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【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】


1 ：2018/09/23 ～ 最終レス ：2019/12/06
-
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※前スレ
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1503553492/
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.59【HYBRID】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523049560/

2 ：
>>1
はえーよ

3 ：
>>1
おつ

4 ：
>>1乙
もうたたないかと思ってたw

5 ：
おまえらいつUXに買い換える？

6 ：
>>5
来年の夏頃かな。CTの情報待ってから

7 ：
納期が年明けって…UXのため？？

8 ：
UXも加古さんがチーフエンジニアやってんだな、マイナーチェンジから担当したCTと違ってUXはとてもフェミニンで女の子に似合う。

9 ：
>>4
インポ？

10 ：
うわー
盛り上がってんなー

11 ：
>>10
股間が？

12 ：
スレ立てたアホは責任取れよ

13 ：
UXは本当に残念な代物だな
CTもあの程度の内装になるかと思うと落胆しかない

14 ：
>>13
？

15 ：
UXの2000NAは魅力じゃない？
積んで欲しいな 2ペダルMTで

16 ：
>>15
？

17 ：
CTいいよね！

18 ：
今CT乗ってるがUX買うか悩んでる。UXの簡易カタログ貰った。 CTの安定した走りに不満はないが、ちと狭い。UXで走りと燃費が犠牲になるのは嫌だ。格好だけならUX欲しいが、CT待つかな。

19 ：
CTはリセールがめちゃくちゃ悪い

20 ：
>>18
uxもめちゃくちゃ狭そうじゃないか？vda200Lってどんなよ！

21 ：
>>19
そうなの？
セダンよりはいいでしょ？

22 ：
>>21
3年残価率
LX570 84%
NX300h 79%
RX450L 78%
CT200h 62%
IS300h 55%
GS450h 38%
IS350 30%
GS350 27%

非HVセダンワロタ

23 ：
Black Sequence買った
納車楽しみ

24 ：
>>22
残価率って刻々変わるけどいつ時点でのやつ？

25 ：
>>23
おめ。間違いなく良い車だよ。いろんなシーンで乗れば乗るほどわかるよ。俺は経験上初めて運転が楽しい車に巡り会えた。

26 ：
>>24
2018/8版見てる

27 ：
残価率よりオークション相場が確か

28 ：
>>27
バカか、買うときには売る時点のオークション相場なんか確定してねーよwww

29 ：
トヨタ、9月の中国新車販売18%増　レクサス好調続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3624380008102018000000/

中国で年200万台が見えて来たな
2030年までに年350万台の計画です

30 ：
早くしてくれないとVolvoのV40D4行ってしまいそう…

31 ：
↑それでいいじゃん

32 ：
>>30
そっちの方がいい

33 ：
(^^;

34 ：
はよボルボ契約せえよ

35 ：
このスレの人はもうUX契約した？

36 ：
レクサスESが積むカメラ式ドアミラーの威力　今秋発売の上級セダンは､雨も夜も視界良好
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/-/img_8ad8aa8b372d8e5389d70c1adf54cb8b749992.jpg
https://toyokeizai.net/articles/-/244742
【レクサス ES 新型】Fスポーツ初採用にミラーレス化、これまでのES像を変える［開発者インタビュー］
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351166.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351169.jpg
https://response.jp/article/2018/10/24/315376.html

世界初のデジタルアウターミラー搭載
むしろ今までこれが車の標準でなかったのが不思議なくらいよねあんた

37 ：
>>35
年末、7年目の車検でディーラーが勧めてくるけど、来年倅が18で免許取るからぶつけられるのが怖くて新車に乗り換えられない ww

38 ：
質問、フレーム接続が接着剤使用ということだそうだが、経年劣化はどうなの？

39 ：
>>38
初期型ですら2011年なんだから、
8年程度でそんなデータまだ取れないだろ

40 ：
蓋を開けてみなけりゃ分からないのか(´･ω･`)

技術として成熟したものなのか？接着剤、有機物で金属を貼り合わせるって
どうにも違和感が・・

41 ：
僅かとは言え、空気に触れる面から成分が絶えず揮発してると思うんだ。
いずれ劣化し、接着が剥がれるように思えるんだが・・・
市販の接着剤の剥がれはこんな感じで剥がれてるよね。
トヨタの言うとこの「過剰品質」を排し経年でダメにするためのタイマーにしか思えん。

日本車でイイ感じなハッチバックってこれしかないんだよなぁ(´・ω・｀)

42 ：
>>41
拘り無ければカロスポとか
安全装備に関しては無問題だろうし？
BSMとか裏山

43 ：
構造用接着剤は最近すごい進化してるよ。
材料も施工技術も、その規格も。
特にドイツはダントツの先駆者。

44 ：
この車を見てまず、
もう少しサイドとリアがかっこ良く出来そうなのに…と思った
フロントは悪くないと思う
やっぱり見た目は大事よねー好みだけど
カローラスポーツとかアクセラスポーツ、インプレッサとかも割と好きだわ

45 ：
>>43
ここ1年で塗布量どれどけ減らすことができたの？
かなりのコストダウンになったでしょうね。

46 ：
>>44
君はレクサスに選ばれなかったんだよ。
他社へどうぞ。

47 ：
>>46
うん、他社にした
サイズもちょうど良くていい車だよね
試乗は楽しかったよ。ディーラーもすごく親切だったし。
そろそろ新型出ないかなーと思って。
それでは。

48 ：
>>44
俺はむしろ、フロント、リア、サイド デザインは完成されてるレベルだと思ってる。
ただ、値段が高過ぎて諦めた。
新型は乗り出し 250万で出してくれたら買えるんだが。

49 ：
さすがに新車としての魅力はかなり薄れてしまったけど、UXが出れば乗り替えでいい中古が出るかも

50 ：
あー ただBSMは付いていないんですよねぇ (´・ω・`)

51 ：
>>50
まじ？www

52 ：
BSMとかLKAとか、もぉ、、ダイ語としか。。。

53 ：
>>51
んー 確か。

えーと、保険の関係で各社、各モデル、各グレードの安全装備一覧が欲しいって言ったけど、どうも保険会社も用意してなさそうですね。
まあ普通な人はそこそこで安ければ十分だし、まあ日本で使うならそれで十分なんだけど。
余談失礼。
自分で集めるしかないかぁ…

54 ：
欧州で2019モデルが発表されたって？
情報ない？

55 ：
Cの11万キロ、24年式車検満タンが
T-Value中古でコミ120万で出てたんだが
あっという間に売れちゃった

56 ：
>>55
まじかー
この間、SCからハイブリッドでもあるので、以外にCPOが売れやすいんですよ～何て言われて半信半疑だったけど、下取り期待できるのかな？

57 ：
残価よくねーやん

58 ：
CTってレクサスオーナーから見下されてるん？

59 ：
5年後の残価いくら？

60 ：
https://www.lexus-kaitori.biz/sell/resale.html

61 ：
枠だけとはいえ共通だから、「プリウスじゃんｗ」と思う人もいるだろう。
大半のレクサス乗りは、車に対し本質的関心は乏しいから、安いレクサス程度にしか
思っていないだろう。

62 ：
現行のCTは良くできてると思いますが

63 ：
知り合いがプログレからCTにのりかえてたし極細道路・狭小車庫で暮らしてるユーザーには合ってるんじゃないかな

64 ：
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00067/?n_cid=nbpnxt_mled_dm

65 ：
↑
トヨタ、22年に向けレクサス車再編、セダン3車種の開発中止

トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」で、
セダンとハッチバックといった伝統的な形から、
SUV（多目的スポーツ車）を重視する方針を加速する。
セダン「GS」とハッチバック「CT」の次期型の開発をやめる。
一方で新しい旗艦SUVを2022年頃に投入する計画であることが日経 xTECH／日経Automotiveの調べで分かった。

　トヨタは2018年に入りレクサスのセダン「HS」の販売をやめていた。
伝統的な形状の3車種を一気に廃止することになる。
GSは2018年10月に国内にも投入するセダン「ES」、CTは同年内に発売予定の小型SUV「UX」で代替したい考えである（図1）。

66 ：
ディスコンおめでとうございます

67 ：
うーん、でも日経の記事だからなぁ

68 ：
CTの代替はないんだけどなー。UXでは困るんだけど。SUVで格好いいし、流行ってる事以外は、CTが全てにおいてベターなんだけどな。

69 ：
カローラスポーツ買うしかないのかなぁ

70 ：
カロスポで良いんじゃないかなあ
まあカロスポokなら一気に選択範囲が広がる気もするけどね

71 ：
>>68
同意。欧州発表のマイチェンはどうなった

72 ：
自分で調べろよ

73 ：
せめて、名前がオーリスだったら。カローラｗ

74 ：
>>73
乗りたい車を性能とかデザインで選んでるわけじゃなくて、名前、ブランドが優先するわけね

トヨタとしてはそれも戦略だわな
+100万の値付けしても買ってくれるんだから 笑

75 ：
そうなんだ。CTのウワサは絶えないな。2019年はFMCって言われたり、ビッグMCに留まると言われたり。
Aに負けてんなよな

76 ：
>>72
お前にゃ聞いとらん

77 ：
クレクレうるせーんだよ！！

78 ：
廃止

79 ：
もうUXにするか…
後ろ見えないし、幅あるし…

でも、変態シフトじゃないらしいところはいいな

80 ：
UXがせめてCTなみに燃費良ければ決断しやすかったのにな。走りも犠牲にしてるしタイヤでかいし、重いし、でかいしSUVであること以外メリットない。

81 ：
車種を減らすメリットが分からないね
トヨタ車というベースがある車種はレクサス車をコストを抑えて開発できるはずなのに

GSはクラウン4センチワイドでええし
CTはカロスポがある
HSはプリウスPHVだ
簡単に3つ作れるはずなのに

82 ：
カロスポ、値段からすればかなり良い車なんだけどね。
レクサスからしたら内装のちゃっちしゃや、エクステリアの見栄えは、ベンツとポロくらいの差があるからね。
CTとはいえレクサス、カローラとレクサスじゃ
ランクは数倍違うよ。
すぐに嫌になる。

83 ：
>>81
コストを押さえて作るのがトヨタ車
コストを気にせず贅沢に作るのがレクサス。

この違い、レクサスに乗ったことがある人なら解ると思うけど。

84 ：
ちゃっちしゃwww

85 ：
車種減らしてコスト削減でしょうね。販売台数伸ばしたいならトヨタでやるよ。レクサスはトヨタとしてはコストかかってるんだよ。よって、レクサスに今の価格で乗れるのは実はお得。

86 ：
ディスコンでも盛り上がらない。もはや死に体。

87 ：
日本で2019版がでなかったら、blacksequenceでも買うか

88 ：
今さらだろ
カロスポ買えよ
もしくはAクラスでも

89 ：
>>88
やっぱ、そんなにいい？四駆があると迷うな～

90 ：
個人的には、ISにステーションワゴン追加してくれたら問題解決するんだけどなぁ

91 ：
FRベースでは、ドライブシャフトがセンター突き抜けちゃうし、ワゴンのくせにキャビンのユーティリティが犠牲になるよね。
オレは次の車検でプロボックスに替えて、レクサスエンブレムはつけようと思ってる。

92 ：
国内最速 Probox

ただしドライバーはキーエンス所属

93 ：
>>83
コストを抑えてモデルチェンジしない（できない）のがレクサス
CTはもう何年目だよ
プリウスは来月にはマイナーチェンジらしいぞ

94 ：
ムーンルーフつけてる方いますか？
今でも割と天井が低いですが居住性とか教えてほしいです

95 ：
当然広さは変わらないけど、内張りを閉めると狭く感じるから、解放感あると思う。俺はムーンルーフ無くなると窮屈で嫌だな。

96 ：
>>95
サンクス
ムーンルーフ有りで契約したけど急に狭いんじゃないかって不安になったんよ

97 ：
ほぼモデル末期に買ったのか
値引きどんくらいだった？

98 ：
>>97
CTからCTの乗換えで
CT前期モデルの特別仕様車
7年10.7万キロ
下取り85万円だったわ

99 ：
>>98
よしおれもいってくる

100 ：
>>99
すまん
正確には下取り82万＋走行中にテレビ見れる機能(3万円

下取り車があれば値引きでさらに10万は載せられる(ディーラー談

頑張れよ

101 ：
>>98
スゲえ！
レクサスの査定表なら45万円なのに、値引き分で頑張ったな。

102 ：
リセール悪すぎるな
ヴォクシーとかでももっとつくだろ

103 ：
売る事考えて買うのか…

104 ：
>>103
それな。

105 ：
残価で買う人にとってはリセール大事。だから白とか黒しか走ってない＼(^o^)／

106 ：
>>105
なるほどね。残価って金利高いんじゃない？

107 ：
>>106
後先考えずに身の丈以上の車乗りたい人か、お金持ちが利用する！それが残価！！！
俺みたいなビンボー人は、現金or最悪3年ローン。

108 ：
>>107
よし俺も同じ！

109 ：
>>103
だよねえ。
とはいえ、
好き嫌い関わらずサンルーフだけは付けた方が得らしいから、次からそうするわ。

110 ：
トク？

111 ：
>>110
下取りに10万以上差が出るって話でしょ
仮に15万開いたとしても、下取り五万上乗せしなきゃ買わないって言えばいいだけ

112 ：
サンルーフ最初は使うけど
時期に使わなくなるね

113 ：
ドアバイザー付けてないので、窓は開けない代わりにサンルーフ開ける。バイザー付ける人は、サンルーフ開けなくなるかもね。

114 ：
UX思ってたより安いなぁ
でも、幅でかいんだよなぁ

115 ：
uxはchrぽくて嫌だわぁ

116 ：
ドアバイザーもナンバーフレームもフロアマットも
なんでこんなぼったくりなんだ？
ドアバイザーなんて原価3000円くらいだろ。

しかも工賃まで別途見積もりだ。

117 ：
CTは出ると思うけどなあ
カロスポがあるから

118 ：
>>116
原価で売ったら誰も儲からないってわかる？
利益があってはじめて経済は回るんだよ

119 ：
原価で言ったらドアバイザーなんて1枚100円もしないだろ

120 ：
多分原価が何かすら分かってない

121 ：
工数を含まない材料費のみ？

122 ：
ドアバイザーなんかつけてるのか
かっこ悪いので最近はつけないよ

123 ：
多少の見た目より利便性やろ

124 ：
利便どこにある？
外気導入すればいいし
窓開ける必要ないだろ

125 ：
夏場駐車で大活躍やし

126 ：
それ狙われるぞ
対して換気されてないし

127 ：
バイザー有ったら意図的に注視しないと空いてるのなんて分からないし車上荒らしは窓割るから何の関係もない
何かしたくてもアクセスできるほどの隙間もない車内温度は劇的に下がる

128 ：
考えが甘いね
狙われる人だよ

129 ：
穴があったら覗きたい

130 ：
>>128
何目的の人が狙うの？

131 ：
4年目のバージョンC 15000㌔
下取り200の査定だけどこんなもの？

132 ：
良い方だと思う。ウチは3年落ち直前の前期ver.C
180万円
しか付かなかった。

133 ：
あえて中期FSPORTの良い玉を280万円くらいで買うのも
悪くないと思うよ。中期はSDナビへ。
後期は全車速オートクルーズ対応に改善された。

134 ：
レクサスの車種減らすのは、アメリカ販売対策。

135 ：
今CT200h注文すると、納期来年の4月下旬になるのね…
なんでだ？

136 ：
受注生産だし、時期的にラインの稼働日が少ないだけっしょ。
月産100台未満とかじゃないの。

137 ：
俺は4年前、12月発注で翌年3月末納車だった。UXシフトでCT生産落としてるから遅いだけだろ。

138 ：
CPOのサイトを見ていたらCTのページの中にGSが混ざっていた
350万円で現行のGSが買えるなら今すぐハンコを押しに行きたいですよ…

それにしても何故CTのページにGSの写真を間違えて載せてしまったんだろう

139 ：
レクサス「UX」発売1カ月で8800台受注　月販目標の10倍
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news095.html
レクサスの好調を支える“若さ”と“挑戦”とは何か
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news024.html

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売が好調だ
2018年1～10月の世界販売台数は前年同期比6％増の56万台
特に日本国内では35％も伸びており、過去最高を更新している

140 ：
>>133
全車速なんて付いたのか？

141 ：
>>132
買値はコミコミ500くらい？
3年で半額以下だと、値引きありのドイツ車よりかなりコスパ悪くない？
値引きなしならもっと下取り高いと思ってた。

142 ：
>>141
レクサスでも不人気車はリセールクソだな

143 ：
UXとCTは同じライン使ってるの？

144 ：
>>141

クリエイティブテクスタイルエディションって車を諸経費込み450万円
で買ったと思う。これを3年乗って2017年に売却したとき180万円の
下取りだった。プリウス出た直後だったこと、MC前の前期型だったこと
が金額に響いたと思う。田舎じゃこんなもんですよ。
東京なら200万円以上だったかもね。
それでもRX、NXなどの人気車種を除けば、3年後残価50％以下が現実です。

145 ：
>>140

オートクルーズの制限解除は知らんけど、LDAは中期CTにも装備されてなかった。
でもさ、30km以下で解除されるのなら意味ないよね。渋滞時にすげえストレス。

146 ：
CTとGSは不人気

147 ：
俺の5年車検前バージョンC乗り出し450万の下取りは200万やったな。

148 ：
>>147

時期にもよると思います。
2011年発売ですから、初期型を5年で2015、2016年に
手放した人は高値だったかもしれませんね。
新型プリウス以降はエンジンの古臭さが嫌気されて、
モデル末期のいまはディスプレイのインチアップ以外の
差異はありません。良い車ですが、売るときは安値です。

反面で買う側としては2014年MC以降の良玉を200万
以下で購入できれば掘り出し物です。
初期の前期型は80万円くらいから見かけます。

149 ：
>>148
初期型c4年乗って220万で売れた俺はラッキーだったな

150 ：
>>149

田舎やけん、仕方なかよー。
こっちじゃ220万円もつけちゃくれんたい。

151 ：
いまのスピンドルグリルでも安く買えるなら買い換えたいなあ

152 ：
4年乗った中期のFspで290万だった。高グレードで低走行ならそれなりに査定つくと思うよ。ちなみにレクサスの査定が一番低く、買い取り屋より-30万。

153 ：
>>152

どこの買取屋？相見積もりしたけど、ぜんぜん高値が
つかなかったよ。レクサスが一番高値だった。

154 ：
下取りなら交渉次第でしょうね～　

155 ：
新型CT早よ乗りたい。いったいいつ出るの。

156 ：
あした

157 ：
ディーラーも次期CTは、出るか出ないかわからないと言っていた。どうせUXを少しいじるだけだろうけど。

158 ：
>>157
UXはUrban eXplorer の略でクロスオーバーとはいってないんだよね。
ところで、CTの略って何？
Chance Time？

159 ：
Chinko Tansho

160 ：
少しいじるくらいなら
わざわざ出すわけねーわ

161 ：
Creative Textile=CT

162 ：
UXと値段ほぼ一緒なのにこんなの買う奴って相当な変わり者だな

163 ：
後期のほうが完成度高いって言うじゃない
つーかこれは末期だけどw

164 ：
CTは低重心で走り良く燃費が良い。そして、どちらも狭いとくれば、むしろUXにメリットが感じられない。ただUXは格好いい。

165 ：
燃費むちゃむちゃ良いんだよ。市街地で20km/l、高速24～26km/lはいく。加速もいいし、小回りも利く。
ただし安全装備が旧世代。LTAも未対応。

166 ：
レクサスは割高なんだからFF、FR、4駆位バリエーション選べても良いんじゃないかな？
プリウスにはないけどCTはFR選べるとか利点か有ればなぁ

167 ：
CTがFRだったらもっと売れただろうなぁ
狭めの立体駐車場層とかに…私の事だけど

168 ：
レクサスにもワゴンがほしいなあ

169 ：
ISSB

170 ：
乗り比べた上で言うけど、現行プリウスよりも中期以降の
CT200hの方が加速性能は良い。実燃費は同等。

静粛性、内外装の高級感は言うまでもない。

安全装備だけは負けてるけどね。
でもプリウスの駐車支援機能はまるで使い物にならないよ。

171 ：
事故の代車で50プリウス一月くらい乗ったけど、燃費はCTが22km/L くらいのところ30km/Lあった
加速性能はよくわからなかったけど、3日乗るとずっと乗っていたかのような馴染みやすさがあった
やはり21世紀のカローラはプリウスだと感じたなあ

172 ：
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｄ

173 ：
今日、尼崎のゴルフ練習場で4本出しマフラーのCTのハイブリッドがいた。
超絶にダサかったよ。

174 ：
>>173
誰も見ていない
よく発見しましたね

175 ：
近所に軽のホンダS660駐まってるけど、左右六本出しが付いてる

176 ：
20代前半ですが、CTを買う為に貯金を続け、やっと目標金額に届きました
さすがに新車は難しいのでCPOで白のFスポ(中期)を検討していますがなかなか踏み出せません

また、今は軽自動車なのでとてもディーラーへ行きづらいです…
近くに大型ショッピングセンターがあるのでそこへ停めて徒歩で行こうかとも考えています

何方かCTを買う、ディーラーへ行くために背中を押していただけますか?

177 ：
私もCPOで買いましたが、とてもいいクルマで満足しています。

レクサスディーラーは敷居が高いイメージですが、応対はディーラーによってまちまちなので、良くも悪くもあまり期待せずに行くと良いですよ。

178 ：
>>176
レクサスって
トヨタ店かトヨペット店の支店だから気にする必要ないよ
支店長と営業はエースなのかな？
トヨペット本店長とその系列レクサス本店長だとどっちが役職上なんだろう？

179 ：
cpo、割と安くないので新車で買ったほうがいいと思う。特に現行は画面大きくなったりと変化が大きいので、新車おすすめする。今は残価設定もあるしね。

180 ：
買ったときじゃないけど、軽トラで行ったことならあるが、別にいつも通りの応対だったぞ。ちなみに冬タイヤ積んでった。

181 ：
>>179
末期モデルを新車値引きなしってキツくない？
まぁどうしてもあのモデルじゃないとダメじゃない限りオススメしない。
新型がいつ出るか知らんが…

182 ：
SCなら末期でも買ったろうな。

183 ：
4本出しのCT普通にかっこいいと思ったけど。中古探してもあまりない。

184 ：
>>183
新型はデザインが好きじゃない
あんなカスタマイズはダサい
モンクレーは溢れかえっていてやだ

なんだかんだ理由つけるけど、真因は出せる金がないだけ
買えない理由を買わない理由にしているだけなのよ

185 ：
買えるけどこれは古いし買いたくない
後継がでたら買う

186 ：
実質的な後継車も出たことだし
これからは中古車の華だね

187 ：
前期CTなら70万円くらい。プリウスよりも安くておトク。
おススメは中期以降だね。150万円前後、2万キロ台。

188 ：
>>187
え、70万のCT？
やふおくで20万キロオーバーしか見当たらんが、、

189 ：
30プリウス以下なわけねーじゃん

190 ：
初期型のナビを現状の大型画面に取替えは
出来るでしょうか？

191 ：
ちょっと荒れた道を走ると、ハンドルの奥辺りが　バタバタとうるさいんだけど
どこか悪いのでしょうか？
ハンドル　据え切りすると、ごきっって音もします。

192 ：
もう売却せえや

193 ：
ステアリングシャフトのブーツとかだと思うけど、修理は数万円すると思われ

194 ：
中古ユーザー増えてくるっぽいけれども、とにかくCPOで買えとだけ言っておくわ。

195 ：
いったいいつフルモすんだよ

196 ：
uxしかでねーよ

197 ：
永遠の現行型

198 ：
良い車だけど、時代遅れ。
2014年以降の中期低走行中古180万なら良い買い物だ。

マクレビの音質は良くない。
マクレビならHSにした方がゴージャスな感じ。

199 ：
標準のプレミアムサウンドで十分音が良い。 下手にマクレビにしない方が良いかも。基本少し古いが、CTは良くできたクルマだよ。

200 ：
マークレビンソンのアンプの値段知ってるか。
あのロゴだけで元取れるわな。まあ俺は付けなかったけど。

201 ：
マクレビもハーマンもJBLもみんな親会社はサムスン電子。
つまり韓国製。
バッジ変えてるだけで中身は同じなんじゃないか？

202 ：
CPO全然安くねえな。
しかしレクサス、なんか設計が古くてダメだ。
なんだかなあ。
インパネ周りが受け付けない。

203 ：
>>202
好きなの買った方が良いよ
いろんな車あるよ

204 ：
インパネはISのが好きだ

205 ：
IS、RCの前期は安くなっていると思う。
質感も高いし、200万円台の低走行車ならおすすめ。

ただし先進装備は新しければ良いのでマツダも良い。

CTはいい車だけど、同じ予算ならISかRCだね。

206 ：
年齢にもよるかもしれないが、マツダは安物の三流。選択肢にもあがらない。ましてレクサスかマツダなんてあり得ない。

207 ：
カロスポベースに2.0エンジン積んだ新型出ないかぁ
UXデカいんだよな

208 ：
カロスポより、アクセラベースでマツダにOEMしてくれた方が車両完成度は上がると思うけどな

209 ：
もはやトヨタ車じゃねーな

210 ：
カローラツーリングスポーツベースででCT250hLにしてくれ

211 ：
>>210
それなら300hでベース500オーバーからでも普通に欲しい

212 ：
>>211
カローラに500

213 ：
>>176です
今日、ディーラーに行き見積もりを出してもらいに行きました。3日のうちに買うか買わないか決めるように言われましたが、家族の後押しもあり、契約したいと思います。

今回仮押さえしてもらったのは板金塗装補修箇所があって安くなっていた現行型のFスポです。
また、一番の悩みの種であった、ディーラーに軽で行くということですが、バカにされるとかそんなことはなく丁寧な対応、閉店時間ギリギリなのに査定もしてくださいました(明日査定額が分かります)。

余談ですが、>>178がおっしゃっていた通り、見積書にトヨペット株式会社 レクサス○○と書いてありました。

それに個人的なことですが、今年は本厄なので、お金を払うことで厄を払い、納車後は今まで以上に安全運転を継続していきたいと思います。

テンションが上がりすぎて色々おかしくなっているので乱文になっています。どうかお許しくださいませ。

214 ：
>>213
いい色買ったな！おめでとう！

215 ：
>>213
おめ！
最近CTが気になってるのでうらやましい
認定中古でいくらくらい？差し支えなければ教えてほしいです

216 ：
>>214 >>215
>>213です。ありがとうございます。先程ハンコを押してきました。

>>215 認定中古で410万、下取りがあって支払い総額は375万になりました。10年目4万kmの軽ですが頑張って頂きました。
また、車庫証明は自分で取ると伝えたら、代行費用2万→0円、警察署への申請用紙一式をいただきましたよ(駐車場の地図等は自分で準備しないといけませんが)。

217 ：
レクサスオーナーが自分で車庫証明取るなんて、、、

218 ：
こまけぇ事はいいんだょ(AA略

219 ：
レクサスオーナーって、、、
トヨタの量産車にどんだけ夢見てんだよ？

220 ：
>>216
おめでとうございます
cpoで410って良いの買いましたね

書類揃えるの面倒だけど自分でやるとその分車に愛着わいていいかも

221 ：
>>216

cpoで410万って　あと数十万出せば新車が買えるんじゃないの？

222 ：
オプションによっては100万くらい変わるやろ

223 ：
CT200って、200CCのハンターカブじゃないのか？
高速乗れるカブあったら、間違いなく売れるのにな

224 ：
トヨタのSAI良くね？

225 ：
>>224
じゃあお前はそれで

226 ：
SAI高いだろ

227 ：
>>226
中古は安い
不人気だから

228 ：
後期は高い

229 ：
車庫証明はサービスで、ガソリン満タンで交渉すればいい。

230 ：
HSよりCTのが中古高いんだけど何で？

231 ：
言わせるなよ。そのような訳でHSは廃止。今だに、なんでこれなんだろう？と不思議な車だ。

232 ：
HSはSAIでCTはプリウスαだろ。

233 ：
プリウスαと比べて積載どうなん？
ぱっと見リアゲート狭そうだけど

234 ：
>>923
広さ的にはアクア

235 ：
HSぐらい天井？高いほうが良くね？
やっぱりデザインかね😵

236 ：
>>234
>>232か？

237 ：
おすすめの夏タイヤ教えて

238 ：
>>237

ブリジストン トランザ TURANZA T001

239 ：
レグノにしとき

240 ：
下駄車だし恵那セーブで充分

241 ：
これ買うならアクアで良くね？

242 ：
>>241
アクア買うならアルトでよくね？

243 ：
難しいよね
上を見れば切りがない
下を見ても切りがない
私にはこの車が最高
アクアが良い人はそれも最高

244 ：
プリウスで十分

245 ：
>>244
不思議だよね
なぜここにいるの？

246 ：
このレクサスを買う層が気になる。
マジでアクアで良くね？
見たけど価格と釣り合ってない。

247 ：
>>246
軽
アクア
プリウス
クラウン
LS
と有ったとして
なぜアクアに拘るの？

248 ：
CT200を買うならアクアで良くね？って書いた積もりだが何でLSなのか？
LSなら最低ベンツCクラス程度までrank上がるやろ

249 ：
>>248
なんで？
下見たら切りがない
上見たら切りがない
アクアの人はアクアで良いし
CTの人はCTで良いし
LSの人はLSでよい
アクアでなくて軽でも良い
あなたはあなたに合った車に乗れば良い
なんで自分の価値観を人に押しつけるのか不思議
CT良い車だよ

250 ：
俺様はアクアに乗っておるが、次はCT買うで。
何故アクアを買うたかと言うとやな、CTの存在を知らんかったからや。セコハンのCTめっちゃ安いやんけ。

251 ：
>>249
だから車格がアクア程度なのになんで敢えてレクサスを選んだのかと聞いとるのにわからんやつだな。

購買に至った求心力はなんだと聞いとる。
レクサスだからか？

252 ：
不思議だね
時の流れは
痛みも悲しみも

253 ：
そもそもLSを買ったならなんでベンツやBMWを買わなかったのかと俺は聞くが？

254 ：
今週やっとこさブラックシークエンス が納車されますわ

255 ：
価格と釣り合ってると思うけど。
そんなに高額でもなく、内装もトヨタ販売のコンパクトカーより上出来。
アクアに毛が生えた程度の内装にその額出すのかと言われると、出せるから買ってるんじゃないの？

256 ：
CTはいい車だよ。

257 ：
アクアでいいならアクアに乗れば？

自分は　ＣＴ　満足しているよ。　

なんでアクアじゃなくてＣＴなのかというと、　人と同じ車に乗るのが嫌だから。
信号待ちで、前後左右に　同じ車が並ぶのがいや。
あまり他人が乗っていない車がいい。

258 ：
普通にCTのがかっこいいじゃん

259 ：
アクアとCTがガレージに並んでる俺が思うに、比べるとか頭おかしい。

260 ：
>>246
こう言うのってなんだかんだ理由つけても自分がCT気になってるってだけなんだよね

261 ：
以前暴れていたのは10年落ちのゼロクラから中古のAクラスに乗り換えた奴でしたね。
やはりコンプレックスが原因ではないかと。

262 ：
>>245
ワイはプリウスの良さを広めたいだけやで
両方乗ってみての感想や

263 ：
新型いったいいつ出るの…

264 ：
>>263
UXをどうぞ

265 ：
1840の車幅と狭小荷室で無理っす

266 ：
>>254
今年はFMC無いらしいので私もブラックシークエンスを今月契約予定です。
内装の天井（頭上部分）も黒ですか？

267 ：
CTからCTに乗り換えですか？

268 ：
>>266
むしろ内装のカラーって選べたんですか？

シートとドアトリムは赤にしました

269 ：
>>267
私はCTからCTですよ

270 ：
>>268

カタログというかチラシもしくはHPで見る限り
内装の天井部分が黒く見えるので。（でもバージョンCベースなのでベージュですかね）
ドアトリムとシートは白×黒希望もあり、統一感があるかな、と。

271 ：
>>269

前期ＣＴに乗っているけど、次に乗りたい車が無くて　買い替えできずにいるが
最新のＣＴに乗り換えるっていう選択肢は全く頭になかった。

目から鱗。

ＣＴが気に入っているんだから、またＣＴっていうのも有りだな。

272 ：
>>270

私の見積もりの時には聞かれた覚えがないので特別仕様車は黒固定なのかもしれませんね

聞かれてるけど忘れてるかもしれませんがw

273 ：
>>271

私も現在、前期CTですw
しかも特別仕様車から特別仕様車への乗り換えです

ナビ周りや安全装備が前期型よりも格段に良くなってるのでパワーアップ感覚ですね
他の車種に比べると装備が足りないですがそれでも私はじゅうぶんですw

あと、この型が好きなのでFMCでUXとかみたいになると困るので買えるうちに買っておこうかと思いました

274 ：
>>272

いろいろありがとうございます。赤の差し色も綺麗ですよね。
今週納車楽しみですね！！

ドラレコをつけてる皆さんに質問ですが純正付けてますか？
純正にはリアが無いので社外を検討してますが、ディーラーで付けた方
配線は綺麗に隠してもらえましたか？

275 ：
せこ

276 ：
自分はXLineだけど、特別仕様車って3つくらいだっけ

277 ：
知らんけどフィットで良いじゃん

278 ：
まじか
https://bestcarweb.jp/feature/column/50293

279 ：
https://bestcarweb.jp/feature/column/50045
こっちやった

280 ：
>>277
じゃあフィット買えよ

281 ：
どんな車買っても金額的に上は必ずいる。今後も100%満足できることはない。好きな買える車で高グレードでフル装備にする。せめて同じ車には負けたくない。

282 ：
人と比べて勝った負けた言ってる時点で自分が満たされてないんだから人生負けてるんじゃないかな？
金の有る無しじゃないのよ心が満たされてるかどうかなのよ

283 ：
ウンコみてーなクルマ乗って嬉しいか？www

284 ：
犬のウンコみたいなプリウスの事か？

285 ：
>>282

悟ったようなことを言っているが、しょせん、車なんて見栄が大半だろう。

走ればいいというなら、町中、軽自動車か旧式の中古ばっかりのはず。

286 ：
まあ...人は車の価値を決める尺度というものがそれぞれで違う、って事ですかね

絶対的なネームバリューを最重視する人もいるし
見た目の美しさを最重視する人もいるし
コストパフォーマンスを最重視する人もいるし
とにかく走れば車なんて何でも良い、なんて人もいるし

287 ：
軽で十分

288 ：
好きなのに乗りゃーいいんだよ

289 ：
お金イコール幸せではないだろうが、間違いなく無いよりあったほうがよい。人には承認欲求がある。何に価値を求めるかは人によって異なるが、やはり良い車に対してか乗りたい。人に勝ちたいと思っているのは正常。それが失くなったら終わり。

290 ：
承認欲求強過ぎだよw

291 ：
8年も前の化石車つかまえてご苦労なこった

292 ：
次はCTを買うで。

293 ：
ＡクラスセダンとかＡ３セダンとか売れてるらしいから、次期CTにセダン設定されないかなあ

HS？知らないですなあ…
もっとCTみたいにスタイリッシュなＣセグセダンに…

294 ：
IS買え。

295 ：
2016年式のクルコンだと、前の車とか無視で一定速度で進むだけですか？

296 ：
>>295
2011年モデルから、前車追従式があるよ。　オプションだったけど。

297 ：
>>296
質問に答えろよバカが

298 ：
2011年式からあるんだから当然2016年式でも追従式だろ。
日本語わからないのか？　バカが

299 ：
追従式を理解出来てない奴がいて草

300 ：
>>299
お前が言いたいのは、全車速追従式もしくはストップ＆ゴー機能付だろ？

そうじゃない追従式もあるんだよ。　知ったかぶりするな　バカ

301 ：
297に対して言ったと思ったんだが何でこの人切れてんの？

302 ：
>>301
お前がバカだからだよバーカ

303 ：
日本語理解出来ますか？

304 ：
>>301

そう思ったのは、日本語が理解出来ないお前だけだよ

305 ：
299と301が一番まとも
あとはヤバい

306 ：
バカは黙っとれ

307 ：
じゃあ君黙っといてねw

308 ：
そうだそうだ！
301は黙ってろ一生

309 ：
>>301に同調した>>305も一生黙ってろ

310 ：
本人乙

311 ：
やっぱスピンドルグリルのほうがかっこええな。

312 ：
派手なのが好きな人はそうだろうね
むしろ俺はアレが嫌で前期から乗り換えようと思わない
ビンボーだからじゃねーからなっ！

313 ：
>>310

は？　本人に決まっているだろうが
代理で2ちゃんに書き込んでいる香具師なんているのか？

314 ：
後期グリルのデザイン3種類くらいあるのかな

315 ：
>>313
ID:KoqmuN/A0乙って事だろ

316 ：
NX一部改良
CT今年あるかなぁ・・・

317 ：
ミニバン出すのか…CTのフルモさらに遅くなりそう

318 ：
レクサス好きですが、あのミニバンは如何なものかと思いました。

319 ：
面積大きいからグリルもでかい..

320 ：
後部座席のドリンクホルダーが無い問題ってどう解決されてますか？

321 ：
>>320
誰も乗せないことで解決してます

322 ：
>>320
オプションであるじゃんか

323 ：
>>321
私もその状態ですが、今度家族が増える予定なのでw
>>322
あれで2万は高いですしタダで狭い足元が埋まるのはちょっとw

324 ：
運転席のエアコンに別にカップホルダーつけて
コンソールを後ろの人に使ってもらってる

325 ：
後ろの人は手に持たせる。
これで解決。

車の飲食はなるべく避けたい

326 ：
いやいや、ギャルたちにそれはさせられんのヨ

327 ：
久々のニュース
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190502-10406391-carview/?mode=top

328 ：
>>327

現行CTとは全然別物になりそうだね

329 ：
CT10年かよ長いなあ
三代目プリウスのシステムっていいのか

330 ：
LC借りて乗ったけど、システムはCTが完成されてると改めて感じた。LCのハイブリッドはちょっとな。

331 ：
>>330
プリウス乗るとさらに完成されてる

332 ：
RC良いぞ

333 ：
RCは良い。LCかっこいいので欲しいが、RCができが良い。

334 ：
>>331
未来志向で作りました！！見え見えのボディーが逆にカッコ悪いよ。
あれをオシャレとか思って乗る人間は理解できんよ。
トヨタのハイブリッド車なんて他に数多あるんだから、わざわざあれを選択しなくても…
と思うなあ。

335 ：
デザイン重視なら86でもよくね？
やっぱりハイブリッドじゃなきゃいかんていう貧乏性なんか

336 ：
わざわざCT買うならプリウスで良くないか。
AudiA3とゴルフみたいな関係だろ。
維持費考えたらプリウスで十分だろ。

337 ：
CTにガソリン車の設定はFMCでもこないかな
距離乗らないしハイブリッド必要ないんだよね
A1の新型にしとくべきか

338 ：
>>337
フルモデしたら、UXと共通部品多いだろうし、ガソリンNAは期待できると思うが？

339 ：
俺は距離走るからCTはもうやめられない。ガソリン車がいいなら他の買うよ。CTはドラポジ最高だよ。長距離乗っても疲れない。試乗じゃ良さがわからんよ。

340 ：
できれば2.0HVのカローラツーリングスポーツベースのワゴンも出してほしい

341 ：
ISじゃだめなん？デカい？

342 ：
ISはデカイっていうか長いよね
メインの使い道が買い物と子供の習い事送迎だから小さければ小さいほど良い感じ
サイズ的にはA1がベストなんだけどNXからの乗り換えになるからやはりレクサスで担当営業さんから買いたい

343 ：
奥さまかよ
まあ本来の顧客なんだろうなあ
セカンドカー

344 ：
本当に普段の買い物&ガキの送り迎え用に最小回転半径がクラウンと同じ３ナンバーの車を欲しがるママさんがいたら、一度見てみたいけどね

345 ：
金持ちのママかね
いやアルファード乗るか

346 ：
>>342
UXを車高を落としてコンパクトハッチとして使うのは？
あんまり落とすとディーラーで入庫拒否のリスクもあるけど。

347 ：
ママじゃないよ
二世帯住宅で親父用
子が３人もいるから自分はヴェルファイアなんだけど個別の送迎等には不向きなので借りようかなと
もうすぐ70歳で最後の車になると思うから最新の安全装備がついてて小型
HS→GS→NXと乗り継いでるから今更ｱｳﾃﾞｨとか言われてもって訳で新型CTに期待中
UXだとNXとほぼ変わらないんだよね
CTも大きくなるって話もあるし、レクサスも全長4000mm程度の出せば需要あると思うんだけどな

348 ：
>>347
最近のは中国マーケットがメインになってきてるから
VWのゴルフも今の全長4265mm、全幅1800mmから
次期型は全長4300～4400mm、全幅1850mm位まで拡大するみたいだし
更にコンパクトクラスの車種を出しても価格競争になって
利益が見込めないって事だろうね。メルセデスでさえ
Aクラスより下はスマートブランドにしてルノーと
プラットフォームとエンジンを共用してる位だし。

349 ：
新型待ってるけど今よりもかなり大きくなるんだね
それこそ近所買い物、こども送迎用に買いたい母だけど無理だ…
アウディA1やポロぐらいの大きさの車でいいんだけどな レクサスはあきらめるしかない

350 ：
>>349
アウディA1とサイズが近い国産車ってスイフトかデミオ辺りじゃない？
トヨタだとヴィッツ位しか無さそうな。

351 ：
>>344
ママ友同士の熾烈なマウント合戦があるで

352 ：
>>347
ポロでも買えよ

353 ：
>>348次期ゴルフデケエな
もはやポロが昔のゴルフだね

354 ：
基本的な質問だけど、ハイブリって、街乗り、チョイ乗りだとガソリンより燃費よくなって、

深夜、20km～中距離、郊外を60km/h巡航みたいなのだとガソリンの方が有利なんだよね？

355 ：
街乗りで燃費は落ちるが、ガソリン車より落ちることはないで。俺様は大大阪の街乗りがメインやが、リッター20キロ切らへんで。

356 ：
無職主婦のマウントとかギャグにもならんな
働けの一言で終了だろ

357 ：
デミオじゃだめなん

358 ：
マウントやらは知らんが用途で考えるとそれこそ軽でもいい…

359 ：
嫁用、セカンドカーアッピールはCT板の華

360 ：
>>359
メルセデスやレクサスの下位モデルは全部そうだなw

361 ：
>>344
スイフトスポーツすら３ナンバーだよね...たしか

362 ：
エンブレムで買うユーザーも一定層いるし

363 ：
寧ろ多数派だろソレ

364 ：
先月ブラックシークエンス契約してきた
増税前納車ギリギリ間に合った

365 ：
おめ！乗るほど車としてできが良いと感じるいい車だよ。狭いけど我慢してね。

366 ：
>>365

ありがとう。
エクステリアもインテリアも出来が良いのに走りまで！！
納車楽しみに待ちます。

367 ：
シートにベンチレーション機能って付いてます？

368 ：
>>367

シートヒーターは付いてますがベンチレーションはCTのどのバージョンにもついていないと思います。

369 ：
ベンチレーションなんていらないよ
この時期につけてみろ
股間の臭いが車内に蔓延するだけだぞ

370 ：
君だけだよw

371 ：
数年前からクシャミするとオシッコが漏れてたんどけど、最近は大も出てるんだよね @47才

372 ：
くさ

373 ：
47歳でそれは酷いな。俺はトイレの数分後に意思に反して大量に漏れる程度だ。ベンキレーションは不要だな。 48歳

374 ：
乾燥機として運用できるかな？

375 ：
>>373大量にはくさ

376 ：
４７歳じゃなくて７４歳の間違いでは？

377 ：
どなたか無給油で1000キロ走った方みえますか？

378 ：
>>377
はい、みえます。

379 ：
>>378
おみえでしたか！
差し支えなければタイヤサイズと銘柄教えてくださいませ
今週末遠出の予定があるので挑戦してみたいです

380 ：
>>347
安全考えるならあまりコンパクトなのはどうかと…
ていうかCTも十分コンパクトだと思うが…

381 ：
現行CTのヘッドライトのLマークが
主張し過ぎでダサい
マイナーチェンジ前が格好いい

382 ：
現行型はテールが格好いい。走ってるの見ると、確かに主張が強くなったが、おっ！と思えるし格好いいと思ってしまった。

383 ：
ＣＴ　をモデル末期とバカにする人多いけど
結構　マイナーチェンジで変化してるよね。

384 ：
中古で買うつもりだけど、マイチェン前後で乗り味変わる？

385 ：
マイチャン、前後で乗り味違う。

386 ：
麻衣ちゃんの前後の乗り味？

下ネタ禁止じゃ！

387 ：
UX見に行ったらCTもナビデカくなってて、外見も好みなのでCTに揺れてるけど、ハンドルが手動なのイケてなさすぎる...

388 ：
>>387
そこじゃないだろ。そもそも全てにおいて古いんだよ。今買う車ではない

389 ：
モデル末期だからこそ買った
完成形だと思っている
多少の古臭さも気に入っているが
安全性能に関しては最新に越したことはない
ボルボはディーラーでアップデートしてくれると聞いたけど
レクサスにもそれがあればなぁ・・・

390 ：
去年買ったけどブラインドスポットモニタついてないのが残念。それ以外は満足！

391 ：
>>390

BSMあると便利だね！
欲しい人はどうしてるんだろ。社外のカメラとハーネス後付けかな？

392 ：
今度のモデルチェンジで　
大きくなる書き込み見るけど幅RC 位になるの？

393 ：
>>392
次のゴルフが全幅1850mm前後まで拡大するみたいだから
次のCTがあるとしたら、そこまで拡大するんじゃないの？
このクラスはとっくにメガーヌの標準車が1800mmだし。

394 ：
横幅大きく拡大らしい。当然後部座席も広くなるらしい。弱点が大分なくなる。

395 ：
>>393でけー
CTって国内車じゃないのか？

396 ：
どうせ出たとしてもUXからフェンダーのプラスチック取るくらいでしょ。

397 ：
ホムペ見るとUXがハッチバックのカテに置かれてるし、CTの新型は出ないと思うけどな

398 ：
2021年頃に出る。よってUXのフェンダー外しではないと推測できる。

399 ：
2021年に出るって、ヨタが発表してんの？
なぜエクステリアまでわかる？

400 ：
>>399

いるよね、こういう予言してくる人
ヤフー知恵袋にもいるよ、aac
毎回見当違いの予報出してる

401 ：
8月納車で専門店とどっちにするか悩み、ボディコート保留にしてます
ディーラーで施工した方、仕上がりはどうですか？

402 ：
ディーラーで施工っていっても、契約してる近所のコーティング屋が請負でやるんだし、直接コーティング屋に出した方がディーラーが中抜きしない分お得だよ

403 ：
>>402

ありがとう
専門店の方が金額高かったりするので、ディーラーで頼むと磨きまでは依頼しないんでしょうね
やっぱり専門店にしてみます！

404 ：
これとプリウスならんだらプリウスのがでかく見えるね
CTってコンパクトに見えてかっこいいわ
スタイリッシュ

405 ：
そういえばCTがコンビニに突っ込むとか聞かないな

406 ：
ボケ老人や女は乗らんからな。知性と気品に満ち溢れた殿方が所有する車やで。

407 ：
>>404
実際ちっこいから

408 ：
どれを買いたいor買うべき？

Fスポーツ

2014式 11,4万キロ 黒 148万

2011式 7万キロ 銀 140万

2011式1,1万キロ 青 198万

409 ：
今週末CPO商談に行くから楽しみだわ

410 ：
>>408
俺様ならば、
2011式 7万キロ 銀 140万
やな。

411 ：
2014式 11,4万キロ 黒 148万　に一票

やっぱり　CTと女房は新しいほうがいい。
じっくり使い込まれたものは最高。

412 ：
オーリスじゃダメなのかい？

413 ：
迷わず2014年 11万km。 レクサスで11万kmなんかほんの通過点やで。

414 ：
やはり後期型ってのは大きいかね…？

415 ：
11万キロでエンジンオーバーホール済みなら良いけどね

416 ：
2011年式14万キロ所有してます。

不具合はとくにないですね！

417 ：
モデルチェンジがまだ先ならもう少し乗るかな

418 ：
>>416
ダンパーくらい替えろよ

419 ：
この車乗ってる人って車両保険つけてる人の割合ってどれくらいだろう？

420 ：
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1352361008/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

因みにこれが欲しいのだけど保険料とか高すぎるのであれば他も選択肢に入れようかなと。

421 ：
>>420
俺もここの店舗で目ぼしいの見つけた
でもここって車両価格低くして、保証入れば相場並みの価格にしてる感じ

422 ：
車両は入ってないや

423 ：
>>420
スピンドルグリルのバンパーだけ後付けしてあるのはバカっぽく見えるよ
どちらかといえば見栄っ張りかも

424 ：
>>423
150万のCTで車両保険心配してる人も充分見栄っ張りかと

425 ：
でもスピンドルグリルが一番格好良いじゃん

426 ：
>>425
だったらスピンドルグリルの後期買えばいいだろ
わざわざ前期にスピンドルグリル付けんでも

427 ：
後期はプラス50万積まないとな

428 ：
買い替えになるんだから50どころじゃないやろ

429 ：
あきらめろ

430 ：
>>408
2018年からの新顔フェイス
この顔でようやくスピンドル仕様になり
レクサスから認められた

431 ：
俺はスピンドルの派手顔が受け入れられなく、金は腐るほど持ってるんだけど2011年式から乗り換えられない

432 ：
>>431
寄付しろよ

433 ：
これ気になるけど色がどうなんだろ…


http://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1634691838/index.html?vos=smpha201401201

434 ：
isとctどっちが後部座席狭いの？

435 ：
>>434
ＣＴ

436 ：
そんな狭いの？！

437 ：
>>436
ちなみに荷室も狭いぞ。

438 ：
元ユーザーだけど
ゴルフバックが横に積めないのが
致命的

439 ：
>>438
元ユーザーだけど

440 ：
ゴルフバック横に積めるぞ？

441 ：
>>440
47インチのドライバー入れた
9インチのゴルフバックは無料だった
ドライバーとれば入るけど出し入れが
面倒

442 ：
無料＝無理の間違い

443 ：
アクアは後部座席たたんで9.5インチ2本入れれたがそんなに狭いの？

444 ：
>>443
たたまない状態です

445 ：
プラッツとかベルタのがトランクでかいのかな？

446 ：
確かに、シニア向けの長尺ドライバーだと無理だね。

447 ：
納車前の質問なのですが
センターコンソールとシートの隙間、皆さん気になりますか？
シートクッション必要なほど開いていないように感じますが

448 ：
シートの隙間にタバコやスマホが滑り落ちて、不便だなと感じる事は多々あるかな
でも、直ぐ取れるから隙間クッションが必要とまでは思わないよ

449 ：
>>435
isの方が狭いと思う
レクサスの中ではuxが一番狭いな

450 ：
>>449
いや
CTが絶対的にせまい

451 ：
CTが狭い。UXが少し後部座席広いから検討中。

452 ：
10年乗ったアクセラから新車乗り換えで、後継のマツダ3かCTかで迷い中です…
レクサスはなんか敷居高そうで

453 ：
>>452
webから見積もり依頼とかカタログ請求とかすんだよ。
速攻で営業から電話来るよ。
レクサスに限らず、
高級車販売店にアポなしで行くからやっかいなことになる。

454 ：
>>453私服でいいの？

455 ：
そういや○○トヨタ株式会社 レクサス○○店って書いてあったのどっかで見たなあ

456 ：
>>454
私服じゃなかったら制服着て行くのか？w

457 ：
>>456間違った
ジャケット類のがいいの？

458 ：
今から新車のCT買うの？

459 ：
基本設計や安全装備とか古いから、見た目買い以外は勧めにくいな

460 ：
>>453
厄介な事になんかならないよw

461 ：
>>460
や、まあライフスタイルの違いかもね。

462 ：
>>457
営業と話してから行くんだからジャージでも大歓迎されるに決まってるだろ。
飛び込みでジーンズの兄ちゃんが
ポルシェの見積もり貰いに行っても良い顔されなかったりてのはある。
まあ俺なんだが。
連絡先だっつって株式会社代表の名刺見せたら態度変わったけどな。

463 ：
>>452です、レスありがとうございます

気になる仕様の中古車相場見たら、新車買うのとサポート込みであまり変わらないのかなと思いまして。
安全装備は新しくないんですね！マツダのに比べたら十分すぎるくらいと思ってました。
デザイン的には旧アクセラと似ていて好みです。室内は少し狭い？

とはいえ、今のタイミングで新車買いはやっぱりよく考えてからじゃないとですね。

464 ：
>>462やっぱアポ大事、ってことだな
社会人になってまもないから学ぶこと多いです
言葉遣いとか電話応対とか
そんなことも知らないのかって言われても知らんもんは知らんのじゃ

465 ：
>>463CTはいつFMCか分からないよね

466 ：
安全装備など、俺様には大きなお世話な不要な装備。俺様の運転技術ならば、もらい事故以外はあり得ない。

467 ：
>>463

欲しいときが買い時だよ

中身も安全性能も大事だけど
欲しい車ってやっぱり直感と好みだから恋人探しに似てますね・・・

468 ：
皆様ありがとうございます

>>465.467
ですよね、今が買い時ってことで、検討してみます。
自分いいカモですねー。

469 ：
後期型一日借りたけど微妙だったわ。
中期型の CPO がいいと思うよ。
前期型は、かなり覚悟無いと後悔することになると思う。

470 ：
バッテリーの劣化ってどう？
5年くらい経過すると新車時と比べて燃費露骨に落ちる？

471 ：
>>463
マツダ3の方が安全装備諸々は進んでるんでない？

472 ：
5年程度では感じる程の劣化はない。15万km程度走ってもまだ劣化を感じない。

473 ：
>>471
マツダ乗りさんよ
頼むからこのスレには関わらないでおくれよ
マツダスレには興味も無いし
レスしないから

474 ：
シートベンチレーションないの？

475 ：
ヒーターはある

476 ：
池畑慎之介

477 ：
レクサス乗りがマツダを選択肢に入れてくるわけないだろ。近くにいたら、かっこいいね！って誉めるけど、内心プッって感じなのよ。

478 ：
スルー検定開始かな？

479 ：
バッテリー15万キロ近づいてきたけど全然大丈夫だぞ
この車だけじゃないけど中古HVのバッテリー問題は心配されすぎだと思う

480 ：
最悪、エンジンだけで走れるしな

481 ：
俺ももうすぐ7年目の車検だけど、燃費の低下はないし寧ろどこも壊れないからな
買い換え車種が見当たらん

482 ：
>>481
それな。GSは廃盤、ISはビッグマイナーだってさ。
もう見切りつけてベンツにしようかなと。Cクラスワゴン欲しい。

483 ：
ＩＳはフルチェン

484 ：
ISまたマイナーなん？

485 ：
んなわけねーだろ

486 ：
皆さんならどっち買いますか？

2014年 8万キロ CT 中期 バージョンC 総額180万円

2012年 7万キロ RX450h 後期 Fスポーツ 総額 219万円

違う2車種だけど本当にどっちにも乗りたい、買えるのは1つ(´；ω；｀)

487 ：
RXそんなに安くなったのか
CTも乗りやすい車だけど、アウトドアやるにはちょっと狭くて走破性が難
直感で決めると良いと思う

488 ：
RXはデカいからな

489 ：
わざわざエントリーモデルの中古買うなら、いっそのことRXでいいんでない？

ちなみにCTはレギュラーでRXはハイオクだった気がする

490 ：
先代のIS250
ハイオクなんて入れたことがない

491 ：
>>483
フルチンに見える。

492 ：
前の型のRXはさすがに古いし高いよ。現行CTの中期スピンドルでその金額は安くないか？

493 ：
中期は200万前後の弾結構あるぞ

494 ：
プリウスからの乗り換えで中古探してくるんだけど、ピラーとか安い布みたいで少しガッカリしました……

495 ：
はい、残念でしたー

496 ：
プリウスのが10000万倍いい車だから買い換える必要ないよ
だからプリウスに乗り続けてくれ

497 ：
うるせーよ

498 ：
>>496
プリウスも20万越したしね。200万以下で買えるそこそこオシャレなCT買いますよwww

499 ：
中古にそんなに出すより、軽でもいいから新車買った方が良くね？

500 ：
軽を新車で買うくらいなら、CTを中古で買ったほうが、満足度が高い。

501 ：
新車でCT買いたいからはよ新型出してくれ

502 ：
出るわけねーだろ

503 ：
カロスポに客が流れてるんで
新型は出しませんCT廃止です

504 ：
ガソリン車から乗り換え
CT本当に良い車・・・なんだけど
どうしてもブレーキ時にカックンしてしまう
ハイブリッド車はブレーキ甘めに踏めばよいのだろうか？

505 ：
>>504

しばらく乗っていれば慣れるよ。
慌てないで。

506 ：
誰だよ！新型出るって言った奴は

507 ：
このまま廃盤でいいよ
俺は新型が出たら買い換え検討するってデラに言ってるんだよ
モデルチェンジしたらやべーんだよ、金ないんだからよ

508 ：
デル！
デラ！
デロ！

509 ：
>>507
検討するのはタダ

510 ：
スマートキーでアンロックするとミラー部分ウエルカムライト点くけど
カードキーだと室内灯しか点灯しない
みんなもそう？？

511 ：
>>507
いい年して見栄はるからダメなんだよ
いつも

512 ：
15万km走っても劣化感じないってことは中古で10万km超えのやつでも特に問題なさそうなんだね
一度はレクサス乗りたいけど高級だからなぁってイメージで敬遠してたけど中古が意外に安くて貧乏な僕も手が出せそう…

513 ：
年式の新しい過走行車が安くて狙い目と思う。新しい内は全く問題ない。古くて過走行は経時劣化もあるから避けたいな。

514 ：
CPOで買ったけど通常モードの出足鈍いね
でもスポーツモードにするとなかなかの加速する

515 ：
中古のバージョンC買ってからヤフオクとかで売ってるFスポーツ仕様のメッシュグリル付けようかと思ってるんですが、素材がプラスチックって書いてあるんだけど大丈夫なもんですか？

何処かの板金屋に持って行って付けて貰おうと思ってるんだけど、自分でも付けれますか？

fスポーツグリルに替えた方教えて下さいm(_ _)m

516 ：
書き忘れてました、中期のスピンドルです

因みに物はこれです
https://i.imgur.com/725f32v.png

517 ：
やめておけ

518 ：
>>516
イメージ画像ってかいてあるやつは　大抵実物は糞

519 ：
金掛けてダサくする意味が分からん

520 ：
今の流行りはイカツイ顔だから現行のスピンドルが良いって人いるみたいね。
自分は逆で、いかにも「俺はレクサス乗ってるんだぜ！」って顔が好きじゃないから興味無いけど（笑）

521 ：
完全同意
おれもそういう理由で、30プリウスにLマークつけてるだけにしてる

522 ：
>>516
これバッタもんやろ。どうせなら、トヨタの正規品を20万円くらいで取り付けたらええやん。或いはフロントガーニッシュで我慢するかやな。

523 ：
>>521
かっこいい！！最高だな

524 ：
>>521控えめでいいね！

525 ：
>>523
>>524
ありがとう
周りからはみっともないとかいわれるんだけど、わかってくれる人がいて嬉しいよ

526 ：
貧乏なのにノリで2013年2.5万km250万のテキスタイル買っちゃった…
独身だから廃車にするまで乗り続けますね…

527 ：
>>515
なんで最初からFスポーツ買わないの？

528 ：
野良ユーザーが増えてきたな

529 ：
250万出して乗り潰すとかしてるから貧乏なんだよ

530 ：
貧乏関係ないな

531 ：
野良がレクサス店に行くのは気が引けるだろ

532 ：
どなたかご存知の方教えてください
ナビにレクサスアプリ入れたいのですが
IDはオーナーズカードの10桁の番号、
パスワードってどこで設定してるんでしょうか？
パスワードが分からず困っています

533 ：
野良
嫌だな
ぜったい

534 ：
>>532
野良は無理ですー

535 ：
SC途中で変えてもらうのってあり？

536 ：
>>535
店ごと変えろよ

ワシも女性にしてもらいたいわ

537 ：
クリエイティブテキスタイルインテリアっていうのを買おうと思ってるんだけどこれってバージョンCの特別仕様車って事でしょうか？
てっきりCとLの間のグレードだと思ってたんですが。。
あとカードキーって付属するものなのでしょうか？

538 ：
532の人、カードの説明書のIDの2～3行下にシールで隠してある。ご覧あれ。

539 ：
>>538

532です
ありがとうございます。
黒い封筒の中に説明書ありました。
納車時すぐに担当が「車検証ホルダーに入れた方が便利」とカードだけ移動してたのですっかり失念

そういえば来週一カ月点検だ

540 ：
一か月前にこの車を新車で買ったってすごいな
値引きどのくらい？

541 ：
何が凄いの？もう絶版車になってるんだっけ？

542 ：
>>541
旧型のハイブリッドシステムで現行プリウスにも負けてる。
TNGAだかもなし。
もはや市場競争力が何もない機械製品を新車で買うか？

543 ：
見た目が気に入ってりゃいいんだよ

544 ：
UXってGA(TNGA)なの？

新型CTまだ～

545 ：
CTはほっといても月何台かは売れるし、他のラインナップに比べで利鞘少なそうだし…
スピンドルグリルに変えたばかりだから、もう暫くは今のままで行くんじゃない？

546 ：
>>542
枯れた技術を好んで買う人もおるで
モデル末期狙いの人は別に珍しくない

547 ：
>>546
後期モデルの方がコストダウンで安っぽくなる事がデフォのトヨタ系列車で、唯一クオリティ下がらないのがレクサス。
そりゃ高級ブランド路線なんだから当たり前だけど。

548 ：
>>546
そりゃ、長年使い続ける腕時計とか、趣味嗜好品の場合な。
3年や5年で買い換えろってしつこく言われるレクサスで当てはめるか？
だいたいレクサスってすべてにおいてトヨタ車の一歩先に行ってるポジションじゃねーの？

549 ：
>>548レクサスってそうなん？

550 ：
>>548
レクサス買う奴が皆3年や5年で買い換えるわけじゃない

551 ：
>>550
話変わってきてるよ
5年前に買った人のことじゃなくて、今新車で買うか？ってことでしょ。
俺もCTが好きで5年乗ってるけど、もし今買い換えるとしたらCTは買わないと思う w

552 ：
もうとっくに乗換えたが、いまだに国産車ではデザインが一番いいと思う。
特にルーフエンドにかけてのボリューム感がいい。
中身なんてわからない人が大多数だろうから、デザインのみで選ぶ人も多いと思う。
デザイン、質感以外では、プリウスに完全に負けてるけど。

553 ：
人が好きで買うものをなぜこんなに否定するのか分からない
そういう人はフルモデルチェンジ後に買ったとしたって
リコールがあるのに買う神経が信じられないとか言うんだろうな
その人が今欲しいから買った、ただそれだけの事じゃん

554 ：
アクアっぽいしなんいや

555 ：
CT いいよねー
小回り効いて最高じゃん！

556 ：
>>555
きかねーよ
最小回転半径クラウンと同じだぞ

557 ：
言うても5,2だし

558 ：
普段はトラックの運転手さん？

559 ：
全く違うな

560 ：
>>551
んで546に戻ると

561 ：
そもそもが548の
長年使い続ける腕時計とか、趣味嗜好品の場合
ってのが間違ってるんだが

562 ：
>>556むしろクラウン小さすぎワラタ
シエンタの上級グレードとか5.8ぐらいあるらしいですね

563 ：
小回り効くってのは最小回転半径だけのことじゃない。
前後のでっぱりの長さを含めての話だ。

564 ：
伊豆行きてー
旅行に使うなら小回りきく方が色々良かったりするよ

565 ：
伊豆なんて古臭い
昭和かよ

566 ：
小回りが利くなんて、比較対象があっての話だからな
この車の小回りが利くのか、利かないのかはどっちも正解であり、間違いだろ w

社用車のノートをたまに使う俺からしたら、ノートの方がよっぽど小回り利くけどね

567 ：
言うなら取り回しだろ

568 ：
プリウスとCT持ちの方、CTの昇圧のパワーは体感できますか？

569 ：
昇圧パワーは街中で体感できるぞ。しかし高速では伸びない。重い分アクアにも抜かれる始末。

570 ：
昇圧感じますよ
上の方のおっしゃる通り、街中の方が感じます
本当に楽しい車です

571 ：
昇圧のパワーってなに？

572 ：
ハイブリッドシステム自体は今のプリウスのほうがいいの？

573 ：
基本同じシステムでどっちが良いとはならない。CTは昇圧するからプリウスよりパワーが出るが燃費が悪い。しかしどうせアクアに負けるから。

574 ：
いいことねえw

575 ：
CTなんて所詮レクサスユーザー向けのセカンドカーですもの。
アストンマーチンのシグネットみたいなものだと思ってる。

576 ：
セカンドカーのが使用頻度が高い
あるある

577 ：
>>347
アクアでええやん

578 ：
アクアにするわ

579 ：
ctは女ガキ向けだろ

580 ：
女にCTの良さは理解出来んで。

581 ：
男でもよく分からんで

582 ：
またCT出してくんねーかな
クロスカブよりハンターカブだよな

583 ：
次のCTはカローラツーリングみたいなワゴン出してくれないかな
もちろん2.0HVで

584 ：
いやいやそんな安っぽいやつじゃなくて
シビックタイプRみたいなやつでヨロシク

585 ：
堂々の９位
https://bestcarweb.jp/news/entame/91044

586 ：
認定中古車以外は面倒見ない言って販売店に言われたよ。
いったい何様のつもりなのかねえ？？？？
LEXUSって本当に殿様商売だな。

587 ：
ベストアンサーに選ばれた回答
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n_e********さん

CTでレクサスでございって顔されても色々対応困るので
レクサスディーラーで主様が差別とお感じになるようなこともあるやも
しれません。

中身はプリウスなのでトヨタディーラーでもそのへんの整備工場でも
メンテナンスはいくらでもできます。

リコールの手紙は店舗まで記入されて届くので
もちろん店舗側に拒否権はありません。

店舗の対応はその店舗次第だと思いますが
ごく良識的なお客様を拒否するメリットはあまりありません。
基本的に認定車あるいはその店舗での販売車以外お断りを受けたケースは
クレーマー認定者とDQNだとは思いますよ。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11154627451

588 ：
認定中古車はディーラーで整備して新車保証も付くのだから
よそでどんな整備をされたかもわからないレクサス車を受け入れないのは当たり前なのでは？？

589 ：
野良に血統書はつきません。50万のCTで来られるとディーラーのキャパが不足しますので。

590 ：
こういうレクサスの差別、区別大好きだわ
もっとやってほしい
野良の車は敷地に入ったら警報なるとか

591 ：
レクサスというブランドの維持、レクサスユーザーというステータスを顧客に提供するためには、
正規ユーザーとそれ以外を区別するべきであって、それは当たり前の事だと思う。
でなければ、わざわざトヨタブランドではなくレクサスブランドを立ち上げた意味がなくなる。

で、野良はトヨタの方で面倒見ればいいんだからささ。

592 ：
貧乏人の僻みだな

593 ：
>>590
レクサス乗り以外レクサス買いに行けなくなるw

594 ：
>>593
俺は息子のカタログ集めにつきあって、2人でチャリンコで行って飲み物もらってくる
ベンツ乗ってる設定でディーラーと会話
ほんとは車なし w

595 ：
>>594
それが事実なら、海千山千の多数の客と接しているディラーからしたら丸わかりだろうなあ。
まあ、いくら内心で「このウソツキがｗ」って思っても、さすがに口には出さんよなあ。
対応は丁寧（ある意味、慇懃無礼）だけど、貴殿親子が帰った後で笑いものにされてるんじゃないの？

596 ：
>>595
えっ？
一応名前と電話番号はアンケートに書いてくるんだけど、一切連絡が来ないのは、レクサスが押し売りみたいな営業しないからじゃないってことなのか？

597 ：
自転車でカタログだけもらいに来て嘘っぽい事ベラベラ喋ってる奴に営業なんてかけるわけなかろう

598 ：
くやしいのぉ くやしいのぉ

599 ：
>>596
金がなさそうな顔だからだろ

600 ：
>>596
>>598
ID:Ht3CfgN90
？？？意味が分からんよ。
自転車でLEXUS販売店に親子で乗り付けてしたり顔で「ベンツに乗っています」ドヤ！！
かつて乗っていたとかならともかく、ぜんぜん乗ってないなら嘘はバレバレだぞｗ

601 ：
(マジレスしてるよ・・・)

602 ：
>>599
俺が貧乏なのは顔のせいだったのかっ？

>>601
余計なこと云うな！

603 ：
まあ私も初めてレクサス販売店行ったのは自転車だったけど
敷居高そうだから店の外から眺めてたら客の見送ってた販売員に「どうぞ中で見てください」って案内されたよ

もう5年近く前かな。もうすぐ2回目の車検だ

604 ：
こんなレクサスの差別ネタが嬉しい俺の性格は悪い。

605 ：
人間はみんなこうだよ

606 ：
>>602
>俺が貧乏なのは顔のせいだったのかっ？　　×

>俺が貧乏だから顔も貧相になったのかっ？　〇

607 ：
真面目な話営業マンは人を見て対応変えてる

608 ：
>>607
車屋じゃなくたって、どこの接客でも同じじゃね？

609 ：
車の接客とかの話なのに他の業種の接客出してくる意味なくね

610 ：
親戚が亡くなってCTを貰える事になった。
その人が中古で買ったのは知っているがCPOで買ったかどうかは知らない。
ここの過去レスを読んでいると、そのへんの中古車屋で買ったレクサスは入庫禁止とか。
別にオーナーズラウンジに出入り出来なくても良いけど、雰囲気くらいは味わいたかったんだよな。
それとも僕の雰囲気とディーラー次第では出入り出来るの？
貧相な格好で行くと出入り禁止になっちゃうだろうけど。

611 ：
出入り禁止とかどうやったらなれるのか
普通に生活してりゃ出禁になる方が難しいだろ

612 ：
なんだ、このスレはｗｗ
国産車最高峰のLEXUSのスレだぞ。

昔に比べると、えらく貧乏臭いスレになったなあ。
新車でCTさえ買えない年収低い層が入りこんだからからだろ。

613 ：
>>612
わかった。
貰ったCTを下取りに出して新車のCTを買うわ。

614 ：
LXの代車で乗るにはちょっとあれだった

615 ：
LXよりCTが軽快な走りで楽しかっただろ？ 狭い日本で空気運ぶ事の無駄に気付いたかな。

616 ：
高級車、SUV、ゾロ目ナンバーの3つが揃うと俺の経験では運転者はDQNの確率がかなり高い。
故にレクサスといえどもSUVを買う気にならない。
俺はゾロ目ナンバーなんかにする気は無いが、SUVに良いイメージが無い。

617 ：
俺もライカンの代車で乗ったけど？

618 ：
ドン亀CTよりLXの方が加速いいたろ

619 ：
むしろCTの代車でGS借りた
長かった

620 ：
>>615
う…うん…

621 ：
>>610
もらった車で何言ってんだ？

622 ：
野良にもわかるレクサスの意味
https://clicccar.com/2019/09/19/905229/
そしてコメント欄にはその意味すら理解できない貧乏人が書き込んでる…

623 ：
貰ったCTでレクサス持って行って惨めな思いするくらいなら、点検整備は家の近くのカローラ店でするわ。
CT貰えるとわかった時は憧れのレクサスオーナーになれると小躍りしたもんだが、色々調べると惨めな思いするだけだな。
親戚の遺品だから大事にして乗るよ。

624 ：
いいなぁ
俺も来月45の節目の誕生日だから、CTでいいからレクサスが欲しいって言ったら、お母さんにこんな高い車はダメって言われたよ

625 ：
>>624
ガキかよw

626 ：
>>623
いやいや。諦めるのはまだ早いぞ。

>>622
の記事が事実ならLEXUSオーナー様として認められる判断基準は「レクサスオーナーズカード」
の所有の有無らしいからな。遺品にオーナーカードがあれば立派なオーナー様だよ。
取り急ぎ親戚の家で探してみることだな

>レクサス販売店でこのカードを見せることによって、購入した店舗以外でもレクサスの最高級のサービスが受けられます。
>レクサスオーナーズラウンジの利用や、G-linkという通信サービスの契約によるレクサスオーナーズデスクの利用などが目
>に見えるものですが、一番の違いは、レクサスで働いている人たちが「オーナー」として扱ってくれるかどうかです。
>レクサス販売店へ単にレクサス車で入っていっても、お店の扱いは「レクサスオーナー」ではありません。普通に他社のク
>ルマに乗ってきた人や、歩いて販売店に来た人と同じです。
レクサスに勤めるセールスや受付スタッフ、ひいてはエンジニアに至るまで、徹底した「オーナー第一主義」を教育されて
います。ここで言うオーナーは、「オーナーズカードを持っている人」です。すべての行動にオーナー最優先が求められ、
オーナー様は神様です。たとえ目の前で壊れる寸前のレクサスのクルマが入庫してきても、オーナーでなければ診断でさえ
後回しになります。

627 ：
野良が増えてきたな

628 ：
野良でも車検とメンテしに来る人いるってうちのディーラー言ってたよ

629 ：
>>628
正規オーナーさんより後回しにされるだけで、別に客扱いしない訳ではないから！
野良だって立派なお客様。オーナーズカード所持者は上客扱いしてもらえるだけ。

630 ：
>>629
そりゃそーだ
正規ユーザーだって混んでる時は待たされる訳で、むしろ野良ユーザーに手厚く接すれば次の客になってくれるんだから、店側だってわかってるよ

631 ：
明らかに田舎はCT前期の野良が増えてきた。前期の新車時は田舎で滅多に見なかったのに、どこから今更湧いてくるんだ？ 東京から流れてくるのかな。

632 ：
栃木だが前期CTよく見るわ
若い親子づれが多い
次はベルファイヤにいきそうなかんじの

633 ：
それ。次アルベルへ順調に成長しそうなの多いよな。CT中期だけどそろそろ買い替えるかな。UXじゃ駄目なんだよな。かといってセダンのキャラじゃないから悩む。

634 ：
その辺で見かけて野良かどうか判断出来るって凄いなあw

635 ：
前期のCPO少ないからじゃね

636 ：
そんなもん見ても判断出来ないやろ
道走ってる車見て新車購入か中古購入か分かるわけないし

637 ：
>>628-630
マジですか？
じゃあやはりディラーに持っていきます！
ディーラーの敷居またげるだけで嬉しいので。

638 ：
車検証の名義変更は必須すかね

639 ：
>>637
レクサスにどんな夢見てんだ？
ただの車屋だぞ
マツダ、ホンダとなんら変わらん

640 ：
>>638
絶対必要。特に後々手放す時に一番困る。

641 ：
憧れあるなら持っていってみなよ。そんなスゲーもんじゃないよ。
ちなみに知人のCT乗りは新車で買ったけど、車検とか整備代が高いからと言って近所のガレージに出すことにして自ら野良堕ちしていった。。

642 ：
車検はコバックなのか？(笑)

643 ：
レクサス店の車検や整備費用が高いと思うような人は最初からレクサス選んじゃダメなんだと思うよ？
ブランド品を購入する意味をもう一度よく考えた方がいい。

644 ：
>>643
もっともな意見なんだけど、日本人はたとえイニシャルコストは高くてもランニングコストは抑えたいって民族なんだよ。
10年10万キロ乗らないとハイブリッドのお得感はないって言われても、それでもハイブリッドが人気になるお国柄。
車輌本体が高くてもメンテ費用は抑えたいんだよ。

645 ：
レクサス新車で買う層は、そんなにランニングコスト気にしないと思うぞ。高くてもちゃんとメンテしたい。安いとこに行く事が恥ずかしい。

646 ：
してるよ
湯水のように使える金持ってるわけじゃないし、
出費を計算していないのは、金持ちというよりバカなんだと思う

647 ：
あまり気にしていない。気にしていた時代はレクサスなんか買えなかった。

648 ：
>>645
> 安いとこに行く事が恥ずかしい。

これ、サラッと買いてるけど、マジならけっこうやばい話だぞ

この先、金がいくらあっても足らない人生になる危険がある。

649 ：
ランニングコスト考える人はイニシャルコストももちろん考える。
何故ならコストは一部だけ見直しても意味が薄いからだ。
例えばCT買うくらいならプリウスを買う。

650 ：
新車だけど、ランニングコストとか気にした事なかった
レクサスで点検・整備が高けりゃトヨタに行けばいいだけだしなぁ
外車みたいに壊れて大金がかかる(イメージ)わけでもないし

651 ：
アクアプリウスで十分だけど見栄で乗る車

652 ：
LEXUSって車だけの話じゃないだろ。
あの販売店のゴージャス感、お客様ラウンジのプレミアム感、そういうのを含めてLEXUSなんだろ。
車の性能云々だけで購入を決めるのならそれこそCTよりもプリウスだろ。
装備満載にしても100万近く違うだろ。
それを補って余りあるのが、あの高級ホテルなみの「おもてなし」なんだと思うよ。
LEXUSで通常の維持費を気にする層は本来のLEXUSが求める客じゃないわな。

653 ：
>>650
3年目まではメンテ料金前払いしてる訳だし、
それ以後の話じゃねーの？
5年目の車検通したあたりから、メンテパック入るのもちと恥ずかしいとこあるじゃん w

654 ：
レクサスオーナーと無理して中古買う層が混じってるから金銭感覚が噛み合ってない。ちなみに5年目車検から確かにちと恥ずかしい。まだこれに金かけるんかいオーラを感じる。

655 ：
>>654それに負けてCTからCTに乗り換えました
フロントがいかつくなりました

656 ：
そもそもレクサスって見栄っ張りが乗る車だからなぁ

657 ：
他人の使い方を揶揄しなくていいから

658 ：
>>652
半年に一回のディーラーなんかより、なんつってもオーナーデスクでしょ。
50万以上の価値はあるわな。
>>656
逆だろ…。ベンツの Aでも何言われるかわかったもんじゃないわ。田舎だとな。

659 ：
後期いかつくなったよね。中期がおとなしく見えるようになった。テールは羨ましい。

660 ：
>>658
> 半年に一回のディーラーなんかより、なんつってもオーナーデスクでしょ。
> 50万以上の価値はあるわな。

それこそトヨタ車だってTコネクトで全くおんなじサービスあるし、レクサスだって 3万/2年 じゃん

つか、、あれがないと目的地もメシ屋も旅館も自分で決められないのか？

661 ：
>>652
LEXUS自体が冷やかしや買う気のない来場者には厳しく接してほしいよ。
貧相な顔した親子が自転車でやってきて「ベンツ載ってます！！」ドヤ。
嘘バレバレなのに対応する従業員、喫茶店並みのコーヒーも無料提供され無駄な時間が潰される。
少なからず、そういう連中はいるわけだろ。
買う気のない客に対応する従業員の給料やコーヒー代はどこから出てると思う？
LEXUSの正規販売店で購入したLEXUSユーザーだぞ。ええ加減にせえよ！！

662 ：
>>661
ﾀﾞﾚﾀﾞﾖ

663 ：
>>662
これだよ。
>>594
CTのversion Cをオプション付けて総額470万弱で買った身にもなれよ。
何やってんだ！！って話だろ。

664 ：
>>660
使ったことないの？
観光協会に問い合わせるところからやってくれるんだぞ。

665 ：
そういやG-linkのサポート期間気になる人いる？
いまんとこ永久だってさ。10年くらいで切られるかと思ってたわ。
最初期型のGSでも継続してるとか。18年落ち？

666 ：
まあ洗車はいつでも無料でしょ

667 ：
>>666
えっ？
オーナーズカード持っていたらいつでも洗車タダなの。
洗車している間オーナーズラウンジでマッタリしていられるんだろうし。
多少割高でもCPOで買わないとアホみたいだね。

668 ：
>>667
そうそう
専用ラウンジでコーヒー飲んでお菓子食って新聞読んでいる間に洗車完了
LEXUSオーナーの特権だよ

669 ：
無料洗車は店舗にもよるだろうが、無料で洗車してもらいには行かない。オーナーの大半は洗車するならお金払っても良いと思ってる。

670 ：
洗車って言っても機械でしょ？
傷は大丈夫？
自分怖くて点検時の洗車いつも断ってる
ちなみにグラファイトブラック

671 ：
近所のトヨタはよく洗車講習みたいなのやってて10人くらい群がって手洗いの練習してるの見える

672 ：
洗車して傷が付くの？

673 ：
新しい洗車機は素人の手洗いより傷付かないみたいね
ディーラーにそれがあるとは限らんけど

674 ：
洗車でつく傷気にしてたら、外走らせるなんて怖くてできねーだろ？ w

675 ：
手洗いにこだわる人が多いけど、どれだけ違うんだろ？
たしかに嵐とまでは言わんが夕立等で大雨になったら相当ボディーにダメージ在りそうだけどな
洗車機はNGの人は、強い雨だの風だのが吹いたら屋根付き駐車場に入れて運転しないのかねえ

676 ：
いやいやちゃんとガラスコーティングしてますよ・・・

677 ：
>>675
知り合いに同じ車(厳密に言えばグレード違い)を日常用と趣味用に2台に分けてる人もいるよ
そこまできたら極端だけど、回避できる洗車傷と普段使いでの不可抗力な傷は心因的に違うんでないかい？

678 ：
洗車傷程度なら自己修復する塗装してあるから。コンパウンドはアウトだけどね。

679 ：
>>677
>回避でき明確になるる洗車傷と普段使いでの不可抗力な傷は心因的に違うんでないかい？
気にしすぎじゃないかんま。
これってヤフーオークションで「神経質な人はお断り」って言われる種類の人物だろ。

680 ：
12万とかいうフザケた値段のレクサスのコーティングだが、
五年経過しても全く劣化がない。
あんまり具合がいいんで再施工してもらおうとしたんだが、
剥離の行程があるから初回より高いそうだ。さすがに諦めたわ。

681 ：
ディーラーと契約してるコーティング屋に直接頼めば、7～8万でやってくれるよ

682 ：
川崎の某ソープへ遊びに行ったら、
送迎車がこのクルマだった。
自分ちのクルマなんかで送迎してもらいたくねーよ！

683 ：
>>682
LEXUSであれば何でもイイやつが多すぎる証拠

684 ：
>>682
で、出てきた嬢が母親だったってオチがいーな

685 ：
いいじゃないか！狭い後部座席で、まさか送迎されてるとは思わん。想像してしまう。

686 ：
>>685
助手席を目いっぱい前に寄せて後席の空間を開けたら、そう狭くもないよ。
でかい車よりは、広くはないけど5㎞や10㎞ぐらいの走行なら余裕だよ。
180㎝や190㎝も身長があったり100㎏や130㎏も体重があったら知らんが。

687 ：
>>686
人によるよなあ。
残念ながら相撲取りは乗せられないよ。

688 ：
炎照だっけ？
小さい力士ならいけるのでは？

689 ：
>>686
前潰したら後ろが広いってCT乗りの名言出た

690 ：
俺はCTが送迎車に使われたことがショックだ。アルベル使えよ。

691 ：
>>688
炎鵬だね。170㎝以下の力士だと照強とかもいるな。
相撲取りだとそれ以上は無理かな。

692 ：
>>691その二人がまじってたわw
どっちも100kgぐらいか
前の席ならシートを倒しぎみにして腹を楽にしてあげれば余裕だな

693 ：
>>689
それの何が問題なの？
あざ笑うようなことなのかな？意味が分からんよ。

694 ：
そんなのどんな車でも広くなるわw
もう前に乗れよって言うね

695 ：
なんか虚しいスレの応酬だなあ。
低次元過ぎてレクサス乗りとしてみっともないぞ。

696 ：
>>692
スレが「CTに乗車できる力士」みたいになってきたが、それなら石浦も174㎝で筋肉質
だから乗れそうだな。
https://i.daily.jp/general/2016/11/22/Images/f_09689238.jpg
でも身長は175㎝だけど貴景勝は体重が170 kgもあるから乗れないな。
http://wedge.ismedia.jp/mwimgs/0/8/700/img_0867eb7723d26ff2eb7937cca4e6fa322549173.jpg

697 ：
>>696石浦筋肉質すげー
貴景勝は親が美人

698 ：
相撲取りも意外と乗るよ。肉が柔軟に形を変えるから。後部座席に160kg乗せたことあるから。

699 ：
>>698
ワロタｗ
相撲取りはスライムかよｗ

700 ：
LEXUSユーザーって、こんな水筒とかTシャツとかタオルなんかを喜んで買ってるの？
実際に使ってたら、ちょっとセンスを疑うなあ。
https://lexus.jp/brand/collection/2019aw/html5.html#page=63

701 ：
レクサスじゃなくてもそう言うの好んで買う人は一定数いる
マイノリティな上にちょっと痛い感じ出る

702 ：
>>700
生活レベルがバレてるぞ…。
こういうのは無料でくれるんだよ。
言うまでもなく、レクサス以外の高級車販売店でも同様。

703 ：
>>701
F1ファンとかがRーリグッズとかはわかるんだよ。
実車は無理でも、その種のものは買えるからな。
でも大きなお世話だけどLEXUSユーザーが、その種のグッズ買って喜ぶのは
意味不明だね。

>>702
それって、そういうことが当たり前に行われてるってこと？
新車を購入した時とかじゃあなくて、LEXUSユーザーーが販売店に行って普通に
貰えるものなの？車検ごとに買い替えるような客は別にして、誰でもじゃないよね。
認定中古車購入や何年も同一車に乗ってる客は対象外だろ。

704 ：
>>703
Mercedesのポロシャツとかキャップとかあるじゃない？
センスないなーとは思うんだけど、実際に欲しい人もいるからグッズも出てるわけで…
某世界最大の車番組とかで散々バカにされてるんだけど、決して絶滅しないんだよw

705 ：
>>703
とりあえず納車と車検では何かしら貰えるのが当たり前だぞ。
テディベアが人気だったかと。
個人的には、傘は当たりだったな。折りたたみのも、長いのも、普段使いにしてるわ。

706 ：
>>704
たしかに販売までしてるってことは、そんなグッズを買い求める人がいるってことだよなあ。
でも、プリウスやクラウンあるいは日産ノートなんかに乗ってて欲しいとも思わんだろう。
だからと言ってLEXUSユーザーユーザーともあろう者がが嬉々としてこんなバッグ使ってるのかなあ？
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/l/artimoist_yb32

>>705
それって販売店がくれるのであって、客が好きなものを選べるわけじゃないよな。
もしLEXUSのロゴと名入りのバッグなんてもらっても、使うのは躊躇するんじゃない？

707 ：
>>706
人によりじゃね？
SuperGT見てるからそれ関連なら欲しいかも
さっきから紹介されてるのはアレだが

708 ：
>>706
買ってるヤツは滅多にいないだろ。
最初から言ってるだろ。
お前は知らない世界なんだろうけど、レクサスとっくにブランド確立してるからな？
話を持って行きたい方向が見えすぎだけど、貧乏自慢にしかなってないぞ。

709 ：
こう言うグッズ好きは少ないが一定数居る
車種メーカー関わらず

710 ：
>>704
ベッテルやハミルトンのファンとかメルセデスのシャツやキャップを買ってたりするよ。

711 ：
>>707
レース関連ならわかるよ。
https://image.rakuten.co.jp/louiscollection/cabinet/ita/ita-240102s-1.jpg
でも
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51KcKYHJKiL._UL1001_.jpg
こんなTシャツをユーザーが嬉々として着るのもなんだかなあ、と思うのよ。

>>708
>お前は知らない世界なんだろうけど、レクサスとっくにブランド確立してるからな？
で、この種のボールペンをもらって喜んでいるんだね。
https://img.fril.jp/img/105907133/l/299006755.jpg?1508632087

>>709
たしかになあ。ダイハツでさえTシャツがあるんだからLEXUSにあっても不思議はないなあ。
https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/71/71373/2048689/4188949/26913016/product_img_f_26913016.jpg

712 ：
>>711
レクサス以前に新車買ったことないだろ。
どんどん恥かいてるの理解して、ねえわな…。

713 ：
俺なんて頭のてっぺんからつま先まで、全部ドルガバだぞ
DGのニット帽にサングラス
胸に大きなロゴをプリントしたシャツにD&Gのバックルが付いたベルトにGパンは穴だらけの高いやつ
どーだ、イカすだろ？

714 ：
>>713
こう言って欲しいんだろ？

イ　　カ　　れ　　て　　る　

ほれ、言ってやったぞ？喜べよ。

715 ：
>>712のような低能はいわばそこらの民家のピンポンをならして
「貴方の家の電気は関西電力だから貴方はリスクを抱えている、家長を交代すべきだ」
と言い出す頭のおかしな活動家みたいなものだな

716 ：
>>715
いやアンカー間違えたら訂正してくれよ。
何言ってるのかちょっと悩んだわ。

717 ：
>>713
なるほど。
服から帽子・傘、バッグにボールペン全て同じLマークで統一して
実際に乗ってるのはカローラなわけですね。
わかります。

718 ：
>>715
ワロタｗｗ
なんだそれは？？？？

719 ：
長く乗ろうと思うとさびは怖いですね。
通勤で高速道路を使うので、ボンネットの飛び石の傷がすごいことになってます。

720 ：
アルミ…

721 ：
缶の上に…

722 ：
ミ‥

723 ：
カンが…

724 ：
ドッサり

725 ：
CT購入検討してたんだけど、結局「東京モーターショーで後継車発表」っていうのは無かったんですね。

726 ：
しいて言えば、漠然としているが、小さいレクサスだすかもという記事があった
https://www.autocar.jp/news/2019/10/24/430165/

727 ：
CTも、もう大分古いよね。
それで値引きなしってどうなのよ?
オプション付けたら500万弱だったぞ。
それでゴルフ7.5HLにしたよ。
オプション付けまくって400万。

728 ：
>>727
その分下取りがいいでしよ
トヨタ本体は価格統制かけて、ワリを販売店が全部被ってるんだよ

729 ：
>>727
確か俺がこれ買ったのと近い時期にNXが発売になったが、
発売前の写真すら無い段階で予約して買うらしいぞ。
これが発売後のバックオーダーが話題になる理由。
半年くらいで売ったとしたら買った値段で売れたんじゃないかっていう。

730 ：
>>727
あまりにリーズナブルなプライスタグをつけると、ブランドの高級感が損なわれかねないので…

731 ：
ゴルフも新型発表されたばっかなのにそんな化石買っちゃって可哀想

732 ：
安く買えりゃなんでも良いんだろゴルフ君は

733 ：
9年近く前の車を定価で買ってよく我慢できるな。
LEXUS（隠れトヨタ）の奴隷かよ。
こんなお得意様がいる限りトヨタ商法は安泰だな。

734 ：
全く隠れてないんだがw

735 ：
でもCTってレクサスの中では最下位の車だよね。
1000万だす人と500万の人で対応は変わらないの？
BMWとか1の客は、やっぱり違うって聞いたけどなあ。

736 ：
LX,LS,LC>その他かなー

737 ：
それに金持ちが余裕で1000万の車を買うのと、貧乏人が頑張って必死になって500万の車を
買うのも販売店にとっては違うと思うだよな。
1000万前後の車を普通に買えるような人たちの中で、無理して買ってます感が満載の客が
やって来て「CT購入」とか言うと.あとで小ばかに去れてるんじゃないかとか思うんだが。
会社経営者や医者・弁護士・大企業の社員とかが常連客で、その中に零細企業の社員は違和感
ありまくりだろ。

738 ：
年収コンプレックス丸出しの貧乏人だな
年収1000万って言うけど、全社会人の1%くらいだろ
そんなマイノリティだけ相手にしてビジネスは成立しないんだよ
だいたい、財布の紐のかたい貧乏人から金出させるのが営業マンのスキル

もっとも金の使い方知ってる頭のいい奴はどんなに年収あっても車なんかに何百マンも使わないけどな　w

739 ：
>>738
個人の感想だな。

「年収」を気にしてる時点でレクサスの購入は向いてない
https://car-geek.com/LEXUS-Owner-Income-Job
真のレクサスオーナーは車体の価格や年収の差は気にしておらず、むしろ「高価格」にこそ価値やステータスを見出してる。
そのためLEXUSの価格を少しでも高いと思ってしまった時点で、今の年収では足りないことを意味してるのではないか。
例えば、プリウスとレクサスCT、ランドクルーザーとレクサスLXはどっちの方が箔が付くか？…といった思考で車選びし
てるオーナーさんが多いはず。大前提として「500万円1000万円以上の車両を余裕で購入できる人」がレクサスオーナーになってる。
だから、サラリーマンが無理してLEXUSを購入するのは本末転倒。サラリーマンは年収が安定していますが、逆に言うと
極端に年収が一気に高くなることもない。またレクサスオーナーになったとしても、別に年収がアップするわけではありません。
そういった意味で考えると、まさにレクサスは良くも悪くも「サラリーマンとは対極に位置するブランド」と言えそう。

740 ：
車は年収の1/3～1/2くらいのが妥当

741 ：
>>739
購入者の年収なんてどうやって調べたんだよ？
自己申告か？
そのサイトがレクサス乗ってる奴に源泉徴収出してくれってみんな応じてくれたとでも？

> 大前提として「500万円1000万円以上の車両を余裕で購入できる人」がレクサスオーナーになってる。

個人のレクサスユーザーの半数近くは残価設定で買ってるってデータもあるみたいだぞ
デラは金なんかなくても買ってくれ！って、言ってるの知らんのか？

742 ：
でもレクサスって見栄で乗るものだろ？

743 ：
そうだよ
だから金持ってそうな奴が乗ってるならまだしもそうじゃない場合は寧ろ馬鹿にされてる

744 ：
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggkbmTwgLBGdPvabbvP78Ygw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-11127630401
こんなだろ

745 ：
>>743
そうなの。それじゃあ、
>>737
これが正解になってしまうなあ。
まあ実際、同じ金を出してるわけだから店の客に対する対応が資産家ユーザーか貧乏人
ユーザーかで変わるはずはないと信じたいがね。
それに年収300万で実家暮らしの零細企業勤務の独身男と年収900万の大手企業会社員でも
専業主婦と小さい子ども３人いる家族じゃ可処分所得は全く違うぞ。

746 ：
CTって免許取り立ての娘さんにパパが買ってあげるとかそんな位置付けの車でしょ

747 ：
田舎の金持ちしか見たことないのかな？田園調布あたり30分歩いてみなよ。日本車ほぼ走ってないから。最低でレクサスクラスだよ。普通に金持ちは高級車に乗ってます。

748 ：
>>747
田園調布のどの辺かな？参考までに教えてよ

749 ：
>>747
逆に世間体気にしてかプリウスとか国産の安いのしか乗ってないぞ近所の金持ち
1人だけやたら外車買い替えまくってる人居るけど
高級車乗り回してるのは金持ちの中でも自己顕示欲や承認欲求の強い人だけだよ

750 ：
>>746
俺は息子が免許取った時はヴェイロン
娘が免許取った時はライカン
嫁が小型AT取った時はPCX125 それぞれ買ってやった

751 ：
>>748
田園調布を持ち出してくるあたり田舎者くせぇな

752 ：
武蔵小杉のタワマンが旬だな

753 ：
そりゃただ臭いだけやろ

>>750
久々に車板で笑ったわwww

754 ：
>>749
それって、オレのことかよ。
それでレクサス買うの躊躇したんだよ。
ワーゲンの１０年物でしばらく行くよ。
あっ。金はあるからな。
レクサスなんか買う気になれば余裕で買えるよ。
https://i.imgur.com/s3VEVVf.jpg

755 ：
今どき型落ちボロバーゲンなんて乗ってたら毒ガス事件起きたのに
金なくて乗り換えられない可哀想なやつにしか思われない

756 ：
>>754
職業柄気になったんだけど、この写真は何で撮った？
トリミング含め加工してない？

757 ：
実際問題として、1200万貯金してるってすげーよ

758 ：
>>740
マジかー俺の場合60万ー100万しか買えないよ。
2011、2012の初期型中古かー。

759 ：
>>757
1億2千万。

760 ：
？
ぶっちゃけお前らの年収っていくらなん？

761 ：
>>757
レクサスとか言ってる場合じゃなく軽で我慢するレベルやでそれ

762 ：
１億持ってるならこのスレの全員にCTの新車を買ってあげなよｗ
10人としても5000万。余裕だろ。

763 ：
1億くらいの貯蓄なら500万以上の車なら余程思い入れが無きゃ買わないでしょ
そのくらいの額だよ

764 ：
まあ、そうですね

765 ：
上手く運用してれば、1億あればLC買うな。 あと、残価ローン等は金ない貧乏人も使うかもしれんが、現金で持ってても利用する人多いからな。手元に現金残して運用した方が良いからね。今4%程度の金利だからな。

766 ：
車資金迄突っ込むってほぼ全財産ですよね
効率は良いけどリスク高いよね
大きく儲けようとすればその分リスクも高いし自分の金ではよーやらんな

767 ：
新型だすなら4駆も頼む

768 ：
車資金を投資に突っ込むのではなくて、運用資金で車を買うんだよ。余裕を持ってやるんだよ。

769 ：
資産1.2億なんていくらでもいるが全部日本円でもってるってどういう状況だよ
零細企業の会社口座じゃねえの？

770 ：
むしろ何で撮ったか気になる。
iPhoneかな？

771 ：
>>770
4Sとか5Cであって欲しいけど、
億の持ち主だから　11のレンズが３つある高い奴だろーな

772 ：
>>771
でも解像度3024*3024の正方形ってスマホ？
4032*3024ならわかるけど…
ついでに右端が見切れてるけど、もしかしたら紙があってその先に本来ならIDか何か書いてたんじゃね？
って憶測してみるw

773 ：
>>742
見栄を張りたいならポルシェ(中古)でも買うよ
安全性と故障率の低さ、そしてディーラーの質でレクサスを選んだんだ

774 ：
>>773
それならトヨタだろ？
日産、ホンダ、マツダ、三菱、スバル、ダイハツ、スズキで良いだろ？

775 ：
>>774
意味不明

776 ：
>>775
そっとしておいてやろう。
774は頭沸いてる

777 ：
>>768
普通は余った金でやるから車買うとかほぼ無関係だけどな

778 ：
>>756
ネットで6億の宝くじが当たった人（と称する人）が通帳をアップしてるけど
これは本物かな？
レクサスと関係ないんで申し訳ないが、分かれば教えてちょうだい。
本物か気になってるんだよ。
https://1043.in/blog/wp-content/uploads/20131126_s6.jpg

779 ：
タイトルの割にはコメントが高評価。
やっぱり本音では憧れの車なんだろうなあ。

ct200hっていうレクサスで一番安い車で見栄はってるやつwwwwwwwwww
http://kurumachannel.com/archives/1063720712.html

780 ：
俺の書き込みやん…。
懐かしくて涙でるわ。

781 ：
中期買ったけどなんでハロゲンライトなんだろろうな。
この価格クラスなら最低LEDだろ。
お迎えライトの交換やたら面倒だしヘッドライトのクリアランスも狭くね？

782 ：
>>781
あと、ボンネットダンパーが付いてないのもちょっとガッカリ

783 ：
>>780
そうなんだ。
で、CTは買ったの？

784 ：
>>783
いや、19その他所有者側の書き込みが俺

785 ：
>>784
後席が狭い以外は文句なしなんだね。

786 ：
>>785
書き込みの半分くらい俺なんだわ。
NXすすめてるねｗ

787 ：
値段も大きさも文句なし。
前だけから見たら本当にLEXUSとしか見えない！当たり前だけどｗ

ただ末期状態で値引きなしは買うには躊躇するなあ。

788 ：
>>773
それって贋作のブランドもの身につける人に近いメンタルだよね。それが新車なのか中古なのかは自分が知ってるでしよ。
その所有満足感は自身のもの。そもそもブランド物も車も中古品だとメーカーのオーナーとしての付加価値的なサービスは受けられないよ？

純粋にレクサスという車体が好きでお金が足りないから中古、はありだと思うよ。
オレは古着とかもだが生理的に受け付けないのと付加価値を買ってるから中古は無理って話。だから嫁さんのCTも新車にさせた。

要はお前と違って人目じゃない人間がいて、それをアホ呼ばわりするようなことはしてはいかんといいたいね。

789 ：
レクサス乗る層は走りなんて興味ない訳で（大半が車音痴）、ましてやCT買う層はエンブレム目当てが大半。
走行性能なんてどうでも良い。居住性、快適性があれば良い。

790 ：
にもかかわらず、CTはロードノイズが論外で快適性も無いから、ブランドとしては廃止した方が良いと思うが、粗利でかいんだろうな。。

791 ：
今夜はカレーにする～

792 ：
>>790
CTにお乗りなんですか？
それともただの知ったかぶりですか？？
CTはレクサスユーザー向けのセカンドカー、タウンカーだと何度もスレに出てくるでしょw
あと小金持ちが見栄張って買う車である事は認める(特に野良)

793 ：
鍋もいいかなー

794 ：
CT あんな小さいのに500万は高過ぎる後ろ本当狭いし、ほとんどツーシーター
俺的にはISかNXがコスパ良い

795 ：
10年近く前の車でもネガキャンしてもらえるなんて凄いな

796 ：
>>795
しかも値引きゼロだよ。
どれだけ殿様商売なんだよ。

797 ：
>>796
まあブランド品の安売りってチープ感ハンパないですからねw

798 ：
ステーションワゴン出してくれよ

クラウン→マークXときてもうトヨタじゃ出ないし

カムリベースで出してくれないかな

799 ：
>>798
シューティングブレークの方がイイなぁ…

800 ：
>>799
CTは、2ドアにするだけでシューティングブレークには最適なフォルムだと思う

801 ：
欧州カローラツーリング2.0HVベースでお願いします

802 ：
シューティングブレークならオレはパロディウス一択だな

803 ：
>>788
中古ってどこの誰が乗ってたのか全く分からないよね。
よく中古なんて乗れると思うな。その度胸はある意味尊敬に値するよ。
もし車内で殺人事件があっても「事故車」扱いにはならないし、ちょっと怖くて買えないよ。
子どもや高齢者が車内で虐待されてたりしたら相当に怨念が溜まってるよな。
喧嘩別れした夫婦が乗っていて毎日いがみ合って憎しみが車内で充満していたり、そういうことを思うと買えないなあ。
中古で良いって人は、そんなこと全く思わないのかねえ？

804 ：
>>803
そうだよなぁ。
お前みたいな奴が乗ってた車なんて嫌だよな。

805 ：
>>803
その点、ブルセラで買った商品は安心だな

写真の女の子が身に着けてた訳だから

806 ：
信じる者は救われる

807 ：
ﾈｺと和解せよ

808 ：
>>804
の車を中古で購入なんてオレもを絶対に嫌だなあ。
中古の車を嬉々として購入なんて、ちょっと信じられんよ。
色々と考えると気持ちが悪くなってくるぞ。
もし>>804の車が不倫相手とカーセックスしまくって、色んなとこに色んな
液体飛び散ってるかもわからないだろ。スカトロ趣味だったら目も当てられんぞ。
それにマイカーでも後部座席で息子がゲロ吐いたこともあったからな。

>>805
マジレスするのもあれだが、それも本物かどうかはわからんだろ。
写真だけ美少女で実際は、その娘の母親の履いてたものかもわからんぞ。
現物をその場で脱いでくれるのなら話は別だが店屋で写真と下着同封したもの
なんて、よく買えるよな。信じられんよ。

809 ：
ここはレクサススレだろ？レクサスにはCPOがあるでしょ。
CPOの車ならある程度信用は出来ると思うがね…ある程度は。
どういう風に使われたのかが気になるなら新車買えばいいだけ。
そんなもん個人の自由であって、声を大にして主張したり否定したりするもんでもなし。

810 ：
俺たち妄想族

811 ：
>>808
でもお前の嫁さん中古じゃん

812 ：
書込だけ見れば間違いなく>>803=>>808のほうが嫌だわ。
お前の息子、父親の書込見たらまたゲロ吐くんじゃね？

813 ：
>>786
ひょっとして納車式のスレにも書き込みしてる？
父親が新型レクサス買ったんだが納車式ってのがあった
http://norisoku.com/archives/48418815.html
レクサスの納車式うちの近くの店はCTでもそんな感じだぞ
CTでそんなにやられると恥ずかしすぎる

814 ：
>>813
そこは書いてないわ。
ちなみに納車式は断ったが、油断して写真は撮られた。
あれひどいわ。お見合い写真かっての。

815 ：
>>813
>CTでそんなにやられると恥ずかしすぎる
しっかりやられているな。しかも花束もらって満足げだな。
https://fourel.info/wp-content/uploads/2017/03/o0480048012993799373-1.jpg
>>814も断らなければ、こんなのされてたんだ。

816 ：
幾らの車なんだよ

817 ：
>>815
コレならまだいいじゃない。ご主人がレクサスユーザーである奥様の車か娘さんの車でしょ？

これがスーツ着たお父さんとファミリーの写真だったらキッツイぞ？
どう見ても無理して買ったファミリーカー(ファミリーに向いていない)だもの。

818 ：
俺は奥様も共用で乗るからCTにした。家族皆で写真に写った。あれが納車式だったのか。恥ずかしいなら断れば良いだけ。

819 ：
俺は先月日産のデイズ買ってそんな写真とったよ
レクサスどころか他社も軽だってやってるよ
お前ら必死にCT馬鹿にしたいんだろーけど、軽自動車だって一般的には高額商品だわ

820 ：
貧乏ファミリーがCT の勘違い納車式
これ見たらこっちが恥ずかしいからレクサス側は別オーナーから見えないようにして欲しいものだ
頼むからラウンジでは静かにしてくれよ

821 ：
>>819
ていうか、新車買ったことないだけっていう。軽ですら。
かわいそうなのでスルーしてるけどさ…。

822 ：
んで、何乗ってんの？

823 ：
>>819
軽でわざわざやる必要があるか？
この方も嫌々やってるのが丸見えだろ。
https://livedoor.blogimg.jp/cysoku/imgs/2/2/22bb5839.jpg

824 ：
家に持ってきてくれるもんじゃねーの？

825 ：
>>823
軽でというより、車でやる必要があるのか？　　
じゃなくて？

お前らの安い車を晒したい発言って、貧乏人コンプレックス丸出しでよっぽど痛いぞ
そもそも金持ちって、金使わないから金持ってんだよ
頭のいい奴はクルマなんかに何百マンも出さないよ　

826 ：
>>823
なんで納車式してるんだ？

購入した本人が一番不快感丸出しだろw
これは酷いよなww

827 ：
>>824
昔な、マツダ買ったときの営業の体臭がトラウマなんだわ。
新車はぜったい自分で取りに行く。

828 ：
>>827
ごめん嘘言ったわヤナセは届けてもらったわ忘れてた。

829 ：
>>825
本当の金持ちは金が余ってるんだから余裕でレクサス買えるだろ。
一億持っても軽四乗ってたら貧相な金持ちだな。
セレブ感があれば納車式も様になるんだよ。
↓上品な感じが醸し出されて嫌味な感じがゼロだぞ。

Lexus納車　2019-07-08 06:53:07
https://ameblo.jp/iriserose/entry-12491572999.html
皆様、おはようございます
7月7日（日）七夕の日に個人所有車Lexusを納車しました
私が納車を七夕の日に指定しました
今まで乗っていたLexusより気に入ったものが見つかった為、約8ヶ月と言う
短さで前の車を手放しました。今回は、個人所有車の買い替えです。
https://stat.ameba.jp/user_images/20190708/07/iriserose/49/14/j/o0810108014495409523.jpg?caw=800
いつもお世話になっている、Lexusの方々には、お土産として乃が美の食パンとGODIVAのチョコレートを持って行きました
https://stat.ameba.jp/user_images/20190708/07/iriserose/d6/99/j/o0809108014495409567.jpg?caw=800

830 ：
その写真は売れっ子のキャバ嬢かな？
太客捕まえてるのかね？
ルックスや話術で金稼ぐのも立派な才能だよな

831 ：
インスタ見たら不動産とクリニック経営と書いてあるな

832 ：
整形女医は稼いでるよな

833 ：
>>829
1億で金持ちってなんのギャグだよ
その辺のリーマン家庭でもその程度持ってるところゴロゴロ有るやろ

834 ：
世の中を知らないバカなんですね

835 ：
金持ちマウントはほどほどにな。
一発画像うｐされたらぐうの音も出ないことになるだけだぞ。

836 ：
>>833
でID:aOytUy4Q0お前さんはいくら資産を持ってるんだ？
一億以上あっての、その書き込みだろうな？
しかし他の書き込み見たらシミったれたこと書いてて、とても一億は持ってそうにないな。

トップページ > 車種・メーカー > 2019年11月20日 > aOytUy4Q0
http://hissi.org/read.php/auto/20191120/YU95dFV5NFEw.html
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/11/20(水) 08:18:58.65 ID:aOytUy4Q0
新しいうちは兎も角
ラッピングは古くなると剥がせなくなって塗装ごと終わるよ
新しいうちでも剥がす時塗装ごと逝く場合もあるし

>>835
そういやワーゲン乗りの1億の通帳晒しのオジサンもいたよな。
通帳で一億ってことは当然ほかにも資産持ってるんだろうねえ。
実際にLEXUS乗ってて資産一億以上って五割ぐらいはいるんだろうか？

837 ：
>>836
いやあレクサスで括っちゃうと、もっと言えばCTで億は厳しいだろ…。
個人的にだが、消耗品であるところの自動車に、
センマン以上出せる人は無条件で尊敬することにしてるわ。
経費だろうがなんだろうがね。

838 ：
>>836
世帯年収1千万程度のリーマン家庭であれば1億なんて珍しくもなかろう
貧乏じゃない＝金持ちとは全然違うぞ

839 ：
年収1000万でも手取りは700万台だぞ
専業主婦と子持ちで家のローンがあったら一億貯まるわけないぞ
独身で実家暮らしで50代なら余裕で行けるだろうが

840 ：
>>839
> 独身で実家暮らしで50代
俺のことか？
時給950円のフリーターで貯まるわけねーだろがっ

841 ：
人の車選びに余計な口出す馬鹿。
しかも、言ってもいいですか？って何なんだ。
頭弱っ。

893 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sd03-ujZl [49.106.215.181]) sage 2019/11/20(水) 08:16:27.75 ID:tpE22DaadHAPPY
友人が中古のレクサスCT買うといってますが、
新車でカローラスポーツ買えよ、
って言ってもいいですか？

842 ：
>>841
でも実際、過度な高級感を求めないのなら新車のカロスポだよなー…最新のコネクテッドカーだし。
CTとはいえ高級感を求めておいて中古車はチグハグ感が無いか？w

843 ：
大きなお世話だな
自分の金で好きな車買うんだからな　
中古のレクサスの何が悪い？
良い選択じゃないか
友人に忠告するなら、中古で納車式はするなよ、と
それだけ、しとけ

844 ：
少なくともレクサスの中古車ならCPOにしとけとは思う。
レクサスの場合、正規ユーザーと野良の間には絶対に埋められない溝があるからな。

845 ：
俺は、プリウス＋100万円で、1500万の車と同じサービス受けられる
お得じゃん。で、CT買った。特にオーナーズデスクだな。
が、同じ予算で10年落ちの911買ってたとしても
それはそれで楽しかったろうなとは思う。

846 ：
ディーラで寛ぐなんてどんだけ甲斐性がないんだよ。

847 ：
>>846
俺に言った？ちょっと意味がわかりません。

848 ：
中古でラウンジ利用てカッコ悪いだろ

849 ：
>>848
レクサスが正規に認めてくれてるのだから別に気にしなくてもとは思う。

同じような例で恥ずかしいのは、空港ラウンジの利用券をヤフオクとかで買って使ってる人達。
小金出して買ってまでラウンジ入って来るなとは思うw

850 ：
ラウンジ利用料も車両価格に含まれてるからな

851 ：
UXとx2比較
https://www.autoexpress.co.uk/lexus/ux/107495/lexus-ux-vs-bmw-x2

今の実力なら普通にヒットするだろCTフルモデルチェンジしてよ

852 ：
>>849
でも、それって認定中古車のみだよな
LEXUS以外の他の販売店、たとえトヨタ系列の中古車店で買っても
認定中古車じゃないから入れてくれないよな

853 ：
>>852
もちろんそうですよ？
ID検索してみてください。一つ前のレスでCPOにしておいた方が良いも勧めてる。

854 ：
認定以外の中古レクサスに乗って販売店に行ったらどうなるの？
飲み物も出さずに丁重だけど内心は小バカにして追い出すの？

855 ：
>>854
中古で購入したレクサスオーナーはラウンジが使えない
https://autoc-one.jp/lexus/special-2816796/0003.html
そして今でも、一般の中古車販売店でレクサス車を買った顧客には、点検などを引き
受けてもレクサスオーナーズラウンジは使わせないという。どうでも良さそうな話だが、
顧客は気分を害する。中古車で買った顧客も手厚くもてなせば、「次はレクサスを新車
で買おうか」と考えることもあるだろう。
前述でも触れた「差別」が、さまざまなところに散見され、顧客に不快感を与えて販売
促進でもマイナスに作用している。

856 ：
>>855
それはどうでしょうね？
正規ユーザー(CPO含む)からすれば、顧客の区別(断じて差別ではない)しない高級ブランドに安くはない金を出せるものでしょうか？
それに野良ユーザーも一般の店で買った中古レクサスで正規オーナーと同じ扱いが受けられるなら、次もCPOではない中古車を買うのでは？
レクサスが高級ブランドを標榜するのならば、顧客の扱いに区別はあって然るべき。
営利企業とは対価に見合ったサービスをするのが基本なのだから。

857 ：
おっと、思わず記事に文句をつけてしまった(笑)

858 ：
>>857
ブランド品買う奴は顧客の区別を求める？
自分の幸せより、他人の不幸を求めるタイプですね（笑）

859 ：
>>855
ただの嫉妬やん

860 ：
>>858
少なくとも正規ユーザーと(言い方は悪いですが)不正規ユーザーとの線引きは必要なのでは？
他人の不幸を求めてるではなく、正規ユーザーをより重視して欲しいだけなんです。
正規にレクサス乗ってらっしゃるのならわかりませんか？

あっ、野良の方でしたか…

861 ：
>>860
> 正規にレクサス乗ってらっしゃるのならわかりませんか？

わかんねーよ
ラウンジの隣のソファーでコーシー飲んで作業待ってる奴が正規じゃなかったら許せねーって、どんだけケツの穴ちいせーんだって思うよ　

> あっ、野良の方でしたか…

そう来ると思ったよ
オレは野良どころか免許すら持ってねーんだよ

862 ：
免許も無いのにレクサススレに何しに来てんの？ww

863 ：
もしかしたら運転手付きの方かもしれない

864 ：
>>863
ショーファードリヴンでレクサスはないやろ。
もっと居るべき場所は他にあるよねw

865 ：
CTで運転手付きはありえんけど、LSならあるだろ

866 ：
バージョンＣってどういったグレードなんですか？

867 ：
ちなみにトヨタ系列で買おうと思ってますが、レクサス車でも点検整備していただけますかね？

868 ：
>>867
中国地方桃太郎県だけどデイラーで「認定中古車でないと点検・修理はしない」と
断言されたよ。
買った店でしてもらうしかないじゃないの。

869 ：
>>866
事実上のベースグレード。
デイライト無いのは知っておいた方がいいかな、くらいだな。

870 ：
>>868
近隣でエンコした車をJAFが持っていくことも認定じゃないと受け付けないってこと？
それって営業拒否に当たらない？

871 ：
他のトヨタ店に回してくれるんちゃうの

872 ：
整備はしてくれるだろ…。
あの、代車出るときのカウンターで待たされるだけだろうから、
正規オーナーとそこまで違いは無いんじゃないの。
イスが違うだけというか。

873 ：
>>870
JAFは別に近くの修理工場を勝手に選んで運び入れるわけでは無いですよ？
車の持ち主が指定した所まで有償でレッカーするだけですし、搬入先に受け入れ可能かどうかを前もって確認します。
ところで営業拒否なんて言葉存在するんですか？
耳慣れない言葉でしたので一応。

874 ：
>>873
入庫拒否が正しいかな？

前乗ってた車で夜中自走不能になり、近場のディーラーに勝手に置いていって翌日連絡したことあるよ　w

875 ：
>>874
入庫拒否したって店側の判断なんで、それを無理やり点検・修理やってもらうことはできないよ。

中古のレクサスはやめるべき理由
https://www.saraburo.com/lexus-tyuuko
中古を買うと損する点

では、なぜ損をするかもしれないのか？
例えば
中古の【レクサス】をレクサス認定中古車以外の中古販売店で購入したとします。
※認定中古車とは・・・レクサスディーラーで点検・整備した中古のレクサスのこと。
不具合が発生し修理を【レクサス】ディーラーに持っていきます。
認定中古車で購入していない為、入庫拒否になる可能性があります。
【レクサス】を販売しているトヨタ系列の会社によりますが、入庫できないところが多いです。
なので、もし、中古で購入する場合は【レクサス】が販売している認定中古車を購入すれば、入庫できるようになります。

876 ：
いやだから系列の他トヨタ店に回されるだけでしょ

877 ：
それって手配までしてくれるの？
部外で買ったんだから、そこまではしてくれないよ

878 ：
>>877
やってくれるよ
販売店だって修理メンテで金取れるんだし、しっかり対応しておけば次の客になってくれる可能性もある

お前も社会人ならトラブル対応はビジネスチャンスってわかるだろ

879 ：
ていうかせっかく安く買ったのにレクサス持って行く意味がわからんな。
車検30万とかだぞ？

880 ：
>>879
レクサス乗って見栄張りたいけど、お金使いたく無いから野良中古車。
レクサス乗ってるって見栄張るために正規ディーラーに出入りしたい。
ただ、レクサスはそんなユーザーを正規ユーザーとは区別して扱う。
そこに文言言ってるのは当然…あとはわかるだろ?

881 ：
まあ分相応ってものはあると思うわ。
CT乗ってて遠くに駐車とかもう気になってしょうがねぇもの、俺とか。
心に余裕ないていうかね。
まあ一回ドアパンチくらってハイ30万円でへこんだのもあるけど。

882 ：
レクサスでもドアパンあるのかよ…

883 ：
>>882
GT-R、ベントレーは見たことあるよ、ドアパンチ。
隣なんかそもそも見てすらいないんじゃねえかと。

884 ：
>>882
当てる様な奴は隣がどんな車かなんて全く関係ないぞ

885 ：
ドアパンチなら過失だけど、わざとやるやつもいるだろ。
いたずらで10円玉で傷つけるやつもいるからな。

10円パンチ
https://ameblo.jp/green-ramia/entry-11470257711.html
う～んやられちゃったね　これがレクサスの宿命ってやつね
また黒色の車って他の色の車に比べて傷がよく目立つんだよね
よく見たらフロントバンパーのあたりにも　ひっかき傷がありました
これに関してはいたずら傷かどうかは微妙な所
とりあえず極細コンパウンドで修理を試みたが・・・
やっぱりディーラーで見て貰った方が良さそうだ
担当ＳＣに事情を話して一通り検査してもらった所
いたずら傷である事が確定　
完全に修理するには板金塗装になるので
２５～３０万の費用が発生する
イタズラ傷と言う事で保険を等級据置きで使って
塗装を完全に治す事もできますが
俺の場合車両保険を免責１０万で設定している為
保険を使用してもその費用だけはかかります

886 ：
タレントが反社会の人間と写真撮影したら大騒ぎなのに安倍総理主催のイベント
はだんまりだね。
ホテルがアウトなら安倍総理主催で行われたイベントに反社の人が参加したら
安倍さんがアウトじゃないのか？有本が安倍さんを批判するわけがないが、どうやって
擁護するつもりだろ。

有本 香 Kaori Arimoto@arimoto_kaori
https://twitter.com/arimoto_kaori/status/1152554434108354560
一般的にはホテルが反社と取引するのはアウトです。飲食店、ゴルフ場などのレジャー
施設でははっきりそう書いてあるところも少なくありません。それが現代の多くの業界
の通常のコンプライアンス感覚ですが。
(deleted an unsolicited ad)

887 ：
？？？
LEXUSのスレ？？
失礼した。

888 ：
なにと間違ったのか気になる

889 ：
>>886
すまん。スレ違いは承知だが書き込みさせてくれ。
この方には胡散臭い臭いがプンプンだからな。
有本さん、野党のシュレッダー視察を揶揄してるけど、
もし安部でなく小池がらみで同じことが起きたら、
「公文書が不自然なタイミングで破棄されるのは大問題」
「反社が来てたのを知らなかったとはあまりに無責任、トップに立つ資格なし」
とかいって、信者ともども大騒ぎしてるよねｗ

桜の会で嬉々として安倍と記念撮影してたけど、
もし小池の会で、誰かジャーナリストが小池と一緒に写真撮ったら、
「ジャーナリスト失格」「記念撮影なんかして公正な報道なんかできるわけない」
とかいって、信者ともども大騒ぎしてるよねｗ

890 ：
がんばれば買える。　と言っても限度があるし、その限度額は個々人で違うと思うけど、みんなのがんばればの限度はどのくらい？

891 ：
>>890
5000万だな。これ超えると鞄に入らない。

892 ：
発売直後の初期型を新車で買って、もうすぐ9年8万キロ。
最近HDDの音楽が再生できなかったり、DVDやCDを認識してくれなかったり。走行中ガタピシ音が気になり始めたし、乗り味も安定性も落ちてきてる気がする。

まだ乗るつもりでもうすぐ車検だが色々交換してもらった方いいのかな。

893 ：
先輩おつかれさまです！
5年9万キロの若造ですが先輩を見習って20万キロは走りたいです。
ちなみに補機バッテリーの交換は何年目でしたか？

894 ：
>>892
オーディオの故障は丸ごとユニット交換だから、メンテパックみたいのに入ってないと30万くらいするよ
俺はナビが動かないから、スマホナビ使ってる
レクサスなのにカコ悪い

895 ：
CT欲しいが中古高いよな
GSとかクソ安いのに

896 ：
人気あるさかいな。

897 ：
>>895
性能もショボくデザインもダサいCT
レクサス車でHSと共に
一番コスパ悪い感がする

898 ：
>>897
乗っかってる利益率なら、圧倒的にRCやLSの方が高いんだから、レクサスの中ではコスパはいい方だよ

899 ：
>>897
ご心配なく
コスパなんて言葉を気にする人は選ばないから

900 ：
人と比べて勝った負けた言ってる時点で自分が満たされてないんだから人生負けてるんじゃないかな？
金の有る無しじゃないのよ心が満たされてるかどうかなのよ

901 ：
>>893
バッテリーは変えた覚えがないです
長く乗りたいですがうちの店では初期型はあんまり見なくなってきたような気がします、担当も買い替えしろとうるさいし

>>894
メンテパックは入ってますが、もし対象外とか言われたら高すぎで諦めるしかなさそうです
自分のナビも入力中に固まることがちょくちょく出てきました

追加でヘッドライトの樹脂の曇りと、ごくたまにですが最初のエンジン始動時に尋常でない振動と音がでるのが気になります

902 ：
2014年式のct購入しました。これから納車式という辱めにあってきます！

903 ：
親戚の叔母が亡くなったのでCTを貰った。
相続人から必要な書類にハンコは貰ったので、陸運局に持って行って名義変更するつもり。
もらいもんのレクサスだからオーナーズラウンジ使えないのはしょうがないと思ってる。
乗ってみて気に入れば、下取りに出して次のフルモデルチェンジされたのを買えば良いかな。

904 ：
>>903
正規ディーラーでの購入であれば、オーナー権も相続できますよー。
先ずはレクサスに問い合わせしてみて下さい。
(相続の場合のみ。第三者への譲渡の場合はその限りに非らず)

905 ：
>>904
棚ぼたのレクサスだから、オーナーズラウンジは別に良いです。
自分の甲斐性でレクサス買った時に利用させてもらいます。

それよりも、叔母さんいい歳してFスポーツなんか乗ってたからサスが硬くて凄く乗り心地悪い。
215/45R17なんてタイヤ履いてるせいもあるかも。
路面のギャップをダイレクトに拾う。
その分コーナーでの安定性は秀逸だけど。

906 ：
だいぶネタ臭してきたぞ

907 ：
３年後に後期のセコハン買うで。

908 ：
>>905
オーナー歴(オーナー年数)も引き継げるので強くオススメするのですが…
ご本人がそれで良いなら無理強いする必要もないですからね。
よきレクサスライフを！

909 ：
903は相続でなくて
相続人からの贈与って書いてるけど
それでも引き継げるの？

910 ：
>>909
正式に相続された方からの贈与では無理でしょうね。(第三者へ売却したのと何ら変わらないので)
でもそれって手続き上は面倒(相続人名義に変更してから>>903名義に変更)になるから、
遺産分割協議書作って、そこで代表相続人を>>903にしておけば名義変更は1回で済みます。
相続人から必要な書類にはハンコ貰ったと言うのは、遺産分割協議書の事だと勝手に理解してました…

911 ：
おそらく、903は相続人じゃないんだろうから
代表相続人にもなれないよ。
相続人間の遺産分割協議書と代表相続人からの譲渡証書で一発名変して
オーナーズラウンジ
はあきらめましょう。

912 ：
さすがはレクサススレ
皆さん詳しいですね

913 ：
>>911
>>905読め。既にオーナーズラウンジは別に良いと言ってる。

914 ：
>>911
よくよく考えたらそうですよね。
相続人だとしたら、相続順位第三位の代襲相続ですもんね。
>>903が相続人である可能性はほぼほぼありませんね…

915 ：
>>914
親切で言ってくれてるのに
余計なこと書いてすみません。
反省

916 ：
>>903です。
すみません、私の中途半端な情報で揉めてしまって。
本日陸運局で名義変更しました。
相続人から譲渡されたので、代書代が約２倍掛かりました。
それでも6,200円なので自分でやること考えたら安いものです。
野良ですけど一応レクサスオーナーになれました。
もらいもんだから野良の中でも最下層ですがw

917 ：
>>916
レクサスに一応相談してみて下さい。
レクサスオーナーズカード(黒)はもらえなくても、レクサスサービスカード(白)はもらえるかも？
オーナーズラウンジとかは使えませんけど、ちゃんとレクサスで面倒見てもらえる様になります。

918 ：
>>917
へ？
レクサスサービスカードなるもんがあるのですか？
いつも利用してるカローラ店に、今度相続絡みでレクサス貰えそうなんだけどおたくのお店で点検整備出来る？と聞いたらあっさり断られた。
レクサスを扱うと色々問題があるらしい。
なので野良でもレクサスディーラーに持って行かざるを得ないかなと思っていたが、サービスカードなるものがあるなら堂々とディーラーで点検整備受けますか。
こっちはどちらでも良いけど、そういうシステムになってるなら私がどうこう言ってもしょうがないですし。
一応野良だからカローラ店で点検整備してもしょうがないかなとおもっていたが、カローラ店で断られたならしょうがないよね。
中身プリウスなら何処で点検整備仕様が良いじゃんと思ったが、そうはいかないらしい。

919 ：
>>918
自分はレクサスサービスカードをもらった事がないので、申し訳ないのですが詳しい事にはお答えできません。
ですので、レクサスに直接問い合わせをしてみて下さい。

古いみんカラの記事なので現在ではどうなのか不明ですが…
https://minkara.carview.co.jp/userid/344107/blog/14430795/
一度ご参照下さい。

920 ：
他メーカーの車は普通に整備するのにレクサスは断るのか‥‥

921 ：
野良でもナビの地図だけは最新のものに更新したい。
お金さえ払えば何とかなるのかな？
最寄りのレクサスに行って聞いてみるか。
どうせそこに車検出すことになるし。
行くのに緊張するな。
スーツ着て行こうかな。
あまりみすぼらしい格好で行くと恥ずかしいしな。
革靴磨くの忘れないようにしないと。
それともCT乗りだとそこまで気を遣わないで良いのかな？
どうせ向こうも所詮CT乗りだしとしか思ってなかったりして。
向こうも大人だから露骨にそういう態度に出ないだろうけどさ。

922 ：
>>921
俺のとこは正規でもモデルによって対偶が違うね
CTユーザーなんて店の外にあるベンチで待ってくれ。だぞ
飲み物はあそこののコンビニで買ってくれって言われる

923 ：
>>922
対偶って言葉初めて知った
命題はCTユーザーは外のベンチ
対偶は外のベンチでないのはCTユーザーではない
あってる？

924 ：
待遇か
おまえもスマホの漢字変換くらいでくだらねー揚げ足とらずにもっとマシなこと書け！

925 ：
裏はなんでしょう。

926 ：
野良の方は、待遇とか見た目とかばかり考えてるのか。 車種で待遇が違うとかあり得ん。社用車のLSじゃあるまいし、好きでCT選んでる個人多いんだぞ。

927 ：
LSGSLXRXのセカンドカーでCT乗ってますとCTを背伸びしてやっと買いましたじゃ違うよね。
さっきも言ったけど、営業マンも露骨に態度に出さないだろうけどさ。
とにかく、待遇はどうでも良いけど地図を最新のに更新できれば良いよ。
明日は水曜だから早速レクサスに行ってみるかな。
勿論いきなりじゃなく事前に電話してね。

928 ：
>>927そいつらのセカンドカーだといつのまにかCTがメインになってそう

929 ：
というか、トヨタ店かトヨペット店ならレクサスCTだろうがISだろうが点検整備車検ならしてくれるんじゃないの？

930 ：
>>929
それがしてくれないらしい
俺の知ってる左官屋の社長がクラウンとミニバン同じ店で買ってて、クラウンをLSに乗り換える際、そのディーラー系列のレクサス店紹介で買ったらしいんだけど、LSはレクサス店でしかメンテしてくれないからめんどくせーって言ってた

931 ：
いつも利用しているカローラ店に持ち込んで良いか？って聞いたら即決で駄目と言われた。
レクサスだけはアンタッチャブルらしい。
なんか知らないけど大人の事情があるのでしょう。
こっちは知ったこっちゃないが。

932 ：
中古のCTを買ったところがトヨペットだったら整備してくれるでしょ？
売るだけはさすがにないよな

933 ：
トヨタディーラーがレクサスを入庫させない理由ですけど、トラブルになる可能性が高いからです。
正規ディーラー購入車の保証期間内にレクサス以外で車検や整備を受けると…保証が無くなります。
レクサスがトヨタ系なんて事は誰でも知っているので、当然何とかしろとユーザーは噛み付きますが…当然何ともなりません。
ユーザーの怒りの矛先がこちらに向きかねないので、最初からレクサスの入庫は断るのです。
(保証の有無をトヨタでは確認出来ない。ユーザー様の情報をレクサスは他所に一切出さない)
無論ですがトヨタが自社で売った中古車などはレクサスの保証なんて無いので、もちろん入庫できますよ。
あと本当かどうかは知りませんけど、レクサスは自社の部品を基本的には他社には出さないそうで…
そりゃ預かっても部品一つ手に入らないのでは整備もままなりませんよね。

934 ：
なるほど～じゃあ実質別会社みたいなかんじなんですね～
新車をレクサスで買えるような人は横着せずに素直にレクサスにもってこうよ、ってことですね

935 ：
販売現場は実質別会社だとしても、製造現場はある程度共通ライン使うんかな？
210クラウンと現行IS、GSってシャシーはいっしょって聞いたが

936 ：
>>933
> あと本当かどうかは知りませんけど、レクサスは自社の部品を基本的には他社には出さないそうで…
それはない
トヨタほどの大会社がそれやったら独禁法抵触するし、おれは5年目の車検からコバックにメンテも交換部品の修理もお願いしてる

937 ：
>>936
ですよねー。
ネットで元ディーラー整備士、現在は整備工場経営の方が記事にしてみえたので、そんなわけないだろ？と思いながら読んでました。
なので本当かどうかは知らないと前置きをして書き込みました。

938 ：
>>935
調べてみるとですね、製造はトヨタ自動車の田原・元町・宮田の各工場で、
販売は各地域のトヨタブランド販売会社が行っているそうです。(同一会社の別部門)

となると何故トヨタブランド店では入庫出来ないのか？ですよね。さらに調べてみたらありました。

「トヨタブランド店にはレクサス用の治工具及び技術情報は提供されていない」

…でもこれってタテマエで、本当はレクサスに来てもらってお高めの料金頂きたいだけなのでは？(笑)

939 ：
>>910
>遺産分割協議書作って、そこで代表相続人を>>903にしておけば名義変更は1回で済みます。
でも、これって贈与なら贈与税がかかるよな。
税務署に申告しなければ脱税だぞ。

940 ：
トヨタ直営と系列はオーナー違うから
地方は同一オーナーが多いから融通効くかと

941 ：
>>939
勿論申告するよ。
近々区役所の無料相談で聞くつもり。
何の項目でいくらで申告すれば良いのか。
雑所得でいいのかな？
でも、4年落ちだから価値はだいぶ下がってるはず。
110万以下なら贈与税掛からないよね。
でも申告はしないといけないのだろうけど。
このスレに税理士さんがいるなら、教えてくれるとありがたいが。

942 ：
中期のバージョンＣは単眼LED標準ですか？

943 ：
メーカーとしては制限もしてなく禁止もしてなくても
販売店独自で制限、禁止してる様な事は他メーカーも含め多々あります

944 ：
>>941
所得税の申告でないから
雑所得とか所得の種類は関係ないよ。
贈与税の申告になります。
課税価格は一般動産なので中古車の買取価格の相場
そこから基礎控除１１０万引いて税率をかけるので
４年落ちだとちょっと出る？
超えなければほっとく。
超えれば法律上は申告義務はあるんだけど・・・・・

945 ：
>>944
Rーリとかの超高級車は別にしてレクサスCTの四年落ちを贈与されたからって、わざわざ
申告しなくても税務署が青筋立てて税務調査なんてありえんだろ。
万馬券を取って嬉しくなって調子に乗ってネットに晒した著名人が確定申告する羽目になることが
たまにあるが、それも黙っとけばわか
らんからな。晒すからネット民が大騒ぎして税務署も無視
できなくなるわけだよ。
実際問題とりたてて申告しなくても、いちいち税務署がそんなことには噛みつかないよ。
気にしないでも良いんじゃないの。

946 ：
>>944
>>945
色々教えて頂きありがとうございます。
中古車の買取相場ですか。
さて、何処で調べようかな。
亡くなった叔母さん資産家だったので税務調査入る可能性大。
預貯金不動産株の遺産が2億ほどあるらしい。
相続人から私の所にも来る可能性あるので、一応やることはやっておきます。
相続人が適正に相続税納めれば税務調査も無いんだろうけど、もし相続人が変な気を起こして誤魔化したらこっちもとばっちり食らうかも。

947 ：
>>942
ver.Cの標準はハロゲン(単眼)
オプションでLED

948 ：
>>946
レクサスで買取の見積もりを頼んでみてはどうでしょうか？
経緯を全て話した上で、贈与税の評価額算出のために見積書が必要であると頼むのです。
他店に売る気もないのに見積もりを頼むのもなんですし…
ただ、レクサス店はレクサスの中古車価格維持の為に買取(下取り)額が高い傾向にある様です。
(自社で買い取って自社で流通させれば価格を操作しやすい。CPOの価格がその代表例)

節税のためにはネットでの見積もりや、気軽に入れそうな大手買取業者の見積もりを複数取った方が良いかも？
もちろん、こちらには事情を話してはいけません。多分見積もり拒否されます(笑)

949 ：
>>948
ありがとうございます。
参考にします。

950 ：
>>921
高級路線の車で最低グレードのってるのみると無理してんだなとは思う

951 ：
>>950
そもそもレクサスが高級路線って思ってるおまえのお里が知れるな

952 ：
自動車は劣化が速い資産だからレクサス程度のブランドではなあ。
量産車はそんなもんだよ。

953 ：
>>950
CTより安い車体あるぞ

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2013/05/18/198245.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAaLFyqiUxfaYjwE%253D

954 ：
>>950
高級路線というか、その車種で2番手3番手のグレードに乗ってる人を見るとなんだかなあと思ってしまう。
カローラだろうがクラウンだろうが、その車種で一番良いグレードのやつ乗らないと。
クラウンの2500のやつ乗ってると、無理してんだなあと思ってしまう。

955 ：
メルセデスのAMGは別ね。
AMGなんてよほどお金に余裕のある人が乗る物でしょうと個人的に思ってる。

956 ：
>>950
トヨタ自体がトヨタ車をLEXUSにしてるんだぞ。
LEXUSが「高級車」路線なのは否定できないだろ？
違うか？

957 ：
>>950　　×

>>951　　〇

958 ：
>>956
レクサスを高級なんて表現してるのは外野だろ
トヨタ自ら「高級車」なんて表現してるとこがあったらソース示してくれよ

959 ：
「高級」という言葉を使うから人によって違和感があるんですよ。
高級感なんてものは、その人の中での相対価値でしかないのです。

正しく表現するならば、レクサスはトヨタの「上級」ブランド。
かつてメルセデスに対してのマイバッハがそうであったように。

960 ：2019/12/06
>>958
めんどくさい奴だなあ。
LEXUSが大衆ブランドなんて誰も思わんだろ。
トヨタ自体も「1989（平成元）年にレクサスブランドを立ち上げ、高級乗用車市場へ新規参入したことである」
と明記しているぞ。まさか「高級車と高級乗用車とは違う」なんて子供みたいなこと言わんよな。

トヨタ自動車　75年史
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/text/leaping_forward_as_a_global_corporation/chapter4/section1/item2.html?_ga=2.50592489.1755340991.1575612160-1194742309.1575612160
第1節 北米市場でのプレゼンスの高まり
第2項 ラインアップの拡充

北米でのトヨタは、1980年代までカムリ、カローラなどによる中・小型乗用車と、ハイラックスによる小型ピックアップトラック
のメーカーというイメージが強かった。しかし、1990年代に入ると相次いで新商品が投入され、そのイメージは大きく変化していった。
第1は、1989（平成元）年にレクサスブランドを立ち上げ、高級乗用車市場へ新規参入したことである。レクサスは、ドイツ車などの
ライバルを凌ぐ性能と価格競争力、新たに設置したディーラー網が提供する高品質のサービスが相まって、米国のお客様から高い支持
を獲得した。2000年に20万4,000台を販売してラグジュアリー部門でトップとなったあと、2007年には32万7,000台まで伸長した。

■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.17■■■
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