【プジョー】プジョー総合 Part50【Peugeot】
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part49【Peugeot】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534741880/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/
>>1 乙
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良いねー最近のプジョー急にカッコ良くなったよなあ。
プジョー、先月買ってしまったからディーラーに行く用事が無くなって
ノベルティ貰いにくくなった
アレ良いよ
毛足長くてブルライとのツートーン
勿体なくてビニールからも出さず未使用
言えばくれると思うけどなあ。俺なら絶対言う。
俺は来週納車だけど、商談した時にもらって帰るの
忘れたから電話して納車の時にもらうことにしてるわ。
ちゃんとクーポン出したのにシカトされたわ
今治のタオルだったんだ。先週見積もりとったらくれたけど。
来年のカレンダーになかったので、2020年以降かなぁ？
1月 308
2月 508
3月 5008
4月 2008
5月 508SW
6月 208
7月 3008
8月 2008
9月 3008
10月 e-Legend Concept
11月 308SW
12月 5008
納車前なら小さい用事で立ち寄っても必ず何かくれたなあ。
タオルは2種類が手元にある。
ローテーションに入れて普通に使っているけどボリュームあっていいね。
なってるかもしれないけど。すぐロックアップしたりとかしてるのかもね。
てか別に違和感なんて感じないけどなあ、普通にエンブレ効いてるし。
アウディのコースティングだとそれこそさーーっと走ってっちゃうけど。
ハイブリッドカーみたいだな
最初はリフターで出すのかと思ってたのに予想外だわ
結構前からディーラーでは話しが出ていましたよ
そうなんだ
で、最初は308で日本市場で試してからリフター発売だから、
リフター狙ってる自分からするとイイかもしれないと思ったw
何か問題でもあったのか？
RCZの件だろ
ｋｗｓｋ
中古で買ったらエンジンボロボロだったって話だっけ？
31の言っている事
詳しくはXのバックナンバーで
>>33
ニューモデルマガジンX2018年10月号
プジョーRCZ整備後まもなくエンジンブロー第2弾
これの事か。。。
15年ほど前には購入して読んでたが
最近全く見てないな
650円って そんなに高かった毛？
プジョーもいつまでプリンスエンジン使う気なんだ？
さすがにブローは稀なんだろうけど最新型でも細かい持病が多すぎるよな
普通は少しずつネガを潰して改良されていくのに
熟成とは全く無縁のエンジンだな
でも市販車1.6Lで270馬力とかぶっ飛んでで楽しいやん
本家は早々にプリンス見切って1.5L3気筒
フィーリングは良いエンジンなんだけどね
お約束の不具合は必ず出るね
200PSでコイルとポンプは逝ったｗ
何の問題も無いでしょ。もともと評判自体は悪くないし。
めちゃめちゃ静かで良いエンジンだよ。
508とかは遮音が効いてるのかもしれない
エンジンオイルとか、対策もあるみたいだけど。
何年乗るか判らんが
新車なら保証で暫くは安泰でしょう
プジョーはエクステリアもインテリアも良いけどプリンスエンジン搭載モデルの不具合率だけは覚悟すべきかな
保証があるから保証期間内に関しては金銭面での負担はないけど
ディーラーに通うことになるのは間違いないし不具合多発しても笑えるぐらい心に余裕がある人が乗るのが良い
長く乗るなら他のにしとき
長距離を乗る機会が多いので、なるべく故障しないエンジンの方が良いので。
ガソリンだよ
細かい違いはあるけど二代目BMWミニ（R56とか）とお揃いのエンジンだから
巷には相当な台数走ってるけどね
エンジン内部はともかく、目視できる部分ぐらい自分で弄る覚悟がなければお薦めはしません（笑）
確か本国だと3008や5008にもEB型搭載したグレードもあったはずだから
3気筒だからといって毛嫌いせずに日本に導入すればいいと思う
信頼性はこちらの方が高いし
そういえば308のEB型も今回地味に改良入ってるんだね
新しい508、ガソリンではなく、ディーゼルの方が無難かな。
そもそも長距離が多いならディーゼル1択だと思うけど。
スペックで納得してもフィーリングや音が気に入らなかったら不満が残るよ
世界で一番数の出たエンジンとかじゃなかったっけ？
ちなみにうちの156psは高圧ポンプ交換で調子戻った。
街乗り主体だけどカーボン云々は問題なさそう。
そこから枝分かれしていった国内ディーラー、専門店も そうか だ！！
許認可与えてる国土交通大臣も そうか だ！！
多いと言ってました。ディーゼルはプジョーが開発した新しいエンジンで、トラブルはほとんど
無いとのこと。他はミッションはアイシンなので、ノートラブル。
私も508を狙ってますが、迷いますね。
ガソリンを選んだら、メンテとかで注意すべき点はありますか？
古いBMWのエンジンというかMINIとかプジョーにここ6年くらい採用されている定番エンジン
うちの508SW（前期型1.6、5年落ち）は、エンジン周りでは中古で購入するときにバキュームポンプにオイル漏れが見つかって交換した
バキュームポンプオイル漏れは定番の故障みたいね
ポンプ部品代3.5万と工賃で5万強、さらに配管と負圧サージタンクまで交換して10万ちょいかかったっけ
マジか!!
納車時に無商でやってくれて助かった
営業の小玉は目が薄い朝鮮面でワロタ！！言動も挙動不審で病んでるし被害妄想激しいぞ！！
そうか 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常に治療法はない つまり死ななきゃ治らない
プジョーを追加してもBMばっか。
補機類もそうだしエンジン本体も結構トラブルあるね
無駄に電気仕掛けが多いせいもあるのかな
もっとシンプルな設計だったらここまでは無かったのかも
>>66
ディーゼルは国内導入からまだ数年だしあるとしてもこれからじゃない？
多かった。でも、その次は絶対にMINIを買わなかった理由が、よく解る。
ガソリンもディーゼルも、プジョーはエンジンはダメなら諦めるしかないね。
保証付いてるし気になるなら延長はいれば良いだけじゃね。
そもそもみんな壊れる訳じゃないし、壊れても10万程度の補器でしょ。
それも嫌なら外車乗らない方が良いねｗ
それが年一回も出なくなってきてるんだから十分だと思うけどな。
kwsk
あっち不具合てんこ盛りらしいし
当方、少なくとも月に一度は高速道路を往復500キロ以上走るので、トラブルが起きない
ような乗り方だと思うんだけど。
異音で両サイド交換したわ
アッパーマウントがって言うよりゴム類全般が弱い
自分のは最初の車検でエンジンマウントが痛んでるっていうんで交換した
5年目の今はドアのウィンドウストリップがカサカサになって一部亀裂が発生し始めた
でもプジョーに限らず輸入車はみんなそんな感じだと思う
もともと昔からイタフラ車が壊れたのはゴム系の破損が多いからね。
あっちは日本に比べてレベルが低いんだろう。
最近は以前よりはマシだけどまだ日本車の方が品質は良いかな。
ドイツやボルボはそこまで弱くないぞ
イタフラ車がダントツで弱いね。
EUなんか平均で1/3しか降雨量無いし、ゴムにとっては鬼門みたいな国なんだよ。
其処に合わせて金掛けるよりも壊れたら交換すりゃいいじゃんって考え方。
>>82
昔のaudiやBMW（なんて酷いもんだぞｗｗｗ
audi80とかBMWはE30くらいから少しずつ良くなっては来たが
いやーアウディ90乗ってる奴がいたけどそれはそれは
酷い車だったよｗ遅い煩い壊れると3拍子揃ってたわ。
あのエンジンはマジでゴミだったなあ。
先輩の80（2代目）はリアドア開けたらゴムパッキンごと引っ付いてきてワロタｗ
VWグループになって段違いに信頼性が上がったよな。
80はデザインだけは素晴らしかったけどほんと生産技術は
無い会社だったんだろうね。ゴルフは当時からそんなに
壊れなかったからなあ。吸収されて大成功だったね。
今のアウディは素晴らしいからなあ。
比べてないけど？306も乗ってたけど壊れたのは
燃料ポンプ位だし。今のエンジンだって5年乗って
壊れるとは思えないし5年乗ったら買い替えるわ。
アウディ90は本当にゴミだったけど、306は今まで乗った中でも
トップクラスに素晴らしい車だったなあ。
俺のT7CCもよく壊れるけど、ドアモールとかゴム系は全く問題無いよ。
基本的な駆動系とかエンジン廻りトラブルはスバル並みだから許している。
個人的に許せない？のはエラーメッセージ迄ギミック使うなって事かな。
ABS/ESPエラーが何でストップランプリレー不具合が原因なんだよｗ orz
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑）
そもそもワイパー動かす必要がない
ディーラー車じゃないからそういう扱いされるので
エアコンがついに昇天…
207sw307sw308swあたりを中古で安く修理しながら長く乗りたい…と模索中です
皆さまのご意見をお聞かせいただけないでしょうか
プジョーには205から405ときて406は前期後期と乗りましたが最近のプジョーに詳しくなくご教授いただけると幸いです
308sw前期を候補に入れては?
どうせ電装関係が壊れたら高くなるんだし
コンプレッサーが逝かれたらしく治すと30万越えなので現実的ではないとディーラーに言われまして買い替えを決めました
2月に車検なので良い機会かと…
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