【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part101【POLO】
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■AW公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
https://sp.volkswagen.co.jp/gti/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part99【POLO】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544961969/
(1.5TSI Evoエンジンを搭載したVWポロTSI R-LINEを試す)
前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part100【POLO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548742222/
他のディーラー探すか、違う色で我慢するか悩みどころ。
もっともそういうことすると高くなるのかもしれないが。
TOYOTA系のワーゲン寺がそばにあるのですが、一度も行ったことがないので行くかどうか迷ってる。
平成最後のPOLOスレか・・・
仲谷昇な
＞ヤリス GR MNを圧倒してたし
それは、2L、リヤディスクブレーキのGTIの話で。
ドラムブレーキのグレードは、
＞Poloと同クラスの日本車 = フィット、ヴィッツ、スイフト、デミオなど
で、間違いないだろ
いや、仲谷が荒らせばスレの勢いは一気にのびる
↑
これに怒る人は、一体何が気に入らないのかわからない。
どれも大衆に愛され人々の日々の生活で大活躍している、いいクルマじゃないか。
愛着を持ってるからこそ
自分の車が悪く言われると、粘着にここまで反撃して中傷しにくるのだろう？
愛着、自負心、自分が選んだというプライド
すなわち、誇り
自分の車に誇りも持たない無関心な人間が
なぜ、悪く言われただけで
こうも、粘着に僕を中傷し続けるのだろう？（ｗ
自分の車が馬鹿にされる＝自分の選択を否定された気分になる＝誇りを傷つけられた
違うかね？
>>Poloと同クラスの日本車 = フィット、ヴィッツ、スイフト、デミオ
これは別にPoloを悪く言ってるわけでもないし、バカにしてもいないと思うけど。
Poloもまた、フィットやデミオのように大衆の支持を得て街中うじゃうじゃ走ってる。
それは素晴らしいことだと思うし、そういう車を自分で選んだことに誇りを持っていいと思うけどな。
自分の持ち物を自慢し、誇るのは悪い事では無いと思います。特に車好きが集まる掲示板ならなおさらでしょう。
それを、中傷で「Polo乗りが生意気な口利くな」とか返すからこじれてる。
ポリシーを持って乗ってる人は、僕は馬鹿にできないよ。
たとえカローラでも、軽自動車でもね。
ＡＶ観た後、走りたくなってひとっ走りしてきた。
ラジオもCDも聞かずに、ノイズだけひたすら聞いて。
目的も無く走らせるだけで楽しい。こんな気持ちはプジョー106XSi以来だ。
（夜な夜な走るなんてのも、この車以来の事）
ハンドリングマシーンの106XSiとは比べ物にならない程車重が重いが、意のままに操れる（操れそうな）感覚は変わらない気がする。
週末、久しぶりに自分の車に乗ると「やっぱり何かいい！」ってひたすらこの完成度に感銘を受ける。
ある意味ひとつの完成形。バランX最高。
地図上のA地点からB地点。いかに楽しんで、安全に移動できるか。その回答がPoloでした。
走った時にリアリティが欲しい。
刻々と変わる路面の状況に都度適切な判断を下していく。
だからスポーツなんだと思う。
安い大衆車だろうが、Poloを所有するには大きな大きな意味がある。
この意味も理解できない？
マンションだって一生賃貸の人と買える人の間には大きな壁がある。
話戻すと、何で
たかが、230万の車も買えないの？
誰でも買えるじゃん。（ｗ
どうでもいいけどその中でスイフトだけは、スポーティーグレードだけでなくほぼすべてのグレードでディスクブレーキ採用なんだよな
900kgを切る車重に非力な1.2NAエンジンでどう考えてもドラムで十分なのに、こういう妙なこだわりがちょっと面白い
僻でしか無いよ。
買って長距離移動の道具として使ってみな。
Poloの良さわかるから。
この大きさで、こんなに燃費が良くて、小回り利いて
長距離の移動で疲れない車って、そうは無いよ。
スタイルについては完全に好みの問題。
やり直し
逆にいえば、短距離移動メインの人には
ポロは宝の持ち腐れ。
>>23
どんな風に車を使うかは、
その人の都合できまるのであって、
車の都合できまるわけじゃないからね。
スイフト1.2ってこれ？
https://www.youtube.com/watch?v=sbWdM5lJur0
予想外に速くてビッ栗！
ポロと同じ1.0ターボも速い。ちゃんと180km/hまで出る！
https://www.youtube.com/watch?v=6_Pjh2wrMa0
その230万って価格はまさにデミオなんかと同じ価格帯
当たり前だけど、その車たちがライバルだからメーカーも
価格もそろえているってことだろ。
なんで、そんなことを必死に否定するのかわからんな。
デミオの価格帯が230万というのは無理がある。
これに先進装備のメーカーオプションとナビ5万を加えたらちょうど230万くらいか
アクセルふんだだけ、ふんだ分だけ加速良く走る。止まる時も本当に柔らかく自然にブレーキが効く。
自分の身体の延長線にエンジン、タイヤ、ブレーキがある感じ。
先代と比べても、乗り心地は軽自動車と普通車でも上級くらいの差がある。
チミは小学生か？
もっと漢字や文章を勉強しろよ？
ID:kaFX5YvF0
はa_aok4とかいうアホの自作自演な
奴に狙われたスレッドはこうなる。
だからCARVIEWも掲示板を廃止した。
来たよ来たよ仲谷が
https://twitter.com/a_aok4
(deleted an unsolicited ad)
スイフトはノーマルとスイスポでは別の車じゃんw
ノーマルはアジア向けで、スイスポはEUではこれが標準車？
間違いありませんよ
なんつったってシートのアンコからして違うからねえ
安物国産車のショボいシートなんざ30分以上はケツや腰が痛くなって、乗ってられませんよ
ただしヨーロッパで売ってる国産車のシートは別物w
>>22はスイスポじゃなくてノーマルスイフトが最廉価グレード以外みんなディスクブレーキだって話ね
欧州にも1.2NAや1.0ターボのノーマルスイフト（幅だけ1735mmだけど）はあってもちろんディスクブレーキ
ポロ1.0TSIと同クラスなのはスイスポじゃなくてこっち
欧州向けのスイフトは多分サスが別物
シートもアンコの厚みが違うんじゃないかな？
タイヤもお店で売ってないブリジストンじゃなくて、ちゃんとお店で売ってるコンチじゃないかな？
だってスプラッシュはコンチだからw
POLOの弱点はSAでちょっと寝ようとして、シートのリクライニングダイヤルをグリグリ回してる内に眠気が飛ぶこと
さっきまであんなに眠くて、こりゃヤバイ！早く休憩を取らねばと焦っていたのにw
どーなってんの？ オレの身体www
今ではヤリスなんて名前で世界戦略車として
WRCにもでて、ヨーロッパにも輸出されるようになって
だいぶ変わってきたからな。
国産メーカーの車を良い悪いは別として国内向けの専用なんてのは
ほぼなくなったから輸入車と差は無くなってきたよ。
逆に差が有ればヨーロッパ車と競争できないからね。
必死に何と戦ってるのかよくわからないけど、
スプラッシュや先代までのスイフトと違って今は欧州向けスイフトもすべて国内生産だから、
国内仕様と同様、コンチなのはスイスポだけでノーマルスイフトは純正装着用エコピアEP150とかだよ
なんとなく分かるｗ
リクライナーとランバーサポートだけでいいから、オプションでパワーシートになればなぁ
電動だと遅いけどラク
パワーシートだの言っていたけど、
それが付かない庶民向け大衆クラスの車なのに何言ってんだか。
それが必要ならばクラスを上げなさいってこと
でも確かにダイヤル式は不自由だね
なんで座面を下げると背もたれ側だけ下がって
座面が斜めになるんだよ！
スポーツシートってそういうもんだろ
前下がりのがスゲー不快だぞ
オレのPOLOはそうだったが、GTIは違うのかい？
ワインディング→起こしてステアリング操作しやすくする
高速道路→寝かしてリラックス姿勢
走行中でもダイヤル回して微調整できるからありがたい。
レバー式だと一旦停車させないと危ない。
しったかして、物知り顔で
連投するなら、それくらい調べてからにしてください。
分かるグリグリ
あれがあってこそ微妙な角度調整ができるんだけど
寝るときと起きるときはテンション下がる
踊りぃ疲れたぁディスコのぉ帰りぃ
どうもーオカツヨシです
コメントされても共感コメしか載せませんよ
https://youtu.be/P9rD-4kMAjk
俺もあのダイヤルシート嫌い。何か載せ替えるシートってあるのかな。
それがドラムじゃ嫌なんだよ
なんでわかんねーかな
フィットやヴィッツと同じなんだとそろそろ気付けよ
ポロらしさも薄れちゃったよね。
試乗車でアンダー感じるほど攻め込んだのか？
お前、アホだろ
「アンダー」って単語を使ってみたかったんだよな。
コンフォートラインしか買えないくせに（笑）
釣り針でかいなおい
アンダーって言ってみたかっただけだろ
釣り糸が大きい ってなに？
もちろんこってりチキン南蛮定食ｗｗｗ
アホか。C1走ればアンダーしか出ないのよくわかるわ。
少し飛ばした程度では客先に急いでいる商用バンや7人乗りコンパクトでもアンダーらしいアンダーなんて
出ないけど、試乗車でブラックバードや悪魔のZみたいな速度を出していたのか？ｗ
流石にその書き込みは恥ずかしいぞ
しないでこの程度なんだから悪くはないと思うけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=i1Njse0RbE4
x+7xukFk0はアンダーを勘違いしているか湾岸ミッドナイトの見過ぎだと思う
ちなみに大森住まいだから首都高は頻繁に走るよ
おそらくアンダーが何なのか理解していないんだろう
放っておこう
新車だし、新しいモデルだし、キレイでスイスイ走れて楽しかった
でも見た目がやっぱりデカミライースに思える・・・
なぜVR
てめえで最初にくだらんごレスつけといて、
なにいってんだよ。
王将はにんにく臭がきついから、金曜の夜しか食べられない
土曜に食べたら月曜の朝の会議がにんにく臭くなる…
アンダーしかでないって、FFなのだからアンダーが当たり前で
オーバーステアーなんて基本出るわけないのだけど、その程度も知らないのか。
アニメの見過ぎだよ
オーバー出したければ、せっかくハンドル式のサイドブレーキなのだから、
土屋ばりにサイド引くとかタックイン使うとかすればいいのに。
と、ネタにマジレスしてみる
つーか、ファミリーコンパクトカーのスレだからこんなものなんだろうな
触っちゃだめ
ヤバいのはオーバーステア
FRでパワーがシャシー性能を上回ってる車は要注意
昔乗ってたフェアレディーZとかスカGTRやマセラティ222Eなんかはアクセルを強めに踏むだけですぐにスピンしてたよ
S30とか箱スカの話してんじゃないの？
服には臭いつくかなぁ
車内は大丈夫？
長距離を移動するためのツールとしては普通だが。
レンタカーで借りたフィットは怖くて峠でとばせなかった
POLOが長距離が楽なんてのが、これまた勘違いの思い込み。
当たり前の話で、ショートホイールベースで直進安定性は特に良いわけでなく
小排気量でローパワー。
ドイツ車は長距離に強いなんて幻想を抱いている人多過ぎ。
ゴルフならまだしもPOLOなんてのはデミオよフィットと比べればシートの出来が
良いかもしれないので、そのクラスとしては良いのかもしれない。
自分が購入を決めた時の試乗の印象もまさにけして安定性が高いわけではないな
ってのが第一印象
おっ！令和だってよ
エンジンがなにかいわないで
加速性能を比べるの人の意見は
全く参考にならない。
本当に車を持ってるかどうかもあやしい。
ルノーとかプジョーはニュートラルに立ち上がれる
あんたは、もう一度、アンダー、オーバー、
ニュートラルステアを勉強し直してでなえおすこと。
1300ccの頃のDJ型デミオよりも
999㏄ポロのSモードの方が加速性能ある。
長距離移動も楽。シートが良くて疲れない。
直進安定性が雲泥の差。
ポロは120㎞/hはフラフラとハンドル軽くて怖かった。
仲谷昇？
それと、比べるなら年式を合わせてデミオは1.5Lにすべきだと思う
でも実際、どうでもいいな
個のみなんて人それぞれだから好きにしろだろ
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