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【992】ポルシェ911 4台目


1 ：2020/01/13 〜 最終レス ：2020/02/09
ポルシェ911（type992)専用スレです

空冷乗り・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を

▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/


前スレ
【992】ポルシェ911 3台目
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574209141/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
助手席側の鍵外から開く？
いつも内側から開けてる

3 ：
>>1
乙
>>2
今やってみたけど普通に空いた

4 ：
タイヤって皆さん納車された時何がついてました？
車が来るまで何がついてるかPCでも分からないそうで
担当者が911はミシュラン、ピレリ、グッドイヤーのどれかだろうと言ってた
アジアンタイヤはマカンとかはあるけど911はないと言われホッとしたけど
ミシュランならいいのにな

5 ：
>>4
ディーラーはハンコックもあると言ってました。大体はピレリらしいです。

6 ：
アメリカでカレラSでMTが出るそうですね。
スポーツクロノパッケージもデフォルトで装着されてるとか。

7 ：
>>3
鍵持って外からだと開くんだけど
鍵が車内にある状態とか運転席のみ開けた状態で開く？
ドアノブでてくる？
鍵持ってれば開くのはわかる

8 ：
>>7
鍵が車の中にあるとドアノブは出てこないよ。
助手席側だけじゃなく運転席側も。
ドアノブが出てこなくても引っ張ればドアは開くよ。

>>4
うちのはP-ZERO

9 ：
>>8
やっぱりそうなんですね
納得

10 ：
ベロフのシリコンワイパーを付けた
991用ので問題なく着いた

11 ：
ピレリがやっぱ多いんですね

12 ：
今日、Ford vs Ferrari を見てきた。
スピードスターもナローもGT40もカッコ良かったけど、シェルビーコブラが一番だった。
俳優ではエンツォ・Rーリの爺さんだな。

13 ：
うちはミシュラン

14 ：
>>2
開くときと開かない時がある　同じ状況のはずなのに　不思議
開かない時は運転席側に戻って、ドアの開くボタンを押さないといけない　めんどい

15 ：
>>14
もちろん　カギは持ってる状況

16 ：
992ってポンコツだなw

17 ：
>>14
ドアの開くボタンってキーのスイッチの事？
助手席側でスイッチを押して開かないのは変だね。

ドアノブのセンサーが反応しないのであれば、キーを軽く叩くと良いと誰かが書いてた。
何でもリレーアタック防止のため、しばらく振動がないと電波が切れるらしい。
説明書には書いてなかった気がする。

18 ：
>>15
結局運転席に鍵あると助手席側は開かなかったです
めんどくさいけど内側から開けてます
鍵取り出してあげれば良いのでしょうけど

19 ：
>>18
ドアロックが解除されているのに助手席側のドアが外から開けられないということ？
ドアノブは一旦止まるところ(クリック？)がありますが、二段階というか更に強く引けます。
それで開かなければPCで診てもらったほうがいいですね、私のは開きますから。

20 ：
重いから開かないと思っちゃってるんだと思う

21 ：
>>19
自分で試してないからわからないけどみんな開かないと言う
明日自分でやってみます！

22 ：
テスラとかタイカンに勝てるの？

23 ：
テスラはラジコンの乗り味なんだよね
タイカンは知らんけどEVはあんな感じなんだろう
テスラの自動運転とかは凄いと思うけど

24 ：
モノクロ写真かのようなスタイルにセンスを感じる
クリアテールランプ悩むなぁ…ってか、まだ選べないのか？
https://www.instagram.com/p/B7UDmGUp10s/

25 ：
この車で慣らし運転って忍耐が必要ですね。
というか、時々回してしまってるんですが。
皆さん、いかがされてますか？

26 ：
>>25
ポルシェのエンジンは頑丈だから、あんまし気にすることないよ
別に7000回転まで回すことないだろうし

27 ：
慣らし運転か
気にした事ないな

28 ：
>>26
試しにsportにしてチョット踏んだら5,6千はすぐ行ってしまいませんか。
中央のボタンを押したらチョロチョロ走ってる時でも凄いことに。
>>27
取説に距離と回転数の上限が書いてあったので気になりまして。

29 ：
どうせ３年も経てば飽きて売るんだから気にせず踏めよ

30 ：
>>19
手を差し込んだ時に自動でドアノブが開かないからドアは開かないんだと思ってたけど、力入れて引っ張ったら開くの？
今度やってみよう

31 ：
>>29
そうだね。
会社の資産の関係で3年3000kmくらいで売っちゃうつもり。
今回買い換える前に中古乗ってて、その中古を買った時に「この個体は吹け上がりが他の車より断然良くて、よく回ります」って言われたんだけど、どういう使い方してたんかな。サーキットとかいってたのかな

32 ：
年1000ｋｍしか乗らないなんてもったいないなあ
転売するだけの人なのかな

33 ：
911買う人は他にも複数台持ってる人が多いから

34 ：
>>31
3年3000キロだと、益出るだろ？
節税にもならないだろw

35 ：
そんなんまじめに申告してるやつおるん？

36 ：
社用車で2ドアクーペは無理だろ

37 ：
>>36
いや関係ない
仕事に使ってたら経費になる

38 ：
仕事に使うかと言うよりも事業にソレが必要かどうか
俺は昔から全く問題ない
指摘をされた事もない

39 ：
もちろん俺は車関係でも何でもない

40 ：
取説通りに慣らし運転してると終了するのに1年程かかりそう。

41 ：
992gt3MTは991.2MTにくらべていいことあるアルカ？

42 ：
車はね、乗ってナンボだろ？宝物じゃないよ。東名、中央、関越、いくらでも遠出しよう。
値が下がる？減価償却で節税しても売却益に課税されてりゃ世話ないぞ。だからオレは3年目の期中に入れ替えて消しているよ。

43 ：
納税する喜びを知らないの？

44 ：
ソンハゲヨシとかトヨタも納税意識低いんだから俺たちがケツ拭くことはないんじゃないかな

45 ：
10%も納めてりゃ充分だろ？国賊売国の議員共の給料に消えるかと思うと腹が立つよ。
ポルシェには何の罪もないけどな。

46 ：
ACCとアラウンドビューがオプション扱いになって、
フロントナンバープレートを正規の位置に取付出来るようになるって聞いたけど本当かな？

47 ：
NA復活するみたいだね。992はゴミ決定

48 ：
アラウンドビューって日産かよw

49 ：
>>47
それは本当？

50 ：
>>46
しつこい

51 ：
>>49
悲しいけどこれはマジ情報
911 に搭載されるかわからないけど、718GTSでも復活する

52 ：
>>51
718になら理解できるけど911に積む意味はないと思うな。要はターボ無しのマニア向けとか？

53 ：
718に載って911に載らないならポルシェは見限られるだろ。

54 ：
ケイボクのGTSに4Lの6発積んどいて
911がエコターボって事は無いでしょ

55 ：
>>19
キーが車内にあると運転席側のロック開けたあとでも助手席側は開かない
もちろんキーを持って助手席側のノブに手をかざすとドアノブでてくるけど

56 ：
やっぱりスポーツカーはNAなんだよなぁ。どんなに速くても、自分の操作や感覚との間のターボラグを埋められないもんな。
992買った人はがっかり、991.1を最後のNAのカレラやカレラSだと思ってた人もがっかりだろうが仕方ないよな。

57 ：
>>55
運転席側のドアロックを解除しても助手席側が解除されない設定とかあるのですかね？
家に帰らないと説明書がないのでわかりません。

58 ：
991.2勢がウヨウヨいるようだ

59 ：
もう992買ってるような人は今後NAが出ても気に入れば即買い換えれるでしょ

60 ：
>>59
全くその通りと思う

61 ：
718の4気筒と主要メカのキャリーオーバーな992は全く売れて無いみたいだから
テコ入れなんだろうね
23区住みで副都心勤務だけど、未だに走ってる992見たこと無いし…

62 ：
992でNAなんか出ちゃうならまた予定が狂うよな〜
現状ポルシェは9912GTS乗ってて992は来月、718スパイダーは5月前後に納車されるけどどれを残そうか悩んでる

63 ：
なんだかなぁ、ターボ化のメリットを喧伝してまたNAを追加するってメーカーとして筋が通っていない気がするな。次が電気になるのは正常進化だと思うけど。売れりゃいいってモン？

64 ：
GT3はNAくるの分かってたし無理やりヒエラルキー合致させてくるんだろうけど、GTSの価格帯でNAとなるとカレラSより速くするの難しいでしょ
出るにしても911Rみたいな限定車になると思うよ

65 ：
一つ驚いているのは、あれほど醜くボンネットの上にはみ出したフロントナンバープレートの取付位置を、それで良しとしている人が大半だというね。
わかっていて無理矢理納得しているのかな？　目を瞑って？

66 ：
↑マジキチ、買えもしないのにしつこい！

67 ：
NAでマニュアルが出るまで待つとするか。

68 ：
>>66
ほら出た！現実から目を背けて嫌なものは見ないタイプ。それか異常に美的感覚が欠落しているタイプ。
しつこいとか買えないじゃないっての。頭悪いな。

ちなみに俺は「買えない」じゃなくて、ナンバープレートの問題が解決しない限り「買わない」だぞ。意味わかるか？

69 ：
木を見て森を見ず。
ん〜、そんなことわざを使うほどのものでもないか。

じゃあナンバー位置が下がるまでこのスレに用はないだろぅ。
もう来なきゃ良いよ。

70 ：
空冷が出るまで待つか

71 ：
毎回、ナンバー位置がとか書き込んで楽しんでるキチガイって、ここに書き込む事しか楽しみが無いんだろうな。
こんなスレに書き込む事が楽しみなんて、可哀想な奴だよ。
想像以上の底辺っ居るんだな。

72 ：
>>68
買えなくて悔しいです
までは理解できた

73 ：
新NAに詳しくなかったので718スパイダーのレポを見た。4lで420psとか。912にだったら450位ってこと？レスポンスと音の違いだけなら今のでいいや。
ナンバープレート君は新しいスレを立てれば？きっと人気になるよ。

74 ：
992GTSでNAになってくれると嬉しいな
3年毎に乗り換えてるんで違うエンジンの992に乗りたい

75 ：
排ガス規制の変更とタイカンの発売で、スポーツモデルはダウンサイジングターボをやめる方向だろうね
ベースグレードにだけは残りそうだけど、どうなんだろ

76 ：
>>74
３年経ってもまだ992に乗りたいか？成長しねぇなw

77 ：
ダウンサイジングターボとか言ってる輩も必死で貶めたいんだろうね。
何とも思わないからw

78 ：
>>76
992 が初ポルシェで今は大満足してる
なので3年後も992を買うつもり
GTSがNAだと良いな

79 ：
>>72
ば〜か！

80 ：
>>61
あなたが見てないだけ

81 ：
>>79
買えなくて悔しい気持ちが溢れてるね！！
キモいね！！

82 ：
>>80
そりゃそうだ。都内に住んでても毎日新宿に地下鉄通勤してる人だもんね。
見たい人にはありきたりの六本木、青山じゃなくて目黒通りや駒沢通りをお勧めしたいな。或いは第三京浜とか。まあ、ヒルズ辺りで見せびらかすようにノロノロ走る連中とは同類に見られたくないもんだね。

83 ：
>>82
992程度で何言ってんだかw

84 ：
その"992程度"のスレに
何の用があって連日来てるの？(笑)

85 ：
そう、992程度のクルマなんだからヤッカミ傷とか変な煽りとかはナシにして下さいね。

86 ：
992のすれ違ったけど991との区別ができなかった。ミラーでリアコンビネーションランプを見て992だったのかとわかった。
991.2c4sオーナーの自分でこれだから一般人は見分けがつかないと思う。

87 ：
素の992より718GTS4.0の方が良いよね
馬力も負けてるし多分同じような価格になるだろうし
ケイポクじゃあ恥ずかしいかと思ったけど素992も胸を張れるほどでもないか

88 ：
>>87
ならその718GTS4.0とやらを買ってください
俺はたとえ素でも911とケイボクには大きな壁があると思ってます
ケイボクは200キロ以上出すと怖いというほどボディ剛性と足回りがお笑いレベルって聞きますし
まあ、街乗りで安全運転するならその718なんちゃらでもいいと思いますが

89 ：
GTS4.0っていっても
見た目はまんま4気筒GTSじゃん

90 ：
992にはNA載らないかもね。ポルシェもケイボクをスポーツカーにして、911は爺さんのツーリングカーにしたいのかもね。爺いにはレスポンスの鋭いNAよりもラグのあるターボのほうが安全だしなw

91 ：
ラグw
乗ったことないのにw

92 ：
>>91
ラグを感じられないほど惚けてるんだなw
人はねる前に免許返納しろよw

93 ：
エアーってどんなラグを想像してんだろうなw

94 ：
ラグねぇ、いや面白い。ww
妄想を楽しむ諸君がいるのは其れはそれで結構じゃないか。遠い将来のポルシェオーナーに期待しようよ。

95 ：
フツーの人は997と992どころか、ケイマンと992の区別さえできないよ。"ポルシェ"ってだけさ。
いいんじゃないのそれで。

96 ：
左ハンドル６ＭＴじゃなきゃ左ハンドルコンチネンタルＧＴ乗るあるアルヨ

97 ：
992乗りってナンプレが上過ぎても気にならない、ターボラグも気にならないような鈍感な奴ばっかなんだなw

98 ：
ここも老害ばっか

99 ：
>>97
買えないエアー君には何もわからないよねー

100 ：
ナンバーの事を言ってたのはケイマン信者だったのか
だからあんなに粘着が酷かったんだな


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