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書き込みテストスレ
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【TOYOTA】 トヨタ アクア 123 【AQUA】
- 1 ：
- !extend:on:vvvvv:1000:512
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 122 【AQUA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1565453998/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 次スレあると思ってたけどなかったので立てた
- 3 ：
- 駄女神のアクシス教徒は書き込み禁止！
- 4 ：
- >>3
なんでょぉ～～
かじゅまさぁ～ん
エリスの胸はパッド入り ってバラすわよ！
ちなみに、アクシズ な
- 5 ：
- ９月に暑くてエアコン着けっぱなしにしてたら
1リッター15kmしか走らなかったんだけどこれマジなのか?
俺の燃費計算が間違ってるのか中古で変なの掴まされたか
ちゃんとトヨタのTvalueで買ったんだけどさ
- 6 ：
- >>5
アクアとかいうゴミは、スピードを出したりエアコンを使ったりすると
燃費がめちゃくちゃ下がるからそんなもんだぞ
- 7 ：
- ふと思った
アクアってインパネでエコな運転しろって示すだろ
ヴィッツで同じ運転やると20km/l超えるんじゃないか？
- 8 ：
- >>6
エアコンつけてスピード出して燃費さがらない車言ってみろカスが
- 9 ：
- >>6
あ、もしかしておまえ抜け毛だらけの偽造車検証のキチガイか？wwwwwww
- 10 ：
- リアバンパーぶつけてボコっと凹んだんだけど30000で修理できる？
- 11 ：
- >>9
まーたキチガイアクア狂信者が嘘をついたw
あれは抜け毛じゃなくてタオルの毛の色だし、車検証は偽造のはずがない
あれが抜け毛であり、車検証は偽造であるという証拠を出せよキチガイアクア狂信者w
- 12 ：
- アクアクロスオーバー今日契約してきたが納車に二ヶ月以上かかるんだね
人気があるからかねえ
- 13 ：
- また自演してる
- 14 ：
- 気色わるいウズラハゲが
- 15 ：
- まだまだ売れ続けるね ヤリスと統合になるのかなあ
- 16 ：
- トヨタは車種半減なんでしょ
アクアの名前が残るとは思えない
- 17 ：
- >>10
初期のでバンパー本体の部品代だけで3万円程度その他取り付けるピンと工賃
割れが無ければ外して裏から熱してもかなり綺麗に戻るけどまあ工賃？
- 18 ：
- アクアが無くなってもコンパクトHVカーは残るからそれでいい。
エアコンの効いた避難テントと思えばとても有難い存在だよ。
- 19 ：
- ヴィッツはヤリスに名前変更
ヤリスの顔はアクアにそっくり
アクアは廃止
アクアに惹かれてる人は今買っておかないと
- 20 ：
- アクア無くなったら寂しいけど
買い替えで同じ車種乗ろうと思わないから困ることは無いな
- 21 ：
- >>17
ありがとう！
4万なら直そうかな
- 22 ：
- もう少し価格上がっても良いから内装を上質にして続けてほしいわ
天井高は低いままで
ヤリスはなんとなくズングリで好きじゃない
- 23 ：
- もう少し価格上がっても良いから天井を高くして続けてほしいわ
内装はそのままで
- 24 ：
- >>16
車種半減ってのは販売店の全車種取り扱いに併せて
販売店毎に分けてた兄弟車を整理するってことでしょ
アルベルとかノア三兄弟とか
まあプレアリは新型カローラで置き換えだったり
マークXやエスティマなんかの不人気化した車種は廃止されるけど
- 25 ：
- >>23
天井高いのが良いならヤリスで良いじゃん
- 26 ：
- アクア継続or廃止予想をググってみた
アクア廃止予想
https://bestcarweb.jp/news/business/48439
https://ziibo52.com/2018/10/20/toyota_news-3/
http://gazoo.com/my/sites/0000219130/2009ginpuri/Lists/Posts/Post.aspx?ID=1114
https://outdoor-kaz.net/2017/10/12/toyota/
アクア継続予想
https://makotsu80.com/2018/09/28/toyota_reduce_compare/
- 27 ：
- 純正サイズの夏タイヤで
国産で一番安いとこはどこですかね？
性能については走れればいい程度です
付き合いでBS買ってましたが、次は安いとこにしようと思うので
国産でおススメあれば是非教えてください
- 28 ：
- 安い・悪い
↑
トーヨー
ダンロップ
ヨコハマ
ブリジストン
↓
高い・安心
- 29 ：
- ダンロップ一択
- 30 ：
- ちょっと質問です
近くに乗ってるアクア乗りが総じてノンハイブリッド車に変えでぃるのですが、
これはつまりアクアは10年単位とか長期間乗るには難しいのでしょうか？（ハイブリッドの寿命とか
- 31 ：
- そんな個人的なこと知らんわ
- 32 ：
- >>30
日本市場は2011年12月から初期型販売開始。
初期型ですら10年経過していない。
THSの信頼性が向上し、10年10万キロは余裕。
HVシステムに関連する劣化が原因で乗換する人はごく少数と思われる。
自分は車が大好きで前車はクラウンだったが、諸事情でアクアに変更。
正直、運転する楽しみは皆無。
- 33 ：
- >>30
同じ車というか、車種に乗り換える方が少なくない？
スポーツカーとか、クラウンにこだわりがある年配の人とかじゃないと同じ車種の方が珍しいかと
特に、アクアなんて車種自体にこれじゃなきゃ嫌！って人の方が少ないからたまたまハイブリッドじゃない車に乗り換えただけだと思うよ
ヴィッツが好きで、hvのヴィッツからガソリン車のヴィッツに周り全員が乗り換えたなら何か理由があるんだろうけどね
周りの人って言うのが何人いてどの程度の面識か分からないけど直接理由聞ける人なら聞いてみたら？
煽りとかじゃない書き込みなら理由知りたいしね
俺も5年アクアに乗ってて、ここにも書き込んだけど次はカムリhvかまた90年代スポーツカーに乗りたいしね
またアクアに乗るのに、5年10万キロで新車のアクアに買い換える理由が無い
それくらい不具合が殆ど無い車だから。って理由も大きいと思う
ましてやフルモデルチェンジもして無いしね
- 34 ：
- 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571354999/
- 35 ：
- >>12 いい色だな！
- 36 ：
- >>30
だいたい３回目の車検来る前に乗り換えてる家が多いからなだけ
同じ車じゃ飽きちゃうじゃん。
- 37 ：
- 続けて乗るほど魅力は無い車って事だ
- 38 ：
- そもそもアクア買うような人は元から車検２回しないで買い換えてるイメージ
ってかうちの親だ
- 39 ：
- 初期型でこの夏、3回目の車検受けた
- 40 ：
- >>38
アクアとかいう底辺ゴミ車を買っちゃうようなゴミ底辺野郎が、
車を頻繁に買い換える余裕なんてあるわけないだろ！
いい加減にしろ！
- 41 ：
- 試乗したアクアの静粛性能にびびった、これならマジでクラウンいらんw
- 42 ：
- 初期型なのにナンバーが新しめの車増えてるし、中古市場でもそれなりに売れてるんだよな
- 43 ：
- わっ！いろいろコメント来てるなー ありがとうございます。
そろそろ10年乗った車の買い替えにっておもってるとこなのでアクアいいかもと思ってたら
周辺のアクアのりが一気に変えたのでこの車やべーのかなと思ってましたｗ
- 44 ：
- >>41
まーたこんな嘘レスしてんのかよアクア狂信者w
アクア狂信者はマジで頭おかしい
モーター走行でもモーターの高い音がうるせえし、
エンジンがかかったら地獄のうるささ
アクアとかいうゴミなんてクラウンの足元にも及ばねえよw
- 45 ：
- .
.
.
●アクアとかいうゴミの真実
・唐突に稼働するエンジンがものすごくうるさい（ガソリン車とは異なる不快な音で、音量も大きい）
・エンジンがかかっていないときでも、モーター音がうるさい
↑これら二つはプリウス以上の車だと気にならない
・軽自動車並に格好悪い
・軽自動車より室内が狭い
・内装がプラスチッキー
・乗り心地が悪い
・遅い
.
.
.
- 46 ：
- どうしたんだよ
アクアに何かイヤな思い出でもあったのか？
もしかしてアクアに乗ったマッチョなゲイにRでもされたのか？
そんなの気にするなよ
それがクセになってゲイになってしまったのか？
今の時代ゲイなんていっぱいいるぞ
大丈夫だから
アクアいびりなんてケツの穴の小さいことするなよ
- 47 ：
- ケツの穴が小さいんじゃなくて「浅くて広い」の間違いだろ。
- 48 ：
- ハゲで配送底辺じゃこんなことしてストレス発散するしかないんだよ
生温かい目で見守ってやれ
- 49 ：
- >>48
それってお前の自己紹介か？
お前はそんな底辺だなんて大変だなw
でもお前みたいな底辺にはアクアとかいうゴミ車がよく似合っているぞw
- 50 ：
- な？可哀想なハゲだろ
やさしくしてやれ
- 51 ：
- プリウス→アクア
だった俺
ガソリンエンジンにはもう戻れない
- 52 ：
- わかった
かわいそうだな
じゃあハゲなゲイ男さんにアドバイス
ゲイにハゲはありがちだから大丈夫
でも体臭がキツイのはダメだぞ
清潔感がないと彼氏も出来ないからな
まずは悪臭の放つ部屋から掃除するのはどうだ？
ちゃんと毎日風呂入って掃除すりゃお前の放つ刺激臭ともオサラバできる
そしたらお前の大好きなマッチョなイケメンにアタックしろよ
彼氏できてキレイになった部屋で疼くケツの穴を癒してもらえ
恋でもして欲求不満を解消すればアクア叩く気もしなくなるよ
もう臭いハゲなゲイ男のくせにアクア叩くんじゃないぞ
- 53 ：
- >>51
今は燃費が気になるほどに乗ってるからHVだけど、年間走行距離1万キロ未満だったらガソリン車でいいんじゃねぇの？と思う。
- 54 ：
- しょせん、じじいの車だろ
耳が遠くなれば、豚の悲鳴のようなエンジン音も気にならない
室内狭くても、気にならない
すぐ凹むボディーも、全く気にならない
- 55 ：
- すぐ凹むってどんな扱い方したら凹むのよ(笑)
- 56 ：
- >>54
お前ハゲで体臭酷いんだな
可哀想に・・・
- 57 ：
- >>54
豚の悲鳴を聞いた事無いんだが、勤務先は屠殺場かな？
いや別にいいんだよ、君らのおかげで美味しいお肉が食べられるからさ
- 58 ：
- >>12
昔からそんなもんでね
グランパーとかビジネスとか出たからマシな方だと思われ
- 59 ：
- アクアのライバルってノートeパワーとフィットハイブリッド？
YOUTUBEでアクアとノートeパワーの比較動画が結構たくさん上がってるけどね
おれは現行ノートのメフィラス星人みたいな顔が嫌いで候補にすら上がらなかったわ
- 60 ：
- >>59
それにヴィッツHVも、もう好きなのを選択したほうが良いよ。
- 61 ：
- >>55
買い物袋をぶつけたら凹んだ。中にビンが入ってた
- 62 ：
- レンタカーの代車を借りた時も似たような凹みが２，３か所あったよ
まあ、雨が降るとヒョウかアラレが降ってきたかのような音がするから想像がつく
- 63 ：
- まあ今は人身事故の時相手が助かるように柔らかくしてあるんでしょ
外にエアバッグ付いてる車もあるんだから
- 64 ：
- 最近、老人の踏み間違い事故が多発しているのかニュースになってるけど、ガソリン車の方が攻撃力が強いのか被害が大きいね。
アクアは踏んでから一定の速度まではモーターのみ(100psに遠く及ばない)だから加速が鈍いけど、ガソリン車だと一瞬で最大出力だもんなぁ。
プリウスミサイルとか言われるけど、そいつらがガソリン車乗ってたら更に被害拡大してただろう。
- 65 ：
- >>64
プリウスミサイルは発射直後じゃないよ
みんな方向転換とかの時だし。
- 66 ：
- 前期で6年13万キロで冬に備えて補機バッテリーを自分で交換しました
バッテリー外すとコンピュータがリセットされてディーラーで再設定しないといけないとネットで事後に知りました
朝一でディーラーに行ったのですが駐車場でサービスマンがシステムのオンオフをやったり純正ナビを弄って異常ないからそのまま乗って大丈夫と言われました
異常がある場合は純正ナビならエラーメッセージが出てそこで再設定のことでした
バッテリー外してもリセットされていないってことでしょうか？
- 67 ：
- >>65
みんな？
全部の事故把握してるなんてスゴいねキミ。
>>66
ISCVの初期学習が未実施になったり、オーディオ設定や時計がリセットされる程度。
バッテリー外しても初期化される訳じゃない。
再設定方法が分からないならディーラーに行けばいいし、分かるなら行かなくてもいい。
ISCV初期学習だけはディーラーの方が楽だけど…という程度。
- 68 ：
- おR
- 69 ：
- >>67
便乗して教えて頂きたいのですが、バッテリーのバックアップを取る時は
バッテリー上がりの時と同じように救援用端子に接続で大丈夫？
- 70 ：
- >>69
救援用端子を使うかOBD端子を使う。
- 71 ：
- >>70
ありがとうございます!
- 72 ：
- >>64
普段乗ってる人の書き込みじゃ無いね、アクセル強めに踏めば同時にエンジン掛かるし。
むしろモーター出力が低過ぎてアシストにしかなってない。
お前って岡田プロダクツのプラズマダイレクトを付けたら「燃焼効率が上がる」と寝言をほざくアクア君連呼厨？
- 73 ：
- >>72
プリウスはスタートをモーターのパワーだけで行う。モーターの出力を見ると72馬力だ。
しかも72馬力はエンジン掛かっているとき出るパワーである。
Nレンジではエンジン掛からないため、エネルギー源は車載の走行用バッテリーのみ。
バッテリーから引き出せる出力は、38馬力ほどしかない。
Nレンジ状態からDレンジにしても38馬力分の加速しかしない、ということ。
プリウスと同等クラスの乗用車に搭載される1800ccなら130馬力くらいある。
Nレンジでアクセル全開にしてDレンジに入れたら簡単に入り、プリウスなど問題にならないほど猛烈なダッシュをします。
参考までに書いておくと、クルマ好きからすればプリウスの弱点は「出だしが鈍いこと」である。
アクセル全開でもスタートの瞬間は38馬力なのだから当然だと思う。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190601-00128374/
- 74 ：
- アクアの話してんだがアスペなんだなw
- 75 ：
- THSだから基本一緒だろ。
- 76 ：
- >>66
この前外して1時間ぐらい放置してたけど
時計とナビのルートの色とかが消えてたぐらいで
窓自動とリアハッチは覚えてたよ
- 77 ：
- >>73
引用記事に突っ込むけど、
なんでこいつ馬力で語ってんの？
出だしはトルクでしょ
- 78 ：
- アクアはひょっとするとフルモデルチェンジする気がないのかも
ヴィッツ→ヤリス統合
アクア→ヤリス統合
生産してるのは日本では同じくトヨタ自動車東日本の岩手工場（岩手県金ケ崎町）
- 79 ：
- アヌスに統合
- 80 ：
- まぁモーターショーでサプライズ的な発表でもない限りヤリス統合だろうね
- 81 ：
- アクアは御役御免って事だよ
- 82 ：
- モーターショウでトヨタは市販車は一台も展示しないって言ってるじゃん。
自動運転、T-connect、H2Vがメインだってさ。
- 83 ：
- ヤリスって形もコンセプトもアクアそっくりじゃん
トヨタ的にはアクアの後継をヴィッツと統合して海外名のヤリスって名前付けた感じだろ
- 84 ：
- 統合で良かったよ
モデルチェンジすると段々古くなるから
- 85 ：
- タイヤにプラスチックカバーをつけた車が多すぎる
現行型はまだマシだけど、それ以前はだっさいのに、気にしないの？
- 86 ：
- 乗ってたら見えないし
- 87 ：
- アルミホイールありがたがる価値観も崩れつつあるわな
10年前なら当然のように付けてたけど今はオプションの中で優先度低いわ
- 88 ：
- ホイールキャップの車は商用車て感じだからオレも替えたけど、ホイールだけで随分印象が変わった。
国産メーカーでも安いのあるけど、アジア系だと激安だから替えた方が良いよ。
ただ16インチ以上だと最小回転半径が大きくなっちゃうから、15インチがオススメ。
- 89 ：
- 純正アルミが一番オススメだな 下取りも純正アルミだと加点だしね
- 90 ：
- 純正アルミかっこいい
ホイールが立体的になってるから、色の濃淡が場所でくっきりつく
オプション５万は買いでしょー
- 91 ：
- 純正アルミって普通のシルバーのやつ？
俺は値段あんまり変わらなかったからモデリスタにしたけど
てっちんホイールはスタッドレス用にした
- 92 ：
- これ↓と
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=123015379308
これ↓の違い
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=123015378441
気にならない人は気にならないだろうけど、おしゃれは足元から！
- 93 ：
- アルミとLEDヘッドライトは最低限必要やからな
そのへんOPにして見た目の価格を抑えんでもいいのに
- 94 ：
- てか今めっちゃ高くなってない？
去年の12月に買ったときほぼ同じ距離、試乗車でTRDエアロ付いてソフトGレザーグレードが込み180万だったぞ
- 95 ：
- ライバルの新型FITの動画も何本か上がってるね
顔は嫌いだけど正直広い
後はi-MMDになったし正直羨ましい
- 96 ：
- ガソリンになれてるせいなんだが、妙に重たい車体と違和感のある重心位置。
うるさいエンジンの回転に頼れないアクセルの挙動。
軽い効きのわからない充電優先のブレーキ。
なにを今更ってところですが。
- 97 ：
- >>91
俺は中期だけど当時の純正は地味で冴えない感じだったからモデリスタにした
- 98 ：
- >>95
フィットHVは現行車でリコール多発して、購入者が「実験台」にされてた様な感じがするからねぇ。
また不具合多発じゃないの？
対するアクアは走行不能になる様なリコールは皆無。
- 99 ：
- >>96
ハイブリッド車でレースのような全開走行をしてるの？
- 100 ：
- >>96
お前はシビックタイプR乗ってろカス
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