■死んだ?■どうした!?日産25■放置プレー?■
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
※過去スレ
■死んだ?■どうした!?日産19■放置プレー?■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538968424/
■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544099758/
■死んだ?■どうした!?日産21■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548085202/
■死んだ?■どうした!?日産22■放置プレー?■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554767889/
■死んだ?■どうした!?日産23■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561122097/
■死んだ?■どうした!?日産24■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566193808/
特にキューブはモデルチェンジを待っていたユーザーもいたのに酷すぎ。
顧客を馬鹿にし過ぎ。
もう、こんな外資系の糞メーカー潰れても構わない。
完全に愛想が尽きた。
役員お手盛りの報酬の為に開発費廻らなかったのだろうな。
古い車にe-powerとか延命措置も長続きしないぞ。
国内赤字ならさっさと撤退しろよ。
俺は株主で大損したからゴーン筆頭のペテン野郎を許せない。
車も他社を買ったよ。
それが狙い目だったりしてw
ルノーになってもどうでもいいや！って思うでしょ？
下り坂で電気使わず回生するんなら位置エネルギー車じゃなかろうか？
今回、日産主導で開発なので日産Aプラットフォーム
CMFみたいなルノー関与してないやつだよね？
軽2車種で終わらせるとは思えんしやっぱ次期ノートはこれストレッチして使うんじゃねーかな
つまり今よりチープになる…
CMF-Aとあるから残念。
ダットサン・redi-GOと同じプラットフォーム。
3.7mくらいまではストレッチできるでしょ。
つまりチープになる。
未使用中古車どうかと某サイト検索した
日産、2019年式、走行5000km未満、でぐぐったら…
こんなに多いのかとショック受けた。
まあ、他社も多くなったなあ、と思うが
自社登録合戦で乱売の軽自動車ばかりという訳でもなく
キャンパーやリフトアップなど、
架装業者の付加価値を載せたモデルが多いという訳でもない
車種ごとに見ると、エルグランドの豊富すぎるタマ数に悲しくなるが
セレナ、エクストレイル、ノート、デイズ…といった
売れてるとされてるモデルが多いのに驚いた
こりゃ、厳しい…と感じる
時をかけ、徐々に徐々に、そしていつかは野になり、人々の記憶からも消え行く。
コストと軽量化最優先で4割部品を削減してるから下手をするとCMF-Aより安いんじゃ…？
兆円企業と言うだけならスズキもそうだが、比べたらスズキに悪いなw
載せる車が足りなくなるんじゃないの？
使える200万円の電気自動車大人気
電気自動車って嘘っぱちも限界だ
しかし日産は、何年ハイブリッドを電気自動車って嘘つき続けてるんだろ
かなり上位だろうけど、その規模で、ナニやってんだか？、って会社、他にあったら上げてくれ。
https://www.nikkei.com/markets/ranking/page/?bd=uriage
売上高は4位でした
すごいね
ルノーにほとんど持っていかれたんだろうなぁ(涙)
業界全体で４位の会社が四半期決算純利益16億ってヤバイんじゃ……
こんだけ売上高あるのに利益が少ないよな
売上高12兆円弱に対し営業利益は3182億円(うち日本1679億円)
欧州！北米！中国！海外ィィ！！って前のめりな割に日本国内依存度が極めて高い
日本以外の市場では奨励金ダパダパに注いで安売りしまくっただけってことだろう
台数増え儲け減る、価格上げりゃ客離れる
海外では「ただ安いだけの車」って認識になってるんだろう
役員の質は最下位
2019/09/30 17:20
滋賀県警は３０日、大津市の無職新立しんたて文子被告（５３）をストーカー規制法違反などの疑いで逮捕した。
新立被告は、大津市の交差点で５月に起きた保育園児ら１６人の死傷事故で、自動車運転死傷行為処罰法違反に問われ、公判中。
発表では、事故後の８月、出会い系サイトで知り合った男性（４９）をＬＩＮＥ（ライン）で脅迫するなどした疑い。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190930-OYT1T50217/
http://livedoor.blogimg.jp/yurukore1234/imgs/b/9/b961ef33.jpg
https://kantaiki0219.com/wp-content/uploads/2019/05/26EACDF8-EB98-4788-A250-BEB90C576A6A.jpeg
でも役員の給料と待遇はナンバー１！
そりゃ西川くんが汚職して役員に残るもの
ノートセレナデイズのループでおｋ
やったぜ一年なんとかなるぞ
＞ブランド別では、首位トヨタは77万0434台（10.3％増）と順調だったが、
＞日産は17万8022台（10.8％減）と2ケタ減で、18万8032台（9.0％増）のホンダに抜かれ3位となった。
https://response.jp/article/2019/10/01/327109.html
単独二桁減達成
減少率ナンバーワン！
リストラ進展という理由で役員報酬はまた増額だなw
日本では利幅の大きい旧車ばかりの日産は、台数減が利益に直撃する…
しかし二位以下と差がありすぎる
トヨタだけで他11社合計よりはるかに多いやんけ
今度は全車種対象かい
先月は中部地方限定で30万やってたし
必死だな
当たる人いるのかな？
応募したらゴミメールの嵐だし、解除もできんとか最悪
購入資金サービスは実質値引き、結構な確率で当たるよ
むしろ大半の日産車は、オプションを盛れば50万円以上値引いてくれるけどね
知ってる人からしたら当選しなくても鬼値引きなのは分かってるので、
むしろ値引き額に天井ができて当選したら買いたくなくなる
ディーラーからしたら値引き少なく、高く売れるのでたくさん当選させたい
バナー広告やメールが来てたな。
悲しいが、東芝並みか…。
今日産車買ったら、値引きだけで買ったと思われ
更に、ブランドイメージが落ちる…。
どう考えても厳しいわ。
当然だと思う。
法人は、こんな醜聞まみれのメーカーの作る営業車は使えない。
日頃コンプライアンスにビクビクし、世間体を過剰に気にする
一般企業が、目立つ営業車に日産を使うか？という話だ。
この際、日産車体はオシマイにした方が良いのでは？
自前のNV系列も各種規制に対応できずいずれ売れなくなる
儲けの大半を日本国内に依存する日産が国内の顧客を失ったらヤバイよな
営業利益16億円に終わった第1期も日本だけ見れば181億円もあったが、欧州114億円大赤字とアメリカ99％減益の前に吹き飛んだ
その181億円も、昨年比7割減と惨憺たる有様
第2期はどうなるかね
高齢化、人材難、消費税増税、働き方改革に絡むコスト増…で、クルマは
前120万円で買えたADが、今見た目ほとんど同じモデルが170万円。
安全性能強化？いつも同じじゃ客先があの会社大丈夫か？と訝る。
それでなくても、減車、車検で延命、他社に乗り換え、そして最後は廃業…
思い切り逆風の中で、日産、更にシェア落としてたら、
早晩キャラバンやADの商売も成り立たなくなる。
早く新型投入しないと…と言えるときがマシか。
米自動車販売、９月は各社が軒並み苦戦−日産18％減、トヨタ16％減
業界全体でマイナスはしかたないんだけど、
これのなにがスゴいかって？
アナリスト予測がマイナス20パーセント！で予想を上回ったﾌﾟ言われてるとこw
インフィニティ部門が44%減って、単月とはいえ、凄いな
Q50（スカイライン） 2013年〜
放置期間長過ぎる
FMCしないと下降する一方だよ
フーガは以前、国内では統合廃止とかいう話が出てた
もしかするとQ70自体、次がないのかも
日産はこっち方面では頑張っているのだが
如何せん車が売れないw
> 新車を投入するタイミングを早めることにつながり
この副社長さんはボケちゃってるのか？
試作車ならまだわかるが
台数出る、セレナ、エクストレイル、ノート、デイズだけで充分。
傍から見てると、ゴーン前も後もそんな姿勢に変化は見られない。
言い訳に、スカイライン残そうか、という程度。
最終的には、それに向けて工場も社員もリストラ続けてる。
健全な縮小均衡、だが未来はが無い。
あと何年続くんだろうか。
ルノーと合併してからゴーン飛ばせば良かったと
のちのち言われない事を祈る。
その点、スバルマツダは超豪運企業と言っていい
宝くじ当たったようなもん
いちおう財閥の端くれだったのに
そんなのに金かけてる場合じゃないだろと
なにカフェってｗ
ずいぶん気の長いことで、
上手い
かつて日産座間の一部にカレスト座間という中古車(試乗コースあり、)カー用品、カフェをセットでやっていたが今は中古車(自社登録多数w)だけになってしまった
https://www.daihatsu.co.jp/fan/img/index_10-s.png
軽自動車販売台数ナンバーワンのダイハツのパクリかよw
少しでもディーラーの食い扶持を増やして販売網を維持しないといけないし
その路線もトヨタの方が先にやってるからなあ
他メーカー車の車検他整備対応をかなり昔から始めてたような
今更すぎんよー
by悲惨
ルノー車の販売とか
GT-R全店取り扱いとか
何の問題もなく始められそうだな
開発に至っては、何でもやれ、と
GT-Rマイスター(笑)
ただの車の売り子なのに気取った肩書きを名刺に載せてるの草はえる
無駄な出資を辞める事くらい…？人員整理、韓国・英国撤退、キューブ廃止…
あとはリーダーシップ欠如、議論しても足の引っ張り合いに終始して、
ゴーン体制の頃に決まってた事をそのまま踏襲するしかない
開発も、全案件が停滞してるだろう
現場は動いてたとしても、方向性や採用を決める船頭が不在では。
半年以上会社が停滞したら、この大変革期に致命的…
そんな俺がスカイライン買っちゃった…
× 開発に至っては、何でもやれ、と
○ 開発に至っては、何にもするな ルノーがやる
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190913-10445911-carview-009-2-view.jpg
新型デリカ！
顔だけセレナ、Aピラーから後ろ全部が凄く旧車感
すごい
フェイクニュースやろ
本当にまるで中国人がパクったセレナみたいだな
商用車でもここまでのことができるのは三菱日産ぐらいだろう
まだそのボディ使うのかよwww
何十年前の車だよｗ
三菱系列の社用車でしか見る事は無さそう
日本の商用車市場はキャラバンだけで対応するつもりだから
体で痛感して心で後悔まで入れとけ
まあ同じモードにすると燃費の差が少なくなってHVのほうが燃費が良い様に見えなくなるからだろうけど
HVは変わってないからJC08表記でOK
でも誠意あるメーカーならWLTCも併記するね
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