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【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.142【AXELA】
- 1 ：2019/08/17 ～ 最終レス ：2020/05/10
- ◆2003年10月～2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.141【AXELA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536054063/
- 2 ：
- ◆関連スレ
【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517652184/
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.94【AXELA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548338998/
【2代目】マツダスピードアクセラPart23【MS】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1511358829/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.228【AXELA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561987901/
●マツダ
ttp://www.mazda.co.jp/
●MAZDAGLOBALSITE
ttp://www.mazda.com/
- 3 ：
- ■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム＞グラファイトゴム＞純正ゴム
納車後、ブレードごと即交換推奨。
PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm（12番550mmブレードも可）、助手席側が8番475mm。
■ブレードの交換方法
ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
参考サイト
ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html
■各社フラットワイパー比較
PIAAトレバッソ
○シリコートゴム対応
×助手席側の曲率が一種類のみ
×U字フック部分が大きくて目立つ
BOSCHエアロツインマルチ
○シリコートゴム対応 輸入車用フラットワイパー専用替えゴム フリーサイズ（PIAA SUW70E）を自分で切って使用。
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴムが割高
チャンピオンエアロバンテージ
○価格が割安
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴム非対応
- 4 ：
- ○参考事項
○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。（難易度は高いらしい）
○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。
○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？ → 使える。現在は専用アダプタがあります。
○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
23S/20S用の社外品も同様です。
MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちら�
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.142【AXELA】
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.142【AXELA】
- 1 ：
- ◆2003年10月～2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.141【AXELA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536054063/
- 2 ：
- ◆関連スレ
【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517652184/
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.94【AXELA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548338998/
【2代目】マツダスピードアクセラPart23【MS】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1511358829/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.228【AXELA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561987901/
●マツダ
ttp://www.mazda.co.jp/
●MAZDAGLOBALSITE
ttp://www.mazda.com/
- 3 ：
- ■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム＞グラファイトゴム＞純正ゴム
納車後、ブレードごと即交換推奨。
PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm（12番550mmブレードも可）、助手席側が8番475mm。
■ブレードの交換方法
ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
参考サイト
ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html
■各社フラットワイパー比較
PIAAトレバッソ
○シリコートゴム対応
×助手席側の曲率が一種類のみ
×U字フック部分が大きくて目立つ
BOSCHエアロツインマルチ
○シリコートゴム対応 輸入車用フラットワイパー専用替えゴム フリーサイズ（PIAA SUW70E）を自分で切って使用。
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴムが割高
チャンピオンエアロバンテージ
○価格が割安
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴム非対応
- 4 ：
- ○参考事項
○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。（難易度は高いらしい）
○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。
○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？ → 使える。現在は専用アダプタがあります。
○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
23S/20S用の社外品も同様です。
MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。
○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
→ シートベルトの装着部分ワッシャー辺りにスプレー式
潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。
→ ディーラーに対策キットがあるので、それを使用すれば解消する。
フエルト挟むだけっぽい。大体無償
- 5 ：
- 【アクスポ20S納車して、はや4ヶ月】
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけｗ
【アクスポ23S納車して、はや4ヶ月】
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけｗ
【MS納車して、はや4ヶ月】
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…
言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけｗ
【アクスポ15C納車して、はや4ヶ月】
維持費やらガソリンやら気にして20S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、1500だとMT1速でも発進時の加速が厳しいね…
言っとく。1500と2000。悩んだなら2000にしとけｗ
グレードはお好みでどうぞ
以上、テンプレ
- 6 ：
- >>2
以下カタログ情報リンク切れ、且つ情報更新なしの為削除
●アクセラカタログ情報
スポーツ
ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela_sports/F001.html
セダン
ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela/F001.html
>>5
NGワードを削除しテンプレ更新
- 7 ：
- AXELAの車名は2003-2019までってことか
- 8 ：
- >>1
スレ立て乙です
- 9 ：
- エアコンのホースから漏れてる可能性大。
その場合にはホース交換の時ガスもぬけてしまうから交換が必要ですね。
- 10 ：
- エアコン夏しか使わないって場合は
効き目がだんだん落ちていくと聞いたことはある
- 11 ：
- >>10
通年使用だと冷媒ガスを補充せんでいいという意味?
- 12 ：
- コンプレッサーを回さないからガスが循環しないんで漏れやすいってやつね
実際どうなんだろね？
うちはオートA/Cだから年がら年中A/CはONのまま
- 13 ：
- へぇそうなんだ。
エアコンは窓のくもり除去に年に数度しか使用しない。なので、ガスチャージもしなかったら、10年ぐらいで冷却されなくなった。
- 14 ：
- >>13
北海道にでも住んでるの？
ここ最近の猛暑でエアコン無しとか考えられないわ
- 15 ：
- ガスがってよりオイルが循環しない+コンプ内が液洗いされてドライ状態でリップシール(シャフトシール)から漏れやすくなったり起動時にカシリ、ロックのリスク増すと思われ
前スレの人は昨年まで冷えてて今年ダメならガス漏れだろうけどクラッチは大丈夫だったんかね？
- 16 ：
- 暑いのに窓を開けて腕だしてる奴居るよな
- 17 ：
- 前スレのエアコン効かないor効きが悪い者です。
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536054063/995
皆さまご意見有難うございます。暫く使わないとダメになるのはすっかり忘れておりました。
昨日サイトグラスを探してみましたが見つかりません。初代アクセラは無いのかもしれませんね。
普段は窓開けて走行し、エアコンは急ぐものでもないので、もう少し調べてから対処したいと思います。
ちなみに[A/C]押すと、作動音はいつもとは違う気はしました。
押した時のアイドリング回転数とか注意してみます。(正常なら720rpm→800rpmみたいに上がりますよね)
新車から自分でだけずっと運転してきてぶつけたことは無いので、コンプレッサーの故障とかは考え辛いか・・
ヒューズ切れだったら安く上がって助かります。平日は乗らないので来週またよろしくお願いします。
【故障】車のエアコンが効かない（冷えない）原因とDIY修理方法まとめ
https://www.diy-menntenannsu.tech/kuruma-eakonn-koshou-genninn-shuuri/
- 18 ：
- >>17
ガスが抜けてたら潤滑オイルも抜けるから潤滑不利用でコンプレッサー故障もありえるよ
- 19 ：
- (/ω＼)ｷｬｰ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1566133080/2
- 20 ：
- >>19
どういうこと? レンチがタイヤに刺さったの?
- 21 ：
- そうだろうね
最近のニュースで、鉄筋を拾って貫通した恐ろしいのもあった
- 22 ：
- BKのケツのエロさといったら
越えるものがなかなか出てこない(´・ω・`)
- 23 ：
- もう車なんてエロく無くてもイイや…
そんな感情に流されそうなオイラです
- 24 ：
- CX-30推しDMが届けられた
中々イイなと思ってしまった
スレチ御免
- 25 ：
- 車検がてら、mazda3を試乗してきました。
圧迫感と斜め後ろはかなり見ずらいというか、見えないですね。
あと、荷台の段差がハッチバックとして使いずらいと思う。
ちょっと見た目も、かっこよすぎて（笑）
BK乗ったら落ち着く、落ち着く。目指せ20年です。
- 26 ：
- 車検乙です！
自分も秋には車検だけど、NDでも冷やかしてみようかな、笑
- 27 ：
- BKスレが、まだあったとは！
自分は18年登録だから、もう12年目か
先週、車検通したよ。まだ走行距離、3万いってないからね。まだまだいけるよ。
でも、パワーウィンドウが作動しなくなったり、ロアアームが外れかけたので交換したりと、だいぶガタがきてる。
マツダ3も魅力的だけどパワー不足がイマイチ納得いかないんだよね。
ただＸの諸元表如何ではＸに乗り換えるかも？
- 28 ：
- 12年で3万って…。
- 29 ：
- >>23
その気持ちはわかりますね。
もうNBOXでいいやと思ったり～。
- 30 ：
- 当時も排気量のわりにパワーはないなって思ってたけど燃費至上主義になってしまって最近のクルマにイマイチ魅力がなぁ
とんでもなく金があれば別なんだけど
- 31 ：
- ウチ14年乗っててこの前やっと5万キロ超えたよ
- 32 ：
- mazda3て1.5l同士なら
車重が軽いBKのがまだパワフルだったりするのかな？
- 33 ：
- スカイアクティブはスロット制御が緩いからな
BLのは踏んでも回らなくなる仕様だし
ただECU弄ると楽しくはなる
- 34 ：
- 明日、5時に起きれたら、サスペンション交換をする。
暑くなる7時までに終わらせる。
- 35 ：
- 15年10万kmでまだ何も壊れてない
なんだこの車
- 36 ：
- ロアアームが外れかけたってどうすればそうなるのよ？
- 37 ：
- 経年劣化じゃねーの？
- 38 ：
- >>35
経年劣化で次々と色んな所が壊れて行くけど最後まで愛してあげろよ
- 39 ：
- >>35
こっからやなぁ…
もう1万キロ超えてからやなぁ
- 40 ：
- この時期になると、たまにABS警告灯が点灯する。
多分回路のハンダクラックだと思うが…
mazda3に乗り換えようかとおもっていたが、
セダンMTがないのと、Xがグダグダなので、
もうしばらくBK乗ろうとかと思う。
- 41 ：
- 警告灯だけでなく、ABSが効かなかった。
ブレーキ自体は効くのでそのまま乗ってると、いつの間にか滅火、回復するという。
- 42 ：
- 下り坂でのブレーキでオイルランプが点灯する…
オイルが減るのが早くなってきたけどエンジン周りを見てもらったけどオイル漏れの形跡はなし
中で色々磨耗してるんだろうなぁ
15万キロだし単純に寿命近いかなぁ
- 43 ：
- ブレーキパッドが減ってくるとフルードがその分移動するので液面が下がる。
- 44 ：
- >>40
車速センサー変えてもらうよろし！
簡単になおるで
- 45 ：
- >>42
1000ｋｍごとに継ぎ足せばオイル交換の必要ないじゃん！
- 46 ：
- たしかに。
そういえば説明書の1万キロ？交換目安って
継ぎ足し前提なんだっけ？
- 47 ：
- エンジンオイルとブレーキフルードがごっちゃになっている件
- 48 ：
- 外車なんかは継ぎ足し前提が多いよな
- 49 ：
- ATが故障してディーラーに入院中やわ
- 50 ：
- これって前期の4ATを後期の5ATに乗せ替えとかできんのかね さすがに無理かw金惜しまなければ出きるだろうが
- 51 ：
- ボディなんて前期も後期もそんな変わらんはずだから乗るとは思うけど、ETC含めていろいろ変えたり
後期買った方が安そう
- 52 ：
- >>51
ECU?
- 53 ：
- まあ、５速化で高速燃費よくなるから…
- 54 ：
- 49だけど今日車が直って来た、ATのECU交換で完治
ちなみに後期20S
- 55 ：
- うちのも同じ故障したよ。
- 56 ：
- MT乗りの俺には関係のない故障だな
- 57 ：
- >>54
ちなみに、おいくら万円？
- 58 ：
- >>57
6万ほど、AT交換で無くて良かった
- 59 ：
- 車検通してきた
色々変えて、約17万
最低2年は乗るぞ！！
- 60 ：
- 13年24万キロ、そろそろ限界です。。。
本当にいい車過ぎて買い換える気が起こらなかった。
マツダ3はなんか違う。。
- 61 ：
- どんな感じのガタが来てるの？
- 62 ：
- うーんBKほどこの車欲しいっ！て感じの車がないなぁ
- 63 ：
- 子ども二人いる人がいたら教えて下さい。
チャイルドシートはどこにつけてますか?
家族が増えることになったのですが、このまま乗り続けるか買い換えるか、どうしようか迷ってます
- 64 ：
- 後席左右に着けてます。うちは三人目が産まれる予定だけど、上の子がもうチャイルドシート要らないからこのままBKで行くつもり。
- 65 ：
- >>64
後席左右だと、両親は運転席と助手席ですか？
- 66 ：
- 誰が運転するんや
- 67 ：
- >>63
小さい子なら後部一択やぞ
助手席だと負傷率高いはず
- 68 ：
- エアバッグが凶器になるからな
- 69 ：
- 小さい子どもの世話を考えるとそうも言っておられんのだなコレが
- 70 ：
- うちは父母ともに細めだから、子供が小さいときは後席中央のチャイルドシートの間に座ってたな。
- 71 ：
- デブ孫に年金吸われてご飯食べられない祖父母の図が浮かぶ。
- 72 ：
- あっこいつ子育てしたことない童貞だな
- 73 ：
- 47歳で子育てしたことないけど～
- 74 ：
- チャイルドシートのことを質問した者ですが、そのままアクセラでいくかMPVにするか考えます
- 75 ：
- 今からMPV中古で買うって事？
なかなか渋いな
- 76 ：
- プレマシーほぼアクセラやぞ
- 77 ：
- アクセラの流用、プレマシーでしたっけ？
そしたらプレマシーですかね。勘違いしてました
- 78 ：
- 不人気車ビアンテもありですかね。
そのまま乗るか、買い換えるか考えます
- 79 ：
- まぁビアンテもアクセラの流用だけどな
無理やりしたからキメラみたいになってるが
- 80 ：
- >>78
これか
https://twitter.com/kuroiroSURFbot/status/1175878288406962176?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 81 ：
- 20万キロこえました
- 82 ：
- 前スレのエアコン効かないor効きが悪い者です。 >>17 も参照
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536054063/995
その後、エアコンオイル ＋ エアコンガス１本 ＋ メーター付チャージホース を買って直しました。
１週間経った位では問題なく効いてます。
尤も外気温が乾燥して20℃では快適なので過酷テストはできません。
少しずつ漏れてるだろうという認識ではあるので、最低１年は効いてくれれば助かります。
利かなくなったらまたガス補充すれば良いのだから、できれば数年効いて欲しいです。
詳細は以下の車板のスレ参照
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1565307714/225
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1565307714/227
コンプレッサー壊れてるとかそういうのでは無かった模様だ。
冷えすぎると、時々カチッと鳴ってコンプレッサー休んだり、
またカチッと鳴って動いたりしてるのでマグネットクラッチは正常に動いてるんじゃないかと思う。
- 83 ：
- 私を月まで連れてって38万km
- 84 ：
- エアコンスレって素人が好き勝手言ってるから真に受けすぎるのもアレだけどね
- 85 ：
- これのブラックアウトメーターを越えるものは未だにないなぁ。
シンプルなのにセクシー
- 86 ：
- >>85
2.3L専用なのかな。うちの15Cは白地
- 87 ：
- 俺の20Sもブラックだよ
- 88 ：
- 海外みたいに220km/hスケールだったらよかったな
- 89 ：
- うち15Fだけどプラックアウトメータに換装してる
オクで落としたのが自車より若干走行距離が行ってたから、メーターの距離まで走ってから換装したんで距離も引き継いでる
イモビライザーLEDが点滅したままになるからこのLEDを外す加工はしたけどね
夜の青色LEDの間接照明がいい感じだよね
- 90 ：
- メーター見たときは感動したな。それ以前のマツダ車が酷すぎたし
- 91 ：
- 垂直0指針が飽きない
- 92 ：
- >>88
MS用の付け替えればいいじゃん
- 93 ：
- >>92
200しかないのとマツダスピードの文字が残念
MSアテンザみたいに無駄に280km/hとかもいいな
- 94 ：
- >>93
200は少ないよね
MSはノーマルでもスピードリミッター解除したら250出るからね
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