【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス54
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス52【S213】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575857453/
【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス53
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580426209/
ﾜｯﾁｮｲだと何かメリットあるの？
GT 43とE 53どっち買おうかなとかそういう話？
その二択ならポルシェに移行します
エアの妄想ですか？
GT43かっこいいと思う
プラント的にも周りからの目もポルシェの方が圧倒的に満足出来る
見積もりシミュレーターで、911に好きなオプション付けたら、オプションだけで650万円になったｗ
好きな車乗ればいいだけのことだけど
レース実績もあるし、本当のスポーツカーだと思う
メルセデスオーナーのほとんどが見栄だと思うが
メルケア等、メルセデスに慣れてると、他に移るのはってならない？イベント等にも時々参加したりしてるし。
俺は安全性と居住性だけで選んだけど少数派なのか？
だから型落ちとかは気にしないが、安全性が向上したら買い換えるわ
少数派だろうね
もうプレミアム感ないし大衆車に成り下がったな
私も安全性と居住性（快適性）でメルセデスです
安全装置が整ってて圧倒的に運転が楽だと思います
ちなみに あんたはどっち派？
EVのタイカンも出たしパナメーラって現行で消えるモデルじゃないの？
物足りなく感じだすと思う
AMGに手を出すならGTにするか
他のシリーズでも63にしといた方が
あとあと後悔が少なくて済むかと
53は？
おれもほぼほぼ見栄だな
Eクラスと全く同じスペックとデザインでもエンブレムがマツダや三菱なら半額の400万でも買わないもんな
GTの53は何故か値段がぐーんと上がってるけど
43との差額分のプレミア感は感じないなって
イメージです。
GTの4ドアの43と53の価格差を
考えるとAMG感に拘らないのならE53の方が
利便性が良い様に思います。
あくまでも私の独断と偏見でしか無いですが
ディーゼルエンジンが語るな！
エンブレムが違うだけでまったく同じ車が半額なら喜んで買うわｗ
ん？V6 BITURBOやが
同意
ファミリカーであるEなどはディーゼルで十分じゃないの？
もう１台の趣味の車に予算を回すべきじゃね？
そうかもねー
ファミリーで乗る機会もまだあるから
箱はEクラスにしたわけだけど
でも、マッタリだけでは物足りない性分やから
エンジンは選んだけどねー
箱とエンジンの組み合わせを自分のニーズに
合わせて皆んな車選んでんじゃないの？
ナビはタッチパッドがどうしようもないし
carplay繋ぐくらいなら安物のタブレット貼り付けた方がマシ
一緒やがな！
自分43
ごめんね、今呑んでます。
38です。
あっ、そうなの？
調子どう？
フロントタイヤの内側死んでない？
燃費が悪すぎてあかんわ
まだ気温ひくいからかねー
燃費は悪くて当たり前やろ
>>43
ジャダーなの？だったらローターヤバそうだけど
ブレーキのジャダーじゃなくてデフの不具合のほう
タイヤも悪いかもだけど
あ、もしかして発進時にハンドル切ってたら
ゴゴっゴゴってタイヤが負けてる様な感じの
ヤツですか？路面が冷えてたりタイヤ自体が
あったまってない時は良く出ますよ
でも、フロントの内側がダメになってる事も
あるから注意した方が良いかもです。
私は、毎度の事かと放置してたらフロントの
内側がペロンとめくれてました！
それそれ
まぁ私も諦めてる
これって明らかな車両の不具合だけどメルケアって効いた？
タイヤはやっぱ無理？
車の不具合ではなくて「仕様」ですで終わり。
E43は足回りの仕様がキツくて
特にsports＋モードを多用するとタイヤは
直ぐにダメになりますよ
フロントのキャンバー角がデカくてハの時に
なってるからタイヤが太くても圧力が掛かる
設置面は内側の酷使になってるからどーにも
諦めるしかない様ですが、ホイルアライメントが
狂ってる場合もあるのでアライメントを点検して
貰うのはアリだと思います
実際、私の車は右側が狂ってて片減りが酷くて
メルケアでやって貰いましたが、タイヤは無理
でしたよ。ちなみにタイヤ4本アドバンスポーツを
ディーラーで交換したら36万でした。
ガッツリ乗り潰すペースの私だと新品タイヤで
3万?、交換ペースで14カ月しか持ちません
地獄です
https://www.tirewheel-ec.com/item_list.html?siborikomi_clear=1&keyword=245+35+r20+mo
https://www.tirewheel-ec.com/item_list.html?siborikomi_clear=1&keyword=275+30+r20+mo
ネットで買ってディーラーに持ち込めば20万するかしないかで済むと思う
なんだと！
うわーディーラー任せは痛いな
参考にします
ありがとうございました
E 43固有の症状ではなくてメルセデスベンツの4MATIC車全てに起こる現象みたいですよ
にしても、タイヤ交換頻度が14ヶ月でその都度36万払ってたら維持費が半端ないですね
前輪、後輪共に内側の減りが激しいんですか？
１本１万(合わせて４万)を１万キロごとの交換する方がいんじゃない
融通利かなすぎ 持ち込みだと２．５売くらいかかる
町工場で手数料を払ってやってもらったら？
リアも内側の減りが早いです
フロントと比較したら軽度ですが
>>52
1本1万円？ないない
フロント1本 ¥77,868
リア1本 ¥88,992でした
請求見直したらタイヤ値引きがー￥70,000
後は交換工賃、廃棄処理費用、バルブ交換で
トータル¥285,000でした
タイヤ14ヶ月で全輪交換してるって言ってたけどちゃんと法定ギリギリの溝までちゃんと使ってる？？
1.8mmだっけ？？
フロントは内側のトレッドが剥離するまで
気付かなかったし、リアの内側もツルツルで
したよ。もちろん走り方にもよるので
一概には耐久性は語れませんが私の場合は
前レスの通りです
加えて当たり前だけど燃費は悪く
街中で5.5〜6ですからクルマ好きで走らせるのが
好きな人には購入後もそれなりの覚悟は必要な
シリーズですねー
３L４駆で燃費が６km近いならいいじゃん
俺のE250なんか２L２駆なのに街中で５kmしかいかねーぜ
普通の街乗りするしかない車なんだからね草
久々にこの板に来てみましたが
フェイスリフト後のEの顔はどう思います？
好みは人それぞれなのは承知してますが
私は、あまり好きじゃないですが。
なんで14カ月だけ見る？
その間に3万キロ走ってるって書いてるんだから、E53なら普通の減り方か、むしろ少し良い位だろ
リッター5？？君はアクセルとブレーキ同時に踏みながらいつも走ってんじゃないのか？
でも車は完成度が全てじゃないからややこしい…
E43買って何一つ後悔してないのがその証拠だわ
周囲に合わせたおとなしい運転だよ
冬だからエアコンも切ってる
まあ価値観の違いだな
道具と見るか趣味と見るか
ソファーだって座るだけだったらニトリで十分だけど、座り心地やデザインや耐久性を考えたら北欧のブランド家具になる
全角を最初に批判したのは自分なんだけど、その頃はまだ皆（一部？）全角に好意的で批判した自分が批判されたよ。
それ車かお前の精神のどちらかが異常だぞ？
リッター5なんて信号変わるたびに常にフル加速とフル制動したって達成できんわw
俺もあの顔はダサいと思ったけど、型落ちのひがみと言われるので、このスレでは絶賛してるwww
価値観と言えば価値観だけど、
実際「物としての車の価値」に価値観を感じて買ってる奴は殆んどおらず、
大多数は、「ブランドイメージ」と「見栄」に価値を感じて買っている
少なくともAMG買う層は車に価値を感じてると思うけど
絶対に左ハンドル
右買うくらいなら国産車買う。
街乗り片道2キロの通勤使用で5.7〜6.1km/Lなんだよね
E250で街中で５kmならもうちょっと出して250を買えば良かったな
停止時のカラカラっていう安っぽい音にすごく気分が下がる・・・
もしかして250でもカラカラいうのかな？
200と250はほぼほぼ同じだぞ
俺が住んでいるのは地方とはいえ政令指定市の中心だからかなり車が走ってる
だから周囲に合わせて走ると急加速とか急減速とかできない
その"大多数"って何か根拠があるの？
俺は何回かEクラスを乗り継いでるけど ずっと右ハンドルだわ
左ハンドルって何かと不便なイメージなんだけど何かメリットあるの？
いうよ
直噴４気筒の宿命だな
だいたい真面目に言われるのは足元の広さ、ドラポジの快適さ、ずっと左だった慣れ、くらい
確かにアウディやCLSの足元は狭かった
たしかに現行のEクラスは左ハンドル前提に設計されてるから、トランス部分が右側に少し膨らんでいるので狭く感じるな
あの人はネタでやってるのか微妙な感じで
情報が欲しい人にはイライラしか無かった
>>68
その空気わかりますｗｗｗｗ
煽りが来ますしねー
フルモデルチェンジの際は嫉妬するくらいの
デザインになって欲しいです
>>81
自分は右設定を選んだけど
確かに足元が狭く感じるし、その他の操作系の
設定が左ハンドル仕様だから不便に感じる時が
ありますね。
ブランドイメージ？レクサスに？
そうそう
センターコンソールのスイッチ類は、左ハンドルに合わせて左側が運転系、右側がアメニティ系になってるけど、こんなの配線を逆にするだけで済むのにな
本当はウインカーも逆にして欲しいけど…
世紀末じゃ
それなのに明日は送別会じゃ
定年退職上司の送別会なんかやってる場合かよ！！
イタリアでは卒パやってるやつらがいるって聞いた知事がぶちギレして、火炎放射器持参でリアル“汚物は消毒だぁ〜！”を敢行したらしいな。
気を付けろよ。っていうかオマエは行くな。生きてくれ。
有り難きお言葉、
生き抜いて生き抜いて、一生あなたに感謝し続けます！
>>87
ワロタｗｗｗｗｗｗ
短足だからしょうがないのかな、と思ってよく見たら、アクセルよりフットレストの方が奥についてるじゃん。
これって、おかしくない？
まさにアウディと同じで四駆の右ハンドルの致命的欠点ですね
幅がせまいんだよ
GLC、GLEはモデルチェンジして以前より良くなったのになぜEクラスだけはこうなった…
だが、GLC, GLEの顔はブサイク
EのMCになると無理やり感漂ってさらに厳しい
新型GLC見たけど、やっぱりそれなりに最新っぽく見えたわ。たぶんEクラスも実車見るとカッコいいと思うよ。
ただ、今とそこまで変わるかっていうとそうでもないと思う。
少なくとも212時代のマイチェンよりは変化度が凄く小さいと思う。
家族を乗せて移動するにはベストな車じゃないかな？
めちゃくちゃ急ブレーキでビックリするし車にも悪そうなんだけどこれなってる人いる？
仕方のない不具合のか故障なのか
後方カメラに動いてる他の車両が写り込むと
鬼ブレーキか掛かる事がたまにある
ただ、ブレーキが掛かる条件が必ずしも同一では
ない様な気もしますので怪しいよね
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