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ルノースポール《》ph19《》RS
- 1 ：2018/03/05 ～ 最終レス ：2018/06/30
- メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう
■前スレ
ルノースポール《》ph18《》RS
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509183980/
- 2 ：
- 《》
- 3 ：
- R.S.
- 4 ：
- 1乙
- 5 ：
- デザイナー好きで欲しいと思ってたけど、3から4でカッチョ悪くなってしまったの悲しい…買えなかった自分を呪う
- 6 ：
- なにがや？メガーヌ？
- 7 ：
- >>5
自分を呪うくらいなら、片っ端からディーラーに電話しろ。
2月中旬はまだ在庫あったよ。>眼鏡3
- 8 ：
- メガヌ３ＲＳ、40ｷﾛ走行新古車を2月に知人が買ってたよ
探せばあるんじゃ？そして中古じゃだめか？
- 9 ：
- 先週もまだ展示されていたけどね。
- 10 ：
- 客寄せパンダにちょうどいいんじゃない3RS
- 11 ：
- 5ドアになった4RSは堕落
- 12 ：
- ルーテシア4RS乗りだけどルーテシアと比べてメガーヌRSのハンドルリングはよりいいの？
- 13 ：
- DASSとLSDの有り無しだと思うが、結構違う。
- 14 ：
- >>12
メガーヌ3RS乗り、ルーテシア4RSは試乗したくらいだが
ルーテシアもクラスを超えた良さを感じたが
メガーヌはやはりトレッドとかも違うしもっといいかな。
オーナーのひいき目かもしれんがw
なお、試乗は一人で勝手に乗ってきてと言われて、
近くの道路を5、6週走ってたw
20kmくらい走ったな。
- 15 ：
- >>14
ガッツリ走ったねw
- 16 ：
- ルーテシア4RSはちと日産っぽいところもある。
- 17 ：
- アンダーの少なさで定評のあるメガーヌ3RSと比べちゃうと大体の車はなあ･･･
4RSどんだけ切れるのかと思うとwktkするがでもあの顔だと買う気が失せる。
- 18 ：
- >>16
どの辺が日産ぽいのん？日産乗ったことないからわからんが、あのエアコン吹き出し口は色んな車種で見るなw
- 19 ：
- ルノーニッサン（ルノーの傘下？）だからね～、そりゃあ似る所もあるかもね
- 20 ：
- ルーテシア4RSの顔は好きだな
白だとパンダみたいだ
- 21 ：
- >>20
ルーテシア4の顔俺も好きだわ
むしろメガーヌのが野暮ったい
- 22 ：
- まあその辺りは好みだな
俺はルーテ2前期型の従順なロボみたいな顏が好き
- 23 ：
- 現行ルノー車の顔は全部ダメだ。パワー系池沼みたいな面だ。
- 24 ：
- 俺はスバルフォレスターがパワー系池沼みたいな顔だと感じる。
なんか目玉(ヘッドライト)がギョロッとして異様に大きいのが。
ルノーでは、
ルーテシアはクリボー、
新メガーヌは進撃の巨人のでかいやつ、
カングーは男の子っぽく見える。
先代カングーは蜂っぽかったな。
- 25 ：
- まぁ顔は悪いが、性能は悪くないのでルーテシア4RSを買った。
- 26 ：
- ルーテ４可愛いやん
ええと思うよ
見た目どうこうは終わりが無いな
- 27 ：
- 顔じゃなくて尻に惹かれてルーテ買ったわ。
- 28 ：
- >>27
ケツはいいよな。後ろ姿は美人…
- 29 ：
- あのケツのためなら、狭い後方視界も我慢できる。
- 30 ：
- メガーヌ3rsのスピーカーを変えてみたけどイマイチ。変えない方が良いと思った。
- 31 ：
- 洗車のとき尻ばっかり洗ってしまうよね
- 32 ：
- たし蟹しりええわ
- 33 ：
- メガーヌ3RSの初期型の顔がイイな。
トロフィーV6そのもので、カッコいい。
- 34 ：
- >>30
俺はfocal160fに変えた
デッドニングやらなんやら含めて15万掛かったわ
音はもちろん良くなったけど、やっぱアンプ入れないと激変はしないなーって感じ
- 35 ：
- focal165fだった
- 36 ：
- ケツといえばメガーヌ3RSだろ
2は流石に無理だけど3のケツは最高だと思ってる
- 37 ：
- >>31
ウォッシュレットか？
- 38 ：
- >>18
リアドアがまんまジュークと共通。
センターコンソールのナビ周りも似てる。
- 39 ：
- >>38
どこをどう見たら共通なんだよ
一緒なのはドアノブの位置だけじゃん
- 40 ：
- >>31
洗った尻を拭いている時が最高に幸せなんだよ
- 41 ：
- youtubeでメガーヌ4RSの加速トップスピード動画あるけど遅くない
200キロからジリジリ
237キロで頭打ち…
280馬力あるとは思えない
- 42 ：
- >>41
237？ルーテシア4RSでも平地(多分)で235出たぞ。第二東名で。
- 43 ：
- はい子供の交通違反自慢タイムが始まりました
- 44 ：
- >>43
だから何だ？さっさと失せろバカングー。
- 45 ：
- うわ、頭悪そう・・・
- 46 ：
- >>45
だから何だ？さっさとR。
- 47 ：
- >>43
スルーしないと。アホさが滲み出てるでしょ？
- 48 ：
- >>47
だから何だ？お前もR。
- 49 ：
- 踏めない奴はバカングーに乗っていればよろしい。バカングー乗りは荷重移動も知らないダウン症の集まり。連中の巣に行けばわかる。
- 50 ：
- で、お前はわざわざルノスポスレまで来てそんな事主張したいの？馬鹿なの？
まず本家スレで言ってこいよ。
- 51 ：
- Aセグ/Bセグでスポーツ系の車を買おうと思っております
アバルト595、クーパーS、ポロGTI等で検討していましたが、最近ルーテシアRSがあることに気がつきました
他の車種と比べてルーテシアRSにした決めては何でしょうか？
一通り試乗はしてみましたが10分くらいの試乗なのでドイツ系は良い車感、イタフラは質感落ちるが改造車の匂い くらいしかわかりませんでした
- 52 ：
- そんなの恥ずかしくて言えません
- 53 ：
- >>51
ルーテシア4RSトロフィー乗りですが
デザイン
CP
コーナーを軽やかに駆け抜けれる足回りなのに乗り心地も悪くなかったからかな
- 54 ：
- >>42
こういうのを書くのはやめようよ。子どもっぽい。
- 55 ：
- >>53
コスパは、ナビ取付と値引きを考慮すると意外と縮まる感触なんですが、3年後のリセールはどうなんでしょうか？
近所のディーラーでイタフラ車は登録と同時に半額になるので5年くらい乗る人がほとんどですと言われて チョット引きました
贔屓目に見れば 気に入って長く乗ると考えられなくもないですが、買い叩かれて売るに売れないと考えてしまいます
実際のところどうなんでしょうか？
- 56 ：
- 登録したら半額かい、話盛り過ぎ？ 試乗車買わなきゃな。
- 57 ：
- >>55
リセール気にするならドイツ車一択。
さようなら～。
- 58 ：
- ルーテシア選んだ理由も書いとく。
・スポーツ性能と乗り心地のバランス
・デザイン
・コーナー曲がるたびニタニタするハンドリング
・ドイツ車よりマイナーな所
- 59 ：
- ルーテシアRSは、日産車との共有化モデルで、ノート買うよりルノーチューンに魅力を感じ買ってよかった。アバルト595から乗り換えだかリセールバリューは悪いな。
- 60 ：
- >>58
一番安いからもあるだろ？
- 61 ：
- >>55
実際のところって、新車価格と中古市場比べたら分かると思うんやけど。
俺はリセールで馬鹿見ると理解した上で買った。
毎日運転してて楽しい車やわ。
まだ4日目だけど。
- 62 ：
- リセールなんて考えていたら好きな車乗れないし。
- 63 ：
- リセールがそんなに大事なら、プリウスにでも乗ってろってこった
ルノーに興味を持つなんざ、百年早い
- 64 ：
- ジュークのMR16積んだグレードが出た時、次期ティーダがきっとこれ積んでターボモデルとして
売り出すんだろうなって想像しながら待ってたらティーダが消滅しちまったよｗ
実際支那じゃ売ってるけどな。
そんな折ルーテシアRSがほぼ同じエンジン積んでるっつうんでグロジャンのデモラン見て決めましたわ。
- 65 ：
- 51／55です
日産製エンジンなのでトラブルが無いように思えますが 何か壊れやすいとこや、よくある不具合は有りますか？
ドイツ車ばかり乗ってきたのでイタフラ車に一度はと思っております
- 66 ：
- >>65
どうせ3年しか乗らないんだろ？それならトラブルなんかとは無縁だろう。
- 67 ：
- >>65
EDCの方が先にチェックランプがつく。
- 68 ：
- >>65
俺はメガーヌRSやゴルフGTIほどのパワーは必要じゃないんで、ルーテシアRSに落ち着いた。
アバルトじゃ荷物乗らなすぎて困るし、ミニは円形のセンターパネル？がどうしても受け付けなくて選外。
ポロはさすがに古くなってた。
納車した日からガタピシ音がすると思うけど、気にしちゃだめ。内装のプラスチック感強め。
そういうところはドイツ車品質にはかなり劣る。
とりあえず実物見て、試乗してから改めて考えてみては。
- 69 ：
- >>68
ルーテシアRSが一番安いから買ったんだろ？マイナーチェンジ直前の値引き50万だったしな。こんなところで見栄張るなよ。
- 70 ：
- まぁルーテシアは内装と顔がクソだが、走行性能とシートはいい。電子制御が入りまくりの高級車より、自分で操作している感があるので、クソボッタクリのアバルトとミニよりはいいかもしれない。ボロクソワーゲンは試乗すらしていないで分からん。
- 71 ：
- >>66
たまに3年以内にトラブルが出るドイツ車もあるし
新車保証で金銭的ダメージはないと思いますが、壊れると精神的なダメージがあるもので
>>70
ファンなのは、10分くらいの試乗で十分感じたのですが
シートは本当に良いのでしょうか？
Cクラスは残念だったので
- 72 ：
- ルーテシア4RSカップ乗り。
3年乗ってるがシートは良いなぁ。それまで10年以上フルバケだったが、現状文句なし。
Cクラスは悪くはないけどちょっと疲れるな。
- 73 ：
- アバルトはほんと糞だ、俺も乗り換え組。
- 74 ：
- ディーラーで客に納車予定のハッチバックが閉まらなかったアバルト595。
只でさえ割高感があるのに、そんなのを見せられた日にはw
- 75 ：
- アバルトの専属レーサーの顔も嫌だった。男はチンピラ、女は場末スナックのホステス風なんだよなw
- 76 ：
- >>72
たしかにシートいいよな
車音痴の嫁もシートがフカフカで良いとか言うてたし
- 77 ：
- シートなんて社外かえりゃエエやん
- 78 ：
- シートが窮屈と彼女に言われてしまった。
ルーテ4RS…。
- 79 ：
- デブには窮屈だろうな
俺の彼女は「ジャストフィット♪」と気持ち良さそうに微笑んでるぜ
- 80 ：
- 窮屈にも色々あるが・・・ホールド感が苦手な人、そもそもシートに収まらない人、どっちよ
- 81 ：
- >>79
せっかくオブラートに包んだ言い回ししたのにｗｗ
- 82 ：
- ルーテRSのシート言うほどいいかな～？
結構腰にくるんだけど(´Д｀)
姿勢が悪いんやろか？
- 83 ：
- >>77
サイドエアバッグは付いていないのでしょうか？
無ければレカロに交換が手っ取り早いのですが、
有れば保険屋さんからもしもの時に減額対象と言われたので
正しい姿勢で2-3時間いける感じでしょうか？
- 84 ：
- 知らんわそんなん
どうでもいいことで通知鳴らすなや
- 85 ：
- >>78
豚カノwww
- 86 ：
- >>83
こんなところで聞いたって正しい答えが返ってくる保障ないやんか。
ディーラーかどこぞのショップに聞いた方が早いし確実だよ。
- 87 ：
- 付き合い始めの頃は40キロそこそこだった彼女も、5年で55kgを超えましたとさ。
ルーテシアRSは足回りの上手さもだけど、シートが本当に良く出来てるね。
国産車純正レカロより出来がいいかも。
- 88 ：
- >>87
身長154cm、体重55㌧か
- 89 ：
- >>75
>場末スナックのホステス風
↑笑わせるな
- 90 ：
- >>89
アバルトのサイトで見てみろよオッサン
お前に似合いそうな程度の低い女だぜ
- 91 ：
- 眞貝とかいうサルと石川のさーふぁーみたいなババァか
- 92 ：
- >>78
太めのワイでもゆとりあるのに…
- 93 ：
- ルーテのリコールのリアフェンダーアーチのモール取り付けってやらないと車検通らないの？
- 94 ：
- >>93
基準が緩くなって10mm未満のはみ出しはOKになったよね。
はみ出しが10mm未満なら車検に通ると解釈できるけど、
旧基準に対してのリコールと新基準とどっちに優先度があるんだろ。
ディーラーに聞いてみては？
- 95 ：
- >>78
そもそも強くホールドするシートじゃないんだが
- 96 ：
- 前に乗ってた車のシートをレカロに替えてたからルーテ4RSのシートがダメだったら替えようと思ってたけど
半年近く乗ってまだ純正のシートのまま乗ってます
今も替えようとは思わないけど両サイドの土手が硬いから降りる時に土手で一旦尻を置くと妙に食い込むw
- 97 ：
- >>95
サイドサポートが結構高い位置まで来てるから、広背筋あたりが当たって窮屈に感じてるんじゃないかな
背が小さいと脇の下も当たってしまうかも
俺も試乗した時に気になったけど、個人差だからしょうがない
- 98 ：
- 自分にとっては 車体の色やデザインよりシートの合う合わないの方が重要なので大変参考になります
- 99 ：
- 最近のドイツ車はいまいちだよね。
これからはフランス車の時代だよ。
- 100 ：
- クーパーS5ドアとルーテシアRSで揺れています
- 101 ：
- >>100
ルーテシア一択
- 102 ：
- クーパーもバカでかくなったよなあ
- 103 ：
- >>100
車両価格が違いすぎる
- 104 ：
- クーパーSだと乗り出し400万超えるだろ
- 105 ：
- miniの内装可愛すぎるんだよなあ。。
- 106 ：
- >>90
チンピラでもホステス風でもないだろバカタレ。
- 107 ：
- ルーテシアRSトロフィーもナビ付けると400超えでした
ミニはLCIがもうすぐなので現行だと結構引いてくれるようなのです
- 108 ：
- >>106
どう評価しようと勝手だろボケ
眞貝はチンピラ、石川はホステスw
山野だけはまとも
- 109 ：
- 参考に聞きたいんだけど、
ルーテシアＲＳはスポール、カップ、トロフィーがあるけど、
どれがお勧め？
- 110 ：
- >>109
用途にもよるけど、ここじゃほとんどの人がトロフィー推しと思うよ
- 111 ：
- どっちを買う金もあるんだろうから、違う判断基準で言うと、モテるのはミニ。運転して楽しいのはルーテシア。
- 112 ：
- さらに揺れて来ました
- 113 ：
- ミニはモテるのか？そこかい。
- 114 ：
- デカくなって中で、やれるかい。
- 115 ：
- やれるよ。
- 116 ：
- 車でモテるとか発想がもうアレやな
- 117 ：
- 両方ともちゃんと試乗して、どっちがいいか決めたほうがよい。
どっちも4人は乗れるし、ナビ周り気になるなら、ミニのがかわいい気もするけど、走りにこだわってるのはルーテシアRS。
ドリンクホルダーとかはルーテシア使いにくい。
- 118 ：
- フランス人は運転中に飲み物飲まないから、ドリンクホルダーは使いづらいように出来てる。
- 119 ：
- てか、日本車式の使い易いドリンクホルダーあったら
皆んなワイン飲みながら運転するだろ
あれは一種のフールプルーフなの
- 120 ：
- 缶コーヒーの細い缶しか入らない。穴も浅いからどっちにしてもペットボトルはダメだね。
ミニとルーテシアでは迷わないなぁ プジョー/シトロエンとなら分かるんだけど。
- 121 ：
- まあハンドリングがいいホットハッチ欲しいならやっぱルーテシアRSだわ
- 122 ：
- エンジンはそれなりだけど、ハンドリングは最高に楽しいね～
- 123 ：
- >>120
シトロエンで有りますか？
プジョーはMTなので却下されております
長さ4m前後、5ドア、AT(家族も運転するため)、ナビ付(助手席でTV見るため) がザックリした条件で
運転して楽しい車を選定中です
車でモテる必要は有りません
クーパーS5ドアかルーテシアRSは試乗と見積りは取りました、ルーテシアの方がおもしろそうなんですが、近所を一周とかの試乗では決定打がなく揺れています
他にもこんなのあるぞとか、ルーテシアRS購入時の競合車種とか教えてください
- 124 ：
- 競合車なんてテメェで探せ
横着するな
- 125 ：
- 今度出てくる新型ポロGTIが相当良さげですよ
嫉妬しちゃうから乗って欲しくないぐらい
- 126 ：
- ポロGTI いつ頃ですかね？
普通のやつは3月出ますからと案内来ていましたが
ゴルフ2/5/6/7、ポロ現行は、家族が持っていたりしたのでもういいかな感があり
自分の中では手堅いのはクーパーSなんですが、ルーテシアRSいってみようかと思っています、皆さまの購入された大きな動機はなんでしょうか？
あとルノーのディーラーさんから色や仕様によっては、2ー6ヶ月待ちとか言われましたが、そんなに待つものなんでしょうか？ 嫌われている感じかなぁ
- 127 ：
- 好きにはなれないかなあ
- 128 ：
- 2,3か月は普通に待つだろ。不人気色とかオプションによっては在庫がなくて時間がかかる。
買う理由を他人に求めるような人なら、安牌選んだほうが後悔しないと思う。
- 129 ：
- >>125
どうせ時限爆弾ミッション付きでしょw
>>126
クーパーSとRSでは運転の楽しさは全く別方向だと思うんだが。
試乗してもこの２車で迷うんならクーパーSの方が良いと思う。
RS選ぶ人はクーパーSとは迷わない。
- 130 ：
- >>128に同意だな。失礼かもしらんけど、イタフラ向いてない気がする。
- 131 ：
- >>126
多くは言いません。
お願いだからクーパー乗ってください。
- 132 ：
- 承知致しました
- 133 ：
- ルーテシアRSはなんだかんだ、短所少ないね。
たまにはプジョー208GTIを思い出して上げてください。
いい車かと問われるとビミョーだが。
- 134 ：
- たしかにルーテシア4RSは、トロフィーでも案外普通の車。
ルーテシア3RSやメガーヌ3RSみたいに、色々諦めてでも…、みたいな雰囲気はない。
だからこそ、この手の商品としては結構売れてるんだと思うけど。
ミニのほうが、方向性は違うが、商品性としてはだいぶ尖ってる。
- 135 ：
- MINIは試乗した3ドアのJCWと友人のクーパー5ドアに乗ったけど
5ドアは後部座席の乗り降りが大変
好みだろうけど高級感を売りにしてたりリセールまで考えたらMINIだろうね
後はディーラーの対応で決めても良いんじゃない?
- 136 ：
- >>135
5ドアの方が3ドアより、後部座席の乗り降りが大変なのか？
- 137 ：
- ルーテシアRSトロフィー買って1年、神奈川なんですけど、すれ違ったことない。ミニは限りなく遭遇する。販売台数差ありすぎなのか？
- 138 ：
- >>136
そういうことじゃなくて5ドアだから乗りおりしやすいかと思ったら意外とドアが小さくて入るのが大変だった
そりゃ3ドアよりはいいよ
- 139 ：
- > 137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 22:13:20.04 ID:FUPPtW290
> ルーテシアRSトロフィー買って1年、神奈川なんですけど、すれ違ったことない。ミニは限りなく遭遇する。販売台数差ありすぎなのか？
miniは結構台数走ってるな。しかも何故かBBAが多い印象なんだが...
去年まで3ドアのクパS乗ってたけど、同じ車とすれ違うと目のやり場に困るわw
- 140 ：
- 関西援交 きよみ ○７才
http://or2.mobi/data/img/197188.jpg
- 141 ：
- 俺はなぜか試乗しに行った帰りに何故かジョンシリとすれ違った
その時は嫁と結構いるのかな？って言ってたけど買ったら全く遭わないわ
- 142 ：
- >>138
今のミニはパイクカーの類いだから実用性を求めちゃいけない
- 143 ：
- 嫌われたみたいだったので、やっぱりクーパーSかと思っていましたが、一晩経つと優しいご意見も ありがとうございます
人口10万の地方都市 自宅周辺にミニ新旧5台有るのを確認していて 被り感がハンパないのがミニを躊躇している要因の一つなんです
まだ ゴルフ/ポロとかだと「お宅もですか～良い車ですよね」となりそうですが ミニだとなんかそうはいかないような
以前レンタカーで借りたルーテシアが想像以上に良かったので ドイツ系からイタフラ車に冒険してみようかと思った次第です
- 144 ：
- >>143
自分で情報収集したり決断したりするタイプの人じゃないと後々あなたにストレス貯まるからやめとけって言ってくれてるんだよ。
嫌われてるんじゃなくて。
ルノースポールは部品が高いのも多いし、その時になって「そんなの最初に言っておくべきだろ！怒」みたいになってもこっちとしては悲しい。
ちなみにルテ3rsもメガーヌ3rsも純正の足回り交換は35万くらいかかる
ルノースポール乗る人はそれを知って「まじかよ」と思いながらも嬉々として社外品を探しまわるようなタイプの人達なんだよ。
3年で乗り換えるならその辺りは全然気にしなくて良い。
- 145 ：
- >>143
ドイツ車感覚で契約して、オタマジャクシのついた変なカギ渡されて困惑するオマエを見たくないんだよ。
言わせんな恥ずかしい。
現地法人が手を抜いているせいで純正キーレスもスマートキーも殺されてるんだぜ。
こういった対応を許容できるかどうかの適性が求められるが大丈夫か？
- 146 ：
- >>143
嫌われたからクーパーＳってクーパーＳが可哀想なんだぜ
一番根っこの部分であなたが何をどうしたいのかが判らないんだぜ
- 147 ：
- >>143
>>129だが
悪いことは言わない、クーパーSにしときなさい。
RSはクーパーSの代わりにはなれない。
目指す方向が両車は全く違う。
他の人が言ってるように、現地法人の対応もMINIとは比べられないほど悪い。
(ルノーのほうが販売台数が少ない故、ってところもある）
被るのが気になってるようだが、逆に言えばユーザーが多くトラブル情報も手に入りやすい。
RSでは苦労することが予想されるからみんなやめとけ、って言ってるの。
- 148 ：
- >>145
メガーヌ3はオタマジャクシ付きだったけど、ルーテシア4はカードキーだけだよ。
- 149 ：
- >>148
うちのメガーヌと同じかと思ってました。勉強になりました。
- 150 ：
- メガーヌ3RS手放した
走りは良かったけどサーキット行かない俺にはオーバースペックだった
最後に高速バス停からRSモニターの0～100キロやってみたけどRSモードスポーツで7秒25だった
タイヤツルツルだから掻きまくりだった
- 151 ：
- 車なんて高性能なほど楽なのに
- 152 ：
- >>150
私もメガーヌRS乗りです。
次は何に？
- 153 ：
- 高速道路のバスレーンに一般車が駐停車するのは道交法違反ですよ
- 154 ：
- >>137
それ見逃してるだけじゃないの？
同じく神奈川だけど、それなりにすれ違う。
- 155 ：
- >>152
スイフトスポーツにした
安いし軽さ+マニュアルのほうがワインディング楽しいかなと思って。
- 156 ：
- >>151
そんなことはない
カプチーノのは高性能ではないがハンドリングと軽さでコーナー曲がるたびにニコニコしてたわ
- 157 ：
- >>155
俺も2回目の車検来るし手放すか思案中だわ
勢いで買ったせいもあってサードカー状態で年間3000km程度しか乗ってない
乗れば楽しいと再確認するんだけど宝の持ち腐れ感がハンパ無い
もし手放したら次は気軽に乗れそうなNDロドでもいいかなあと
- 158 ：
- >>155
スイフトスポーツですか、より軽快な方にいったんですね。
日本の道には合ってる気がします。
自分は秋車検ですが、女性と雪国の温泉に行ける車にしたくなってきた…
MTのSUVがあまりありません。
MTを諦めるか、思案中。
- 159 ：
- >>153
だから何だよアホ
些細な法律違反が気になるなら、山に篭って人里には降りてくるなボケ
- 160 ：
- 俺もスイスポ気になってて、フラッとルーテRS試乗したら「コレください！」ってなった。
- 161 ：
- ルーテシアの些細な不満としてホーンの音があるなw昔乗ってた106の方が高級感ある。
- 162 ：
- ホーンなんて１年に１回鳴らすかどうかなのでどうでもよい
- 163 ：
- >>162
お前は良くても
こっちは良くないわ
- 164 ：
- 俺もメガーヌ3RSに乗ってるけど維持費が安い車に乗り換えるならスイスポにしたいわ
本当はロドスタみたいなのと2台持ちにしたいけど
- 165 ：
- RS250が表示したデータ、貼ってみます。
https://i.imgur.com/TYDzFj1.jpg
- 166 ：
- >>159
おｗどうした？なに一人で騒いでんのよ
- 167 ：
- >>150
ちなみに幾らで売れました？
- 168 ：
- >>166
些細な法律違反が気になるなら、山に篭って人里には降りてくるなボケ
チンカスの分際で聖人ぶっているじゃねえよカス
- 169 ：
- >>108
性格悪そうな奴だ死ぬがよい。
- 170 ：
- >>169
お前がR
チンカス野郎
- 171 ：
- あぁ暖かくなったね。春休みだね。
- 172 ：
- バカの一つ覚えのガキの春休み、夏休み、冬休み。
- 173 ：
- 口が悪いのはストレス溜まってる証拠だぞ
もうちょい自分の心身をいたわりなされ
ボーッとするか運動して頭を真っ白にすると良い
- 174 ：
- 安全運転は大事だな
コーナリング楽しくても安全運転を心掛けよう
- 175 ：
- 馬鹿でも春でもなんでもいいから
メガーヌ3RSの買取額教えてください。
年式、走行距離など、だいたいで結構です…
- 176 ：
- >>173
そうだな、東名で200キロ出してジグザグ運転してくるわ。
- 177 ：
- つまんねー
- 178 ：
- 頭わるそー、そだねー。
- 179 ：
- 二匹釣れたw
- 180 ：
- 三馬鹿釣れた。
- 181 ：
- 何を隠そう私が四匹目です。
- 182 ：
- じゃあ、私は５匹目だな。
- 183 ：
- >>175
2013年式の前期顔5万キロでだいたい150万くらいじゃない？
2015年あたり3万キロくらいなら200万ちょいかな
適当だけど多分そのくらいだと思う。
ちなみに2009年式のルテ3rs5万キロを去年売った時は90万だった。
- 184 ：
- 175じゃないが、おいらのはまさに2013年式5万キロくらいだ。
買取150万とか、そんなもんか。
5年目の車検費用どんなもんかかるかなあ。
- 185 ：
- >>184
俺のは2014年式の4.5万キロ弱の前期顔だからナカーマ
個人的にメガーヌ3rsは265ps前期顔の右ハン、シートベルト黄色仕様が一番好き
- 186 ：
- >>184
まだ売ってはいないが、
2017年7月登録メガーヌ3RS
が5年後、走行距離5万キロ弱だった場合、165万位での買い取りってディーラーが言ってた。
あくまでデューラーでの予定価格ね。
- 187 ：
- ちょっと質問。
ルーテでもメガーヌでもいいんだけど、新車から慣らしって何キロくらい目安にした？
考え方人それぞれだから正解はないと思うけど経験談を聞かせて欲しい。
- 188 ：
- >>187
3000キロ
- 189 ：
- >>187
メガーヌ3のマニュアルには
・最初の1000kmは130km/h、3000～3500rpmを超えるな
・車が本来の性能を出すのは3000kmを超えてから
という記載があるぞい
- 190 ：
- レスありがとう。
やっぱ3000kmなんやね～。
今んとこ3000rpm縛りにしてるけど、一人我慢大会な状態ですわ。
- 191 ：
- >>190
確かに慣らしの我慢はキツかった。
- 192 ：
- メガーヌ3RSの慣らしは特にきついとも思わなかったな
大半が高速をだらだら走ってたのもあるけど
- 193 ：
- 慣らしだからってそーっと踏むんじゃなくて、規程の回転数までは
ベタ踏みしないと慣らしにならないぞ
- 194 ：
- トロフィー試乗してきました。
運転は楽しかったんですけどね。
街乗り程度の私にはインテンスで充分だと気が付きました。
- 195 ：
- 俺の想像してたよりは値落ち額が少ないな。
乗った瞬間に半額になるぞ、と言われたことあったから。
- 196 ：
- >>194
私はZenにしました。
- 197 ：
- 私は中途半端なカップにしました。
- 198 ：
- 私はスポールにしよう
と思っていて結局やっぱMTがいいやと208GTiに
- 199 ：
- 今日やっと1000km超えた。
全開とは言わないけど4000rpmくらいまで引っ張ってもいいかね？
- 200 ：
- >>199
6500までキッチリ回せ
- 201 ：
- 最近の車は慣らし運転不要ってよく聞くけどそこらへんはやっぱりイタフラ品質のままなの？
- 202 ：
- >>201
イタフラ車への偏見ともとれるので、ならし運転を推奨する国産車の例を。
日産 ノート 取扱説明書 「ならし運転」より抜粋
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/E12_0605/E12/OM/CONTENTS/e12-jpn-120510-9d7b988a-7aac-4994-a4ec-3e5afc2009b4.html
『走行距離が1,600kmに達するまでは（中略）エンジンの回転数を4,000rpm以上に上げない。』ほか
- 203 ：
- なにこいつキモっ！
- 204 ：
- 俺なんか親父に1万kmまで段階的に回転上げて慣らし運転しろって言われたわ
もうとっくに新車であること忘れてるっつーの
- 205 ：
- >>200
君は文太か
- 206 ：
- >>201
今のところ慣らし不要なんてネット以外では聞いたことがない
去年、とある国産車を買ったけどDで慣らしの説明受けたよ
- 207 ：
- >>206
昔みたいに慣らししないと変な振動出るとか、エンジン寿命短くなるとかがなくなっただけ。
- 208 ：
- メガーヌ3rsですがタイベル交換の工賃はいくらでしたか？
- 209 ：
- 慣らし運転については、見事にメーカーごとというより、車種によりけりみたいだし、他車種ましてや他メーカーを引き合いに出してもなあ。
同じエンジン積んだ日産車が出してるからと言ってもルノーがどう決めるかの基準に持ってくのも、なんだか筋違いだわ。
ディーラーに聞くのが良さげっぽいな。
- 210 ：
- 慣らしなんて儀式だよ、どうせ10年10万キロ乗らないんでしょ？
やりたい人だけ気がすむようにやれば良い
- 211 ：
- 長年乗ったり10万キロ時に差が出るというよりは、3年2万キロでも、その乗ってる間中100点で過ごすか90点で過ごすかの違いじゃないかしら。
キレイに整えた布団で寝るか、適当に敷いた布団で寝るか、みたいな。
どっちも翌朝起きるけど、キレイな方がいい睡眠が取れそう。
- 212 ：
- ルーテの取説には慣らしが必要と書いてあったと思う。
- 213 ：
- >>208
だいたい12万
安いとこで9万
何回もここで答えられてる話題だから本音は過去レスみろって感じです。
- 214 ：
- 慣らし運転は人が新しい車に慣れるって意味もあるんだよなぁ
- 215 ：
- ルーテ4RSにKTECレーシングのECU入れたら
トロフィーと変わらなくなるって考えは合ってる？
35馬力、シフトスピードも30パー早くなるってあるから
- 216 ：
- >>215
スペック上はそうかもしれんけど
ま、チューニングは自己責任だからねえ
これから買うんだったら素直にトロフィー買っとけ
- 217 ：
- バネレートなどが違う。
- 218 ：
- >>215
海外の製品は買うのが大変そう(*_*)
- 219 ：
- >>215
レースチップの場合はほぼ一緒になる（FSW最高速比較）
厳密にはタービンの大きさの違いからか2～3㌔落ちる。
トロフィーにサブコン入れたらどれぐらいになるか気になる所。
- 220 ：
- トロフィーにサブコンはEDCがヤバそうな気がする
- 221 ：
- >>219
レースチップってシフトスピード変わるの？
- 222 ：
- >>221
変わりまへん
- 223 ：
- >>222
変わらんのか
ルーテシア中古で買おうと思ったんだが
トロフィーとカップだと中古に70万位差があるから
馬力とシフトスピードが後付けでなんとかなるなら
カップで良いかなと思ってね
差額でインタークーラーとマフラーも変えようかと
- 224 ：
- そんなに手間と金かけて壊れるリスク背負うならメガーヌRS買わんの？
- 225 ：
- インタークーラーは、変える価値がある。フォージドかな。後みんカラにあったよ。
- 226 ：
- >>224
メガーヌも考えたが別にMT車があるからなぁ
サイズ的にルーテシアの方が普段使いに良いのと
DCTに乗ってみたいからだな
エボ10も考えたが、あれは結構トラブル多いのと見た目が好きじゃない
- 227 ：
- MTからDCTは3日で飽きるぞ（体験談）
- 228 ：
- そう、そしてマニュアルモードなんか使わなくなる
- 229 ：
- >>228
たいていRACEでMTモードだが？
- 230 ：
- トロフィー乗りですが、SSバイクも乗ってるがオートシフター付き、クラッチいらず。
- 231 ：
- >>229
それで楽しいみたいだから、それでいいと思うよ。
- 232 ：
- EDCはノーマルATモードだとかったるいから、俺はスポーツかレースにしてMTモードばっかだわ。
まあ、人それぞれってことだな。
- 233 ：
- >>232
人それぞれ
- 234 ：
- >>233
それが一番
- 235 ：
- >>233
>>234
自演すんな
- 236 ：
- >>211
いい例え方ですね
すごくわかりやすい
- 237 ：
- そもそもノーマルモードがいらないと思う
- 238 ：
- >>230
メガーヌRS乗りだけど大型NKとオフ車も合わせて全部クラッチ操作しないとだわ
親のGOLF乗るときはノーマルモードしか使わない
スポーツモードですら不満が出るからATなら全部機械任せで良いやってなる
- 239 ：
- >>238
よっぽどMTが好きなんやね。
何歳ですか？
- 240 ：
- 自分が何歳か先に言ったら？
- 241 ：
- クリオRSでもMTグレードがないのがやだって言われてるもんな。
EDCは中々良いと思うけど。
- 242 ：
- MTの楽しみはスピード上げなくてもいろいろあるからなあ
ノック寸前のところで微速前進させるとか、レブに当たるのを覚悟でシフトダウンするとか
つまりは、エンジンを酷使するマゾっ気が満たされるわけだ
エンジンが悲鳴をあげるまで使い切れるのはMTしかないだろ？
DCTとか結局最後はフェールセイフで機械が勝手に人間の意思を離れて制御しちゃうから、つまらんのよ
- 243 ：
- EDC変則プログラムは、日産GTRチームチューンだそうで納得です。トロフィーはタービンも違うんですか？
- 244 ：
- >>243
吸排気系 タービン ステアリングギア比 足回り
ブースト圧 だったかな違いは
- 245 ：
- 低ブレーキダストのパッドに交換したら予想以上の効果。
- 246 ：
- >>245
効きはそんなに変わらずダスト減なら良いねぇ
そんな都合の良いパッドある？
- 247 ：
- 擬パイ用 豊乳パット
- 248 ：
- キャロルじゃね
ノーマルと変わらずダスト減と聞くが
DC5乗って時に低ダストに変えたことあるが
性能が下がることはなかったよ
- 249 ：
- キャロルの低ダストってルノーのディーラーでも買えるんかね？
- 250 ：
- ディクセルだろ
- 251 ：
- キャロルのスポイラーを純正扱いにって話もあったらしいが
無理だったらしいね。
- 252 ：
- >>246
ルーテシアRS Ph-2。
プロジェクトμのユーロエコを使っていますがダストも少なくフィールも良いですな
- 253 ：
- 先日SNOWモードにしたけど違いがわからなかった。
- 254 ：
- ルーテシアGTだがRSにしとけば良かった。
ようつべみるとエンジン音が全然違うね。
１３０ｋｍからでもグイグイ加速するけどRSだったらもっと凄まじいのかな
- 255 ：
- イグニッションスイッチ押した時のやる気度がGTとRSじゃ全然違うよ！
合成音だけど！
- 256 ：
- 谷口がトロフィーを夏の筑波で1分9秒位出してて
冬だったら2秒削れるって書いてた
1分7秒とすると現行のstiの0.5秒～落ちだから
かなり速いだろ
- 257 ：
- rsだと、160くらいまではスムーズにのびるね。
車外から聴くと、あぁ娯楽用の車だなとしみじみ思うよ。
- 258 ：
- アクアと思われるのか馬鹿が絡んで来るのも楽しい
- 259 ：
- 羊の皮を被った感じがいいんだよね。
煽られたら譲って延々とへばりついてくわ^ ^
- 260 ：
- 煽られて、アクセルふかして逃げ切っても、その後に来る虚無感よ。
- 261 ：
- RSで高速走っても楽しくも何ともないな。
極端にタイトじゃない峠が最高に楽しい！
- 262 ：
- 煽られたわけじゃないけどメガーヌ3RSに乗ってて
5シリーズと718ボクスターに譲ってついていこうとしたときは無理だった
ボクスターはともかく5尻は高速じゃなければ何とかなったかもしれないけど
- 263 ：
- >>255
合成音てR-Sound Effectのこと？
- 264 ：
- M5じゃないのに置いてかれる下手くそww
- 265 ：
- >>256
残念ながら７秒台は出なかったな。
８秒台だった。
だが同クラスのホットハッチでは一番だったと思う。
- 266 ：
- 124
- 267 ：
- >>258
アクアとプリウスのＧsだか何だかがライバル心剥き出しで来る。
パッと見は似てるけどねえ。
- 268 ：
- 燃費以外は全部勝てるわ
- 269 ：
- スピード違反自慢か
- 270 ：
- >>269
だからなんだよ？クソ偽善者？
- 271 ：
- 「バイクで時速２３９ｷﾛ」
アクアラインで最高速チャレンジして、逮捕された香具師がいるけど、新聞の紙面を見事に飾っている
それも、「バイクは国内では希少なイギリス製の「トライアンフデイトナ６７５ＳＥ」で排気量約670㏄」という解説付きでｗ
犯罪者であると同時に、ある意味、天晴という気にもなるよね
それだけバイクに情熱と金を注ぎ込んでいるんだから、多めに見てやれという気になる
- 272 ：
- >>270
ただの感想ですが、何か？
お巡りさん、ホシが自供しました（笑）
- 273 ：
- >>271
300psのニンジャH2Rだったら400km/hオーバーも達成出来たのに。
- 274 ：
- >>271
おおめに見てやれ、あっぱれなんて気には全くならんな。
公道でそんなことして巻き添え食う人が出たらどうする？
さっさと逮捕して２度と免許与えないで欲しい。
- 275 ：
- >>272
(笑)←お前なんがおもろいんか？
- 276 ：
- >>272
プジョースレの低脳レス返しかと思った
まぁ同じ板フラのキチガイか
- 277 ：
- >>274
お前の漫然運転より捕まったバイクの方が事故る可能性は低いと思うぜ
- 278 ：
- 小学生のケンカかよｗ
- 279 ：
- >>277
この速度超過だとただの道交法違反じゃない。
超過80km/h以上では略式命令手続きは選択できない可能性が高い。
通常の刑事裁判手続、つまり通常起訴がなされて懲役刑だよ。
嘘だと思うなら判例探してごらん。たくさん出てくるから。
偽善者とか言って擁護できるレベルじゃない。
- 280 ：
- >>279
そんな事は知っているわ。バイクの奴は過去に公判請求されていなければ、懲役３ヶ月執行猶予4年か5年だ。鉄板の判決。
- 281 ：
- 昨日は3台のメガネに出くわした。
近くにディーラー無いのに偶然だわ。
- 282 ：
- >>271
たしかユーチューバーだよね。
回覧回数稼いだりイイね稼いだりする為に大変ですな。
- 283 ：
- 俺のルノーディーラーの担当者対応悪すぎや
なんで電話しとんのに2日も折り返しせんねん
- 284 ：
- >>283
忘れてるだけやろ
- 285 ：
- >>283
ルノーのディーラーに期待してもしゃーない。
- 286 ：
- さあ、いよいよ高性能スポーツカー乗りを悩ませる虫が飛び交う季節になってまいりました
- 287 ：
- 昨日山坂道をドライブしたけど、今のとこもまだ大丈夫だったな。
GWくらいからの高層での移動とか、酷いよね～。
- 288 ：
- >>283
今日休みなんじゃね？うちのディーラーは月曜。
- 289 ：
- クルマ屋なんてそんなもん。色々なとこにお世話になったが、向こうから連絡きたことの方が珍しい。
- 290 ：
- ルーテシアRSトロフィーって街中をエアコン付けて走って燃費どんなもんですか？
リッター10キロは超えます？
- 291 ：
- 質問です。
キャロルのホイールって普通のウェッズのホイールと何が違うのですか？
ハブリングで調整しないでホイール自体を専用に加工してあるんですかね？
オフセットもオリで非公開みたいですし。
- 292 ：
- >>290
スポーツモード、街中だと8くらい。信号のない田舎道だと12くらいかな。
- 293 ：
- 警察と創価、在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終
(車両ナンバー付き.)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
＾怖ろしくておもらししそう´・ω・｀
- 294 ：
- >>292
意外と延びないもんですねえ
ありがとうございました
- 295 ：
- メガーヌ3RSだと街中9km、高速でおとなしく走って11～12kmくらい。
サイズ大きい割りに思ったほど変わらないね。
MTだからかな。
- 296 ：
- 高速の上り坂だと結構燃料食ってるな。
踏んでるときはCurrentで25L/100kmぐらい。
- 297 ：
- RSLのワイドボディかっこいいな
- 298 ：
- 照れるぜ(#^.^#)
- 299 ：
- 友人としばらく車交換してて、今うちにメガーヌ3RSがある。
この週末初めてちゃんとそこそこの距離乗ったんだけど、この車、なかなか凄いね。
まず、温度に敏感。寒い日にチョイ乗りだとかなり乗り心地がガタガタに感じたけど、ある程度タイヤやブッシュなど車に熱が入るレベルになると、一気にしなやかになる。
そして、ワインディングなどで負荷をかけるほどピントが合っていく感じのハンドリング。どこまで行ってもフロントアクスルを信用できる安心感。
足回りや駆動系の組み付け精度の高さと、割きりの上手さが凄いんだろう。
そしてエンジン。スポーモード以上したときの回転落ちの速さ。
ノーマルモードでは街乗りを優先したようなフケ残り感があるけど、スポーツモードではかなりスコッと回転が落ちる。
モード変更でスロットルを開ける方向のレスポンスだけ変わる車はいくらでもあるけど、閉じる方向までちゃんとケアしてるのってほとんどない気がする。
回転上げる方向のレスポンスって制御である程度ごまかせるけど、下げる方向はエンジンの素性そのものだから、エンジンそのものの素性がいいんだろうね。
あと、内装の建付け。質感はプラスティック丸出しで安っぽいけど、ガタピシ・ミシミシ音がまったくない。
高級車じゃないけど、走るという部分に関しては高精度・高品質車だね。
これが400万というのは信じられん。
- 300 ：
- ドアハンドルはミシミシいってるけどねえ
- 301 ：
- 評判の良い某ディーラーなんてのんびりしてるよ。
夕方に客として入店したが、ちょうど営業がブラインドを下ろしていた。
気づいてくれたが特に挨拶もせず、ブラインドを完全に下ろすまでの数秒間の何とも言えない空気が長く感じたよｗ
- 302 ：
- >>299
熱が入るとしなやかになるってのはよく分かるわ。確かに豪華な装備はないけど、この性能とデザインで400万はお買い得よね。
友人にRSボタン押させてエクストリームで走らせると回転落ちが速くて、最初大体エンストするね。
- 303 ：
- >>301
存在が空気ww
- 304 ：
- ルーテシアのトロフィーが欲しいんだが
ルーテシアって今年か来年モデルチェンジなの？
mc前のトロフィーだと1年落で230万とかかなり値段落ちてるね
- 305 ：
- ごく普通のフランス車の値落ちレベルだから気に入ったら気にせず買うべき。
- 306 ：
- シートにケツ乗せた瞬間半額だもんな
- 307 ：
- 試乗車落ちも半額ならいいのにな
- 308 ：
- >>304
逆にフルモデルチェンジ直後の仏車なんて、俺は怖くて手がだせない。
- 309 ：
- だがそれがいい
- 310 ：
- 通はモデルチェンジを待って、先代を買う
- 311 ：
- >>308
みーとぅー。
マイチェン前とかフルチェン前でそろそろか、って気になる。
- 312 ：
- 今のメガーヌなんてセンターのインフォメーションパネルダサダサすぎて泣けてくるな。
なんで本国仕様が入らなかったんだ…。
- 313 ：
- ダサいショボイ言われてるからそのうち本国仕様のフルパネル入ってくるんじゃないかと思ってる。
てかそうでないと見限る。
- 314 ：
- ルーテシアRSだけは本国仕様で入らないと…。
RSモニターが楽しめなくなりそう。
- 315 ：
- 新型メガーヌRSはいつ発売なん？
- 316 ：
- 初めて現行ルーテシアRSのOPリアスポイラー付き見た。カッコいいな
- 317 ：
- >>316
あれは滅多にみないね。
いったい何台位あるのかな？
- 318 ：
- >>315
年明けじゃない？
少なくともアルピーヌの発表後かと思われます。
- 319 ：
- 本国仕様とそんなに違うんかい？
- 320 ：
- >>316
自分つけてるけどお勧めですわ。お値段が痛いけれども…リヤスポ無かったら買ってなかったかもくらいお気に入り。
- 321 ：
- >>320
自分もカッコ目的で付けたけど、風強い時の高速道路で横風に煽られる割合が軽減されていい意味で予想外だった。
- 322 ：
- >>321
リアウイングの効果解るんだ。
たしかにデカくてダウンフォース効いていそう。
- 323 ：
- FFだからカッコだけと見た。ディフェーザーが効いている。
- 324 ：
- フロントヘビーだからリアウイングは聞くかもな
- 325 ：
- 一昔前のFF車は後輪のグリップ落として曲がる方向だったけど、
今のFF車は後輪もしっかりとグリップさせてるからね。
- 326 ：
- 知ったか君
- 327 ：
- WRCマシンもハデなリアウィングとディフューザー付いてるもんな
サーキットレベルの速度域じゃなくても効果はあるんだろう
- 328 ：
- WRCのSSでの速度域を舐めてるのか？ｗ
- 329 ：
- 206にウイングつけてたがサーキットではやたらコーナーが安定して速かったぞ。富士くらいストレートが長いと最高速伸びないんだろうがそこは経験ない。
- 330 ：
- 出たー自称プロドライバー
- 331 ：
- >>330
どこも自称してないけど…
- 332 ：
- サーキット走ればプロドライバーかぁ。どこに申請すればお金もらえるんだろ。タイヤ代に充てたい。
- 333 ：
- ルノースポールはサーキットで華開く。
- 334 ：
- すぐ人を馬鹿にするやついるけど自身はどんなに優れた人間なん
どうせ似たり寄ったりじゃあないのか
- 335 ：
- タイヤインチダウンしようかな？
- 336 ：
- >>318
ルノージャポンの社長が今年中に発売されると思うって言ってた気がする。
- 337 ：
- >>335
出来ても17インチだけどねぇ
- 338 ：
- 17インチの方がタイヤも選択肢あるし安いし、シャシースポールいいんすよね。
- 339 ：
- トロフィーの17インチ化って実際どうなんだろ？
インチダウンした人がいるなら感想教えて。
いつもの通勤途中の峠が年々荒れてきて18インチだとキツくなってきた。
- 340 ：
- >>339
歳を取ったな
お前
- 341 ：
- 自分もph1のカップだけどインチダウンして
様子見てダウンサスでも入れようかなぁって
思ってる
- 342 ：
- カップ18インチタイヤ注文してしまった…17にしてホイールごと替えれば良かったと後悔…
- 343 ：
- >>342
18インチでも乗り心地は悪くないよ。
慣らし運転中は超硬いけど
- 344 ：
- >>339
18である必要はないと思うよ
俺は17で215にした
軽くなるのが一番のメリットかな
- 345 ：
- 215/40/18はダメなんでしょうか？
- 346 ：
- >>344
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
- 347 ：
- >>345
ダメではないけどタイヤ1本の値段約9000円は変わるよ？
（価格.com S001で比較）
- 348 ：
- メガーヌのRSモニター見てたら、スロットルと出力はマックスまで行ってて、トルクはマックスまで行ってないことがあったんだけど、これは最大トルクが出る回転域はパーシャルで抜けて、その後フルスロットルで最大出力を発揮した、ということなのかしら？
トルクだけ振り切ってないというのは、初めて見たパターンだったもんで。
- 349 ：
- ピークパワーの所でトルクが落ちてるのは至極当たり前じゃないだろうか？
トルク=効率でパワーピークの所は回転数=手数で落ちた効率以上の力を稼いでいる訳だもの。
- 350 ：
- ごめ、表示は最大値表示の部分ね。
- 351 ：
- トルクはクランクシャフト捻る力で、馬力は作業量ね
いってみりゃあ風呂桶に水溜めるのに、どんだけデカい手酌か？がトルク
それに回転数を掛けて、一定時間でどんだけ水を溜められるか？が馬力
馬力は回転数が上がるほど上昇するが、トルクは効率があるので、回転数が上がるほど出るってワケじゃない
またトラックは低回転で、レーシングカーは高回転時に最大トルクが発揮できる様に設計してある
- 352 ：
- ターボのフラットトルクは飽きる
- 353 ：
- ルーテシア3RSに乗りなよ
- 354 ：
- >>353
中古しかないからイヤ
- 355 ：
- メガーヌ3rsのスポーツモードの方が刺激的だと俺は思うぞ。
音はルテ3rsの方がきもち良いけども。あれホント良かったわ。
- 356 ：
- >>355
MTしかないからイヤ
- 357 ：
- 逆に、4RSはATしかないからパス
- 358 ：
- どっかでMTあるって見た気がするけどメガーぬ4RS
- 359 ：
- 俺も昔はMT厨やったけど結婚を期にルーテシア4RS乗り出してDCTでも十分楽しめるとわかった
パドルシフトあるからやろけど
- 360 ：
- 自動運転かEVが普及するまではMT厨で行こうと思う
- 361 ：
- >>360
俺もこれ。
DCTのスイッチのタッチやレバー剛性にもうちょっと気を使って欲しい。
後は8速とか10速になったら考える。
ルノーは変速もマイルド方向だからそこら辺りもちょっとどうにか味付け変えられる仕組みあると良いんだけど。
- 362 ：
- >>357
たいして馬力がないからDCTで十分。ゴーカート並みの馬力の車のMTは飽きた。
- 363 ：
- 運転下手そう
- 364 ：
- 荷重移動も理解できないバカングー海苔きてんね
- 365 ：
- 荒れるから触るな！
- 366 ：
- ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
- 367 ：
- >>363
シッ＃＃＃
- 368 ：
- 新しいルーテシアのテスト中の写真が出てたな
9月に御披露目とか
- 369 ：
- >>367
おいバカングー海苔
ここはルノースポールだ
お前の書き込みするスレじゃねえ
さっさと腐海に帰れヨ
- 370 ：
- バカングーの乗り心地の悪さは
異常
- 371 ：
- >>363
俺も大して運転上手くないけどお前よりマシだと思う。
- 372 ：
- >>369
ルーテシアRS乗りですが何か？
- 373 ：
- 1年点検必要、3千キロやっと、スパナ🔧がインパネに表示されている。
- 374 ：
- >>372
知らんがな
- 375 ：
- >>373
けっこうスパナマーク表示されるんだよな。この車。
- 376 ：
- >>368
ハラデイ
- 377 ：
- うちのメガネRSさん買って半年、まだ3000キロしか走ってない。宝の持ち腐れだわ…(´Д` )
- 378 ：
- 3000kmも走ったら下取り20万だぞ
- 379 ：
- この前下取りしてもらったけど、2013年式、26,000km で、215万だったよ。
新車価格がジョンシリウスだからジャスト400、5年乗って残価半分以上はなかなか良いと思った。
- 380 ：
- ごめ、
下取りしてもらったけど
↓
下取り見てもらったけど
そこの自動車屋で乗り換えるのが条件だけどね。
- 381 ：
- >>379
状態良い車だろうけど、5年乗って50%で下取ってくれるんだ。けっこうてか、かなり良い額じゃない？
- 382 ：
- 2010年式のシビックタイプRを下取りに出した時は6年落ち5万kmで250万だた
- 383 ：
- だれもシビックのことなんか聞いてねえよ
- 384 ：
- 冷たいwww
- 385 ：
- メガーヌ4rsまだやろか
- 386 ：
- シビックはメガーヌの天敵なんでお帰り下さい
- 387 ：
- >>386
天敵だと思ってるのはシビック側で、メガーヌ側は実際はそんなに思ってないでしょ。
- 388 ：
- FF最速の座を一応は争ってるんだからまあ天敵なんじゃない?
- 389 ：
- そうか？シビックなんか aut of 眼中だろ？
- 390 ：
- >>389
おっさん中卒か？それとも釣りか？
- 391 ：
- マジとみた
- 392 ：
- ふつーミスらんわなw
- 393 ：
- autobahnとごっちゃになったんだろ
と、フォローしてみる
ナカーマだからw
- 394 ：
- ID変えて何やってんだバレバレなんだよ
- 395 ：
- シビックって単語が出た時点で過敏反応してる奴らが複数いて草生える
- 396 ：
- うわ恥ずかしい
- 397 ：
- メガネ3RS乗りだけど今度のシビックは気合い入ってて相当作り込んでて良いなーとは思う。
何よりコンフォートもちゃんと考えてて全方位隙がないのが素晴らしい。
きっちり作り込まれたプロダクトって好きなんだよな。
- 398 ：
- >>393
ナカーマとか死語だろ
自演すんなや恥ずかしい爺
- 399 ：
- >>397
俺もそう思うけどちょっとやりすぎなデザインと
値段がね
値段はまあ性能比で考えれば高いってわけでもないけど
個人的にはもう手が出ない価格帯だ
- 400 ：
- 俺的には、MEGANE３RSとCLIO3RSが至高だと思う
電子制御に依存しないで、コンベンショナルな足回りとMTで自在な走りができる
すばらしいじゃないか
- 401 ：
- >>398
自演じゃねーよ
カス
https://i.imgur.com/ofdyVLu.jpg
- 402 ：
- ルーテシア4RSのケツ見てるだけで満足
- 403 ：
- 俺みたいなヘタレには、TWINGO2RSの使い切れる感（使いきれんが）がたまらない
- 404 ：
- メガーヌ3RS楽しいです。
とても使いきれてないがw
次の秋が5年目の車検だ。いつまで乗るんかなあ…
- 405 ：
- バカがしょうもないレスしてて笑える(笑)(笑)(笑)藁
- 406 ：
- バカが早朝からマウンティングで笑える
- 407 ：
- どっちもどっち。
- 408 ：
- 論理破綻。もう何の理屈もない。気に入らないから辞めろと言うのは自由主義でも民主主義でも何でもない朝鮮民主主義。
自分で考え答を持つ者は多くを語ったりしない。公然と騒ぐこともしない。洗脳され扇動され考えもなく自らの答を他人に委ねた暇な愚民だけが感情に任せてあれをやる。
- 409 ：
- >>405
お前か
https://i.imgur.com/6oGsKri.jpg
- 410 ：
- メガーヌ4RSはMTとEDCがでるみたいね
- 411 ：
- メガネ4RSの加速を撮った動画が上がってるけど、なんか220位から伸びが悪いね…こんなスピードは出せないけど、メガネ乗りとしてはなんか寂しいな。
- 412 ：
- >>411
馬力を考えろアホ
- 413 ：
- ここしばらくこの辺のサイズの車を買ってなかったんだけど、右ハンドルのペダル回りってどう？オフセットは気にならない？
- 414 ：
- >>413
大丈夫だろ。設計段階で右ハンドルも考えららてるよ。細かいところで左デフォを思い出すくらい。
- 415 ：
- >>412
いや、ライバル勢や先代よりも遅くなってる気がしてさ。パワーだって上がってるのに。
- 416 ：
- >>415
https://youtu.be/yJLTMuKPvnw
こういうの？
- 417 ：
- これいいな。分かりやすい。
- 418 ：
- >>416
235ならルーテシアRSで出したわ。第二東名のどこかのトンネルで。
- 419 ：
- >>418
死なんようにな
- 420 ：
- 土曜と日曜の26-28時は安全だよ。スピード出し放題。まぁそれでも200以上のキープはルーテシアじゃ怖いけど。
- 421 ：
- 動画結構あるな
向こうはもう市販されてんの？早く乗りてぇ
- 422 ：
- 昔は東名やらでショップのチューニングカーが300キロとかでカッ飛んでたよね
キャノンボールと呼んでたかな
名阪国道でシビックナンバーなしの競技車がレースしてたり無法地帯だった
- 423 ：
- >>414
ありがと。以前は酷かったからなんとなく避けちゃうんだよね。現行ルーテシアがいけるんなら嫁も乗れそうだな。
- 424 ：
- >>423
ものによるぞ。
アルファのジュリエッタMTはひどかったから早々に候補から外れた。
- 425 ：
- >>424
シトロエンAXも酷かった。
- 426 ：
- 脳内直線番長とか笑える
- 427 ：
- >>426
お前には出せないからと言って、他人も出せないと考えるの？
本当に馬鹿だなw
ああ、お前の馬鹿んグーじゃ140キロまでしか出ないんだっけ？
- 428 ：
- やっぱり2Lターボと1.8Lターボのトルク差が出てるんかな？
メガーヌⅣは4コントロールでコーナリングスピードを稼いでタイムを出すタイプなのかな？
- 429 ：
- 証拠もないのにえらそうなこと言われてもねえ・・・
- 430 ：
- >>429
バーカ
証拠出したら捕まるわアホ
- 431 ：
- 匿名掲示板で脳内妄想書き込みとか生きてて楽しいのかね
証拠もないのに何キロ出したぞーって
小学生の口喧嘩じゃんｗ
- 432 ：
- ちんちんうんこレスやめろって。
収集付かないだろ。
- 433 ：
- >>431
何度も書かせるなアホ
犯罪の証拠をうぷするバカがどこにある？
幼稚園児でもわかるぞ？
そのくらい？
- 434 ：
- 荷重移動も分からないバカングー海苔は
書き込みすんなよ
- 435 ：
- マスゴミはセクハラ疑惑で発狂中
バカンガー海苔はツマラン煽りで発狂中
- 436 ：
- 別に証拠は出さなくてもいいと思うけど、そもそも何キロ出したって報告がいらんわ
富士のホームストレートで何キロ出た、ていう報告なら聞かないこともない
- 437 ：
- ルノースポールジャンボリーに行こうかと思うんだけど
先着200人に入るには何時頃までに行けばいいですかね
サーキット走行する人以外に楽しめるイベントもありますか？
- 438 ：
- 今日休みだったからワインディング軽くドライブしてきたけどルーテシア4RS🏆だけどやっぱ回しても上のあたりは気持ちよくないな
- 439 ：
- ルーレット族やってるけど最近やたら速いルーテシア見かける
- 440 ：
- >>438
まーなにせ重苦のエンジンだしね
- 441 ：
- 抜けの良さなら、NAに勝るものはないからね
ルーテ3RSのエンジンは回すほどに気持ちが高鳴る
- 442 ：
- 苦痢汚は良い車
- 443 ：
- >>439
それ俺
- 444 ：
- いやいや俺だよ俺
- 445 ：
- 首都高だったらメガーヌで速いのは見たことある。ルーテシアは流してるのしか見たことないな
- 446 ：
- 今の時代、首都高トライアルみたいな事出来るの？
- 447 ：
- 出来るけどかなりの確率でラブレター貰う事になるってネットで見た
- 448 ：
- >>446
一応、まだガチ勢はいる
ポルシェや35とか金持ち車がメイン
- 449 ：
- >>447
誘いを断ると逮捕されちゃうやつか
- 450 ：
- RS18売るんだね。何が違うか知らないけど日本限定50台らしい
黒いルーテシアRS欲しかったから狙ってみるか。リアスポイラー付けたいな
- 451 ：
- マフラーがアクラポじゃなくて標準のなんでしょたしか
- 452 ：
- >>450
一瞬clioRS16かと思ってルノースゲーと思ってしまった
- 453 ：
- >>452
俺もw クリオV6以来の変態車だからな
- 454 ：
- コルトVRからルーテシア3RSへの乗り換えを真剣に検討しています。
コルトも好きですが、それ以上に喜びや幸せを感じられますでしょうか？
- 455 ：
- それはアナタしだい
- 456 ：
- >>454
人それぞれ
- 457 ：
- 今中古買ってもタイベルボロボロでエンジンカバーに謎の黒い煤だらけの個体しか無いからやめとけ
NA＋FF＋6MTがいいならFN2オススメ
- 458 ：
- FN2って糞ダサ卵だろ
FD2買えや
- 459 ：
- コルトVRからの乗り換えなら十分格上げやろ
- 460 ：
- 赤で青空駐車だけど樹脂部品のクリア塗装が剥がれてきた
ここ1-2年で一気に来たなぁ
- 461 ：
- ディーラーでルーテシア4RSのタイヤ交換したらいくらするんだろ？
- 462 ：
- >>461
工賃入れて１本4万5千円。4本まとめて交換の料金は知らない。PSSはディーラーで交換したらダメ。
- 463 ：
- ディーラーと通販では倍位価格が違うからな
- 464 ：
- ディーラーでスタッドレスの溝が少なくなってるからいかがですか？と持ってきたタイヤのみの見積もりがホイール付かと思うような金額だったわw
- 465 ：
- >>462
高いな
- 466 ：
- ディーラーで交換してもいいけど、購入したらダメてのが正解かな。
俺はホイール、タイヤ、スペーサーなどまとめて、持ち込んだ。
ルーテシアの後部座席倒せば全部載るよ。
嫌な顔はされなかった、、と思う。
- 467 ：
- >>466
まあ腹の中では鬱陶しいおもとるやろな
やっぱディーラーともう一個主治医持っとくべきやな
- 468 ：
- ディーラーに持ち込もうと聞いたらチェンジャーかなくていつも外注してると聞いて馬鹿らしくて近所で交換してもらった。
- 469 ：
- お大尽な俺は、ルーテ3RS(中古)のPS3を正規ディーラーで新品にしてもらったぜｗ
- 470 ：
- ルーテのリアスポ何であんなに下品なの？
- 471 ：
- >>470
シビックの顔よりはマシからセーフ
- 472 ：
- ネコミミリアスポかわいいじゃん
- 473 ：
- むしろあのリヤスポありきで選んだわ…
- 474 ：
- ゴールデンウィークは渋滞でストレス溜まるね
とはいえ、道を選んで、ちゃんとレブに当てながら走ってるわけだがｗ
- 475 ：
- これか
http://uploader.purinka.work/src/8747.jpg
- 476 ：
- >>475
初めて見たけどリアスポというよりルーフスポイラーなんだな
- 477 ：
- FFにネズミのミミは不要
- 478 ：
- >>477
お前は考えが古いんだよバカタレ。
- 479 ：
- デルタHFぐらいのヤツなら、見た目も効き目も最高だけどね
俺のCLIO GORDINIのルーフスポイラーも控えめだけど、お気に入り
- 480 ：
- >>479
3RS出た当時あの小さいリアスポ欲しかった。
ディーラーで聞いたらパーツだけで13万かかると言われて諦めた。
- 481 ：
- >>479
デルタのリアスポは無知な連中からはドン引きされるけどな。
- 482 ：
- デルタは4WDだからルーフスポイラーが必要なんだろ
FFはフロントのトラクションが抜けるだけだこら無意味
- 483 ：
- それマジで言ってるならマトモに走ったことないやろ
- 484 ：
- >>482
そんなバカな
- 485 ：
- RRのポルシェにデカ羽付けて飛ばしてる人は自殺行為ってことかな
- 486 ：
- 市販車で空力パーツの効果なんか分かるんか？付けた時と外した時で比較とかしてないだろ。
- 487 ：
- >>482
運転免許はお持ちですか？
- 488 ：
- >>487
乗用車でそんなレベルのダウンフォース発生しないよなw
- 489 ：
- 教習所のおっさんも言ってたぞw
- 490 ：
- 可哀想にサーキット走行したことないんだ。
- 491 ：
- >>490
人口比0.1％未満の絶滅危惧種レベルがイキってもしゃーないんやで
- 492 ：
- >>488
ダウンフォース云々じゃなくてもリフトが減るだけでも普通に体感できるけどな
スピード出す人なら誰でも分かるくらいの差はあるぞ
ないって言ってる奴は極度に鈍いかスピード出した事ないだけ
- 493 ：
- >>486
GTウイングなら100キロで40kgの荷重がかかるで
昔、s15で走り回ってたときはトランクが凹んだわ
インテ乗ってたときはサーキットでGTウイングが効き過ぎて曲がらずにコーナー飛び出したし
エボ10なんかでも100キロからゼロリフトになるように純正エアロが作られてるで
今はトロフィー乗ってるけど
マフラー変えるついでに
興味でリアのディフューザー外して走ってみたら
リアが凄く不安でムズムズして怖かった
- 494 ：
- >>492
アルミテープを貼った方が早い(速い)
- 495 ：
- それだけダウンフォースが強いと目に見えて中間加速や最高速や燃費が落ちそう
純正レベルだとエキシージの160km/hで42kgってのが最高レベルらしいからルーテシアのなんてその半分も無いんじゃね
- 496 ：
- 普通スポイラーって名前の奴はリフトが減るだけでダウンフォースはなくね？
- 497 ：
- >>493
なるほど参考になる。デフューザーの効果はカタログにも載ってたね。初めて洗車した時はデフューザーが意外と奥まで続いてて、見掛けじゃないんだなーて思ったよ。
- 498 ：
- >>482
その論法だとFF車はみんなフロントにカナード付けたほうがいいってこと？
- 499 ：
- ルーテシア4RSのディフューザーは効きそうなかたちしてるけど、メガネ3RSのやつはフロア下まで続いてなくて意味がなさそう。
車の格が違いすぎるけど、ポルシェのGT3RSはニュルなんかを走ると、フロントのダウンフォースが強すぎてスポイラーが壊れやすいみたいだね。
- 500 ：
- ルーテシアのディフューザーはダウンフォースの8割を発生させてるって書いてあるからな
Rーリとかでウイングが無いのも
下回りでダウンフォースを稼いでるんだから
効果が無い訳はな
ウサミミウイングは効果あるのはわかるがダサい
- 501 ：
- ダウンフォースって車体上部から路面に押さえつける力のことを言うんだろ？
跳ね馬は車体上部よりも下部の流速を速くして負圧を発生させることで路面に吸着させてるんだから全然別の力では？
- 502 ：
- グラウンド・エフェクトはダウンフォースを得る手法のひとつでしかないから、下回りでダウンフォースを稼いでいるで表現あってる。
- 503 ：
- >>501
スーパーGTの解説書でも読んでみたら？
車体の上面と下面を流れる空気の気圧差で生まれる下向きの力もダウンフォースだよ
- 504 ：
- >>502
これ漫画のカウンタックで見たわ
- 505 ：
- 潮来のオックン？
- 506 ：
- あほバカ分布図
- 507 ：
- >>486
俺は昔R32GTRで試したぞ。
違いすぎだったわ。
- 508 ：
- ルーテ3RSのカタログ見たときは感動したわ
コンパクトカーでこれだけ空力を考えてる車体ってそうそうないって
フロントフェンダーのダクトもリアのディフューザーも、マジの作りだもんなあ
- 509 ：
- ルーテシア4RSのタイヤなんだけど、
205/40R18→215/40R18はメーター誤差とか干渉とかの面で許容できる？純正ホイールにつけられる？
205はサイズの設定が無いのが多いんで、可能なら215にしたい
- 510 ：
- >>509
下のサイトで計算してみたけど、2007年1月1日以降の生産車はマイナス25%の誤差はOKだけど
プラス側の誤差はダメみたいだからそのまま車検は厳しいかも？
ttps://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-caliculator/#speedmeter_error_calculation
ttp://www.maluzen.com/faq/detail_faq127.html
- 511 ：
- よく知らんがプラス誤差は6%OKだったはず
- 512 ：
- 大抵の車のメーター誤差はメーター値よりも実測は低くなるよう設定してあるから、205→215くらいなら殆ど問題ないでしょ…
- 513 ：
- >>510
実用面では問題ないにしても車検は指摘されるかも？
（ディーラーでメーター誤差として調整したりするのかな）
まぁスタッドレス(205/45R17)に履き替えてから車検に出すことにすればいいか
- 514 ：
- ルーテ3RSより4RSのほうが、タイヤ幅が狭いんだな
3RSは215だもんな
17インチだけど
- 515 ：
- 改めてそう言われると、きっちりエアボリューム確保してて、マジメな設定に思える。
- 516 ：
- 来年改元されるのがわかっているために今年は子どもの数が極端に減っているらしい。
平成生まれという負い目を子どもに背負わせたくない、新しい元号になってからの子どもにしたい
という親の思い込みから今年の出生ペースは過去最少確実という。
- 517 ：
- それほんと？
正直、どうでもいいと思うんだが…
- 518 ：
- その世代は競争率低くて次の年は高いのか。どっちが得なんだかなー。
ルーテシアのオーディオでiPhoneの曲飛ばしした時に、次の曲じゃなくてランダムで別の曲に飛ぶんだけど、同じケースの人いる？iPhone本体ではちゃんと次の曲に飛ぶ。
- 519 ：
- >>518
その現象は分からないけど、USBメモリに入れたプレイリスト順に再生されないのは気になってる。
LG製のオーディオは作りがテキトーなのかもな。
- 520 ：
- クソデカ液晶ラジオ、LG製やったんか
- 521 ：
- ルーテシア rs18 限定50台
この週末で無くなりそう
https://www.as-web.jp/car/370066
- 522 ：
- 走りに関するところは変わってないんかな。
- 523 ：
- >>521
深海魚みたいでダサい。
- 524 ：
- >>521
エンジンがメガーヌR.S.の1.8Lターボって訳じゃないんだな。
- 525 ：
- >>524
それRS16
- 526 ：
- >>521
これ余るだろ
- 527 ：
- せめてキャリパーだけでもでかいの付けてくれたらいいのに
- 528 ：
- ブレンボ付いてた3RSのお買い得感は今更ながらに良心的だったな
- 529 ：
- >>528
その代わりに重要なモンが安物に置き換わっているんだよ
- 530 ：
- DASS&bremboで、フロント周りに金かかってたな。
金かかってるというか、メガーヌ2RSをNAにしただけのフロント周りとも言えるが。
- 531 ：
- NAってなんやねん。
自然吸気か？
- 532 ：
- MTだったらなあ
- 533 ：
- だな
- 534 ：
- ＦＦのルーテシアには興味はありません、今欲しいのはＲＲ＋ＭＴのトゥインゴ(できればＧＴ)
でもタコメーターがないとかフットレストがないとか肝心な処が抜けてるのが玉に傷
- 535 ：
- ルノースポールのRSモデルは、これまでFF車だけだという事実をお忘れなく
ＦＦのチューニングはルノースポールの肝なんです
- 536 ：
- ルーテシアのV6ってMRじゃなかった？
- 537 ：
- ルーテシア2のV6は確かにMRだった
- 538 ：
- ＲＳモデルってわざわざ書いてるのはそのためです
Ｖ６って、車両名称にＲＳの冠が付いてないでしょ
- 539 ：
- 確かに写真でリアを確認したらＲＳＶ６ではなかったww
- 540 ：
- いや、V6ってルノースポールでしょ
- 541 ：
- んだ
- 542 ：
- 一言でルノースポールと言っても、いろいろあってね
ルノースポールのバッジが付いていても、ＧＴモデルだったり（例えばTwingoＧＴ、ＭｅｇａｎｅＧＴとか）
ＲＳバッジが付いてるのは、チューニング度合いが高いのよ
そこんとこはルノースポール内でちゃんと区別がある
ま、調べてみ
- 543 ：
- トランクリッドの左側にRenault Sportって入ってるが
- 544 ：
- だから、言ってるそばからｗ
- 545 ：
- 腰を折るとしたらRS01が
まあ公道用に市販されてないけど
- 546 ：
- 運転の楽しさという点では、ルーテ3RSを超える車を俺は知らない
- 547 ：
- そりゃそれしかクルマに乗ったことないんだから知りようが無いわな
- 548 ：
- >>546
かわいそう
- 549 ：
- そこまで言うなら、運転の楽しさという点で具体的に乗ってた車を教えてもらいたいもんだね
- 550 ：
- RX-8のtypeS 6MTとBMW92M3のDCTは 電子制御も程々で最高だったな。ルーテシアも面白いが所詮FF、すぐに飽きる。
- 551 ：
- やっぱAP1
- 552 ：
- なんだFR至上主義者か、参考にならんな～
- 553 ：
- いろいろ乗りましたがルーテ以外で楽しかった車は86、FC、5、106あたり
- 554 ：
- >>553
86はMT、ATのどっちに乗った？
- 555 ：
- >>552
FFは峠がクソつまらん。
- 556 ：
- そうか？
個人的は楽しさに駆動方式はほぼ関係ないけどな。
四駆はトラクションがあり過ぎて、その部分の楽しみは小さいけど。
- 557 ：
- >>556
峠の制限速度で走っていれば駆動方式はあまり関係ない。ダウンヒルで制限速度の倍以上出すとFFは本当にクソ。
- 558 ：
- 俺はユーノスが一番楽しかったな
やはりFFはFRを越えられないと思う
- 559 ：
- 例えばどういうふうに本当にクソなの？
個人的には、下りのFFはブレーキとスロットルコントロールで針の穴を通すような感覚で、かなり楽しいいけどな。
LSDあるかないかで、かなり楽しさの差はあるけど。
- 560 ：
- 下りのFFがクソならば、元祖ミニがモンテカルロで大威震三連制覇は成し得なかった
- 561 ：
- >>553
ルーテ3rsの前が106だったけど、どっちがまた乗りたいか？といわれると106かなぁ…街中の交差点曲がるだけでも楽しかった
- 562 ：
- 俺はカプチーノだわ
- 563 ：
- >>558
ルーテトロフイー乗りで元年式ユーノスも維持してるけど楽しさだけなら俺もユーノスですね。
- 564 ：
- >>563
ゴーカートみたいだったAXかな
- 565 ：
- ボロいミニカ弾丸が良かったな
ドンガラで車重600位だった
タダで貰った
1万回転まで回るから2速や3速引っ張りが出来るし
実用ターボの下からのトルクでEKやらDC2と張り合えたな
狭い峠でボロ軽で格上と戦うのは楽しい
- 566 ：
- >>554
GT-VのMT。ハンドル重かったなー
- 567 ：
- 走りだけならロータス エキシージですね。
パワステないし乗り込むだけで大変だけど。
- 568 ：
- FFも機械式のLSD入れるとグイグイ巻き込んでいって面白いんだけどね
- 569 ：
- ルーテシアのトロフィー見積りしてきました。
試乗したら一気に欲しくなりますね。
純正ナビ高いのでオートバックスとかであとから付けようと思いましたが、みなさんどうしてますか？
- 570 ：
- カーナビいらんだろ、スマホでいいよ。マグネットで画面の右に付けてる。浮いた金でマフラー交換や！
- 571 ：
- >>569
ナビ買ってダッシュボードに付けた。スマホナビだけは貧乏臭いので止めた方がいい。
- 572 ：
- ナビがないといけない場所に行くことなんて、実際に車乗ってる時間のうち何％なんだろうと考えると不要な気がするが、今の時代にないのもなぁとも思う。
そう思うと、まあいざという時にスマホで対応で十分な気もするが。
- 573 ：
- 皆色々な車歴があっていい。
今ルノーに乗ってるのも何かの縁だね。
- 574 ：
- >>572
地理は詳しいがナビがないと落ち着かない。自分で取り付ければそんなに高いもんでもないし。
- 575 ：
- >>573
いいこと言うな
- 576 ：
- ナビが必要な時だけスマホナビで十分。バカ高い地図更新料も要らないし。
- 577 ：
- >>569
>>571と同じく7インチのポータブルナビダッシュボード設置で。
吸盤が緩くなったり細々とした不満はあるけど2万円弱なので目を瞑ってます。
>>572
FSW行くのにもう道順は覚えたけど大体の到達時間は知りたいから
やはりナビは必要。渋滞があればその分も加味してくれるし。
- 578 ：
- >>571,577
ありがとうございます
ディーラーの人も自分で探してつけたほうが安いって言ってたのでダッシュボードかはめ込みを探してみます
他にオススメオプションやアクセサリーあれば教えて下さい
- 579 ：
- >>577
グーグルマップのが渋滞予測は正確だがな
スマホの位置情報を元に流れを把握してるからVICSなんかより遥かに正確
- 580 ：
- >>578
はめ込みはパネルも違うし、奥行き加工やらダッシュボードカットやらかなり面倒だがな
- 581 ：
- ipadをナビにするのいいよ。
- 582 ：
- スマホナビで十分だわ
グーグルマップよりはヤフーカーナビの方が案内される道がまともで到着予定時刻も実際と近い
- 583 ：
- グーグルマップのナビよりyahooナビの方がいいルートを出してくることが多い感じがする
俺もスマホのナビを使ってるけど電波の届かないところでは使い物にならないのが痛い
こういうところは衛星のGPSの方が長けてるね
- 584 ：
- Yahooカーナビの到着予測もかなり正確。
今まで純正のカーナビやPNDも使ってみたけど、大体は甘めに時間が算出されて、後からどんどん短くなっていくパターンだったけど、GoogleマップやYahooカーナビは微調整を繰り返しはするが、最初に提示した時刻前後のまま現地につく。
メガーヌ3RSはナビをつけるとRSモニターが変な位置に移動するから、ナビ付けずに必要なときにスマホ使うだけにしたよ。
- 585 ：
- おおっと被ったw
- 586 ：
- ちょっと被った…！
- 587 ：
- 「被った」も被った…
- 588 ：
- >>582
オッサンには画面が小さくキツい
- 589 ：
- >>580
輸入車は初めてなのでナビのはめ込みは色々難しいみたいですね
オンダッシュだと見栄えや配線が嫌だけどコストを考えたら目を瞑るかなあ
トロフィー少し試乗しただけでも楽しかったのでナビなんざ必要な時だけスマホもアリかなと
- 590 ：
- スマホで十分、ガラケーの助手席ナビ時代から困ったことない
- 591 ：
- >>589
LGのモニターが馬鹿なのと音も悪いのが厄介
俺はおもちゃとしてこれをテザリングで使ってる
他人から失敬
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/245416/car/2006598/4606941/note.aspx
- 592 ：
- >>590
好きにしろ。こっちはナビ買って取り付けするからよ。
- 593 ：
- でもスマホは加熱すると傷むんだよなぁ。
- 594 ：
- >>591
この人は器用で凄いよね。
自分には自信ないわ。
- 595 ：
- 助手席とナビ情報を共有できる位置にスマホを置くと画面が見にくくなる。オッサンにはキツいスマホナビ。
- 596 ：
- メガーヌRSだけどスマホの固定方法でおすすめない？
使ってるのがiPhone8Plusでデカくて重いからエアコン吹き出し口とかのヤワな固定だと吹っ飛びそうで怖い
ナビアプリはYahooが比較的いいけど渋滞ハマると当社の予定時刻から+30分とかザラで到着予想はあんまりアテにならない印象
- 597 ：
- >>596
俺は磁石の使ってておすすめ。
着脱が楽な割に運転中は外れないから便利。
それを2個付けしてiPad運用してる人もいる。
- 598 ：
- >>596
俺はこれを使ってる
http://amzn.asia/5d5FDP6
山道をそこそこ飛ばしても落ちることはなかった
簡単に取り外せるしエアコンで冷却もできる
- 599 ：
- >>593
そこで送風口に着けるんですよ！夏はエアコン効かんだろなぁw
- 600 ：
- 実際のところナビは淘汰されていくだろな。じゃーあのモニタースペースはなんだよ？ってなるな。RSモニター使えたらいいんだけど。
- 601 ：
- 一人で乗る軽は面白い
《ENG-Sub》この頃の激ハヤ軽カーは本当にヤバかった!!!【Best MOTORing】1989
https://www.youtube.com/watch?v=V_BYVLz3SLA
- 602 ：
- >>597
こういうやつ？
https://www.amazon.co.jp/dp/B0746LTW6L/
>>600
社外ナビは将来性ないわ。
純正ナビはメーターパネルの液晶化でそっちに表示されるようになると思う。
アウディかどっかやってたよね。
- 603 ：
- >>602
俺が使ってるのはコレ
↓
https://www.amazon.co.jp/Baseus-スマートフォン-車載ホルダー-マグネット式-スマホホルダー/dp/B06Y2BSDDN
- 604 ：
- アドレス貼るのミスった
baseus マグネット で出てくる
- 605 ：
- >>600
海外向けにはandroidのアプリでルノー純正のR&Goとかセキュリティコードとか
ラジオのコントロールとかサードパーティー製のパラメーターアプリとか課金アプリが色々あるみたいだね。
日本の場合はradiko一つ取っても色々制限だらけでカーナビと簡単に連動出来なかったりとかあったりするしね。
- 606 ：
- http://www.niteize.com/product/Steelie-Car-Mount-Kit.asp
このメーカーの使ってる
- 607 ：
- https://www.amazon.co.jp/dp/B019SUH0MI/
これ使ってる
スタビライザーがあるので揺れないが、本体が大きめなのとプレートの切り抜きロゴがダサいのが難点
- 608 ：
- >>604
一緒だわ。内装に合わせて赤買ったけど、めちゃ気に入ってる。ただケース着けたままだと荒れた路面でスマホが落ちるw
- 609 ：
- >>569
アリエキでクリオ4用10.1インチのアンドロイドナビ買うのが良いよ
今なら8コア アンドロイド8.0 4Gメモリーでサクサク
カメラもバック連動とかできるし
- 610 ：
- ルーテシア4RSの後輪を上げるときってフロアジャッキどこにかければいいの？
アンダーカバーより奥側？
- 611 ：
- ,. -─‐- 、
. ／ ＼
,,,/ _ｰ---‐_ﾆ ヽ,,、
iﾞiiｌ l ＿￣￣ ＿_ / !!ﾞi たった一日・・・・・
. │ｎ.!| '"~二｀ ´二~ﾞ` :| r_､|
|i!|f.|.| ﾆ=｡=, ､=｡=ﾆ |:|.」|ｌ|
. ｉ |l_l.! 二ニ{ }ニ二 :!| l.l ｉ| たかが一日・・・・・ されど一日
/ ｉ!!ヽ|! r‐--‐} ''' {ｰ--‐､ |!ﾝ’!!ヽ
-‐'￢ iiｉ l. =ェｪｪゝ,__,ｲｪｪェ= :l !!ｉ r-ゝ､.._
|il iｉ ヽ._ ＿_ _,.ｲ| i! ii | 今まで積み上げてきたものが
│l!l ｉ! ﾄ､::＼.＿＿_,／ /:||. | !!|
. ｌ !|.! !|. ＼:::::::::::: ／ |:| ! iﾘ
ヽ! W:| ＼ ／ |::|ﾙ'| その一日によって葬り去られるのじゃよ
. |:::::::| ,rｰﾞｰ':--:--y'::::::::!
|:::::::| / " 二'二'ニｦ:::::::!
. |:::::::|/ / / '' ─:ー:ぅヽ:::l
)）ﾉ ,, l:::::/ './ 厂￣´ ＼ __(（ r'yr
:::( (（ y′ ノ;-─-r､ ＼）)｀)::ノ
- 612 ：
- >>609
これって無加工でポン付けできるの？
- 613 ：
- >>612
無加工やな
設定が一番めんどいが、ユーチューブとかに動画があるからなんとかなるやろ
- 614 ：
- >>612
無加工で取り付け可
設定とかアンドロイド触ってれば特に問題ないよ
付属のGPSアンテナつければGPS信号も拾うが、MAPが内蔵されて無いからデザリングなりしないと使えないけど標準の大きな時計より断然まし
アンドロイド5.1.1の最初の時はおすすめ出来なかった代物だが、性能が上がっておすすめ
それと取り付けの説明書は入ってないのと耐久性は謎
- 615 ：
- >>610
＞ルーテシア4RSの後輪を上げるときってフロアジャッキどこにかければいいの？
＞アンダーカバーより奥側？
前側のジャッキポイントに掛けて、片側ずつ上げています。リアメンバーもジャッキを掛けない方がいいそうなので・・。
- 616 ：
- >>612
ルーテシア4RS ph2に取り付けたけど、ph2だとエアコンの吹き出し口形状が違うからオクなどてph1のものを別途手配しなきゃいけないです
（自分はルーバー無しで使ってますw）
あとエアコンスイッチパネルの固定爪とハザードだったかドアロックのほうだったか忘れたけどどちらかのコネクタも少し加工しないと嵌らなかったよ
バックカメラも映るけど外部入力の映像が暗くて見づらいです
取り付けてから半年くらい経ったけど故障なしで動いてます
- 617 ：
- >>609
アリエキってなんですか？教えて下さい！
- 618 ：
- >>617
アリエクスプレスだろう
- 619 ：
- >>609
これ欲しいと思ってるけど取付簡単なんかな？
- 620 ：
- >>619
591にある、みんから見る限り取り付けは楽だろ
- 621 ：
- シナメーカーかよ。反日には極力金を落としたくないわ。
- 622 ：
- なら買わなきゃ良いだけだろ
- 623 ：
- >>622
だから買わねーよ
お前みたいに貧乏じゃねえし
- 624 ：
- >>623
だったらいちいち書くんじゃねーよ
- 625 ：
- 半島メーカーとどっちが良いかだな。
- 626 ：
- >>624
テメーには関係ねえだろボケ
失せろ
- 627 ：
- 728 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/05/25(金) 01:30:44.70 ID:jHVIBL590
関学が汚いプレーをしたというのは日大の山城が半身不随になったプレーを指していると思われる
その時は日大の控えQBまで潰されてる
でも鳥内監督の謝罪だけで許して、全て日大が対処した
一応ソースな
- 628 ：
- トヨタ 普通を好む、自然体
日産 少し偏屈な変わり者
本田 アクティブでスポーツ好き
マツダ 見てくれ重視の見栄っ張り
三菱自 地味なオタク
スズキ 不治の鈴菌
スバル 田舎のインテリ
- 629 ：
- ダイハツ (´・ω・`)
- 630 ：
- ミツオカ…
- 631 ：
- ホンダがアクティブでスポーツ好きは無いわ
- 632 ：
- >>631
ワンダーシビックか、2代目CR-Xぐらいまでだな、それは。
- 633 ：
- >>628
これの外車版を作ってくれ
- 634 ：
- ホンダこそオタ結構いるな
- 635 ：
- アホンダはキチガイも多数いる。その数は他社を圧倒している。
- 636 ：
- センスなくてすまんな。直してくれ。
1月の輸入車販売台数ランキング上位10位より
メルセデスベンツ 示談の条件とは
フォルクスワーゲン 目立ちたくない見栄っ張り
BMW 悪趣味な小金持ち
アウディ VWの上位互換
MINI オサレなオタク
ボルボ 見てくれ重視の質実剛健
プジョー 勘違い
ジープ かなり偏屈な変人
ルノー お前ら
ポルシェ 派手なオタク
ダイハツ 乗れればいい実用主義
- 637 ：
- ダイハツは輸入車だった…？
- 638 ：
- 国産のに載ってなくて悲しかったのでまぜてー
- 639 ：
- またボルボが息を吹き返してきたな。前回ボルボが流行ったのは2002年だったか？ボルボのステーシヨンワゴンをよく見た。ルノーって流行った時期はあったか？
- 640 ：
- アルファロメオ、プジョーでさえよく見た時期があったけど、ルノー車を見まくった記憶がない。年間走行距離6万キロ以上なのに見覚えがないとは…
- 641 ：
- >>637
大阪は日本じゃないからな
その証拠にTVでさえ、NHK以外は標準語を喋らないw
- 642 ：
- >>640
大昔はルノー4CVはタクシーでも使われていたんやでえ～
ん？ ありゃ日野かぁw
- 643 ：
- 5、25は良く見たけど、21Turboを見るとうぉーと思った。
- 644 ：
- ルノーは1990年代まではインポーターが何度も変わったりしたからね。
キャピタル→JAX→ヤナセ(フランスモーターズ)の順だっけか？
しかもJAXがVWの日本法人に買収されてからヤナセが参入するまで数年の空白期間があるし。
昔はテレビ埼玉で新車情報が始まる直前にJAXがルノーのCMを毎回入れてたのは覚えてる。
- 645 ：
- JAXかあ
懐かしいなあ
ルーテシアって日本名が付いた時に、ちょうどカタログをもらいにJAXに行ったっけ
あの頃、俺は若かったｗ
- 646 ：
- >>632
スポーツシビックも入れてあげて
- 647 ：
- ルノーならクリオ ウィリアムズだろテッペンハゲ
あれ正規で日本に入ってたの？
- 648 ：
- 5台位だったけ
- 649 ：
- >>647
wikiによるとフラモが入れた正規版は１０台、その他は平行だって。
平行はsifoあたりがやってた気が。
- 650 ：
- ルノーの車が活躍した映画やアニメってあったか？まったく記憶にないけど
今は昔のスーパーカーブームの頃、町で見かけるフランス車といえばシトロエンだけだった
- 651 ：
- >>650
太陽にほえろのボギー刑事の愛車がルノー16だったり。
あとは90年代にビーチボーイズで反町隆史と竹野内豊がルノー4に乗ってた影響で
一時異常な程のプレミア価格で中古価格が跳ね上がったりしたりしてたね。
- 652 ：
- ジジイ率が半端ない加齢臭が漂うスレでつね(藁
- 653 ：
- それは誉め言葉ですねｗ
- 654 ：
- >>651
コロンボがプジョーに乗ってたような
- 655 ：
- ルーテのネコミミ俺も見たわ
ランエボ思い出すね
- 656 ：
- >>650
エヴァンゲリオンにアルピーヌA310が出てた
ルパン三世の第１シリーズにA110が出たこともあったような
活躍とまでは言えんか
- 657 ：
- >>656
あぁミサトの車だったwww、昔のフランス映画の有名な作品だとなぜか主役はアメ車iに乗ってる
- 658 ：
- ルーテシアのカップとトロフィーで迷ってる。
20万の差は気にならないけど乗り心地とかどう？
- 659 ：
- >>658
乗り心地で決めるならトロフィーは硬いわな
競技車やらに乗ってたら硬さは感じないが
気にするのはパワーとステアリングギア比だろ
- 660 ：
- 乗り心地優先ならスポールにするなあ
あとタイヤは18インチだと選択肢が無さ過ぎで
- 661 ：
- トロフィーのタイヤはPSSのままで問題ない。高いけど。
- 662 ：
- >>661
PS4はどーなんだろ？値段もそんなに変わらんよね
- 663 ：
- Clio Williamsが欲しい
エアコンがないので二の足を踏んでいるけど
- 664 ：
- カップとトロフィーの差で一番でかいのはEDCの変速スピードじゃね？
- 665 ：
- >>662
PS4の方が雨でも安心。PSSは滑る。それ以外の違いはよくわからん。
- 666 ：
- ルーテシア乗ってると他の車乗った時にシートだけで嫌になっちゃうな
- 667 ：
- >>663
程度良いのが見つかるとイイね。高いんだろうけど。
- 668 ：
- >>666
それな
俺はルーテシア2とルーテシア4合わせて17年乗っている
(両方とも非RSだが)
- 669 ：
- カップでも十分速いと思う。
でも、シフトスピードはレースモードじゃないと違和感があるね。
トロフィーはさすがに足が固すぎると思うんだけど。
カップの足でトロフィーのエンジンとミッションとか選べたらいいのにね。
- 670 ：
- >>667
程度の良い個体だと、３００諭吉超え
フェーズ１のシリアルナンバー入りプレート付きの個体が欲しいけど、出ているのはフェーズ２，３のプレート無しの個体ばかり
- 671 ：
- >>669
普段使いするには、ノーマルモードでもう少しだけダルくないといいんだけどな
- 672 ：
- モナコGPで毎年定位置のメガーヌRS、新型になってるね。
- 673 ：
- >>671
そうなんだよね。
ノーマルモードはとにかくダルい。
- 674 ：
- >>673
スロコンかECU入れたら解消はされるけどな
海外のECUならシフトスピードもトロフィー同等にできるし
- 675 ：
- DCTのシフトアップは基本的にシームレスだから、シフトアップが完了するまでの時間は常識的範囲内であれば別に速くても遅くても加速性能に差はほぼないよ。
気分的なもの。
気分的なものも重要だけどね。
- 676 ：
- 音のいいマフラーにするのが一番気分的にはいい。例えばアバルト595のレコードモンツァは本当にいい。車は微妙だけど。
- 677 ：
- ああ最近の傾向はスピーカーから音を流すんだったな。
- 678 ：
- >>652
でつねとか（藁とか、お前もジジイだろｗ
- 679 ：
- >>675
レスポンスの違いだけってこと？
- 680 ：
- レコルトモンツァだろ！って思ったらレコードモンツァもかなりヒットするのな
- 681 ：
- >>678
突っ込みあざーす！(笑)
- 682 ：
- 懐かしい。
- 683 ：
- 音というより、音質を変えたいんだけどキャロルのメタリカで乾いた音にならないかね？
近所迷惑は困るから音量は上げたくない。
- 684 ：
- ルーテシアの限定車当たった人いる？
うちのディーラーは8人くらい受け付けて1人だけ当たったらしい
- 685 ：
- あれ、あまりそうに思ったんだけどなぁ。
メガーヌのレッド・ブル仕様は、売れずにしばらく展示してあったが…。
- 686 ：
- ラウドネスの方が重低音だよ。
- 687 ：
- 新型ルーテシアの予想CGいくつか見たけどえらいことダサいのもあるな
所詮は何の根拠もない予想だけどあれなら今のが欲しいなあ
新型RSのスペックってどんなもんになるんだろ
1.6リッターターボで230馬力、トロフィーで250馬力ぐらいになるんだろか
- 688 ：
- ルノーに限らず最近の車ってマーケティング都合でわざと10、20馬力くらいの鼻くそみたいな差を設けるからアザとさが透けて嫌だな
どうせならエンジンはノーマルモデルと一緒だけど、吸排気のファインチューンと徹底した軽量化を果たしたRSモデルを見たい
加算で活きる車より減算で活きる車のが好きだ
@みつお
- 689 ：
- サンデロR.S.だな。
- 690 ：
- 軽量化に勝るチューニングはないからな
それに軽量の車楽しいし早い
- 691 ：
- こういう長文だらだら書いて自己主張するやつって普段よっぽど相手にされてないんだろうな
- 692 ：
- まずはお前の軽量化から
- 693 ：
- 新型ルーテシアRSが出る前に現行のファイナルエディションとか出るかな？
新型によってはそれ狙いたい。こないだの黒限定がそーゆーやつだったかもしれないけど
- 694 ：
- ルーテシア3RSの最後になんかそんなの出たよね。
コンプリートモデルみたいなやつ。
- 695 ：
- まずはお前らの軽量化からやれ。
30㎏は軽量できるだろ。
- 696 ：
- 確かに最近レカロがきつくなってきたよw
- 697 ：
- 新型ルーテシアのRS出るのって大体いつくらいかな？
- 698 ：
- 俺も知りたい
でも現行のがカッコいいから今買うかな
お尻がホントカッコいいわ
待ったほうがいいのかな？
- 699 ：
- 待てるなら待った方が良いのでは？
たしか今のメガーヌGTの日本発売前にメガーヌRSは公開されてた
日本で新型ルーテシアが販売される時には新型ルーテシアRSが本国で出て来る頃では？
まあそれからさらに一年くらい待たなきゃダメだろーけど、新型見てからでもまだ今のルーテシアRSは買えそうな気もするがさて？
- 700 ：
- 新型メガーヌrs は6月か？
- 701 ：
- >>699
それ以前にメガーヌも発表から日本投入まで2年も掛かった上に、
モニターとかACC無しとか装備が劣化仕様になってるし随分と遅いよね。
- 702 ：
- >>698
新型は何年先になるかわからんよ。欲しいなら現行をすぐに契約だ。峠のダウンヒル以外は面白い車だ。
- 703 ：
- >>702
この前も書いてた人いるけど、FFってむしろダウンヒル得意じゃないん？
- 704 ：
- 素粒子
2018年5月29日16時30分
https://www.asahi.com/articles/DA3S13516883.html
ア 新しい文書が出てるのに
ベ べらべら同じ答弁を続け
ソ 尊大な態度でヤジに応酬
ウ 「うそ」の疑い強まった
リ 理屈をこねくり回しては
ハ はぐらかし、かわすだけ
コ 国会で妻が話題になると
タ ただただ関与を否定した
エ 延々と聞かれてないこと
テ 手前勝手に並べた揚げ句
イ 「印象操作」といい返す
ナ なぜ、いまも言えるの？
イ 一点の曇りもないなんて
- 705 ：
- ■前回の素粒子
ア あっけらかんとした顔で
ソ 反っくり返るように座り
ウ うるせぇなと言いたげに
タ 高飛車な態度を延々続け
ロ ろくでもないこと次々に
ウ うんざりするわ、本当に
ザ 雑な言いぶり、放言重ね
イ いっさい責任とりません
ム むちゃな答弁も数知れず
ダ 誰も首に鈴をつけぬから
イ いつまでも懲りない人だ
ジ 常識はずれもほどがある
ン ん？ なぜ居座れるの？
- 706 ：
- https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1124693.html
なかなかの出来と思う。買わないけどw
- 707 ：
- >>706
ええやん
買わんけど
- 708 ：
- すんません、ルーテRSのエンジンオイルだけどディーラーで換えるとお高いので手頃なのがあったら教えて欲しいです。
あとエレメントは日産純正が使えたりする？
- 709 ：
- フィルターは日産MR16DDTと同じってどっかで見たけど確証はない。
純正でもそんなに高くないような？
オイルは
・純正
・ルノーの認証取得(RN0710とか)
・ACEA規格を満たすもの(A3/B4)
・粘度が5W-40のもの
上から順に妥協できるところで。
自分はelf EVOLUTION 900 FT 5W-40を4L+1L買って持ち込みでやってもらってる。
- 710 ：
- >>709
レスありがとうございます。
そこまで精密なエンジンじゃなさそうだから、それなりのオイルでも良いかと思ってたんだけど、保証の事も考えて大人しく純正入れた方がいいのかもね。
- 711 ：
- EVOLUTION 900FT 5w40 （中身は同じ）をネットで取り寄せて、フィルターは日産純正の４番。
自分で交換すれば半額以下だよ。
フィルター交換しない時は、上抜交換している。
- 712 ：
- >>708
ディーラーでおいくらでした？
- 713 ：
- >>712
う～ん、確か17000円くらい払ったと思うんだけど。
結構距離走るんで毎回コレじゃキツいんだよね。
- 714 ：
- 0-40wか5-40wのある程度のモノで良いのでは？
- 715 ：
- EVOLUTION 900FT 5w-40を4L×2買って一度使ったのが
2L残ってるわ
もう2年半も放置してる
距離乗らないから点検時にディーラーで交換するだけで間に合っちゃう
- 716 ：
- エンジンオイルなんてジェームスでおk
- 717 ：
- >>716
近くにないんですけど…
- 718 ：
- 自力でオイル交換してる人に聞きたいんだけど
フロアジャッキかけれるの？
- 719 ：
- 上抜きのポンプ使う
10分あれば終わるよ
最近の車はアンダーパネル外すのめんどいから
上抜きが楽だわ
- 720 ：
- >>719
なるほど、それ楽そうでいいね！
でもエレメントはさすがに潜らないと換えれないよね(´･ω･`)
- 721 ：
- メガーヌだけどオイルだけなら上抜き、エレメントも替えるならスロープ使ってる
- 722 ：
- 愛知で眼鏡RSのレンタカー無いのかよ
1時間1万円払ってもいいから乗りたい
- 723 ：
- >>722
よその県ではRSのレンタカーあるの？
- 724 ：
- メガーヌRSのレンタカーはどこにもない。諦めろ。
- 725 ：
- >>720
フィルター交換の際は、アストロプロダクツのスロープ使って板張り付けたりして高さ調整して潜ってます。
アンダーパネルを外すのは超めんどくさいです。
まあ趣味なので楽しんでやってますが、フィルター交換しないのなら上抜きが断然楽でお得です。
- 726 ：
- カーシェアなら広島に1台あるなメガーヌRS
- 727 ：
- 普通に1時間でいいから借りたい
なんなら3万払う めちゃくちゃな運転は一切しないが
- 728 ：
- 試乗すりゃ良いじゃねーの？
もう一周いいすか？で2、3周すりゃいい。
- 729 ：
- >>726
聞いた事ねえな。そのカーシェアのサイトを貼れ。
- 730 ：
- >>727
俺の左ハンドルメガーヌでよければ乗ってみる？
今月下取り出すからかまわんよ
- 731 ：
- エニカ知らないんだw
- 732 ：
- 千葉県の野田まで行けば借りられるよ
https://www.omoren.com/products/detail/93
- 733 ：
- >>730
是非お願いします
因みに刈谷在住ですので近いと嬉しいです
- 734 ：
- >>729
俺もどこかで見た事あるぞ。
個人が自分が乗らない時に愛車を貸し出すサービス
1日1万くらいだった気がする
- 735 ：
- ハッケーン
https://anyca.net/maker/maker_renault/model_megane
- 736 ：
- エニカって保障とかどうなのかな？
ぶつけてすみませんの泣き寝入りとかありそうで((( ；ﾟДﾟ)))怖い
- 737 ：
- なんだエニカか。個人間カーシェアは借りる方もリスクありすぎで興味ないわ。
- 738 ：
- 探してたクリゴルのルノー純正ミニカーをやっと手に入れた
買う時期を逃して後から手に入れようとすると、実車以上になかなか大変ｗ
- 739 ：
- ルノー純正クリゴルミニカーは透明ケースに入っていないから埃が気になる
- 740 ：
- >>737
車好きが、そんなもんに興味もつのかね？
特に貸す方なんて。
- 741 ：
- ルノーのメンテナンスパックって入ってる？
- 742 ：
- いえ、入ってないです。
- 743 ：
- ルーテ３RSに乗り始めて
エンジン始動時にミッションが入らないのは
この車特有の症状なんでしょうか？
それともルノー車全般の問題なのかな？
- 744 ：
- そんなポンコツ早く売れよww
エンジンカバーに黒い煤みたいなのいっぱい付いてないか？付いてたらヤバいサインだぞ
- 745 ：
- エンジン載せ替えの続き。
先週末にエンジンがディーラーに到着。
工場の作業の調整をして、載せ替えだそうです。
結局、二カ月半かかりそうです。
- 746 ：
- >>745
総合スレと間違えた。失礼。
- 747 ：
- 中古やすいね
車検とか高いから？
- 748 ：
- >>741
入ってるけど必要無いかもしれない。
- 749 ：
- クリオウィリアムズの実車を買う前に1/18のミニカーを買ってしまった
ミニカー眺めながら気持ちを高めて、実車の購入が決心できると良いのだが
- 750 ：
- メガーヌRSのLUXE買った人っているのかな
今まで見た事無いから気になって
ps2買う時に迷ったけどグラスルーフにプラス60万の壁が高すぎて諦めたんよね
- 751 ：
- ルーテシアrs案外やすい中古あるけどダメかな？
- 752 ：
- むしろイタフラ車って、高年式で低走行の個体を安く買うのがいいような気がするんですが、どうでしょう？
- 753 ：
- >>752
たし蟹
- 754 ：
- 直噴だとなんか悩む
- 755 ：
- https://www.renault.co.uk/vehicles/new-vehicles/megane/models-and-prices.html/renault-sport#overview
Renault MEGANE Renault Sport
MTとEDCがあるんだ。
奥さんも使う人はEDCなんだろう。
- 756 ：
- イギリスでMTは400万くらいなんだ
- 757 ：
- おいらはED
- 758 ：
- （泣）
- 759 ：
- >>757
カリーナにお乗り？
なでしこの香里奈には誰も乗りたがらんがw
- 760 ：
- >>751
俺は2014年のルーテシアRSを中古で買ったけど、年式、距離の割にお買い得と思ったらバンパー、ホイールに結構しっかり傷があった。現車を見ないで一目惚れで買っちゃったのであんまり気にして無いんだが、そういう所を気にすると中古はダメかもしれん。
- 761 ：
- 現車は見ないと駄目だろ…
- 762 ：
- 駄目なのは同意だけど、俺はネットで見つけて現車を見ないで買ったから、人のことは言えないｗ
- 763 ：
- 中古は実物見てから買わないと
見てもエンジンの調子まではわからんけど
- 764 ：
- 実物みてさらに試乗でしょう
- 765 ：
- 俺は新車3台、中古2台に乗ってきたけど、中古に乗るのもいいものだと思ってる
特にイタフラの中古は新車にはない味があるよ
生産していない絶版車に乗るのことは、車との対話が濃密で特に良い
- 766 ：
- イタフラの中古なんて昔は素人が手出ししたら
いかん代物だったけど最近はそうでもないよな
- 767 ：
- 外装の傷以外にも何故か4枚ともドアが下がっているのでそれは調整してもらう。
それ以外、エンジンも足回りも不具合は無さそう。
まあ、がっつり保証料を載せられて買ってるから不具合はしっかり直してもらうつもり。
結構気に入ってるので多少の不具合があろうとも乗り続けると思う。
- 768 ：
- 輸入車は中古も視野に入れると深い世界が味わえるよね。
- 769 ：
- トゥインゴGT/EDC、ルーテシア＆新メガーヌRS/EDC
4ドアだから、結婚して子供が生まれても、乗り続けられる車。
助手席のエアバックを切ってベビー用チャイルドシートをセットして、2ペダルだから奥さんが運転できる。
少し大きくなったら、後ろにチャイルドシート、ジュニアシートに子供を座らせて、出かけられる。
2ドアだと、奥さんからミニバンに買い替えろ！となってRSとはサヨナラ、次に乗れるのは当分先。
- 770 ：
- >>769
子供いてステーションワゴンからメガーヌRSに乗り換えようとしてるんだけど無謀かな？
- 771 ：
- >>770
子供がいても奥方がいなければ可能じゃねｗ
- 772 ：
- 3RSなら子供がチャイルドシートが義務じゃない年齢なのとワゴンの使い勝手を求めないのとドアの広さと維持費に寛大になれれば問題無いと思う
- 773 ：
- >>771
>>772
どれもダメだw
おとなしく諦めるか
- 774 ：
- 2台持てば無問題
なんでも1台で済ませようとするなら、DQN御用達ワンボックスに乗っとけ
- 775 ：
- 趣味用と実用は分けるしか無いだろ
- 776 ：
- 一台しか持てなくて実用求めるならエステートGT220の方が幸せになれると思う
RSほどのキレは無いけど雰囲気は味わえるはず
- 777 ：
- >>769
あまり前に子供は乗せないほうがいいのはおいといて
トゥインゴって最初のほうに売ってたやつは助手席エアバッグオフにできないんだよね
コンピューター書き換えか何かが必要でスイッチだけ取り付けでは無理らしい
いまのインテンスとゼンがどうかはわからんけど、GTの羨ましい点はそこだわ
ルーテシアのRSはそもそもEDCしかなくて5ドアなので次の候補w
- 778 ：
- メガーヌ3RSって、タイベル交換以外にも
維持費がかかるものですか？
- 779 ：
- >>778
タイヤ１本35k以上
- 780 ：
- タイヤなんてガチでアタックしないなら
アジアンタイヤで良いだろ
- 781 ：
- しょぼいタイヤにするならRSがいらないじゃん
- 782 ：
- ルーテのRSはタイヤおいくら万円？
- 783 ：
- >>780
お前のような乞食はスレ違い
- 784 ：
- >>782
激安ショップで33kだな。税込みかどうかは忘れたが交換工賃込みでその値段。オートバックスだと40k、ディーラーだと50k。
- 785 ：
- >>784
どれくらいの距離もつかわからんけどやっぱりそれなりにするなぁ
- 786 ：
- 新しいメガーヌRS、来るのは8月か9月ごろになりそうだと。
今日ディーラーの人が言ってた。
- 787 ：
- 現行ルーテシアRSトロフィー買いました
- 788 ：
- あ、新車です
新型になったらアレコレとつくだろうし今のやつが買えてよかったっす
- 789 ：
- おめ。良い色だな
- 790 ：
- >>786
mtは出るのかな？
- 791 ：
- >>783
BSだってアジアンタイヤだぞw
- 792 ：
- >>790
MTとEDC両方出るとのこと。
- 793 ：
- >>792
サンクス
新型は5ドアだから嫁も説得できるかも
でも顔は今のアホ犬みたいなほうが好きだな
- 794 ：
- >>770
新メガーヌRSにECDが出るので、
・5ドア
・2ペダル
で奥様を説得できないかと。
スポールを買って(買おうとして)
奥さんが、限定解除満々で車を取られそうとか、
気に入って土日も乗って、自分が乗れないとかの書き込みがある。
女性も好きなのかな？
- 795 ：
- >>786
納車が8月9月？
はやく試乗してぇ
- 796 ：
- >>794
そういや俺の妹はMT車の運転が楽しすぎるから、車買うなら絶対MTじゃなきゃ嫌って言ってたな
- 797 ：
- http://www.renaultsport.co.uk/media/7478/ruk-092724-new-megane-r-s-e-brochure_v17.pdf
- 798 ：
- >>797
高速領域(50km/hから140km/h)限定だけど、ACCが付くのか
- 799 ：
- >>794
男女に関係なくATは怖いからという理由でMT車を選ぶ年配の人は多い
- 800 ：
- それうちの母だわ
- 801 ：
- >>798
日本仕様にはACCは付かなそうな気がする。R.S.モニターも日本仕様は
GTと同じ7インチに劣化しちゃうんかな？
最近GT用のアクセサリーでパイオニアのナビが追加されたから
R.S.もそうなりそうだね。
- 802 ：
- うちの母親がAT 怖くてトロフィーR 乗ってるわ
- 803 ：
- そんなファンキーな母ちゃんに会いたい
- 804 ：
- 後ろ広いから買い物も楽だな。
- 805 ：
- >>773
俺はメガーヌRSからメガーヌエステートGT220に乗り換えたぞ
- 806 ：
- >>805
なんで乗り換えたの？
やはり家族載せるとか乗員の事情？
- 807 ：
- うちのばーちゃんもATが怖いからケータハムに
- 808 ：
- EDC、6速なんだ。
8速ギアとかの多段じゃなくてよかった。
価格がどのくらいになるか本気で気になる…
- 809 ：
- 素350でオプション50＋税くらい？
最低450くらいはしそうですね
どうせACC外されるんだし安くして
- 810 ：
- >>806
子供増えてさすがに不便だった
- 811 ：
- スポールが420、カップが440だよ。
- 812 ：
- >>811
高いな
乗れるようにしてたら500 か…🤔
- 813 ：
- ありがとう。
NEWメガーヌRS、スポールとカップが最初に出るんだ。
しかし、やはり乗り出し450オーバーかぁ(泣)
ヨーロッパで確か500万くらいだったから、まだ妥当か良心的な設定なのかな…
- 814 ：
- どっちがMTなんだろうか？
- 815 ：
- そりゃ安い方でしょ
- 816 ：
- UKのカタログだとEDCはカップのみ
MTは両方ありと書いてあると思うけど
日本にもカップのMTは来るでしょ
- 817 ：
- >>813
メガーヌ3rsを新車見積もりした時は470万くらいだったから、450万ならむしろ安いんじゃないか
- 818 ：
- 的確な対象かわからんけどパサートのRとかシビックのタイプアールとかzのニスモとかマークエックすのgなんとかと比べたらそんなに高くもない？
- 819 ：
- 420: スポールMT
440: スポールEDC、カップMT
- 820 ：
- トロフィーは幾らになるんだろうね？ トロフィーにもEDCを設定するんかな？
- 821 ：
- >>818
その中で比較対象はシビックくらいだろ
性能は申し分ないが見た目がなぁ
- 822 ：
- 湾岸にそのシビックがいた。RS3で煽っても退かないアホンダだった。後ろ姿は最悪。悪い意味での80年代のデザイン。いま女が履いているダボダボズボンくらい醜悪。
- 823 ：
- もうちょっとシュッとして見えればなあ。
コチャコチャガチャガチャした感じでガキっぽい。
- 824 ：
- >>822
煽るなw
- 825 ：
- >>824
三車線の湾岸の一番右車線をトロトロ車間を取って走っていた。即ぶちギレですわw
- 826 ：
- 5気筒が静かすぎるのか煽っても退かない奴が多い。ルーテシアで煽った時の方がノロマは即退くのに。
- 827 ：
- やり過ぎると捕まるから注意するように。
- 828 ：
- >>822
女のダボダボズボン、あれだけはダメだわ。
楽なのかもしれんが全く色気が無い。
あれを履いてコンパに来られたらクドクド説教する自信があるわ。
- 829 ：
- ダボダボズボンって80年代前半？タケノコ族？
- 830 ：
- >>829
歳がばれますぜ兄貴
- 831 ：
- >>830
タケノコ族はガキの時だからあんまり記憶にない
- 832 ：
- ルーテシアのスポイラー付けてる方、付けて良かった点悪かった点ありますか？
あと洗車機通ります？
- 833 ：
- >>829
ガウチョパンツのことジャマイカ？は札幌のジャズ喫茶
- 834 ：
- >>831
竹の子の沖田浩之はジャニーズに潰された挙句に・・・ヽ(´Д` )ノ
- 835 ：
- すいません、ルーテシア4 RSでシートベルト未装着警告がたまに助手席と運転席側で入れ替わるんですが、これがフランス車ってヤツなんですか?
- 836 ：
- >>835
そうです。妖精が座ってますので。
- 837 ：
- メガーヌ3RSが今秋5年目の車検。
乗り換えるか、乗り続けるか悩み中…
- 838 ：
- 俺にくれてもいいよ。
- 839 ：
- 手放したら後悔しますよ
- 840 ：
- 100万で買ってやっても良いぞ
- 841 ：
- 5年目の下取りってどんなもんかね
こっちはまだ3年過ぎたところだけど
- 842 ：
- 837だけど、
大雑把に160から180万くらいと言われました。
- 843 ：
- >>837
走行何キロ？
- 844 ：
- >>843
5万ちょいだよ。細かい数字は今分からないな。
- 845 ：
- 鹿児島在住、本日桜島大噴火、降灰多量(詳細はニュース見たれし)。当方ルーテシアRS乗り。リアディフューザーの効果(+++)。後ろ爆煙。後続車気の毒なくらい。街乗り速度でだから、なんちゃってじゃ全然無いよ。ちとビックリ。
- 846 ：
- 迷惑だから早く廃車にしろ
- 847 ：
- ワールドカップはとりあえずフランス勝ったな
- 848 ：
- ALPINE A470激走中
https://www.youtube.com/watch?v=N91PKFN3Zmg
- 849 ：
- メガーヌ4rs、幅1875もあるんだな…
- 850 ：
- >>845
ディフィーザーの効果を雨の日の高速とかで自分のルーテシアを後ろから見てみたいよ。
- 851 ：
- クリオ4RSよりも3RSのディヒューザーの方がより効きそう
- 852 ：
- クリオ
- 853 ：
- でもルーテシア4RSのケツはエロいんだよ
- 854 ：
- たしかにエロい
ラ・フランスのようなエロ尻
- 855 ：
- ラ・フランスよりル・レクチェのがエロい
- 856 ：
- AliExpressでアンドロイド車載器ポチったけど届くか不安で仕方ない
- 857 ：
- 来年の6月に今の車の車検が切れるから買い替えを考えてる
今のルーテシアRSトロフィーすげえカッコいいから欲しいけど、
フルモデルチェンジがもうすぐだよね？
- 858 ：
- >>857
去年マイナーチェンジしたばかりだが？
- 859 ：
- 仮に今すぐ発表になったとしても日本導入は2年くらい先だろ
- 860 ：
- >>858
2019にモデルチェンジって前から言われてるな
日産もそれに合わせてモデルチェンジって感じだし
プロトタイプのカモフラージュカーの写真も出てるから、9月発表で19年発売じゃないか
RSは1年程遅いだろうが
- 861 ：
- 俺はモデルチェンジ見てから現行最後のルーテシアRS考えようかと思ってる
ファイナルエディションみたいなの出ないかな？
- 862 ：
- RSだとさらに一年くらい遅くならんのかな
車幅は広がるんだろうなあ
- 863 ：
- >>861
俺もそういうのちょっと期待してる
キャリパーもゴツいの付けて
- 864 ：
- 故障多い？
- 865 ：
- 今のブレーキでも十分効くよ
- 866 ：
- 効く効かないじゃないんだよな
踏力でコントロールできるブレーキじゃないとね
やっぱブレンボじゃないと
- 867 ：
- Audi RS3のブレーキはコントロールしやすかったわ。あれに比べるとルーテシアRSのブレーキは微妙。
- 868 ：
- ブレンボもピンキリじゃない？
キャリパーにロゴがついてれば良いレベルなの？
- 869 ：
- ルーテシアRSは今のキャリパーで充分だと思う。
- 870 ：
- 実際にコントロールできてるなら今ので十分だね
- 871 ：
- 谷口や土屋もブレーキは良いって褒めてたよな
筑波周回しても全く問題ないって言ってたし
- 872 ：
- 効きは問題ないし、無理にブレンボのロゴを付けてもららなくてもと思っているんだが、カックン気味なパッドだけは不満かな。欧州車なのでもう少しコントロールの深いパッドを期待してた。
- 873 ：
- たし蟹カックンカックンなるの困るわ
- 874 ：
- システムとして剛性の低いブレーキによく効くパッドが着いてるとカックンブレーキになる。
踏んでいって変形が行き切れば自ずと剛性が上がってくるから(少し語弊のある言い方だが…)、高負荷ではあまり問題になからない。
要するに踏力でコントロールしにくいブレーキってこと。
サーキット何周しても問題ないのは、熱容量や摩耗の問題なのでまた別問題。
- 875 ：
- 今のブレーキでも性能いいのは分かるけどさ、やっぱり見た目も重要じゃん
普段乗るクルマなんだから性能一辺倒じゃなくてオーナーの
自己満足所有欲をくすぐるのも重要だろｗ
- 876 ：
- 変更するのは勝手だし好きにしろよｗ
- 877 ：
- ポスカでブレンボって書けば無問題
- 878 ：
- >性能一辺倒じゃなくてオーナーの自己満足所有欲をくすぐるのも重要だろｗ
それなら尚更ブレンボなんてこれ見よがしのパーツ要らんわ。
普段はどこにでもあるファミリーカーみたいな顔しているけど本気出すと凄いって方が萌えるんで。
- 879 ：
- OEM装着というとXJR1300に付いてたヤマンボとヤマリンズを思い出す
- 880 ：
- 今のR.S.は、そのままでも十分これ見よがしな外見してると思うが…。
逆にブレーキなんてホイールの中にあるパーツの見た目なんか誰も気にしてないよ。
- 881 ：
- だから言ってるじゃん、自己満足所有欲って
- 882 ：
- ブレーキって十分かなと思ってても強化すると何で最初にやらなかったのかと思うくらい良くなるんだよね
街乗りオンリーの人には気分だけなんやろけど
- 883 ：
- 所詮クルマなんて自己マンで買うものだろ
お前らイチイチ他人の目なんか気にしてるのか
- 884 ：
- 新型メガーヌRSの変速時のエクゾースト下品すぎない？w
あれ屁にしか聴こえないわ
- 885 ：
- 豪快な屁だな。
- 886 ：
- >>878
これ
- 887 ：
- あの下品な屁はAT限定の証
- 888 ：
- >>879
ヤマンボはJOGでもついてた
- 889 ：
- OEMというよりライセンス生産じゃないのか？
- 890 ：
- カックンにはならんけど踏み方の問題ちゃうん？
- 891 ：
- 純正の上位互換的なパッドがあれば使ってみたいんだけど、何選べばいい？
ルーテシアRS（現行）で。
IDIとかどう？
- 892 ：
- 意外と靴のせいだったりする＞かっくん
- 893 ：
- かっくんはブレーキ下手なだけ
- 894 ：
- カックンって、タッチ直後に制動が急激に立ち上がるタイプのパッドの事言ってるんじゃないの?
慣れれば問題無いと言えばそうだが、個人的にはこういう性格のパッドって、ブレーキの効きが良いように感じさせるだけの初心者騙しっぽく感じてしまってね。
俺も次に変える時はこれなら純正は選ばないと思う。個人の好みでしかないので、答えは出ない話だわな。
- 895 ：
- IDIの低ダストとかいいんじゃない？
あんま効かないらしいし
- 896 ：
- 俗に言うかっくんとは別かごめんなさい
- 897 ：
- HCCの部品代と工賃ってどんなもん?
変えた人いたら教えてくれ
DASSではえらい目にあった・・・
- 898 ：
- >>894
プジョー208GTiのブレーキがまさにそれw ブレンボなのにw
- 899 ：
- プレンポなんでしょ
- 900 ：
- HCCは約23万円って話。工賃はしらんけどDASSよりは安いだろ
- 901 ：
- >>898
ペダルを踏むと減衰力が急激に上がってしまうんだろう
日本向けチューンか右ハン化でマスターバックリモコンのせいかも知れんな
- 902 ：
- >>901
カックンなのは左ハンドルの方だった。右ハンドルは普通だった。
- 903 ：
- 右ハンでもマスターバックは左のままだからなぁ
- 904 ：
- ルーテシア4のマスターバックは右ハンドルでも運転席側にありますが。
- 905 ：
- すごいなみんな
メーカーのテストドライバー級の腕前なの？
- 906 ：
- >>905
ブレーキコントロールくらい基本中の基本だろアホ
- 907 ：
- >>906
だからそれがメーカーのテストドライバー級の感性でとらえられるの？
- 908 ：
- >>907
お前もスピードを出せばブレーキの良し悪しは分かる(はず)。ブレーキで荷重移動させるんだし。
もしかしてお前、バカンクー海苔？
- 909 ：
- あ、いつもの脳内番長か
無視無視
- 910 ：
- >>905
俺はそうだけど、みんなは？
- 911 ：
- オレ去年引退した
- 912 ：
- >>907
別にテストドライバー級に感じ取れる必要はないだろう。そうでなければ意見してはいけないなんて話はおかしい。
わざわざルノーなんてメーカー、しかもRSなんてグレード選ぶくらいだし、みんな車には一言も二言もあるだろうに。
ちなみに俺もプロは去年引退した。
- 913 ：
- >>909
自分で理解できない事はなんでも脳内w
さすが馬鹿ンカス
- 914 ：
- ルーテシア買おうと思うけど
突然止まったりはしないかね？
それだけなんよ
- 915 ：
- 今日の流れ面白いね、酔っ払ってるせいか何度も笑った
- 916 ：
- 俺もテストドライバーだけど、ブレーキって何？
>>914
車は止まっても心臓は止まらないから心配しなくて大丈夫
- 917 ：
- 一度EDCのなんかしらのエラーでエンジンストールして停止した事がある。走行距離は5000kmだったかな。エンジンを切り直したらエラー音が消え走行可能になった。
- 918 ：
- >車は止まっても心臓は止まらないから心配しなくて大丈夫
名言だ。俺の辞書に収納しておく。
- 919 ：
- メガネのRSがクラッチのトラブルで止まった（動かなくなった」ってツイッターで見たぞw
- 920 ：
- ミッションマウント落下とクラッチ戻らないのはメガーヌ3だと起きる持病だけど？
- 921 ：
- 車は動いてるのに心臓止まったらエライことだがな
オレのおじさんも運転中脳の血管が詰まった
運良く信号待ち中だったので、後遺症は残ったが一命は取りとめた
- 922 ：
- ミッションマウント落下は聞いたことあるがクラッチ戻らない病もあるの？
- 923 ：
- レリーズベアリングの故障なら聞いた事ある
イタフラは弱いイメージがある
- 924 ：
- ルーテシア4RSのアームレストってアームスターてやつ以外選択肢ないんですか？
ディーラーには純正もオプションもないと言われました(まぁカタログにないですし)
みなさんはどうされてますか？
- 925 ：
- シートをユーロスタークルーズにしとるわ
- 926 ：
- >>924
純正あるよ。
- 927 ：
- >>924
アームレストは付けてないけどキャプチャー用のトレイを付けた
後ろ側のドリンクホルダーに挿すやつね
- 928 ：
- 純正ってなるとインテンスについてるやつですよね…
ディーラーに聞いてみます
- 929 ：
- 去年ルーテシア4RS買ったんだけどやっと慣らし終わったから峠をレースモードで流して来たけど楽しすぎヤバイなこれ
- 930 ：
- そんなんで楽しかったらS2000乗ったら昇天するな
- 931 ：
- >>930
元カプチ乗りなんだけどこんなにコーナリング早いと思わんかったんや
- 932 ：
- ALPINE、来たな
左ハンのみか…
- 933 ：
- FR信者にメガーヌ3RSをドライブさせてみたい
- 934 ：
- ルノー・メガーヌR.S.トロフィー300 ニュルFF最速を狙う 10月発表へ
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180622-10319837-carview/
- 935 ：
- 頑張れウルゴン
- 936 ：
- >>931
カプ手放してルテRS買った人だな
そのカプ欲しいって書き込みしたの俺だ
嫁に置くとこないからアカンって言われてあきらめた
- 937 ：
- >>934
ドアの内張りまで省略されたまま販売したら凄いだろうな。
どうせなら1人乗りにして外装全体をカーボンにすればもっと面白そうだけど。
- 938 ：
- そんなインチキ車で最速になって意味あんのか
- 939 ：
- 俺もそれは思った。
何台限定だか知らんけど普通にカタログに載って普通にティーラーで手に入る奴で勝負しろよと。
ｽﾍﾟｻﾙモデルだかなんだか知らんけど自分が手には入らんモデルでレコードですって言われてもフーンなだけだわ。
- 940 ：
- >>936
そうだよ
ルーテシアRSはほんまいい車やな
- 941 ：
- 設定する
だから売るだろ
- 942 ：
- 次スレ
ルノースポール《》ph20《》RS
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529727593/
- 943 ：
- >>941
なら、ドンガラ、エアコンオーディオパワーウィンドウレス、アクリルガラス、タービン変更、専用タイヤ
位やりゃいいのに
速けりゃいいんだろ
- 944 ：
- >>939
ポルシェなんてGT3以上の価格帯のモデルはみんなそうじゃん。
991の後期GT3とかカタログモデルだけど生産少なくて実質限定車みたいなもんだし。
- 945 ：
- >>943
シビックはNo.1を名乗るためだけにそれを全部、市販（予定）車でやったんだよな
市販車とは似ても似つかぬスパルタンな内装だったわwww
- 946 ：
- 汚いなさすがホンダきたない
- 947 ：
- メガーヌ3RSも似たような事やったけどトロフィーRとして売ったからな
- 948 ：
- トロフィーRのニュル仕様はエアコンレスとドライバッテリー以外吊るしだったっけ？
- 949 ：
- トロフィーRは、エアコンレスが標準。
バッテリーもニュルパックみたいなオプションで設定されてた。
- 950 ：
- ルノースポール《》ph20《》RS
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529820601/
- 951 ：
- 2018年6月24日
WRCの“ルノー遣い” ジャン・ラニョッティのワザカーグラフィックTV | BS朝日
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/
- 952 ：
- ハンコ押してきました！初めての輸入車
周りからは輸入車は壊れやすいだの部品が高いだの言われるけど、乗りたい車だから後悔ないです
今の国産は消去法で、強いて言えばこれかなって車しかないので満足してます
- 953 ：
- >>952
おめ！いい色買ったな！
自分も納車待ちだぜ
- 954 ：
- >>952
何買ったの？
- 955 ：
- >>954
ルーテシアのトロフィー買いました
納車が楽しみすぎますね
- 956 ：
- ディーラーマン乙
- 957 ：
- 納車(される)
納車(する)
- 958 ：
- >>956
おはHONDA信者
- 959 ：
- ルーテRSのシャシーカップは売れてるのかな？
- 960 ：
- >>955
俺は２年乗ってるけど飽きないな。マニュアルモードで積極的にシフトしないとかったるいけど。
- 961 ：
- 年末にメガーヌ3RSの2回目の車検があります。タイベルの交換はした方がいいでしょうか？交換したらあと3年は乗らないと勿体無いかな。因みに37000k位です。
- 962 ：
- >>961
まず間違いなくデラはタイベル交換勧めてくるで。
キロor年数どちらかだからな。
俺の時は保持ロッド交換込みで18～20万くらいだったと思う。
- 963 ：
- 同じくメガーヌ3RSタイベル交換、
こちらは2回目を勧められそうで悩んでる。
10万キロ走っちゃったら、もう売れないし…
- 964 ：
- 100万キロ走ればリセットするで
- 965 ：
- >>963
10万キロ走ったらさすがに値がつかんのかな？
自分のは2013年式6万キロ手前です。
- 966 ：
- あと20年ぐらいコンディション維持して
所持してればまた値がつくんじゃね
- 967 ：
- 元々リセール良くないんだし気にせず好きなだけ乗ればいいやん
- 968 ：
- 次スレ2つ立ってるけど、どっち使うん？
- 969 ：
- 先に立っているのはこっち
ルノースポール《》ph20《》RS
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529727593/
重複の方はこれの1日後に立てのか、スレ立て前に確認しろよな
- 970 ：
- まあ早い方つこたらええやろ
梅雨が明けたらエンジンに厳しい季節がくるな
- 971 ：
- 納車まだかなぁ…
- 972 ：
- >>971
何を買ったの？
どれくらい待ち？
- 973 ：
- ただのディーラーマンだから気にするな
いつお客様に納車しようか悩んでいるのだろう
- 974 ：
- 朝も早よから納車警察
- 975 ：
- ワイのは中古やけど後部座席以外のドア3枚が謎のドア下がりで先週から入院中。早く帰ってこないかな。
- 976 ：
- 防弾ドアで重いとか
- 977 ：
- フラ車乗りやし今日の夜はフランス応援しよな
- 978 ：
- クロンボばかりのフランス代表w
- 979 ：
- ニガーやイスラムが居なかった頃のパリに行きたかった
- 980 ：
- フランスは陸軍外国人部隊が古くからあるように、使える人間は国籍を問わずに使う国
- 981 ：
- >>980
お前ピントズレまくりだな
- 982 ：2018/06/30
- >>972
トロフィー
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