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ルノースポール《》ph19《》RS


1 ：2018/03/05 ～ 最終レス ：2018/06/30
メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう


■前スレ
ルノースポール《》ph18《》RS
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509183980/

2 ：
《》

3 ：
R.S.

4 ：
1乙

5 ：
デザイナー好きで欲しいと思ってたけど、3から4でカッチョ悪くなってしまったの悲しい…買えなかった自分を呪う

6 ：
なにがや？メガーヌ？

7 ：
>>5
自分を呪うくらいなら、片っ端からディーラーに電話しろ。
2月中旬はまだ在庫あったよ。>眼鏡3

8 ：
メガヌ３ＲＳ、40ｷﾛ走行新古車を2月に知人が買ってたよ
探せばあるんじゃ？そして中古じゃだめか？

9 ：
先週もまだ展示されていたけどね。

10 ：
客寄せパンダにちょうどいいんじゃない3RS

11 ：
5ドアになった4RSは堕落

12 ：
ルーテシア4RS乗りだけどルーテシアと比べてメガーヌRSのハンドルリングはよりいいの？

13 ：
DASSとLSDの有り無しだと思うが、結構違う。

14 ：
>>12
メガーヌ3RS乗り、ルーテシア4RSは試乗したくらいだが
ルーテシアもクラスを超えた良さを感じたが
メガーヌはやはりトレッドとかも違うしもっといいかな。
オーナーのひいき目かもしれんがw
なお、試乗は一人で勝手に乗ってきてと言われて、
近くの道路を5、6週走ってたw
20kmくらい走ったな。

15 ：
>>14
ガッツリ走ったねw

16 ：
ルーテシア4RSはちと日産っぽいところもある。

17 ：
アンダーの少なさで定評のあるメガーヌ3RSと比べちゃうと大体の車はなあ･･･
4RSどんだけ切れるのかと思うとwktkするがでもあの顔だと買う気が失せる。

18 ：
>>16
どの辺が日産ぽいのん？日産乗ったことないからわからんが、あのエアコン吹き出し口は色んな車種で見るなw

19 ：
ルノーニッサン（ルノーの傘下？）だからね～、そりゃあ似る所もあるかもね

20 ：
ルーテシア4RSの顔は好きだな
白だとパンダみたいだ

21 ：
>>20
ルーテシア4の顔俺も好きだわ
むしろメガーヌのが野暮ったい

22 ：
まあその辺りは好みだな
俺はルーテ2前期型の従順なロボみたいな顏が好き

23 ：
現行ルノー車の顔は全部ダメだ。パワー系池沼みたいな面だ。

24 ：
俺はスバルフォレスターがパワー系池沼みたいな顔だと感じる。
なんか目玉(ヘッドライト)がギョロッとして異様に大きいのが。
ルノーでは、
ルーテシアはクリボー、
新メガーヌは進撃の巨人のでかいやつ、
カングーは男の子っぽく見える。
先代カングーは蜂っぽかったな。

25 ：
まぁ顔は悪いが、性能は悪くないのでルーテシア4RSを買った。

26 ：
ルーテ４可愛いやん
ええと思うよ
見た目どうこうは終わりが無いな

27 ：
顔じゃなくて尻に惹かれてルーテ買ったわ。

28 ：
>>27
ケツはいいよな。後ろ姿は美人…

29 ：
あのケツのためなら、狭い後方視界も我慢できる。

30 ：
メガーヌ3rsのスピーカーを変えてみたけどイマイチ。変えない方が良いと思った。

31 ：
洗車のとき尻ばっかり洗ってしまうよね

32 ：
たし蟹しりええわ

33 ：
メガーヌ3RSの初期型の顔がイイな。
トロフィーV6そのもので、カッコいい。

34 ：
>>30
俺はfocal160fに変えた
デッドニングやらなんやら含めて15万掛かったわ

音はもちろん良くなったけど、やっぱアンプ入れないと激変はしないなーって感じ

35 ：
focal165fだった

36 ：
ケツといえばメガーヌ3RSだろ
2は流石に無理だけど3のケツは最高だと思ってる

37 ：
>>31
ウォッシュレットか？

38 ：
>>18
リアドアがまんまジュークと共通。

センターコンソールのナビ周りも似てる。

39 ：
>>38
どこをどう見たら共通なんだよ
一緒なのはドアノブの位置だけじゃん

40 ：
>>31
洗った尻を拭いている時が最高に幸せなんだよ

41 ：
youtubeでメガーヌ4RSの加速トップスピード動画あるけど遅くない
200キロからジリジリ
237キロで頭打ち…
280馬力あるとは思えない

42 ：
>>41
237？ルーテシア4RSでも平地(多分)で235出たぞ。第二東名で。

43 ：
はい子供の交通違反自慢タイムが始まりました

44 ：
>>43
だから何だ？さっさと失せろバカングー。

45 ：
うわ、頭悪そう・・・

46 ：
>>45
だから何だ？さっさとR。

47 ：
>>43
スルーしないと。アホさが滲み出てるでしょ？

48 ：
>>47
だから何だ？お前もR。

49 ：
踏めない奴はバカングーに乗っていればよろしい。バカングー乗りは荷重移動も知らないダウン症の集まり。連中の巣に行けばわかる。

50 ：
で、お前はわざわざルノスポスレまで来てそんな事主張したいの？馬鹿なの？
まず本家スレで言ってこいよ。

51 ：
Aセグ/Bセグでスポーツ系の車を買おうと思っております
アバルト595、クーパーS、ポロGTI等で検討していましたが、最近ルーテシアRSがあることに気がつきました
他の車種と比べてルーテシアRSにした決めては何でしょうか？
一通り試乗はしてみましたが10分くらいの試乗なのでドイツ系は良い車感、イタフラは質感落ちるが改造車の匂い くらいしかわかりませんでした

52 ：
そんなの恥ずかしくて言えません

53 ：
>>51
ルーテシア4RSトロフィー乗りですが
デザイン
CP
コーナーを軽やかに駆け抜けれる足回りなのに乗り心地も悪くなかったからかな

54 ：
>>42
こういうのを書くのはやめようよ。子どもっぽい。

55 ：
>>53
コスパは、ナビ取付と値引きを考慮すると意外と縮まる感触なんですが、3年後のリセールはどうなんでしょうか？

近所のディーラーでイタフラ車は登録と同時に半額になるので5年くらい乗る人がほとんどですと言われて チョット引きました
贔屓目に見れば 気に入って長く乗ると考えられなくもないですが、買い叩かれて売るに売れないと考えてしまいます
実際のところどうなんでしょうか？

56 ：
登録したら半額かい、話盛り過ぎ？ 試乗車買わなきゃな。

57 ：
>>55
リセール気にするならドイツ車一択。
さようなら～。

58 ：
ルーテシア選んだ理由も書いとく。
・スポーツ性能と乗り心地のバランス
・デザイン
・コーナー曲がるたびニタニタするハンドリング
・ドイツ車よりマイナーな所

59 ：
ルーテシアRSは、日産車との共有化モデルで、ノート買うよりルノーチューンに魅力を感じ買ってよかった。アバルト595から乗り換えだかリセールバリューは悪いな。

60 ：
>>58
一番安いからもあるだろ？

61 ：
>>55
実際のところって、新車価格と中古市場比べたら分かると思うんやけど。
俺はリセールで馬鹿見ると理解した上で買った。
毎日運転してて楽しい車やわ。





まだ4日目だけど。

62 ：
リセールなんて考えていたら好きな車乗れないし。

63 ：
リセールがそんなに大事なら、プリウスにでも乗ってろってこった
ルノーに興味を持つなんざ、百年早い

64 ：
ジュークのMR16積んだグレードが出た時、次期ティーダがきっとこれ積んでターボモデルとして
売り出すんだろうなって想像しながら待ってたらティーダが消滅しちまったよｗ
実際支那じゃ売ってるけどな。
そんな折ルーテシアRSがほぼ同じエンジン積んでるっつうんでグロジャンのデモラン見て決めましたわ。

65 ：
51／55です
日産製エンジンなのでトラブルが無いように思えますが 何か壊れやすいとこや、よくある不具合は有りますか？

ドイツ車ばかり乗ってきたのでイタフラ車に一度はと思っております

66 ：
>>65
どうせ3年しか乗らないんだろ？それならトラブルなんかとは無縁だろう。

67 ：
>>65
EDCの方が先にチェックランプがつく。

68 ：
>>65
俺はメガーヌRSやゴルフGTIほどのパワーは必要じゃないんで、ルーテシアRSに落ち着いた。
アバルトじゃ荷物乗らなすぎて困るし、ミニは円形のセンターパネル？がどうしても受け付けなくて選外。
ポロはさすがに古くなってた。

納車した日からガタピシ音がすると思うけど、気にしちゃだめ。内装のプラスチック感強め。
そういうところはドイツ車品質にはかなり劣る。

とりあえず実物見て、試乗してから改めて考えてみては。

69 ：
>>68
ルーテシアRSが一番安いから買ったんだろ？マイナーチェンジ直前の値引き50万だったしな。こんなところで見栄張るなよ。

70 ：
まぁルーテシアは内装と顔がクソだが、走行性能とシートはいい。電子制御が入りまくりの高級車より、自分で操作している感があるので、クソボッタクリのアバルトとミニよりはいいかもしれない。ボロクソワーゲンは試乗すらしていないで分からん。

71 ：
>>66
たまに3年以内にトラブルが出るドイツ車もあるし
新車保証で金銭的ダメージはないと思いますが、壊れると精神的なダメージがあるもので

>>70
ファンなのは、10分くらいの試乗で十分感じたのですが
シートは本当に良いのでしょうか？
Cクラスは残念だったので

72 ：
ルーテシア4RSカップ乗り。
3年乗ってるがシートは良いなぁ。それまで10年以上フルバケだったが、現状文句なし。
Cクラスは悪くはないけどちょっと疲れるな。

73 ：
アバルトはほんと糞だ、俺も乗り換え組。

74 ：
ディーラーで客に納車予定のハッチバックが閉まらなかったアバルト595。
只でさえ割高感があるのに、そんなのを見せられた日にはw

75 ：
アバルトの専属レーサーの顔も嫌だった。男はチンピラ、女は場末スナックのホステス風なんだよなw

76 ：
>>72
たしかにシートいいよな
車音痴の嫁もシートがフカフカで良いとか言うてたし

77 ：
シートなんて社外かえりゃエエやん

78 ：
シートが窮屈と彼女に言われてしまった。
ルーテ4RS…。

79 ：
デブには窮屈だろうな
俺の彼女は「ジャストフィット♪」と気持ち良さそうに微笑んでるぜ

80 ：
窮屈にも色々あるが・・・ホールド感が苦手な人、そもそもシートに収まらない人、どっちよ

81 ：
>>79
せっかくオブラートに包んだ言い回ししたのにｗｗ

82 ：
ルーテRSのシート言うほどいいかな～？
結構腰にくるんだけど(´Д｀)
姿勢が悪いんやろか？

83 ：
>>77
サイドエアバッグは付いていないのでしょうか？
無ければレカロに交換が手っ取り早いのですが、
有れば保険屋さんからもしもの時に減額対象と言われたので

正しい姿勢で2-3時間いける感じでしょうか？

84 ：
知らんわそんなん
どうでもいいことで通知鳴らすなや

85 ：
>>78
豚カノwww

86 ：
>>83
こんなところで聞いたって正しい答えが返ってくる保障ないやんか。
ディーラーかどこぞのショップに聞いた方が早いし確実だよ。

87 ：
付き合い始めの頃は40キロそこそこだった彼女も、5年で55kgを超えましたとさ。

ルーテシアRSは足回りの上手さもだけど、シートが本当に良く出来てるね。
国産車純正レカロより出来がいいかも。

88 ：
>>87
身長154cm、体重55㌧か

89 ：
>>75
>場末スナックのホステス風
↑笑わせるな

90 ：
>>89
アバルトのサイトで見てみろよオッサン

お前に似合いそうな程度の低い女だぜ

91 ：
眞貝とかいうサルと石川のさーふぁーみたいなババァか

92 ：
>>78
太めのワイでもゆとりあるのに…

93 ：
ルーテのリコールのリアフェンダーアーチのモール取り付けってやらないと車検通らないの？

94 ：
>>93
基準が緩くなって10mm未満のはみ出しはOKになったよね。
はみ出しが10mm未満なら車検に通ると解釈できるけど、
旧基準に対してのリコールと新基準とどっちに優先度があるんだろ。

ディーラーに聞いてみては？

95 ：
>>78
そもそも強くホールドするシートじゃないんだが

96 ：
前に乗ってた車のシートをレカロに替えてたからルーテ4RSのシートがダメだったら替えようと思ってたけど
半年近く乗ってまだ純正のシートのまま乗ってます
今も替えようとは思わないけど両サイドの土手が硬いから降りる時に土手で一旦尻を置くと妙に食い込むw

97 ：
>>95
サイドサポートが結構高い位置まで来てるから、広背筋あたりが当たって窮屈に感じてるんじゃないかな
背が小さいと脇の下も当たってしまうかも

俺も試乗した時に気になったけど、個人差だからしょうがない

98 ：
自分にとっては 車体の色やデザインよりシートの合う合わないの方が重要なので大変参考になります

99 ：
最近のドイツ車はいまいちだよね。
これからはフランス車の時代だよ。

100 ：
クーパーS5ドアとルーテシアRSで揺れています


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