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【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス53


1 ：2020/01/31 ～ 最終レス ：2020/03/13
W213, S213, X213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。

前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス52【S213】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575857453/

2 ：
https://i.imgur.com/Cejg2H5.jpg

3 ：
後期楽しみだなぁ～即効で買い替えちゃお

4 ：
夏に乗り換え new E

次世代ADASのレーンキープ能力

5 ：
https://www.youtube.com/watch?v=9bbILAO6ZO0
【バブルの王者】ベンツW124は、今いくらで買えるのか？

6 ：
360カメラの際がクリアになったのが地味に良い

7 ：
>>6
初期型 https://i.imgur.com/eqMAwaw
2018年12月生産以降 https://i.imgur.com/bdhjswT
マイナーチェンジ https://i.imgur.com/EWG7Lw0.jpg
2018年12月生産のモデルから際が若干見やすくなったけど、マイナーチェンジで更に分かりやすくなったね

8 ：
>>7
今は、こうなってたのか。地味に不便だと思ってたので今度の買い替え時は助かる。

9 ：
>>7
いつマイナーチェンジが実施されたの？

10 ：
>>7
こんなのソフトウェアアップデートで対応できるレベルだろ。これをマイナーチェンジと言うんだったらしょぼすぎるし、せこ過ぎる

11 ：
>>10
マイナーチェンジは一般にフェイスリフトの事を指す事が多いよね。そうじゃなくてこれは年次改良？でしょ。
ソフト更新でどんどん細かい部分が便利にされていく。
ハード面なら仕方ないけど、ソフト面の改良なら更新の機会を与えてくれても良いんじゃね？と思ってしまう。
有償でもやらせてくれないんだから。
普段からPC使ってる人は多いと思うけど、Macは無料でOSを更新できるし、Windowsもその世代内ならバージョンアップは無料だよね。
それらに慣れていると、車業界はどうしても時代錯誤の閉鎖的な印象を感じざるを得ない。
テスラは別だぞ、テスラはどんどん無料でアップデートされていくから。

12 ：
リモートスタート程度のサービスでさえまともに動かないんだぞ
あとはわかるな

13 ：
>>11
ソフト改良は有償無償問わず対応してくれない（バグ改修は除く）のは国交省の型式認定の関係かと思ってたけど、テスラがソフト改良してくれるということは、単に新車への乗り替えを促してるだけなのか

14 ：
E 350 e買おうかと思うんだけどハイブリッド車のバッテリー交換って何年後くらいになるの？７年乗ろうと思ったら維持費って結構高かったりする？主にバッテリー交換費用が気になる

15 ：
W212 E400HVのリチウムバッテリー交換は100万と言われた

16 ：
>>14
プリウスにしたら？

17 ：
>>13
型式認定か。その辺はどうなってるのか分からないけど、テスラはどんどんアップデートしているのは事実なんだよね。テスラ側が型式に関連する何らかの対策をしている可能性があるが。

18 ：
五味さんがステラは、リコールでって
言ってましたよ

19 ：
>>15
新車納車されてから何年くらいで交換しました？

20 ：
先代G350dから現行E400カブリオレに乗り換えようかどうか悩み中。

だれか背中押して(または止めて)ください。悩むのが嫌いなので。

乗り換えの主たる理由はG350dに「飽きた」からです。それ以外に確たる理由はないです。

21 ：
被り俺なら高須クリニック

22 ：
女と同じ、飽きたら終わり

23 ：
>>20
せめてフェイスリフトまで待てば？

24 ：
>>23
ありがとうございます。

いつころだと予想されてるのですか。Eのカブリオレのフェイスリフトです。

25 ：
PHEVのバッテリー交換ってメンテナンスプラスの保証対象になる？
納車５年目でメンテナンスプラスが切れる直前くらいにバッテリー交換してもらえれば維持費は特に考えなくていいか

26 ：
>>9
まだ正式には発表されてない
3個目の写真はプロトタイプの試乗動画から切り取った

27 ：
>>20
リセール悪いから、次乗り換えられなくなるよ
スペシャルカー系にするなら、ポルシェとかにしとけば

28 ：
>>22
お前が女から飽きられてチェンジされそうｗ

29 ：
>>26
現時点で本国でも販売されてないんじゃ今年じゃなさそうだな
過去の例からいえばフルから４年目の今年だと思ってたけど、今回は１年遅れになるのか

30 ：
W212HVはヤナセの営業と雑談したときに聞いた価格
W222スレからの引用だが
S400h リチウムイオンバッテリー　¥2,480,000-
https://twitter.com/KazzU981/status/1220604660853010433?s=19
(deleted an unsolicited ad)

31 ：
ﾋｴｯ

32 ：
>>30
スマートが買えるじゃん

33 ：
プリウスは10万くらいって聞いたけどSクラスは248万かい！！

34 ：
リチウム電池の寿命は7年ぐらいじゃないかな？
トヨタは10年大丈夫と言ってかと、

35 ：
リモートパーキングアシスト機能は駐車場から出すだけ様には使えないんですか？
普通駐車やアクティブパーキングアシストを使った後に使えると便利なんですが。。

36 ：
>>35
使える

37 ：
>>35
まさにパーキングアシストを使った後なら出るときにも使える。
けど、パーキングアシストを使って停めた後に自分では車を一切動かしていないことが条件。
停まったらそのままエンジン切って、また乗り込んでエンジンかけると、パーキングアシストで停める時のようなグラフィックが映し出されるので、今度はギアをDに入れるだけ。

38 ：
>>36
リモートパーキングアシストでの駐車以外でも発進時には使えるという事ですか？

>>37
駐車はアクティブパーキングアシスト後のお話でしょうか？
リモートパーキングアシスト後？やはり、普通駐車後からの発進だけでは使えないという事ですかね？

39 ：
>>37
それリモートパーキングじゃなくてアクティブパーキングの話じゃない？
>>38
単純な前後移動なら自分で駐車した後やアクティブパーキングを使った後でもリモートパーキングが使えるよ

40 ：
>>38
リモートパーキングは走行中以外ならどんな状態からでも使えるよ

41 ：
前進、後退どっちでもオッケー
障害物があっても自動でステアリングを切って回避する

42 ：
>>38
アクティブパーキングアシスト後。
リモートは私のはついてないのでわからんす

43 ：
自動のパーキングはアクティブでもリモートでも
もしかするとぶつかる危険性があるから

ぶつかったってみんカラかどっかで書いてあったぞ　怖いわ

44 ：
>>40
対応できるスマホが限られてるから最近のモデルはリモパの設定そのものを無くしたんじゃないか？

45 ：
>>43
それホント？
そのページをはってくれ～
まぁ、小さい車止めとか段差とかは認識しないことはあるかもな。

46 ：
35です。
皆さまありがとうございました。
駐車時の制限がないとのことでリモートパーキングアシストは結構使い道ありそうと分かりました。

47 ：
アンドロイドじゃあ・・

48 ：
リモートパーキングアシストですが、
iphone7を13.以降にバージョンアップしたところ、うまく設定できなくなりました。
車種はEクーペ 2018です。
同じような症状の方などいらっしゃいましたら
教えて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。

49 ：
SDカードの楽曲データがめっちゃ文字化けするんですが、文字化けさせないコツとかあります？

50 ：
>>45
覚えてない
まあ、ぶつかったときの写真張ってなかった気がするから証拠もなにもないんだがな
リモートは前後の移動に使うくらいがちょうどいい　前後に何もなければぶつかる心配もない
けど、高低差がある場合は途中で止まる　これは実験済み

51 ：
w211最終探してます！
よろしくお願い致します。

52 ：
>>47
Androidはほとんどリモパに対応しないんだよな

53 ：
>>48
こういうのを、快適に使いたければ、
「OSのバージョンアップに対応した」
と発表されるまで、バージョンアップは見送るものだよ

54 ：
>>49
俺も同じことがあったので調べたことがある。楽曲データ（タグ）の文字コードがベンツのコマンド（Unicode）と合わないのが原因なので文字コードを変換すれば直るとのこと。
その方法が以下のHPに載っている（俺の場合はyoutubeではなくCDコピーだったけど）
https://youtube-lect.jp/mp3-corrupted
ちなみに俺は手軽なID3Uniを使ってる。

55 ：
>>54
ありがとうございます
一回試してみます

56 ：
>>51
こちらこそよろしくお願いします！

57 ：
Mp3tag使ってる
タイトル情報やアルバムアートのDB検索が便利

58 ：
>>57
元データに入っていながらコマンドで表示されないアルバムアートもMp3tagなら直せる？

59 ：
iPodは繋げられますか？

60 ：
音響スレになってきたなw
マウント取りの戦いよりよっぽどいいわ

61 ：
>>58
>>57ではありませんが、直せると思いますよ。
他のツールで苦戦していたアルバムアート非表示問題はあっさり解決しました。
俺の場合はアルバムアートが複数枚登録されていたのが原因でしたが、
前スレであったサイズが大きすぎて表示されていないのも発見できて修正出来ました。
直感的に操作できるインターフェイスも使いやすいのでおすすめです。
またMixedTape復活してくれないかなー

62 ：
W212からW213に代わって最悪なのは戻るのスイッチでW212は一つ上のフォルダーが表示されたがW213ではメインノメニューになってしまう。
アーティストのアルバムを纏めて一つのアーティスト名のフォルダーに入れていて別なアルバムを選ぶときにW212では戻るキーで良かったのにW213では初めから検索をしなければならない。
それとも何かうまいショートカットでもあるのかな？

63 ：
何度もすいませんが
iPodは繋げられますか？

64 ：
やっぱ現行の顔の方がいい
MC後は下膨れ感がガキデカみたいで無理

65 ：
USBの話かBluetoothの話か、
充電したいのか音楽聞きたいのかYoutubeなんかをナビに映したいのかCarPlayやりたいのか。
せめて何したいか書きなはれ

66 ：
>>63
現行の213世代なら大丈夫ですよ。
センターコンソールの中にある、運転席側のUSB端子が外部入力に対応しています。
自分もつい先日まで第6世代のnanoを繋げていました。アートワークも出ます。
動画は試したことないのでわかりません。

67 ：
>>66
ありがとうございます
明後日納車です

68 ：
>>20
Eカブはすぐ飽きる
家族とオープンエアを楽しむためだけに所有してるけど、
１人で乗るのはすげーつまらんよ

69 ：
212だけど、黒沢監督がメルセデス・ベンツマガジンに載ってたね。

70 ：
EクラスとCLSって天井の高さが違うだけで足元の広さなんかは変わらないのかな？
Eクラスの後席って後ろ乗ってる人脚組める？標準的なシートポジション、身長175cmくらいの人が座って

71 ：
>>70
俺身長175で、あまりふんぞり返って運転してないから、シートは少し前よりだけど、それでも、リアシートはそんなに、どころか狭くはないけど、広くもないよ
ってか、ディーラーで見てきたら？
ちなみに、リアシート足元の広さなら、ダントツレクサスES
「ひろ！」って思わず言ってしまうほど広い
まぁ数値では、座面先端から前席背もたれまで、Eクラスが20cm、レクサスESが30cm位の差だけど、体感は大違い

72 ：
>>71
まあレクサスESはFFだから室内は広いわなあ

73 ：
ベンツしか買わない、と決めてると迷うことない。

74 ：
信頼と安心、実績
これはいかなるメーカーの望むところで
なるべく離さないことが重要で、それが感じられれば継続して買い替えたいよね

75 ：
YouTubeとか見れるんですか？

76 ：
>>70
EクラスもCLSもGT4も中は同じ大きさ

77 ：
そろそろ、3年目車検くるなぁ。
1回車検通して、次の車検で乗り換えがベストの選択？？

78 ：
>>77
新車厨でなければ自動運転の改革期だから少し待った方がよいと思うけど、２年後の車検の時に迷うだろうなあ
通例だと３年後がフルチェンだから

79 ：
今年のマイナーチェンジでもディーゼルはラインナップされるのかなぁ？
次もディーゼルに乗りたいなぁ〜
できればオールテレインのようにエアサス付きのワゴンも設定して欲しいなぁ〜

80 ：
俺のE43はある意味もう型落ちなのでなんのダメージもなく引き続き愛でられるわ

81 ：
>>77
いや経済的なことを言えば、７年目車検まで通して売却、乗り換えがベスト

82 ：
5年以上は下取り考えるなよ　乗り捨てだよ

83 ：
俺は新車で買った時点で下取りなんか考えたことないから、乗った年数で割ったのが年あたりの償却というイメージ
したがって長く乗った方がお得という感覚

84 ：
>>82
まぁ、並行アメ車の7万km12年落ちでも30万位の値は付いたから、Eクラスならもうちょっとは高いんじゃないかと。

85 ：
メルセデスの直６はまだまだな印象を持っていますが、どうですか？　オーナーの皆様

86 ：
>>85
直4ディーゼルのオーナーだけどあんま変わらんよ

87 ：
嘘付きがおるなぁ

88 ：
>>85
直４だけど２気筒増えただけじゃんって思ってる

89 ：
>>83
同じ感覚の人だ

90 ：
実際、下取り気にするならレクサス乗っとけということなわけで、下取り二束三文でもメルセデスに乗りたい人が乗るんだよね

最近はホント一年で残価率五割とかザラだかんね

91 ：
>>90
それでも乗りたい理由が
今やもうよくわからんw

92 ：
>>91
それだけコスパのいい国産車より魅力があるんだよ
そうでなきゃ、価格が高くて、故障が多くて、修理代が高くて、燃費が悪くて、下取りが安い外車に乗るかよ

93 ：
>>85
53乗りだが、点検でCLS220dが来た。
感想は、ガラガラするけどトルクある。
ある程度エンジンの音が聞こえた方が「車乗ってる」感があっていいのかもしれんが、長く乗ったら嫌になるかも。
振動はＶ６の方がなかった感じ。

94 ：
メルセデスでディーゼルは恥知らずしか無理

95 ：
ディーラーさんは必死だよ

96 ：
>>94
カブリオレよりはマシじやん？

97 ：
俺は剥けてます

98 ：
ディーラーの若い社員は、自分が乗っている車がディーゼルであることをアピールする。
話せば話すほど彼らは車に興味がなく知識もない。
だからディーゼルでも気にしないで乗れる。
それはそれでいいと思う。ディーラー側も客側も。興味がなければ、気にならなければ。

99 ：
Eクラスのディーゼル乗りのディーラーマネージャーいるぜ。悲しいな。

100 ：
初めて地図の更新キター！
https://i.imgur.com/IO0Awzm.jpg


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