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【300ZX】日産フェアレディZを語れ part35【Z32】


1 ：2017/05/05 ～ 最終レス ：2020/05/10
そろそろ維持が大変になってまいりました

2 ：
語り尽くしたのか、語るべきものが少ないのか、語るのも嫌なのか、

3 ：
スポーツカーに乗ろうと思う

4 ：
NISSAN SPORT Fairlady Z

5 ：
10年位前まで乗ってました。
最後は盛大にラジエター吹きました。
イジると熱的に辛いね。

6 ：
今も乗ってます

7 ：
>>6
正直、ウラヤマシイですわ

8 ：
>>6
今も乗ってます

9 ：
いつも通勤ルートで見かけてた綺麗なZ32を最近見なくなった
整備に出してるのか手放したのか

10 ：
キレイなZ32を見かけると目で追ってしまいます。
ウチの近所にも後期のイエローが。
いいな。

11 ：
最終型ツインターボ ２by２ イエロー 今更ながら すっげー欲しい。税金以外で維持するのは 何が大変かしら？

12 ：
フェアレディZを愛する皆さんにお知らせ

日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
ブラック企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、中野、手塚。



これになぜか「押川定和」が関与。
押川がどんな人物かは検索すれば無数に出てくる。

13 ：
>>11
燃料

14 ：
>>11
クルマを見てくれる店じゃないですかね。
自分はディーラー外のクルマだったけど、ディーラーが根気良く見てくれて感謝してます。

15 ：
昔32乗ってたよ
これほど信頼性のない車も珍しい

16 ：
さすがに経年劣化による修理はあるけど普通に乗れてるよ
信頼性が低いとは思わんけどなあ

17 ：
吊しでは、ボンネット内の排熱に課題があるからね。それに起因する劣化はあるかな。社外のインタークーラー入れたら水温のキツイこと。

18 ：
33に1年位のってたけどクソ杉て32買い戻した
やはり4人乗れてターボでこっちのが全然速いしデザインも丸っこい今のフェアレディより
平べったくてスーパーカーみたいでかっこいいし買い戻して良かった

19 ：
正解

20 ：
>>18
自分も32から33に乗り換えたけど、
やっぱ32って雰囲気あっていいなと思った。
ただ、ブレーキは33

21 ：
33や34から32に戻ってくる人けっこういるみたいね
やはりあのターボの暴力的な加速と独特のスタイルと後席があるのはでかいね

22 ：
まだ中古車の良いタマ有りますかね？

23 ：
オレのは後席ない

24 ：
俺のはターボない

25 ：
33から32はありえんわ
むしろ早く乗り換えてればよかったと思たw

26 ：
33は手抜きコストダウンカーだからな・・・
中古も40万ぐらいで帰るから免許取り立てのガキばかりだし・・

27 ：
型式は違っても同じZ海苔同士
いがみ合わんでもいいじゃないの

28 ：
2シータ－の32はカッコイイが、2by2はＺシリーズを一旦終了に追い込んだ戦犯だろう
純粋な2座で再登場した33は売れた
こういう車で中途半端はあかんのよ

29 ：
当時32が新車で売れてたグレードは2by2が7割以上
2シーター（）は使い勝手が悪く不人気だから中古でも値が付かない
33が2シーターだけになってしまったからＶ35クーペに移行した人も多かったね
33こそフェアレディを不人気車にした戦犯

30 ：
後部座席有りならスカイラインの方がいいからな

31 ：
後部座席を付けると迷ったあげく買ってしまう人が一時的に増えるが、荷物置き場にしかならず後悔する
間延びしたZが走っているのを見て憧れる人も減って生産中止に追い込まれたって感じだったのかな

32 ：
シフトブッシュの交換終わったぜ！　以外にシフト抜かなくてもいけたんでよかったわ
フニフニからガッチガチに戻ったわ　1-2引っかかりなくなった
ちなみに　ブッシュはもう原型すら残ってなくてカラーのなかに申し訳程度の千切れカスだけだったわ

33 ：
z32のチタンキーを気に入ってた

34 ：
後期型に乗ってる人もパワトラの移設ってやってますか？

35 ：
>>34
気にしなくて大丈夫

36 ：
>>35
ありがとうございます
移設したほうがいいのか前々から気になってたもので･･

37 ：
33は一番中途半端だよな、中古激安だから34に乗れない小僧しかのってない
32は維持費がかかるし金持ちやコレクターが集めてるけど33は・・ｗ

38 ：
33は新車時から安かったからな上位モデルでも360万だったし
34で同じくらいのグレード買ったら500万超える

39 ：
この車は普通に運転してるだけで楽しいね

40 ：
TTなんだけどプラグ変えようかと思うんだがどれがいいかな
イリジウムとかRXとかいいんだろうけどあの芯の細さ見るとなんかなー
やっぱ白金がいいのかね　

41 ：
イリジウムタフ使ってるの

42 ：
燃料フィルター交換したよ　いつ交換されたか解からんもの　下手すれば俺が十何年ぶりに交換したことになるかもだな
フィルターからもっと黒いガソリンでてくるのかと思いきや以外に綺麗　少しばかり底に黒い沈殿物が
抜けきった後試しに　パーツクリーナーを入れてみたらまー黒いの出てくるわ
ちゃんとフィルターにひかかってきれてたのね

効果はともあれ　やってよかった

43 ：
俺のもこの前交換したけどエンジンがすげえ軽く回るようになった

44 ：
Zで価値があるのは初代だけ

45 ：
暑さと湿気のせいかしらないけど　ハンドルに細かい皮のササクレがでてた
買っててよかったアドカラー　初期にこれで対策しておくだけで捲れ防止になる
にしてもTバーは天然サウナや

46 ：
この時間にTバー外して高速道路でも走ったら気分いいだろうな

47 ：
づら　が飛んでいくぞ・・・

48 ：
ヘッドカバーやぞ！

49 ：
Ｚ３２は懐かしいですね　ツインターボ２８０馬力　もう２７年位まえかな？　あの頃は景気が良くて親父が買ってくれました

50 ：
今でも２年に一度ぐらいは見ますね　大事にしてください。

51 ：
運転席側のステップの溶接のところの塗装にすぐ亀裂が入るんだけど

52 ：
溶接部にひびがあるのでは？

53 ：
たま～に、Tバーはずして乗っていると。
周りの視線が気になる。。。
もうほとんと設定がないから、見るんだろうね。

54 ：
>>53
Tバー外して両窓全開だとかっこいいからな

55 ：
Tバーありません(;´Д⊂)

56 ：
本当は、Ｔバーなしが欲しかった。２シータしかなかったんでね。
近所の車屋は、Ｚは２シータ、２ｂｙ２はごみと言われてます。
確かに、２シータはガソリンタンクが前後のタイヤ間あるしホイールベースが短い。
ただ、限界でどうしてもリヤの加重が抜けやすいからシビアな操縦となるね。
普通に走る分には関係ないけど、２ｂｙ２は寝れるからなあ。

57 ：
2シーターノーマルルーフmtツインターボの個体が出る頃には買う金貯まってるかな

58 ：
この前の連休に、西の方へ高速走っていったが、Ｚ３２は見ないし。
都内も夜にたまに走ってても見ない。みんなどこに居るのか。
昔は見たけど。もうQ車だし少ないのか。

59 ：
>>57
これ本当にない
妥協してノンターボにしたら後悔するかな

60 ：
>>11
バブリーな値段設定の交換パーツ代と
それの調達

部品をジェネリックで出して欲しい
中身総取っ替えで汎用電気自動車仕様キットでも良い
このスタイルに惚れたから、金かかるのは諦めるしかないと思ってるぜット32

61 ：
例えばGTRと比べると、相対的にZ32の維持費はかからない。
年式t的に交換が必要なのは、機関以外の部分。
例えば、エンジンハーネスと纏わるセンサー、コネクター防水性が劣り緑青。
サージタンク裏の水、燃料ホースとか。後は足周りのブッシュ。
この辺はやってないと走れないと思う。
しかし、年式相応で、エアコン、ヒーター周りかな。
中古を買うなら、この辺をやってあればラッキー。
ちなみに、自分のZ32は、車体以外機関を、全てOHか、交換しました。
お陰で、峠も高速も問題なし。ただし、雨が強いときＴバーもあり修理が必要かな。

62 ：
TTでちょっと涼しくなったからプラグ替えようかと思って見てみた
なんとなく前の人が外した形跡があったんだけどHKSの奴で8番相当のがついてた
うーん　今んとこブーストもノーマル値だし街乗りメインだし　前の人の仕様がわからんのが痛いけど
7番で行ってみるかな　
しかしデンソーの奴まじで細いのな　あれだけ細いと角がちょっと落ちただけでも凄く減って見える
皆プラグとかはどうよ？

63 ：
NAでイリジウムタフ使ってるけど交換前との違いがわからん・・
最近コイルも青い奴に買えたけど違いがわからんわ

64 ：
5番　6番はもうさわりたくないｗ
プラグカプラーも摘まんだらガラスみたいに砕けて手に刺さったｗ　
熱はやっぱ凄いなこのエンジン　5.6終わったんで後は楽だ　腰痛いー
まじであのバランスチューブ辺り　もうちょっと奥に配管できんかったんやろか

65 ：
俺のもカプラーの爪は全部折ってあるから整備性が上がったわw

66 ：
ああ　台風があああ
Tバーからの漏れはないけど　雨が長いと微妙にしみて中が湿るってくるんだよな。。
こういうときはガレージ保管できる環境がまじでほしい

67 ：
気温が下がって来てベリーグッドなエンジンのフィールが良いわ

68 ：
良い季節だ

69 ：
会社では　寒い季節

70 ：
32の中古車検索すると4人乗りのTバールーフ？みたいなやつばかりなんだけどこれが売れ筋だったの？

71 ：
あとやっぱりスープラやシルビアと同じでNAは人気ないの？

72 ：
そんなことないよ
Z32のターボ車はすぐ壊れることで有名

73 ：
全幅的1センチの違いって具体的にどこが広くなってるの？

74 ：
ターボはロマン

75 ：
暑い日サブタンクあふれてくるの。なんで？

76 ：
相変わらず過疎ってんなあオイ

77 ：
32スレって復活したんだね。

78 ：
歴代Zの中でZ32だけは個人的に2by2の方が好き
間延びして見えるって意見をよく聞くけど
俺には2シーターが寸詰まりに見える

79 ：
両方所有して今は２シーターを保存してるけど実車では差は感じない。でも写真だと良くわかる。by２の方が断然カッコいい。

80 ：
所沢のKTMってやってるの？サイト無くなってる感じだけど

81 ：
幼稚園ぐらいの頃「にゅーぜっとにゅーぜっと」と耳に入ってきて見たのがZ32だった
スーパーカーだった

大学生になり貧乏で予算が許すMTは酷使されたものばかり
修理費も出せないのがわかってたから諦めた
当時スポーツ（ティー）カーでATの選択肢はなかった

仕方なくATとのことで当時流行りのVIP車（型落ち安物）買ってからというもの
MT車のことなど存在も忘れずっとVIP路線だった

30代になりE350を新車で検討してるときにふと気付いた

大学時代は貧乏で程度が悪いのしかなく買えなかったが
今は買えるじゃないかMT車に乗れるじゃないかと

新車目線は消えずボクスターMTを購入した
運転とはこんなにも楽しいものだったのか
まるで別次元

2年程経った数日前、Z32を見かけたとき幼い頃に聞いた「にゅーぜっと」のフレーズが頭をよぎった

あのスーパーカーに乗りたい

今週土曜に見て回ることにした

82 ：
思い出は綺麗なまま残しておくのがお勧め

83 ：
思い出は汚すものよ

84 ：
シートカバー欲しい

85 ：
純正シートはわからんがレカロ仕様ならＳＲ3用でいけるはず
見た目豪華になるがレカロが見えなくなる
レザーなんで夏は暑いが冬はいい

86 ：
z32はいい車だよなぁ 同じ年にR32が出てきてなかったら間違いなくフラッグシップだったよ

87 ：
貴乃花部屋前のZ32に目がいくわ

88 ：
>>87
ヲレも気になってた

89 ：
黒のコンバーチブルだよね多分。

90 ：
すまん、2by2だった

91 ：
普段乗りで使ってる人いますか？

92 ：
群馬オフ行った？

93 ：
>>91
はい

94 ：
燃費が絶望的でハイブリッド車に乗り換えろと言われてながら乗ってる。
シートカバーは純正の運転席側が擦り切れたから、ヤフオクに出品してる業者のオリジナルに変えた。

95 ：
>>94
>燃費が絶望的

ちなみにどのくらいですか？
街乗りオンリー、高速オンリーが分かればお願いします

96 ：
>>95
ターボ5速MTだけど、街乗りオンリー渋滞多めで4.5～5弱、渋滞が少ないと5以上。
遠出で信号の少ない所や高速を走ると8以上、高速オンリーだと10～11は行ったと思う。

ちなみに実家のAQUAはレギュラーガスで20～23ぐらいw

97 ：
>>96
FCと同じくらいですね

いずれは買うつもりなので勉強になりました

98 ：
質問いい？
3代目 Z31型系を親が持っていただが。
家は屋根は単色だったが、中には↓のように
＞https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z#/media/File:87-89_Nissan_300ZX.jpg
このように左右に模様みたいなのがあるんだけど。
ただの模様だつたの？それともサンルーフ目的のガラスだったの？
懐かしいから　ミニカーを買って親にみせて。
上の何？ってなったから　誰か教えて。

99 ：
https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・フェアレディZ#/media/File:87-89_Nissan_300ZX.jpg
写真貼りﾐｽ
これね。
3代目 Z31型系の3枚目の写真

100 ：
すまん　中古車から調べたらわかった
Tバールーフというんだ。すまん

101 ：
今後値上がりするＺ３２のグレード

白または黄色のノンターボＮＡ・２シーターのノーマルルーフ・リアスポイラーレス

上記の条件が揃えば、１０年後５００万以上で取引される。

102 ：
>>101
まじかよ？ヲレのじゃん

103 ：
5MTなら＋１００万だ。

104 ：
KTMってホームページみれなくなったけど、なんかあったの？

105 ：
ttps://i.imgur.com/Pz3Gq5B.jpg
ttps://i.imgur.com/E7CHCc5.jpg
ttps://i.imgur.com/A6dQHm9.jpg
ttps://i.imgur.com/nSZ19eS.jpg
ttps://i.imgur.com/8eIP4BY.jpg
ttps://i.imgur.com/285vAtr.jpg

106 ：
http://minkara.carview.co.jp/userid/2271323/profile/

107 ：
2シーター標準ルーフって新車で売ってた時でもそんなに見た事ないわ

108 ：
当時はディラーも2by2を勧めてたよね。
2sのノーマルルーフなんて、本当に好きな人かTバールーフが要らないって割りきった人しか新車で買ってないんじゃないかな？
俺も15年位前に探して中古でNA→ターボと乗り継いだ。
NAのノーマルルーフは一番安いグレードになるんで、ハイキャスも付いてなくて車重1.5t切るんだよね。
Z32の中では最軽量。

109 ：
124 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴW 4f85-2/jA)[age] 投稿日：2018/01/29(月) 21:54:29.87 ID:0a8wTWJY0NIKU [2/3]
日産が運輸省に申請した最高出力が
Z32 300ZXターボ 315ps
R32 GT-R 305ps
だったとブログに書いてる人がおるな

日産車体の技術者だったらしい
http://fairladyz.fromthree.net/154_1.html

110 ：
Z34スレにZに乗り降りする時の動作の事が書かれてるんだけど
そういや俺も最近そんな風になってきててﾜﾛﾀ

111 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

WZ1UW

112 ：
今年も富士SWに行こうかな

113 ：
32Zかっこおす

114 ：
高速道から車転落、男女３人死亡　秋田・由利本荘
https://www.sankei.com/affairs/news/180404/afr1804040004-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/180404/afr1804040004-p2.jpg

115 ：
むかし家族で歯磨き粉のCMに出てたお兄ちゃんも新富町で逝ったし
友達も20代の頃関越道で逝った
まあ横転事故なら腹くくるしかないだろう、Tバールーフって。

116 ：
横転じゃなくてマグナムトルネードだぞ

117 ：
ここは日本海と山に挟まれた、横風の強い高速道路。

地盤隆起の影響で、路面は波打つような起伏や段差が多い。制限速度は７０km/h。

こんなお粗末な道を古いスポーツカーですっ飛ばしたら、そりゃ飛ぶわな。

118 ：
130ZもZ32も31シーマも初代セルシオも三途の川の渡し船みたいなもんかな
みんな連れてっちゃった
Z31や32GTR、FC3Sは同じぐらい派手にやっても無事生還して
今じゃ皆ハゲオヤジ。

119 ：
昔、公団の頃の高速道路のPAに貼ってあった
事故写真もZ32いた気がする

120 ：
VG20ET好きだったな

121 ：
VG30ETに乗ってますよ

122 ：
>>104
社長が亡くなられました・・

123 ：
VG30メカニカル音が静かだよね、レクサスGS350乗ってるけどZの方が静か

124 ：
リアの「NISSAN FAIRLADY Z」のデカールって1～5型と最終型で違うとみたいだけど最終型のデカールはもう欠品？

125 ：
>>124
デカールどころかエンジンも欠品だよ

126 ：
>>122
本気で? z32にKTMさんとこのバッフルボードは必須と言えるパーツなのに

127 ：
>>126
長いことパーツの件で 連絡が来なかったので こちらから電話したら 亡くなっていることがわかりました・・ まだ若かったのに・・
パーツはあきらめるしかないですねー

128 ：
言いづらいけど自殺かなぁ？
Z界隈ではタブーみたいな感じがする

129 ：
心配

130 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
―――♪

131 ：
水が詰まったのかオーバーヒートでお釈迦に…

132 ：
>>131
乗り替えるの？

133 ：
２５０万円ぐらいで車を買おうと思ってたら、Zの中古が安いので衝動買いました
２００万円ほど余ってます
ポルシェ９１１の中古が買えるな、いいのがあったら衝動買いしそうだ

134 ：
修理代に置いておけ

135 ：
今そんだけ安く買えるもんかな
個人売買かな？

136 ：
上物にこだわらなければ普通にある

137 ：
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050003130180402009.html

赤色、マニュアル車、４，７万キロ、保証付き

138 ：
↑
いくらでしょう

139 ：
200万くらいはメンテ費用とリフレッシュ費用に置いておいたほうがいい
Z32はデザイン的には今の新車よりカッコイイので、良い物件に出会えたら大切に乗ろう

140 ：
昨日さいたま圏央道狭山PAで32Zがまとまって止まってるの見た
美しいな

141 ：
モールがすぐ劣化するな

142 ：
ユーザー車検　通ったぞー　32年ゲット
でもこれ来年どうなるんだ？

143 ：
どうにもならない。

144 ：
俺も何とか車検通したけど、ガチで維持がどうにもならなくなってる
数年前なら、まだ「努力と手間かければ何とかなる」と思えた
今は、運にまかせるしかないくらいに思えてしまう。いつ逝っても大丈夫なように各用途の車はもう揃えてあるくらい

145 ：
純正アルミのデザインって当時はださいと思ってたけど今見るとエモいな

146 ：
KTMさんの話は本当なの？

147 ：
KTMさんとこはｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｰﾂ販売も好調だったように見えたけどね・・・

148 ：
なんか最近調子悪い
アイドリングでいきなり止まっちゃう

149 ：
症状を細かく

150 ：
同じく 豪雨後からいきなりアイドリングでエンスト
Accのスクリューで上げてエンストはしないけどハンチングが止まらない
とりあえず Accのパイプはずしてクリーナー エアフロ清掃とやってみたが相変わらず
どうするかなと思いつつ 暑さのために様子見中
スクリュー触る時点でおかしいんだけど絞れなくて情報収集中

151 ：
近所のガレージにとまってるのは知ってたけどはじめて今日実際動いてるのとはじめてすれ違ったけどすんげえ音するのなｗ
そして低いｗ
おれは33買ったわ

152 ：
はじめて今日実際動いてるのとはじめて
↓
今日実際動いてるのとはじめて

今時の車にはない威圧感だった

153 ：
当時黒で低いのはゴキブリとか言われてたな

154 ：
>>150
それ、雨天時に症状出てない？

155 ：
>>154
今まで雨でも晴れでもなんともなかったよ　今回変になったのは豪雨が去った後の1発目エンジン掛けた時
変になったきっかけがこれしか思いあたらんので困ってる
まあ　徐序にへたってきてはいたんだろうけどね

156 ：
>>154
ECUのケースに水が滴った形跡ない？
一度カプラー抜き差ししてみたら？

ちなみにECUのトラブルだと経年劣化で電解コンデンサからの液漏れで不具合発生とかも考えられるね

157 ：
>>156は>>155宛でしたorz

158 ：
色々ありがと
今日インテーク外してスロットル清掃してみた　そんなに汚れてなかったが1つ
バタフライ手前の小さ穴　多分アイドリング用だと思うんだけど　そこらへんの汚れ取って穴の所を綺麗にた
最初穴があるのがわからない感じでバタフライの面の端に沿ってパイプ内側に黒いのがついてる感じだった

一応バッテリー線外しリセットで調整するとＡＡＣののスクリューは初期位置まで締めこんでも止まらない
ちょっと低い感じなので半回転増しでいままでで一番元の状態に近い感じに　こまかいハンチングはあるんだけどそれでもエンストはなし
ちとこれで様子見てみることにする　なにより暑すぎて作業はもう無理だｗ

159 ：
失火です

160 ：
エアフロが来たので交換してみた　ド安定　原因はエアフロでした
比べて分かったのですが　エンジン掛けいる時の電圧はほぼ変わらないような感じなんだけど
エンジン掛ける前　イグニッションオンの時の電圧が交換前1.2から1.3　交換後0.48
ここで鍵を止めてじっくり見る事があんまりないので自分的に盲点でした
予兆がない電装系はしかたないにしてもどれが原因か分かりにくいですね　これで走り回れる！

161 ：
俺もトラブった時エアフロ清掃しても症状変わらないから
散々色々他に手を掛けても治らず
悩んだあげく結局エアフロ交換して直ったわ
その時に役に立ったのがどこの国製かもわからん安い社外品
さすがに耐久性が怖いので１ヶ月で純正に交換した

162 ：
カキコが無い…
俺の下駄Z33じゃ、書くネタ無いし。

163 ：
ツイッターのほうが盛り上がってるみたいね

164 ：
先日月曜日の休日、久しぶりに
Z32を乗った。確か前回乗ったは
５月の連休かな。
そしたら、エアコン効かず、さらに
帰ったらストップランプが
点きっぱなし、ヒューズで切ったが
なんかあちこち壊れる。今度の休みに見て診ようかと。もう28年選手だし。

165 ：
>>164
足元見ると樹脂部品の破片が出て来ると思う
そいつが砕けたせいでブレーキスイッチが入りっぱなしに

166 ：
今年暑かったからか俺のもそれ砕け散ってた
危うくバッテリー上げるところだった

167 ：
返信ありがとう。
緑色のプラが足元に落ちてたです
なんだろうと思って捨てたら。
この部品なんだね。
名称は、スイッチダンパーだったかな
交換しました。足元の上なので体制きつく難儀しました。
エアコンは、コンプレッサーの電磁クラッチが、動いたり動かなかったり、今週末で
配線を確認してみます。

168 ：
昔のＺ４３２のようにＧＴ－Ｒのエンジン積めよ

169 ：
S20エンジンはハコスカに積むために設計されたもので
Zに積んでも相性が悪くて
高回転域だと振動でシフトが入らなかった　って記事を見たことがある

170 ：
当時は、速かったが、240Zがでたらレースは、こちらにスイッチ。
でL型は、知ってるとおり大幅に進化。Z32は、ノーマルでが280馬力だが
チューニングすると、500馬力以上。
相手にならん。

171 ：
ちなみにトミカスカイラインスーパーシルエットは
LZ20型エンジン(ターボつき)を搭載してたけど
予選570馬力以上ピーク1000馬力近いモンスターマシンだったよね

172 ：
さすがにGr.5は公道車と比較にならんと思う。
市販車と一緒なのは左右ドアと屋根と窓の形くらい。

クラス統合でGr.Cになったような。

173 ：
そもそも、S20を積んだS30Zは、
当時、レース関係者しか買えなかったと聞く。当然、残存している個体は非常に少ない。
また、今S20 積んだケンメリは、
横浜のショウで、1億円だとよ。
ピカピカだけどね。もう博物館行きだなあ。

174 ：
整備工場のブログ等ではZ32のレストアが増えてるね
優秀なデザイン&基本設計をレストアしながら弱点を最新パーツで強化
車の楽しさがここにある
しょーもないコレクターモデルなどどうでもいい

175 ：
レースではＧＴＲよりＺ４３２の方がタイムは早い
カテゴリーが違うのでＧＴＲの方が活躍できた

176 ：
今の時代にわざわざ32を所有してる連中に30やレースの話題は知ってるし書くまでもない。

177 ：
そう言えば、前々日、ネットで10月から部品が値上げを受けデーラーに部品を大量発注した。これでまたしばらく乗れる。

178 ：
貴乃花部屋の隣のアパートにz32が止まってたよ！

179 ：
z32まではイカしたデザインだったのに
z33になってからなぜダサくなったんでしょうね

180 ：
丸すぎるんだよね
ニスモ系で下回りエッジが効いてるのはカッコいいし

181 ：
S30は良かったが、その後の大衆車130と31はあかんやろ
32は2座だけなら名車だったのに大衆に迎合して4座を作って撃沈製造中止
空白期間を経て純粋な2座のみで登場した33が売れたのは必然だったが、また35で過ちを繰り返しそうな伊予柑

182 ：
アメリカかどこかは2座は税金高いかなんかで+2用意してたんじゃなかったっけ？
RX7なんかも人が座れないようなシート付いてたやろ

183 ：
RX7は純粋な2座のボディに人が座れない椅子を追加しただけやから走り屋の神になったんや

184 ：
2シーターは公道での実用や使い勝手は、2by2や4シーターに絶対勝てない。
2シーターが公道で性能面で勝る要素はほとんど無い。

それでも2シーターがイイ、という奴はマニアかドMだ。

185 ：
運転席の直ぐ後ろに後輪タイヤがカッコ良い。

186 ：
４座で撃沈とか笑わすな
そのくせ７は４座で神
アホか

187 ：
ＲＸ７は２シーターでデザインした車と、比較が出来ないから分からん。
そのままシートをを取って２シーターで良かった。
Ｚは２シーターと２＋2が有って、２＋2がカッコ悪くて拒否反応がでる。

188 ：
2/2はいわばシューティング ブレークだよな
ライトバンみたいなS130Zは好きだった

189 ：
当時はディーラーもby2を勧めて売ってたよね。雑誌とかの新車レポートでもホイールベースが長いby2の方が評価は高かった。
2sは本当に欲しい人しか買わなかったから当時から販売台数は少なかったよね。
確か2sのノーマルルーフでターボだと全体の2%位だったと思う。

190 ：
ノーマルルーフに乗っています

191 ：
ノーマルルーフいいよね、雨漏り心配しなくて

192 ：
純正ホイールのデザインをインチアップして売ってほしいな

193 ：
>>114
亀になるのを調書では転覆といいます。
豆知識

194 ：
車が亀になる、というのは
車体底が接地してタイヤが浮いて動けなくなる事だよ。

195 ：
平成4年車です。パワーウィンドウ閉める途中で異音発生で停止。ドアレギュレターを自力で
外してローラー部を清掃とシリコングリスアップで回復。しかしドア内張外すのは二度と御免。
ついでに時計も機能していなかったのでエルグランド用中古を入手して加工交換で回復。
いずれもネットがあったればこそで感謝な今日このごろ

196 ：
俺のZも何処か壊れたらなるべくすぐに修理するように心掛けてる
中古で買って15年くらい経つけど最初のオーナーは
自分の車がまだ元気に走ってるなんて思ってないだろうな

197 ：
直して愛情かけてやれば
離れななるよ。
こちらは、エアコンコンプレッサーが
動作不良。リレーを疑いがある。

198 ：
もしかしてエアコンのカチカチで風量が安定しない奴？
後期ダイヤルなら風量調整ダイアルの裏の基盤の汚れと接触不良がほとんどみたいだからばらしてち掃除と角度調整で治る事が多いよ

違うならすまん

199 ：
スイッチもあるのか、ありがとう。テスターで調べてみます。どうもECU では信号は確認できるが、マグネットが動いたり動かなかったりする。今週末やろうかな。

200 ：
https://i.imgur.com/Pz3Gq5B.jpg

201 ：
車検ができてきた、また2年乗れる(^-^)

202 ：
エアコンコンプレーサー・マグネットクラッチの動作不良
今日確認したら、やはりリレーだった。予備のものと交換したら
エアコンスイッチを入れるごとに動いた。
良かったあ。。。車屋にコンプレーサー交換じゃねと脅されていたから。
しかし、動かないときリレーが悪い場合が多い。フォグが両方点かなくなったときも
そう。それに今クルーズコントロールも動かない。ランプは点くが動作しない。
リレーＢＯＸにあったので、交換してみよう。
車は平成２年式だから、電気の接点ものもだめになる。乗らないのもあるけど。

203 ：
初代手放して久しいが、最近、また欲しくなった。
とりあえず1/24を作って手元に置いているが、程度の良い現物ってスゲー高い。

https://i.imgur.com/Et7igkM.jpg

204 ：
>>203
よく出来てるなあ
Z32は作ってないの？

205 ：
パッと見CGかと思ったわ
こういうのできる人うらやましい

206 ：
この前S30Zの現物を近くでしげしげ見たけど
思いのほか小さく凝縮されていてカッコいい。
あのくらいのサイズがいいなあ。

207 ：
32で維持が大変なら31ってもっとヤバいのか？
見た目は好きなんだけどねぇ

208 ：
31乗ってますけど。別に維持大変とか思わないよ。

209 ：
詰め込んでるし複雑化したから32の方が不具合出やすいんじゃないか

210 ：
不具合出た時に直せるかどうかにかかってる

211 ：
それもあるけど、
部品があれば良い！

212 ：
エアフロ交換しました
工賃込みで約60000円でございます

213 ：
高い。昔は三万五千だったような。
大体、倍以上のお値段かよ。
この前、カッブリングファンを
買ったら同じくらいしてた。

214 ：
私はエアフロを自分で交換してパーツ代だけで直した。サードパーティ品で5000円位だった。

215 ：
大陸製だとすぐ逝くぜ

216 ：
>>215
大陸の物か解らないけど今の所は
問題なく動いてるよ。1年くらい
経ったが今の所問題なし。

217 ：
>>216
すみません、それってセンサー部分が基板むき出しみたいなタイプの物ですか？
自分のもエアフロ壊れて一時しのぎに使ったんですが故障が怖くて結局純正に換えたもので･･･

218 ：
>>217
多分それですw
センサー部分を見て不安になりましたが、交換後はよく吹けるようになり
満足しています。今の所は不具合ないですが、壊れても消耗品だと思って割りきってます。安かったですし。

ちなみにエンジンはNAで 8年式の車両です。

219 ：
>>218
そうでしたか
結構普通に使えるのかもしれませんねw
購入前にいろいろ検索掛けたんですが
全然ヒットしなかったので耐久性が気になっていました
ちなみに自分は冬場に１ヶ月ちょいくらい使い純正に交換しましたが
それまでは全く問題なしでした

220 ：
これ買った人いる？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c703577263

221 ：
形はＫＴＭさんとこと同じだね　違いは厚みが12ｍｍ（15ｍｍ）なのとスピーカーホールがテーパー状になってないこととビス類がない事ぐらいか？
取り付けはポンだけど内装の雨よけビニールカットと上側ミラーに向かう配線を挟んで抑える形になるので
ちときつそうなら彫刻刀で溝なと避けを作る（やらなくてもいいけど）くらいかな

これなければｚ32は奥行き4.5ｃｍしかないので置き換えの薄い奴しかえらべない
これで5.7ｍｍなので＠2ｍｍ足つけて6ｍｍで上げればインナーのまま国内　海外のハイエンドも（フォーカル薄型とか）も

ちなみに純正鉄板で16ｃｍに変えるとき実質16ｃｍないので実寸158　159でないと一部浮くので加工がいる

222 ：
>>221
いつかバッフル手に入れようと思った矢先、ktmのホームページが消えていたので

代わりのはないのかと色々探しましたが、たまたまヤフオクで検索したらこれが引っ掛かりました。

貴重な情報ありがとうございました。
来年辺り買ってみようかなー。

223 ：
年末、Z32で北へ帰省。
毎度、Z32 はわいだけ。
見ない。みんなあまり走らないか？

224 ：
>>223
ほぼ毎日走ってる。

225 ：
>>223
普段の足でもあります

226 ：
走ってるのですか。
早朝、箱根に行っても見ませんね。
最近は、ミニバンばっかだし。
おかげで、覆面を見つけるのが助かります。

227 ：
今年は年越し入院だ

228 ：
来年もZに乗れればいいな。
皆さんまた会おう。

229 ：
あけましておめでとうございます。
自分Ｚ32は、お蔭様でH2-H31＝29年目　あと1年で30年です。
たまに峠に行くけど見ません。それに、この前はＧＳで懐かしいと。
そろそろエンジンOHかなあ、これが最後かな。

230 ：
うちのは車齢20年
機関良好、外装までは手も金も回らんT T

231 ：
明けましておめでとうごさいます。

アイドリング不安定だし
遠くから見られて綺麗に乗られてますねとか言われたけど外装も傷もあり、ほんのちょこっと剥げてきたwwww

突っ込み処満載だが何とか頑張ってるよ。これからもよろしくね。

232 ：
帰宅途中、前を走ってるZ32のテールランプが流れるウインカー仕様だった。
ナイトライダーみたいでカッコよかったよ

233 ：
デコトラ見たいだろ

234 ：
それZじゃない 乙だよ。

235 ：
ご意見無用

236 ：
歴代では32がいちばんかっこいいよな～
最終型が新車で売ってれば欲しいな

237 ：
2シーターに純正ぐらいのタイヤってホイール付きで何本ぐらい積めるんですかね？
z32がドリフトしてる動画がちょっとあったりしますが

238 ：
4本

239 ：
衝突した時の安全性はZ32より最近の軽の方がいいのか？

240 ：
Zだと思うなあ。
一応、Zは、ワールドワイドだし、
ただし、エアバックの装備が
最近のは、前がクラシャブルだから
直ぐつぶれて、廃車だよ

241 ：
最近のじゃなくてもそうだぞ

242 ：
まあ、エアバックもシートベルトも真っ直ぐにぶつかった場合の
安全装備だから、それが、スピンモードになると、横窓に頭をぶつける。
昔、首都高トライル見てたら、ＤＲ30の人が死んでた。
最近は横にもエアバック付いているのだろう。
ただ、タカダの件があるから、爆発しないのは永久ではないだろう。
それで、脱出を兼ねて４点ハーネス式ベルトを取り付けた。
飛ばすときは、今でも４点式だなあ。

243 ：
わざと車を潰して運動エネルギーを変換させて
乗員のダメージを軽減する仕様なんだけど。

乗ってる人の安全より、車の修理が優先なのか？

244 ：
もう20年になるけどいざというときエアバッグはまだ機能するかなあ

245 ：
Zちょっと検討中なんだけど、33と34おススメある？
ないなら新車で34かなーって考えてるんだけど
カタログでリッター9kmとかあったけどNAでもこの燃費？

246 ：
お薦めは、きれいなZ32 だよ
近くで、2シータが200万で売っている。
本当にきれい。室内保管だな。

247 ：
Z32スレだからZ32を推したい気持ちはわかるが
いい加減消耗部品がボロボロの年代だぜ

248 ：
うお！
ごめんなさい！ここ32スレだった！
総合スレと間違えた

親切に教えてくれてありがとー
アキオも乗ってた32良いよね
俺には維持できる自信がない.....

249 ：
Z34、Z33は、かっこ悪い。車高だ。セダンと変わらい。
Z32は、S30と変わらい低さ。一番は、デザイン。
あとパワーだな。最近は部品入手が難しいが。
ちょっとタービン換えれば、500馬力の加速が味わえる。

250 ：
Z32デビューは89年だから、今年で30周年。
消耗品ボロボロ、補修パーツ欠品＆廃版だらけでも
何らおかしくはない。

スーパーカーならフルレストアする年式。

251 ：
だから、きれいなＺ３２は貴重なのよ。
お金持ち程、古い車を持っているでしょうに。
今売っているのは、だれでも買えるの。

まあ、今の車でほしいと言ったら
ステングレイかな、デザインがいい。
テールとかZ32に通じるものがある。
自分から見ると、デザインがZ32まではS30を踏襲していたが、
Z33,34になると、まったく別物、規制もあるのけど、
なんでと思った。

252 ：
いくら金持ちでも存在しなくなった部品は買えないよ

253 ：
>>252
金に物言わせて、工場で再制作させる

254 ：
金持ちのマニアは、傷みやすく直ぐになくなりそうなモールとか
既に部品として買っている。また、ドナーして程度のいい中古を持っている。
まあ、スパーカー買うより安いからね。
そう言えば、近所の旧車屋で、びかびかのケンメリGTRを見たが
ヘッドライトの金具まで新品同様、なんでなのって聞いたよ。
ちなみ、横浜のデイズだっけ、１億円してたやつかと思った。

255 ：
同じ町内で普通の家なのにZ32を4、5台ほど持っている人がいる。
今日家の前通る時に敷地内覗いたら、通ったら黒2台、赤、白が止まってました。
ココのスレに出入りしてる人かな？そこまで惚れ込めるを羨ましくあります。

256 ：
Zじゃないが CB750Fを4台持ってた時期があった。
10年以上前にあった大きな地震での家の被害修理費捻出の為に1台15万円～20万円で売り払ってしまったが、今ヤフオクで同等のCB-Fが60万円超えくらいの価格で落札されてるの見ると残念に思う。

257 ：
Z32は、きれいにしているといいね。
声をかけられることがある。

258 ：
Z32の外装にZ34の内装を組み合わせたら最高のZになる気がする

259 ：
タン革かな、後期にありました。
大人びて高級な造りに見えました。

260 ：
あのタンの内装カッコイイよなあ
乗ってる人が羨ましい

261 ：
来週月曜に89年式ツインターボを引き取りに行ってきます。
帰りは自走、現車確認ナシで落札したので不安もあるけどワクワクが半端ないです。

262 ：
>>261
不安とワクワク、どちらか結果報告頼むよ！

263 ：
>>262
結果報告待っててください。
ちなみに2by2のAT、距離17万という代物です。
現在NAのZ32は所有してますので、ツインターボの速さにびびるかもですね。

264 ：
引き取ったら、走る前に記録簿による交換部品の確認。
記録簿がないと思うで総点検かな。水回りが一番怖いよ。
今部品が値上がりして、エンジン関係のゴム、水パイプ
コネクター等の劣化部品の交換で、50万は行くな

265 ：
>>264
ありがとう！引き取っていま高速走ってるわ。予備検を取ったばかりでひと通り整備点検、テスト走行は済んでるみたい。
なので特に問題ないけれどライトが暗い！
激安のツインターボだから外見も汚い！
でもフツーに速い！コイツ長距離も疲れないしね。
ちなみに家まであと500km…。

266 ：
32Zが一番好きなんだよ

性能劣る古いのが好きだなんて変だね

267 ：
性能の観点から今の車と比較すると、

燃費の面なら負けるけど、
馬力とかコーナリングは
負けないと思うなあ、
それに楽しさがある。

268 ：
一番カッコいい

269 ：
>>267
コーナリングは同クラスで比較したら話にならない程過去の物になってるぞ‥‥

270 ：
技術の日産様
今のシャーシとエンジン技術でS30とZ32出してください

271 ：
自分は、峠で、ポルシェGT3と張り合ったら、
乗り手が下手だったかも知らないが
遜色なかったなあ。
直線では、こちらが500馬はあるので、
余裕で追いついたけど。

272 ：
ポルシェに乗り始めのオーナーさんは ブレーキ利き過ぎで車速が落ちてしまい そこにZ32でも張り合える場面があるなぁと思ったことはある。

273 ：
>>266
だけど、Z買う財力無いのでS13シルビア買った思い出。。。
シルビアでも楽しかったけど

274 ：
知り合いがもう乗らないからくれるって言うんだが、素人では手に負えないかな

275 ：
>>274
MTモデルなら、オイラに譲って下さい！

276 ：
>>274
んなこたないよ、大丈夫だよ。
多少は苦労するかもしれないが。

277 ：
1オーナー、10万キロ
肝心の年式、型式は聞いてない>274

278 ：
z32は人気ないなあ
FD、スープラ以外

279 ：
記念車出るみたいだね
https://www.gizmodo.jp/2019/04/nissan-gtr-fairladyz-50th.html

280 ：
32ベースで記念車出たらめっちゃテンション上がったんだけどなー

281 ：
今日見に行くんだが、どこチェックしたらいい？
tが雨漏りしないかは確認したい

282 ：
H12、10万キロ
NA、AT
2*2、Tバールーフ
屋外保管
外装 要オールペン
内装 要クリーニング
要革シート(茶)リフレッシュ
ダッシュボードのベタつきはなし
内装のタレはなし
パワステ、パワーウィンドウはok
ルーフ、窓の水漏れはなし
走りは普通
整備簿あり
要タイヤ交換
北海道歴あり
1オーナー

無価値かな？

283 ：
キセノンだったら10万円くらいの価値あると思う。

284 ：
>283
オプション？
だったら違うと思う

285 ：
最終型かな？正直羨ましい。

286 ：
レストア(走り、内外装)すると2-300万するのね

287 ：
タイミングベルトの交換はされてます？
交換となると結構高いよ。

288 ：
もらうの断る80%になってきた
乗るにはまずオールペン50万
内装、革シートリペア50万
タイミン交換50万
駐車場、車検、任意保険
最終型とはいえ価値のないNA、2*2

289 ：
キセノンオプションかは忘れました。キセノンだったら10万円位の価値あると思う内訳

キセノンライト 7万円
車体4万円
その他諸費用マイナス1万円

290 ：
>>288

どの程度塗装がやられてるのかは解らないけど、全塗装しなきゃならんのかー。

内装は本皮シートとは羨ましいが、純正の中古品を手に入れるのもありですよ。

RECAROシート入れるとかね。
Version .Sレカロ何て言うのもあったから。

タイミングベルトは数年前、日産の寺で交換したけど、大体18万だったよ。

これより安くあげたいなら最寄りの整備工場で直してもらうとかね。

291 ：
内外装は汚くて大事に乗られてた感は皆無
屋外保管、洗車もワックスがけもせず、室内クリーニングもせず
ちな、喫煙車・・・

ただ廃車されて個体が1つ消滅するのが忍びない

292 ：
個人的にはNAに価値がないって言うようなヤツにZ32自体に乗って欲しくないな
ダウンサイジングターボのミニバンにでも乗ってればいいよ

293 ：
好きなら価値とか関係ないわ。と言いつつ価値が上がるのを願って乗ってますが。

294 ：
Z32はNAでゆるーく乗るのが一番志向じゃないの？
だから遊び心が高いオープンはNAなんでしょ

295 ：
乗って欲しいとかじゃなしに、質問に対する答えを事実に基づいて答えただけ。

296 ：
とりあえずz32のオールペン、成田リフレッシュ、革シートリペアでおすすめのショップあるかな？

297 ：
全然盛り上がらないスレだな
スレが盛り上がらない=人気ない車

298 ：
>>297
いつの時代の車だと思ってるんですか・・・

299 ：
あの世じゃ人気スレじゃね
31、32乗りはけっこう逝ったもんなあ

300 ：
NAだってパワー有り余るのにターボじゃなければ価値ない見たいな事を言われればいい気持ちはしない。

NA AT 2by2の独り言でした。

301 ：
でも、現実を直視すると高いのはターボ=初の280、2シーター、普通屋根だよね

302 ：
金の問題じゃない。

303 ：
当時から言われてる事だし自分が気に入って乗ってるなら気にしなきゃいいだけ

304 ：
NAは、チューニングベースなら
いいな。個体は良さそうだし。

305 ：
再生するより、200あれば極上車買えるよね

306 ：
極上(ゴミみたいなの含む)より直した方が確実

307 ：
最近グローブボックスの辺りから頻繁にウィーンって音が聞こえるんだけど
エアコン吹き出し切り替えが壊れる寸前なのかな？

308 ：
>289
ガリバーで買取5万だった

309 ：
>>307
うちのZ32はモードスイッチいかれてて、風がデフロスタからしか出ない。
で、gt-rと同じ部品みたいで、これを取り寄せて治るのかどうか。

これから暑くなるのでちかいうちに治すことをお勧めするよ。

310 ：
>>309

今のところ吹き出しの切り替えは出来てるんだけど
風量MAXでも顔射の位置だと音だけすごくて風量が弱い（足元も同時に出る位置だと更に）

こんなもんだったっけ？それとも既に壊れてるのかな

311 ：
>>310
まともに動いてたときは寒いくらいの風量だった。たぶんどこかに不具合ある可能性あるね。

気休め程度かもしれないけど、
オートエアコンだと診断モードがあるんだ。私のはないけどorz

312 ：
Zoneは高い？

313 ：
ZONEで思い出したけど、HPに書いてある栃木県S氏のレストア車、変わったNAエキマニ付けてたけどどこが作ったのかね。

>>310
何気に読み飛ばしてたけど、顔射ってw
マニュアルacだったら、swの接触不良とかの可能性もあるけど。

314 ：
すみませんが、フェアレディZ32の純正カムスプロケットや吸気バルブやタービンなんか需要とかあるのでしょうか？

315 ：
>>314
車屋に聞くとあまりないそうです。
と言うか、お金をかけてチューニング、
又はエンジンOHをする人が少ない。
ヤフオクに出してみては。
ちなみ、ヤフオクでエンジンブロックと
ターボ用エキマニを買いました。

316 ：
近所に放置の、32があるんだが。コケまではっせいしてる。

317 ：
平成が終わる

318 ：
デビューが1989年だっけ。感慨深いものがあるな。俺も年取った。

319 ：
平成元年式シルビアK′sを初めて新車で買った自分はずっとZ32に憧れていた

320 ：
紺か緑のNA MT 中期以降を探してます
中々出てきません(TT)

321 ：
イオンでZ32のデザインされたTシャツが売っとる。
デザイン微妙だけど、買わなくちゃいかんのだろうなあ。

322 ：
Tしゃつきになる！

323 ：
衝動買いでZ32とR34のTシャツをイオンで昨日買ってしまった…。

Z32が一番売れてたから、根強く人気があるんだなぁと思う

324 ：
田舎に行き、道から見えるとこに置いといたら、
子供が来て、スポーツカーだ、すげえって騒いでいた。
今どき、周囲は、1BOXが多いから、低い車は目立つよね。

325 ：
>>315
了解です。
今月出してみて引き取り手もなければ鉄屑屋にでも持っていきます。

326 ：
naでも熱問題あるの？

327 ：
雨ざらし、ヤニまみれのボロいz32
内外装、機関を綺麗、完調にするのにいくら？

328 ：
プライスレス

329 ：
おすすめタイヤある？
サーキットには行かず、atで流す用

330 ：
アドバンフレーバ
ポテンザアドレナリン
トーヨーt1s

331 ：
　　　　 　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／ ─　 　 ─ ＼
　　　　　　　　　 　 ／　 （●） 　（●）　＼
　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 （__人__）　　 　 |　＜　今度の感謝祭で大人買いする俺は勝ち組！！
　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､　 ｀⌒´　　　,／
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　ー‐　　＜.
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
　　　 　 　 　 ',　　/
　　　　　　　　{ 　 }
　　 　 　 　 　 ﾞY　｀ヽ､
　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

332 ：
Z32を正常進化させたカッコイイZでねぇかなぁ
糞日産は嫌いだけどZ32正常進化版出たら買ってやるけどなぁ

333 ：
>>332
平べったくて幅広でテールランプが横長なやつ

334 ：
>330
ありがとう
アドバンにしようと思います

335 ：
>174
そのブログ紹介して

336 ：
初代と二代目がおダンゴ系

三代目と四代目が横広

五代目と六代目がおダンゴ回帰

七代目で横広回帰してくれ頼む、おダンゴは見飽きたんじゃ

337 ：
>>333
Z31後期を薦める！
あの一文字テールは良い
コーナリングは糞だったが…

338 ：
>>336
子供に言わせるとポルシェっぽいお団子は確かに飽きたな
ゴーンの好みで蛙ルックスになったのかも
ワイドアンドローで次ぎはお願いしたい

339 ：
Z31とZ32もなかなかだよね
S30とキープコンセプトのS130の次をを飽きさせないデザインで登場してきたんだもんね

340 ：
gtrはr32,33やロードスターはna.nbあたりを普通に維持してる人が一杯いるけど、z32は壊れやすくて修理も大変なの？

341 ：
人気なし

342 ：
人気が無い丑三つ時か？
ウロチョロしてたら山田容疑者に捕まるぞ！

343 ：
>>340
古い車なんだから壊れるのは仕方の無いことで、これはどのような車でも一緒なのでは無いでしょうか。Z32だけが特別に…て事はないと思うよ。

344 ：
ネットみても恐ろしく情報が少ないな

345 ：
50WのLEDはファンが煩くて
ライト点けっぱなしに気づけたw

346 ：
>>345
誤爆

347 ：
清々しく、いい映像だ。
https://youtu.be/_qJyVmylkQY

348 ：
>>347
BNR32型GT-Rやね。

出来ればZ32の勇姿を見たいな・・・

349 ：
z32も出てくるよ？

350 ：
すまんね、ほぼgt-rの内容だけど300ZXもそれに劣らずZがいいと思ったんだ。

351 ：
25歳の時、給料の良い職なので仕事忙し杉で貯金6百万超えてた
Z32欲しいと思って古びた86レビン乗って商談に行った、、、、つもりだった
Dに入っても誰も近寄ってこない、ていうより目線合わせないようにしてる感じ
仕方なく「購入考えててZの値段とかの話をしたいんですが・・」と営業に声かけた
でも返事は「あ、そこ(棚)にパンフと値段表あるから持って帰っていいよ」
あ゛～完全に冷やかしと思われたか、、、とパンフももらわずに帰った苦い思い出

アロハに短パン、サンダルだったし仕方なかったんだけどカッコで人間の値踏みすんなと

352 ：
んで、その足でセリカT180GT-FOURの商談に向かった
今度は相手にはしてくれた、というより説教
「君ねぇ親と同居？独居なのかぁ。あのね車ってね、
どんだけ頑張っても年収の半分超える車買っちゃダメだよ、わかる？」
年収も聞かず、どんだけ安定した職かも聞かずに、延々と説教
「パンフは上げるからよくよく考えなおしなさい」とまで

ちょっとなぁ

353 ：
見てくれだけではないかもと気が付いたのは結婚後に車事故って
代車のコルサでB5系アウディA4の商談(嫁の希望)に行ったとき
「電話で試乗車あるってお聞きしたんで来たんですが」と言っても
「あ～今他所に貸し出したんで無いですね」と
仕方なく「試乗できるようになったら連絡いただけますか？」と伝えたが
結局1回も連絡が来なかった

乗ってきた車も見てるんだろうなぁ

354 ：
自分の容姿に問題アリと、自分で結論出してるだろ。

355 ：
適当な格好で行ってもそんな扱いまず受けないから余程見た目がアレだったんだろうね

356 ：
容姿で判断されるような店はこっちから願い下げだ。
私なら他のところへいくよ。貴重な時間は戻って来ないからな。

357 ：
容姿で90割ぐらい判断できるぞ

358 ：
最終型イエロー、内装もイエロー+タンレザーシートだけど、汚くなってる人いないかな？
どうやってきれいにすればいいのか

シートはリペア業者に出し
外装はオールペンするとして
内装はどうすりゃいいのか

359 ：
>>358
車内クリーニングをしてくれる業者に頼んでみては。

360 ：
https://gt-garage.221616.com/stock/z32-5型-300zx-ツインターボ-tバー-車高調-マフラー/

361 ：
容姿で～は他の客の手前、変なのは入れたくないでしょ。

362 ：
sc のこの板に中古車情報はられてたけど、それ最終型じゃないですね。
カモメウイングじゃないしフロントバンパーもちがうし。
いい値段の極上車だと思うけどね。ちなTTね。

363 ：
wrx stiかz32のレストアか迷う

364 ：
なにこれコピペ？

365 ：
wrx stiファイナルを買うか、ボロいz32をフルレストアするか

366 ：
NG入れとくわ。

367 ：
恐ろしく過疎ってるな

おすすめタイヤある？
高速をゆったり流すのがメイン
あと街乗りで快適なやつ
で、高くないやつな

368 ：
時速120㎞以上で電子レンジ程の岩をパンクせずに乗り越えることができだんだ
トーヨータイヤは信頼できるのさ
家族みたいにね

369 ：
>>367
ファイヤストン

370 ：
>>368
廃車確定やんけw

371 ：
>>367
Nankang NS-2
アジアンだが普段走るにはいいよ。

372 ：
>>368
ワラタ

373 ：
GRID2でいいわ

374 ：
過疎=レストアする価値ない車？

375 ：
レストア云々と話題がないのは特に関係ない

376 ：
話題がないから過疎るわけではない
人気がない、興味あるやつがいないから過疎る
人気がない、興味あるやつがいない車に価値はない
しかし、いつ、何かのきっかけで人気が出るかもしれない

デザインは秀逸
3Lで高速流すのには最適
ただ整備性が悪いのが致命的
部品供給も含めて

377 ：
人気ある車種でも荒らしがいなきゃ過疎ってるスレ幾らでも有るが

378 ：
純正新品に拘らなければリビルトやサードパーティでもいい。
寺でパワステを純正リビルト品で治したが問題ないし。

379 ：
部品はどんな車種も古くなれば供給が無くなるのは仕方ないけど
Z32の場合はやっぱり整備性がなあ

ツインターボを自分で整備してる人は本当に尊敬するわ

380 ：
先週、久々のMyZ32でドライブ。
ワープする加速は気持ちいい。
後ろに着くとどいてくれる。
周りはファミカーばっかり、
スーパーカーと思ったかもしれない❗

381 ：
>>380
32は正面から見たら悪そうな顔付きだもんねー

だが、それが好き

382 ：
正面から見たらガチャピンっぽくない？
それが好きだけど

383 ：
>>382
獲物を狙う獰猛な野性動物
しかし友人曰く、
高嶋政伸だって。なんだソレハ
ガクッと来たぞ。

384 ：
有名なカーデザイナーが文句のつけようがない位素晴らしいって言われたんだから、誇りに思って良いと思うぞ。z32乗りは。

385 ：
ピニンファリーナが嫉妬した

386 ：
そりゃランボもライト使いますよ

387 ：
猛烈に暗いけどな。

388 ：
夜走らなければ問題無い

389 ：
hDIにしたら明るい。峠はハイワットのフォグを点ければ問題ない。

390 ：
低くてノーズの長いアメ車みたいなのが右折してくるなー
と思って見てたら
130Zだった。昔の国産車はカッコイイなって思った。

391 ：
S30もS130も今見てもカッコいい、
Z31は微妙だけどZ32は確実にカッコいい
でもZ33とZ44はブサイク

392 ：
s130zってカッコいいけど貴婦人感ないよなーカッコいいけど

393 ：
ヤフオクで最終型のVer-Sツインターボ2stノーマルルーフが158万で出てるね。
もう2sノーマルルーフのターボなんて殆残ってないんだろうな。

394 ：
>>391預言者

395 ：
130のマンハッタンカラーは良かった。

396 ：
昨日見たのはオレンジと黒のツートンカラーだったよ

397 ：
オレンジとのツートンは知らないけど、
マンハッタンと逆マンハッタン。
https://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/05/RB25%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E6%8F%9B%E8%A3%85%E5%85%AC%E8%AA%8DS130%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z20130506_1.jpg
https://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/01/2012093002452184c.jpg

398 ：
歴代Ｚのすべて
突然の発売！

399 ：
r134a用のコンデンサーってもう出ない？

400 ：
おちそう

401 ：
人気ないねえ

402 ：
>>401
ひとけの無いとこに誘い込んで襲おうという魂胆

403 ：
>>401
人気どうでもいい

404 ：
休み中に磨く

405 ：
炎天下で倒れるなよ

406 ：
クルマにも自分にも水かけながら洗車（笑）

407 ：
磨こうと思ったら天気が悪いわ

408 ：
zに乗っている時が幸せを感じる。

409 ：
それにしても暑いですね

410 ：
最近は昼間走ってると水温100℃超えそうな時が多いもんな

411 ：
エアコン入れて渋滞に入ったら、消さなければ水温計上がっていく。なるべく夜に乗るか。

412 ：
涼しくなってきたからそろそろ車弄り出来るな

413 ：
SNS見てると、まだまだオーナーは沢山居ますね✌

414 ：
https://i.imgur.com/kpVmZwR.jpg

415 ：
怪獣ゼットン

416 ：
Z32のコンバチかっこいい

417 ：
ああ、また車検かあ。
　もう29年選手だな。
整備及び車検対策をしないと
。
まあ、ユーザー車検だから
毎度安く済ませているが
めんどい。

418 ：
俺も車検だけど今回はタイベルやらいろいろ交換しないといかん

419 ：
純正キセノンのバラスト交換てどうしてます？
社外品だと加工必要だよね？

420 ：
ヘッドライトの下に着いてたな
外さないと無理。
社外品なら自由に取付可能。

421 ：
社外品だとバラストだけの交換は無理よね？

422 ：
純正の配線を利用するって事？
可能と言えば可能だが、出力が高圧だから知識がないとね。キボシで接続って訳にはいかんから。

423 ：
Z32乗りにありがちなこと

初めてフォグランプのバルブを換える時に光軸調整のネジを回し続ける

424 ：
>>423
ポジション切れたついでにイエローバルブに
変えたけど回さんかったwwww

425 ：
くそう、俺だけか

・・じゃあ助手席に乗った人が降車時にドアハンドルを探し続ける

426 ：
↑夜間に乗った人ね

427 ：
>>425
光軸のネジ予め確認してたからねー。

428 ：
z32のドライブシャフトが、6穴タイプのってターボモデルだけなのは調べたんだけど、年式によって5穴タイプもある？

429 ：
最終型なんだけどガラスのUVカットはさすがにもう死んでるかな

430 ：
Z31の2000ノーマルの中古を見つけたけど買っても大丈夫かな？

431 ：
>>430
いいよと言えば買うの？w

432 ：
ホントならRBにソレックスキャブ派なんだけど
エアコン生かしたいから6スロかな

433 ：
30年前の旧車の部類に入ってくるけど覚悟と金あるんか？

434 ：
ひょっとしたら部品取りの車を買うはめに
なるがよろしいか？

435 ：
>>434
逆に部品取りになりそう

436 ：
せめてRB25なら使い道あるんだがなあ

437 ：
>>435
それはそれでいやだなぁ。

Z31って
2000ccって言ってもVG20とRB20とあるけどもどっちなんだろ。

438 ：
辛辣且つ親身なご返答ありがとうございます。
やはり30年以上前のクルマを維持するには相当の覚悟とお金が必要なのですね。

フェアレディZはトヨタの旧車よりは部品調達がし易いと思いましたが、熟慮いたします。

439 ：
Z32って最近、値段上がってません。特にきれいな中古が

440 ：
海外で需要がある？って事みたいだよ。
右ハンドルも輸出されていくって話を
何処かのブログで見た。

散々人気が価値がねーとかいってた連中は
息してんだろうかwwww

441 ：
日本専売品のGTRと違って輸出されるの？Zが？わざわざ右ハンドル車を輸入する国あるの？

442 ：
https://paperwave1999.com/archives/5665
ここに書いてあった。海外に持っていかれ
高騰している？と。

443 ：
てなわけで、ぽまいら大事にのって行きましょう(´･ω･`)

444 ：
スープラやスカイラインに比べたら安いもんや

445 ：
昔は激安だったS30が今はとんでもなく高値になったことを考えると、Z32も高騰する可能性もなくもない。

446 ：
今日z32を見かけた
同じもん乗っているのに何故か血が騒いだ。

447 ：
>>446
そんな騒がしい血は全部抜いてしまえ

448 ：
>>447
しんでまうやんwwww

449 ：
Z31、F31、20ソアラ
内燃機関車使用禁止になる前にいずれかを所有したい。

450 ：
>>449
レクサスLC興味ありそう

451 ：
多少の加工でZ32の代替品として使えそうな他車の燃料ポンプってないですかね

452 ：
>>451
R32スカイライン用、S13シルビア用も取り付けは出来るけどターボだと容量不足するかも？

453 ：
>>452
ありがとうございます
ただR32やS13だとZ32並みに部品が手に入らないのではないでしょうか

454 ：
>>453
解体屋巡りして探してみよう。

455 ：
あけましておめでとうございます。

456 ：
Z31欲しい！

457 ：
今更、語ってもな・・・・・・

458 ：
そんなこと言うなよ

459 ：
本当に欲しいなら、買って維持出来そうなら買った方がいいと思うなー。逃して手に入らなくなってはおそいし。

手間隙や修理代は輸入車並みだと思えばいいのさ。と自分に言い聞かせている。

460 ：
純正のリヤウイングって初期の水が溜まるとかいうやつと
後期の水が溜まらないやつの大きく二つに分かれる
後期の中でもリヤウイングの端が跳ね上がってるのと
垂れ下がってるのがあるけど跳ね上がってるリヤウイング
のZを買っても垂れ下がってるリヤウイングに変更出来る
のかな

461 ：
中期に最終型って事で話すと、中期はボルトの穴4つ有るので上側は埋めて、下側も穴使えるかわからんけど出来ないことはないとは思う。

462 ：
厳密に一致してるわけではないってことね

463 ：
Zoneって外に野ざらしみたいだけどTバーの雨漏りや前期リアスポの劣化とか大丈夫なのかな
閉店後はカバーしたりしてるんだろうか

464 ：
カバーなんてしてないけどそもそもまともな商品車は置いてない
店頭に並んでるのはほとんど部品取り車か客から預かった車

465 ：
だろうな・・・・さすがに

466 ：
Ｚ31の後期3Lをレストア中のワイも仲間に入れてくれ
まったく部品出ないから心折れそう

467 ：
Zoneは程度のいい在庫は近くの屋根付き車庫に置いてるって聞いたことあるな

468 ：
>>466
VG30はいいよねぇ。

469 ：
>>466
ダットサンサービスに部品ないの？

470 ：
>>468
ワイのはVG30DEなんやけど31はタイベルが2.3種類あるみたいで半年探して最後のひとつっていうのをやっと見つけた

471 ：
>>470
また路上にZが出れることをお祈りします。
#ﾜｼは32だけどVG30DEです

472 ：
>>471
去年錆び取り、燃料系統、インジェクター、AT交換で車両代含めると半年分近い稼ぎ注ぎ込んで今からタイベル交換
もう引き返せないw

473 ：
Z32（94年式、NA、ノーマル、AT）のよさげな中古車を見つけた。
欲しいけどトラブル多いですか？

474 ：
突然の故障は年式なりにあるとは思います。
でもそんなに壊れないよね。NAなら長く維持しやすいとは思います。

475 ：
相談。Z32の300ZXツインターボ、2by2、Tバールーフ、5MT、1990年式（1型）で修復歴は軽度有りと仮定、実走行3万キロ代の相場どのくらいなら安いと思いますか？

476 ：
保管状態がどの程度かでかなり変わるんじゃないかな

477 ：
高いも安いもないんちゃうの

478 ：
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c782533613
これぐらい整備されてて
この値段なら買い

479 ：
>>478
ターボないのであまり参考にならなくて。

480 ：
大体60ﾏｿ以上の車輌を見かけます。参考にならんかもですが3型以降をお勧めします。

481 ：
ツインターボとNAでは中古車価格が桁違いだな。
NAのほうがノーマル率高いみたいだから狙い目だわ。

482 ：
この前最終型の一番高そうなモデルがたしか400万以上で
売りに出されてたけどすぐに掲載終了になった
さすがに高すぎないかと思ったけど順調に売れちゃったんだろうか

483 ：
ターボじゃなくても充分速いからね。

484 ：
最終型だと元々数が少ないだろうしな

485 ：
1型と2型は売れたけどそれ以降は数が少ない。バージョンSはお求め易くなったにも
関わらず。2シーターは人気無かったので
いまはレア。

486 ：
Z32のNAを購入検討していますが、2by2Tバールーフ、AT車の重量は初期は1480kgとカタログにあるけど中期以降では1510kgなのですか？

487 ：
>>486
私のは中期4型ATだけど1500kg切ってますよ
なので重量税少しだけお安くなってます。

488 ：
>>487
ありがとうございます。
書籍によると98年型バージョンSの2by2TバールーフATが1510kgと書いてあるのですが、何により30kgも重量増ししたのでしょうね？
18年超の重量税は1500kg越えるか越えないかは悩むところです。

489 ：
>>488
多分ですけど、私のZは装備にABSがなかったり、余計なもんが付いていないからかなと
そして価格設定のなかではお求め易い物でした。新車価格340万してたみたいだけど。
あ、勿論中古で買いましたwwww

490 ：
>>485
数出て中古安かったからか糞みたいな改造してる個体多くてなぁ

491 ：
>>490
ずいぶん前の事だけどZ欲しくてTTのMTが36万で売られてたんです。写真で見るには割りと綺麗だったんですが、実車を見たらとんでもないボロで改造車でしたwwww
塗装はなんか大きな空気が膨らんでたし。
どうしたらこんなに写真写りが良くなるんだと
頭を抱えました。

492 ：
当時500万近かった車が36万だったら
どの程度のボロなのか簡単に予想できる。
しかもパワー系スポーツカーなら尚更だ。
当時は事故車2台をくっつけたニコイチもあったぞ。

493 ：
>>492
まあ、ちょっと甘い夢を見ていたとは思います。中期TTしかもMTで破格でしたからね。
これ通販で騙されて買った人居たかもしれないな。このお店はというか、悪徳中古屋は2chでは専用スレがあるくらいの悪徳店だったのをあとになって知りましたwwww

494 ：
IDに書き込めと言われた気がして来ますた

495 ：
>>494
記念に何かZ32について語っていけよ

496 ：
最近、Z32の中古は、高くなったような気がする。
知り合いの中古車屋から良い値段で引取るよ。。と
言われた。

497 ：
プレミアムのつくクラシック・カーの仲間入りか？

498 ：
きれなＺ32なら、少なくとも200万は行きそう。
そもそもこの時代のスポーツカーは高い。
もう底値が終わったな。見る車になったのか。

499 ：
R34や80スープラと肩ならべるんかな
GTOはそうでも無さそう汗

500 ：
GTOは白のATでNAならプレミア価格待ったなし？

501 ：
>>500
また懐かしい話をw

502 ：
やっぱ屋内保管だとぜんぜん劣化してないように見える
でも30年前の車が約300万か～
自分的には宝くじにでも当たって気が大きくなってないと出せない金額だ

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973110330200204001.html

503 ：
>>502
綺麗なZだなー。
私のはプラチナメタリックシルバーなんだけど
最初はどうなのかなこの色はとは思ったが
なかなかいい色で惚れた。洗車も楽だし。
経年劣化とか平気なんだろうか例えばゴム類。
初期型だろうからパワトラ対策品に交換してあるかどうか。ブーストアップしてないかどうか。熱で色々とひどくなってないかなど。
あらためて値段を見たらビックリだけど
私にも無理だな300近くはwwww

504 ：
1型修復あり、走行3万キロ
『gcz32 twin turbo 5MT(¥1,230,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m50128084868/

505 ：
評価0でぁゃしぃ

506 ：
ちゃんと確認した方がいいかもね。

507 ：
そもそも業者オクじゃない時点で全て怪しいと思った方がいいが
個人でオクやフリマアプリなんて[相場より高く売りたい]からこそやるもんだし

508 ：
>>502
最近程度の良いのがよく出るね
オーナーが維持保管の難しい年齢になったのかな…

509 ：
もう出てから30年生産中止から18年か、いっぱし旧車だね。

510 ：
古さは全然感じないんだけどねぇ。

511 ：
未だにZ32のデザインは、カッコイイ。
今度は、S30レプリカが出るらしいけど
音は、無理だ、今の車は、規制により静か。

512 ：
>>511
ソレ・タコ・デュアルは、もう新規には使えない。

513 ：
>>512
どこにキャブレターを配置するというのか。

514 ：
ダウンドラフトやな
https://youtu.be/grjTS5xX-58

515 ：
直列なら出来るだろうけどz35に搭載予定のはVR30…ってダウンドラフトを縦に三連はくるものがあるなぁ。エンジンフード取り外すか。


もう、突っ込まないでくれwwww

516 ：
性能はともあれ、6into2のデュアルって気持ち良い音すんだよね。
https://youtu.be/r3chub02fCs

517 ：
垂直に立ったエンジン用がホリゾンタルで
傾いたシリンダー用がダウンドラフト。
V型エンジンのバンク間に収めようとするならダウンドラフト。
参考程度にランボルギーニミウラはバンク間にあるのでダウンドラフト。
同エンジンのカウンタックは排気出口の上にあるのでホリゾンタル。

518 ：
ラジエーターの導風板みたいなのは効果あるかな
着けてる人います？

519 ：
>>518
つける目的は何だ？
オーバーヒート防止なら、機関の調子やラジエーター容量などが重要。
空気をたくさん吸うように加工しても
出口が狭いままだと吸えないので意味が無い。
下側の空気出口を大きく開けたら、空力が悪化してノーズが浮く。
ガチ系マシンが穴あきボンネットなのは、この意味がある。

520 ：
>>519
目的はオーバーヒート防止です
数年前にラジエーターを一度交換していて交換後の最初の一年は
大体78℃固定で夏場の炎天下でも100℃行かなかったのですが
経年でコアの汚れとかあると思いますがそれ以降は80～82℃くらいで一昨年の炎天下（渋滞もあり）で101℃まで行きました
その時は目的地に着いたのでそれ以上にはなりませんでしたが
走り続けていたらもっと上がっていそうな勢いでした
ラジエーターを掃除するのは中々大変なので
他でオーバーヒートが予防出来たらと思い質問してみました
ちなみにラジエーター交換の前後どちらか忘れましたが
水回りのホースも全交換しているNAのノーマルです
長文すみません

521 ：
中古漁ってるけどオールペンした個体なのかグリルのとこまで本体と同色に塗ってるのが多くて残念だわ
オリジナルのほうが立体感出るしアクセントにもなっていいと思うんだがなぁ

522 ：
グーネットにまた400万強の個体が売りに出された
欲しいけど高すぎる

523 ：
だんだんハードルが高くなってきたなぁ。

524 ：
ほぼほぼ新車で売ってた時の価格だ

525 ：
>>520
あとは、カプリングＦＡＮだね。
これはへたるので、アイドリング時に
水温が上がるようだと交換でしょう。

526 ：
ついに買ってしまった
自分が産まれた年と同じ車だけど父親が乗ってて車はこの形じゃないと受け付けなくなってしまって勢いで買ったけど後悔はない

527 ：
>>526
いい色買ったな！おめ

528 ：
>>526
おめでとう！君は我々の仲間だ。

529 ：
>>526
おめ。　ライト暗いぞ気を付けろ。

530 ：
>>526
おめでとう！
最初は安全運転で大事に乗ってくれ

531 ：
>>527
ありがとう。MTでツインターボでオートエアコンはシルバーしかなかったんだ。
>>528
ありがとうございます。
>>529
これ本当にびっくりした。ハイビームばっかり使ってます。
>>530
既に18万キロ近く走ってる車なので無駄に吹かしたりしないで大切に乗ります。

532 ：
メーター類の照明もLED化すると安上がりの割りに見違えるよ

533 ：
あ、オクとかで売ってるあまりにも安い物買うと俺のみたいにすぐ壊れて結局高くつくから気をつけて

534 ：
これだけ古い車になると安いの買うの危険だよねえ

535 ：
安く買っても壊れたら直せばいいだけのこと。2桁前半の請求書が来ても払えるくらいの金は持っておけ。そして極上のZにするんだ。

536 ：
安いのはほぼ例外なくボロいが高くても普通にボロいの多いから難しい

537 ：
高いのは見た目の状態良いからまだ高い金出して維持する気になるが見た目までボロいのは…

538 ：
飛び抜けて高いの以外は似たり寄ったりでしょ
ちなみに>>533はLED球のこと

539 ：
VGのクセに気持ちよく回るよね、Z32乗るならここまでカリっカリにやりたい。
https://youtu.be/1rwG0Cs9V2Q

540 ：
走行距離の少ないノーマル車はガレージで鑑賞用に買う人がほとんどだって。逆に乗って遊ぶならボロで直しながら行くしかない。

541 ：
高いZ32買ってボロかった経験した人このスレにおるん？

542 ：
実写確認せず通販で買って泣きを見たみたいのは一杯ありそうだな。

543 ：
安いの100万弱
高いのは400万強
まである

544 ：
旧車ってショールームで保管してるような店でも信用出来ないから怖い
特に回転寿司状態の奴とかな

545 ：
屎蟲ﾀﾋねよ

546 ：
最近ハイキャス警告灯が点いたり消えたりするからディーラーでハイキャス修理見積もったら100万近く掛かるらしい
車検通らないなら外そうかな…

547 ：
無くしたら、結局、この手のハイキャス類は無くなった。でもベンツとか復活したな。

548 ：
>>546
油圧か知らんけどフルード漏れてるだけとか？

549 ：
最終型買おうと思ってるんだけど、この型でも雨漏り酷い？
また修理するとどれくらいかかるか教えてほしい

550 ：
最終型乗ってますけど、雨漏りしてませんよ
個体差ありそうですけどね

551 ：
俺のは6年落ちで買ったんだけどその当時既に雨漏りしてたよ
ウェザーストリップ全部変えたけど値段忘れた
最近また漏ってるけどどうもガラスルーフ本体に隙間があってそこから水が侵入してるようだ

552 ：
400強から400弱に値下げした個体売れた
いいなあ金あったらなあ

553 ：
知り合いのZ専門店に、きれいな2シータが有る。本人曰く、もう貴重だから大事にメンテする人に売ると言ってなあ

554 ：
Z32は他と比べて値上がり緩やかなのと専門店いくつかあるから保守も安心だから良いな
適当な前期中期買って最終型に出来るのもいい
うちの前期がバンパー色褪せてきたのとスポイラーの塗装と変形酷くなってきたから最終型に換装しようかと思ってる

555 ：
後期に変える人も多いから、今となっては変えずに前期オリジナルの方が新鮮でいい。

556 ：
新型フェアレディZはシルビアサイズ!?
2020年4月6日 15:47くるまのニュース

557 ：
タムさんのおかげで直6復権か

558 ：
33作ってZ復活させてくれたからゴーン好き
33、34の形は好きじゃないが35出るなら期待したい

559 ：
https://ctt.ne.jp/comichan/2019/01/20191262zz32.html

560 ：
やっぱりZカッコイイ

https://youtu.be/AfqCkU7RLlg

561 ：
>>560
ひでぇwwww

562 ：
街中で32とすれ違う事も少なくなったよなあ
32じゃなくてもZ見かけたら目で追っちゃうけど大体運転手と目があってちょっと気まずい

563 ：
前に運転中にZ32を見かけた時はものすごく車高が低く感じた
昔はそこまで車高が低い車とは感じなかったから乗用車全体の
車高の平均が上がってるのかな

564 ：
ランボ燃えすぎだろ？
構造上炎上する車しか作れんのか？
メーカーが車載消化器最初から付けとけ

565 ：
どうみても欠陥品だよね(´･ω･`)
生ガス吐いて引火しちゃうんだもの。

566 ：
改造車やろよく燃えてるの

567 ：
ランボの炎上動画は突出して多い気がする
Rーリで炎上動画はあまり見た覚えがない

568 ：
ランボは誰にでも売るからチンピラに買われて雑に扱われる
おかげでブランドイメージ最悪

569 ：
>>567
Rーリは絶対数が少ないんじゃ？

570 ：
車検取ったど

571 ：
最近ガソリン安くなってきて助かる
みんな燃費どれぐらい？

572 ：
レギュラーガソリン79円を体験しているオジサンにとって現状でもまだまだ高過ぎる

573 ：
>>568
ディアブロ新車当時価格が約3600万。
誰でも買える値段には程遠い。

574 ：
Rーリって売れるからって台数作らないイメージあるけど
とくに高いRーリは最初から生産台数を決めて作る

575 ：
レギュラーガソリン300円を体験しているオジサンにとって現状安くて助かる

576 ：
>>575
石油危機やサブプライムローンの時でも200円越えた事ないんだけど‥‥
300円って⁉︎離島とかだと高いのか？

577 ：
>>576
すまん
1ドル300円の時代にガソリン高かった記憶がごっちゃになってたわ

578 ：
昔もガソリン高かったけどみんな一日中スポーツカー乗り回してたな
若者の感覚がリッチだったんだな。
https://www.kuruma-sateim.com/wp-content/uploads/gasolin-suii-large.jpg

579 ：
強風の日の走行中にアクセル戻すとそのままストールするの何なの

580 ：
昔はガソリンを大量に撒き散らして
走ることがかっこいいことだったから
でも今はそういう時代じゃない

581 ：
昔でもカッコいい事ではなかったがw
自虐ネタに使える、愛すべき馬鹿そんな感じ

582 ：
他なら即売り切れるような良個体が回転寿司状態になってるのが悲しい
旧車でもZ32だけ空気すぎだろ

583 ：
一度だけ厚木で止められたなあ、まだあんのかな？
あのときは常に沸点高かったからキップ切られたか覚えてない
https://i.pinimg.com/474x/18/b7/78/18b778f2adcf009a363e40f0b83c17de--police-cars-conan.jpg

584 ：
>>583
確かもう無いはず。
大黒でBNR32は見たことあるけどこれは見たこと無かった。
Z32オーラ出てるよな。
https://youtu.be/wS-y6z6isco

585 ：
32もパトカーあるのか
カッコいいな

586 ：
日産が神奈川県警に寄贈したんだってな。
あと栃木県警にもあったみたいだが2004年くらいで退役したとか。
バックミラー越しにZが張り付いてきたらびびるわなwww。

587 ：
イオンでZ32のTシャツが売ってるぞ。
とりあえず、保存用も含めて2枚ゲット。
1枚880円、よりどり2枚で1500円だよ。

588 ：
捕まったら助手席か2by2なら無理やり後ろに詰め込まれるのかな

589 ：
後ろ席は狭いよな 余り座りたくない。

590 ：
パトカーのZ32にフェンダーミラー仕様あったよな
市販車で見たことがない

591 ：
>>590
当時の日産社のほとんどに、フェダーミラーのオプション設定があった。
ドアミラー取付部分を塞ぐパーツも補修部品として扱ってた。

592 ：
そろそろルーフ開けて走りたい
雨漏り怖いけど

593 ：
急に欲しくなった

594 ：
早めに買わないとどんどん無くなるぞ

595 ：
かっこいいなあ

596 ：
86とかと並べてるのを見るけどこいつ超大排気量なんだよなあ

597 ：
NAだって素敵だぞwwww

598 ：
86BRZではどう考えても太刀打ち出来ない程の魅力がそこにある。乗ればわかるさ。

599 ：
連休前に、長く乗るために、エンジンOHを出した。
メインはバルブステムの交換かな。
あと予算次第だが、DLCとWPCをやってみたい。

600 ：
なにそれ？

601 ：
うちもOHやりたいけどいくらかかるんだか

602 ：
邪道なのは分かっているから、原理主義を持ち出さないで聞いてほしいんだけど。
SRとか別種エンジンへのスワップの実績が豊富なショップを、国内で何処か知りませんか？

603 ：
>>602
そういうのは昔からあるチューニングショップじゃない？

604 ：
全く知らなくて申し訳ないけどZ32にSRエンジン積みたい理由を知りたい
今のVGエンジン死んじゃったの？

605 ：
節税とフロント回りを軽くしたいとか？

606 ：
GT500の80スープラみたい

607 ：
V6から直4に換えたらエンジンルームも余裕出てきそうだな
排熱も改善されるし面白いかもね

608 ：
C&Yスポーツ
愛知県東郷町
オレは一度も行ったことはない

609 ：
フロント軽くして良く曲がるz32面白そうやな

610 ：
Tバールーフってガラス張りなの？夏クソ暑そうだけど実際どうですか？

611 ：
>>610
カバーあるで

612 ：
Tバーよりエンジンの方が熱い
踏み込むとエアコンの吹き出し口から熱風が…

613 ：
>>611
オプションとかでは無く？

614 ：
>>613
付いてるよ。板が丸い留め具で止まってる。
そいえば天井がミラーガラスになってるのもあったな。レカロ仕様の奴だったか。

615 ：2020/05/10
Zで天井がミラーのラブホに行った？

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