【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part125【VEZEL】
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↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part124【VEZEL】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561819152/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part125【VEZEL】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564672253/
前スレとまちがえた
失礼
俺の頭が良ければ燃費が悪くコンパクトカーくらいにしか物が積めない車なんて選ばなかったのに
リコールじゃなくて、サービスキャンペーン。
一ヶ月前ぐらいに点検受けたばっかりだったのにまた行かな
前期の緑は最高
やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高！
リアのテコ入れが少なかったこと
LED又はシーケンシャルではないこと
これら全てを解決してくれる商品があるらしい
ガラスコーティングしてればそうでもないよ
コーティング代も払えない貧乏人はシルバーでも乗ってなw
この糞暑い中何故かセンターコンソール全部取り外す羽目になった
もう絶対センターコンソールは取り外したくない…
シルバーでも緑でもダサいぞ（笑）
いい加減にしましょうね
お前の車みたいに無料色でコーティング代も払えない貧乏人は今のシルバーでも乗ってなw
ウルトラマンやウルトラセブンまでが一番魅力的で印象が強かっただろ
それ以降のウルトラシリーズは取って付けたような感じで魅力なかった
それと同じで前期が本物、後期が本物を真似てさらに装飾しただけのコピー車w
俺白だぞ
なんだよこのカメムシカラー（笑）
たまたま信号待ちでXが隣に並んで、俺のZをチラッと見て、惨めになったのか、信号青になって鬼ダッシュで逃げていった。
ついでに白黒多すぎ
ガソリンの白かw
白でもコーティングくらいしろよ
この貧乏人が(笑)
お前の車みたいに無料色でコーティング代も払えない貧乏人は今のシルバーでも乗ってな(笑)
小学生の頃近所に住んでた障害者のおっさんだ
連れと面白がっておちょくったりからかったりしてたわ
毎度同じ事しか言わないこのカメムシゲェジとそっくりだったな
軽乗り君必死だねww
頑張れって努力すれば中古のガソリン車くらいは買えると思うよ
緑とか本気でかっこいいと思ってるの？
後期の白RSは普通にカッコいいと思う。
好みだけど。
HVだともっと加速良くて燃費もいいのかぁって羨ましく思う時もあるけど、その分40万安いからなと思てる。
予算ある人はHVの方が満足感はあるだろうね。
年間そんな走らないからガソリンにしたけど。
きちんと自分の乗り方に合わせてるならそれが正解だと思う
燃費に関しては他所様の車のようには差が出ないよこの車種
CHRが縦1列方式なのに、なぜこちらがプリウス方式なのかと
あ、僕もガソリンRS契約してきて納車待ちです
ガッカリ感半端ないぞ
確かに現行の緑はカッコ悪いな
来年後半じゃない？
フィットの一年遅れと予想
×現行
○旧型
○ 現行
× 旧型
MMDの場合モーターの出力はPCU（VVVFインバーター）のセッティング次第で
いかようにも調整出来る。実際により上級のシステムは同じH4モーターでも
出力が違う
インサイトが1.5Lだからフィット/ヴェゼルが1.3Lなのは妥当だろう。場合に
よっては日産のように3気筒1.0Lエンジンの組み合わせもあると予想している
逆ですよ？
さすがに1Lだと高速は直結になるからトルク足りなくて燃費落ちそう
四駆の時の重さも考えると1.5じゃないかなぁ
上級のシステムが2.0Lと1.5Lを使い分けているから、今度のシステムもエンジンを
使い分けるだろう
インサイトのエンジンルームが1.5Lエンジンでギッチギチで、補機用の12Vバッテリー
を妙な所に配置している事を考えると、ヴェゼルに1.5Lはどうかと思うが、今度の
システムは恐ろしくコンパクトに出来ているようなので、可能性は有ると思う
なんであんなに安定走行無視して踏み込むんだろ？
○ 現行
× 旧型
◯旧型
×旧型
お前ら、先で待ってるぜ
トラックウインカーのどこがいいんだ？
ハイブリッドより加速がよくてモタツキがないのが良い。
内装は同じなんだろうけど、代車で出たハイブリッドより劣ってる感じがする、メーターが貧相なのとエアコンが助手席と別じゃないところがマイナス。
燃費は11～12㎞、高速で14㎞。
走りに拘らなければハイブリッドのほうが良かったかも。
高速燃費が悪くありませんか？
18位走りそうだけど
120とか出してます
よく言われてるようなギクシャク感ない
でかいタイヤと車高でFFでも雪道強い
雪国住みだけど全然困らなかった
外観もカッコいい(主観)
広い
明るいLEDライト
荷物もたくさん入る
ほどよくコンパクトで運転しやすい
ホンダセンシングで高速らくちん
横幅太いから安定感あり
HVだからシフトレバーカッコいい
燃費も18～20km/Lでそれなり
不満点はもうちょい燃費伸びて欲しい
ヴェゼル最高
フォーエバーヴェゼル
法定速度のクルコン走行でこの燃費です。
代車で借りたハイブリッドでも試しましたが100㎞程度の高速走行ではツーリング、ハイブリッド共に燃費14㎞でしたね。
最悪デフロスターだけでもパッと押せたらいいんだけど慣れたら行ける？
ボタン式じゃないぶん走行中は振動で2度押しになっちゃったり使いにくい。
ビジュアルはカッコいいけどね。
>>62
フロントLED、リアLEDシーケンシャルとか高級感あるだろ？
トヨタの某SUVやホンダの軽についているような短い中途半端なのは御免被るが購入したものはちゃんと長いぞ
シーケンシャルに高級感は感じたことない。
アプリの生涯燃費でどんなもん？
自分なりの計測では街乗りはECONオンが1キロ程度高くて高速だとどっちも一緒
オフのほうが燃費がいいとかいう意見もあるから参考程度で
納車３日目でACつけて平均燃費20くらい。思ったより燃費がよいな。基本下り坂はEV。街のりでは40キロ前後でEV点灯したら優しくアクセル踏めば70キロくらいまでEV走行できた。登りはほとんど無理。
アルミも低速で回転してる時のRSアルミいいね。
フォレスターなんか全然ヴェゼルと違うやん。
街中どっちが走ってるか見たら人気分かるやん。
生涯燃費15.4km/L
燃費もスタイルも運転の楽しさも満足
あと、ドアの開け閉めが絶妙な重さでウザい。
とは言え、e-BOXERがあるから借りる時はこれに
にするが、早く家に着いてヴェゼルに乗りたい。
現行グリーンにウォーカーギャリアを感じて購入
めっちゃ燃費いいな。
イーコンONでアイストONにしてる？
40km/hだとギリ5速EVとは思うけど、3速EVの時にそこまで引っ張るとむしろ燃費伸びないのでエンジンかける時はかけた方がいいよ。
登り坂は0-80N・m/rpmくらいエンジン出力に上乗せしてくれてるのでエンジンが唸らずに済んでます。仮にモーターだけで登らせられても100A以上流すことになってすぐ電欠になると思う。バッテリーの加熱もヤバそうだし。
暑すぎぃ！
マジ卍？
ツーリングだけどコンマ１負けたw
ECONオフ、アイストもオフです
ツーリングで15.3はすごいんやない？
カタログ燃費22だから7割だね
隣にアウトランダーとか停まってると「ああ…アウトランダーにしとけば良かった」ってなるし
俺RS買ったわ
後悔って言ってしまえばどうしようもないけどRSって4駆じゃないでしょ
SUVで2WDとかありえんわ…って買ってから後悔した
そんで1年で売ったｗｗ
Xハイブリッドにしました。
届くのが楽しみです。
基本装備で充分です。
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