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内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43


1 ：2017/12/15 〜 最終レス ：2019/06/01
JR東日本千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/

京葉臨海鉄道
http://www.rintetu.co.jp

前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1498607827/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
2018年3月ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1712_20171215-2018kaisei.pdf

3 ：
岩井のコンビニバイト、内房線削減ざまぁw

4 ：
まーね、いずれは君津〜勝浦は、三セク化だね。
下手すりゃ架線撤去でディーゼルだ。

5 ：
内房線の君津以南って輸送密度4000人無いんだな。ＪＲ東の線区別の輸送密度をネタに
したblogをたまたま見て知ったけど。

イヤ、内房線スレとかで館山近辺とかはいずれ廃止、よくて３ｾｸ転換だろ、ってたまに
カキコされてるのを見て、煽りにしてはレベル低いな、って思ってたけど折れの
思い違いだったわ…orz

ガチで君津以南、廃止は無いにしても３ｾｸ転換とかありうるな。

国鉄当時の廃止基準が4000人未満だったけど、いくつか除外規程あって実質的には2000人
未満が廃止対象になったわけだが、いままでの内房線の利用者の減少速度なら輸送密度2000人切りもそれほど遠くないだろうし。

何となく東京のすぐ近くだし、幹線だし、輸送密度10000以上くらいのイメージ
だったけどマジでヤバそうだなぁ。

長文カキコしたけどそれだけショックなんだわ、折れ的には。

6 ：
残念ながら三セク化は無いと思う。　三セクが成り立つには各自治体の費用負担が折り合うこと。
いすみ鉄道のように自治体数が少ないとやりやすいが、内房線は足並みが揃わず意見はバラバラ。

隣県の転換成功例　＝　ひたちなか海浜　（全線ひたちなか市）　
転換できず失敗例　＝　鹿島鉄道 （小美玉が首長常磐沿線の美野里主導でガン無視＋行方も沿線外麻生主導）　石岡と鉾田だけじゃ無理で断念

7 ：
このスレはPart44とする

8 ：
佐貫が窓口業務廃止・マザー牧場バス減便など怪しいと思っていたら新宿さざなみが通過になるんだね

9 ：
>>6
乗らない鉄道に税金注ぎ込むのに反対する地元民も多そうだしな

10 ：
>>7
IDすら出さない別スレと一緒にするなカス
削除依頼出しても運営には重複扱いされない

11 ：
>>8
マー牧なんか家族はマイカーで行っちゃうからな

12 ：
浜野駅に無人駅みたいなアイテムが
https://i.imgur.com/WevVfSE.jpg

13 ：
>>12
おめでとうございます。
やがて君は僕のお仲間に
佐貫町駅

14 ：
新京成のほとんどが無人になるくらいだから
木更津五井以外無人になってもなんら不思議はないだろ

15 ：
>>12
早朝無人駅の準備なんじゃないかな？

都内南千住三河島も朝７時まで無人駅でその発行機あるし。

んでここからは仮定の話しだが、内房線を始発に近い時間に出発すれば
都内をこれらの早朝無人駅でタダでバックれも可能なんでは？

ホントに多少の運賃取りこぼしより合理化人減らしがＪＲ的には優先なんだな

16 ：
>>15
常習犯は泳がせておいて防犯カメラで記録取って摘発。
この方が効率的だ罠。

17 ：
【動労千葉】３月１７日ダイ改提案 外房線５本、内房線１往復削減
http://doro-chiba.org/nikkan_dc/n2017_07_12/n8379.htm

他支社において、列車削減が提案されているのは次のとおり。
・青梅、水郡、羽越、磐越西線　1往復削減
・北上線 1本削減
・五能線 8本削減（他新規2本）

さらに、ワンマン運転の新規導入、拡大の提案が行われている。
【ワンマン運転新規導入】
・八戸線 12往復
・越後線 上り2本　下り3本

【ワンマン運転拡大】
・東北本線 上り13本→14本
・信越本線 上り10本→12本　下り9本→10本
・磐越西線 上り3本→4本　下り2本→3本
・羽越本線 上り10本→11本　下り12本→13本
・奥羽本線 上り20本→21本　下り22本→23本
・男鹿線 上り5本→7本　下り5本→7本

18 ：
しかし、あんな個人的なダイヤ案送ったところで、国交省もこまるよな。
まあ、無視してJRにぶん投げるだけだろうし、先生はクレーマーとしてブラックリストにのるだけだな。
ある程度の肩書きないと相手にしてもらえないんだから、はよ市議会議員立候補しろ。

19 ：
>>16
都内に内房線を始発で出発して行く常習者なんてほぼいないって考えなんだろう。

たまの客が７時前に都内でバックれされても金額的な被害は少ないわな

20 ：
NEXCO東日本東京湾アクアライン管理事務所では、
アクアトンネルの木更津側のトンネル入り口上部に設置されているエントランスについて、
老朽化に伴い撤去することとしましたので、
CA東京湾アクアライン（上下線）川崎浮島JCT〜袖ケ浦IC間並びに、
東京湾アクアライン連絡道「以下（アクアライン連絡道）」（上り線）木更津金田IC〜袖ケ浦IC間において、
夜間通行止めを実施します。

21 ：
いや、23時から5時までだから、内房線も動いてない
ようなものだし…。

22 ：
昔、九重で居ないハズの駅員が居て阿鼻叫喚ってのを見掛けた事有るなぁ

まぁ、当時としても「こんなにタマにじゃなくてもっとマメにやれよ」
って思ってたけど

23 ：
通勤通学先は大抵町中で有人、定期買わず帰り初乗りで夜の無人に帰るときだけしか
不正できないのに、毎回切符使うのは意識する程の人数いないんだろうな。
ICじゃ出場記録ちゃんとないと翌朝使えないし。

24 ：
四季島が来るぞー

25 ：
姉ヶ崎は早朝無人化から間逃れた

26 ：
都内だけでなく、根岸線や高崎線でも早朝無人駅あるみたいだな。

始発から信号機胡椒だの、保線の作業都合で運休だのあった時に、駅員出勤前で
事情のわからない客が改札からホームまで溢れてプチパニックみたいなカキコ見たし

27 ：
AIが対応してくれる時代を待つばかり

28 ：
元日は早朝から沿線のキモ鉄ブロガーが総動員だね・・・www

29 ：
お前らはくれぐれも悪さするなよ
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/463917

30 ：
>>29
初めて千葉県内を運行って…
常磐線で既に試運転から運転してないっけ？
これだから千葉日報はw

31 ：
>>30
東葛地区は住民意識が東京都松戸区・柏区だからｗ
30分で都心、千葉県庁まで1時間以上だからねぇ

32 ：
そんじゃ内房線試運転はいつだ

33 ：
>>32
１日が試運転＋本番

34 ：
ぶっつけ本番
いきなりヤるんか

35 ：
四季島車内での変なこと想像するからそんな書き方やめてくれ

36 ：
もう試運転は終わってるよー

37 ：
>>30
お前のセンスの良さと鋭い突っ込みには惚れるぜｗ
＞常磐線

38 ：
四季島が来るから、木更津の3番から発車する上り列車もあるみたいだね。

39 ：
四季島の時刻だれかたのむ

40 ：
>>36
おおうホントだ3日に走ってたんだ
安房鴨川で折り返して内房線を往復するのか

41 ：
明朝は、キモいカメラマンが沿線に多数いるのか。

42 ：
廃止された新宿さざなみ（新宿〜五井）トクだ値25が復活している件
切符コレクターには貴重？

43 ：
四季島、必死で追っかけている撮りがいてワロタ！
あの時間帯の内房末端区間はどこも光線良くないのに・・・

44 ：
架線凍結の影響で、現在も千葉―館山駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。

45 ：
B.B.BASEのデビューだというのに散々だな

46 ：
>>45
熱血知事がお出ましでも霜は溶かせなかったか

とはいえ観光政策には熱心だなと思う、就任当初は心配したけど
よく頑張ってるなと思うよ

47 ：
10時頃蘇我駅２番線にE217の回送が停まってたのはなんだろ

48 ：
>>44
今朝の凍結はハンパなかったな
6時2分の快速遅延で予定めちゃくちゃ
君津出た直後に、青白い大閃光放ってたから、東京まで着いただけいいと思うしかないか

49 ：
山野井ﾏﾝｾｰ

50 ：
JR東日本「B.B.BASE」両国駅発着のサイクルトレインがデビュー!
https://news.mynavi.jp/article/20180106-568201/

51 ：
ロードバイクはスピード出して来るから危ない
なぜサイクルトレインつくった

52 ：
儲かると思ったからでしょ

53 ：
山野井ｺﾞｲｽｰ

54 ：
山野井さん、惚れﾏｽﾀ(／▽＼)♪

55 ：
山野井さんLOVE💜

56 ：
キハ53

57 ：
欠陥品のDD54

58 ：
JR久里浜線ｗ
http://pbs.twimg.com/media/DULeG3rVQAAmZ3z.jpg

59 ：
久里浜まで直通列車があるんだろw

60 ：
佐貫町に停車するグリーン車連結特急列車は明後日がラストなんだね

61 ：
姉ヶ崎駅から、さざなみ２号座れるかなぁ？

62 ：
「なごみ(和)」で行く早春の日帰り　南房総探訪とうまいもん巡り旅を発売します
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1801_nagomi.pdf

63 ：
教習車をマイカーとして
購入した市原市の肉房特快はリアルNEET

64 ：
>>61
余裕

65 ：
B.B.BASE、館山到着時の利用者は全車両合わせて10人ほど
https://twitter.com/forFukaya01/status/959958786092933120

66 ：
内房線遅れかよ

67 ：
>>65
これってどこかの役所の旗振りに応じたものじゃないの？

金にならないことをJR東が率先してやるとも思えんし

68 ：
普通列車の運用にでもいれて既存車も含めて、どうせなら近江鉄道とか上毛線みたく君津以南なんて平日朝以外常時自転車持ち込み可能にでもすればいいのに

本格的に距離を走り込む人なんか房総くらいの立地なら家から全行程自走したり、道具込みで拠点まで車で乗り込んだりするだろうし
予約とかなしで何時でも気軽に乗れるような仕組みじゃないと難しいよ

69 ：
今のところは旅行商品としてでしか乗れないから
そういったところでも面倒に思われちゃうんだろうね

70 ：
0160 名無し野電車区 2018/01/07 16:28:51
【速報】2018年4月から特急さざなみ全車両及び総武線直通快速一部列車のグリーン車の料金体系変更

2018年3月17日から特急さざなみの全車両に指定席が付く
また指定席設定に伴い4月1日から東京〜蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津・君津の全車両においてえきねっと購入限定で指定席通常料金から35%割引を行う

総武線直通快速のグリーン車についてはより快適に利用されるために4月1日から9月30日までの半年間の期間限定で一部列車の一部区間に特別料金を設定する
特別料金の条件
・東京・新橋・品川〜蘇我駅以南を乗降区間設定とすること
・Suicaチャージ購入でかつ券売機による事前購入であること
・以下の対象列車に乗ること
平日上り
君津6:02 東京7:34
君津6:29 東京8:02
君津6:57 東京8:29
君津7:04 東京8:36
木更津7:31 東京8:55

平日下り
東京18:35 君津20:06
東京19:33 君津21:05
東京20:05 君津21:44
東京20:37 君津22:06
東京21:32 君津23:05

土休日上り
君津15:38 東京17:12
君津16:35 東京18:03
君津17:34 東京19:01
君津18:25 東京19:56
君津19:26 東京20:54

土休日下り
東京6:52 君津8:25
東京7:18 君津8:44
東京8:04 君津9:29
東京8:54 君津10:25
東京9:55 君津11:31

グリーン車特別料金は東京・新橋・品川・蘇我・浜野・八幡宿・五井・姉ヶ崎・長浦・袖ヶ浦・木更津・君津のグリーン券売機もしくはみどりの窓口でのみ購入可能
※通常の乗車券券売機や特急券指定席券新幹線券での購入は不可

特別料金:通常の事前購入料金より25%割引
2018年4月1日から9月30日までの半年間の期間限定

71 ：
2018年3月17日(土)からしおさい・わかしお・さざなみに新しい「えきねっとトクだ値」が始まります！
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1802_bousouekinettokudane.pdf

72 ：
>>71
サンクス！
携帯で「房総方面」が選択できるのがポイント高いな
まぁいずれスワロー化するだろうけど今回の料金券はその布石だろうね

73 ：
昨日の朝は送電設備の故障があったのね

74 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

75 ：
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

DXYIO

76 ：
内房線ダイヤ改正後も時間帯本数ほぼ現状維持
普通列車の日中の1時間半〜40分待ちはもう勘弁して貰いたいわ

77 ：
浜野駅の新設備

変な機械じゃな
切符回収箱と違うのか
https://i.imgur.com/Pfbox5o.jpg

休憩中のワンオペ駅員を呼び出すボタンか？
それとも蘇我駅にでも連絡できるのか
https://i.imgur.com/NXAqQoa.jpg

78 ：
>>77

>>変な機械
乗車駅発行機（のはず）
無人駅に置いてあるのと同じ
ボタンを押すと「乗車証明書　○○駅」と印刷された切符みたいなのが出てくる

>>インターホン
駅員配置駅（おそらく蘇我）にいる駅員と会話するためのもの

どちらも早朝（〜６時頃）の無人状態の時に使う
自分の最寄り駅にも昨年できた

79 ：
B.B.BASE4月は内房線の運行なし
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1802_bbbase.pdf

80 ：
>>79
これじゃとても「気軽に利用できる」とは言えないな

81 ：
土日しかどーせ乗らんだろうし良いんでね？
自分もロードバイク持ってるが、走るなら太東埼（以南は狭い）〜国道じゃなく海沿いで蓮沼（駅なら松尾か横芝）
んでドーバーライン経由で銚子のほうがオススメだね。他の国道は狭いからなー

82 ：
>>77
黄色いヤツは、suicaの遠隔処理も出来るのか

83 ：
>>77
google playカードがあるのがジワリとくる

84 ：
残念な特急列車第一位

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180303-00210555-toyo-bus_all

85 ：
>>77
上の機械を下から覗くとカメラがある
https://i.imgur.com/p2GfEUN.jpg

隣の駅から遠隔処理できる精算機…とか？

86 ：
特急さざなみは廃止か、ライナーにした方がいい。

87 ：
>>86
そうしたら蘇我から乗れなくなるじゃねえか

88 ：
>>87
湘南ライナーとか京急ウィング号みたいに末端は乗降自由にすればいい
緩行も快速も津田沼止まりがあって本数減る区間なのに末端で乗せてくれない千葉のライナーがケチなだけだし

89 ：
自分の思い通りにならず壊れ始めてきたようだなw
つくづく可愛そうな人生だ…

90 ：
基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html

91 ：
昨日の夜八幡宿駅付近の踏切で立ち往生があった
https://pbs.twimg.com/media/DYK4AIcU8AILpV9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYK4AIcV4AACBhn.jpg

92 ：
昨日キハE130-102がKYに入場した

93 ：
明日から佐貫町は特急は通過です
マザー牧場行く人、降車駅にご注意を

94 ：
キハ91

95 ：
>>93
あんな場所、バスで行くやついるのか？

96 ：
気になったから調べたら、新宿からだと佐貫町は100.9キロで特急料金上がっちゃうのね。
君津からバスでいいやん。

97 ：
まだ公にはなっていないが2019年3月の
ダイヤ改正でさざなみは全て総武線回りになります。
ホームライナー千葉や千葉発着あずさ及び
ホリデー快速富士山等とスジを投合し車種
統一をはかります。
これは鉄道会社とパイプある人から聞いた話なので、間違いありません。

98 ：
さすがに>>97はしらけるわ
もう少しリアリティ出せよ

99 ：
>>98
信じる信じないは勝手だよ
お前に何言っても無駄だろうけど

100 ：
ホリデー快速富士山って今年の秋で終わりだろ
？
雑すぎるよお前


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