「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
どうやって組替えするのか?
機器更新はどうなるのか?
500番台はどうなるのか?
グリーン車はどうなるのか?
50cm長いがどうするの?
いろいろヲタの心を揺さぶる出来事の幕が間もなく開きます
語って下さい
もしあの時カーメン対ウォーズマンだったとしたらカーメンに勝機はほぼ100％ないということだな。
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527752428/
既にこのスレあんだろ
それでなくてもあっちのスレも過疎ってんのにこれ以上糞スレ立てんな
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
専用スレがあっても良さそうだと思うが
間もなく開始されるので楽しみにしてますよ
そのスレ酉厨に荒らされているじゃんw
いろいろ面白そう
どうせなら荒らしキチガイ対策でワッチョイ付きで立て直せ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1474790595/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527752428/
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528624545/
萌えてます！E231系 Vol.63
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.sc
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1484410069/
JR東日本の通勤・近郊型車両総合スレッド
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528516306/
275km/hの疾風！ E2系・E3系 Vol.6
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509102912/
ここ
が が
本 本
ス ス
レ レ
で で
あ あ
る る
１０両になると結構な差になるな
ワッチョイなんて不要、シンプル・イズ・ベスト！
トイレは全部洋式なんだっけか。
だとすると小田急のEXEをEXEαにする程の大規模な工事と化すのか。
3連くらいで良いと思うけど
クモハE257の出番か！
ＩＤも出ない下記の本スレもよろしく！
JR東日本車両更新予想スレッド Part223
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521684765/
JR東日本車両更新予想スレッド Part225
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526223646/
編成変更とか面倒なことはやらずに素直に9+5という平凡なオチになると思う
統一厨は失せろ
車体断面とか一緒だよね
余剰のE257とE257-500とE259を一纏めにしたら結構面白いかも
少なくとも発電ブレーキ機能は不要になるので機器撤去をするでしょう
ということは制御系が何処までかわるのかな?
あ、そうなの？
なんか断面一緒に見える
TBSニュース 2018年6月12日
日本郵便とＪＲ東日本が、駅の運営でタッグを組みます。
日本郵便とＪＲ東日本は、ＪＲ東日本の管内にある無人の駅舎に郵便局を移転することなどで、郵便局の窓口業務に加えて切符販売など駅の業務も郵便局が行う協定を締結しました。
導入する駅やサービスの開始時期は未定としていますが、将来的にはＪＲ東日本が日本郵便に駅のすべての業務を委託するほか、自治体とも連携し行政窓口の機能を取り入れることも検討しています。
両社は郵便局と無人駅を一体化することで、「利便性の向上に加えて地域社会の活性化をめざしたい」としています。
一方、都市部では、ＪＲ立川駅の構内に金融コンサルティングに特化した郵便局を今年度中に開設するほか、荷物の受け取りや発送が可能な宅配ロッカーを設置することも検討しています。
※映像あり
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3394475.htm
キセル厨死亡確定だな
ヒント君はスレチを持ち込む事で有名
次は附属編成の有効利用法かな
ここが分からないのでオタはイライラするんだよな
妄想が楽しいじゃないか
そのスレはこのスレの重複。
このスレが本スレ。
あれこれ考えて、あちらを立てればこちらがダメでいくつもの迷案がボツになる
そして鉄道会社が実施に移すと、アーそういうの有ったのか～で愕然とする快感がねー
過去にいろいろ事例はあったが今回のは難解中の難解です サッパリ分からない
Tc257 Mc257 M'256 M257 T257 Tsc257 M257 M256 Tc256 16本
1号車 2号車
Tc257 TMc257 5本
5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
Tc257 M257 M'256 M257 Tc256 今のところ7本余剰だが？？ココがくせ者
多分ズレて分かり難いかも ゴメン
E353の付属を5編成追加でやってない時点でお察しだろ
9連の一部は編成短縮して波動輸送or臨時踊り子。2連は波動の増結用。
500番台はそのまま（房総＋波動輸送）と予想。
もしかしたら，余剰の9連がそのまま房総に行って255を置きかえるかも。
そんなところじゃないかね。
ってか500番台ってそんなに余ってんのかよ
修善寺行き、廃止の噂が出たら観光協会の偉い人が
本社にすっ飛んできたらしいぞ
・基本９連×16本
→踊り子基本編成用10連×6（T→Ts改造，あかぎ用から1Mを挿入）
→あかぎ・草津用７連×６（Tsc, T廃車，1Mは踊り子基本編成へ）
→房総255置き換え9連×4（編成変更なし。１運用減）
・増結2両×5→波動輸送の増結用。
・500番台：そのまま（もしかしたら一部が修善寺編成になるかも）
もしかすると，「踊り子」編成の方はTscを廃車して，「あかぎ」のTと元編成のTの
２両をTsに改造する可能性もあるね。
・基本９連×16本
→踊り子基本編成用10連×6（T→Ts改造，あかぎ用から1Mを挿入）
→あかぎ・草津用７連×６（T廃車，1Mは踊り子基本編成へ）
→房総255置き換え9連×4（変更なし。１運用減）
※あかぎ余剰のTをTs改造して踊り子に挿入→踊り子Tsc廃車の可能性もあり
・増結2両×5→波動輸送の増結用
※増結のTcと基本のTcを入れ替える可能性あり（増結編成に貫通扉があると便利）
・500番台：現状維持（房総＋波動）
※一部が修善寺編成の可能性／波動編成については5+5→6+4の組成変更もあるかも。
ここ
が が
本 本
ス ス
レ レ
で で
あ あ
る る
＞E257系転用は両数が多く、複雑な改造や組替えが必要になるので興味深いから
＞専用スレがあっても良さそうだと思うが
でも>>47のいう通り651や255の置き換えも考慮した形での過疎っている
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1474790595/
を統合し、2つのスレの代わりのＪＲ東日本在来線特急総合スレの役割も
このスレが担えばいい。
このスレに上記の2スレがまとめた方が
このスレがもっと盛り上がる。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
この話題のスレが別にあります
ありがとうございました
もう書き込まないでください
【誘導】
（実質上のＪＲ東日本特急車両総合スレ）
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528624545/
誤爆失礼
ここはE257系の動向や組み換えなどの話題をメインにしながらも
他のJR東日本の特急車両の動向も絡めた
JR東日本特急型車両総合スレの意味合いを持たした方がいい。
そうしないとE257系関連で他車両の話題が出てもスレチとならない。
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災薬害死多
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://anago.2ch.sc/test/read.cgi/welfare/1443184621/
単形式スレで、他形式の車両を無理矢理持ち出して語ろうとか言い出す意味がわかんね。
つーかそういう役割の総合スレは既に存在してんのに、全部おまえが荒らして進行妨げてんだけど？
てか、こんなクソスレに執着する理由は何？人来ないと寂しくて死んじゃうの？そのままRよクソゲェジ。
＞こんなクソスレに執着
このスレをクソスレと断言する、アホなのかな？
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) そのままRよクソゲェジ
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お願いですから荒らさないでください。ｗｗｗ
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ >>56 や ら な い か
ﾄ.i ,__''_ !
／i/ l＼ ー .ｲ|､
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
＿| |.|-< ＼ i / ,イ_＿__!／ ＼
.| {.| ` - ､ ,.---ｧ^! | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
＿_fﾞ/／￣￣ ＿ -' |＿＿＿＿＿ ,. - ￣ ＼＿＿__|
| | - ￣ ／ | _ |￣￣￣￣ ／ ＼ ￣|
＿__`＼ ＿＿ ／ ＿l -￣ l＿＿_ ／ , / ヽi＿__.|
￣￣￣ | _ 二 =〒 ￣ ｝￣ ／ l | !￣￣|
＿＿＿＿＿__l -ヾ￣ l／ l| |＿＿_|
E257「転用・組替」に関して255や651は勿論のこと波動対応編成の確保も必要になりますので
そこへ話題が波及するのは自然だと思います。
もしかしたら「しらゆき」どうするの?という事まで波及するかもしれません。
E257系は両数が多い点、JR東の旧型直流特急車の総入替え的な性格も含み
「転用・組替」は広範囲になる可能性が大きいので新スレを立てた次第です
そして入れ替わりに500番台のあまりを0番台の増結用にして14連を組めるようにする
基本はそんな感じでは
9両×6編成(内1編成は今月28日出場)
3両×5編成
E257の中央線離脱開始は8月頃からとの噂と合致するよね
それから改造工事に入り、来年3月ダイ改から一部が投入されると予測
12月のダイ改発表で少し分かるかも?
４号車氏の記事に注目したいね
E257はおそらく機器更新・内外装更新も入るだろうから転用には少し時間が
かかるんじゃないかな？今やってる総武線E231の転用が一段落してからと予想。
仕様が微妙に異なる0番台と500番台を同一編成内で混ぜることはしないだろうから、
だいたい>>49氏の予想に近くなるのではないかと。
東海道に転用するなら、グリーン車はサハからの改造にして半室Gは残さない
ような気がする（あるいは半室G部分を多目的室・身障者用トイレにしちゃうとか）。
成程 それもありなんだね
MT比が1:1になるけど大丈夫かな？
基本E231と同じ機器だから問題はなさそうだけど。
只、富士急線内の急勾配がチョッット心配
編成長が4m程度長くなるので対策必要になるかも
中山駅だったか定かでないのですがホームにE257系のフットマークが現れた様ですよ
何処かに画像付き書込みがあったんだけど忘れました
高崎線が高崎支社である限り
高崎線が高崎支社である限り無理
将来的にはE257のはまかいじが設定されるかもしれないけど
中山の停止位置限界線は集約臨用の物と思われ
車内整備の質が落ちる
車内設備の質が落ちる
酉厨のおまえが大好きな8600系やJR酉の車両よりはマシだろ
ようですね。そうなると651系1000番台は最大9本になるけど，651系とて30年
選手なので，これも含めて松本のE257基本編成で置き換えるんでしょう。
大宮に10連×7～8（SV踊り子運用継承含む），7連×8～9といったところかな。
形式共通化で，臨時踊り子に７連を回すこともできる。
10連については，サハ→サロ改造はするでしょう。サロ185の定員が48名×2両に
対して，サロハE257のG定員が28名では明らかに不足。サハ改造で40-44名分は
確保できるね。サロハの普通車部分は身障者トイレや多目的スペースにしても
良いかもしれない。
松本の付属2連×5は500番台の余剰編成と一緒に波動輸送用に使えそうですね。
成程そういうことですか 随分早い仕事だと思いましてね
ながらや信州はどうなるかな?
６両はつくらないのかな?
ギリギリまで185系使って廃止じゃないか
豊田派出の500番台が登板ということで乗降予定駅が対応していると。
Ｅ２５７修善寺編成の乗入れがほぼ決定なので所詮訓練が必要になるよ
静岡支社の運転士が扱えても本部の運転士が扱えなきゃ大垣まで走らせられないよ
浜松止まりにでもするんなら静岡支社だけの訓練でも運行可能だけど
酉厨ID:ESJq7ow3
http://hissi.org/read.php/rail/20180615/RVNKcTdvdzM.html
78 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 04:54:53.76 ID:ESJq7ow3
【修正】
車内設備の質が落ちる
176 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 04:57:46.98 ID:ESJq7ow3
JR東日本
車両も安く仕上げたのばかりで最悪
166 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 10:42:05.46 ID:ESJq7ow3
>>161
事件起こさなくてもE353のグリーン車は真っ赤だけどなw
>>163
E353に統一されたらな、あんなの1時間で限界だわ。
8600は車内殆ど一緒、と言うか何でJR西の車両が出てくるだよw
でも四国の8600系の全面こそキモイよね。
全面でなく前面
改造っていうのは確定情報？
検査入場の可能性は？
ソースはこの書き込み
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528025571/458
458名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bd3-Bw3Y [220.211.45.55])2018/06/15(金) 12:34:07.04ID:2fEATAs90
E257系M107編成がNNへ回送、これが最初の踊り子転用編成になりそう
キヤE195はDE10牽引で回送
https://pbs.twimg.com/media/DfsxTSVU0AA7rC9.jpg
E353のE257運用の置き換えは7/1～だから，現時点では16本の編成で14運用中。
ただ，もともと検査離脱予定の編成と考えれば，時期的に転用改造が始まっても
おかしくはないかもね。
もし10連を作る場合は9連2本→10連+8(7)連としないといけないわけだが，
7月に離脱するE257基本編成は7本だから，来春の改正で「踊り子」に投入する
なら9連のままで転属の可能性も十分あるね。もちろん，いずれは7連も登場する
と思われるので，後で10連化するかもしれないけど。
261系に付きそう
グランクラスではないがプレミアムグリーン車
ttp://www.jreast.co.jp/press/2018/20180502.pdf
先頭車21m,中間車20.5m 5連で103.5m,10連で206m, 15連で309.5m で良いのかな?
JR線内は恐らくギリ、伊豆急は10両(200m)対応なのでウ～ンギリだけどホーム210mかな?
駿豆線もギリ?
>>99
>>100
E257系は0番台・500番台とも組み換えせず
185系・215系をそのまま置き換えだろ
ただしグリーン車は全室化
高崎方面の特急については
NEX運行縮小でE259系を捻出してそれらで置き換えがいいんじゃないか？
6連だから吾妻線にも入線可能で座席数もちょうどいい
塗装は変えずNEXの間合いとして運行
それ以外を廃止したらあかぎ・スワローあかぎ・草津で使用できる本数のE259系を確保できるはず
意外と乗ってる河口湖行き
それ臨時だろ？
当たり前だろ
>>61でスレ立て人が広くしようと言っているんだよ
スレ違いではない
E257系は組み換えずに転入して
7連置き換えはE259系使ったほうがいいという話だから
確かにスレに無関係な流れで他形式を持ち出すのはスレチにあたるが
話題に関連して他形式が出るのはスレチではない。
10両、5両、6両、7両、もしかして4両も必要になるかもでしょう
せめて
1.テンプレにオブライエン（全ての静岡県民）
2.ワッチョイ（できればIP表示）
これだけやらないと正式なスレとは認められないよ
池袋は必要だろ。
渋谷が近づくのに対し、新宿は僻地だからなwww
昨今厳しくなっているバリアフリーの観点から約10mはみ出す上
ドア位置関係からも257の15両化は無理
当然である
これ以上車種を増やしてはならない
>>113
全てE257系へ置き換えていただきたい
>>115
バリエーションを増やすなど言語道断である
編成の種類も少なくすべし
まとめて一種類で置き換えることが賢明
>>116
スレチは慎みたまえ
池袋だと日暮里乗換スカイライナーの方が便利
に、2両も…クモハE257に陽の目を…
スレも統一すべきだ
IDも表示されないスレへ移行することが適切である
スレを立て直すことが望ましい
などと意味不明なことを言っており
そうなると，基本編成は９連そのままか，MT抜いて７連化かのどちらかだね。
７連化して余った1Mと付属編成を組み合わせて波動用5連も２本くらい作れる
かもｗｗ。
>>123
ワッチョイ表示スレやＩＰ表示スレはもちろん、 ＩＤ表示スレまでに嫌悪感を抱いているロリコン統一厨の過去の恥ずかしい書き込み
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
E259を正式に踊り子用に貰えばいい
・編成方向転換（11号車クハE256→1号車）
東京方（付属編成連結側）が貫通クハとなり，500番台の編成方向とも合致する。
・サハE257のサロ改造（サロハと合わせてG車1.5両分）
・サハE257とサロハE257の位置変更（新4号車サハ→サロ，新5号車サロハ）
７連にする場合は，単純にサハと1Mモハを抜いて方向転換するだけだね。
予想する。外国人利用者が多いのでG車，荷物スペースは重宝されるし，なにより
成田から直行も設定できるからね。「特急富士山エクスプレス」て名前になったりしてｗ
E257の500番台は，一部が房総特急に残り，他は大宮に転属して「踊り子」付属運用
と波動輸送を兼ねる編成として使われるんじゃないかな。
0番台の2連は5→7，7→9連への増結用だね。波動につかったり，多客期の臨時踊り子
なんかで登板する機会もあるんじゃないかな。
先ずは >>1 から軽く流し読みしたら如何でしょうか
そうか方転が必要だよね それを忘れてた 流石ですね
当然でしょ。
ところで、0番台には回生失効時に発電ブレーキに切り替えられるように
ブレーキ抵抗器が付いていて
500番台には付いてないけど
両者は併結運転できるの？
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ このスレも民度が低い糞以下な奴等ばかりだから、この糞スレに糞していきますね
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
転用の際に床下機器交換もするだろうから，その時に抵抗ブレーキを降ろしたり，
500番台の併結を可能にするような改造も入るんじゃないかな？
従って他線区運用を含めると組成は当然増えますよ
また、波動用も必要になるし多用途になるのは必然でしょう
狭く考えずに広く考えましょうよ、ヲタならね。そうすると面白くなります
この案件は中の人も苦労しているはずなので時々出没して戴きたいね!! 大歓迎
今中の人もどうやって活用するか苦しんでそう
JR第一世代の特急車の置き換えも入ってくるよね。思いつくだけでも
651系(7B×7)，253系日光編成(6B×2)，房総255系(9B×5)とある。
このうち651は明らかに「つなぎ」だからE257置き換えの対象になるだろうし，
「日光」については外国人観光客向けでもあるのでE259が向いている気がする。
房総255は走行機器更新をしているからしばらくは様子見かな。
と，色々妄想できるね。
このスレはアスペ系スレに認定されました
ヒント
http://hissi.org/read.php/rail/20180616/WlBEVWFHcFk.html
静岡君がどうしても束を語りたくて猿芝居で一人会話をするスレです
みなさん静岡君の一人会話をお楽しみください
スレ主>>1（本日はID:ZPDUaGpY）はオブライエンでokだよね!?
ヲタにとっては205系転用改造・組替え以来の久し振りの豪華なご馳走ですね
E235系投入によるE231系等の転配は答えが出ちゃったしね
通常検査か転用改造第一弾か?
他スレより転載
http://jump.2ch.sc/?https://www.youtube.com/watch?v=DLSOxQmcHhI
統一厨がIPワッチョイやIDスレ反対というのなら
次スレは最低でもワッチョイ付きだな。
もし次スレが立つようならば
房総特急はもはや隔駅停車だし運用上の負荷もそんなにでかくないだろうから
複雑怪奇な紐解きはお嫌いなのかな?
複雑怪奇デラックスな問題が紐解けた時の喜びは大きいのですが
もしくは週末臨時化してスペーシアだけとか
無職なのは確実だろ。
スレが立ってから毎日朝から晩までこのスレに張り付いているしねw
いなほE653系は、本当は減車したいけどできないという特殊事情だから。
特殊事情って？
クモハが無くて、サハに身障者設備が存在。
ありがとう
隣で女房が笑ってるよ
半強制有給休暇取得中なんですよ(人事と組合から怒られたのでね)
一週間暇なので立てて見た訳 スレが自走するまで後補機してみたよ
明日は朝から出かけるので夕方に覗いてみる予定です
今晩は不通にカキコする予定です
導入当時、特急停車駅で12連分の長さがなかったのは三鷹と立川だけだった。
結局ホームを延伸したんだから凄いムダだった
新宿スーパービュー踊り子運用は切り替える必要があって、E257担当運用が増えるんだよね。
つまり、グリーン車ﾆｺｲﾁの10両編成化は185系置換えしか出来ないので、必要編成数に足りなくなる。
→つまり9両編成のままってのが新しい俺の意見
SVO需要の一部も肩代わりするのならなおさら。
別に無駄じゃないだろ。
E257は11連で事足りていたわけだし。
(E351系やE353系の付属編成と違って)先頭車が片方しかないことをいってるんじゃないの？
E257系は基本編成がたくさんあるけど、そんなに要らない → 付属編成とニコイチで短編成化したい → 顔が足りない？
サロハ２両を１編成に突っ込むことはそもそも想定してないでしょ。
９連のまま「踊り子」転属の場合でも，G車はサロハ１両では明らかに足りない
ので，サハのサロ改造はやると思うよ。
半室グリーンとアコモに差が出るから、
185系置換えの
B特急料金自由席･指定席、
B特急料金グリーン半室の8両と、
251系置換え用の
A特急料金グリーン１両ができると？
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tubo/1505191962/
【アンチJR東日本】嫌束同盟①【酉厨】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527506422/
2連だから松本の構内で増解結するときしか運転室を使わない
だから簡易運転台と同じような形にしたんだろうけど
先に立川のホームを伸ばして12連対応にして
付属編成が3連だったら普通の運転室になったんじゃないか？
と思う。
記憶違いかな
使い道がなくて余っている500番台が
逆にブレーキ抵抗器を取り付けて転出するんじゃないか？
臨時で運転本数の少ない路線に入った時に
回生失効が起きるリスクが高いから。
500番台もブレーキ抵抗器あるけど？
185 7両3編成→E257-500 5両3編成
185 5両6編成→E257-500 5両6編成
251 10両4編成→E257-0 9両4編成
185 6両5編成→E257-0 9両5編成
185 8両1編成→E257-0 9両1編成
マリンエクスプレス踊り子 E259→E261
房総特急用E257-500 5編成→E353(あずさ、かいじの千葉方面延伸)4編成+予備255の1編成
噂だとこれらしい
過去、183系10両の踊り子があったから、E257系10両の伊豆急入線も全然問題ないと思うが。
ただ185系の普通列車運用がなくなった今、10+5の編成構造に拘る必要ないから基本は9両で問題ないと思う。修善寺も3両で十分じゃないかな？
その噂は他スレでもカキコしていたけど何処のウワサですか?
更に余るので高崎特急にはサロハ込みで7両も有りかと思ったが
651-1000のOM200編成は6本あるので不足する。
G車パズルを解くのは既成概念を捨てなければいけないのかな?
無職のアスペルガー症候群らしい頭の悪さだね
215系の置き換えもまとめてやれ
基本10本で185系の組成通り8連1本(サハ抜き)、7連3本(8連+モハ抜き)、6連5本(7連+サロハ抜き)、4連1本(6連+モハユニット抜き)を組成
残り6本と抜き取ったサロハ6本で、サロハ→サロ改造のうえ10連6本を組成(踊り子用)
幕張で昼寝の4本と中央線で臨時運用してる3本から、1本をモハ抜きして4連1本を組成、残り6本は修善寺踊り子用
余りは付属の2連5本とモハユニット2連1本、単体のモハ、サハがそれぞれ10本。流石にもったいないか
回生失効しそうなのって、韮崎～茅野みたいな県境の閑散区間ぐらいだろ。
東海道で回生失効しそうな区間って無いよ。
幕張の車は定期で香取や小見川走らないので回生失効しそうな区間自体がないし。
東北新幹線、停電で緊急停車 上下線で運転見合わせ
１７日午後１時５５分ごろ、宮城県内の仙台―古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。停電の原因は不明という。
車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京―新青森間の上下線で運転を見合わせている。トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000027-asahi-soci
5時間経っても復旧の見込み無し。トラブルチャンピオンJR糞東日本無能すぎ！
附属2連の一部を方転して使えないかな?
クモハE257を先頭車改造して中間に継ぎ足せば最大6連5本は作れる。それでも2両余るが。
踊り子が9連でいいなら、松本だけで9連6本、7連10本、上記の6連5本を組成、幕張のと合わせて185系、651系1000番台を置き換えできる(はず)
車両を保有しているのに使えない状況を自ら作るんだから遊ばせているのと変わらない。
新造した方がどれだけ効率的か。
253系のグリーン車の改装後って、窓割り合ってなかったよね。
東武直通転用の元NEXもね
しかも車掌室が付いているので外したくないよね。
東海道線に10連or９連で投入するときはサハ→サロ改造もあると思うよ。
窓割が合わなくなるけどそれ以外では別に問題は生じない。
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
伊東線…
その場合は、16本の基本編成を10連8本、7連8本に組み換えかな。1Mモハを付け替えるだけですむ。
・E257系9(10)連×8本→185系10連5運用＋251系のうち2運用を置き換え。
・E257系7連×8本→185系7連2運用＋651系5運用を置き換え。
以上で基本編成16本はピッタリ。
・E257系500番台×9本→185系5連（平日2,土休日4運用）を置き換え。波動用編成と兼用。
・E257系2連×5本→多客時および波動用編成の増結用。
ってところかな。
現状の185系の波動編成数（8B×1,6B×5,4B×2）と比べると純減ではあるけど，
房総特急の見直しで500番台はいつでも補充できる。
1M車のモハE257-1500番台に身障者用トイレ，多目的室がある。
そうなんです
単線の伊豆急線でも30分間隔で電車走っているし、逃げ回りのため速度重視のままでいくのもあり。
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○◎▼□◇◇▼◎▽◆★○▽■△★◎□○◆◎☆
189系の隣に分割されて止まっている。
そっか。基本編成を７連化しようとしても単純にサハは抜けないわけだ。
もし抜くなら，例えばサロハの普通席部分をバリアフリー設備に改造する
必要があるね。となると，７連化は面倒だからやらないか，高崎線系統に
投入するときに最低必要数だけ改造するにとどまるかもしれないな。
E257は捨てないでｗｗｗ
ヤマのE231系付属編成ケチった
E257系10両にせず9両にした
新車を入れずに山手線の205系を魔改造して103系をつぶした
何を血迷ったかグリーン車ビジネスを始めた
まあ付属を2両にして、183&189の増結込み12両から1両ケチったけどさ
183、189って9両と11両じゃなかったっけ？
だから減車でもなんでも無いんだけどな
単なるクレーマーでしょ
205系の魔改造は俺は高く評価する
そうだな、うまく表現出来ないが、
法的には現物出資を受けてJRの持ち物であることに間違いないが、国鉄時代のものはその製造費用が債務となり、
今でも残債が国民に降り掛かっていることを連想すると、そう易々と潰されては「感情的に」面白い筈がない。
211系や185系が数を減らしながらも現役なのは納得している。
大昔の急行アルプスが8＋4=12両で
あずさが長野配置だった頃は12両だったから
おかしくはないな。
知らない世代が増えたのだろうか。
全車両グリーンだぞ。
忘れてたわー
そういう事情もあるのかと考えると国鉄型余ってるのにJR型廃車しまくってるのも納得はいくな
国鉄末期設計の車両は耐久性を考慮した設計になっていたというのもあるね。
185系も部分的にステンレスを使って耐食性を高めてあるので登場から38年
たった今でも比較的良い状態を保っている。
205系も大規模改造・転用が行われた10年前は車齢20年前後のステンレス車両
だった訳で，廃車にする選択肢はなかった。
E257も新保守体系の車両とは言え，アルミ押し出し材使用で長期使用を前提に
設計されているから，少なくともあと15年は使う前提での転用になるんじゃ
ないかな。
中央特急に次世代車投入→E353転属→E257廃車
1990年頃だったと思う
長野新幹線開業で「あさま」の189系が回ってくるまで，松本の183/189系は
不足気味だったんだよね。で，輸送力増強と高速化を兼ねて1993年にE351系が
登場したけど，色々あって5編成に止まり，2001年よりE257系が投入された。
そう考えると，E257系も17年経っているのか。今回の転属リニューアルが
どの程度大がかりになるのかも気になるね。
千葉支社から183系動員してたんじゃないの？
号車番号が逆向きになるので差し替えて運用していた。
E261系は別物と考えた方が良いみたい
本数を純増させるだけの需要は見込んでいないんじゃないかな。
現状SVOは最大4運用あるけど、E261はそのうち２運用（毎日1往復，土休日1往復）を
受け持つ形になると思う。よってE257は既存の185系運用＋2運用増だと予想する。
次の塗装は北条家に縁のあるものになると予想。
アルミで2階は作ったことない
新幹線はどうだったっけ？
1000番台化も交流機器殺しただけで内装はいじっていないので，置き換えの
対象にいつなってもおかしくない。
ただ，E257系離脱第一弾の7(8?)本についてはまずは東海道の185運用を置き換える
んだろうね。修善寺編成分は500番台を使って。その後，E353の増備が完了して，
残りの編成（付属2両含む）を転用するときに7連化が検討されるのではないかと。
直流側固定の場合、交流側の機器の保守は必要無いんじゃ？455系とかも直流側はいじらなかったはず。
｢新型特急は毎日1本ずつ運行する方針で、東京駅・新宿駅と伊豆急下田駅（静岡県下田市）を結ぶ。｣
毎日2編成2運用だと検査の時運休が出ちゃうんだよね。
繁忙期は毎日2往復でも閑散期は1往復にしたりとか，適当に間引くんじゃ
ないかな。
東京発着と新宿発着が1本ずつかな？
三つ鱗か
何とかなりそうだなw
無駄に重いモノは無い方が線路に優しいって意味じゃないか
オンボロとかいらないぞ
いいじゃあないか、その方がスレが盛り上がるし
E257だけだとそのうちネタがなくなり飽きられ、このスレが過疎るだけ
松本車両センター留置線の長さが最長で9両分だから。
それはそれでいいんだけど最初からそういうスレタイで立っててくれないと探そうにも探せないぞ
図面違うだろ
あとは、投入にあたりSuicaリーダーを付けるのかも興味があるね。
つばさ、あさま、雷鳥、白鳥、はくたか、しなの
サンダーバード、はるか、房総特急等等
255も9両だし
上越新幹線開業前までは、食堂車付きで12～13両が多かったと思う。この後から食堂車と1ユニットが外されて9両になったと思うな。
雨で坂を登れなくなった我らのＪＲ西日本の283系
https://twitter.com/WhiteSkr/status/1009222892515614720/
https://twitter.com/Trainfo_WEST/status/1009248338686849024/
全G車編成なんて平日はガラガラなんで実質輸送力0列車
伊豆高原別荘組と天下の川奈GC顧客が対象です
道路は混むからベンツで行かずに電車でGOして下さい的な車両だね
貧乏ヲタには縁の無い列車だよ
E261が1往復でも毎日運行になるとすれば，平日はパックツアーに席を卸す
んだろうね。「新型豪華電車でいく伊豆の旅3日間」とか。シルバー世代
向けの企画商品としては成り立つんじゃねーかな。
E655は宮内庁からの急な予定を入れられるから、違約金が発生するツアーは、海外視察とか宮内庁の予定が先に決まっている時にしか設定出来ないんだよ。
253→E257
スペーシア→リバティ
にでもなるのか？
あたらしい電車ではないもんな
当然やるでしょう
恐らくオフシーズン月～木限定じゃないのかな?
SVO先頭G車もパック料金+1000円でOKですからね。しかもコーヒー付きです。
東海道と伊豆急直通の豪華路線は
E261と伊豆急THE ROYAL EXPRESSの2本建てになるのだろな。
そのへんは、誘導電動機なので素子を更新すれば部品調達できる。急がない。
>>241
二階建ては継ぎはぎ感出すためにステンレス車体だろう。
大分のソニックみたいに異質なものを差し込み大切に使ってますよアピール。
東京でもE235の中に従来E233が１両みたいな例もあるし。
そこなんですよ、旦那鋭いですね
253系もボロガタ著しいのでね
でもリバテイーは本家筋で超多忙なので無さそですが
日光はそこまで過酷な運用じゃないだろうしまだいけそうな気がするけど
ヲタ的には楽しいだろうな。
だから最近はむさしのかいじとかに回されてるのか
方向転換だけでそのまま転属が一番だな。
E657系も10両編成でG車は1両だけど実質半室の32席だから，9両編成で
Gが28席でも違和感はない。どうしても不足するならサロハの普通車
部分をG化して20席程度増やすだけに留まるかな。
問題は基本編成をG付7連に短編成化する時で，1MとTを抜くだけとTにある身障者
対応トイレをどこかに移さないといけない。この場合はサロハの普通車部分を
改装するしかないんだけど，発想を転換すれば，モハに設備のある500番台5連に
0番台のサロハと1Mモハを持ってきて7連にしてしまう手があるね。
普通車だけになった7連を房総に回すとか。
妄想爆発だね。もう寝よう。
妄想爆発ワロタ
モレも同じ事妄想したんだが ダメかな?
窓と座席の位置が合ってない部分が有るから、正規の特急として使い続けるのはサービス面で良くないと思う。
それを言うなら381系「やくも」なんてひどいもんだぞ。
でもE261作るしなあ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528025571/570
570名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0be8-GwbS [153.151.162.102])2018/06/21(木) 11:24:52.31ID:ZwM4rhUd0
長野行ったe257系は分割留置中
https://pbs.twimg.com/media/DgG_bkcU8AE92FG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgG_chEUcAEIUVd.jpg
国鉄職員も人の子。お給料が大好きだったのさ。
9両だけに。
テコ入れにならんだろう
215系の置き換えと波動用185の置き換えならまだしも
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529104167/
グリーン車もバリアフリー対応の必要があるので、サロハの普通車区画だけ2＋1配置にして足元を広く取るとかはあり得るかもね。
オンボロは高崎ローカルだけで充分
高崎以外…VVVF車を所有
高崎だけ…VVVF車の所属なし
検査のために2編成用意したけど定期1運用しかないから暇なのじゃ
改造に入ったのかな?両側構体全部取替だったりして!!
シートピッチ変更による窓割無視できるのなら、サロハのサロ改造とかも悪くないかもしれない
980×6=5880→1160×5=5800
だから、スペース的には丁度よかったりする
グリーン車定員としては28+20=48席で185と同じレベル
中間の出入り台もあるしシートピッチ変更だけではヘンテコリンだよね
サロ新造ではなく、両側の構体全部取替なら長野で出来るのでは?ということです
但し、側構体は車両メーカーから購入だけど
実はサハとサロハの位置の入れ替えのために外しただけだったりして。
編成向きを逆転させるのは確定的なので(500番台に合わせる＋東京向きを
貫通クハにするため），G車をE657などと同じ5号車にする措置かも。
>>300
そんな事実上新造に近い改造なんてしないってば。やるとしてもせいぜい
窓割無視で完全サロ化だけでしょ。292の言うように車いす対応も兼ねて
こちらの区画を1+2にするっていうのはあるかもしれないけど。
一応783系という前例もあるからな
真ん中にドアがある車両
個室感覚になりよいという見方もあるが、
車端のオーバーハング部分が客室になり乗り心地が悪くなるとも
>>301
一応ダブルス金構造のアルミ車体は、部材を取り換えることで、
後から改造も容易との話は昔趣味紙で見たことはある気がする
でも、やらないよな…
障碍者対応となると、ドア幅が狭くて無理では？
1)何もしない（別にG車の席数を増やす必要なし）
2)普通車部分をグリーン車に改造（実はこっちの方が窓が大型で開放的かもｗ）
3)普通車部分を身障者対応トイレ・多目的室に改装（E257,E657のような大型タイプに）
実はサハE257の身障者対応トイレは今の最新のものと比べると狭い。
サービス水準の統一の点では，3)の可能性もゼロではない。本命は1)だけど。
ドタキャンしてる奴はギャンブル依存者
方向転換というより号車変更な
山手貨物線目黒川信号所経由なら方向転換必要ないからな
大穴：ビュッフェを設置
号車番号をひっくり返すと同時に座席番号も振りなおしだね。
そうすると500番台と同じになる。
いなほのように収益性に疑問がある特急でもないので、
ダブルス金構造で一部なのと、大窓を小窓化して強度が上がるのを生かして、
サロハの普通席部分の大窓の窓部分の柱のダブルスキン部材を抜いて、
小窓×5を新たに設置してくるかも
裏側から補強しておけば問題ないだろうし
そうすれば、見た目には問題ないサロが完成するけど
「ダブルス金」ｗｗｗ
ともかく，そこまでやったら長野工場を褒めてあげたいね。
オリンピックまでに185系は全廃だから安心汁
だから錆びだらけって感じじゃないようには見えるけど。
それ以前は塗装の剥離とか酷いのも当たり前だったりしたもんな。
俺は1990年代で30年選手って相当ズタズタなイメージ持っていたけど今じゃ全然そう見えないわ。
185系は長年、田町だったからってのもあるかも
寒暖差がそれほどない上に腐っても東海道の由緒ある区だから手入れが行き届いてる
古いとは思うが汚いとは思わないな
ビュー企画キップだと+1000円で乗れるのはあるけどまともな料金ではね
4)普通車部分を グランクラスにして 空気輸送になる
183も485もなくなり(まだあるけど)、381が残るとはねぇ
やくもは新幹線からの乗継割引で利用者の特急料金単価が安いだろうから、新車は入りづらいんだろうけど
あと，そもそも走行距離が少ないというのもあるよね。
踊り子は観光列車なので臨時列車扱いが多く，平日は朝晩のライナーだけで
田町（当時）で昼寝してる車両も多かった。もしかしたら走行距離だけみれば
E257の方が上回っていてもおかしくない。
そもそもやくも用の381は製造が新しい
新しいといっても1981年頃だから185系と大差ない。
そうだけど>>320は185と比べてない
アルミは弱酸に弱く強酸に強いと言う困った性質があるからなぁ…
人が住めなくなる酸性雨が降ると却って丈夫というw
頭にEが付く他の系列もE351以外はこれベースに作られてるようなもんでしょ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529837298/
E653だわ。原型は。
その通り。
まだ確定したわけじゃないぞ、22年度導入予定となると敦賀開業より1年早いしな
281系が余ってくる事態もあり得るんでわからん。
やくも置き換えは新車。敦賀開業は2023年春だから2022年度で同じ。
http://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf
乙！
まあ，今はサロハがどうなるか位しか話題がないからねえ。
下田修善寺は無理に併結しないで単独運転でもいいと思う。
7両単独あるけど
NE糞をE257に交換して代わりにE259貰えばいいのに
どうせ修善寺編成は東海が拒絶するんだろうから
(適当)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529104167/
修善寺編成はE257系で対応させる、とのJR東の発表はあったよ
「要らん中間車は潰す」んじゃないか。新製後13年以上経っているんだし、
もうグリーン車は別列車仕立ての時代が来ているから、E261作るんだから。
問題は中間車に車掌台が無くなる事位じゃないか？
特急用の7両編成を作るならサロハ残すだろうから車掌室は大丈夫。
むしろ問題なのはサハについている身障者対応設備の方。
単純に９連から1M1Tを引けないんだよね。
サロハの普通車部分を身障者対応トイレ＋多目的室に改装する必要あり。
ライナー需要もあるからなあ
グリーン車
サハの車いす対応トイレだけ残して車掌室に改造
多目的室は車掌室の反対側にする
今は悪徳専門学校が増えて鉄道業界の採用人数わざと絞ってニート増やさせてる位だからなｗ
車掌室は両側にないと出発時の側方安全確認ができない訳だが。
モノクラスになるけど
それは無ければ無くてよい
5×4
7両造るなら単にMユニット抜けばいいじゃないか。
踊り子なら平坦だから3M4Tで充分だろう。
今は普通列車ですら窓開けて側方確認なんかやってないんだが
SVO『』
サンライズ『』
N'EX『』
ときわ・ひたち『呼ばれた気がする』
スワローあかぎ『呼ばれた気がする』
グリーン車くらいの新造くらいは難なくしてくる気はするけどな
グリーン車の内装リニューアルはするみたいだけど。
モノクラス261新造しろ
それな
東京機関区も無くなり品川客車区も無くなり田町電車区は電留線だもんな
そのうちサンライズも尾久に行くようになるかもな
サンライズは他社の車両だし、扱いが違うんじゃない？点検・整備は変わらず東総車セ田町センターが実施してるみたいだし。
サンライズは神田の坂を登れるのか？
乗客ゼロなら登れるんじゃね
但し、257のお守りは尾久か東大宮だとは思うが…
湘南ライナーは、相鉄直通線の関係もあり廃止される可能性もある。
あくまで「可能性」レベルだろうけど、残す気があれば215もVVVF/バリアフリー化してるはず。
LEDのヘッドマークならサボでも良いと思う
「E353系かいじ号初列車出発式」について
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180620/20180620/_info.pdf
ライナーは変更無いみたいだね
サイドボードだろ
側面の行き先表示ってくらい知っとるわ
単に差込式のヘッドマークって言いたかっただけよ
旧国の正面サボ受けとか言うじゃん
土曜日にNB-10がぶっ壊れたから幕張に回送かな？
グリーン車は3列にしていただかないと、SVOとの格差が。
>>367
むしろフルカラーにしていただきたい。
ソースは？
出雲ではやらなくなったの？
あくまでも折り返しのための点検と車内整備程度でしょ。上野東京ラインのために試運転できるほど余裕もないだろうし、さすがに尾久や東大宮は遠いでしょ。
あり得ない話じゃないな
改造するなら付随車2両作った方が手っ取り早い
サロハが勿体ないけど、500番台に挟めば255の置換に丁度良いかも
快速富士山も増車出来るし
上野発の夜行列車降りたら瀬戸の花嫁になるのか・・・
さすがにあれだけ本数がある列車を変えることはできないかな？
ない
品川打切りのために宿が品川(´・ω・｀)
500番台5両編成にサロハを増結して6両か
房総特急しおさいなら2編成併結して佐倉までは入れるから、佐倉で切り離せばいいな。
185系は湘南ライナーが本業だからな。
グリーン車2両は必須だろう。
登れるよ。川島の妄言真に受けたらいかんよ。
185系だって200番台は中古だろう
>>391 は的を得ている
実態を知らないで批判をするのは良く無い
的は射るものですよ。
257改の立派なグリーン席にE233と同じグリーン料金で乗せる理由は全くありません。
以外それほどの重要性はないよ。実際空いているし２両いるとは思えないね。
返り咲きとかやめろよ
特急くろしおに車両不具合 ＪＲ大阪環状線で運休・遅れ
ＪＲ西日本によると、２６日午後１時半ごろ、大阪市の阪和線天王寺駅で
新大阪発白浜行き特急「くろしお１３号」の運転席のモニター画面に異常表示が出た。
このため、大阪環状線の全線で運転を見合わせていたが、午後３時３分に
運転を再開した。４８本が運休、３４本に最大９９分の遅れがあり、約３万７千人に影響した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180626-00000028-kyt-soci
基本の下田編成は9両になりそう。G車はサロハ→サロ改造で1両組込み
修善寺編成は4両じゃないかな
但し、各何本作るかは不明だが基本編成は現在より増えそうで8本程度かな?
これは251系廃車とE261系製造を考慮した補填分です。従って附属編成数は変わらないと予測
https://i.imgur.com/fOYCNS3.jpg
https://i.imgur.com/xhsVUyP.jpg
https://i.imgur.com/BKvFGvh.jpg
JR東日本特急型車両総合スレだよな
あずさ増発だかで追い出されただけだろただ単に
いずれにせよスワロー化は確実でしょ
185・251系置換えで10×11
651系置換えで7×5
修善寺用で5×6
そしてIZUクレールで4×1
数だけはあっている
E257系2両の臨時列車が早く見たい
http://holidayy.naganoblog.jp/e1227628.html
3号は君津→南小谷か
かなりの距離になる
増結用で単独運転はないということで
解散
でもムムムが多いのが気になるので信憑性は???
・組成に触れていない。特にロザ関連の記述が皆無
・改造に触れてない点
・時間情報が無い点
・湘南ライナーの記述がない
・記述の文言が一般的過ぎる etc
伊豆クレイルを257で置き換えってことはないだろ
社名や支社名など労働組合でもいいけど、そういった記述が一切ないので
信憑性はないかなと思う。
別紙なら本紙はどこ？
中央グリーン車みたいに本当の可能性が捨てきれない。
日本語のおかしいところが多すぎでしょ。
社内文書でもときどき変なのはあるけど、ここまで酷いのはないでしょ。
脳内コピかもしれんし、リークがバレないようにわざと嘘っぽくしているのかもしれん。
まあ、このスレ的に面白いネタは房総関係しか無いけどね。
詰めが甘い。気付く範囲でも，
・651系1000番台（草津・あかぎ）７連を９連では置き換えできない（吾妻線の都合）
・651系の運用数も現状６運用（７本）だから，E257系５本での置き換えは無理。
・房総特急のところは無茶苦茶。
・伊豆クレイルをE257系500番台で置き換えるってどうするねん？
ヒント
E257だけだとやがてネタが枯渇したり、ネタがキレて、
今のスレの勢いがなくなり過疎スレ化してしまう。
お花畑だな
「社内文書」を出してくるということはリークですよと言いたい訳で
リークがバレないようにわざと嘘っぽくする意味が分からん
だったら最初からそんなもの出さなきゃいい
妄想好きな富士市今泉の鈴木だったりして
鉄道関係ならば
即席で作成された労組関係の資料とか
高卒現業からの昇格で
語彙の貧弱な管理職も実際少なくなく
正直この次元の文書というのは
残念ながら普通に職場で出回っている
広範囲に渡る車両動向なんて、助役レベルが作る資料ではないんだよ。
運輸車両部の在来線車両計画グループが作るような内容なの。
旧帝大卒のポテが過半数を占めるような世界で、
表見出しも無く、公用文にもなっていない資料がでるはずがない。
現場レベルの資料だったとしたら、そもそも信頼性が低い。
本体運車部、支社運車部が作成ならもっと形式に則る
労組組合関係が作成なら支社や部を跨ぐ事になるため、絶対に上司上長の審査承認が必要なのでこんなクソレベルじゃない
現業というなら本体運車部か支社運車部の通達を流用するのが一般的であり、仮にも現業員が作成したというなら車両センター単位に纏められるはず
だからこれは一目見ただけで嘘っぱち
西日本のスレで毎日ご活躍の
ｻｻｸｯﾃﾛ
作話症
の方
そうだよな
このスレが出来たことで、このスレよりも先に立っていた過疎スレである
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1474790595/
をさらに過疎らせることに成功したのだからなｗ
330名無し野電車区2018/06/14(木) 00:27:39.81ID:7hVbJafT
よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
この話題のスレが別にあります
ありがとうございました
もう書き込まないでください
【誘導】
（実質上のＪＲ東日本特急車両総合スレ）
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528624545/
ポップではっちゃけたデザイン、振り子を諦めて低速化、劣化の進んだ車両構成など
辛うじてシートピッチと車体幅の広さは売りだけど
早くリニューアルしてE353みたいな格好良くて快適な車両に生まれ変わってほしい
弾性車輪も危険だというので諦めたんだよ＞E257
ICE1の脱線事故があったからね
E353の方がダサいけどな
デキの悪い組合幹部が
広域向けに作文すればこの程度
>>442
だから労組が組合員に流す資料など
逐一管理職が確認する筋合の物でないため
この次元の作文なら十分に出回り
広域かどうかはもはや関係ない
組合にしたって地本レベルを越えた範囲を扱っているから、
本部レベルじゃないと作らない趣旨の資料なんだよw
改めて>>454を見て気付いたけど、>>454の文章とガセ画像の文章、
読点が極端に少ないこと、句点が全くないことなど、文章が酷似している。
てにをはの使い方もほぼ完全に一致。
本人必死すぎわろた。
東日本の方でも変な妄想し始めたのか
だって伊豆だよ
オワコンじゃん
組合い連絡文書、と言い張る時点で偽造確定
こんな文言の使用はしません
また、宛先、発行人名、日付、が無い文書は社会人組織では作成しません
社会を知らない拙い学生文書であり、2ch参加者をなめた偽策は通用しない事を知る必要がある
道路は、あんな渋滞してるのにね。
逆に言うと、車で来られる範囲の観光客しか呼べてないと言うことなんだろうか。
今の時点で偽文書って明白なんだが
そのうち分かるから気長に待とうぜってことだろ
対韓国のように即座に叩き潰す必要はあるまいって
西伊豆に高速ですか?
そんなのあった？
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
天城北道路の延長部分が来年の河津桜まつりに合わせて開通予定ですが、
同時に天城北道路から西伊豆へ分岐する船原バイパスも開通予定とのこと。
あと土肥側のバイパスも来年あたりに開通予定で一気に時間短縮が図られるとの観測。
https://pbs.twimg.com/media/Dg5T0qSUYAIY4WK.jpg
まだ誰の物でも無いんだぜ。
離脱したわけだが，疎開も含めて今後の動きには注目だね。
(;ﾟдﾟ) ｺﾞｸﾘ…
伊豆急が高過ぎるから車に流れる
アホか。
そんなんで車に流れる奴なんてそもそもバカ高い伊豆なんかに行かない。
列車だと時間と周遊の自由度が限られるから、車持ちは車を使うのが当たり前。
それでも列車を利用させたければクレイルやロイヤルエクスプレス、E261みたいにそれ自体に乗ることを目的とさせないと車利用の人は変化を起こさない。
JR東海（小田原～熱海）、束日本（湯河原～熱海）も通行税を徴収することで積極的に参加させていただきます。
パパのブーブーで連れてってもらってるだけのくせに偉そうなんだよ
そうなんですよ
伊豆の温泉・ゴルフ場を常用する人々は伊豆急運賃が幾らなんて全く気にしてないのよ
特に金持ち爺婆なんて乗換無しの直通特急は楽ちんで選ぶ
企画キップ利用ならG車1000円で乗れる企画が多いしね
若年夫婦などはクレイルを選ぶかもしれないし、金持ち爺婆はE261系を選ぶかもね
そもそもベンツやBMWで行くのが普通な別荘族や天下の川奈GCへ行く人に
乗って欲しいのがE261系じゃないのかな
大阪ミナミに現れたキチガイ女
https://twitter.com/Six_Nine_18/status/1013131268966395905
https://dotup.org/uploda/dotup.org1573402.mp4
成立するし、251や「伊豆クレイル」の置換でE261ができる訳で。
「一般客はオール普通車のE257でいいだろう」と言うのが結論だろう。
そもそも、JR化当初は185の下層に臨時用に167系の快速があった訳で、
それを底上げする構図は東武日光線にやや似ていると思う。
＿～〇 ～〇＿～〇
／::. ｿ .::;;ヽ
/::. ..:::;;;ヽ
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iﾐ:::ミＣ＝ ≡..::: ）
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|::::: ヽ / /;|
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|::: 丶ヽ ..:ヽ ）
|::: .i ! ::;;;;;|
|::: i .ﾉ . ::;;;;;|
|::: i .ﾉ . ::;;;;;|
|::: i .ﾉ . ::;;;;;|
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（ ＼ l. | ..:;;;;;;|
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|::: （ ( ﾞ ..:;;;;;|
.彡.|::: | ! .....:::;;;;;|ゞ巛ミ
巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》
井森もあのキャラに隠れて気付かなかったが、意外とビジュアルいいんだな。
井森に「来なさいよ」言われると「行きたい」というより「行かなきゃ」って気になる。
ライナーユーザー、大人の休日倶楽部、ビュー商品の1000円G車オプション、
伊豆高原駅でG車ユーザーが下車する姿を見たことあるでしょう
1両は必要でしょう。基本9両(内G車1両)と推測するのだが
一部区間全車指定席になるか否かも隠れた話題かも
中山秀征
今でもいけるが
E257は黙っていても半室Gがあるんだから，最低でもそれは使うだろ。
全車指定化の件は，ひたち，ときわの着席サービスを導入するかだね。
E657に後付けしたLED装置を今回の移転に際して導入するのかがポイント。
全否定ですか?
対案がないならROMして下さい
焼き芋E3系以上にいいデザインができるさ
本音を疲れて発狂してる戯け者
無能の極み
本音を疲れて…×
本音を突かれて…◯
｜＼／＼／｜
└────┘
／ ＼:＼
.| カ ル ト ﾐ:::|
ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、 |;/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||..(ﾟ )|￣|. (。) |─/ヽ ＜ ｳﾘのうんこ喰って財務しなさい、んも～
|ヽ二/ ＼二/ ∂ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/. ハ - －ハ |_/
| ヽ／＿＿＼_ノ / |
＼､ ヽ| .::::/.|／ヽ /
＼ilヽ::::ﾉ丿＿ ／
/ しｗ/ﾉ ヽ ヽ ＿＿＿＿_＜性器用ぉぉぉぉぉ～しんぶン！
/ l ∪ ヽ ヽ .／洗脳 ）
（ l ･ ･ ) ）（＿＿＿＿人＿） ／⌒ｖ⌒＼
ヽl （_／（-◎-◎──ヽ彡 ノ ノ ）
l l （ (_ _) δ）つﾞ ＼
l x / ヽ ε ∴ ヽﾉ ノ ｜
ヽ / ＼＿＿＿＿_ノ__| |＿／ ｜ |
C;;;ヽ /ミ ﾌﾞﾘｭｯ | | . ヽ| ト' | |／＾ヽ
（ （ （ ミ人 | | . | |ヽ＿／ ヽ＿＿人_ﾉ
ヽ__ヽ__ヽ（;;;;;;;） ⊆, っ とｰっ
ミステークなのでお詫びします
一方、反論出来ない苦しさが軽微なミスへの執拗な追求に
置き換わっている状況になっています
低俗な反応に辟易しています
シコ （ ´Д｀/"lヽ
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | ＜ とか言いつつ､下はこんな事になってまつw
＼ ＼__, | ⊂llll
＼＿つ ⊂llll
（ ﾉ ﾉ
| （__人_） ＼
| | ＼ ヽ
ゆすりたかりで国にたかるJR糞東日本
毎日新聞 2018年7月3日21時04分(最終更新 7月3日22時38分)
ＪＲ東日本は３日、東京都中心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、早ければ２０２８年にも開業する方針を公表した。今年度中の環境アセスメント着手を目指す。
ＪＲ東によると、同線は、浜松町駅（東京都港区）－東京貨物ターミナル駅（品川区）間は休業中の貨物線を活用し、ターミナル駅から空港までは新規の線路設置が必要となる。
大部分が地下化される見通しで、総事業費は約３２００億円。費用分担については、国などと協議中という。
浜松町方面からの路線に加え、新宿方面からの路線や、東京臨海高速鉄道と接続する計画。
ＪＲ東の深沢祐二社長は記者会見で「３路線とも同時に開業するかは未定。環境アセスに３年、工事に７年を見込んでいる」と話した。【花牟礼紀仁】
https://mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/040/100000c
東武直通用253系のデザインの湘南色版になるんじゃ…。
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ E257は糞以下だから、この糞スレに糞していきますね
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ ￣￣ ＼
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
／ 。 人 ）
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三￣￣￣￣＼ / ） と /
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| (6 つ ｜ / / ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＿＿＿ ｜./ ./ ＜ いたずらばかりしおって！
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シコ ＼＿＿_／ / /
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シコ （ ） ﾟ ﾟ/＼ゝ 丿.../
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（ ＼つ /
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| ） | ）
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モハの1M車のVVVFが三菱（1500番台）か日立（1500番台以外）の違いだけなんだね。
それにしてもわざわざ500番台1編成の中で違うVVVFを使ってるのは
三菱が裏で「ウチのを買ってないじゃないか」とクレーム言って買わせたたのか、
あるいはシステムが古いから在庫一掃のために激安で売りつけたのか
どっちかなんだろうと思われるが
VVVF更新のときは日立に統一されるのか、三菱は三菱の最新型になるのか
少し興味がわいてきた。
SiCタイプで更新されるので三菱の納入実績が評価されると思います。
今から増備が決まってんのかよ！w
まぁ将来的な増備ありきの2編成投入なのかもしれないけどw
● 人生を変えた
○ 非常に役にたった
○ 役にたった
○ どちらともいえない
○ 役に立たなかった
○ 全く役にたたなかった
○ むしろ見てくれた連中に謝罪が必要
○ 死んで詫びろ
. : ,ﾞ ﾞ ' ‐ ‐ ‐/⌒ヽ' ' ﾞ ', ..:::..
. ∧ ： .! ,.γ⌒ヽ ； ::
＜ '７ ,'ﾞ ﾞ'‐-ﾍ, ﾉ.,⌒)
レｔ-! . ,' '''''' '''''' ~ ^ヾ_ノ
!‐‐┼- （●）, ､（●）､ ；
!‐┼- ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, ｰ┼-
!.‐十 ｀-=ﾆ=-´ ‐┼-
,.!- ヽ、 ｀ﾆﾆ´ ﾞメ、 みんな仲悪くね
',.と ﾞ ッ‐,-.,.,.,.,.,.,.,ｎ‐ｯ, ‐ ' ﾞ
. ` !、 ./ ﾞ' -∠ｨ^'ﾞ ﾞヽ、
`.７ .,‐^- 、 ﾞヽ、 i
..::.. ノ ι､r' ヽ、,._ノ
. :: ,∠..,,_ ﾞ > .:.
` ''! ﾞヽ.,, _ _ , イ ...:: ::...
ヽ、 ヽ、 ￣ ,ﾉ :: ::
ﾞ ' ' ﾞ ﾞ ' ' ﾞ
| |_____
| _____|
ｉ.ー―------―|
| ― ― |
| ⌒ ⌒ | はははは～
i ,ﾉ( ､_)ヽ i
| ﾄｪｪｪｲ | はははは～
! |┬-l| |
| ー ´ | はははは～
.|＼ ＿＿＿＿ ／|
ヽ 醤油 /
｀ ー ----‐‐ ´
どうせサロだけ新造しても
転用しないですぐ潰すんだろ
,. ‐'"::::::::::::::::: ....:｀`'-､
,／::::::::::::::::::: ....::::::::::::::::::::::::ヾ:､ ,....,
／::::::::::::::: ..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,. ／ ヽ
/::::::::::: ....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i! / i
i ...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ i;il:ヽ, i / あはははは～
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ､ ＼;:l 'ﾞ `､ !::::/l ...::::::/｀`ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ あはははは～
i:::::>､:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,ﾚ'::::::::::;r':.. / i_＼
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i あはははは～
!::＼ `ヽ ':, l{ ..:::::／::L,. ‐'":::::;／ !
l::::::::`''‐r＼ ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ｨ:::}､ ｀`'''─--､-‐ﾆ┤ ＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|､＼ ヾ´. i ヽ ､''‐-､_::::::::::::::::: ／
購買バランスと危険回避の両方なんじゃないの?
E235系も三菱フルSiCと東芝ハイブリSiCのコンタミでしょ
大人の判断なんでしょう
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|;:;:;:;j t;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;t
l;:;:;/-━＿ ヾ;:;:;:;:;:;:;:;从:;:;:;:;:;:;:}
(ト(●≧ )─‐}:;:;:;:ジﾍ }:;:;:;:;:;:!
r─一'^ヽ / ￣￣ !:;:/ ）ﾝ ﾉ;:;:;:;:;:|
t 二ゝ 廴,,j ﾞ'′ し''´ |;:;:;:;:;l
ﾍ _ / j＿ /´ / l;:;:;:;:{
l Lﾉ ∠ノ＞ ! / |;:;:;:;l
| ﾉ ｀ヾ / lﾍべ
! ? ヽ＿＿_／ / }ll,,,
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーなんだよこの糞スレは！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ , ´｀ ヽ
! l | く,, ,,,ィ'" ､' ,.､、,.、 ';
ヽヽ ゝ !￣!~～、 ゝ > 、 ｀; ;
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 ::: Yﾍ| -≧y ,＿!ｿ
Y'´ ／ """''''～--、ｰ ｙ､ｭヾ/
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ T三ゝ/ アッー！
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ー'ｰ ｲ
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ／ ＿＿＿_／-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
松本？長野？
ヲタ長野支部の活動に期待したい
,--,,-～ ｀＿｀ﾞ''i､ ｀ﾝ ,!| `''"._,,―i､ .ﾞi､ .,-''''"｀ ._,,,,, ｀'i､ ﾞl ﾞl .,、
ﾞl ,,,―ﾆ二-│ .| ,i´ｌi］||,,,rﾆﾞ‐'"ﾞ＾ 'ﾞl ヽ,,,―'"｀ ,lﾞ .lﾞ .| lﾞ ,/│
│ .冖ﾞ＾ ＿,,,,、 | ﾞ'i､ |=nnr‐ ''“ﾟﾟ''│ ,,i´ .丿 | lﾞ .,/｀ .l
.| l'''ﾆﾆﾆ―ｰ" | .,i´,ｭ li､ x== .ﾞﾟ″ .| .,／ ＜ | | ,,i´ ,/
.| ~゛＿,,,,,,--i､ | .| 〈.| || .sｯ‐ 「ﾅ .| _,／｀ .,-''i､ ｀＼、.| | ,／ ,／
.lﾞ 「ﾆ―￢''''''" | ﾞl.｀゜.Ｆ,-ｯ _,,,,、 ＜ l'" _／｀ ｀'､、 ﾞi､ﾞl、 ﾞ''" ._／
｀ヽ-----------┘ ＼へ二／ ｀-,,,,ﾉ `''''″ ﾞ''‐′`'―‐'"
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 汚物は消毒だ～っ！！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
;;;;;;;;''''/_ / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
''''' ,r'~ `V ヽニニニ二､-'{ 十 ）＿＿;;;;/
彼は通勤車担当なのか特急車両の情報は遅い感じがするね
i:::/'"￣￣ヾ:::i ■■■■ i:::/'"￣￣ヾ:::i ■■■■ i/'"￣￣ヾ:::::::::::i ■■■
|/ ,,,,_ ,,,,,,_ヾ| ■ ■ . |/ ,,,,_ ,,,,,,_ヾ| ■ ■ . |,,,,_ ,,,,,,_ |::::::::| ■ ■
|=（三)=（三)=| ■ .... |=（三)=（三)=| ■ .（。);（ ﾟ)==r─､|: ■■■
{ :::(__..:: ｜ ■ . { :::(__..:: ｜ ■ . { (__..:: / ノ .■ ■
. ', ー=ー ', ■ ... ', ー=ー ', ■ .. .', ｴｴｴｴﾌ ノ ■■■
ヽ＿＿_ ／ .ヽ＿＿_ ／ !＿＿_／
ゞﾐ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ u j!;;;;;// // .:; i ! ,; :;, :;, :;, :;, :;, :;, :;j!
ヾミミミヽ;;;;;;;;;;;/ ﾉ;;;;;ﾉ '′.: U ,; ;:, :;, ;, ;, :;, :;, :j!
ヾミﾐ;;;;;;;;彡ゝ､､ ﾉ `ヽ ,.ｨ彡' ....,,, '´ .:;;;;;;;;;;;;;;;;;彡' u ; :;: ;: ;: ;:ﾘ
ゝ== =彡' `ヽ､ ｀'''''ﾞﾞ´ ｀ヽ ,,r'´￣｀ヽ,. ';:;;;;;;;;;;,ィ'´ ｡ ;:; :; :; :; 彡'
`ヾミ三彡'ヽ､ .:; /;;;;;;;;;;;;;;;;;/ 1 i ;:; :; ; :; :; :;彡′
入 .:;; U j;;;;;;;;;;;;;;;;;/: : ! j! ; :;:; ;: ;:彡'
／ `ヽ j!;;;;;;;;;;;;;;/: : :/⌒ヽ八,. '" ￣｀`ヽﾉ
,､､､､､,,_．'´ ｡ ヽ ＿ノヾミ;;彡': : : / / ', i
三ミﾐヽ ,. -‐ '"´ ヾミﾐヽ . ｡ `ヾ;:;;;;;;;;:;ヽ_ノ / l l .i l
;;;:;:;:;:ﾐﾐj! , '´ ji;;;;! j ,, :.､ `ー く,, ヽ;;;;;;;;;;ﾘ U l l l
;;;;;;;;;:;:;;j! ﾉ! j!;;;! { lll ｀`ヽヽ;;;;;;;ヽ､ .:l l l !
;:;:;;;;;;
Ｖ ,' ::. ; ; , ; ;; ; ＞ ＜
り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 思 さ く
レ'"´:::::. -‐=＝＝=--‐=＝＝＝ く ち う あ く
ヽ,. '´ ｀｀` '"´ く 込 ぞ. 遠 く
/ く ん ん 慮 く
. / ヽ ,' く で ぶ は く
/ !! く み ん い く
. / * く ろ ら く
/i ,: :, ゞ ！ ん 彳
::::i ; , ,' . ::', Y⌒YWィ´
::::i ; ; , .. .._,. ｲ. . .....ヽ __.. .. , / /.:.:::::.ヽ
::::ヽ ; ; , /;;;;;;;;;;;;;;;', / /.:.::::::::::.:.',
:::::::::.＼ ∧;;;;;;;;;;;;;;;;;', ／／.:.::::::::::::::::i
:::::::::::::::.＼ / `ー' ー'´ヽ ／／.:.::::::::::::::::::::::|
今の時点では最新の情報になっているようだが。
E261を予測したようなリークコンテンツ公開されていたのに、
疎いと判断した理由がよく分からん。
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ E257は糞以下だから、この糞スレに糞していきますね
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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では貴方の取材力を存分に発揮して下さい
おまえみたいな屑に取材してやる筋合いなんてないけどなw
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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)三(...| ::|├┼┤ |::|┃／ ＼┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´
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良スレだったが残念だ
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.| ﾐ:::|
ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、 |;/ ／￣￣￣￣￣
. ||..(ﾟ )|￣|. (。) |─/ヽ ＜ おちんちん
|ヽ二/ ＼二/ ∂ ＼シュッ！シュッ！シュッ！
. /. ハ - －ハ |_/ ＼＿＿＿＿＿
| ヽ／＿＿＼_ノ / |ちんちん
＼､ ヽ| .::::/.|／ヽ / シュッ！ シュッ！ シュッ！
. ＼ilヽ::::ﾉ丿＿ ／ ちんちん
/しｗ/ﾉ （ ,人） シュッ！ シュッ！ シュッ！
（ ∪ﾟ ﾟ| | 南無妙法蓮華経
＼ ＼__, | ⊂llll ちんちん南無妙法蓮華経
＼＿つ ⊂llll シュッ！ シュッ！ シュッ！
（ ﾉ ﾉ ちんちん 南無妙法蓮華経
| （__人_） ＼ シュッ！ シュッ！ シュッ！
| | ＼ ヽ シュッ！ シュッ！
| ） | ）
／ ／￣⌒￣＼ ┌───────────────
/ / ＼ ／｜ てめーなんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ └───────────────
－ ＼ ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
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ヽ ｙ l
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l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
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（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
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.ﾞﾞlq ﾞﾞl,, .l, .ﾞNiewi,,、 ,,ilﾞﾞ,,lfﾞ° 'ﾞl,、 ﾞﾞl,、 ,,l .,,,llﾞ
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i｀ｰ､ / ヽ. , 、 ＿,ｨ‐､ ｒ-‐､、
/ ∠_ノヽlヽ__/ヽ､ ,′ / ／ ﾉ ', l､_二-ｧ ,r' / r '
/／! ｌ´￣| 「´| l .{/ 厶∠..,_／／/ ﾉ } , ／ ／ (ﾞ｀￢′二'ヽ,｀ヾヽ、
＿_」 L/ヽl | | l / /／ ／ ` / ／ |八 | ／ _,-ニ_｀ｰ､ ￣ﾌ ./ ヽ ｉ 〉 ヽ
￣´l ,l_￣ ! ! ! ! / / / ／ ｀メ、│ │ r'´,／＿ ｀} ﾞl /. / / ｊ ＜､_ﾉ
/ ﾉヽﾞヽ.| |_.」 | l│ i { ≠=ﾐ /／ ／ ' | / ｀ｰ'f´r‐､ヽ､ﾉ ﾉ r' / ､ｰ'′/
ノノ´ ヽ-'ｰ''￣ｰ' .ｌ│ iﾊ :::::: .._ |/ l / ｀ｰニ--‐'´ ヽノ i､_ノ
l从 {: . ⌒ヾ / ／ |/
. -＜⌒V人 、 :::::: /-＜ |/
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 糞スレにウンコしていきますね♪
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
|⌒＼| |／⌒|
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| | ヾ;;;;| | |
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
_（ ´∀｀） （´∀｀ ）
三(⌒), ノ⊃ （ >>1 ） 糞スレは・・
￣/ /) ） | | |
. 〈＿）＼_） （__（_＿_）
∧＿∧ .∧＿∧
（ ´∀） （´∀｀ ）
≡≡三 三ニ⌒) >>1 ） 立てんなって・・
/ /) ）￣ | | |
〈＿_）＿_） .（__（_＿_）
∧＿∧ ∧＿∧
（ ´∀｀） （´∀｀； ）
（ ） （ >>1 ） ・・と思ったけど良スレじゃん
| | | | | |
（＿__）__） （__（_＿_）
∧＿∧ ∧＿∧
（ ´∀｀） （´∀｀； ）
（ ） （ >>1 ） ・・と思ったけど良スレじゃん
| | | | | |
（＿__）__） （__（_＿_）
∧＿∧ ,__ ∧＿∧
（ ´）ノ ）:;:;)∀｀）
/ ￣,ノ'' バ ） なんて言うと思ったか！！
Ｃ /~ / / /
/ / 〉 （__（＿_./
＼__）＼）
ヽ ｌ /／
∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
（ ） /|ｌ ／/ | ヽ ヴォケがーー！
（/ ノｌ|ｌｌ ／ / | ヽ
（Ｏ ノ 彡'' / .|
/ ./ 〉
＼__）_）
(´･ω･｀) ←>>1
＼＿＿＿＿＿／ ｜ 何見とんじゃああああああああああ
| ｜
＼ ノ
（（（ (/￣￣￣￣(/ヽ)
彡ﾉﾉﾊミ
(´･ω･｀) 見ておもろいんかごらあああああああああああ
＼＿＿＿＿＿／ ｜
| ｜ >>1
＼ ノ
（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（ (/￣￣￣￣(/ヽ)
|
／＼
. l ＼
. (/＼ ＼ ←>>1
彡 ＼ ＼彡⌒ ミ くそがあああああああああああああ
彡 ＼ (´･ω･｀)
￣￣￣￣￣￣|＼ _,／|￣￣￣￣￣￣
| (/ ヽ) |
| ミ 彡 .|
とても全編成揃えられないような変態改造が想定されている模様
／ ／＼＿＿/
（⌒/ ／ ー ー |
（ (6/ ＜･> つ＜･>
（/ |
＼ ＼＿＿＿＿) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ ＼皿皿＼ ＜ アイ～ン
| ＼ ＼ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |＼ ＼ ＼
| | ＼ ＼皿皿皿
| | ＼＿＿＿＿_)
。ﾟ /⌒ < 。 oﾟ (⌒ ﾟ o;⌒) __ ﾟ o
o ( (⌒;/ 人 ﾟ,）彡ヽ(⌒｡ ／⌒＼(⌒) oﾟ ￣￣￣"___,,つ
(二二/ /二二二υ二二二二二二二二二二二｀ｰ'") ﾟ 。
ヾ、（ ヽ、 υ / ___ ___
i ＼, ヽ υ i＿＿___________| Σ＜ Σ <
.| ,ゝ》> υ | ┃ ゝ > < .〈
ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ ┻ _/ ,）丿 ,）
＠丿 ヽ＠ (__／l」（___ﾉ」
∧＿∧
（ ´Д｀） おまえかー 糞スレ立てて良スレと喜んでいる馬鹿はwww ぎゃははは！！！！！！
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼ ←>>1
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ ボクが立てたスレは全て最高傑作でしゅ～・・
＼ ▽ ﾉ
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／ ￣＼
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
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（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
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. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
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l.",! .ﾘ |
l":| .～''' ,. │
l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / !
.| .| ! ,i│ |
・クリーンうんこ 出たと思って下を見ると、確かに出ている。でも紙はよごれないうんこ。
・ウェットうんこ 50回ふいても、まだ付いている気がするうんこ。万一のことを考えて、パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出ることも。
・セカンドうんこ 終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこ。試してみると、確かにまだ出る。
・ヘビーうんこ 食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ。重くて流れにくい。
・ロケットうんこ すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこ。
・パワーうんこ 勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこ。広範囲を拭かなくてはならない。
・リキッドうんこ 液状で、一般に痛みと音がすさまじいうんこ。３日たっても肛門が痛いことがある。
・ショッキングうんこ においが強烈なため、便後１時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこ。
・アフターハネムーンうんこ すぐそばに他の人がいても、平気で音とともに出せるようになる、そんなうんこ。
・ブレイクうんこ 量が多すぎるため、休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこ。
・バック・トゥ・ネイチャーうんこ 森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこ。
・インポッシブルうんこ 絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこ。すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこしかない。
・エアーうんこ 出そうな気はするのに、何回やっても屁しか出てこない仮そめのうんこ。
・ノーエアーうんこ 屁だと思って軽く力を入れたら、出てきてしまったうんこ。多くの場合、取り返しのつかないことになる。
・ホップステップうんこ 徐々にでてくるうんこがでかくなってくるうんこ。
・フェイクうんこ 最初はクリーンうんこだったのに、その後リキッドうんこがでてくる、そんなうんこ。
シャワーヘッドを外して微温湯を肛門から注入。
腹をパンパンにさせてから、ちょっと我慢タイム。
まずはフロの栓をする。
そしてもう一度パンツをはいて、限界を迎えたら、中に思いっきり出すんだ。
イチジク浣腸のウンコはあんまり臭くないけど、お湯浣腸のウンコはスゴイ匂い。
後ろからそっと手をあててパンツの膨みを愉しむ。茶色い汁が付いた左手の指の匂いを嗅いで、舌を付ける。ああ、俺ってイヤらしい人間だな。変態だな。
次にモモを閉じてオシッコ。脚の間を伝わり落ちる感触がいやらしい。
フロの栓を閉じてあるから足元に溜まるので、そこに座り込んでみる。正座。
パンツの中はウンコでドロドロ。
足がまたぐりに入り込む様に座るもんだから、パンツの中身が押し潰されてマエの方にまでやってくる。
もう堪らなくなってパンツの上からタマやサオを強くこすり付ける。
ウンコが回り込んでいるからチンポや金玉はウンコまみれになってくる。
ここでチンポを思いっきり握り締めて、一回ドライエクスタシー。女のコみたいな喘ぎ声が出ちゃう。
パンツからすくい出したウンコを、じぶんのエロいところ全てに塗りたくる。
最期は 乳首を捻りながら便槽と化したフロの壁にウンコまみれの肉棒から射精。
飛びが普段とは全然違う。回春。ゴメンね奥さん。俺は女よりウンコみたい。浮気はしないけど変態です。
全身ウンコまみれなので、ここから１時間はかけて洗浄。お風呂もウンコだらけ。
家じゃ絶対できないな。お湯もすごいたくさん使います。すみません。
汚れたパンツは袋に入れて、明日コンビニで捨てて行きます。
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https://2nd-train.net/topics/article/21088/
乙！wktk
力不足の露呈だね あー恥ずかしいね
力不足の露呈だね あー恥ずかしいね
力不足の露呈だね あー恥ずかしいね
力不足の露呈だね あー恥ずかしいね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
力不足の露呈だね あー恥ずかしいね
力不足の露呈だね あー恥ずかしいね
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力不足の露呈だね あー恥ずかしいね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
力不足の露呈だね あー恥ずかしいね
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
.,v─ｰv_ 〕 〕 .| .ilﾞ 《 ._ .,,l(ノ^ﾉ
,i（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ .,i「 .》;ﾄ-v,|l′ _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
l ,zll^ﾞ″ ﾞミ .ﾉ .il|′ｱll! .＞‐〕 ＼ _＞＜
《 il|′ ﾌｰv,_ .,i″ ||｝ｰvrﾘ､ ¨'‐.｀ ｛
＼《 ヽ .ﾞli ._¨''ｰv,,_ .》′ ﾞﾞﾐ| ,r′ ｝
＼ ,ﾞr_ lｱ' .ﾞ⌒＞-vzﾄ .ミﾉ′ 〕
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まぁダイヤ改正の目玉になるから躍起になるだろうけど下請業者や機器メーカーが死んじまうよ
.ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミ
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', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
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多目的室の設置も今だといるだろう
新津で作るんじゃね？普通車と断面変わってもいいんだし
他の車両はスワロー改造とかフリースペース潰して席設置とかやるだろ
サロハは廃車かなんかに改造だろ
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サロハ格下げで付属編成の半数方転してサンドすればいい
サロハ格下げで付属編成の半数方転してサンドすればいい
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新津でアルミ車は流石に無理では
新津でアルミ車は流石に無理では
新津でアルミ車は流石に無理では
新津でアルミ車は流石に無理では
新津でアルミ車は流石に無理では
新津でアルミ車は流石に無理では
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ﾞl ,,,―ﾆ二-│ .| ,i´ｌi］||,,,rﾆﾞ‐'"ﾞ＾ 'ﾞl ヽ,,,―'"｀ ,lﾞ .lﾞ .| lﾞ ,/│
│ .冖ﾞ＾ ＿,,,,、 | ﾞ'i､ |=nnr‐ ''“ﾟﾟ''│ ,,i´ .丿 | lﾞ .,/｀ .l
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.lﾞ 「ﾆ―￢''''''" | ﾞl.｀゜.Ｆ,-ｯ _,,,,、 ＜ l'" _／｀ ｀'､、 ﾞi､ﾞl、 ﾞ''" ._／
｀ヽ-----------┘ ＼へ二／ ｀-,,,,ﾉ `''''″ ﾞ''‐′`'―‐'"
断面合わなくて良ければ2階建てG車1両組み込みで良いじゃん
..-‐''"￣~''‐,,
_,.-‐''" ''‐,,
,.-' ,.--､ ＼ ､‐--―-‐‐-,,
/ /~~＼ / /ёｌ＼__ ﾞi,, ''-‐‐ ､,r'ﾞ ,. ﾞｉ
. / ｌ /ΘヽV | ー'| | 丶、 ﾞi,, (_.,,,r' ,.. ｀ﾞｉ
/ /ヽ 二 ｜、￣ У ヽ、 ﾞi,, _,. ヽ,r' ﾞｉ おまえココ
ｌ / ヽ＿__/ ヽ_／ L,,-‐''i" .」,r' l ドラえもんなんじゃねえか？
|/ （ | ,,..-‐"| | ll｀'－ i
‐‐|--,,.___ ｀Tﾞ | __,,⊥-‐ ト──┤
'i, | ￣l / ! i
'i, '-､ 丶、/ / i .|
'i, / -< | /丶､' ﾍ |
_,. -‐く / ー′ l ,' ∠__' _､ゝ i
X ', / ,' r'´ ＿__,､ｰ`´ ,r'
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609名無し野電車区2018/08/13(月) 23:18:05.07ID:f6llSPX8
復活記念age
