列車
- 1 :2019/02/05 〜 最終レス :2019/08/18
- 総武線快速、総武線緩行について語り合うスレッドです。
荒らし、厨、地域叩きは完全放置でお願いします。
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください。
次スレは>>960 くらいで、流れが遅い時は>>980 くらいで立ててください。
ワッチョイとIPが欲しい人は向こうのスレに。
運行情報
快速(東京〜千葉)
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/
緩行(三鷹〜千葉)
ttp://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/
前スレ
総武線快速・総武線緩行 55番列車
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517325688/
- 2 :
- 関連スレ
【千葉】総武本線スレ Part.45【銚子】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1516445843/
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513335254/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東:35
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1544872187/
★★★ 京葉線 102両目 ★★★
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1542450590/
- 3 :
- 機械受注、5月は反動減で前月比−3.7% 判断「持ち直している」維持
東京 11日
内閣府が11日に発表した5月機械受注統計によると、設備投資の先行指標である船舶・電力を除いた民需の受注額(季節調整値)は、前月比3.7%減の9079億円となった。
2カ月ぶりの減少。ロイターの事前予測調査では5.5%減と予想。前年比では16.5%増だった。
内閣府は、機械受注の判断を「持ち直している」に据え置いた。
機械受注は、4月に10.1%の大幅増となった反動が出たもよう。
それでも4月の増加を打ち消すほどの減少とはならなかったため、4─6月期は前期を上回る可能性が高く、機械受注は4四半期連続の増勢が期待できそうだとの見方が多い。
6月日銀短観では18年度の設備投資計画が大幅に上方修正されたこともあり、企業の設備投資意欲は堅調のようだ。
このため、先行指標である機械受注の増勢は続きそうだとみられている。
ただ、この先については米通商政策の影響が懸念されており、中国経済の動向や、日本車が高関税の対象となるのかなど、先行き不透明感が投資姿勢に影響しかねない情勢だ。
調査機関からは、設備投資の先送りへの懸念も浮上している。
*内容を追加しました。
- 4 :
- 全日空、エンジン点検で国内線113便欠航へ 約2万人に影響
ANAホールディングス傘下の全日本空輸(ANA)は4日、6―12日の7日間に国内線113便を欠航すると発表した。
英ロールスロイス製エンジンの点検に伴い、機材繰りができなくなるため。
欠航は、振り替えのしやすい羽田空港発着の伊丹、福岡など10空港を運航する便。
約2万1000人の旅客が影響を受ける。
点検を行うのは、ボーイング787型機に使用しているロールスロイス製のトレント1000型エンジン。
米連邦航空局(FAA)は4月、当該エンジンに不具合が生じる恐れがあると判断。
ロールスロイスからの指示と国土交通省航空局からの耐空性改善通報(TCD)の指示を受けて、全日空はエンジン点検を進めてきた。
同社はこれまでは機種変更などで欠航便を出さないよう対応してきたが、6月中旬に新たな指示が出され、点検対象となるエンジンが66台から136台に拡大。
今のところ不具合は見つかってないが、部品交換が必要な台数も増えた。
全日空のほか、ブリティッシュ・エアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、ニュージーランド航空など世界の航空会社が点検対象エンジンを使用しており、交換部品の供給も逼迫している。
このため、全日空は機材の手配ができなくなった。
同社によると、欠航に伴う追加費用や業績への影響は現在、精査中という。今後、ロールスロイス側に追加費用を請求するかどうかについては「これから判断していく」(ANA整備センター技術部部長)としている。
日本航空もボーイング787型機を保有しているが、エンジンはゼネラル・エレクトリック製を使用している。
- 5 :
- ペンダントでブラックルチル、翡翠の重ねつけ、ブレスもタイガーさざれブレスにミルキークオーツで流水紋天珠のブレス重ね付け
リングは石市場で1080円で買った自称?ダイヤにルビー、タンザナイト、ピンクトルマリン(何れも単体)
という石まみれのちょっと怪しいファッションだがどの石が効いてるのか金運が良くなった
お金が入ってくるというより病院行ったら費用が安かったとかお徳に買い物できたとかの節約系
もともと石だけではなく子供の頃からペンダントやリングなど付けるのが好きな子供だったので効果より好きな石身につけてます状態
給料は安いけどお金を賢く使えるように石が持っていってくれてると思いたい
仕事が終わったらサザレとクラスターの上で休ませて寝る時に付けてそのまま出社 というスタイルで
時々セージと月光浴させている
人から見たら怪しい人かも知れないがけっこう奇抜なアクセサリー付けてる人もいるし気にしない事にした
- 6 :
- さばのみそ煮 フライパンで行こう
1人前あたり
エネルギー:311kcal 塩 分:3.3g
さば(二枚おろし) 1尾分(450g) しょうが (大)1かけ
酒 大さじ4 みりん 大さじ4 水 2/3カップ
しょうゆ 大さじ1 砂糖 大さじ2 みそ 大さじ4 万能ねぎ 1わ(100g)
1
さばはペーパータオルで水気をふき、半分に切る。しょうがは薄切りにする。万能ねぎは根を落として5〜6cm長さに切る。
2
フライパンに酒とみりんを入れて強火で煮立て、アルコール分を飛ばし、分量の水、しょうゆ、砂糖を加える。
3
煮汁が煮立ったら、さばを重ならないように皮目を上にして並べ入れ、しょうがを散らし入れる。再び煮立ったら煮汁をスプーンですくってかけ、オーブンシート(落としぶたの大きさに切る)をかぶせ、さらに落としぶたをして中火で3〜4分煮る。
4
ボウルにみそを入れて(3)の煮汁で溶きのばし、(3)に加える。スプーンで煮汁をかけながらさらに3〜4分煮る。
5
さばをとり出して器に盛る。煮汁に万能ねぎを加えてひと煮し、さばに盛り添える。残った煮汁はとろりとするまでさらに煮つめ、さばにかける。
アドバイス
身をくずさずに仕上げるにはフライパンで煮るのがおすすめです。
さばは血合いは水洗いしておきます。
火加減は弱めの中火ですが、紙ぶたと落としぶたをして煮汁を全体に行き渡らせることがとても大切、煮汁がまわっているのを確認すること。
先にうす味の調味料で煮てから、仕上げにみそを溶き入れるのがポイント。
仕上げは少しとろみがつくまで煮ること。
- 7 :
- 本スレを荒らしていたことがバレてしまった基地害スレ立て人「チクショー!君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
#/:::|Xト、::::::::::::::::::::::::::::::人メl::::::ヽ
/ソ::::::ix|::::\::::PS4愛:::/:::::iX|:::::::丶
/メ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kl::::::::::::i
Ki:::::::::::じ:/,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::l
ゞハ::::::::::/ノ ,二、ヽ ' ,二,ゝヽ:::::::::::::ノ
ヾ:_:::{ < (;;),> } :{ <,(;;)_> ヾ::::/
}ヾ. 二´ノ ヽ `二 リイ
lノ /r.、_n丶 しj /⌒) _ i⌒ーヽ f_ヽ、,、 /7
ひ i _,,,,,,_ i ト'┌-`‐  ̄ノノ /7. 〉 {, ヽj/ ! r--┐r‐‐―┐ / /
ヽ、 .|lF-―-ヵl| :/ └ー7 ./ ̄ し"/ / `/ / r三 |└‐―┘/_/
.ヾ {.ト、_ノ} i .:/ // ヽ_/ {_ ノ. 匚_」 ◇
_ ハ ヾ┴┴'ソ イ _
/ヽ\ヽヽ ` ニ ´ ノ ノ )
- 8 :
- 本スレ管理人および有志一同から警告します
ただちに高度な議論をしている本スレに移動してください
これは命令です
【JO】総武線 快速・緩行 58番列車【JB】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532004683/
国鉄千葉動力車労働組合
集会決議 関西地区生コン支部への弾圧を許さない
関西地区生コン支部への大弾圧が行われている。
滋賀県警は7月18日以降、武建一委員長をはじめ組合員4名、協同組合事業者6名を不当逮捕した。
さらに、大阪府警が9月18日に副委員長ら16名を不当逮捕し、
10月9日にはそのうち5名を再逮捕、新たに3名の組合員を不当逮捕した。
その内実は、まったく正当な労働組合活動や中小企業団体の営業活動を「威力業務妨害、恐喝未遂」とでっち上げたものだ。
3カ月間に29名逮捕という常軌を逸した大弾圧を、怒りを込めて弾劾する。
- 9 :
- チクショー君が暴れてるのか?
- 10 :
- 東西線人身事故のせいで、西船橋からメッチャ混んでる
- 11 :
- https://i.imgur.com/TbjfAG5.jpg
https://i.imgur.com/rRoBbDq.jpg
- 12 :
- アナログがもつ本当の価値がほかのものには出せない音の違いだとしたらアナログがこれまでずっと廃れていたのがおかしいんだよなぁ魅了するほどの音の違いがあったとしたらずっと一定のシェアはあったはずだろ
CDも売れなくなった近年、音楽業界が売るためにアナログを宣伝し始めたからアナログがちょっとしたブームになった
で、SNSの文化による流行り共にアナログレコードが若者によるファッションアイテムにもなった
結局デジタルの時代の時にアナログで音楽を聴いている自分をアピールできるってのがアナログの価値だろ
- 13 :
- そうでもないよ
俺はSpotifyを2012年からUSアカウントで使ってるから
現状日本がガラパゴス化してるのよくわかる
SpotifyJPに邦楽も増えて来たけどね
そのうち邦楽も買い取り価格5円になる
売るなら急げ
- 14 :
- 配信サービスなんて対応していない曲がほとんどだから当てにならない。
メジャーどころでさえ入ってなかったりするんだから、完全に信用してCDやアナログ盤を売り払うのは危険。
キング・クリムゾンとか、ビートルズのモノミックスとか未だに対応していない。
- 15 :
- そんなん上げたらブログでやれとか言っちゃうくせにサビ取りはステンワイヤーホイールで塗料は全部カンペのウレタンだよさび落として組むだけだから過程もくそもないよ
ただ機械いじりしてない人は無理ってだけ
- 16 :
- そんな気にしなくても少しuvあてて蛍光するの観察したところで割となんてこと無かったりも…
クンツァイトはすぐ退色するのもあれば安定してるのもある
今のとこ私が買ったのは20年前に買ったのも3年前に買ったのも年何回かはuvライト当てちゃってるけど平気
ブルトパは元々未処理のうっすいのしか持ってないけどそれは20年以上色変わらないとはいえ日に弱いと言われる類で何十万もするような高価なルースとかなら暗所に大事に保管すると思うけどw
- 17 :
- 車通りの少ない丁字路直進してて左折して出てこようとする車いたけど先に行ったら報復なのか幅寄せされた
先週も近い場所でギリギリまで左に寄って走ってるのに大型車から幅寄せされたしひき逃げされて目撃者いないから泣き寝入りとかいくらでもあるんだろうなあ
- 18 :
- 秋葉原の接近メロディが変わった
- 19 :
- >>18
Youtubeにウプキベンヌ
- 20 :
- ATOSの接近メロディが変わるの?自放に切り替えただけ?
- 21 :
- ×接近メロディ→○入線メロディ
- 22 :
- いいか、みんな、
(゚д゚ )
(| y |)
「中」を分解すると、
( ゚д゚) 中 央 線
(\/\/
ノロ央線になる。
ノ (゚д゚) ロ 央 線
\/| y |\/
- 23 :
- 鉄道界2018.12より
・2020年には総武快速線のATOS区間を幕張駅から千葉駅まで延伸する
https://twitter.com/derinative/status/1093123377177358336
(deleted an unsolicited ad)
- 24 :
- 稲毛の快速線ってATOS対応じゃなかったの?
- 25 :
- JR東日本アプリでも快速の幕張から先は見られない
千葉支社NETRAINを見ろとなる
- 26 :
- まだはっきりとは断定できないけど先日千駄ヶ谷駅の改札前で
カバーをかけられた状態の乗車駅証明書の発行機らしきものを見かけた
山手線内の駅ですら夜間無人化の対象になってしまうのかな・・・
- 27 :
- A508やらA514中央で試運転してるけど何か意味あるの?
- 28 :
- >>24
運行情報は流れるんだけどね
- 29 :
- >>26
信濃町と千駄ヶ谷が早朝無人化する
- 30 :
- むしろその外苑2駅は全面的にJESSに業務委託化しそうだがねえ
- 31 :
- 改正商法が成立 すべて口語に航空運送のルール新設
運送に関する取引規定を見直す改正商法が18日の参院本会議で全会一致で可決成立した
一部にカタカナ文語体が残っていた商法の全文をひらがなによる口語体にする
航空運送に関する規定も新設し企業が不当な契約で損失を被らないようルールを明確にする
危険物の運送では荷主に運送会社への通知義務も課す
近く公布し公布から1年以内に施行する
今回の商法改正で「六法」と呼ばれる基本法(憲法、民法、刑法、商法、民事訴訟法、刑事訴訟法)全てが口語体に統一される
日本の法律は1947年施行の日本国憲法がひらがな表記となったことをきっかけに口語体が使われる流れができた
商法は運送や船舶関係の約230カ条が文語体のままだった
時代の変化に合わせこれまで規定のなかった航空運送トラックや船舶などを組み合わせて目的地に運ぶ複合運送に関する規定をそれぞれ盛り込んだ
現在は航空運送については国土交通省の標準約款を基に各社が定める約款が適用される
不当な約款で企業が損失を被るリスクが指摘されていた
宅配便などで荷物が壊れた場合荷主が業者に損害賠償を請求できる期間を現行の最長5年から1年に短縮する規定も設けた
ガソリンや化学薬品などの危険物の運送では荷主に運送会社への通知義務を課す
安全を確保し荷主の法的責任を明確にする
陸海空の運送全般に適用する
旅客運送では乗客が死亡や負傷した場合の賠償金を著しく低くするなど業者の責任を不当に減免する約款を無効にする規定も設けた
船舶による運送では船の衝突による物損で不法行為の責任が問われる期間を現行の加害者を知ってから1年から行為時点から2年に改めた
商法で定める陸上や海上運送ルールは1899年の制定以来実質的な見直しがされておらず航空運送は規定そのものがない
社会情勢の変化に応じた改正を求める声が出ていた
小型無人機ドローンの利用については安全確保などの議論が不十分として盛り込まれなかった
- 32 :
- あなたこそ見苦しいよ
洋裁以外の何が見たいの?
暗いと言うなら明かりを灯したら?
すてハンの最近の劣化がひどいだけで、昔は洋裁は肩パット入りソフトジャケットやコートやってたし、ファスナーあきのスラックスもあったんだよ
古いテキスト古本屋で見て驚いたもの
テレビでやるんだから、映像じゃないとわからないことを期待してるし、囲み製図見れば充分そうなデブでも着られるゆったりイージーソーイングはお腹一杯
>現場見たいなら自分でテーラーだとかに頼めばいいじゃん
あんたばかぁ?
そんな仕事の邪魔させてくれるアホどこにいるの?
TVならOKくれる一人を写せばたくさんの人が見れるんだよ
- 33 :
- >>28
運行情報って緩行線ATOSを使ってるのかな
- 34 :
- ATOS接近音を使ってるとこはみんなATOS区間だと思ってた
- 35 :
- ドローン飛行規制反対で政府に申し入れ
新聞協会
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190208/k10011808941000.html
小型無人機=ドローンの飛行禁止区域に在日アメリカ軍の基地などを加えるため、政府が法整備を目指していることについて、日本新聞協会は国民の知る権利を侵害するなどとして反対する意見書を取りまとめ、政府に申し入れました。
政府は、小型無人機=ドローンを使ったテロが懸念されるなどとして、東京オリンピック・パラリンピックの競技会場などに加え、在日アメリカ軍や自衛隊の基地を無断飛行の禁止区域に指定するための法整備を目指しています。
これについて新聞各社やNHKなどでつくる日本新聞協会は、菅官房長官宛ての意見書を取りまとめ、8日、井口文彦編集委員会代表幹事が、内閣府を訪れ、担当者に手渡しました。
意見書では、「防衛施設周辺上空の飛行禁止措置は、取材活動を大きく制限し、国民の知る権利を著しく侵害するものだ」として法整備に反対するとしています。
そのうえで、法整備を行う場合でも、報道機関は対象外とするとともに飛行禁止区域を必要最小限にすることなどを求めています。
井口代表幹事は、記者団に対し「飛行禁止区域が不適切に拡大し、不当な取り締まりが行われかねない。特に、在日アメリカ軍への取材活動が大きく制約され、当局の発表に関する真偽の検証すらできなくなることから看過できない問題をはらんでいる」と述べました。
- 36 :
- 国交省など 東関東道で強制収用 潮来−鉾田 12%未取得
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201902/CK2019020702000149.html
東関東自動車道水戸線の整備を進めている国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路は、未開通の潮来インターチェンジ(IC、潮来市)−鉾田IC(鉾田市)の約三十一キロで、用地を強制収用するための事業認定を申請したと発表した。
手続きは四日付。
局によると、この区間では一月末現在、二車線での開通に必要な用地のうち約88%で取得を完了しているが、残り12%で相続問題などで地権者との交渉が難航している。
地元から早期開通の要望が出ていることから、交渉と並行し強制収用の手続きに踏み切ったという。
局と東日本高速道路は、取得済みの用地で橋などの工事を進めている。
用地取得がいつになるか分からないため、開業時期は見通せていないと説明している。
東関東道水戸線は、東京外郭環状道路(外環道)の大泉ジャンクション(JCT、東京都練馬区)から茨城町JCT(茨城町)に至る路線。
外環道以外の区間は、高谷JCT(千葉県市川市)−潮来ICと、鉾田IC−茨城町JCTの計九二・一キロが開通している。
潮来IC−鉾田ICには、行方市内に二つのICが設けられる予定。
- 37 :
- 好きなの作るのがいいよ
完成すれば嬉しくて後が続くし失敗してもやり直す根気が出る
実用性あるものと収集できればそれでいいものでも違うし
自分のオススメは比較的短時間でできるレジン・ビーズアクセ・マニキュアアクセ・つまみ細工…辺りかなぁ、キットで全部入ってるし
最初から完成させようと思わないのもコツだよねw
「だいたい」「こんなもんかー」ぐらいで始めたほうが細く長く続けられる
- 38 :
- 昨日、フジコヘミングさんとビーズ刺繍の田川さんが番組やってたけど
田川さんのビーズ刺繍技は素敵だったよ。
デザイン画の上に先にビーズやスパンコール置いて色合わせするとか、感動ですよ。
今のすてはんには、そんな感動がない。
下手するとガールズクラフトと同等レベル…。
せめて、合宿放送回ぐらいの意欲はほしい。
- 39 :
- NHKスペシャル シリーズ「東京リボーン」第2集
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/original.html?i=17610
拡大を続ける東京の地下世界
中でも最も開発のエネルギーが向かっているのが、私たちの足元に広がる、地下です。
拡大を続ける東京の地下世界の集積度は世界一と言われ、13の地下鉄路線が複雑に交差し、電気・ガス・水道・通信などのライフラインが密集。
地下トンネルやケーブルすべてをつなぎ合わせると、その長さは地球3周分にもなるといいます。
東京都内で進む地下の大規模プロジェクトは200以上。
狭い日本の中でもさらに小さな土地しか持たない東京の中心部にとって、地下は「大フロンティア」だった、と実感します。
しかし、地下は目に見えないだけに、どんなに巨大な開発が行われていても私たちが知ることは少ない。
その開発は、都市の効率性をあげ生活を便利にする一方、無秩序に広がって「複雑な迷宮」となり、実態を誰も把握し切れない、というのも事実なのです。
もう一つ、あまり知られていないのが、大地震などの災害から人々を守る存在になるということ。
地震の時、地上に比べて地下は揺れが小さくなる傾向にあります。
東京都では災害時の避難用シェルターを現在の3倍・90万人分の規模に拡大する計画を打ち出していますが、その多くは地下に作られる予定です。
今回番組では、“最も複雑”で全貌をつかむのは困難とされてきた東京駅周辺の巨大地下世界をJRや東京メトロ、東京都などのデータを元に、初めて立体的に可視化しました。
また、「日本で最も古い地下鉄」=東京メトロ銀座線の改修工事や、「最も新しい地下鉄駅」=日比谷線虎ノ門ヒルズ新駅の建設にも密着。
東京特有の地下水や軟弱地盤など様々な困難に直面しながら、時にはスコップとバケツリレーで「手堀り」を行う作業員たちの汗と涙の格闘の姿も記録しました。
- 40 :
- >>34
木更津、浜金谷、仙台
- 41 :
- 内房線の青堀那古船形間はPRC放送でATOS接近音使ってるんだよな
- 42 :
- 金曜日の両国にNB-04編成
https://pbs.twimg.com/media/Dy2jkmPVYAAcykw.jpg
マルタイ
https://twitter.com/shin_1/status/1093541610611040256
(deleted an unsolicited ad)
- 43 :
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1545428783/830
830 名無しでGO! (ワッチョイ 8665-gf/b) sage 2019/02/12(火) 00:45:14.99 ID:571Pko0O0
中央総武線各駅停車平日朝の6扉車の座席収納取り止め
https://pbs.twimg.com/media/Dy9VHy9UUAA08tM.jpg
- 44 :
- 秋葉原の接近メロディが変わった
- 45 :
- >>44
Youtubeにウプキベンヌ
- 46 :
- 秋葉原の接近メロディが変わった
- 47 :
- >>41
日立製のシステムだからな
- 48 :
- 蘇我〜安房鴨川〜館山のPRCは日立じゃないの?
- 49 :
- 総武線快速東京〜成田空港間の前面展望を収録したDVD・BDを発売
https://raillab.jp/news/article/12558
アネックは2019年2月21日(木)、運転席展望を収録した「須賀線・総武線快速運転席展望 東京 ⇒ 成田空港」をDVDとブルーレイで発売します。
今回発売となるDVDとBDでは、E217系横須賀線・総武線快速の直通快速成田空港行きの前方展望映像を、東京駅から成田空港駅まで収録しています。
4K・ハイビジョンで撮影された映像をDVDとBDの規格で収録しており、DVD版の価格は3,619円、BD版の価格は4,500円です。
- 50 :
- 【JR東】E353系モトS109編成幕張車両センター疎開回送
https://2nd-train.net/topics/article/22505/
- 51 :
- 2020年に総武快速線千葉駅までATOSにする
ということは2020年から千葉駅発の上り総武快速のランダム廃止で3,4,7,8番線固定
総武快速と房総ローカルの千葉折り返しも廃止して君津・上総一ノ宮・成田(成田空港)を境にした運行形態に変えるということか
内房線君津以南・外房線上総一ノ宮以南・鹿島線のワンマン運転が2020年導入予定で千葉駅ATOSと時期がかぶっているのもこのタイミングで運行形態を変えるつもりだからということなんだろうな
- 52 :
- 発車直前のライナー千葉1号見たけどがらがらだな。
これじゃあ廃止もされるか。
- 53 :
- と思ったら乗車口に近い号車はほぼ満席だった。
乗せ方に問題があるんじゃ。
- 54 :
- C510運用離脱で緩行線209系は残り1編成
- 55 :
- >>53
手前から埋まってるだけだろ
- 56 :
- >>54
いつの間にそんな減ってたのか
- 57 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 58 :
- E235系導入あくしろや
- 59 :
- >>58
オールロング汚物イラネ。
クロス普通車設計して出直してこい!
- 60 :
- >>59
房総方面で言えば、いずれ系統分離するわけで、東京通勤圏のロングシート化は別に問題は無いんじゃないの?
- 61 :
- じえんおつってやつか。
- 62 :
- JR武蔵小杉駅の横須賀線下りホーム新設、2023年度の供用開始めざす
https://news.mynavi.jp/article/20180717-665545/
川崎市とJR東日本横浜支社は17日、横須賀線武蔵小杉駅のさらなる混雑緩和対策を進めるための基本的な事項について確認し、同日に両者で覚書を締結したと発表した。
これにもとづき、武蔵小杉駅周辺における混雑緩和に向けた取組みを進め、より一層の安全性・利便性の向上を図る。
- 63 :
- 総武快速線3本増発でホームライナー千葉が消滅、千葉発着あずさE353系化
https://tetsudo-ch.com/3788300.html
総武快速線は3月から、平日19〜23時に、東京発千葉行き3本を増発。
また津田沼行き2本を千葉行きに延長する。
これにあわせて、ホームライナー千葉が消滅。
東京駅 平日19〜23時に出発するホームライナー千葉は、1・3・7・9号が東京発、5号が新宿発。
幕張車両センター所属のE257系などが担当。
また、千葉6:38発のあずさ3号、千葉20:51着のあずさ30号は、全あずさE353系化にしたがいE353系に。
現在、その試運転が行われてる。
- 64 :
- 東京〜千葉の特急指定席が超安に!平日限定、自由席特急料金510円にプラス50円で指定席
https://tetsudo-ch.com/4421283.html
特急しおさい わかしお さざなみ が走る京葉線と総武線の利用者にニュース。
期間限定&平日限定の超安キャンペーンがやってくるよーっ。
なんと、平日限定で、自由席特急券(510円)にプラス50円で、指定席が利用可能に!
- 65 :
- 流石ドケチ糞束社畜。
全線50円でもボッタなのに何寝言言ってんだか。
- 66 :
- 御茶ノ水、飯田橋、千駄ヶ谷のホーム大改造、工事着々【動画】
https://tetsudo-ch.com/4962029.html
- 67 :
- >>66
アフィカス乙
- 68 :
- >>59
つ混雑率
- 69 :
- ホームライナーなくなるなら、しおさいを船橋と津田沼に全停車させろよ
- 70 :
- 209系C510編成が秋田総合車両センターへ
https://railf.jp/news/2019/02/20/001500.html
- 71 :
- 三鷹の黄色い208-500、209-500はミツC511のラスト1編成を追っかけ撮り鉄をする人は勇気がいる。
- 72 :
- >>70
乙!
- 73 :
- ヒント
千葉県船橋市は21日、市立船橋高の2019年度の受験生85人について、合格者に不合格の通知を、不合格者に合格の通知を誤って郵送したと発表した。
https://this.kiji.is/471140103947895905
- 74 :
- >>73
やっぱ糞束社畜は世界の癌細胞だな。
- 75 :
- >>74
クソ西マンセー負け犬のことでしょ。
- 76 :
- 電車窓割れ、女性が背中に軽傷
JR横須賀線
https://this.kiji.is/471229681425892449
21日午前9時15分ごろ、JR横須賀線の新川崎―横浜間を走行していた津田沼発大船行き普通電車(15両編成)の窓ガラスが割れてひびが入り、破片が当たった乗客の女性が背中に軽傷を負った。
外から物が当たったとみられる。
- 77 :
- 千葉駅手前の車内放送で、車掌さんが英語でしゃべってるのは、マニュアルかなんかあんのかね?
- 78 :
- 定型文くらい用意してんじゃねぇの
- 79 :
- >>77
やはり糞束社畜は乗客無視のゴミだな。
- 80 :
- >>79
日本語でアナウンスしてからなんだけど
- 81 :
- >>77
今時iPhone使えや
- 82 :
- >>81
そんな不安定なもんで運用できるか!
- 83 :
- 一々Siriに喋らせるのか・・・
- 84 :
- 車掌「ヘイSiri、次駅アナウンス頼む」
Siri「テメーに指図される謂れねーよ糞束社畜」
- 85 :
- 設備火災
- 86 :
- JR中央・総武線の停電 工事の火花が原因か 28万人に影響
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190225/k10011827221000.html
25日朝、東京と千葉を結ぶJR中央・総武線の駅で停電が起き、千葉の西船橋駅と東京の三鷹駅の間で、4時間余りにわたって運転を見合わせ、28万人に影響が出ました。
JR東日本が始発前に線路の橋の工事を行っていて、JRは工事で出た火花の影響で送電ケーブルが燃えたことが停電の原因とみて調べています。
- 87 :
- >>86
久々にやらかした感があるな
- 88 :
- 今朝の水道橋
https://pbs.twimg.com/media/D0MwhZ9UwAE4BdG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0MwhZ8VsAAAGsl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0MwhbeVsAADhmv.jpg
市ヶ谷
https://pbs.twimg.com/media/D0Mw9asU8AAGoSw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0Mw-ShV4AA-X3F.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0Mw_KgVYAANZoX.jpg
- 89 :
- 輸送障害発生時に長区間運休とならないように
折返し設備を整備してもらいたいもの
- 90 :
- 今日発売の時刻表より(プレスリリース以外)
千葉駅21時台上りが1本増発
21:17 君津発久里浜行き→変更なし
21:20 千葉発東京行き→新設
21:24 成田空港発久里浜行き→21:26に変更
21:31 千葉発東京行き→21:34に変更
21:36 千葉発久里浜行き→21:39に変更
8〜9時台に品川発津田沼行き2本設定
- 91 :
- >>89
いっちょ千葉支社名物と行きますか
・新小岩あたりに折り返し設備設置
↓
・非常用として運用
↓
・お客様のご利用実態にあわせて津田沼折り返しを短縮
- 92 :
- 新小岩の折り返しはシーサスクロスを使った本線折返しになるのと
新小岩を採時駅にする必要があるな
市川は採時するがやはり本線折返し
亀戸の西側には引上げ線を作れるスペースがあるので錦糸町から
折り返しできるようにすることは可能だと思う
- 93 :
- 余計な設備は税金の問題もあるから必要最小限にすると思う
でも都心側に1つは欲しい、ただ乗換駅でないとかえって客がパンクして危険で使えないとなるからな
錦糸町西側の片渡りをシーサスにするぐらいがせいぜいなのかな
>>91
それならとっくに昼間の津田沼行きをを西船橋返しにしてると思う
- 94 :
- >>86
今朝の停電は、始発が動いた後から停電したの?
始発から停電?
- 95 :
- 2次試験受験生ら直撃
JR中央・総武線一時見合わせ
https://www.asahi.com/articles/ASM2T3369M2TUTIL008.html
JR中央・総武線が25日朝、一時運転を見合わせた影響で、入試がある周辺の国公立大は対応に追われた。
受験生からは不安の声が上がった。
中央線沿線にキャンパスがある東京都国立市の一橋大。
試験開始まで2時間となった午前8時半の時点でもダイヤは乱れ、広報担当者は「対応を検討中」。
同9時すぎ、ホームページ上で、試験開始を1時間繰り下げて午前11時半からにしたことを明らかにした。
- 96 :
- >>93
それ船橋西船橋利用民が大激怒
- 97 :
- >>96
でも>>91がいう将来新小岩行きに短縮する、ならそれと変わらんぜw
結局、津田沼発着ってのは折り返し設備の都合じゃなくて
西船橋〜船橋間が11分間隔じゃ不足するから、ってことなんだよね
都心側に折り返し設備ができてもそこは変わらないかと
常磐線との比較であーだこーだいう奴は沿線住民じゃないんだろうな
- 98 :
- >>97
たまに常磐線の金町とか亀有に行くと、10分間隔が少なく感じる。
都内の電車線の駅なのに10分間隔かYO!って。
- 99 :
- >>98
所詮利用者が東武東上線や西武池袋線の緩行停車駅以下だってことだよ
- 100 :
- ※緩行は準急の各停区間も含みます
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