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【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part8【後期】
- 1 ：2018/03/24 〜 最終レス ：2018/09/02
- ポルシェ911（type991.2)のオーナー及び予備軍の専用スレです。
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を。
空冷乗り・996・997乗りの方は空冷ポルシェ専用スレ
前期991は991専用スレへどうぞ。
前期991オーナーによる荒し行為はご遠慮願います。
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
911 カレラ:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera/
911 カレラS:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera-s/
911 カレラ4:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera-4/
911 カレラ4S:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-carrera-4s/
911 ターボ:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-turbo/
911 ターボS:http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-turbo-s/
ポルシェ公式YouTubeチャンネル https://www.youtube.com/channel/UC_BaxRhNREI_V0DVXjXDALA
推奨動画
https://www.youtube.com/watch?v=yGdUkHhMmP4
https://www.youtube.com/watch?v=dR3opvXzF1Q
前スレ
【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part7【後期】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1512375317/
- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- 試乗記（日本語のみ）
ポルシェ911カレラ
2015年11月09日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/11/11/145036/
2015年12月04日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/12/07/148771/
2015年12月5日（土） 12時00分：http://response.jp/article/2015/12/05/265540.html
2016/1/1 00:00：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20160101_737402.html
2015.12.28：http://openers.jp/article/1441557
2016.01.05：http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/01/05/151525/
ポルシェ911カレラS
2015年11月06日： http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/11/09/144758/
2015.12.18：http://www.webcg.net/articles/-/33718
2015年12月20日：http://autoc-one.jp/porsche/911/report-2505395/
2016年01月20日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/01/21/155026/
ポルシェ911 ターボS
2016年01月20日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/01/21/154990/
911ターボ/ターボS
2016.1.27 ：http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20160127-20102731-carview/?t=0
新旧ポルシェ911対決
2016年01月24日：http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/02/01/156232/
- 4 ：
- 乙
- 5 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=ZbLrfNV3Kc4
これのどこが下痢便なの？ どこがブタの鳴き声なの？ 素晴らしいサウンドやん
型落ち君焦り過ぎｗ
- 6 ：
- まぁなんだ
後期GT3がNAって時点で後期カレラはダメだろ
なんでGT3はNAなんだって話
- 7 ：
- >>5
特に車外が酷いかもね。
https://youtu.be/Ab5qCD0GIH8
- 8 ：
- >>6
まぁなんだ
GT3がターボだったらそりゃGT3じゃなくGT2だろ
なんでGT3はNAなんだって話
- 9 ：
- でも、正直車内では良い音だね
試乗ではここまで回せないから感じなかったが…
こんな甲高い音も出たかなぁ
- 10 ：
- 間違いなくとてもいいエンジンだよ
- 11 ：
- >>8
おいおい
GT2の下級グレードがカレラじゃないぞ
ターボの上位グレードがGT2
カレラは完全量産環境対応やっつけエンジンのエコターボ
GT3だけはプライドと伝統守ったNAだぞ
- 12 ：
- まあ、空冷を複数維持してる俺は、水冷はメジャーモデルごとに買い替えてるけどな。
空冷は置いておきたいけど、水冷はNAだろうがターボだろうが、最新が良い。
今となっては、だけど。
ケイボクなら、6気筒という意味で手元に置いておきたくなるかもしれんが。
- 13 ：
- まあカレラ系とGT系、ターボは別の車だよね。
- 14 ：
- >>11
>ターボの上位グレードがGT2
違うんじゃね？
ターボは、ベンツAMG系から乗り換えても違和感なく乗れるオッサン向け仕様だと思う。
- 15 ：
- >>11
はあ？
- 16 ：
- 後期カレラのエンジン音
本当にブヒブヒブヒューン！と鳴ってる
興醒めもいいとこ
- 17 ：
- 型落ち君の強情さには辟易させられる
そんなブヒブヒ言う車が何で前期より高く売られてるの？
- 18 ：
- ヒューン、ブブブッ。
https://youtu.be/eU3NCtxVtVE
- 19 ：
- 歴代カレラを好んで乗ってきた人は
後期は嫌いだろうね
前期最終の極上車や911R.GT3TPに人気があるのはそれが理由
- 20 ：
- >>17
今だけだ
996が現役の時と一緒
直ぐにウンコブリブリ下痢便ターボ＝涙目カレラ
になる
でも下痢便じゃないだけ996のが全然マシだなｗｗｗ
- 21 ：
- はいはい
- 22 ：
- 991.2用の社外マフラー出てないのね。
991.1用はメジャーどころが沢山あるのに。
- 23 ：
- GT3TP 新車未登録
http://www.g-saeki.com/vcsMember/stockdetail/228-1_1818.html
- 24 ：
- 後期GT3MT、続々と生産枠の案内が出てきたね
今の所、予定通りの台数でおしまいの様です
最後に世界で余った枠が日本に回ってくる可能性はあるけど、GT3RSとGT4の生産が始まったらもう手に入らないだろう
GT3MTは台数が少ないので、型式指定を取らない並行扱い登録になるだろうとの事
今日の段階で話の無い人はMT諦めて他の車を探した方がいいね
- 25 ：
- >>24
予定通りの台数って8台？
- 26 ：
- 16台
- 27 ：
- 今年大学卒業して新社会人になるんだけど、年収400万ほどでも新車の911買って維持できそうな車ですかね？
- 28 ：
- 卒業したばかりの新社会人ってマヌケなんだなあ
- 29 ：
- 一括現金購入か買ってもらうのなら無問題。はじめの3年はそんなに費用はかからない。
- 30 ：
- >>27
飲まず、遊ばず洋服は一着も買わず、携帯無しで彼女も持たずに5年間過ごせれば
ローンの終わりが見える
中途半端な車を買って途中でバンザイすると残債も消せない事を考えると
911を選ぶ事に間違いは無い
- 31 ：
- 前期のエンジン音のどこが良いのか
ただでかいだけでかつそこしかないから必死に強調
してるだけにしか思えない。
そもそもポルシェは昔から音の魅力はほとんどないのが通説。
- 32 ：
- 後期GT3MTのクラッチ結構ヤバいみたいよ
下手や人が乗ると1万キロも持たないし
上手く乗っても3万キロいけるかどうかなんだそうだ
997後期もクラッチ弱かったけど、ハイグリップタイヤにあのエンジンじゃ想像出来る
前期RSもフロントタイヤがインナーフェンダーに当たる件でリコール出ちゃってるが
あれタイヤ変えてないと継続車検が受けられない
だいぶ外径の小さいタイヤに変えてバランスを崩すけど国内じゃ車検の度に変えないとならない
GT3に乗るのも大変だ
- 33 ：
- GT３のMTを買う物好きなお金持ちさんはそんなの気にしないんでしょ
- 34 ：
- >>32
はいはい酸っぱい葡萄
どっちみちGT3マニュアルの納車枠が回って来ない君には無関係
- 35 ：
- >>34
もう乗ってるっての並行だけど
- 36 ：
- ええの〜。
シフトフィールとか、どう？
- 37 ：
- s2000の様にダイレクトじゃないからギアの状態や噛み具合まで感じる様なフィールじゃないけど
オイルの油温変化が分かるぐらいの感覚はあるし
滑る様にヌルと入って遊びが少ないしストロークは短めなのでBMWなんかと比べればかなり良いね
- 38 ：
- 息してる？
- 39 ：
- https://tokyo-calendar.jp/article/5120
- 40 ：
- たしかに笑
少しクロスしてるから、慣らしはそれなりに走るとシフトが忙しい
- 41 ：
- GT3MTツリパもオーダー可能になった様ですよ
- 42 ：
- >>41
朗報だね。
TPって細かいオプション選べないのかな？
指定済みのオプションをリセットするなら、金額がかなり変わりそう。
- 43 ：
- まだ希望をもって待ってていいのか？
- 44 ：
- >>43
来月までみたいだよ
GT3の割り当て
- 45 ：
- >>41
それ何処からの情報ですか？
- 46 ：
- https://minkara.carview.co.jp/userid/2083824/blog/41282723/
- 47 ：
- 裏山
- 48 ：
- 今日現行型に出会ったわ、しばらく後ろ走ってたカッコいいわ
乗ってたのは野村サッチーみたいなおばちゃんだったけど
- 49 ：
- GT3MT枠を自慢気にブログにアップしてる連中は何なのだろうか？
- 50 ：
- 普通にうらやましいけどね
- 51 ：
- 自慢だろうけど俺も素直に羨ましい。
まあ自分もいつかこういう身分になってやる、という
モチベーションにはなる。
まずは一番安いカレラ並みの年収になりたい。
- 52 ：
- ９９６GT3は街乗りはほんとに楽しくなかった。低回転は重苦しい、回すと免取り必至。
９９１GT3なんてもっと楽しめないだろ。素カレラMTがいいわ。
- 53 ：
- たまにサーキットでも走るなら十分ありでしょ。
売るときもそんなに損しないだろうし。
- 54 ：
- 枠が取れるどうかじゃなくてお金の話かw
- 55 ：
- 金があっても買えない役物。
裏山。
- 56 ：
- ポルシェ「911 GT3」にターボやハイブリッドが付かないのは、顧客が望んでいないから
Autoblog 日本版
単純なことだろ
「ターボつけたやつは、GT2だからだ」
以上です
- 57 ：
- ターボ最高！ 後期最高！
- 58 ：
- 本物のターボ最高
GT3最高
- 59 ：
- 997でGT2からGT3に乗り換えたけど、やっぱり音もフィールもGT3の方が楽しかったな。
ターボってポルシェの場合、どうやっても音がダメ
- 60 ：
- レストランにオプションすかすかの前期カレラが停まってた。中に入って誰のかなぁとみまわしてもそれらしいのがいない。食べ終わって駐車場に行くとカレラのエンジンをスマホでとりながら得意げに語っている2名様。
20代前半のちょび髭の兄ちゃんとその友達。
俺の前で座って飯食ってたけどまさかこいつらとは。
なんか複雑に気持ちでいっぱいになりました。
800万台になってくるとこんな感じになってくるのかいな。
- 61 ：
- >>60
クルマ離れしない若者がいていいじゃないか
- 62 ：
- >>60
適正価格を維持できなくなってるね
不人気なのかな？
- 63 ：
- みんカラ、メンテなんかしてんじゃねぇよ
クソゴミサイトが
- 64 ：
- https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180416-10302013-carview/
gt３もターボだしなんか992からはNAなくなる可能性大だね。
- 65 ：
- スピードスターってやっぱ手に入らんかなあ
- 66 ：
- >>64
ダウンサイジングターボがベースならあまり魅力ないね
- 67 ：
- ポルシェが提唱するライトサイジングターボコンセプトを市場が受け入れたとの判断なんでしょう
まあ実際中古市場での前期GT3のダブつき方見ると納得せざるを得ないよね
- 68 ：
- ボクスパがGT4のエンジンだったから
今回はGT3ベースのスパイダーかと期待してただけになんか残念
最後にMTで全部乗せで出して欲しかった
そしたら本当に直ぐに億逝ったな
- 69 ：
- ダウンサイジングターボは排ガス規制のせい
ライトサイジングターボコンセプトとか無理に言い換えてるだけだから。
2030年にはドイツでガソリン車販売禁止だからな
- 70 ：
- GTSベースってただの海外サイトの推測じゃないの？
俺はGTSベースでもいいけど。
- 71 ：
- 今日水色の後期型に出会ったわ、スタイリングはホントカッコいいな
- 72 ：
- マイアミブルー良いよね！
- 73 ：
- 世界販売さらに伸びたみたい。
911は前年比30パーましだと。
売れまくりだね
- 74 ：
- >>73
ライトサイジングターボコンセプトが受け入れられた証だね
992情報がリークされて駆け込み需要でさらに伸びるだろうね
- 75 ：
- 排ガス不正疑惑でポルシェに大規模捜索
独シュツットガルトの検察当局は18日、排ガス不正に関連して独ポルシェの関係先を家宅捜索したと発表した。
ディーゼル車の排ガス制御システムに不正なソフトウエアを搭載していた疑い。現役の取締役を含む３人が捜査の対象となっている。
ポルシェは独フォルクスワーゲン（ＶＷ）子会社で、
不正のあった３リットルエンジン車を販売していた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29538730Y8A410C1TJ2000/
ドイツのメディアはアウディ関連もやっているので
ガソリン車も不正に対象になるすもしれないね
https://www.youtube.com/watch?v=EhxGy8BqsYQ
https://www.youtube.com/watch?v=nnw38QbHNeI
https://youtu.be/ydW2hEPiXhI
- 76 ：
- GTSは前期までだね
後期GTS買うなら少しプラスして本物のターボ買った方がいい
- 77 ：
- >>76
前期GTSは販促モデルとまでかかれま失敗作だよ。お仲間の下位モデルに負けるなんて俺なら
耐えられないわ。
- 78 ：
- >>67
「中古市場での前期GT3のダブつき」と
「ライトサイジングターボコンセプトを市場が受け入れたこと」との間に
どんな因果関係があるのでしょうか？
馬鹿にでもわかるように説明をお願いします
- 79 ：
- >>77
そのネタ飽きた
- 80 ：
- >>78
まぁすんなりターボ化が成功してポルシェも
GT3からスピードスターまでターボ化で問題なしときたんでしょう。
ここで騒いでるNA信者は価値が上がるとか信じてるけど今の段階でGT3がダブついてるのが説明つかないといいたいんではないか？
ポルセンでは手に入らんのにこれじゃちょっと待って中古で余裕で買えちゃうとこもいまいち
納得いかないねぇ。
- 81 ：
- さらに俺もNAの価値が上がるなら中古のGT3はいますぐに争奪戦になると思うよ。
あまり動きがないうえに値段は緩くではあるが下がってるしねぇ
- 82 ：
- 前期GT3がエンジンから出火とかトラブルあったから、後期GT3への買い替えするオーナー多いよ。
多少安くなっても欠陥車買うお人好しはいないでしょ。
- 83 ：
- 前期ダメだな いろいろと
- 84 ：
- 前期GT3も発売から4年も経っているし、乗り換える人も多いのと違う？
ましてやNA最後のGT3というわけではないからねえ。
後期GT3への乗り換えが多いんじゃないの？最後のNAになりそうだし。
今となっては前期GT3は走行距離が一万キロを超えているものも多いし、
そう考えたらまだ値落ちは少ないね。
- 85 ：
- >>77
雑誌ばかり読んでないでちゃんと乗ってから批評しなさい
- 86 ：
- ゲンロク2016年6月号特別付録DVDの中で清水和夫と佐藤久実は前期カレラGTSとケイマンGTSをベタ褒め
同じようにCGTVでも田辺さんとユーミンパパはGTSを高評価してた
- 87 ：
- 前期GT3のエンジンはポルシェの歴史に残る汚点として後世に語られると思う。
それくらいの失敗エンジン。長期所有するつもりなら手を出さないほうがいい。
後期のエンジンはもはや全くの別物。
- 88 ：
- 前期GTSの広報車はたしか4駆しかないよね
- 89 ：
- GTS乗るならRR
- 90 ：
- >>86
>>85
- 91 ：
- >>86
その後ゲンロクはカレラＳにニュルタイムで劣る販促モデルから、ようやくGTSの名前にふさわしい高性能モデルとなった。と後期GTSを評価。前期のみでなく997のGTSからSより遅かったと書いてたよ。
- 92 ：
- インプレに使われた997も991も前期GTSの広報車は4WD
40キロ軽いRRはカレラSより速いぞ
- 93 ：
- 後期いい音だね
https://www.youtube.com/watch?v=bwEQZn4L88I
- 94 ：
- 耳がおかしいか、981GTSの音聞いた事ないんだね
気の毒
- 95 ：
- 排気音は良いけどバリバリの音は嫌い。
- 96 ：
- 前期の方が好み。
https://youtu.be/Ab5qCD0GIH8
- 97 ：
- >>96
後期はやはり豚の鳴き声に聞こえてしまう
- 98 ：
- 俺は後期のがいい音だと思うな。
好みの問題だろう
- 99 ：
- >>97
豚の鳴き声？
耳おかしくない？ >>93の動画のどこがそう聞こえるのか時間を教えて？
- 100 ：
- >>99
どんな感情が彼の耳をそう聞こえるようにしているんでしょうか？
まぁみんなわかってるよね。
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