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パジェロオーナースレ 36年目
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.48
【W205】メルセデス・ベンツCクラス98【S205】
【マツダ】Mazda3 Vol.60【トーションビーム】
【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
【VW】アルテオン part.6【Arteon】
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part124【VEZEL】
【再販】ランドクルーザー70 Part33【専用】
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part11
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース102
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part156【Fit】
- 1 ：2020/04/15 〜 最終レス ：2020/05/10
- 前スレ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part150【Fit】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518061570/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part153【Fit】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1547345240/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part154【Fit】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563097583/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part155【Fit】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573593759/
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
-
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次スレは>>980あたりで建ててね
- 2 ：
- スレ立て乙です
- 3 ：
- 来年フィットと共に20年迎える人おるん？
- 4 ：
- おるよ
- 5 ：
- 乙んつん
- 6 ：
- >>3
うん
- 7 ：
- 17.8万キロ！
- 8 ：
- >>7
マニュアル？
- 9 ：
- もうミッションからフルードが漏れてるし次の車検で買い替えですわ。
- 10 ：
- 諦めるなよ
- 11 ：
- >>8 GD4 1.5 AT(CVT?)だよ
- 12 ：
- ジャダーと雨漏りさえ無ければこれ以上無いと言える程ちょうどいい車なんだよGDは
- 13 ：
- >>9
多分3万円くらいで治る
- 14 ：
- 路上の段差でゴツゴツするけど良く走るよな。
営業はフィット４買ってほしいと言っていたけど。
- 15 ：
- フィット４ ハンドルに色々スイッチあるのにビビる
(半分以上 使わないやろ)
モニターも何か燃費とか天気とか気温とか
別にどうでもええし
ま、時代についていってないかもしれないけど
なんとなくヤリスの方がFit?の系統な気がしてる。
- 16 ：
- 初代はエンジンが良いし操作性も良いので疲れない。
フィット４も良いのでそのうち買い替えるつもりだが、初代にはもうしばらく乗る予定。
後は重大故障が起きないことを祈るのみ。
- 17 ：
- 20年乗っても足回りは硬いままで困る
- 18 ：
- ヤリスは、というかプリウスにしろアクアにしろトヨタのデザインは酷くて乗る気にならない
- 19 ：
- 7000km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3479001421/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
- 20 ：
- >>19
ＭＴだな あとこの店 すげー田舎にある
- 21 ：
- フィットもそろそろプレミアムがついて高くなるから売らない方がいいぞ。
- 22 ：
- プレミアムなんか付くわけがない
- 23 ：
- 車だーがある限りは避けられるだろ
- 24 ：
- これヘッドライト中期か？
- 25 ：
- アンテナ、テールで中期だと思ってたけど
もう他車に乗り換えてしまったからちゃんと思えてない...
- 26 ：
- 乗り味は間違いなくやりすのが近いと思うわフィット4よひ
- 27 ：
- Fit4のおかげで、Fit1が新車扱いされます！
- 28 ：
- 今日フィット4走ってるの見たけど、オラついてたデザインの3より個人的に好きだけど、GD1のデザインのが良いわ。
- 29 ：
- リアゲート開けて付け根をまじまじと見たらクラック発見したわ
脱脂してコーキングしたらいいかな？
- 30 ：
- そのコーキングをカッターでV型に溝掘る感じに切ってから
バスコークなりシリコンコーキングとかで埋めればおｋ
上のモールをスライドさせたら外せるので、外してからやると楽だよ
- 31 ：
- >>29 変成シリコーンの方がトロトロしていて
塗りやすい 流し込みやすいよ
- 32 ：
- >>30,31
サンキュー週末ホムセンいてくる
- 33 ：
- ヘッドライトのくすみを安く除去する方法
https://www.webcartop.jp/2015/10/19006/2/
- 34 ：
- 3000km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3347209365/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
- 35 ：
- 15年で3000キロか
どうやって保管されてたか気になるな
- 36 ：
- 状態良さそうだけどな
- 37 ：
- GD4(GD１と同じかと)のブレーキストップランプ交換って
素人でもできますか？
- 38 ：
- 俺のGD３も車検の時LTD欠けがあって交換させられたわ。
- 39 ：
- >>37
リアのバンパーを外すからちょっと面倒だけど素人で行けるよ。
ヤフオクで初期で下側をブレーキランプにしてる奴(穴あけ済み)を買って交換した。
- 40 ：
- >>39 マジすか？ これだと簡単そうなんでいけるか？と思いましたが
トランクを調べてきます。
https://www.youtube.com/watch?v=RdYY1NlbPA8
- 41 ：
- >>40
電球のならこの動画を参考にすれば交換できる。 LEDだとバンパーを外さないと出来ない。
前期と後期の差
- 42 ：
- 後期のLEDテールは高いんだろうなあ
- 43 ：
- 中古だとこんなもん https://item.rakuten.co.jp/e-cle/13647622/
- 44 ：
- あら、あんだけLEDついてるのに意外とお安い
- 45 ：
- そら古いし数も半端じゃないから
- 46 ：
- >>44
あのLED一粒 50円くらいだから。 1粒欠けるとアッセンブリー交換だけど。
Ledだけ交換した人いないのかな？ 別件でハイマウントストップランプが2粒つぶれているから
交換したいんだけど どのフラックスを使えばいいのか分からん、ステンレス製でいいの？
- 47 ：
- >>41 ありがとうございます。
あっさりと動画通りに交換できました。
T20ダブルとかいう電球でした。
2個390円、1個390円、1個790円というのがありました。
一個390のにしました。
LED？もつけれそうでしたが、一個1500円・・・・
- 48 ：
- もしかして
GDって、ストップランプもテールランプもウィンカーランプも
ランプ規格は同一なんですかね・・・
しまった開けたときにチェックしとけばよかった
- 49 ：
- W数違うだろ？
- 50 ：
- >>40
どうやら勘違いしてたようで。ごめん。テール一式変えるんだと思ってた。
>>48
流れてくる電源をLED電球側で適正な電流に変えてるからサイズが合う限りは度の明るさでも行けるはず。
ただ粗悪品だと放熱対策してないとか電流制御がいい加減であっさり壊れる。
- 51 ：
- >>48
いい加減に書くけど Ｔ２０ダブル（ﾃｰﾙ&ｽｯﾄﾌﾟ） T20シングル（バックランプ・ＨＴランプ）
他にT20ピンチ違い（ウィンカー オレンジ）あったような・・
ＬＥＤが最初はいいと思うかもしれないけど 値段も高いし 信頼性や光量（拡散度）も疑問
保安部品だから 小糸とかスタンレーなんかの普通の電球をつけたほうが無難。
ささるかもしれないけど 機能は発揮しないと思う
ﾃｰﾙ&ｽｯﾄﾌﾟは同じ電球のはずだから1つで済む。
- 52 ：
- ウインカーはもともとLEDじゃない所にLEDつけたら電圧？がかわってハレーション起こすとかなんとか聞いたような
- 53 ：
- ウインカーの点滅回路が電気量由来ならそうなるな
- 54 ：
- >>50 おお 有難うございます！
LEDも迷いましたが、1個1500円
1.7万キロGD君にはさすがに分相応かと思いました。
>>51 更に有難うございます。
ウィンカー＆バックランプも、この際交換を考えましたが
ま使えてるならいいかと・・・
20年近く 交換なしで使えてます。
ストップランプもそうでしたが(先日までは)
- 55 ：
- 約20年で1.7万キロって少ないなあ
俺の1/10だよ
- 56 ：
- さすがに17万kmの間違いでしょ？
- 57 ：
- 失礼 17万でした
もう少しで18万！
- 58 ：
- >>52
消費電流が少ないから玉切れとご認識してハレーション起こすのよさ
- 59 ：
- Fit4って、サイドミラーの自動開閉がオプションとか・・・さいてーですよ
ヤリスは標準なのに・・・
GD4は標準でした
- 60 ：
- >>58
まぶしくなるのか
- 61 ：
- ハイフラッシャー
玉切れると点滅が高速になるあれでしょ
- 62 ：
- 今のLEDってハイフラ防止の抵抗入ってるの多いけどな
- 63 ：
- 省エネなLEDに抵抗入れるとか本末転倒
まぁ俺はそれ入れてるけどな
- 64 ：
- ハイフラッシャースペシャル！
- 65 ：
- Fit4とか LEDだからけになってるから
ディーラーで交換するごとに数万は取られそうっす
GDを乗り続けねば！
- 66 ：
- 見た目のデザインもGDが至高だわ
- 67 ：
- 初期のシンプルが好きだな
ただﾌﾟﾗｸﾞ8本問題を覗けば
- 68 ：
- 1.5にすれば解決
- 69 ：
- プラグ8本問題って何でせう？
- 70 ：
- 点火プラグ８本交換すんのと4本交換すんのどっちが楽問題の事ですわ
- 71 ：
- ヘッドライト・ポジション球 オーディオ 交換難しい問題もあるで
- 72 ：
- コイルとプラグ交換の値段は倍になると考えると大きい
そんなに頻繁にはせんけど
- 73 ：
- 後ろ側だけ変えればほとんど問題ないって聞くけどな
GEからは1.3もシングルプラグになったけど、10cm程カウルトップが前側に突き出てて大掛かりに外さないとプラグ交換が出来なくなった
- 74 ：
- 10万キロを超えたところなんですが
貧乏っていうのもあるけど、これほど乗りやすい車は乗った事ないので、この先も乗っていきたいのですが
17万キロとか20万キロとか乗るにはeクリーンプラスとかも定期的に入れたりしてる人多いんでしょうか？
- 75 ：
- 18万未満っすよ
ふつーに天日路駐です
最初のころはガンガン飛ばしてましたが
10万キロ超えてからはフツーの走りに
1６年目にして屋根の雨漏り
１７年目にしてドアの水漏れ
そしてつい先日、ストップランプを交換しました
後は全く何もしてないっす。
ディーラー車検だけです（新型買え替え圧は激しいです）
- 76 ：
- 洗車してたらミラーの付け根の塗装が剥がれてきてた
これが噂のヤツか！って思ったけどゴシゴシしなければ大丈夫そう
あと一年半がんばってくれ〜〜〜ｗ
- 77 ：
- 上からタッチペンで塗りなさい
2〜3度重ね塗りしなさい
- 78 ：
- 車体が白ならおおきくは目立たないけど。
何色に乗ってるの？
- 79 ：
- 1年半は持たない
すぐ全体がカパカパするほど中が剥離してしまう
タッチペンも効果なし
ちゃんと全部すっきり剥がして、バンパープライマー吹いて
スプレー塗装を数回に分けて掛ければよい
たったこれだけでストレスなくなるんだからすぐやれ
- 80 ：
- 結構面倒だなw
- 81 ：
- >>79
ミラーごと交換しちゃえよ
新品に
- 82 ：
- ブレーキシュー(？)が2しかないから交換推奨されたんですけど
全部買えるといくらくらいかかるものなのでしょうか？
- 83 ：
- >>78 オーシャンブルー
タッチペンぬりぬり
一部剥げたらまたタッチペン
一本で数年持つよん
- 84 ：
- もちろん塗装面は凸凹 月面クレーター状態
でもミラー付け根は目立たない
- 85 ：
- あと300キロで18万キロ！
GDマイスターにランクアップ！
- 86 ：
- GWはGDでドライブ！
- 87 ：
- ところでハンドル切ると音がするようになってない？
ドライブシャフトの交換で直るのかね
- 88 ：
- 3年使ったし、そろそろタイヤ交換かなあ
- 89 ：
- 通勤だけで遠出できないからガソリン減らねえ
- 90 ：
- めずらしいディーラー保証付き(３ヶ月)
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3582388817/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikomab20180914003na#mainBlock
- 91 ：
- 磨いてシリコンオフ
スプレー
クリア
ぼかし剤
ですごくきれいになるよ
塗ったかどうかもわからないぐらいに
- 92 ：
- >>91
ならねーよ！
板金屋に出すのが一番。
- 93 ：
- 燃料計の針が真ん中辺りで動いてない気がするんだけど、壊れたらこういう症状出るんかな
- 94 ：
- フロート固着したらそうなるよ
ここ20年の車で固着とかあんま聞いたことないけどね
平成1桁の車はよく聞いた
- 95 ：
- ありがと
通電させたら針は動くからやっぱフロートかな
明日念のためにガソリン入れてみよう
- 96 ：
- >>93
ガソリンカチ盛りに入れたら200kmぐらい走っても針がFのまんま動かない事があった
それから給油が自動で止まった所でやめている
- 97 ：
- >>96
勝手に直ったの？
- 98 ：
- >>97
普通に入れると普通に動く
で、忘れてカチ盛りに入れてまた動かなくなる
永遠のループw
- 99 ：
- 昔燃料計が1/3位から下がらなくなって、給油したらガス欠寸前だった事があった。
寺に持って行ったら燃料センサー(最近はフロートじゃ無いらしい)との事で、
点検の為に抜き差ししたら汚れが取れて動作するように成ったらしく
様子見となり、結局修理代はかからなかった。
- 100 ：
- 最近のはセンサーなのか
GDがセンサーなのかは知らんけど
センサーならセンサーだけ変えればいいのかね
フロートだったら恐怖のタンク交換コース
- 101 ：
- ガス欠乏が灯ってから50km走ったことありまする。
- 102 ：
- センサーってもタンク内の上から下まで10箇所くらい検知器がついてるってわけじゃないよね
気圧センサーとかで見てるのかね？
洗濯機がたしか気圧センサーで水量見てた気がする
- 103 ：
- 99だけど、GD3(1.5T)なので、GDは全部センサーだと思う。
最近って言ったのが紛らわしかったね、ｽﾏｿ。
寺担当によると、>>102が言ってるみたく縦にセンサーが並んでて、
残り1/3の所のセンサーが汚れで不感になったと思われるとの事だった。
- 104 ：
- ミラー台の剥げもんだい、初期型のシルバーは対策品がでているから寺でパーツえお購入して交換したよ。
- 105 ：
- さて今日は山岳部を通るから
パドルシフトでエンジンブレーキかけるとしよう
- 106 ：
- >>103
ﾏｼﾞかよ、センサー素子をそんなに使うアナログ式だったのか
- 107 ：
- まさかのクエント素子ですか？
- 108 ：
- 最強のAT乗りなんだっけか
- 109 ：
- むせる
- 110 ：
- 苦い！
- 111 ：
- ワイの愛騎は、ブルーGDやで！
- 112 ：
- イプシロン専用GDフィットか
- 113 ：
- 片方のミラーだけ赤くしよう
- 114 ：
- 吸血部隊レッドミラー！？
- 115 ：
- ザ ラスト レッド GD ！
- 116 ：
- レグノも15インチだと安いんだな
これに交換しよう
- 117 ：
- あーどうしよう。
7月に車検を迎えるけど、もう17年11万キロも乗ってきたGD3を手放すか車検通すか迷う。
コロナ騒ぎが落ち着いたら買い換えるかなあ。フィット3に乗り換えるにも
Lパケだとまだまだ高価でこれといったタマもないしな。
ここの住人だった他のGD乗りの人たちはどんな車種に乗り替えてるんだろ。
- 118 ：
- フィットRS6速MTに乗り換えたいです
- 119 ：
- GE8RS乗りおじさん「やめとけ。ドリンクホルダーの数以外いい所ないぞ」
いやもうほんとに
燃費落ちるし、プラグやコイル交換めんどくせーし
- 120 ：
- GK5がいいです
- 121 ：
- JCかJKがいいです
- 122 ：
- DKもいいぞ
- 123 ：
- >>117
ヴェゼルHVZ
大分静かで、直進性が頗る良いので高速が超楽ちん
でも、GDのパッケージと小型車らしいキビキビ感は
今でも神がかってたと思う
あのパッケージでせめてエアウェイブ並の快適性
があったら今でも乗ってたろうな
- 124 ：
- >>117
候補１ フィット４ 新車
候補２ フィット３ 中古車
候補３ フィット２ 中古車
候補４ ホンダ小型車
候補５ 他社小型車
お好きにどうぞ。
- 125 ：
- これです
https://motor-fan.jp/article/10011181
- 126 ：
- 三代目後期って全然安くならんね
- 127 ：
- 3代目選ぶ人と4代目選ぶ人では趣向が違いすぎるからじゃね
- 128 ：
- フィット2も3も中に乗った事無いけど、1ほど視界良いの？
GDほど視界的に運転しやすい車乗った事ないんだが
- 129 ：
- >>128
3はAピラーが太いんで右折んときは見えにくいよ
- 130 ：
- >>128
は？
GDは視界最低レベルじゃん
- 131 ：
- 最低と断言できるほどたくさんの車に乗ってらっしゃるご様子で、羨ましい限り
- 132 ：
- >>116 レグノ2週間目で、縁石に乗り上げ、片側の前輪後輪をバーストさせた
私が来ましたよ
最悪ですよ・・・ 結局、2個はエナセーブですよ
- 133 ：
- 別のタイヤならバーストしなかった？
- 134 ：
- キャタピラじゃない限り バーストでしょうよ フフフ
- 135 ：
- レグノ装着完了
そんなに期待してなかったけど、まあこんなもんでしょう
そこそこ静かだし満足です
- 136 ：
- 足回りにダメージ与えずにタイヤだけバーストってある意味器用だな
前後同時って事は外装もやってるだろ
- 137 ：
- ほぼ新品のタイヤ2本をバーストさせるほどの衝撃
恐ろしい・・・
- 138 ：
- フレームも歪んでそうだがや
- 139 ：
- いやほんとGE8いいと思うな
- 140 ：
- 皆エンジンオイルの粘土はいくつ入れてる？
- 141 ：
- 0W-20を5000km毎に
- 142 ：
- >>141
現走行距離何キロ？
- 143 ：
- 17万キロくらい
- 144 ：
- >>143
17万も走ってるのに0Ｗ20でオイル漏れやオイル消費は無いの？
自分は14万キロだけど、オイル漏れ・消費防止とエンジン保護を目的に、
5万キロ越えた頃から5Ｗ30に変えたんだよね。
- 145 ：
- 別に何も変わらないよ
特別オイルが減るわけでもない
そういう意見があるのは知ってるけどね
0-W30も試したうえで戻した
- 146 ：
- >>140
モービル1の0W-20
17万キロ越え、1年に1回か2年に1回交換
年間走行距離5000kmもいかない
それでもオイル交換時のオイルはわりとキレイ
- 147 ：
- >>137 縁石に乗り上げたというか、
前輪後輪をかなり強くこすったって感じ
実際ハンドルが5°くらい左に(逆時計方向に)傾いた
ディーラー車検時に傾きを直してもらった。
でもアライメント？か何かが狂ってるんだろうね〜
いや運転は前のままフツーにしてる。
不具合も感じない。
- 148 ：
- 普通そこまでやったらホイール含めて足回り全損だぞ
- 149 ：
- まさか酔っぱ
- 150 ：
- >>145
GDはオイル漏れ・消費の話は聞かないから距離走ってても純正指定の0W20で良いのかな？
この冬カストロDCターボ10W30入れてみたら、燃費が激悪くなったから、
やっぱり0W20指定車に2つ上の粘土を入れてはいけない事がわかったよ。
カストロエッジ5W30と比べてリッター3〜5くらい燃費低下した。
エッジの半額の値段だけど、燃費考えたら大損してるわ。
これからはエッジ5Ｗ30か0Ｗ20にするよ。
距離走ってるGDに夏で0W20は心配だから冬限定にするかもだけど。
>>146
良いオイル入れてるね。色々なオイル有るけど、そのオイル入れておけば間違いないね。
自分はもっとコスパ重視するからエッジにするけど。
良いオイルは洗浄剤が入っているから逆にオイルが汚れる説が有るけど、
良いオイルをずっと使ってきたから17万も走っててもエンジン自体が綺麗なんだろうね。
- 151 ：
- >>148 けど ふつーに走れてるよ
>>149 鋭いね〜 近場だからとちょっちね〜
- 152 ：2020/05/10
- 飲酒とかくそやな
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