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【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 22台目【トヨタ】


1 ：2018/07/26 〜 最終レス ：2019/08/20
小型SUV、ダイハツ ビーゴ/トヨタ ラッシュについて語るスレです。
縦置きエンジンFR/4WD、ビルトインラダーフレーム、センターデフロック可能(4WD)。
しかし残念ながら生産終了した車種です。

【ビーゴ】
http://kakaku.com/item/70100810564/
【ラッシュ】
http://kakaku.com/item/70100110563/

【前スレ】
【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 21台目【トヨタ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1484843247/

2 ：
新型はCX-3のバッチ違いになるんでしょうか？

3 ：
手っ取り早いのはインドネシアのテリオスの輸入だろうなぁ。

4 ：
ひとまわり近く大型化したら買わない
またこのダサいネーミングだと買わない寄り
TJクルーザーでも出したほうがいいのでは

5 ：
例のTJライナーもどうせ出ても５ナンバー幅じゃないでしょ
変な期待しちゃダメだょ

6 ：
カーセンサーなどで中古を狙ってるんですけど、LSD付きってどうやったら分かるんですか？
トラコン付きのはハンドル周りの写真にスイッチが見えるので分からんですけど、LSDの見分けってないんでしょうか？

7 ：
電話して聞けば

8 ：
新車から入れてあるのは製造番号の記号だかなんかで判別可能とかどこかで見たような

9 ：
もう、トコットの4WDで手を打つか､､､､

10 ：
作業灯、リアラダーにマッドフラップ装備のガチ装備と遭遇したわ
色々盛ったらゴツさが際立ってかっこいいな


スレチもいいとこだけど雑誌のアゲ軽って特集でアルトのリフトアップがいい味出してたし、トコットに下回りのガードとか盛っても意外といいかも？

11 ：
>>10
作業灯って何かの業者？

12 ：
尼でTRANPATH MPZ　￥ 7,908
この値段ならいいな

13 ：
話題なし

14 ：
DNトレックだっけ？その話も全く進展無いしな

15 ：
雑誌等に書かれてるように今年中に出るなら乗り換えるけどどうなるかな。
最低地上高のあるマルチ6もいいかなと思ったけど4WDじゃないみたいだし
東南アジア向け3列シート後継だとすれば日本では売らないんだろうな。

16 ：
俺は新型シエラに行くがラシがまだまだ走りそうなんで大分先の話だな

17 ：
来月車検で7年落ち57,000km
あと4年乗って11年落ち90,000kmぐらいかな

18 ：
限界まで乗るとすると何万キロぐらいが目安でしょうか。

19 ：
>>18
乗り方次第だろうが、目安として100万キロくらい。

20 ：
ビルトインラダーだし、エンジンはタイミングチェーンなのでかなり寿命は長い。
足回りはダンパーだけはどこかで交換が必要かも。

21 ：
カローラクラスで20年前の車も走ってるし、20万キロの車も走ってる
エアコンや発電器を限界と思わなければ、消耗品の交換だけで塗装がボロボロになるまで乗れる
でもカローラクラスで10年以上＆10万キロ以上で、10万円以上の交換費用が重なると、車検を期に乗り換えを考えるだろう

22 ：
11年で26万キロ乗りました。電装系の故障は皆無です。
消耗品以外の高額修理としてはベアリング交換のみでした。
今はエンジンマウントがへたってきて車内のエンジン音が少しうるさくなってます。
ブッシュの交換は安くはないようですが、修理して乗り続けるつもりです。
エアコンの故障は高額修理になりそうなので、壊れないことを祈るばかりですね。

23 ：
早よ新型の続報くれ

24 ：
そんなものはない

25 ：
新型をこれ以上待てないので、コンパクトカーに鞍替えした。
情報でないと、車検とか決算期とか、悩ましいよね。

26 ：
>>25
新型はモノコック＋ＦＦベースだから、コンパクトカーでも一緒。

27 ：
12月じゃなかったっけ

28 ：
全くスパイショットが出てこないけどな
ダイハツだとそんなもんなのかね

29 ：
出ないんじゃないかな。
別に東南アジアとかではSUVブームじゃないだろうし、日本で少し売れるくらいしか期待できない。

30 ：
>>29
憶測全開でワロタ

31 ：
>>30
出るというのも憶測でしかないし、雑誌の情報もどんどん遅れていってるし。

32 ：
ってかラッシュも末期は月販２桁とかだったからなぁ
せめて５００台位をコンスタントに売ってれば東南アジアのついでに出してたかもしれんけど

33 ：
フラットワイパーに変えた人いる？

34 ：
いない。

35 ：
>>33
フロントだけボッシュのに変えたら、拭き取り性能が格段に上がったよ

36 ：
>>35
ありがとう。ボッシュにしてみる。

37 ：
https://www.chukei-news.co.jp/news/201810/02/articles_32539.php
トヨタが２０２０年半ばに１５００ｃｃクラスの新型コンパクトＳＵＶ市場投入


けっこう先の話だなぁ。。

38 ：
DNTRECとは違うの？

39 ：
トヨタ自動車東日本で作るって書いてあるから違うんじゃないか

40 ：
>>37-39
これは最近のマガジンXがスクープしてた次期ヴィッツ(ヤリス)派生のSUVなのかな？
だとしたらクロスオーバーな気がするけど。

41 ：
ダイハツが作らないんか

42 ：
それが出るならダイハツから5ナンバーのSUVなんか導入されないわな
諸元みたら幅1730mmだし

43 ：
>>40
アクアクロスオーバーみたいなやつだろうね。
フィールダー難民の受け皿として縦に上げるだけじゃなく、リアオーバーハングを伸ばしてくれると嬉しいが無理だろうな。
DNトレックもこれだけ引っ張って音沙汰なしなので出ないんだろうな。

44 ：
新型出てほしいなー

２月までに出ないと間に合わないから
はよしてくれー！

45 ：
>>37
ViRAだな！

46 ：
バックミラーにカメラ映像か
https://gazoo.com/news/r314647.html?adid=ag169_181004hmg_btn&padid=ag169_181004hmg_btn

47 ：
DNトレックはまだか？
うちは1月車検で廃車予定なんだが
ホンダのWR-Vは日本発売しないって決まってるし
小型ＳＵＶ出てこい

48 ：
>>46
新型RAV4もかなり惹かれるけど、ちょっと幅がデカすぎる。初代はラッシュビーゴとほぼ同サイズだったのに、世界戦略車の宿命か。

49 ：
ジムニーの売れ行き見て開発はトヨタ主導になったのかな？
2020年半ばに発売予定だからそんなことないか

50 ：
ジムニーじゃなくてイグニス、クロスビーの売上を見てじゃない？
ダイハツのアレはインドネシアでは売るんでしょ？
５ナンバーSUVなんて今更入れてもしょうがないと判断したんでしょう
トヨタもアクアやフィールダーで５ナンバー維持の為にノリみたいなペラペラのオバフェンつけて売ったけど芳しくなかったし

51 ：
そうでなくてダイハツだと輸入車になるからな

52 ：
https://youtu.be/135StvL644g

第9位にラッシュ
海外でも2020年にグローバルモデル化されるって言われてるのかね
この動画のラッシュはFR/4ATなアジアンモデルだけど

53 ：
7人乗りは今でも作ってるでしょ

54 ：
ベストカーだと2019年4月だけどあやしいね

55 ：
今年１２月の推定から遅くなったな

56 ：
今年の洪水被害みるとラッシュ位最低地上高があるとちょっと安心だな

57 ：
>>56
最低地上高というか、対地障害角が大きいのは悪路走る上で必須。
だけど地上高５ｃｍ程度の差が洪水時に格段に有利とは思えない。
大差ないだろｗ

58 ：
タイヤ半分浸かったら足まわりのグリスとか水入って乳化しちゃうからな

59 ：
入らないけどな

60 ：
入るときもあるけどな

61 ：
今更、中古買うのもねぇ

62 ：
ありだね

63 ：
買いました(*'▽'*)

64 ：
>>63
どれどれ？

65 ：
発表されたVWのTクロス、4100ってサイズ感はいいけどFFオンリーなのかー

66 ：
ＦＦで240万だと今後4ＷＤ出ても270万くらい
ﾅﾋﾞとかつけたら300万ｵｰﾊﾞｰ

買うか買わないかはあなた次第

67 ：
>>64
初年度登録H18のJ210Gだす。

68 ：
Tクロス、車幅もう少し小さければ日本向けにかなりいいのにな。4WDは前提として。

69 ：
スレチ乙

70 ：
ディーラーで働いてる友人に聞いてもわからないって
ほんとにわからないのか、社外秘なのか

71 ：
DRETECが出るのかどうかだけど、コンセプト通りだと4M未満FFベースSUVでしかないから売れるかなあ
今の時代に縦置き復活は厳しいなら、車中泊しやすい最低限のサイズと、電子デバイス頼みのハイテク四駆じゃないと勝負にならない気がするわ

72 ：
５ナンバーSUVなんて需要が限定されてる上にイグニス、クロスビー出されて市場が荒らされてるだろ
こういうの買う奴はサイズや機能より見た目で選ぶし
ラッシュ末期の売上見るとねぇ…

73 ：
ダイハツなのに価格上がりすぎだろ

74 ：
ダイハツを馬鹿にしないでね〜

75 ：
カムリがダイハツブランドで出てるんだぜ

76 ：
>>73
のび太のくせに生意気だぞ〜
的なご発言ですな

77 ：
タンク・ルーミー・トール・ジャスティが大ヒットで、
これを作るのが、精一杯で、ラインに余力がないとか？

78 ：
>>77
ジャスティ「………」

79 ：
ジャスティだけマイナーチェンジしてないよね。
不正、リコールの影響？
それとも本当にトヨタと提携をやめる方向？

80 ：
ジャスティス

81 ：
カーセンサーに載ってる走行5000キロのラッシュMTが気になるな

82 ：
過走行も避けたほうがいいけど年式古いと走行距離短くてもゴムなんかの樹脂腐ってるから金かかるよ

83 ：
飛び石にでも当たったのか塗装剥がれあるからタッチペン買おうと思うんだけど、トヨタとダイハツのs28って同じ色でいいんだよね？ダイハツの方が安いので

84 ：
そりゃあ製造してたのはダイハツだから同じ色でしょう。

85 ：
DN TRECって今年中に出るって話だったけど全然音沙汰ないな
もう11月なんだけど

86 ：
スレチしね

87 ：
>>67です。
5万7千kmくらいの中古購入でした。
最初はネット上で見た通りに3000rpm以上回すと音も振動も出て気持ちよく無いなーと思っていました。
それでも時々6千くらいとか回してる内に近頃は音も振動も心なしか少なくなった気がします。
まぁ気のせいか、慣れてきただけかもしれません(｡･ω･｡)

88 ：
ラッシュ調子悪いから中古のXV衝動買いしてもた

89 ：
>>85
いつまでたっても一年後の発売予想みたいだねww

『　●2019年後半〜2020年春：ビーゴ（ダイハツ）&ラッシュ（トヨタ）後継車
　　　2017年の東京モーターショーで公開した「DN TREC」がビーゴ&ラッシュ後継車になりそうだ。
　　エンジンは1.2Lハイブリッドか1Lターボが搭載される見込み。
　　ボディサイズは全長3800×全幅1690×全高1580mmと予想。
　　コンパクトクラスのSUVは貴重なだけに人気が出そうだ。　　』

ベストカーwebより

90 ：
３気筒のＣＶＴならもういらねーだろ

91 ：
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/?adid=ag164_181122_push_rav4&padid=ag164_181122_push_rav4

92 ：
メーター140までしかないんだ？

93 ：
北米にて販売 マイルなら十分じゃありませんこと？

94 ：
RAV4の国内販売、アドベンチャー顔が全く出てこないんだよな

95 ：
スレチしね

96 ：
140mphって225km/hらしいね

97 ：
>>91
ステーションワゴンだよねこれ

98 ：
スレチ市ね

99 ：
>>91
マツダで見たことあるようなデザイン

100 ：
>>91
やっぱでかいんだよな。rav4Jかビーゴ位がいい。軽だと幅が狭くてロールがでかそうだし。


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