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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 88■■■


1 ：2017/07/04 〜 最終レス ：2018/06/25

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 87■■■ [無断転載禁止]©2ch.sc･
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1496742422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
にゃ〜

3 ：
GSが廃止になっても、GSスレは続くのであった。

4 ：
まずこっち埋めてから使えよ
つーか、次スレは87のはずだがw

■■■レクサス LEXUS GS / GS F 86■■■ [無断転載禁止]©2ch.sc
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1490201438/

5 ：
87は988まで行ってる
つーか、88がなんでこんなにたってるの？

6 ：
ワッチョイありの前スレは86だよ

7 ：
乱立させるならせめてルールは守ろう

8 ：
16系アリストってアメリカでも大人気だった気がするけど

9 ：
>>1おつ

10 ：
>>1
乙です

11 ：
>>1おつ

12 ：
何で日本の政治屋や役人ってバカで無能なの？
二酸化炭素が地球温暖化の原因とか真っ赤な嘘なのに、欧米のインチキ科学者や原発推進派のプロパガンダに騙されて不平等条約に調印するし、
失敗の穴埋めの為に自動車メーカーにガソリン車の燃費を良くしろだの二酸化炭素排出量を減らせだのアイスト機能を付けろだのと圧力を掛けるから、
燃費を僅かに変える効果しかないのにメーカーがそれに対応しないといけないから車の値段がどんどん上がる。

GS350やGS Fが廃止されて、ハイブリッド、ダウンサイジングターボエンジン、アイドリングストップ装置強制の車ばかりになったら買える車が無くなってしまう。

あと10年程度は燃料電池車もハイブリッドカーもPHVもEVも微妙な車ばかりだろうから、出来れば成熟したガソリン車に乗りたいし、
スポーツカーじゃあるまいし、ターボエンジンの普通車には乗りたくない。

13 ：
>>12
じゃ、君が総理大臣になれば良い。
周りがバカばっかなら、頭の良い君が簡単に出世できるだろ？

14 ：
燃費が良くなるのは歓迎

15 ：
GS350の燃費が良いと思ってる俺は麻痺しているのかね。リッター8走れば十分。

16 ：
>>15
350だけどほとんど6だわ

17 ：
>>16
短距離とか、市街地が多い？

18 ：
>>17
1日の走行の全てが近所のコンビニ往復（全行程約2km）、
ただし信号は片道で6箇所あり凡そ全て止められる、という環境（23区内某所）だと、
晴れて1km/lになるぞ
コンビニが何故か近所からどんどん廃業していく…

19 ：
>>18
自転車にしようぜ。

20 ：
>>19
毎年花火大会の日に盗まれるので却下

21 ：
>>20
凄いな、毎年保険で新車かな？

22 ：
>>21
自転車は保険加入を拒否されてるわ
自動車はまだ一度も盗まれてないが、近所の暴力団組長宅への銃撃の流れ弾なら食らったことがある

23 ：
>>18
GSでPHVが出るまでは我慢するしかないかも。でも、リッター1kmは凄いな

24 ：
>>22
流れ弾って、どんなところだw
無法地帯？

25 ：
>>24
治安が無いに等しい地域なのは否定しない
警察署の建て替えで近所に仮庁舎が来た時は一時的に治安が良かったが
庁舎が完全して警察署が引っ越したら元の木阿弥

26 ：
>>25
×完全
○完成

27 ：
>>17
駅まで迎えとかなのと信号が多いね

28 ：
>>27
たまにはロングツーリング良いぞ！

29 ：
車重が重いからストップアンドゴーを繰り返すと燃料を馬鹿食いするからな
逆に高速巡航すれば重量による慣性を生かせて燃費を伸ばしやすい

30 ：
350後期はエンジン改良されて実燃費が大幅に向上したらしいから乗り換えおすすめ

31 ：
>>30
燃費(笑)

32 ：
>>28
たまにだけどエンジン回すために高速のるよ
3速か4速くらいで4000回転くらいキープ

33 ：
GS200tはあかん
ガソリンモデルならGS350かGS Fの二択

ISの様な小型セダンなら200tで良いが、GSクラスになってくると6気筒以上のエンジンじゃないと物足りない

34 ：
2025-2040年にかけて欧州やインドでは
段階的に内燃機関オンリーの新車販売停止
トヨタは2022年に全個体電池EVを国内で販売

という文脈だとな...

35 ：
今のトヨタの開発見てると、今にもev販売できるんだけど木が熟すのを待ってる段階

36 ：
美味しいフルーツがなるまで
待ってるわけですね

37 ：
待ち過ぎすると腐るから注意ですね

38 ：
GSみたいにストレスなく走ってくれるEVなら欲しいけど、またまだ先になりそうだな。

当面はLSのパワートレーン使ったHV(GS500h？)か、そのバッテリーを増やしたPHVが欲しい。

39 ：
>>38
テスラで良いのでは？
速いっぽいよ。

40 ：
テスラはアカン。
カタログ見てるだけで内装の質感が10年前のMAZDA車より安っぽいのがわかる。
EVだから車が重すぎて直線番長なのは明らかだし。

41 ：
>>40
テスラロードスター高級感あるけどダメなん？

42 ：
テスラとかw
全固体電池でトヨタがファイナルチェックメイトしたやん
最近記事になってたぞ

43 ：
>>42
それ、どこで買えるの(笑)？

44 ：
テスラは10年前から電気自動車売ってる。
全固体電池はまだ研究室レベルの夢技術。
勝ち目ない。

45 ：
>>43
2022年にトヨタが国内で販売
ググったらたくさんでてくるよ

46 ：
2019年にはC-HRにリチウムイオン電池を
搭載したEVを中国マーケットで販売
こちらはEV化の要請が高いので、全個体電池
を待たずに市販だそう
トヨタはEVこそ販売していないけど
その要素技術である電池、モーターは
THS2で経験値も高いし、EVは
いつでも市販できる段階で時期を見ている
プリウスPHVはほぼEVだしね

47 ：
>>45
2022年、ねぇ・・・
またFCVのように法人向け限定で数台売って「世界初市販」ってんだろ。
トヨタのすることだからなあ。

48 ：
全固体電池でテスラは一瞬にして錆びるからな
マツダも全固体電池で挑んでくるよ

49 ：
トヨタとマツダの提携も、たぶんメインは
EVと自動運転関連

50 ：
全固体になると航続距離が約2倍、
数分〜10分未満で満充電と画期的な技術
出先で充電する必要もほぼなくなるから
レンジエクステンダーとしてのPHVも
もはやいらなくなるくらいの大発明
今後販売される戸建住宅は勿論、
集合住宅や月極め駐車場でさえ
充電器が標準でつく時代がやってくる
無接点充電が実現すればコネクター接続する手間さえなくなるしね

51 ：
トヨタとマツダの提携
トヨタのTNGAとマツダのSKYACTIVを
統合するところまでいくかもな

52 ：
http://toyokeizai.net/articles/-/183412

53 ：
この歴史は知らんかった

トヨタは2012年に米EVメーカー・テスラと業務・資本提携し、SUV（多目的スポーツ車）の「RAV4 EV」をカリフォルニア州限定で発売した。
だが、技術者同士の価値観が合わなかったとされ、提携は2014年に終了。
昨年末までにテスラ株も全株売却している。

54 ：
>>50
夢みたいなこといつまでも言うな。
数分で充電って、おまえ、何ボルト何アンペア流すんだよ？
特別高圧変電施設が要るぞ？

55 ：
再生可能エネルギーで発電できないと
絵に描いた餅になる可能性はあるけどね
クルマで個別発電した方が効率がいいって
ことになればEV化の流れも鈍る可能性はある

56 ：
トヨタは2050年にはガソリン、ディーゼル
エンジンを積んだクルマの販売を停止する予定とな
全固体電池EVの具体的な発売時期には名言を避けた
https://jp.reuters.com/article/toyota-ev-idJPKBN1AK089

57 ：
テスラの時代は終わったんだよ
全固体投入前にEVの覇権もトヨタが握るんだろうなあ

58 ：
テスラ凄いな、トヨタから技術盗めるだけ盗んだか。

59 ：
テスラは社名を変えたんだよ。
ビジネスの主力を車から変えるつもりなんだよ。

60 ：
AppleやGoogleも遅かれ早かれ
自動車に参入してくるだろうしな

61 ：
そんなん叩き潰さなかんですわ
スマホとかガキのオモチャだけ作ってればいいんや
真っ先にフォードGMが潰しにかかるけど負けて
ジャーマン3やトヨタが潰す羽目になるんだろうな

62 ：
GSの話しても良い？

63 ：
>>62
はい。

64 ：
>>63
ありがとう。

GSにもアウディみたいなシーケンシャルウインカー着いたりするかな？

この間見かけたら思った以上に良さそうだった。

65 ：
>>64
フルモデルチェンジしたら可能性あるけどRXみたいなツブツブはやめてほしいな
アウディのは良く出来てると思う。そこだけは。
LSくらいなら良いかな

66 ：
コスト掛けるとツブツブ感を綺麗に均すことができる。光源を深く置いて肉厚の拡散材エッジライト光学系にするとか。
安物は直射レンズで光学制御してるからツブツブ感が出る。
ツブツブしたライトを見たら「コスト掛けていないクルマだな」と判断して良い。

67 ：
>>64
でもGSはモデル廃止の通達出てる・・

68 ：
Audiなんかテールランプもシーケンシャルになってるし
https://youtu.be/CbN03hw_JC4
2:10-

69 ：
Eクーペもテールランプがシーケンシャル
https://youtu.be/rlqxLs2YM0Q
3:45-

70 ：
ESが来年デビューだから、GSの2018モデルは取り止めたのかな。
レクサス開業から13年間の歴史に幕を降ろしたか。
お疲れ様でした。

71 ：
2018モデルは出るでしょ
ボディカラーの変更程度だろうけど

72 ：
あと、GS200tがGS300に名称変更

73 ：
おう、哀しいな・・・

74 ：
LS2018以降の次世代モデルからLexus CoDriveが標準搭載になるんだよな、ちょっと羨ましい。

75 ：
アウディのテールランプはOLEDだろう。
メルセデスのもOLEDなのか？
BMWにも搭載されてるけど
レクサスはOLEDなんて数年先なんじゃないの

76 ：
>>75
テールランプは単色だから今のところ有機LEDのメリットが無いんだよね、無機LEDで同じものが安く作れる。

77 ：
昨日、レクサス店にLCのことで行ってきた。もうLSとLCだけ言い値で売れば
良いのでは？と思う。ラウンジのCTやNXのお客の劣化がひどすぎるわ・。
GS〜CT廃止賛成！しばらくはその層の来店だ続くが、長い目で見れば、レクサス店の
ためにあるぞ。

78 ：
(´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな

https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
スキャンダルもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗ

リコーは慰謝料出せ！　ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY

１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗ
リコー関係者になぜ黙っているんだと聞いてくれ

79 ：
>>77
田舎のレクサス店のラウンジはドンキ並みのガラの悪さらしい。

80 ：
>>79
東京23区内でも似たようなもんだから

81 ：
トンキンは名古屋から見たら田舎なんですが。

82 ：
>>80
LS,LC,LX,だけ売ればまあまあの客層になる。そして全く値引きしなければ良い！

83 ：
日本は法人オンリーでええやん。

84 ：
GS以下の車の廃止はとても素敵な傾向・です。
レクサス店もホッ！とするのでは？（笑）

85 ：
新宿とか静か。駐車場せますぎ

86 ：
公園の駐車場で俺のGSを
A7と並べてみたんだけど
やっぱりデザインレベルが違うな
A7は基本プロポーションが素晴らしい
GSのは凡庸なパッケージングに
単にド派手な顔やお尻をくっつけているだけな気がする
同様な印象は新型LSやRX,RCにもいえ
レクサスが抱える問題かも

87 ：
アウディの輪っかエンブレムが生理的に無理
5シリでいいのに何でアウディ選ぶんだろ
あのエンブレムで総て台無し

88 ：
オリンピック観れないじゃん

89 ：
アウディの内装嫌いだわ
フォルクスワーゲンて時点で

90 ：
アウディの内装クオリティは世界最高レベルだけどな
Audi>メルセデス>レクサス>BMW
って感じかな？

91 ：
>>90
A3乗ったけどショボかったよ

92 ：
>>90
エアコン噴き出しが出てくるのは、ほぉーって思った
新型A8ね

93 ：
>>92
1100万から2200万払ってでも欲しいと思った？

94 ：
>>93
見た目がね…てのはある

95 ：
>>94
エアコンの吹き出しの話

96 ：
>>93
まあ実際金払う段階になると
SやLS買っちゃう人が大半なんだろうけど
A8のデザインは素晴らしい
内装クオリティも

97 ：
>>96
だよなぁ
1200万超えるとメルセデスに足が向くよなー

98 ：
>>95
いらないね。画期的だなーと思うくらい

99 ：
ヨーロッパ人は息をするかのようにアジア人を差別するからな
ttp://newsphere.jp/national/20170626-2/

ベンツもインチキディーゼルの対応では日本や中国をナメきってたからな
しょせん白人の本音なんてそんなもんだ

選民意識が染み付いていてアジア人を見下すのが当たり前に思っている
そんなクソどもが作ったクルマなんて乗りたがるのは
植民地の被差別階級の上層部でいい気分に浸ってるアホと変わらんわ

100 ：
この前のテレ東のガイアでも
中国人を騙して給与を払わず破産して逃げる悪党経営者が乗るクルマにも
ベンツの大きなマークが見えて笑ったわ

しょせんベンツなんて乗りたがる奴は
そんな悪党で下品な馬鹿が多いことを証明している

101 ：
コンプレックス拗らせてるな

102 ：
相変わらずGS以外の話ばっかり。
まあ、話題無いからしょうがないか。

103 ：
打ち切り前のモデルなんてこんなモンやで。

104 ：
半年に一回くらいナビがブラックアウトして
勝手に再起動するけど、そんな現象ない？
現行後期でナビは最新バージョン

105 ：
GS現行前期と5シリF10前期だと
どっちが買いなん？

106 ：
>>104
ここで聞くよりも、ディーラーで見てもらった方が良いと思う。
何らかのエラーならナビに記録が残ってて、ディーラーで対策出来るかも。

107 ：
>>104
200tの俺のもなるよ
一回ナビ交換したけど治らなかった

108 ：
>>104
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-06-07/O8F5MA6S972S01

109 ：
以前もVICS WIDEからの情報が入ると
勝手に再起動され、対策ソフトが出てたんだけど、
まだ治りきってないみたい。
（サービスキャンペーン扱いだった）

110 ：
来年春頃まで何か動きありそうで今買ったら後悔しそうだから買い控えてる
買うなら450hLアンバー、リセール考えずに乗り潰す予定
GSフルモデルチェンジあるのか無いのか、日本発売停止になるのかならないのか、ESが日本で出るのか出ないのか

111 ：
>>110
その話題は隔離スレでやって下さい。

112 ：
将来性考えるとEクラスかな？
あっちにもオーナーズデスクつくみたいだし
クルコン上限速度も高い
スマホでクルクル駐車も9月からつく

113 ：
すまん、ちょっと教えて欲しい
ちょっと凹んだんで自分で修理して塗装しようかと思ったら
212のスプレーが特注品とかなんかで売ってない
ネットでもないし、どこか売ってないかな？

114 ：
逆にどこでも売ってますよ、212は
トヨタブラックだもの
置いてないところを探すのが困難

115 ：
>>114
202(ソリッド黒)はあるけど212(赤系3コート)はなかなか無いっす

116 ：
違った、212(赤系3コート黒)だな。レクサス専用色。

117 ：
経験ないなら治す前より酷くなりそうだけど大丈夫なの？

118 ：
>>117
タッチペンは見えないところの錆止め目的だから、塗れてりゃOKだす。

119 ：
>>118
スプレーと書いてあったから手のひらサイズぐらいはやると思った

120 ：
すいません
質問したの俺です。
今、帰省してまして、親の車を修理してます。
修理は慣れてるのですがレクサスは初めてで
ネットで探しても売ってないしカーショップも、そこら中電話してもない
どこいけば売ってるんだろうか、一応土曜日までは田舎にいるので
誰か助けてください

121 ：
>>120
普通にAmazonで買えるが。http://i.imgur.com/HxEPpba.jpg

122 ：
あ？
スプレー？？

そんなもんあるかよw

123 ：
121が書いたタッチペンにソフト99のエアータッチじゃだめなん？
どのくらいの面積を直そうとしててどのくらいの面積直せるかは分かんないけど。

124 ：
ごめん。
ソフト99のＨＰにソフト99のタッチペン専用って書いてあった。orz

125 ：
>>124
移し替えると使えたり。

126 ：
>>120
ググったら212ブラックの塗料はあったけど、塗料として売られていてスプレー缶じゃなかった。
塗料の他にスプレーガンが必要らしい。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/autogaragejustice/agjtr487.html

127 ：
年次改良あるのか？

128 ：
>>127
隔離スレに帰ってくれ

129 ：
>>127
あるよ
但し、GS200tがGS300に車名変更するくらいかな？

130 ：
>>128
ブーメランな
>>129
そっか。あとはカラー変更あるかも？くらいかね

131 ：
>>120
材料を準備できるスキルもないのならやめた方がいい。
とても満足に補修できるとは思えません。

132 ：
>>129
年次改良の内容を教えてください。

133 ：
>>132
知らない人に聞いてもな。

134 ：
>>132
GS200tがGS300に車名変更するくらいかな？
あとはカラー変更あるかも？

135 ：
>>134
サンキュー！

136 ：
次のISは
電動Pブレーキ、ブレーキホールド、
LSS+2は設定されるだろうから
もうISに乗り換えようかな？
GSの大きさはいらんことに気づいた

137 ：
>>136
本当に電動ブレーキ他はつくのかな？（笑）

138 ：
2019年デビューだからさすがにつくでしょ
但し、フル仕様のLSS+2はムリかも
LSS+とLSS+2の中間くらいの性能か？
全車速ACCは当然つくはず
LKAの制御もより積極的になっているはず

139 ：
隔離スレに戻れ

140 ：
俺は「くん」だから、こっちが隔離スレ〜♪

141 ：
課長から「○○ちゃん」と呼ばれている新米OLのお話。

子ども扱いされてるみたいで面白くない彼女は
課長のデスクに直々にお願いに行った。

「課長、名前の後に【ちゃん】を付けるのやめて欲しいんですが・・・」
すると課長は
「じゃあ、何を付ければいいんだ。【さん】か？【くん】か？？」
と問いただした。

OLはオフィス内に聞こえる程の大声で 「クンにしてください！クンに！！」

142 ：
過疎ってんなここ

143 ：
くんが廃止しよって言ったのに
さんがくんのフリして
スレたてし続けてる

144 ：
LEXUS、GS、GS Fを一部改良
https://lexus.jp/pressrelease/news/20170831.html

145 ：
全車速クルコンAVS搭載GSF年明けに購入決定
全車速諦めてたけど、これは嬉しすぎる

146 ：
>>145
GSもクルコンの上限速度は上がったのかな？

147 ：
>>146
そうであればいいね
LCは上がった
MCのCTとNX、FMCのLSは上がるはず
ナビ画面でかくなるRCも上がるはず
GSやISだけ取り残されるとは思えない

148 ：
>>147
普通に考えればそうなんだけど、トヨタはセダンの改良には力を入れないからな
全車速対応ACCや電動パーキングブレーキがC-HRやMCしたハリアーでは搭載されたけど、
クラウンやISのMCでは搭載されなかったり
セダン不人気だからGSでも同じようなことされないといいな
売れない車種に金をかけられないのは分かるが、そうなるとますます売れなくなりそうだ

149 ：
ACCの設定上限なんてプログラム書き換えるだけなのにね
事実、輸出向けは180km/h以上に設定できるわけだし

150 ：
>>149
後付パーツ付けるんじゃ嫌なの？
何キロでも設定出来るんじゃん。

151 ：
>>150
それは速度リミッターでしょ？

152 ：
>>151
アフターのクルコンでしょ？

153 ：
>>152
でもそれって本体のACCと協調できないじゃん

154 ：
>>153
君、いつの時代の人？

155 ：
>>154
実際の製品をうpしていただけると
GS用の

156 ：
レクサスのACC設定上限を上げてくれる
アフターパーツを探すことができなかったので
もしGS用が発売されていれば取り付けたい

157 ：
>>156
http://ky-autoservice.co.jp/sp/works.html
ここに相談してみなよ、レクサス得意だから。

158 ：
>>157
ありがとう。

159 ：
>>144
サンキュー

160 ：
迷っています

BMW523〜528
F10（2010〜2012）

か

GS250〜450H
（2012〜2013）

で；；

BMWなら170万でGSなら230万です。
来年の新型クラウンか、現行のEに２年〜３年後に買い替え予定です。

手ごろなBMで決めていたつもりがBMWは５年すればゴム等の劣化があると言われ迷ってしまいました答えが出ません・・・・

161 ：
あまりお金があるとは思えない文面だけど、2年で乗り換えるならもっと安い車にしとけば？

162 ：
保守がてら。

前期250から後期450hに乗り換えたら、街中の燃費が8km/Lから12km/Lに良くなった。
高速で渋滞がないと前期も後期も16km/Lくらいまで伸びるから、やっぱりハイブリッドは相対的に高速は不得意かも。

163 ：
>>162
ハイブリッド車は、乗り方によらず燃費が同じなのが特徴。
というか、街乗りの燃費悪化を改善したのがハイブリッド車。

164 ：
だってCVTだし

165 ：
>>162
250から450hだと走りが全然違うだろうから乗ってて楽しそう

166 ：
>>162
250ってそんなに高速燃費がいいんだな

167 ：
わい、300h
通勤街乗りでリッター18越える

168 ：
そうなんだ？
俺は300h、一般道中心約750km走行で
給油時からの平均燃費が14.2km/lって出てきた
750km走行して55L入ったので満タン法だと
13.6km/lくらいかな？

169 ：
350街乗り7だけど不満ないな。

170 ：
GSはGSFや350みたいな高燃費車も、低燃費ハイブリッドモデルとタンク容量が同じなのが残念
特にGSFは80リッター位容量欲しい
クラウンとかはガソリン車とハイブリッドで容量違うタンク使い分けてるのにGSはコストダウンされてる

171 ：
>>165
250は乗り換えてから思ったけどやっぱりパワー不足たった。450hは乗っててバランスが良いと思う。高速走ると良くわかる。

ここから先は友達の友達から聞いた話だけど、早朝の新東名の3車線区間を250は120km/hで巡航するのが一番快適だったけど、450hは160km/hで余裕で巡航出来た。空いてれば多分180km/hとか200km/hでもイケそうなくらい余裕あった。

172 ：
464 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:44:20.40 ID:0UyRYC380
よっぽど悔しかったようだ
お前のこと、一生苦しめてやろうか？
>キチガイさん


984 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:02:43.87 ID:mJv6O/Ap0
>>983
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html

キチガイだから無視な

9 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:03:31.17 ID:mJv6O/Ap0
>>7
キチガイ注意
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html

199 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:01:19.26 ID:mJv6O/Ap0
>>198
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html

173 ：
http://hissi.org/read.php/auto/20170919/MzFtd2hMYmww.html

今日のキチガイさん

174 ：
なんも出ないよ♡

175 ：
今のタイミングでGS購入するか悩んでます

後期になってもうすぐ2年になるし(モデル末期？)

FMCするなら待ってても良いけどそんな様子もないし

176 ：
悩むならやめとけ、欲しいなら今すぐ買え。
簡単なことだろ？

177 ：
俺の場合、結局5シリーズにしたわけだが、トヨタのナビやEMVが普通だと思ってると、機能のしょぼさにびっくりするぞ。

178 ：
>>176
単純明快な回答ありがとうございます
安い買い物じゃないんで悩んでますが多分買います

179 ：
>>177
５シリーズも少し考えたんですが
嫁さんが国産思考なんですよ(車だけじゃなく食品とか電化製品とかも)

それと後輩が５シリーズ乗ってるのでかぶってしまうんで

180 ：
>>179
答え出てるじゃん

181 ：
>>180
そうですね(笑)

182 ：
5シリーズとかのBM買うなら、年末年始の100万引きとかのクーポン使うといいよ
ニュースレター登録すれば送られてくる

183 ：
アウディ買うならカレンダー送られてくるかチェックしないとな

184 ：
>>182
コーポレートパートナープログラムで1割引です。

185 ：
GSが廃止でESになるのは本当ですか？

186 ：
確定情報出てないのに

187 ：
>>184
100万よりしょぼいな

188 ：
>>185
GSは一旦途絶える可能性はあるけど
4drクーペとして生まれ変わる説あり
豪州法人の社長が「GSは終わらない。
皆さん、4drクーペには興味ありますか？」
って発言した

189 ：
いっそ昔みたいなピラーレスで

190 ：
アリストからS19までの4ドアスポーツクーペデザインを捨てて、クラウンモドキのL10にしたのが敗因だな。
内装はまんまBMWのコピーだから、スポーティイメージを求める人はBMWで良いやってなった。
正当なセダンが欲しいなら、少なくとも日本で普通に使うならクラウンを超えるものはない。

191 ：
>>190
そのBMWでいいや　で五にしたら
エアコンが不満。冷えるけど温度調整のつまみと風量調整のボタンをひんぱんに動かさないと快適にならない

192 ：
>>191
そういうものを求めるならクラウン一択でしょうが。アホか。

193 ：
事故死傷者ゼロへ　トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/

世界初「歩行者を自動回避」
ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!レベル２〜３
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップ

194 ：
マジで避けるのか

195 ：
再び保守がてら。

納車されて半年経ったが、レクサスのボディーコートは今のところ十分撥水してくれている。
東京は昨日の夜に大雨だったけど、雨のなか走ったおかげなのか遠目には洗車したてのように綺麗だった。
さすがに近くで見るとそれなりなんだけど、細かいことを気にしなければしばらく洗車しなくても良さそう。

196 ：
後期インテリアの感想
https://youtu.be/WThqYR66k5w

197 ：
現行Fオーナーいますか？

198 ：
>>197
隔離スレにいるみたい

634 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/10/08(日) 14:07:20.27 ID:JYdGILny0
今日は天気がいいからGS Fで
買い物にでも行ってくるか

199 ：
保守

200 ：
保守がてら

新型LSはLSと言うよりもGSっぽいと思う。流麗なクーペスタイルでフロントノーズが長くて後部座席よりも
ドライバー優先でおまけに6気筒でターボまで付いてるなんて、まるで初代GS、日本名アリストの後継車だよ。
ここまでLSがGSっぽいと、次期GSの行き場がなくなってしまいそう。

いっそのこと、先代LSのシャシーに3.5のV6エンジン積んで次期GSにしたら売れるかも。

201 ：
次期GSぎますます要らなくなるね。

202 ：
「GSは貴重な4ドアクーペとして残すべき！」って主張もあったけど、カムリもクラウンもLSもクーペ風にデザイン変えてきたから、
もはやGSが残る意義も無しだな。L10型は不遇の迷車としてやがて忘れられるだろう。

203 ：
隔離スレでいつものGSFキチガイが自演してて可哀想。あいつ2ちゃんねるの仕様変更でip追跡付いたのに気が付いてないみたい(笑)

204 ：
東京モーターショーでコンセプトカー出すらしいね。

205 ：
俺は次期ISにダウンサイジングする予定
レクサスからクラウンにするのもヤだし
LSデカすぎるし、FFのESはいらん

206 ：
>>205
いいな。俺はジジババを乗せなきゃいかんのでGSサイズは最低限だ。

207 ：
>>205 その気持ち、ものすごーくわかる。

208 ：
>>205
ESはねーよな、LSは有り。意外と安いし。

209 ：
俺は二代目ISで
次はGSに行こうと思ってたのだが
2ドアのハードルを乗り越えさせるほどに
RCに魅せられてしまった
利便性を犠牲にしても後悔はしないさ

210 ：
>>208
同意。LSはサイズの問題だけ、ESは全く無理。それなら悔しいけれど
クラウンなんだけれど・・、まあ、通常はSかEだよな。俺は年末にSのつもり。

211 ：
GS Fのマットグレー特別仕様車発売
https://instagram.com/p/BaqCXb5lWgv/

212 ：
発売は来春とか
RC F特別仕様車も同時に出ます

213 ：
>>211
他のグレードでも出さないかね

214 ：
>>213
日本で出すとクレームになること必死だから出さないと言ってた。

215 ：
>>214
既存ユーザーがクレーム入れるってこと？
難しいんだな

216 ：
>>215
マットペイントにワックス塗ってダメにしたり、それを「塗装品質が悪い！金返せ！」って暴れるクレーマーが多いってこと。

217 ：
>>216
ああそういう事かｗ
確かに扱い慣れてないもんな

218 ：
トヨタ自動車が本格自動運転搭載のレクサス「LS＋」を公開
https://clicccar.com/2017/10/26/524629/
トヨタ、レクサスの新コンセプト車「LS+ Concept」公開2020年の市場投入
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500028/

2020年に自動車専用道路での自動運転を実現する「ハイウエイチームメイト（Highway Teammate）」を搭載
高速道路入口のランプを通過し、目的地のランプを降りるまでの区間を自動運転により移動できるよう、
合流や分岐、前方車両の追い越し、レーンチェンジをクルマ側から提案、
ドライバーが承認することで安全・快適に目的地まで移動することが可能になる。
クルマとデータセンターを通信でつなげクルマのソフトウェアをアップデーする方式を採用、
通信により、新しい機能の追加や向上を図り、より良いサービスへの拡充を可能にする。
また道路や周辺データなどのビッグデータを用いて学習したAI（人工知能)により、
クルマの認知・判断性能を格段に向上、高性能な自動運転を提供する。
2020年代前半に一般道路での自動運転を実現する「アーバンチームメイト（Urban Teammate）」の投入
レベル4以上の自動運転技術の実現「全ての人が、安全、スムース、自由に移動できるモビリティ社会の実現」

219 ：
これな、自動運転認可とともにデビュー予定だったんだけど、THS2の突然死問題放置やらかしたせいで国土交通省怒らせて、
国内は自動運転機能半分以上殺して販売になった。国と警察敵に回してトヨタは何しようってんねん。

220 ：
マルチ乙！
THS2の突然死なんてあったっけ？

221 ：
>>220
国土交通省の「自動車不具合情報」ページに150件上がってる。前兆なく路上で立ち往生するからかなり危険なんだけど
トヨタは「そんな不具合は一件も起こっていない」と、言い張っている。
下請けは大騒ぎ。

222 ：
次期GS F開発中ならGSもあるってことだな
めでたい

223 ：
>>222
ソースはベストカーwww

224 ：
Motor Trend was apparently in the same discussion with Tomayama:

モータートレンドのインタビューでも
トマヤマさんは同じこと言ってるみたいだから
「ソースはベストカー」よりは確度は高いかも？！

225 ：
>>224
日本語訳

次期GS Fの開発が進んでいるが、全くの新規モデルなのか、現行の改良モデルなのかには言及されていないが
昨今のGSモデル廃止の噂からすると後者の可能性が高いと予想

226 ：
>>221
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

ここ？
ワイパーのビビリとかあって笑った

227 ：
>>226
バカってそういうバカな書き込みに目がいくんだなw
必要な情報を検索する能力すら無いのか・・・

教えてやるよ、
https://i.imgur.com/BukvuWX.jpg
車名「トヨタ」
装置名「電動機(モーター)」
で検索しろ。

228 ：
これ、通常なら当然リコールなんだけど対象台数が多すぎて対応出来ないからトヨタの政治力で押さえ込んでる状態。
プリウスは585B(50型のマイナーチェンジ)で開発打ち切り、次期モデルは無し。

日産やスバルと違って、トヨタはいつも揉み消すからなぁ。ディーラーも修理受け付けすら断る方針だし。
静岡トヨタ長沼店の対応はビックリしたよ、保証修理を頼んだら突然サービスフロントマンが大声出して
「私はあなたのように知識がないんです！」って逆ギレした。
よく分からんから相手したくなくて「帰ります」って言ったら、「そんな言い方ないでしょう！」って立ちはだかれだ。
静岡トヨタ長沼店だけは意味わからねぇ・・・

229 ：
バカって冗談かどうかもわかんねーんだな

230 ：
>>229
第三者から見ると負け惜しみにしか見えない、やめとけ恥ずかしい。

231 ：
>>227
今日の ま〜くいず

232 ：
>>231
悪いな、俺なら既に駐車場だwww
今日は何飲もうかなー^_^v
https://i.imgur.com/chVjX2p.jpg

233 ：
スカンピとモッツァレラのピッツァご馳走様でした。
フレッシュトマトのシャンパーニュ仕立てとよく合うね！
雨の日はレクサスラウンジでまったりに尽きるなー
もう50万円分は元とったかな(笑)

234 ：
>>233
なんか悲しい！母があなたのような人を「墓場乞食」と揶揄してました。
乞食の中でも最下層の人たちの事です。

235 ：
>>234
よくわからんが、レクサスライフを楽しんでる乞食って、意味わからん。
別に卑屈になる必要はないんだよ？？

236 ：
>>235
だろうね（笑）。学歴のないあなたレベルでは初めて聞いた言葉だと思います。
もっと勉強した方が良かったですね。
人間の学歴だけは後からレベルアップできないからね（笑）。

237 ：
>>236
うーん、よくわからんな。
荒らしが目的なら迷惑だからやめたほうがいいよ。
時間は有益に使いなさい。

238 ：
本勝負マークイズの圧勝

239 ：
>>237
あなたも、もう少し勉強して他人に言える位の学歴を見につけておけば良かったね（笑）。
そうすれば・茶化さずに相手できたのにね（大笑）。

240 ：
>>239
君もせっかくレクサス乗ってるんだから、ラウンジも楽しむといいよ。あんまり卑屈に生きなさるな。

241 ：
>>240
ありがとう！あなたは一切、「学歴」の話は避けるんだね（笑）。まあ、そんな卑屈な
あなたの人生も軽蔑しないよ！もうやり直せないもんね（大笑）。

242 ：
>>241
学歴にコンプレックス無いから拘ってないよ。見知らぬ他人の学歴にも興味ないよ。

243 ：
「さん」は「くん」がいなくても
結局、炸裂するのね

244 ：
>>243
誰それ？
乞食のマークイズなら知ってるけど

245 ：
昨日からモーターショーでGS Fの特別仕様車展示中
マットグレー塗装、ブルー&ブラック内装

246 ：
Lexus RC F | GS F | 2017 Tokyo Motor Show | CarNichiWa.com

https://www.youtube.com/watch?v=odoHMT4XyFs#t=32

247 ：
新型LSを見れば見るほど次期GSに見えてくる。
ロングノーズかつワイド&ローなプロポーション
圧倒的な動力性能のＶ6ターボエンジン
大人4人に必要十分な室内空間

なんでLSのコンセプトをGSに寄せたんだろう？

248 ：
>>247
マツダのデザインが売れてるから。
LSは大きなアテンザ。

249 ：
>>248
マツダデザインはないわ
FFのくせにFRコンプレックス丸出しでデザインするから横からみるとボディラインが破綻しとる
新型LSもそうだがチョン切れボンネットが嫌い
そして塗装もいまいち
よって選択肢に上がる事はない

250 ：
マツダのヴィジョンクーペを
レクサスブランドで出せばLCより遥かに売れるな
今年の東京Mショーで輸入車勢を抑え
1・2位を争う格好良さだったらしいし
魂動デザインの進化は止まらない

251 ：
トヨタはデザインの迷走が酷いな、収集つかなくなっとるし。自分の客が求めるものがわかってないな。

252 ：
>>250
あれ、生産要件全く入れてないし
絵に描いた餅みたいよ
マツダが次期アテンザをFRにするという噂もあるので
近いモデルが出るのかもしれないけどね

253 ：
>>251
ごみ収集ですか？w
収拾だよ

254 ：
次期GSの代わりに新型クラウンなのかな？と思っていたが
新型クラウンのドアヒンジはプレス成形、
GSのは鋳造と聞いて、やはりレクサスとトヨタの間には
埋められない溝、超えられない壁があると思った

255 ：
ヒンジくん久しぶり

256 ：
ヒンジマニアなんているのか
いろんなマニアがいるんだなｗ

257 ：
閉めたときのフィーリングが全然違うんよ

258 ：
GSはプレスやけど実車持ってないのかおまえら

259 ：
>>258
型落ちは鋳造なんだよ、その時代のクラウンも鋳造だから。

260 ：
違いが分からないからどっちでもいいや

電動Pだったりブレーキホールドだったりあからさまなところしか分からん

261 ：
電動Pは使ってみると快適だぞ
運転席周りがスッキリするのが一番大きい

262 ：
AUTO機能があるからね

263 ：
Fスポ買ったのですが、ブレーキダストと鳴きはFスポ以外用の純正パッドに
替えたら減るでしょうか？

264 ：
>>263
Fスポも同じパッドですから、社外のパッドに替えるしかないよ。高速を飛ばさないなら関係ない。

265 ：
Fスポとそれ以外で同じなの？
俺はiパケで毎日乗ってるけどダストも鳴きも気にならない
雨の日は鳴きが出るけど

266 ：
>>265
同じだよー

267 ：
>>263
350と450hのFだけ別

268 ：
構造が違うのではまらない

269 ：
品番同じなんですが・・・

270 ：
300hも300も「高摩擦ブレーキパッド付」じゃん
あてにならんなこのスレ。SCに聞いてみる。

271 ：
フルモデルチェンジでGS350が廃止になり、アイストの付いていないGSが買えなくなるって本当なんですか？

272 ：
カタログによると、

“F SPORT”専用φ356mmベンチレーテッドディスク
(2ピースディスク/高摩擦ブレーキパッド付)＊1

＊1.車速、制動力や車両を取り巻く環境（気温、湿度等）によってはブレーキノイズが発生することがあります。


F以外は
φ334mmベンチレーテッドディスク

273 ：
>>272
それ、ディスクの直径な。
パッドは同じ品番だから。

274 ：
トヨタとあいおいニッセイ同和損保、2018年夏発売の新型「クラウン」で運転分保険料が最大80％割引になる
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html
運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
https://response.jp/article/2017/11/08/302238.html
安全運転で保険が最大２割引き　トヨタが走行データ収集
http://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html

クラウンとレクサスの新型全車種対象
じつは損害保険業界で世界１位なんだよ(MS&ADインシュアランスの筆頭株主）

275 ：
>>272
昔乗ってた30ソアラに80スープラ17インチ純正のキャリパーローターつけてたけど、ローター径は今のGS純正のほうがデカいんだな。

276 ：
>>275
車重考えて。

277 ：
GS350のFKSエンジン、いつの間にか
IS350にも載ってるのね

278 ：
>>277
次からは君の了解を事前に取るように言っとくわ。

279 ：
>>278
ああ、頼むよ！

280 ：
ほんとうにGS廃止にするのかねえ
既に上級FR用のプラットフォームを使ったEセグのベース車両でクラウンが出来たんだから
足がっちり＆中を上質に、パワートレイン強力に
させたレクサス版を作るのは造作もないと思うのだが

281 ：
>>280
LSがヨーロッパ車みたいな車高高めの正統派セダンで、GSはアメ車っぽい車高低めのドライバーセダンで住み分けてたのに、
今回のLSはGSもびっくりのバリバリのドライバーズセダンになっちゃった。

仮に新GSを小さなLSにしたらプアマンズLSになっちゃうし、新GSを背の高い正統派セダンにしても今までとコンセプトが変わっちゃうからあれ？ってなる。
多分、GSを止める前提でLSのコンセプト変えたんだろうから、GSのモデル廃止には現実味を感じる。

レクサスとしては、新型ESが新型LSのミニ版として発売されるから、そっち買えってことなのかもしれんが、現行のオーナーとしてESはなんか違うんだよね。

282 ：
>>280
「ほんとうに」とか言ってるけど、まだ誰も公式で廃止とは言ってないよ。

283 ：
廃止云々の話を振ってくるのはレス乞食
結局答えなんか出ないの分かりきってるわけで

284 ：
でも廃止って決定！しました。

285 ：
来春にFがFMCするって出てるけど
GSはFだけ生き残るのか？

286 ：
廃止かどうかはともかく
先日送られてきたモデリスタエアロのパンフにGSは載ってなかった
ISLSは載ってたのに

287 ：
トヨタは大変なんだよ。
電動化、自動運転、コネクテッドの3つの開発が同時進行で、
パワトレは、従来エンジン,HV,PHV,EV,FCと何でもやるから売れないセダンを開発してる場合では無い。

288 ：
テスラEVがトヨタを駆逐する日だって

289 ：
>>281
アリストとセルシオの車高はほぼ同じだったので何の問題もない

290 ：
>>280
開発を遅らせるだけで廃止にはしないと思う

291 ：
>>285
Fが出るならベースモデルもあるわけで。
廃止と言えどもESが出るまではGS売るでしょうよ。

292 ：
>>291
ESが出てもGSは継続すると思いますが

293 ：
全体の業績は好調でも
北米市場では大幅なマイナスを記録してるからな
新型プリウスがデザインを含めてソッポ向かれてしまい
RVブームの波に飲み込まれてしまったに

294 ：
>>293
ビッグ3のトラック御三家を除くと、RAV4→シビック→ローグ（エクストレイル？）→CRV→アコード→カムリの順だからな
RAV4がトヨタ車や日本車のトップになるのは初めて見た
凄まじい
http://www.goodcarbadcar.net/2017/11/october-2017-ytd-u-s-vehicle-sales-rankings-top-302-best-selling-vehicles-in-america-every-vehicle-ranked/

295 ：
>>291
順番が変だなぁと思って
おっしゃるように、ベースモデルがあってのFの筈なのに

296 ：
>>294
LY > Last Year
YTD > Year To Date
なのか

297 ：
>>293
去年の約半分、月500台、年6000台規模に減少してるんだね。
確かにモリゾウ氏が「もういらん」って言いそうな気がする。

298 ：
>>291
Fは新型ではなくGRチームが参加した
大幅改良版みたいね

299 ：
クラウンカムリ層が支持するのはGSでしょ
ESとかどの層から需要あるんだっていうんだ
カローラ層か

300 ：
>>299
需要はないけど、ラインナップ的にGSなくしたら成り立たないから追加するだけじゃね。

しがらみがなければドイツ車に行くだろうし、どうしてもレクサスじゃなきゃダメならRXにするかCPOに逃げるかのどっちかになりそう。

301 ：
>>300
俺は5シリーズに一時避難。
けど、移転になりそう。
エアコン制御と、ナビはレクサスがいいんだけどな。

302 ：
祝！ 本スレと隔離スレが揃って300！！！

https://i.imgur.com/xWZCOAs.jpg

303 ：
ESが出てもしばらくはGSと併売じゃないですかね
HSとかの更に売上げ悲惨なモデルを先にディスコンするだろうし
しかしMBやBMがS、E、C あるいは7、5、3と三段構えでFRセダンをラインナップしてるのにレクサスだけがLS、ES、ISにするとは思えない
イメージ悪くなるし新興ブランドが取る手法じゃないだろ

304 ：
何れにしても次期GSはよっぽどスポーティな企画にしいと、
ただFRだってだけではサイズがかぶるESとの差別化はできない
それにそもそもSUVはLX以外、全部FFベースなわけで、
セダンのドイツ御三家とのヒエラルキーなんか
レクサスにとっては取るに足りない問題なのかも
御三家のうち、アウディはFFベースだし
Eと5尻のライバルがレクサスからいなくなっても
想定内でしょ

305 ：
HSは消えるけどGSはまだ継続するってGMに聞いた

AudiがFFベースで同じと言っても向こうは縦置きでレクサスのFFは横置きだからなぁ
いっそのことRXとかをFRベースの四駆にしたりしないかな
LSにまでダウンサイジングとかを嬉しげにしてるようじゃちょっと期待できないけどね

306 ：
素人かって思うほどダウンサイジング真に受けてるからなトヨタは
でも海外の高級メーカーは旗艦車種にはハイパワーモデルを残しているというw

307 ：
こんなCM作ってEセグ廃止なんてブランドとしてありえん
https://www.youtube.com/watch?v=118IhHzSfoo
https://www.youtube.com/watch?v=cTumHNXdGxw

308 ：
>>307
Eセグメント廃止じゃなくて、GSとESの入れ換えじゃないかな。

309 ：
福野さんは現代のクルマ作りなんてFFだFRだっていうのはほぼ関係ないと
FFでもFR並みに滑らかなドライバビリティを
持ったクルマはいくらでも作れると
あるのは、いいクルマとそうじゃないクルマ

310 ：
>>309
FFでFRの重量バランスはつくれない

311 ：
ゴルフも86もいいクルマだけど
86はFRだからゴルフよりいいクルマだと
単純化できないっていう例えだとどうかな？

312 ：
ユーザーからするとFFはFRに比べて最小回転半径が大きくなるのが致命的ではない？
それがFR時と同等かそれ未満が確保できればFFでも構わないと思うんだけれど

313 ：
最小回転半径 全長
VW ARTEON 5.5m 4860mm (FFベースAWD)
LEXUS GS 5.3m(AWD 5.4m) 4880m

314 ：
新型カムリは18インチモデルが5.9m
同じ会社が作ってるこっちと比べるのが筋ではないかね

315 ：
最小回転半径を0.5メートル小さくするだけなら10万円高くなるけど4WSにすれば良いだけ。
カムリに4WSが付かないのは誰も必要だと思わないから。つまり、最小回転半径に不満は合ってもそれで買わない人はいないってトヨタが考えているってこと。

316 ：
>>314
17インチだと5.7mか

317 ：
>>315
ヒント アメリカ向け

318 ：
Eクラスは5.5mですけどね(笑)

319 ：
>>318
戻らなくていいよ

320 ：
見えない敵と戦ってる人がいるｗ

321 ：
レクサスGS F（フルチェンジ）2018年春登場
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171117-00010000-bestcar-bus_all&p=4
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171117-00010000-bestcar-011-1-view.jpg

322 ：
>>321
何も変わってなくない？
スピンドルグリルがデカすぎてデザインの幅が物凄い狭くなってるよね
顔面のセンターを絶対変えずに、さらにかっこ良くスタイリッシュにデザインしろとか、かなり無茶な要求でデザイナー可哀想だね

323 ：
そもそもベストカーの妄想だから
予想CGなんて、ソフトでちゃちゃっとでっち上げてるだけのいい加減なもの
半年後に出るんなら、今ごろ完成品が出来ててモーターショーに御披露目してないといけないタイミングですよ
だいたいがGSFもRCFも死ぬほど売れてないのに、次期モデルあるわけないでしょ

324 ：
ベストカー編集部員にプライドはねえのかよ？
やるからにはきちんとやれよな！
まあ、ゴミの集まりなんだろうが、予想がハズレたら一言ぐらい
読者に謝れや！

325 ：
オーナーのとこにはリーフレット届いてるんだが。2018GSFって4ページのやつ。車体色はグレー。

326 ：
ベストカーのイラストと、LS+コンセプトが酷似。
ノーヒントでイラストか写真を入手、LS出たばかりだしGSFじゃね？と勝手に解釈。
こんな予想。

327 ：
ベストカーの予想CG真に受けちゃう奴は、大川隆法の霊験やアベの言い訳真に受けちゃう
イノセント・ボーイだね

328 ：
クラウンの予想ＣＧはほとんど当たってたからわかんよ

329 ：
予想とは言いつつ基本リーク情報だし

330 ：
新型クラウンはLSと同じクーペルックだから
GS抜いてセダンのno.2やね
しばらくクラウンがGSの上に立つことになるな

331 ：
>>330
レクサスより丈夫に作ってあるん？

332 ：
>>330
やれやれ

333 ：
釣りにマジレスは無意味

334 ：
毎朝近所のおっさんが後期の銀色乗ってるところ見るけど、やっぱりかっこいいわ。買える人が羨ましい。

335 ：
>>331
新型クラウンはLSのシャシーを縮小したGA-Lだな。
（名称はTNGA-なんとか、になるんだろうけど）

336 ：
買おうぜ！

337 ：
レクサスGSに3年間乗ってみた結果・・・
https://youtu.be/VsvaJEs7sxI

338 ：
>>337
見るの面倒だから要約したまえ

339 ：
>>337
ほんと、YouTubeでタラタラ字幕流すのって見るの面倒だよね。時間の無駄。

340 ：
馬鹿が作ってる動画だからしゃーない

341 ：
>>337の動画は実は脳内な気がする。
レクサスは維持費が安いって、オイル交換の値段を比較しているけど、
レクサスも輸入車も、新車購入後3年間はオイル交換無料だしね。
任意でもっと短いサイクルで交換したければ別だけど。

342 ：
レクサスてオイル交換に1万するんじゃないの？

343 ：
>>342
3年間はタダ。

344 ：
しかし同エンジンのクラウンはフィルター込で2500円

345 ：
クラウンの方が高いな

346 ：
>>344
安すぎない？

347 ：
だってレクサスはゼロ円よ

348 ：
トヨタはずっと12ヶ月点検代が6480円だもんな
オイル交換込だしな

349 ：
>>347
車両価格にすでに盛ってありますよ（笑）、もう常識ですよ。

350 ：
爆弾抱えた独車なら兎も角壊れない国産車に有料保証や延長メンテ込なんて無用だよな
そこらの安いオイル且つ2年毎交換でも問題ない事を古いポンコツレクサス乗り回してる低収の肉労が証明してるし

351 ：
レクサスの0円はトヨタ純正オイルでBMWやMBやアウディが無償で交換してる高額オイルは有料
これこそがレクサスクオリティだよな

352 ：
>>351
日本語が話せるように頑張って

353 ：
俺は通じたぞ！

354 ：
読解力無くてワロタww

355 ：
まあ欧州車はロングライフオイル使用で
15,000kmもしくは12ヶ月どちらか早い方だけど、
レクサスのオイルはロングライフじゃないので
もう少し交換サイクル早いよね。
但し、レクサス新車から3年間は6ヶ月点検も無料だけど、
欧州車は6ヶ月点検なく法定12ヶ月点検のみ。
レクサスの無料点検> 1, 6, 12, 18, 24, 30ヶ月
メルセデス・ケア > 12, 24ヶ月

356 ：
オイルの話が出たので
200tだけど純正0w-20から
追加金のモービル1の0w-40に変えたら
始動時の音が外にいて確実に静かになった

357 ：
351は切るところが分からなくて純正オイルで交換してるように見えて迷子になったんだろうな

358 ：
来年のMCでACC設定上限180km/hくるだろうな。

359 ：
レクサスGSは2019年生産打ち切り　後継ESは2018年1月のデトロイトモーターショーでデビュー
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62941.html
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62941/scoop1146.jpg
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62941/scoop1145.jpg

360 ：
ES、昔のGSみたいでかっこいいな
FFなのがクソだけど

361 ：
>>360
お正月のデトロイトショーで発表だから楽しみ。

362 ：
FRだしてくれよ

363 ：
FF　ｗｗｗｗ

364 ：
AWD買えば問題なし

365 ：
ウィンダムとか絶対いらんわ

366 ：
>>364
AWDでも直4横置きでしょ？
GSから乗り換えるとブルブル振動に耐えられないと思う

367 ：
ES、最初はお手頃価格で出して台数稼ぐんだろうな
んでマイチェン毎にじわじわ値上げしてっていつの間にかGSと変わらない値段に

368 ：
>>367
いい読み！

369 ：
すぐ下にISがあるんだし、お手頃価格はないっしょ

370 ：
次期ISはでかくなるらしいな

371 ：
>>365
ウィンダムいい車だったよ

372 ：
>>371
アリストも良いクルマだったよね。

373 ：
「間違いだらけ」にも次期GSは継続って。
但し性格付けの変更はあるだろうし、多分、発表は2020年以降かな？
レクサスはCT廃止でUX投入。
HS廃止でES投入。
車種整理する方向性だから、大きさがかぶるES投入するなら、
次期GSは思いっきりスポーティに振ってくるはず。

374 ：
レクサスの、ディーラーに聞いたらesはgsとかふるから発売はないって言ってたよ

375 ：
後期ＧＳは長く乗れそうで買ってよかった
3年でフルモデルチェンジされても困るで

376 ：
>>374
そろそろディーラーにも情報下りてきている時期だけどな。
実車は来年１月のデトロイトショーで発表だから、
日本に導入されるかどうかの公式アナウンスも近々あるはず。>ES

377 ：
>>374
言質とっといて後から詰めてやれ

378 ：
>>362
>>363
やっぱFFはダメですか？

379 ：
カムリの走りは相当いいみたいだから
大半の人ならESで満足できそう。

380 ：
GS廃止マジか
FFのESじゃ新型クラウンに勝ち目ないし
LSに次ぐハイクラスセダンは新型クラウンだなやはり

381 ：
次期ESはLSと同じプラットホームだぞ
現行のカムリベースのESとは全然違うものになる

382 ：
新世代FR用プラットホーム”GA-L” “TNGA-?”
採用車種
レクサスLC, LS, 次期IS, 新型クラウン

新世代FF用プラットホーム”TNGA-?” “GA-?”
カムリ、レクサスES

383 ：
>>382
次期ESもGA-Lだぞ

384 ：
>>383
もしそれが本当ならESがFRってことになるな

385 ：
http://car-report.jp
ここの情報だからどこまで本当か分からんけど

386 ：
>>385
プラットホームの部分は間違ってるね。
気になるのは日本で商標登録出願されてるのがES300hのみという事実。
V6のES350が入らないとすれば、HSのように
単一パワートレーンでの発売ということになる。

387 ：
一番売れてるのはES200なのに日本はなしか

388 ：
ダイナミックフォースエンジンとして発表されているのは、
カムリHVに積まれる2.5THS2と、北米にはある2.5NA+8AT
前者がES300hとすると、後者がもし積まれればES250ってことになるな。

389 ：
今更NA2.5Lは出さないと思う
燃費悪いから車のイメージも悪くなる

390 ：
2020年以降に次期GSが4drクーペ風で出るとしても
LSのように後席の居住性は確保されてるだろうな。
ルーフラインの引き方工夫して。

391 ：
>>389
カムリより上の車格としてESを訴求するだろうから、
輸出向けにES250があったとしても、
国内には入れないだろうね。
ただ熱効率41%と8ATによって燃費はかなりよさそう。

392 ：
350も450hも無いのか。。。
セダンでV6欲しいならLSにしないとダメってことなのか。今さら4気筒の煩いエンジン車には乗りたくないなあ。

やっぱりESじゃなくてGSが欲しいわ。

393 ：
IS350

394 ：
マークX　350RDS

395 ：
IS350, RC350はさりげなく、GS350と同じ
新設計エンジンに換装されたからな。
まだまだV6はしぶとく続けますよ〜

396 ：
新型クラウンはV6やめちゃうんだよね。
ますますGS350の存在意義が高まるな。
マークXも数年内にモデル廃止みたいだし。

397 ：
GSのハイブリッドで2,500ｃｃレギュラーの車種が多ければもっと売れたと思うんだけど。

398 ：
GS300hはレギュラーよ。

399 ：
その一車種のみしかないじゃん

400 ：
来年、ES300hも加わるよ。

401 ：
ES300hはパワートレーンも進化していて
GS300hと同じ2.5L直4でありながら、
熱効率40%を謳う新型ダイナミックフォースエンジン。
（GS300hは38%）
リチウムイオン電池化で高効率軽量化。
制御ユニットにも新型素子を組み込み、燃費と動力性能向上。

またLSS+も第2世代版に進化し、
レーントレースアシストは白線が薄いところでも前走車に追従。
自動ブレーキは昼夜の歩行者や昼間の自転車も認識。

HSも廃止されるし、LSじゃでかくて嫌だけど
FFに抵抗がない人たちに売れそう。

402 ：
でもカムリと一緒なんだよね
本気で売る気あるならチューニング変えるとかパワー系で
カムリと差別化して欲しいわ

403 ：
>>402
理想をいうと直4のマルチステージハイブリッドを期待したいが、
それはFRの方だけになるような。
ESはあくまでマッタリ走りたい一般人の為のクルマだからな。
次期ISで2.5直4+マルチステージハイブリッドが出れば興味深いけどね。

404 ：
>>402
ベストカーによると、ES300hに遅れて
2.4L直4ターボのES350が追加されるんだとか。

405 ：
ベストカーもついに「次期型の標準モデルはESに置き換わる」と報道。
ただしGS Fだけは新型に置き換わり4L, V8ツインターボで
670ps, 66.3kgmとな。

GS Fだけの為に新型を作るとも思えないので、
単に現行GS Fのエンジンを載せ替えて
フェイスリフトして継続するだけのような気もする。

406 ：
昨日GS一年点検で持って行った時にGS無くなるの？聞いても答えなかった。
てか、ESになって何でこの金出してFF乗らないとならんのか。
フーガがFMCしてくれたらあっちかな。でも最近の日産やっちゃったね！だから無理か。
て、なるとBMWの５尻が良いな。

407 ：
今、このサイズのまともなFR欲しければ
Eか5で間違いなし。
ナビとか色々あるにはあるけど、クルマの中身は非の打ち所がないし。

408 ：
>>406
GSから5シリーズに変えたけど、
満足度は微妙な所。
それぞれ、良いところいまいちの所がある。

409 ：
先代(19系)の話題は無いの？

410 ：
レクサスは新車で購入してこそ本当のオーナー
ましてやランクダウンした車種に乗り換えるとか考えられないねｗ
ＧＳ→ＬＳハイブリッドだよな？

411 ：
百歩譲ってFFは我慢するとして、4気筒は2度と乗らない。HSで懲りた。

もしGSなくなって、ESにV6乗らなかったらRXにするしかないのかな。ISは狭いしLSは高過ぎて無理。セダンが好きだけど4気筒しかないなら諦める

412 ：
>>410
ダウンサイズする人は多いんだって
SC談

413 ：
>>411
GSからRXの乗り換えだと、動的質感の点で
満足できないと思うよ。
7月にCLS450(直6ツインターボ、マイルドハイブリッド)が出るよ。

414 ：
>>406
ＦＦはダメですか？

415 ：
CLS450？ＧＳよりも格上だろうがｗ
ダウンサイジングとか笑える

416 ：
>>415
じゃ、C43 4MATIC
w

417 ：
ま、単純に買い換えるたびにデカイのにしなきゃならないんだったら、
最終的にはトレーラーになってしまうわけで。
何事も程々にがいい。
数十億の資産がある人が1シリーズに乗っていて、
「BMWで5以上を買うやつはバカ。
クルマに住むわけじゃあるまいし」だそう。
大きなクルマに乗る人は金持ちに見られる必要がある人で、
物凄くお金持ってると逆にお金持ってることを
悟られないように生きてるから、そういう選択になる。

418 ：
>>416
C43か、格上かよ
金持ってんだなぁ

419 ：
>>410
ゼロクラからの乗り換えだよ
ちなクラウンも中古購入

420 ：
>>413
RX質感は良いんだけど走行性能は快適性重視してるんでGSの方がが良いね

421 ：
>>417
その人はお前に数十億の資産があることを悟られる程度のバカなのか、隠してるように見せて本当は金持ちって思ってもらいたい人なのかどっちなんだ？

422 ：
>>411
540i 良いよ。直６だしセダンだし。

423 ：
>>411
ＨSの感想を聞かせて

424 ：
>>421
東洋経済かなんかの記事

425 ：
>>423
横入りだけど、HSっていいクルマよ。
乗り心地もどんどんよくなってきているし。
しかし車両の安定性はやはり重心が低いISやGSの方が上かな？
2.4LとIS300h,GS300hより100cc低いので、
動力性能は微妙に下。
あと、エンジン振動が若干大きくIS、GSよりは
少し静粛性が劣る。
中は広いし、後席にトンネルがないから
中央席にもきちんと座れる。
最小回転半径も5.6mと大きめながら、
都内の裏道で困ったことはない。
但し、そろそろオーダーストップなので
新車欲しければお早めに。

426 ：
>>423
HSは基本的に悪いクルマじゃない。
町中は静かでそこそこ軽快に走る。
高速でも巡航中はエンジン音は押さえられている。まあフル乗車の登り坂とかだと安っぽくて煩い。乗り心地や操縦安定性は全高が高くてミニバンみたいな感じ。室内も後部座席だとGSより広く感じる。天井が高いからだと思う。

GS乗るまではかなり良いクルマって思ってた。でもGSに試乗したら一気に冷めちゃった

ネガティブなことはあんまり書きたくないから、自分で試乗して確かめてね。

427 ：
HSに一番足りないものは車で一番大事なカッコいいデザインなわけであんな誰が見てもクソダサい車なんて買うかよ

428 ：
>>427
出た頃はハイブリッド専用セダンというだけで
ディーラーが賑わってたからな。
今だとハイブリッドがほぼ全ての車種に行き渡っているので、
HSもお役目終了なんだろね。

429 ：
HS乗ってて不満だったのはやはりダサいって事だなｗ
他は目立った不満なんか無かったけどGSに乗り換えたらさすがに戻ろうとは思えない
ESもたぶんそんな感じだろうねえ

430 ：
HS代車で1週間ほど借りたが乗ってて羞恥プレイそのものだった。
道具と割り切れば悪くはないんだろうけど。

431 ：
どうやらプラスチックやビニール樹脂満載のレクサスLSじゃ羞恥以外の何物でもなかったようだな
そして国もLSはBMW以下だと認めたようだ

「ベンツの代車はレクサスが相当」と神戸地裁

道路のくぼみにタイヤが落ち、走行中のベンツに傷が付いたとして、神戸市の会社が、道路を管理する市に代車のＢＭＷの賃料など約１３０万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、
神戸地裁は２８日、「代車は国内最高級車とされるトヨタ自動車のレクサスが相当」として、市に約５０万円の支払いを命じた。

長井浩一裁判官は判決理由で「道路のくぼみは、交通安全に支障がないものとは言えない」として市の責任を認定。
その上で「代車は必ずしも同等の車種である必要はない」として、賃料が１日５万円だったＢＭＷ「７シリーズ」ではなく、約２万円のレクサス「ＬＳ４６０」が相当とした。

判決によると、２００９年９月、会社が所有するベンツの最上級車種「Ｓクラス」を社長が運転し、神戸市中央区の道路を走行。
アスファルトが削れてできた深さ３センチのくぼみに落ち、バンパーなどが損傷した。
（共同）

http://www.sanspo.co...032822300000-n1.html

432 ：
なんでHSの話なんかしてるの？
罰ゲームみたいなクルマじゃん。

433 ：
>>429
その感覚が日本だと一般的だよな。
デカくてドンガメでクソださい、後席居住はまあまあならアルヴェル買うよね

434 ：
HSの不満は硬すぎる脚。
マッタリとしたエンジン出力に対してガチガチにストロークしない脚にしたのは何なのか？
GS350のようなクルマに硬い脚なら意味もあるけど、HSはふんわり仕上げた方が良かったんじゃないか。
それがいちばんの不満。

435 ：
>>434
後期でだいぶ柔らかくなったけどね。
全てはプラットホームが古いのと（ブレイドと同じ）
重心が高いのでバネを柔らかくできないのが原因。

436 ：
>>435
なるほど。ありがとう。

437 ：
>>434
標準のタイヤが硬いんだよ。
2004年に海外で販売開始されたタイヤだから。
タイヤを柔らかいタイヤに変えると乗り心地変わるよ。
後期用フロントサスペンションメンバーブレースの取り付けで別物の車並みに変わるよ。

438 ：
>>437
HS買うわけじゃないのでいいです。

439 ：
GSのスレに戻そっか！

440 ：
今週同じ日に銀座で2台もFスポのLS500hブラック見たわ
どっちも運転手が座って待ってた感じだったな

それは置いといてやはりブラックはピカピカにしてると格好いいねえ
新型のGSが出たら洗車が面倒でも今度はブラックにすると決めた
今はソニチタなんだが、一番格好良く見えるのは夕方以降に限られるのがなんとも

441 ：
のら猫よってくんぞ。黒

442 ：
Ｄでトムスの車高長を交換してくれる所は
ありますかね？

443 ：
ＧＳＦってどうですか？Ｍ５から乗り換えを考えています。

444 ：
次のM5がええらしいで

445 ：
>>444
検討に値するので・詳細を・・。

446 ：
M5
https://www.netcarshow.com/bmw/2018-m5/

447 ：
>>440
俺もソニチタ乗ってたけど、いい色だったな。
地味だけど渋かった。
今はディープブルー。濃色にしたくなったので。

448 ：
>>433
HSは全世界的に不人気
むしろ日本では人気があった方

449 ：
>>425
>2.4LとIS300h,GS300hより100cc低いので、動力性能は微妙に下。

排気量云々というかパワートレインが古い
新型カムリハイブリッドのパワートレインより二世代も古い骨董品が載ってる

450 ：
HSもGSも生産終了の運命だから
ISがFMCでデカくなるそれまで待て

451 ：
キタよ　いよいよこの車

トヨタ、新型自動運転車を来週公開
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00010003-newswitch-ind

452 ：
>>450
どうやらこういうことみたい。

2018年2月 HS生産中止
2018年8月 新型ES国内導入
2019年春 GS後継の4drクーペ発表
（同時にGS生産中止）
2020年初頭 新型IS発表

453 ：
ESを導入することによって
GS後継の新型4drクーペは心置きなく
室内を狭くすることができるってことだな。

454 ：
また、新型GS FはトヨタのGR開発チームが
合流しているとの情報があるので、
新型4drクーペがベースになるのかも。
GS Fより重心を下げることが出来るわけで、
GS F、RC Fより運動性能は上がりそう。

455 ：
LSがほぼ1000万〜だからクーペGSは900万くらいか
微妙な価格だな。この価格まで出すなら他にもいろいろあるし

456 ：
CLSやA7SBなど、デザイン的にも超一流揃いだしね。

457 ：
車内が狭くなるのは嫌だな。

458 ：
>>453
それ日本だけの事情じゃん

459 ：
最近、ほぼフル充電の状態でもエンジンが起動する。そのせいで燃費が14km/Lから12km/Lまで落ちてしまった。

チラ裏で済みません。

460 ：
寒いからバッテリーの性能低下してるんだろ。

461 ：
>>460
走行中に水温計が真ん中から大分下がってエンジンがかかるので、バッテリーじゃなくて冷却水の温度が
低くなりすぎてヒーターを効かせるためにエンジンがかかってる感じです。寒冷地仕様にしなかったのが原因かも。

462 ：
ESなんていらないよ
GSじゃなきゃ無理です

463 ：
>>461
自分でわかってるじゃないか

464 ：
>>461
それ、故障でオーバークールになっている可能性はない？

465 ：
>>464
都内で信号待ちの多い環境で走ることが多いので、遠出した時にどうなるか確認してみます。

そういえば最近あんまり遠くに行ってないので、明日にでもちょっと遠くまで行ってきます

466 ：
>>462
なんで？

467 ：
>>465
THS2は基本的に冬場は燃費悪化するよ。
暖房のためにエンジンを暖める必要があるので、
夏場よりもエンジンがかかっている時間が長くなる。
その影響を少しでも小さくするために、
シートヒーターを装備してエンジンが
暖まるまでの不快感を低減しようとしてる。
ステアリングヒーターも同様。

468 ：
走行モードをECOにするか、
CUSTOMの設定（後期のみ）で、エアコン制御を「エコ」にすると、
幾分、燃費の悪化が抑えられる。

469 ：
暖房切るのが一番効くよ、静岡市から書き込み。

470 ：
今日片道50kmくらいのところまで走ってきましたが、水温は安定していました。近場ばっかり乗っていたので水温が上がりきらない状態だったみたいです。

いろいろご意見頂きありがとうございました。水温が上がるまでは暖房控えめにして様子みたいと思います。

471 ：
ベストカーによるとES300hは9月デビューで、
第2世代版LSS+標準。
GSは当面販売継続だが、次期モデルが動いている形跡がない。
別モデルにいずれ置き換わる可能性も、だそう。

結局、別モデルとして4drクーペに置き換わりそうだね。
それが出るまで地味に車検繰り返すかな？

472 ：
https://i.imgur.com/Eeb1xKw.jpg
https://i.imgur.com/nQ2mnM3.jpg
https://i.imgur.com/fWKVrs5.jpg
https://i.imgur.com/ee9jwYS.jpg

473 ：
>>472
オートサロン？
素直にかっこいいじゃねーか。

474 ：
えっ...

475 ：
個人の感想です。

476 ：
俺も同じ感想です。

477 ：
>>472
うーん？カッコいいかは個人の自由ってとこだな

478 ：
新型クラウンの内装を皮張りにしてFF仕様がESでFR仕様がGSって事になるね

479 ：
>>472
かっけーな
御三家のデザインの遥か上行ってるじゃん
クラウンでこれなら新型GSはどうなっちまうんだ

480 ：
モデファイはかっこいいと思わないけど
マットブラック塗装にすると
基本デザインが際立つなと思った。
>新クラ

481 ：
トヨタが発表した新型アバロン
https://www.nikkei.com/content/pic/20180114/96958A9F889DE0E7E4E4EAE2E1E2E3E6E2E3E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO2573154016012018000001-PB1-3.jpg

【デトロイト＝15日13：05】

トヨタブランドの最上級セダン「アバロン」の新モデルが披露された。「カムリ」と同じプラットフォームを使う上級モデル。
保守的な車かと思いきや米アマゾン・ドット・コムの人工知能（ＡＩ）が載り、車の中から家のエアコンを操作したり、ネットで買い物ができたりする。
アマゾンのＡＩ搭載はトヨタ、レクサスで初めてで「カムリの上級派生車として、色々なチャレンジする役割もある」（トヨタ幹部）という。

配信1月15日13：05
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2566803014012018000000/

482 ：
あのもっさりしてたアバロン様が化けたね。

483 ：
アバロンならケイト荒井に自身がモテます

484 ：
デトロイトでＧＳ後継のＥＳ発表じゃなかった？

485 ：
>>484
3月のニューヨークらしい

486 ：
3月か
アバロンが後継かと思ってあせったよ

487 ：
全面顔のデザインも動画で見るといい感じ。
TOYOTA AVALON
https://youtu.be/rPdzmmPGZmk

488 ：
動画で見ると
新型カローラレベルだな

489 ：
煽ってきた車を一発免停させる方法
https://youtu.be/DogNQeXWcEU

490 ：
>>472
リアはベンツっぽいな
４本出しだと迫力あるけどハイブリッドも後ろこれになるんかね？

491 ：
俺のGS350買った時から460純正の5本スポークの18インチ付いてるんだけどオプションであったの？
それとも前オーナーが付け替えた？

492 ：
ウチの親父350買った時値引き変わりに替えて貰ったよ。
黒で関西のトヨタ系列？

493 ：
白の前期
元はなにわナンバーの個体だったらしい

494 ：
>>491
オプションあるよ。

495 ：
2006年の年次改良から、メーカーオプションで設定されてたかと。

496 ：
ベストカーの遠藤さん情報だと、今秋ESが導入された後も当面GSは継続販売。
（丁度、マークXと同じ感じ）
ベストカー・スクープ班によると、今年5月、GS Fの新規モデルが出るとあるが多分誤情報。
10周年記念特別モデルが出るのに、FMCする筈がないので。

497 ：
>>496
何勘違いしてんのか知らんが、GSFは出るよ(笑)

498 ：
ベストカー・スクープ班によると
5月に新型GS F
また次期GSは海外専売モデルとなり
日本へはGS Fしか入れないそう。
日本ではESがGSの代わりになり
スポーティなセダンが欲しい人はGS Fを買って
ということか。

499 ：
>>498
スポーティなセダンが欲しい人は
5シリーズを買ってということ。

500 ：
スポーティ
フルーティ
ジャワティ

全ては偽物って事か

501 ：
国内では、GS売れていないんだろうね。

502 ：
>>499
確かにw
EやCLS、A7という最新のライバルもいるし、
もうじきA6もデビューするし。

>>501
北米でも前年比50%減とかなので、FMCしないんだったら、
HSと同じような感じで人知れず消えていくのかも。

503 ：
>>498
5月に次期GSFなんてありえないし
最新号ではGS全体が廃止だと書いてるよ
あのお花畑ベストカーがだよ

504 ：
次期GSは開発凍結、販売継続。
GSFは2018モデルが出る(現行型)。

なんでこんな簡単な話が理解できないのか？

505 ：
>>504
今秋出るノーマルモデルも普通に2018モデルよ。
LSS+第二世代版になるかもね。
なんでそんな簡単な話が理解できないのかなさん？

506 ：
間違った！今秋でるのは2019モデルだわ。

507 ：
>>506
なんでそんな簡単なこと間違えるのかな？

508 ：
だって>>504が間違えて2018モデルって書くからさん。

509 ：
>>508
いつも人のせいにして、だから成長がないんだよw

510 ：
そうですかねさんさんさん！

511 ：
マイチェンって書けばいいのに

512 ：
このスレは、品性のかけらもない人間が何人かいるね。

513 ：
病気なんだから許してやれ
キチガイに付ける薬はない

514 ：
>>513
品性のかけらもないのは、君のことだよ。
言葉遣いが下品過ぎる。

↓みたいに訴えられるよ。

【井納嫁中傷裁判】井納投手の妻が執念の追跡！投稿者に11月通知文、12月半ば訴状が届く！…投稿者「途方に暮れています」★4 ･
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1517264868/

515 ：
品性のかけらもない、と中傷を受けました
2ちゃんとプロバイダに個人情報の開示を請求します

516 ：
LSの出来を考えると、GS後継モデル待たずに
Eか5、CLS, A7, A6に行くのも手だな。

517 ：
俺は5に一時避難中
が、帰還困難かも

518 ：
10周年記念特別仕様車、25台限定〜
http://www.webcg.net/articles/-/38180

519 ：
>>518
ナイス！

520 ：
地味にこの色いいわ

521 ：
マツダといいガンメタ流行ってんの？

522 ：
>>521
そだね。LSのマンガンラスターもガンメタの一種だけど、
ちょっと茶色のニュアンスがのっかつてて
なかなかいい色。
GSにもそのうち塗られたりして。

523 ：
>>521
塗料会社が新技術を売り込んでるだけ。カーメーカーが塗料作ってるわけじゃない。

524 ：
レクサスのカラーデザイナーがいるから
塗料メーカーとの共同開発なんだろね。

525 ：
塗料内の金属フレークの立たせ方、寝かせ方、パールの配向性制御、
こういう技術が次々と実用化されているって話な、デザイナーの領域じゃない。

526 ：
カラーデザイン室 グループ長
北村陽一朗
https://moment.lexus-fs.jp/interview/201509-10/

527 ：
このバカ、トヨタが開発やってると思ってんだろなwww

528 ：
俺は来年、Aクラスに買い換えます。
さようなら、レクサス！

529 ：
>>528
はい、さようなら。

530 ：
>>528
また来てや〜〜

531 ：
RC F、LC500、GS Fのリコール
https://lexus.jp/recall/2018/recall_180214.html

URL10-0001002〜URL10-0002268　平成27年10月5日〜平成29年12月6日　1,265台

532 ：
>>930
へえー、今更なんだあー。ずーっと言われていたのにね・・。

533 ：
>>532
クレーマーR

534 ：
>>532
どこの世界で誰が言ってたのか知らんけど、国土交通省公式の発表は「不具合件数 0件」とあるな。
お前みたいに存在しない不具合を騒ぐアホはクレーマーと呼ばれるんだよ(笑)

535 ：
>>930に期待するしかない。

536 ：
>>534
しょうがねえーじゃん、
F乗りの奴らが、言ってんだから・・俺なんかに言わずにあいつらに言えよ！（笑）

537 ：
誰がなんと言おうと、公式に不具合件数0件。
レクサスに問い合わせても「そのような不具合は1件もありません。予防のためのリコールです。」ってさ。

538 ：
現行GSにもナビの不具合あるんだけど公式には何も言ってないな
症状が現れたら修理されるというだけ
デラでは既知の問題として淡々と処理されたわ
公式発表にないというだけで確実に存在する不具合なんて当たり前にあるって話だ

539 ：
>>538
ナビの不具合はリコール対象じゃないのでは？

540 ：
お前全部の論点ズレすぎ過ぎててやばない？ｗ

>>532は既存の不具合であってオーナーからも挙がっていたものを、
今さらになって対応する姿勢を冷めた目で見ているか笑っている
しかしお前は不具合件数がゼロとかズレたことを言うから、>>536も知らんがなとしか言いようが無い

誰がなんと言おうと公式の不具合件数はゼロとかバカなことを言っててそれもツッコミどころだから
俺は公式としての発表が全てのわけじゃないということを、別の例を示して説明してるに過ぎない
リコール対象か否かとかはここではどうでもいい話

541 ：
>>538
どんな不具合？特に感じられないんだけど

542 ：
>>540
まあ、落ち着け。説明してあげるから(笑)

・リコール対象案件(燃料噴射装置)で、今まで個別対応だったものを公式にリコールした。
・リコール非対象案件(ナビ)で、今までも個別対応されている。

どちらも問題は解決されている訳だ。何か不満があるのかい？
くれぐれもクレーマーにならないようにね。

543 ：
>>541
初期ロットは強制再起動ループとか、色々あったんだよ。

544 ：
533にしても539にしても何か不満だなんて言ってないんじゃないの
全然クレーマーって感じもしないが

545 ：
>>544
俺もそう思う。

546 ：
IS初期ロットのナビのバグは酷かったよ。
GSも一年くらい前にVICS WIDEやETCから
渋滞情報入るとフリーズするバグがあったが
それらはちゃんとサービスキャンペーン扱いになったね。

547 ：
>>543
そうなんだ
全然なかったもんで
初期ってのがいつまでのやつ？28年・4月のだけど

548 ：
>>538
どんな症状？

549 ：
時々、月に1回あるかないかぐらいだけどナビが再起動する時あるわ
頻度が低すぎて持ってっても意味なさそうだけど

550 ：
>>548
オーナーなら通知きてるだろ。
特定のビーコンを通過するとフリーズする。

551 ：
>>549
俺はサービスキャンペーンでユニット交換して以降、再起動しなくなった。

552 ：
>>541はトヨタ、レクサス関係者なんだろ。

553 ：
>>552
パンピーだけどw

554 ：
>>553
違う、お前はクレーマー。
ディーラーでゴミ呼ばわりされてるよ(笑)

555 ：
>>553まあ、良いよ。会社は裏切れないもんな（笑）。
でも、どうあがいても・歯車の一つだもんな、まあ、せいぜい頑張れよ！

556 ：
>>555
ガキ臭い

557 ：
>>554
おまえ面白いなw
クレーマー？どの文の繋がりからそうなるんだ？理解力なさすぎ
>>555
何で関係者にしたいんだ？
全く関係ないぞ
家は神社

558 ：
>>551
前期？
ナビのサービスキャンペーンは後期のみだけど、
ソフト書き換えで正常に戻ったよ。
ただ、半年に一回くらいブラックアウト後、再起動って現象は起きるけど
オカルトだと思って放置してる。

559 ：
ナビのサービスキャンペーンって何ですか？

560 ：
>>559
対象オーナー以外は気にしなくていい。
対象オーナーにはSCから通知が来てる。

561 ：
>>559
ここらあたりかな？
https://lexus.jp/recall/campaign/161125_2.html
https://lexus.jp/recall/campaign/160414.html

562 ：
>>561
ありがとう！！

563 ：
>>562
お前関係ないじゃん？

564 ：
https://i.imgur.com/dh05Rj3.jpg
最新型のLS500hですら、安全装備は無力だ。もうダメだなトヨタ・・・

565 ：
安全装備とか言ってシナチョン以下の技術か
ハリボテレクサス哀れなり

566 ：
全力を尽くして投入した最上級車種がこの体たらく、利益のことしか頭にないのかよ今の体制は！
THS2インバータの突然死問題も闇に隠そうと必死だし。

567 ：
>>566
THS2インバータの突然死問題とは？
何があったの？

568 ：
>>567
プリウスを中心に、路上での突然死が頻発してんのよ。
とんでもない損害額になるからトヨタはリコール隠しに躍起になってる。
国土交通省に上がってるだけで200件ほど事故例があるが、トヨタは1件もないと言い張り中。

569 ：
>>568
これか、THS2全滅じゃん。
https://i.imgur.com/F45gvCw.jpg
https://i.imgur.com/AjlxBbM.jpg

こんな感じで200件ほど出てくるな・・・

570 ：
過走行だな

571 ：
すかさず湧いてくる擁護レス(笑)

572 ：
太陽光でいうとパワコンの死亡か
でも修理代はんぱねーな

573 ：
>>572
1件ならインバータassy交換で工賃込み8万円くらい、台数がな、とてつもない。
前にハイエースのテールランプが白く色が抜けるリコールあったけど、
あの時も台数減るまで延ばしに延ばして、ほとんど廃車になってからサービスキャンペーンやったからな。
トヨタは昔から利益第一主義で誠実さがない。

574 ：
>>573
https://goo.gl/images/rPzYDa
54万ってのがある。
GSも多分これくらいやろうね。

575 ：
>>574
昔はインバータコンバータAssy新品でしか部品が出なかった。今はインバータAssy、コンバータAssyそれぞれ単体でリビルド(中古再生品)が出る。
リコールを見込んでの設定なんだろうけど、いつリコールするのかね？

576 ：
GSからUXへの買い替えってあり？
以前はCTに乗ってました。

577 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

0K8E5

578 ：
>>576
なぜ、自分が乗るクルマを他人に意見求めるの？

579 ：
UXはNXより小さいから
絶対に買ったらあかんやつ
CTUXはレクサスDで扱うな

580 ：
>>579
小さいのが欲しい人もいるのでは？

581 ：
>>579
UXはC-HRとは兄弟関係になるんだっけか？

582 ：
>>581
見たまんま、そう。

583 ：
>>579
CTはFRベースで作るべきだな

584 ：
>>583はトヨタより頭がいいらしい

585 ：
後期300h L19インチだけど、先日初めて5人乗車したら
乗り心地が極上だった。

586 ：
>>579
一理ある。順番に排気量の小さい車種は廃止していくべき。
GSF以上だけにすれば、変な夫婦や子供が駆け回る店でなくなる。
まあ、無理だけれどね。

587 ：
>>586
既にGSF以下のゴミ客を差別するために、Lラウンジを立ち上げてるからな。
LSLXLC以外のゴミ客は立ち入り禁止な。

588 ：
>>586
GSFってレクサス店で微妙だよな、1200万超えるクルマなのに扱いはCTユーザーと同じ下級ラウンジで見下される。
LSオーナーはLラウンジで優雅に貧乏人を見下すわけだ。

589 ：
大丈夫だよ
ヤナセはもっと露骨だから

590 ：
>>589
ヤナセってそんなイメージ無かった。怖いところなんだな。

591 ：
>>588
だからLSは絶対に手放してはダメだよ！GSFとの２台持ちにしないと・・。
今やＬラウンジ以外はゴミ貯め状態だよ。経験すれば間違いなく分かる。

592 ：
GSならマジェスタの方が良いでしょ

593 ：
平日の昼間にしか行かないから、
ラウンジで他の客に会うとしても
大抵、おっさん1人くらいだけどなぁ。

594 ：
>>593
おじちゃん仕事は？

595 ：
SOHOどす。

596 ：
>>591
東京は酷いよ、ドリンクバー設置されて「ご自由にお取りください」ってテプラ貼ってある^_^
おしぼりはビニールパックの紙だし、お菓子も焼き菓子しか出なくなった。
イオンラウンジ のレベルに落ちてる。

で、通路奥に「Club L」ってのができてる。Lが付くレクサスオーナー専用。

597 ：
そもそもMyDにLラウンジない。
みんな愛知県なのかー

598 ：
>>595
SOHOでも昼間は忙しい・・・

599 ：
>>597
東京はClubL

600 ：
>>596
うちは最初から焼き菓子だけだな。
よくSNSに上がっているようなショートケーキなんて
出た試しがないw
コーヒーサーバーはないけど、ミニ冷蔵庫の中のソフトドリンクは飲み放題だな。
おしぼりもビニール袋のやつ。

601 ：
>>598
昼夜平日日祭問わず仕事してる。

602 ：
>>599
高輪？
うちにはないなー

603 ：
>>600
やっぱそうかー、どの地域もレベル下げてきたんだなあ。
2005年当初は熱いタオルおしぼりから始まって、各地域の生洋菓子にひきたてコーヒー、
何も言わなくても手洗い洗車、帰りにはクッキーの小袋とベアのぬいぐるみだったのになー

いつからベア無くなったのか？

604 ：
>>601
働き者さん！
他人と関わらずに出来る仕事なのね、ストレス少なそうで羨ましい。

605 ：
>>602
西東京。
プレゼンテーションルームの横に新しくできた、一般客からはドアも見えない。

606 ：
開店当初
https://i.imgur.com/J677zJw.jpg

2010年頃
https://i.imgur.com/SRMjTHZ.jpg

2018年
https://i.imgur.com/Meb4JzS.jpg

参考までに、Lラウンジ
https://i.imgur.com/6cAse94.jpg

607 ：
http://www.ls-owner.com/cpo/lexusownerslounge.shtml

今の状態しか知らない新オーナーさんは、これでも喜んでブログに上げる体たらく・・・
ドリンクバーに袋菓子とファミレスのおしぼり・・・

608 ：
>>605
ありがとう。
5月に点検なので、MyDにも出来てるかどうか見てくるわ。

609 ：
ストライキするしかないな

610 ：
何でクオリティ下がったの？
トヨタもレクサスも右肩上がりじゃない？

611 ：
>>610
サービスを下げたんじゃなくて、サービスする相手を選別し始めたと感じる。
レクサス店としてはLSLXLC以外は「お客様」じゃ無くなったんだろう。

612 ：
>>606
Lラウンジってよく見ると、縞杢や寄木細工など、
レクサスのインテリアの意匠をうまくモチーフにして取り入れているね。
豪華には見えるが、要素が多すぎてちょっとうるさい印象。
でもここまでやらないと、通常ラウンジと差別化できないんだろうな。

613 ：
>>606
いまのレクサスのおしぼりは黒いビニールに入ってるな

614 ：
>>611
俺はHSからレクサスに入ったけど、確かに
HSから客層がガラッと変わったってSC談。
執拗に値引きを迫ってきたり…
開業当初のIS,GS,LS,SCの時はきちんと
客の選別が出来てたってことかな？
今はLC,LSが1,300万円超だから、これまでの
トヨタ、レクサスユーザーとは別の人たちも
入ってきてる気がするけど。

615 ：
開業当初はLSなかったじゃん
ラウンジなんてどうでもいいけど
もっと暇潰しの雑誌何とかしろよ
チャンプロードとか実話ナックルとか置いとけよ

616 ：
>>615
廃刊かよ

617 ：
MyDはCGのバックナンバー中心かな？

618 ：
>>612
バブル時代の六本木のVIPルームを再現かな。

619 ：
>>618
なんか物凄く昭和の薫りがするよね。

内装素材の種類が多すぎ、単純にモノが多すぎ、
ソファのクッションが多すぎ。
電子レンジがむき出しで見えているのも気になる。
専用のキッチンコーナーがあるのならまだしも。
インテリアデザインした人はもっとスッキリしたものを提案したのに、
レクサス側のなんもわかってないおっさんが
「それだと通常ラウンジと差別化できない」と
ダメだししてそうなった気がする。

620 ：
>>619
おっさんなのがバレるけど、実はジュリアナのVIPルームにも磯辺巻きを温める電子レンジがあってな^_^

621 ：
例えばコンラッド東京のエグゼクティブラウンジみたいに
モノを沢山置かなくても豪華で上質な空間は出来ると思うんだよね。

上:レクサス高岳 Lラウンジ
下:コンラッド東京 エグゼクティブラウンジ
https://i.imgur.com/s7NLugv.jpg

622 ：
>>620
そ、そうなんや？

623 ：
>>621
あんまりいじめないであげて。お客様の嗜好を分析したらこんなのが良いって事なんだから。

ちなみに、俺はレクサス乗り継いで今年8年目だけど、オーナーズラウンジの雰囲気が嫌いでほとんど入ったことない。

ネカフェの個室の方が全然落ち着く。

624 ：
>>623
平日昼間のラウンジは雰囲気いいよ。企業の運転手さんみたいな人ばかりで安らぐ。
休日のラウンジはネッツ店と大差なくなってきてんね。家族で来るなよと言いたい。

625 ：
CTとUXユーザーだけはほんと隔離して欲しい

626 ：
>>625
LS LX LC のどれかを買え。

627 ：
>>625
CT乗ってたGS乗りなので、偏見はないな。
そもそもCT乗りの方が自分より貧乏とは限らないし。

628 ：
CT HSの客はなぜか土日に家族総出でやって来る。
正直、邪魔。

629 ：
新車でCTと中古でGS

630 ：
ラウンジなんてどうでも良いよ。
椅子置いてあれば良い。
パイプ椅子でも良い。
飲み物なんていつも断ってるし要らない。
それより、車に金掛けてほしい。

631 ：
ラウンジだのオーナーズデスクだのさすがに時代遅れだわな。
その金を車体にまわしてくれと。

20代30代であんなの使ってるやついるのか？

632 ：
>>631
君はレクサスのターゲット層じゃないよ。
すばるでも買いな。

633 ：
20代は先代GS
30代は現行前期
よくみるのはこんな感じ

634 ：
>>631
まあエグゼクティブラウンジ付きのホテルにしょっちゅう泊まったり、
飛行機乗る時に必ずプレミアムクラス（国内線）やビジネスクラス（国際線）に乗るようになれば、
レクサスのラウンジの意味もわかるだろうて。

635 ：
価格に見合う必要な物には金を出すが、そうでない物にはびた一文も払わないだけ。
上機嫌にされて喜んでるようでは、金はたまらないよ。

636 ：
>>635
発想がいちいち貧乏臭い

637 ：
>>635
お金は使えば減ってしまうと考えてるな。

638 ：
使うところは惜しまないが、無意味なところには一円も払いたくないな。

639 ：
>>638
無意味な時間を2ちゃんで浪費してもか？

640 ：
>>638
意味の持たせ方が違うんじゃない？
あと、お金はある程度流してないと、入ってもこないよ。
フローで考えないと。
君のいう「意味のあること」って、例えば
目に見えるものだったり、いわゆる「適正価格」の事だと思うけど
そんなこと言ったら飛行機のエコノミークラスとビジネスクラスの値段の差なんか説明がつかないからね。
しかも会社の金じゃなくて、自分の財布から金出してビジネスクラスやファーストクラスに
乗る人だっているんだよ。
例えば何百万円もする絵画に金を払う人の気持ちってわかるかな？
それを売る時に必ずしも買った価格で売れないかもしれないものに
金を払う人が世の中にいるんだよ。
あと、寄付。
寄付なんてお金がなくなるだけだろう、と考えるのか。
例えば収入の10%を寄付している人の考え方は理解できるかな？

641 ：
寄付なんて1円もするつもりないし、絵なんて要らないし、
マイレージ以外でビジネスクラスなんて乗らないし、
スマホも格安sim。

逆に金惜しまないのは代行サービス、旅行、食事、健康、家電、趣味、投資かな。

レクサスも車自体は好きだが過剰サービスは要らない、
車体だけに金を出したい。

642 ：
>>641
そういう価値観の人のためのクルマがトヨタ・ブランドのクルマ。

643 ：
>>641
あとはCPOとかにしとけば？
ラウンジにはびた一文払いたくないんでしょ？
皮肉にもラウンジは使えるけど。
野良は勧めんよ。

644 ：
>>641
趣味が投資ならサービスや付き合いも投資だと思って金使うだろ

645 ：
>>641
まだわからないのか？
お前にはトヨタがお似合いだ、対極のレクサス来るなよ^_^

646 ：
おまいら何歳よ?
俺は40歳＠200丁

647 ：
>>641
悔しいのぉw

648 ：
みんなNHK払ってるか？
ワシも、640も払ってないはず。

649 ：
>>648
俺はNHKと契約してない。

650 ：
衛星料金まできっちり払ってるよ。
別に損してるって思っていないので。

651 ：
>>650
契約したなら払うのは当たり前。

652 ：
ワンワールドエメラルドみたいなもんだろ？

653 ：
中古で19前期買ったんだけどディーラーに乗り付けたらやっぱり変かな

654 ：
CTとかHS乗りの身分でラウンジ行くのはどうのこうのとか言ってる奴いるけど、新車でレクサス買える時点で俺ならしたら既に富裕層なんだが

655 ：
クルマ如きで人様のことを見下す時点で
小物だよ。

656 ：
>>654
一般人はドウノコウノ言わない。
レクサスディーラー勤めの人が小馬鹿にしてるだけ。

657 ：
CTとクラウンは同じ値段だけど
トヨタディーラーでクラウン買えば営業マンが上客扱いしてくれるけどレクサスでCT買うと塩対応だからなｗ

658 ：
>>657
つまり、CTよりもクラウンの方がディーラーの利益率が高いってことなのか？

659 ：
>>658
頭わるw

660 ：
元CT乗りの現GS乗りだが、CT乗ってた時に
塩対応された記憶はないな。
被害妄想なんだろうね。

661 ：
>>660
多分レクサス買えない僻みだと思うよソイツ

662 ：
塩対応とかウソ
ここまでレクサススペシャリストとして
接客を徹底的に叩き込まれてるから
記事になるほど

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180311-00010004-nikkeisty-bus_all

663 ：
幻想を信じてるアホがいるな。
自社の利益にならない相手に対して「おもてなし」をする会社がどこにあるんだよ？www

664 ：
CTの客って将来LSの客候補だから、
そこを大事にしなかったら商売失敗でしょ。
そのためのクルマだよ。
メルセデスAクラスも同じ目的。
そういうラインナップをしないと、客がどんどん高齢化して、
おじいちゃん、おばあちゃんユーザーだけになっちゃう。

塩対応されるのは乗ってる車種より、むしろ
客側の質かな？

665 ：
>>664
CTの客はLSの客にはならない

666 ：
>>665
おれ、メルセデスではCから始まって12年後にS買ってたけど。

667 ：
HS→CT→IS→GSって乗り継いだので
少なくとも1人はGSの客にはなってるよw

668 ：
>>665
また複数台所有の一台の場合も多いだろうしね。
色んな客がいるから、客を選別している場合ではない。
むしろSCさんは人間を見てるよ。
横柄な態度を取ったり、しつこい値引きを要求する客には
最低限の「レクサスクオリティ」の接客しか提供しない。
あちらも人の子なので。

669 ：
>>666
おまえ、歳幾つよ？
30過ぎて2ちゃんとかやってないだろうな(笑)

670 ：
>>669
プゥ〜

671 ：
若い子特有の浅はかさだね。

672 ：
プゥ〜〜ニュゥ〜〜

673 ：
保育の仕事やってるんだけど駐車場に停めてる間にクソガキに唾かけられたっぽい
GSに唾吐くとはいい度胸してやがる…

674 ：
>>665
うん、多分90パー正しい

675 ：
新型ES予想イラスト。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2551

676 ：
http://www.thedrive.com/new-cars/18697/2019-lexus-es-apparently-caught-testing-in-kentucky
https://s3.amazonaws.com/the-drive-staging/message-editor%2F1519298752464-unnamed-3.jpg
https://s3.amazonaws.com/the-drive-staging/message-editor%2F1519298279950-eg4lgwi22lh011.jpg

677 ：
LSと似すぎててこれなわけないと思ってたけど、この写真見ると間違ってないな

678 ：
>>676
寸詰まり感もなく、これならGSから乗り換えても世間体は保てそう。
実用的には車内も広くなるし燃費も良くなる、価格がGSより100万くらい安くなるならバカ売れしそう。

679 ：
欧州では4月に生産終了
お疲れ様でした　アリスト！！！！


Lexus To Stop Producing The GS For Europe In April
Lexus has confirmed that it will stop production of GS sedans for the European market in April.
https://www.carscoops.com/2018/03/lexus-stop-producing-gs-europe-april/

680 ：
I’m sorry !

681 ：
>>668
トヨタ店の時代は、値引き交渉もしていたが…

レクサス店では、値引き0が決まりですよね？私は交渉しても無駄だと諦めていますw

682 ：
>>681
何年まえの話だ？
いまは普通に値引きしてるけど。

683 ：
息を吐くように平気で嘘をつく人

684 ：
未だにレクサスで値引きしないと思い込んでる人がいるとは、ちょっと驚くわ。

https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/12850101/
台数限定や超人気のモデルではかなり渋くなるが、それでも値引きがゼロ円ということはほとんどなく、
どんな車種でも交渉する余地はある。立ち上げ当初は値引きゼロを宣言していたレクサスも、かなり渋めではあるが、
２ケタ万円の値引きが実施されるケースが多発するようになった。

685 ：
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2658579/blog/38214010/

値引き10万円以下ならディーラー裁量で見積りに入力できるようになった。
見積りに現れない形での値引きはもっと大きいよ。

686 ：
https://www.webcartop.jp/2016/11/54854
国内展開を始めたばかりのレクサスでは１円も値引きせずの契約が見られ、今でも大幅な値引きには応じない強気の姿勢だ。
しかし、それでも下取り査定額の上乗せや用品サービスなどの実質的な値引きは行われてきたし、
車両本体からの値引きは普通に行われるようになった。

687 ：
その辺でやめておいてやれ

688 ：
レクサス版C-HRことUXがデビューするから
値引き合戦になるよ

689 ：
>>688
UXは350万から買えるから、C-HRと価格でモロにぶつかるな。

690 ：
>>686
レクサスでＳＣ４３０を購入した時は、値引きが無しだった。
勉強になります

691 ：
>>688
楽しみだね。

692 ：
2017GSF買った時は車両から5万円引きだった、2018RXは15万円引き。

693 ：
ベンツ等も100万引き有るんだから別にいいんじゃない？
レクサス買うならベンツ買うわって人多いしね

694 ：
>>693
突然何言ってんの？

695 ：
「下取り価格の上乗せ」以外の値引きをしてもらったことがない俺。
今後もめんどくさいから値引き交渉はしない。

696 ：
>>695
めんどくさいっていう人、終わってると思う

697 ：
こういうやつがいるから、その分余計に俺らが得できるんだから有り難いよ。

698 ：
>>696
なんで？
他人が定価で買ってあなたに何か悪い影響があるの？
それはあなたの観念からきている価値観であって
絶対的な価値ではないよ。

699 ：
>>696
で、その観念がどこからきているかというと
あなたのご両親ね。
「値切らずに買うなんてバカのすることよ」
って台詞を子供の頃から何度も何度も聞かされて
育ってきたはず。

700 ：
毒ガスなんて値引きしないと売れないのは当たり前だろ

701 ：
>>698
生きることそのものが最も「めんどくさい」事だからだよ。

702 ：
その瞬間、その瞬間を生きていればOK
洗濯物を干す時も、まさに目の前で干している服に集中すれば
「めんどくさい」から解放されるよ。
過去と未来に生きると、途端に「めんどくさい」が顔を出す。

703 ：
>>702
人は瞬間に生きられないからなあ。
もしそうなら少子化なんて起こらない。

704 ：
>>703
意識的であることはできるよ。
俺なんか、やり残したことないし、
いつ死んでもいいって思えるようになったもん。
死ぬのは怖いが。

705 ：
>>704
すごいなぁ、俺は1秒でも長く健康で楽しく生きたい。欲の塊。

706 ：
GS、欧州で販売終了〜
後継4drクーペは来年登場か？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00084196-autoblogj-ind

707 ：
>>692
そんなに引いてもらえるの？
自分の時は端数の6327円しか引いて貰ってないよ。フロアマットも値引き無しだったし。

708 ：
>>707の方がリアル情報。

709 ：
>>707
俺も昨年6月にGS450h(オプションてんこ盛り)発注したけど下取りは買取屋より低いし値引きも端数(12508円)切ってもらったくらいだよ

710 ：
値引き94,600円だったよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2658579/blog/38214010/

711 ：
間違えた、見積書上の値引きが94,600円
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2658579/blog/38214010/

契約時の値引き額が約14万円。

712 ：
ヘェ〜、ヘェ〜！

713 ：
地図更新したいんだけど高くね？
16000+工賃とか_(:3｣ ∠)_

714 ：
>>713
工賃いくら？

715 ：
glink入ってたらいらないじゃん

716 ：
>>715
地図定時更新しないと通信更新もされなくなるんだよ。

717 ：
>>716
普通、車検毎の契約にしてないか？

718 ：
だから、その値段を聞いてんだろ？多分。

719 ：
それかノラ買っただけかもしらんな。

720 ：
教えてやれよw

更新 21,600円
工賃 2,160円

721 ：
年末、初回車検なんだけど、G-Link更新、
地図ディスク購入、自賠責込みで
30万円位用意しておけばお釣りくるかな？

722 ：
>>709
レクサス強気だね

723 ：
https://www.almuraba.net/wp-content/uploads/2018/04/Lexus-ES-2019.jpg

724 ：
>>721
デラで見積もり取れアホ

725 ：
>>723
おぅ、ついにESリーク画像きたか！

726 ：
>>723
カッコイイな
ただ後席も使えるセダンだからサイドシルエットがどうなるかだなあ

727 ：
これでISとGSの中間の値段ならそこそこ売れそう。

728 ：
ヘッドにウインカーがあれでいいのか？

729 ：
>>728
3眼LED仕様はきっとシーケンシャルウインカーなんでしょ。
（希望的観測）

730 ：
今のアメリカの価格からみて、国内は500万から700万辺りかな。

731 ：
それならスープラ買う層が多そうだ

732 ：
ESとスープラって別物じゃん

733 ：
>>731
ESとは一番遠いところにいるクルマ。

734 ：
>>731
スープラ「も」買う、ならわかる。

735 ：
後席の音が出てないって言われたけど、後ろの席ってスピーカー音量低い？
確かに前席のスピーカーから聴こえてきて、後席スピーカーから聴こえなかった。

736 ：
実際ESの値段はクラウンと被るんじゃないか？

値段的には
GS>ES≧クラウン的な感じじゃないか？

737 ：
>>723
これか？

LEXUS、北京モーターショーで新型車を世界初披露
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180411.html
https://lexus.jp/pressrelease/news/images/180411_01.jpg

738 ：
LSみたいでカッコいい

739 ：
これってFFなん？

740 ：
ですです。

741 ：
そっかFFかぁ...

まあ街乗りにしか使わないならFFでも売れるかぁ
gsから乗り換えたら格落ち感ぱないな きっと

742 ：
うーむ
FFだとアテンザレベルの扱いになっちゃうな
FRに設計変更でいこう

743 ：
ESは、TNGAになってるけど低重心で走る、曲がる、剛性がよくなっているらしいけど実際乗り心地は、どうなんだろう。

744 ：
Eクラス、5シリーズのライバルは諦めて
A6のライバルとなります。
>レクサスのEセグ・セダン

745 ：
とかいいつつ突然GSがFFになってても気付かないレベルの感覚しかないんでしょ？

746 ：
んな奴は居ないだろw

747 ：
FFセダンはどうしてもFRセダンのような
しっとり感を出すのが難しいからな。
かといってステアリングインフォメーションを
少なくしすぎると、一昔前のアウディみたいに
リモコンで操縦しているような人工的なフィーリングになるし。
新型カムリはプラットホームからメスを入れてきて、それなりに成果は上げているけど
クラウンほどのしっとり感はなし。
ESはHSからの乗り換え客は満足させられても
GSからの乗り換えは期待できないのでは。

748 ：
HSの後釜がES
GSの後釜が新型クラウン

749 ：
GS買い替え候補として、トヨタ、レクサスは
4車種も用意してくれるんだぞ。
・新型ES
・新型クラウン
・新型IS
・新型4drクーペ（FR、コードネーム:300B）

750 ：
四駆仕様はありますかね？

751 ：
お疲れさまでした


全輪駆動か？　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

レクサス、北京モーターショーで発表予定の新型車をチラ見せ！　次期型「ES」か!?

「美しいフェイスだけではありません。進化したガソリン／ハイブリッド・ドライブトレインを通して世界はレクサスのラグジュアリーを体感できます。
4月25日、北京モーターショーにて世界初公開するレクサスの新型車をお見逃しなく」

一体何を予測すべきなのだろうか。噂では、間もなく生産が終了する後輪駆動のセダン「GS」の後継をESが担うと言われている。
2011年に発売された現行GSの売れ行きが最近は芳しくないことに加え、トヨタ・ブランドの「カムリ」や「アバロン」に既に使用されている
新しいTNGAプラットフォームを採用することから、レクサスはESを唯一のミッドサイズ・セダンのポジションに移行させようと考えているのかもしれない。
ESのネームプレートは1980年代後半に販売されたフレームの無い窓を持つカムリの上級版「カムリ・プロミネント」に初めて採用されたことを忘れないでおこう。
それ以降、このクルマは現行の６代目まで命を繋いできた。

タイトルの中の「予測不能（Unexpected）」とは、もし設定されたらESでは初となる全輪駆動を意味しているのかもしれない。
画像に写っているレクサス・ロゴを囲むブルーのライトはハイブリッド・システムを示しており、これについては同社の公式Twitterでも述べられている。
新型車はグローバル・モデルとなる予定だが、ESは現時点ではグローバル展開はされていない。

今月初めにお伝えしたように、欧州では既にGSの受注を停止しており、欧州仕様のGSは今月中に生産終了となる予定だ。

752 ：
カムリのレクサス版がES
おれはLS買うわ中古の

753 ：
>>752
でっかいぞ！
運転しても楽しくない、後席最高！！

754 ：
>>642
先代LSはプラットホームふにゃふにゃだしな。
同じプラットホームの新型センチュリーも同様。

755 ：
安価まちがた！

756 ：
ってか、ESとして出さなくて、GSとして出すじゃいかんの？カムリの名前を乗りたくない奴が多いでしょ

757 ：
>>756
世界中でESで売ってるのに日本だけGSというわけにはいかないでしょ

758 ：
ESはES
GSは300Bへ

759 ：
先代のGS中古をトヨタで買おうと思うんだけど、気をつけることある？

760 ：
>>759
延長保証は高すぎるから不要
リアショックアブソーバーは納車前に交換してもらう
その他リコール全部確認

761 ：
サンクス
とりあえずACCがあればいいんだけど、おすすめのグレードある？

762 ：
先代GSにACCってついてた？

763 ：
>>761
ACC付きは450hのオプション装備車だけですよ。

764 ：
350でもプリクラのオプションつければついてくるんじゃ？

765 ：
えっ？
350でもプリクラ付けられたのか？
知らんかった^_^

766 ：
https://cpo.lexus.jp/catalog/pdf/gs_03.pdf
カタログ見たけど、430、460と450hだけでした。

767 ：
あー違う、全部対応だ。
ごめんなさい

768 ：
先代のGSでも全グレードACCいけるってこと？

769 ：
>>768
カタログ上、そうなってるね。

770 ：
>>768
オプションね。

771 ：
先代の頃のACCって精度とか制御のスムーズさってどうなんだろう？
いずれにしても全車速ではないので、設定40km/h以上、20km/h以下でキャンセル
みたいなスペックかと。

772 ：
先代のACC試乗記事があったので貼っておく。
https://response.jp/article/2005/12/28/77768.html
https://response.jp/article/2005/12/28/77798.html

773 ：
>>772
サンクス。そっかー350でもプリクラあったんだなー。

774 ：
>>759
先代って19系？
450のランフラット乗ってたけど轍にハンドルかなりとられたよ
試乗できるなら一度乗った方がいい

ブレーキダストがすごいからホイールがすぐ汚れる
冬場低速でブレーキが鳴くことがある
エアコン交換対策済みか確認をする
地デジ対応してないので見たいなら外部チューナー必要

今思い付いたのはこのくらい

775 ：
>>774
四つ目の地味な車です

テレビは見ませんが、エアコンとパッドは聞いてみます。
ありがとうございます

776 ：
>>775
４つ眼の顔良いと思いますよ
今のスピンドルやバンパーまではみ出したデイライトより俺は好きですw

19GSは国内開業に向けてしっかり作ったモデルなので内装が割りと高級感あったと思います。
現行に比べると色々装備が物足りないと思いますけど質感は昔のモデルほど高かった…
年々コストカットが目につくようにw

ただ20系狙えるならそっちの方が運転しやすいかもです
19前期後期乗ってましたがホント轍にハンドル取られまくりでしたので
20買ったときあまりの違いにビックリしました

777 ：
私も19系の購入を検討していたので、773氏と被ったかと思いましたが違って良かった。w
エアコン対策済とは、どういったトラブルでしょうか？。

778 ：
現行前期はトヨタの中古でも安いんじゃない？
19がどうしても良いなら別だけど

779 ：
異臭

780 ：
>>777
季節の変わり目とか梅雨時に当時ゼロクラ(ゲロクラとか言われてたね)でも起こってた酸っぱい臭 人によっては雑巾臭がするって問題になったんよ
対策としてエバポレーター交換してもらった

781 ：
S19は込み100万でトヨタ系列中古保証付だからな。マジでお買い得。

782 ：
>>776
鋳造ヒンジからプレスヒンジだもんな。あれにはわろたよ

783 ：
>>782
俺は笑えなかった。
所詮はこんな程度かと吐き捨てた。

784 ：
現行後期は更にステアリング支持剛性高められてるから、
轍に取られる感覚は皆無よ。

785 ：
20系でも中期はハンドル取られる場合があるよ

786 ：
20セルシオですか

787 ：
プリウスだろ

788 ：
LEXUS、北京モーターショーで新型「ES」を世界初披露
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180418.html
https://lexus.jp/pressrelease/news/images/180418_01.jpg

789 ：
Lexus ES
https://www.youtube.com/watch?v=xGtcF4S4oMA

790 ：
ボンネットぶつ切りデザインか
FFの時点で購入リストから外れるわけですが

791 ：
>>790
FRにこだわるならレクサスはもう用済みだね、BMWへどうぞ。

792 ：
カムリだからな

793 ：
>>791
ここGSのスレですけどw
FFの話したかったらESスレ建ててそこでして
豚鼻BMとか興味無いし
昔荒らしてたホフマイスターキンク君のお陰でイメージ最悪だしw

794 ：
>>793
はい、すみませんでした。

795 ：
すでにあるよー。
■■■レクサス LEXUS ES Vol.1■■■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518610871/

796 ：
>>779氏
>>780氏
ありがとうございます。
２台試乗して、その内の１台は確かに酸っぱい臭いがしていました。本革の経年劣化が原因だと思っていました。

797 ：
ES F出るなら欲しいなあ

798 ：
5L、あるいは3.5LターボのFFか、
楽しいかなそれ？

799 ：
>>797
RS6の対抗馬だね。
3.5LツインターボにダイナミックトルクベクタリングAWDを組み合わせ。

そんなの出たら事件だけど、多分出ないような。

800 ：
>>799
カムリにAWD無いよ。

801 ：
BMWやアウディ、ベンツはそれぞれの車種にハイパフォーマンス車を作ってるんだよね
お堅い日本ではそういう遊び心は無いんかね？

CT F、IS F、GS F、LS F、NX F、RX F、LX F、RC F、LC F

802 ：
>>801
トヨタがそんな儲からないことやると思うか？
トヨタだぞ？

803 ：
>>802
ちょっといじるだけで高く売れるからぼろ儲けだぞ

804 ：
ベストカーによると次期GS FはGRMNチームを引き入れて開発中とか。
しかしベースのGSがなくなるので、ベースモデルを300Bにするか、
もしくは次期ISベースのIS Fとして開発するかしかなさそうだが。

805 ：
>>760氏
保証延長が高すぎるのは同意します。
＋１年の追加延長保証も不要でしょうか？。

806 ：
>>805
トヨタ系のロングラン保証が1年付くなら、その間にあらかた修理できちゃうよ。
まあその辺は保険だから、あなたの財布次第。

807 ：
LEXUS、北京モーターショーで新型「ES」をワールドプレミア
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/lexus/22289689.html

808 ：
LSのハザードスイッチが点滅してる動画見たんだけどGSも同じように光るのかな？
自分のやつ確認しようにも今預けてるからできない

809 ：
ハザードに連動して点滅するよ

810 ：
光る
乗ってて気付かないとかあるの？

811 ：
>>808
GSはLSみたいなシーケンシャルじゃないよ。

812 ：
スイッチが点滅…
どういうことだってばよ

813 ：
車内にあるハザードのスイッチもウインカーに連動して点滅するかどうかってことでしょ

814 ：
それが言いたかった
ありがとう

815 ：
いや、オーナーならすぐわかるから。

816 ：
レクサス車は全て光るよ。CTも。

817 ：
>>816
古いモデルは光らなかったよ

818 ：
19系はどうなんや？

819 ：
>>818
古いモデルだから光らなかったよ。

820 ：
>>817
CTは初期から点滅してるってよ
ttps://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/lexus-is250c/entry-10777450748.html#ampshare=https://ameblo.jp/lexus-is250c/entry-10777450748.html

821 ：
CTは古いモデルじゃないよ。
レクサスはGSとSCから始まって、IS、LSと追加されていった。
CTなんて最近のクルマ。

822 ：
CTのデビューは丁度、東日本大地震の前だったな。

823 ：
時代はES

824 ：
19前期で事故った
修理か保険でLSか200アスリートに乗り換えるか迷ってんだけどみんなならどうする？

825 ：
>>824
なぜL10スレでそれを聞く？
ってか中古乗りは来んなw

826 ：
>>825
洗車乞食のマークイズ様かもよ
アイツも未だに19系だし

827 ：
5シリかインプレッサにして
まずは走りの質を学ぶべき

828 ：
>>826
誰それ？

829 ：
>>826
19はカッコいいけどな。俺は好きだ。
https://i.imgur.com/MlEaZo9.jpg

830 ：
クーペやん
クラウンに先駆けてクーペセダン出してたんだな

831 ：
マジレスするけどL10スレとかどこに書いてあんの？

832 ：
マジレスすんなよ^_^

833 ：
こちらが本スレです。

834 ：
スポーツモードとエコモードの感じ。
https://youtu.be/kq3AyszinXI

835 ：
LEXUS、GS Fを一部改良
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180510.html

836 ：
GSFってDCTじゃなくトルコンなの？

837 ：
>>836
トルコン8AT

838 ：
>>837
いらね

839 ：
GSって何年式からレーダークルーズ付くの？

840 ：
DCTなんか二度と乗りたくない

841 ：
>>839
自己解決
プリクラ付けないとレーダークルーズも付かないのか、ボロいな。

842 ：
>>841
商売上手だね。
最近は、プリクラ標準装備だけど前期の時は、オプションでいくらくらいしたのかな？

843 ：
プリクラとレーダークルーズとレーンキープとドライバーモニターがセットで47万円！

844 ：
オマケ S19は77万円+税だった

845 ：
現行後期は無料〜

846 ：
前期と後期で販売価格違ったの？

847 ：
>>846
価格は毎年違うよ。

848 ：
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg4NMWp_7Y0KVOHB2nrTMBMw---x900-y496-q90-exp3h-pril/amd/20180424-10304379-carview-002-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggQXE4PNpI0cl4jQvI1AY0oQ---x900-y439-q90-exp3h-pril/amd/20180424-10304379-carview-004-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_sigghKQn4IcHZpggQcXkX.H3GA---x900-y503-q90-exp3h-pril/amd/20180424-10304379-carview-003-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180507-20103877-carview-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180507-20103877-carview-036-1-view.jpg

849 ：
>>848
フロントださすぎるだろ…
9割グリルってなんだよこれ

850 ：
>>848
リヤはGS後期に似とる。

851 ：
>>848
アウディになれなかったワイドなカムリか。

852 ：
メッシュグリルの方は、何か部品が足りないって感じに見える。
ナンバープレートが付けば違うのだろうが、、、

853 ：
新型クラウンの価格出たな。
3.5マルチステージハイブリッドで623-718万円。
レクサス同様、ナビ、DCM、TSS（LSS+同等）標準。
GS450hの存在意義がかなり薄れた。

854 ：
>>852
偽装？ってくらい不自然なグリルだよね
cd値的にも良くなさそうGSみたいにグリルシャッターついてるのかな？フォグも無いし

改めてみるとGSいいな

855 ：
>>853
廉価版のLSだからな。

856 ：
クラウン3.5は、LS, LCにしか採用されていない3.5マルチステージハイブリッドを搭載して、
価格はLS500hの約半額。
LSはロングホイールベース相当一本になってしまったので、
先代ショートの顧客が宙に浮いている。
先代ショートよりはだいぶ短いけど、GS相当のボディにマルチステージハイブリッド搭載なので、
GS450hやLS460ショートからの代替もあるかもな。

一方、クラウン2.5HVはGS300hと比べてTHS2が全体的に改良、LSS+第二世代相当のADAS標準、ナビ、DCM標準。
価格は497-579万円とGS300h(615-716万円)より100万円近く安い。
こちらもヒットしそう。

857 ：
>>856
クラウンってWB短縮するの？

858 ：
GSとクラウン。
https://i.imgur.com/gpz6uxe.jpg

859 ：
>>857
紛らわしかった。
「先代LSショートよりは短いけど」と言いたかった。

860 ：
>>859
サンクス

861 ：
ガソリン代、久し振りに1タンク1万超えた、月3万はやっぱ高いな。
だが2GRの加速には変えられん。

862 ：
>>757
カローラアクシオがすんなり受け入れられてるのを見ると何とかなりそうな気もする

863 ：
シートベンチレーター、吹き出すタイプじゃなくて
吸い込むタイプみたいたな。
夏日の今日、実感。

864 ：
え？

865 ：
>>863
俺のは吹き出してるな。
https://i.imgur.com/hZWRfE9.jpg

866 ：
ダサッｗ

867 ：
型落ちのポンコツｗｗｗ
ここは現行スレだろｗｗｗ

137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/05/27(日) 14:41:19.81 ID:Km6mfqYe0 [3/4]
>>136
うんにゃ、レクサスGS。
https://i.imgur.com/WDStyHD.jpg

868 ：
CTスレでもやってたなw
嫉妬カッコ悪い

869 ：
CT ()

870 ：
>>868
GSやクラウンに嫉妬する奴なんか、この世にいるの？（笑）

871 ：
いないことを証明できない限り、いる可能性は否定できない。

872 ：
>>871
お前、どんだけ小さい人間なんや（笑）。

873 ：
181cm 77kg だが。

874 ：
>>873
なあーんだ、ただの小人か！（笑）

875 ：
>>874
なーんだ、オマエはただの穆鐵柱かwww

876 ：
日本人の平均年収から考えたらGS、クラウンが買える層なんて極わずかだから羨む人はいるでしょ

877 ：
少なくとも一人いるな
https://i.imgur.com/XN34IDd.jpg

878 ：
>>877
↑　お前が一番コンプレックスを持っているのがバレバレ！だな（笑）

879 ：
CTスレに帰れよ

880 ：
納車なう。

881 ：
おめ！
いい色買ったな！

882 ：
現行の初期の顔は今ではかなり古臭く感じる

883 ：
そらそうよ

884 ：
>>880
オメ！

885 ：
日大理事会に入っていく黒塗りのクルマの中に
習志野ナンバーのGS450h後期があったな。

886 ：
よくエンブレムまで見れたな

887 ：
>>885
理事会の会議録を録音する業者の車らしいよ（笑）。

888 ：
黒後期を街中でみるとなんとも不気味な怪しいオーラがでててまじいかついな
やんちゃなアリスト時代の面影がある
19系は女々しくてださかったけど

889 ：
19系なんて誰も相手していないのに、なぜ突然19の話を持ち出すの？
女でも取られたか？

890 ：2018/06/25
一乙！

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