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上海／￣| トランスラビット |￣＼430km/h


1 ：2008/11/09 ～ 最終レス ：2020/04/03
現時点では、上海の龍陽路駅から浦東国際空港を結ぶトランスラビットが、
営業運転している世界最速の列車となっています。
最高430km/hで走行する 世界最速の磁気浮上鉄道について語りましょう！

2 ：
２

3 ：
Shanghai Transrabbit

4 ：
>>1
トランスラビットではなくトランスラピッドなのだが

5 ：
何かの雑誌の今月号に載ってたような気がする

6 ：
萌えたことあるよね?

7 ：
語りましょうって言われても。イスが安物やから乗り心地は良くはないわなあ。距離が短いから最高速の見せ場がほとんど無い。上海から北京や香港まで繋がったらいいのに。

8 ：
>>6
２時間後には運転再開したが菜ｗ

9 ：
終わりの日であることを示すもの

かつてない規模の数々の戦争―マタイ 24:7。啓示 6:4。
飢きん―マタイ 24:7。啓示 6:5，6，8。
疫病―ルカ 21:11。啓示 6:8。
不法の増加―マタイ 24:12。
地震―マタイ 24:7。
対処しにくい危機の時代―テモテ第二 3:1。
過度に金銭を愛する―テモテ第二 3:2。
親に不従順になる―テモテ第二 3:2。
自然の情愛を失う―テモテ第二 3:3。
神よりも快楽を愛する―テモテ第二 3:4。
自制心がない―テモテ第二 3:3。
善良さを愛さない―テモテ第二 3:3。
差し迫った危険に注意を払わない―マタイ 24:39。
あざける者たちが終わりの日の証拠を否定する―ペテロ第二 3:3，4。
神の王国が全地で宣べ伝えられる―マタイ 24:14

10 ：
椅子が安物…といっても、あの短時間なのに豪華なのも不自然だし。
ちなみに座席は215系の普通車に似てるなと感じました。
(杭州まで乗った列車の硬座も似たような感じだったし、最近の中国はあれが標準レベルなのかな？)
ぶっちゃけ、素直な感想は、「楽しいアトラクション」

11 ：
市内側の終点が半端すぎて話しにならん
せめて南浦大橋まででも来てくれていれば

12 ：
どういう訳か、目覚めよにも載っていた

13 ：
>>10
>>ぶっちゃけ、素直な感想は、「楽しいアトラクション」
だが、それがいい。


14 ：
たった７分間なのに、貴賓席があるのが如何にも

15 ：
昼間に乗らないと最高速度を体験できないんでしたよね。

16 ：
>>12
目覚めよって？

17 ：
>>15
そうです。９～１６：４５と日中のみです。
出張で乗ったけど、格安チケットで時間が悪く、300km/hだったんで（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ。
加速は確かに凄かったです。

18 ：
今度乗ってくるど！

19 ：
市内から空港へ行く時はもしかして後ろ向きに動くの？

20 ：
>>19
成田エクスプレスと同じ座席配置

21 ：
先週、日中に往復乗ったけど最高速度は行きも帰りも301キロ程度だった。
別に空港に用事は無かったのでラーメン食べて市内に戻った。

22 ：
>>20
ありがとん

23 ：
俺が龍陽路から浦東国際空港に乗った時は最高速431㎞も出しやがった。
スゲー迫力だったw。

24 ：
http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=SMT%E3%80%80%E4%B8%8A%E6%B5%B7&aq=f

25 ：
遊園地のアトラクション感覚で乗ると非常に楽しい

26 ：
430km/hだと隣を走る高速道路の車が停まっているようだった。
杭州までの延伸がきまったとか。万博後１週間ぐらいまた上海旅行きたい。

27 ：
「京滬高速鉄路」のほうは上海万博に間に合わないのですかorz

28 ：
数年前ミュンヘンの空港行ったら、これの実物大模型がターミナルビルの間にあって驚いた。
「これで市内と結ぼうぜ！」と言わんばかりに。
まぁ、売り込んだ中国でしか実現できてないけど。
上海で乗った経験があったので、ニヤリとしてしまった。

29 ：
新千歳空港～札幌にもリニアを！

30 ：
千歳から札幌は需要ありそうだな
むしろ羽田と成田に‥

31 ：
今度の補正予算で成羽リニアは調査費が付くらしい。

32 ：
旧聞に属するけど
http://www.excite.co.jp/News/china/20090130/Recordchina_20 090130016.html
独中首脳会談でリニア技術売却に合意か?
ドイツ国内には反発する向きもあり、売却しても開発費を回収できないとか。
ミュンヘン空港への営業路線計画は昨年却下されてるそうな。

33 ：
まぁ今のミュンヘンも、中心部からSバーンに乗ってりゃ着くから、
我慢できないほど不便ではないしなぁ…

34 ：
>>6 の萌えた原因は公式には蓄電池の不具合とされてるらしい。

35 ：
>>34
実車を見たけど、電池から発火したって、
車内が丸焼けになるこたーねーだろーよｗ

36 ：
先月乗りに行った。
運転室の床に大型の扇風機が据え付けてあって驚いた。
運転士にガン飛ばされた。

37 ：
まぁいずれにしても独がこのタイプの開発を断念している以上、
捨てられた鉄道としか言いようが無いよなトランスラピッドは。
それこそ、独が中国に開発を譲渡しない限り、発展は無理。

38 ：
人体実験路線か

39 ：
漏洩磁束が肩凝りに効くかどうかとか?

40 ：
揺れと磁束でほどよい効果が期待できそうだねw

41 ：
吸引式磁気浮上なので漏洩磁束は殆ど無いのでペースメーカーにも
影響は無いと思いますよ。金属探知機や万引き防止装置の方が危険なくらい。
静磁界よりも極性が変動する磁界の方がペースメーカーへの危険性が高い。

42 ：
燃えた
終わった

43 ：
【上海リニア側窓展望】上海磁浮列車に乗ってきました【GPS速度計つき】‐ニコニコ動画(ββ)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7714315

44 ：
http://imepita.jp/20090918/785750
龍陽路站の発の時刻表。お昼ごはんの時間帯も300km/hになってるみたい。
430キロ体験したからったら事前にしらべたほうがいいかもね。
全線高架で後ろにすっ飛んでいく景色が見られるのは楽しい。ほんの1-2分くらいだけどさ。
JRの中央リニア開通して550km/h達成してもトンネルばっかで実感ないだろうからなぁ。

45 ：
なんでこんな手抜きすんの？
動車組よりおせーなんて超ダサ

46 ：
>>43
非表示アル
中国にGPS持ち込んで、見つかっちゃったら拘束されるお

47 ：
紅毛人はGPS写しこんだ動画よくupしてるけど奴らはお咎め無しかい。
それとも車内の速度計に細工してるのがバレちゃうのを恐れてるの？
大陸ちうごく行くのや～めた。

48 ：
>>46
コッチで発見
【上海リニア側窓展望】上海磁浮列車に乗ってきました【GPS速度計つき】
http://www.youtube.com/watch?v=ZA39DsgxU50

49 ：
JR東海社長、よう言ったw
中国・上海のリニアモーターカーに触れ
「あちらが小学生のおもちゃなら、わたくしどものリニアは
ｉＰａｄ（アイパッド）みたいなものだ」と発言した。

50 ：
結局どちらもおもちゃジャマイカ

51 ：
上海の複雑怪奇な地下鉄路線網

52 ：
>>51
おっと！東京の悪口はそこまでだ！

53 ：
地下鉄なんてどこの都市でも一見客には複雑怪奇に決まっている。
仙台みたいに一路線のところだって、乗りこなすに至るまでは大変よ

54 ：
泰の首相、試乗してご満悦。でもそれ、貨物には向いていないと思うが。

55 ：
>>54
スワンナプームのアクセス？

56 ：
いや、トランスラピットに。

57 ：
今の状況だと、試乗目的でなければ、外国人であっても地下鉄2号線に乗るだろう。
途中4連から8連の編成に乗り換えはあるけど、市内中心部まで7元（空港割増なし）、
市内の多くの場所に通算運賃で行ける、虹橋空港直結という魅力はリニアにはない。

58 ：
>>57
時間かかりすぎ40元は日本人の感覚では激安で龍陽路は8分の大幅ショートカットできるから乗らないと時間の無駄

59 ：
>>53
上海なんてリニアと長距離列車以外は一つの事業体が運営していて通算運賃だから、3日もあれば乗りこなせるようになる。

60 ：
20年くらい前から、上海～杭州にリニアとかいう非公式の引き合いが
あったみたいだけど、さすがにもう鉄車輪に軍配でしょうか。
一応、虹橋站にはそのための先行用地が確保されてはいるみたいですが…

61 ：
昼休みの300km/h運転に始めて乗ったけど所要時間は431km/h運転とかわらないんだね

62 ：
>>61
431km/h出してるのは2分足らずの間でしょ？
その間に300km/hより速く進んだとして、たかが5km程度の違い。
5kmの差なら1分ぐらいで取り戻しちゃうから
あんまり変わらないね。
この間走り始めた上海～成都間の寝台特急ぐらいの距離なら
所要時間に大きく差が出るだろうけれど。
あぁ、トランスラピッド延伸して欲しいわ…。
日本に造るとしたら倒壊が猛反対するかな？

63 ：
名古屋にもあったろリニアが。
上海のは面子を考えたお披露目だ。

64 ：
>>63
リニア・鉄道館か？500km/hの疑似体験ができるぞ。

65 ：
上海行ってきた
リニアに乗った
結構揺れた
リニア博物館5月までリニューアル改装中で休館だた…orz

66 ：
夜なので300km/hしか出さなかったが、自分撮りwで車内で記念写真
とかやってたら、もう終点が近づき、減速し始めたw

67 ：
全線1閉塞で、車両も予備車無しの1箇編成のみとすれば
コリジョンも起きようがないな。20分間隔ならいける?

68 ：
広島空港と市内を結ぶJALのリニア鉄道計画も具体的にあったが、
JALがあのような事になったので、オジャンになった。

69 ：
まさか扇島の実験線みたいに、ブースターロケットが無ければ
加速できないようなシロモノになっていたのではないだろうな?

70 ：
つくばの科学万博や熊谷のさいたま博やよこはま博で走らせたような車両が実用化されていただろう。
バブルがもう少し続いていればもっと早く実用化されていたかもしれない。

71 ：
成果はリニモとなって実体化した。輸出は今後の課題だろうけど。

72 ：
磁気浮上って、他の乗り物に対してエネルギー消費はどうなんだろう?

73 ：
>>72
接触部が鉄輪式と比較してかなり少ないから
消費電気代が高かったとしてもメンテの労力が減っていいんじゃね？

74 ：
明日、8年ぶり2回目、乗りにいきます ヽ(´ー｀)ノ
これのために、羽田→虹橋→浦東→中国内某所という経路でフライト予約した


75 ：
>>74
今は300km/h運転がデフォで、430km/hは日中の一部時間帯だけだ象

76 ：
平行する地下鉄で急行を走らせないのか？

77 ：
バスで十分便利だから設定の必要はないと思う

78 ：
>>76
現状ではたしか、途中駅で8(7?)連から4連に
乗り換えさせるようになってる。輸送量の段落ちが大きいのだろう。
乗り換え駅の設備は、対面乗り換えではあるが、
それを見越して作られてはなかったのか、各々1線で折り返しとなり
列車のつまりが生じていた。
今のままでは時間が無い人にはオヌヌメしないし、
だからといって、急行なんか走らせられるような配線にはなってない。

79 ：
去回票は1週間有効とか

80 ：
上海虹橋站の東側は、リニア用にあけてあるんだってな。
まだ杭州リニアにこだわってるんだろうか、
それとも京ｼ戸間のリニアか。

81 ：
ラビットカーは吉野線

82 ：
株洲電力機車が西南交通大学とかと開発した都市型マグレブの実用テストプラントが
湖南省張家界市の武陵源あたりにできる、かもしれない（時期は不明）。
なお、浮かばないリニアなら首都機場なんかにすでにある。

83 ：
亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう
事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。
フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3
次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。

84 ：
首都機場の鉄輪リニアは、レールのシェリングが半端ない。

85 ：
ちょうかい市のリニアは観光用みたいだな
有名な景勝地みたいだし見世物にちょうどいい

86 ：
上海地下鉄虹橋路駅でエスカレーターに靴が挟まれる事故
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19682.html?r=sh

87 ：
短期滞在に便利なリニアと上海地下鉄のマルチチケット発売開始
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19699.html?r=sh
短期滞在の旅行者などに便利なリニアモータカーと地下鉄の1日券が一緒になったマルチチケットが今日23日から販売を開始になったと東方早報が伝えている。
運営サイドによれば、今回発売開始になるのは上海地下鉄1日券とリニアモータカーがの往復或いは片道が組み合わさった2種類のチケットで、
リニア往復付きが85元、片道の身の場合は55元となり、リニアの往復券と地下鉄1日券をそれぞれを個別で買った場合に比べ13元お得になる。（片道券は3元）
一応発売後1年までという有効期限もあり、通常の使用方法では心配する必要はないが、地下鉄分とリニア分は別々に管理されることから、
短期の旅行の際に上海に到着した日にリニア片道分と地下鉄分を使い、数日後経ってからリニアの帰路分を使うといった利用方法も可能のようだ。
なおこのチケットは改札口でセンサーにかざすだけで通過できるので、使い終わったカードは回収されることなく記念品として持ち帰れるとしている。

88 ：
【不買運動】キリンビバレッジは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業
キリンビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
＜カフェデリの広告＞
http://www.youtube.com/watch?v=XiQ8blpfEzo&feature=channel&list=UL

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

89 ：
往復券は1週間有効だっけな

90 ：
しかし、車両のデザインはICE辺りと変わんないな。
ドイツの試験線でもトンネルはないし、空力的に練られているのか。

91 ：
トランスラピッドってどこか他に建設計画とか無いの？
新幹線(E5)とJRマグレブの間を補完する鉄道としては最適じゃない。
何か決定的な欠陥でもあるのか？

92 ：
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

93 ：
開発元が開発中断したんだっけ？

94 ：
現在は上海の同済大学構内に総延長約1.5㎞の吸引式磁気浮上鉄道の実験線を敷設して
自主開発したCM-1の試験を進めている。
総延長が短い事や直線ではないので最高速度は120km/hに抑えられている。
↓試験線の場所の座標
31.290917°, 121.202615°

95 ：
ヘリウムといえば水素に次いで二番目に多い物質なのに
それが枯渇とはどういうことなのか

96 ：
>>95
日本はアメリカ(世界シェア80％)から全量輸入してるとか

97 ：
中国、アラブ向けの日本人女性人身売買カタログが出回っているようです。
（全裸全身画像なので閲覧注意）
http://beauty2015.info/baibai.html

98 ：
去年のモーターショーに出てたキャンギャルのプライベート流出動画のようですが、
これは完全に挿入部分が見えちゃってますねー^^
しかし流石にスタイル抜群。
http://sexuallyjapan.ga/arodouga.html

99 ：
AGTは日本ではインフラ部は道路会計持ち
だから高いんだな…ケチな国には売れないな…

100 ：
上海


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