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【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 34台目
【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス54
- 1 ：
- W213, S213, X213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス52【S213】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575857453/
【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス53
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580426209/
- 2 ：
- スレたて乙
- 3 ：
- まーたﾜｯﾁｮｲなしとか仕事できねえやつだな
- 4 ：
- >>3
ﾜｯﾁｮｲだと何かメリットあるの？
- 5 ：
- どうせみんなオーナーじゃないんだから、ワッチョイやIP無くても問題なくね？
- 6 ：
- 乙です
- 7 ：
- 価格的にamg gt43の4ドアなら比較検討に入ると思うけどどう？
- 8 ：
- スレタイの中に2ドアは入ってないけどなんなの
- 9 ：
- 乙
- 10 ：
- >>7
GT 43とE 53どっち買おうかなとかそういう話？
- 11 ：
- >>10
その二択ならポルシェに移行します
エアの妄想ですか？
- 12 ：
- >>10
GT43かっこいいと思う
- 13 ：
- しょせんメルセデス
プラント的にも周りからの目もポルシェの方が圧倒的に満足出来る
- 14 ：
- >>11
見積もりシミュレーターで、911に好きなオプション付けたら、オプションだけで650万円になったｗ
- 15 ：
- ほとんどオーナーは運動性や居住性が良いから乗ってると思うけど、見栄のために乗ってるヤツもいるのか
- 16 ：
- ポルシェってかっこいいか？
好きな車乗ればいいだけのことだけど
- 17 ：
- ポルシェ911は憧れだわ
レース実績もあるし、本当のスポーツカーだと思う
- 18 ：
- >>15
メルセデスオーナーのほとんどが見栄だと思うが
- 19 ：
- オッサン乙
- 20 ：
- AMG-GTの４ドアの話ね。だったらパナメーラって言うだろうけど。
メルケア等、メルセデスに慣れてると、他に移るのはってならない？イベント等にも時々参加したりしてるし。
- 21 ：
- >>18
俺は安全性と居住性だけで選んだけど少数派なのか？
だから型落ちとかは気にしないが、安全性が向上したら買い換えるわ
- 22 ：
- >>21
少数派だろうね
- 23 ：
- メルセデスは多過ぎる
もうプレミアム感ないし大衆車に成り下がったな
- 24 ：
- >>21
私も安全性と居住性（快適性）でメルセデスです
安全装置が整ってて圧倒的に運転が楽だと思います
- 25 ：
- >>22
ちなみに あんたはどっち派？
- 26 ：
- >>20
EVのタイカンも出たしパナメーラって現行で消えるモデルじゃないの？
- 27 ：
- 43はやめといた方が良いかもよ？
物足りなく感じだすと思う
AMGに手を出すならGTにするか
他のシリーズでも63にしといた方が
あとあと後悔が少なくて済むかと
- 28 ：
- >>27
53は？
- 29 ：
- >>18
おれもほぼほぼ見栄だな
Eクラスと全く同じスペックとデザインでもエンブレムがマツダや三菱なら半額の400万でも買わないもんな
- 30 ：
- >>28
GTの53は何故か値段がぐーんと上がってるけど
43との差額分のプレミア感は感じないなって
イメージです。
GTの4ドアの43と53の価格差を
考えるとAMG感に拘らないのならE53の方が
利便性が良い様に思います。
あくまでも私の独断と偏見でしか無いですが
- 31 ：
- >>27
ディーゼルエンジンが語るな！
- 32 ：
- >>29
エンブレムが違うだけでまったく同じ車が半額なら喜んで買うわｗ
- 33 ：
- >>31
ん？V6 BITURBOやが
- 34 ：
- >>32
同意
- 35 ：
- >>31
ファミリカーであるEなどはディーゼルで十分じゃないの？
もう１台の趣味の車に予算を回すべきじゃね？
- 36 ：
- >>35
そうかもねー
ファミリーで乗る機会もまだあるから
箱はEクラスにしたわけだけど
でも、マッタリだけでは物足りない性分やから
エンジンは選んだけどねー
箱とエンジンの組み合わせを自分のニーズに
合わせて皆んな車選んでんじゃないの？
- 37 ：
- 当時はインパネ周りで買ったが想定以上に駄目だったな
ナビはタッチパッドがどうしようもないし
carplay繋ぐくらいなら安物のタブレット貼り付けた方がマシ
- 38 ：
- >>33
一緒やがな！
自分43
- 39 ：
- ディーゼルエンジン乗りがAMG語ってるように読めた。
ごめんね、今呑んでます。
- 40 ：
- ID変わってる
38です。
- 41 ：
- >>38
あっ、そうなの？
調子どう？
フロントタイヤの内側死んでない？
- 42 ：
- >>27
燃費が悪すぎてあかんわ
- 43 ：
- 俺の43はスタッドレスから夏タイヤに戻したらジャダーエグいwww
まだ気温ひくいからかねー
- 44 ：
- >>42
燃費は悪くて当たり前やろ
>>43
ジャダーなの？だったらローターヤバそうだけど
- 45 ：
- >>44
ブレーキのジャダーじゃなくてデフの不具合のほう
タイヤも悪いかもだけど
- 46 ：
- >>45
あ、もしかして発進時にハンドル切ってたら
ゴゴっゴゴってタイヤが負けてる様な感じの
ヤツですか？路面が冷えてたりタイヤ自体が
あったまってない時は良く出ますよ
でも、フロントの内側がダメになってる事も
あるから注意した方が良いかもです。
私は、毎度の事かと放置してたらフロントの
内側がペロンとめくれてました！
- 47 ：
- >>46
それそれ
まぁ私も諦めてる
これって明らかな車両の不具合だけどメルケアって効いた？
タイヤはやっぱ無理？
- 48 ：
- >>47
車の不具合ではなくて「仕様」ですで終わり。
E43は足回りの仕様がキツくて
特にsports＋モードを多用するとタイヤは
直ぐにダメになりますよ
フロントのキャンバー角がデカくてハの時に
なってるからタイヤが太くても圧力が掛かる
設置面は内側の酷使になってるからどーにも
諦めるしかない様ですが、ホイルアライメントが
狂ってる場合もあるのでアライメントを点検して
貰うのはアリだと思います
実際、私の車は右側が狂ってて片減りが酷くて
メルケアでやって貰いましたが、タイヤは無理
でしたよ。ちなみにタイヤ4本アドバンスポーツを
ディーラーで交換したら36万でした。
ガッツリ乗り潰すペースの私だと新品タイヤで
3万?、交換ペースで14カ月しか持ちません
地獄です
- 49 ：
- >>48
https://www.tirewheel-ec.com/item_list.html?siborikomi_clear=1&keyword=245+35+r20+mo
https://www.tirewheel-ec.com/item_list.html?siborikomi_clear=1&keyword=275+30+r20+mo
ネットで買ってディーラーに持ち込めば20万するかしないかで済むと思う
- 50 ：
- >>49
なんだと！
うわーディーラー任せは痛いな
参考にします
ありがとうございました
- 51 ：
- >>48
E 43固有の症状ではなくてメルセデスベンツの4MATIC車全てに起こる現象みたいですよ
にしても、タイヤ交換頻度が14ヶ月でその都度36万払ってたら維持費が半端ないですね
前輪、後輪共に内側の減りが激しいんですか？
- 52 ：
- >>48
１本１万(合わせて４万)を１万キロごとの交換する方がいんじゃない
- 53 ：
- うちのディーラーはシュテルンなんだけど、持ち込みタイヤは無理なんだよなあ
融通利かなすぎ 持ち込みだと２．５売くらいかかる
- 54 ：
- >>53
町工場で手数料を払ってやってもらったら？
- 55 ：
- >>51
リアも内側の減りが早いです
フロントと比較したら軽度ですが
>>52
1本1万円？ないない
フロント1本 ¥77,868
リア1本 ¥88,992でした
請求見直したらタイヤ値引きがー￥70,000
後は交換工賃、廃棄処理費用、バルブ交換で
トータル¥285,000でした
- 56 ：
- >>55
タイヤ14ヶ月で全輪交換してるって言ってたけどちゃんと法定ギリギリの溝までちゃんと使ってる？？
1.8mmだっけ？？
- 57 ：
- >>56
フロントは内側のトレッドが剥離するまで
気付かなかったし、リアの内側もツルツルで
したよ。もちろん走り方にもよるので
一概には耐久性は語れませんが私の場合は
前レスの通りです
加えて当たり前だけど燃費は悪く
街中で5.5〜6ですからクルマ好きで走らせるのが
好きな人には購入後もそれなりの覚悟は必要な
シリーズですねー
- 58 ：
- >>57
３L４駆で燃費が６km近いならいいじゃん
俺のE250なんか２L２駆なのに街中で５kmしかいかねーぜ
- 59 ：
- Eでタイヤがどうのこうのっていっても、スポーツカーでもないんだからアジアンタイヤで充分なんじゃないかな？
普通の街乗りするしかない車なんだからね草
- 60 ：
- まだ全角さんと呼ばれる人が居た頃から
久々にこの板に来てみましたが
フェイスリフト後のEの顔はどう思います？
好みは人それぞれなのは承知してますが
私は、あまり好きじゃないですが。
- 61 ：
- >>56
なんで14カ月だけ見る？
その間に3万キロ走ってるって書いてるんだから、E53なら普通の減り方か、むしろ少し良い位だろ
- 62 ：
- >>58
リッター5？？君はアクセルとブレーキ同時に踏みながらいつも走ってんじゃないのか？
- 63 ：
- やっぱ車としての完成度は日本車が一番だね
でも車は完成度が全てじゃないからややこしい…
E43買って何一つ後悔してないのがその証拠だわ
- 64 ：
- >>62
周囲に合わせたおとなしい運転だよ
冬だからエアコンも切ってる
- 65 ：
- >>63
まあ価値観の違いだな
道具と見るか趣味と見るか
ソファーだって座るだけだったらニトリで十分だけど、座り心地やデザインや耐久性を考えたら北欧のブランド家具になる
- 66 ：
- >>60
全角を最初に批判したのは自分なんだけど、その頃はまだ皆（一部？）全角に好意的で批判した自分が批判されたよ。
- 67 ：
- >>64
それ車かお前の精神のどちらかが異常だぞ？
リッター5なんて信号変わるたびに常にフル加速とフル制動したって達成できんわw
- 68 ：
- >>60
俺もあの顔はダサいと思ったけど、型落ちのひがみと言われるので、このスレでは絶賛してるwww
- 69 ：
- >>65
価値観と言えば価値観だけど、
実際「物としての車の価値」に価値観を感じて買ってる奴は殆んどおらず、
大多数は、「ブランドイメージ」と「見栄」に価値を感じて買っている
- 70 ：
- ブランドイメージと見栄だけなら壊れなくてサービスもいいレクサスがあるわけで…
少なくともAMG買う層は車に価値を感じてると思うけど
- 71 ：
- 俺の価値観
絶対に左ハンドル
右買うくらいなら国産車買う。
- 72 ：
- まさに、「ブランドイメージ」・「見栄」と「価格」・「燃費」を鑑みた結果、E200を購入した者だけど
街乗り片道2キロの通勤使用で5.7〜6.1km/Lなんだよね
E250で街中で５kmならもうちょっと出して250を買えば良かったな
停止時のカラカラっていう安っぽい音にすごく気分が下がる・・・
もしかして250でもカラカラいうのかな？
- 73 ：
- >>72
200と250はほぼほぼ同じだぞ
- 74 ：
- 4MATIC買わないならE250を避けてE200を買う理由がない
- 75 ：
- >>67
俺が住んでいるのは地方とはいえ政令指定市の中心だからかなり車が走ってる
だから周囲に合わせて走ると急加速とか急減速とかできない
- 76 ：
- >>69
その"大多数"って何か根拠があるの？
- 77 ：
- >>71
俺は何回かEクラスを乗り継いでるけど ずっと右ハンドルだわ
左ハンドルって何かと不便なイメージなんだけど何かメリットあるの？
- 78 ：
- >>72
いうよ
直噴４気筒の宿命だな
- 79 ：
- 右ハンドル設定有りなのに左ハンドル乗ってる奴みると、非正規並行輸入中古乗りなのかって思って見てるw
- 80 ：
- ハンドル位置の話は盛り上がるけど
だいたい真面目に言われるのは足元の広さ、ドラポジの快適さ、ずっと左だった慣れ、くらい
確かにアウディやCLSの足元は狭かった
- 81 ：
- >>80
たしかに現行のEクラスは左ハンドル前提に設計されてるから、トランス部分が右側に少し膨らんでいるので狭く感じるな
- 82 ：
- >>66
あの人はネタでやってるのか微妙な感じで
情報が欲しい人にはイライラしか無かった
>>68
その空気わかりますｗｗｗｗ
煽りが来ますしねー
フルモデルチェンジの際は嫉妬するくらいの
デザインになって欲しいです
>>81
自分は右設定を選んだけど
確かに足元が狭く感じるし、その他の操作系の
設定が左ハンドル仕様だから不便に感じる時が
ありますね。
- 83 ：
- >>70
ブランドイメージ？レクサスに？
- 84 ：
- >>82
そうそう
センターコンソールのスイッチ類は、左ハンドルに合わせて左側が運転系、右側がアメニティ系になってるけど、こんなの配線を逆にするだけで済むのにな
本当はウインカーも逆にして欲しいけど…
- 85 ：
- コロナじゃ コロナじゃ
世紀末じゃ
それなのに明日は送別会じゃ
定年退職上司の送別会なんかやってる場合かよ！！
- 86 ：
- >>85
イタリアでは卒パやってるやつらがいるって聞いた知事がぶちギレして、火炎放射器持参でリアル“汚物は消毒だぁ〜！”を敢行したらしいな。
気を付けろよ。っていうかオマエは行くな。生きてくれ。
- 87 ：
- >>86
有り難きお言葉、
生き抜いて生き抜いて、一生あなたに感謝し続けます！
- 88 ：
- >>86
>>87
ワロタｗｗｗｗｗｗ
- 89 ：
- つまんね
- 90 ：
- ここ数年、ヤナセもシュテルンも馬鹿売れで調子こいてたから、これで売れなくなれば良いな
- 91 ：
- 「右ハンドルは足元が狭い」っていうの分かるんだけど、フットレストに足がうまく乗せられない。
短足だからしょうがないのかな、と思ってよく見たら、アクセルよりフットレストの方が奥についてるじゃん。
これって、おかしくない？
- 92 ：
- >>91
まさにアウディと同じで四駆の右ハンドルの致命的欠点ですね
- 93 ：
- フットレストの長さが問題じゃない
幅がせまいんだよ
- 94 ：
- 新型CLSから始まったメルセデスの新しいデザイン
GLC、GLEはモデルチェンジして以前より良くなったのになぜEクラスだけはこうなった…
- 95 ：
- GT 4DrやCLSはまあカッコいい
だが、GLC, GLEの顔はブサイク
EのMCになると無理やり感漂ってさらに厳しい
- 96 ：
- ナビのアップデートけないかなあ
- 97 ：
- >>94
新型GLC見たけど、やっぱりそれなりに最新っぽく見えたわ。たぶんEクラスも実車見るとカッコいいと思うよ。
ただ、今とそこまで変わるかっていうとそうでもないと思う。
少なくとも212時代のマイチェンよりは変化度が凄く小さいと思う。
- 98 ：
- Eは乗ってちっとも楽しくないが
家族を乗せて移動するにはベストな車じゃないかな？
- 99 ：
- バックしてる時に誰もいない何もないのにたまに自動ブレーキがかかる時があるんだ
めちゃくちゃ急ブレーキでビックリするし車にも悪そうなんだけどこれなってる人いる？
仕方のない不具合のか故障なのか
- 100 ：
- >>99
後方カメラに動いてる他の車両が写り込むと
鬼ブレーキか掛かる事がたまにある
ただ、ブレーキが掛かる条件が必ずしも同一では
ない様な気もしますので怪しいよね
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