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1 ：2017/03/06 ～ 最終レス ：2018/07/09
Boxter986専用スレです。
マターリ行きましょう。

★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
　　・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
　　　誹謗中傷は厳禁！
　　・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
　　　相手するのも止めましょう。無駄です。

▽関連サイト
ポルシェホームページ
http://www.porsche.com/
日本
http://www.porsche.com/japan/

2 ：
>>1乙！
でもBoxsterの綴りが違う＞＜

3 ：
タコ足付けたいのだけれど、ATだと取り付け面倒なのかな。
ホースが干渉するとか聞いたけど…

4 ：
よっ！ 待ってました！

5 ：
こちら初期型2.5
誰かいますか？

6 ：
>>5
2.7です。
ステアリング3本スポークですが、ウインカーオレンジです😢

7 ：
右MTあるの？

8 ：
ボクスタースレでDIY推進して煙たがられてた986乗りの人です。
スレあったのか、知らなかったよ

9 ：
>>3
ATでもMTでも干渉はする
ATだとさらにめんどくさいです。

私のはMTだけど、サブフレームやアンダーパネルに干渉したので切り飛ばしたよ

10 ：
最終S乗ってます。残念ながらトップの開閉不具合で入院中

11 ：
水温計のランプが、ピカピカ。
PCで、クーラント補充とホース交換してもらったが、おとといピカピカ再発。

なんだこれは？

12 ：
>>11
レベルゲージが断線してるか、水減ってるんじゃないの？
自分で見た？

13 ：
何ともなかったです。
というか、見てもわからなかったです。

97年式2.5リッター、次の車検は40万円とか言われて恐くなってます。おまけに冷却系がこの調子。

気に入ってるんだけどな

14 ：
>>13
ディーラーに車検出すなら文句言わずに金払った方がいいよ

自分で整備して自分で通せば5万で収まるよ。俺はそうしてる。
ちなみに2.7

冷却系如きで手放すこと考えるのはもったいなさ過ぎる

15 ：
pゼロロッソとpilot sport2 はどっちが乗りごごちがいいかな（17インチ）
両方ともn指定タイヤなんだけども

16 ：
往年のFUCHS　16インチ　履いてます。
少し車高落として、フロント：10mm、リア；5mmのスペーサかませばいい感じ

17 ：
>>11
ウォーターポンプが軸受摩耗で漏れている可能性大。
白煙吹いて走行不能になるのでキーって感じの異音が出てるなら予防交換推奨。

18 ：
>>13
冷却水の量はリアトランクをあけて右後ろのところに
半透明のゲージがあるのでそこの範囲内に水があるか確認。
もし見てもなにもわからないレベルだとたぶん結構な量が漏れて
外観のゲージでは見えないぐらい水位が下がってる。

19 ：
http://i.imgur.com/5h90HP7.jpg

天気悪いのと忙しいので交換予定部品が溜まる一方
さっさと交換しないとドラシャ折れそうだ

20 ：
ドラシャそんな弱い？経験ないな

21 ：
>>20
そりゃシティユースなら大丈夫だろうけど、太いSタイヤでグリップやってるとフロントのハブベアリングとドラシャが潤滑不良で逝くのよ

ボクスターは折れた事ないけど、シビックの人は毎回予備持って走りに来るよ

22 ：
ウインカーリレーがカチカチ鳴らないので、ウインカー出しているのにも関わらず思わずレバーを強く押してしまい、「右は押してないと戻る＆左は出した後キャンセラー効かない」ようになってしまった😢
コンビネーションスイッチ交換だな💧

23 ：
あそこ5万円ぐらいだっけ

24 ：
あのクソみたいに節度感も高級感もないスイッチが新品で5万もすんのか

eBayかヤフオクなら5000円で買えるっしょ中古だけど

25 ：
>>24
eBayでも最低で100$からだった。
送料考えたらヤフオクと変わらないです。
数千円という物も無くてそこそこの値段しました…>_<…

26 ：
ドイツ車を好んで乗っててアレだけど、マジでボロいんだよなぁいろんな所が

会社で使ってるドイツ製のマシニングセンタなんて年間の修理代でウン千万ですわ
まぁ台数多いし、イニシャルコストだけなら日本製マシニングセンタの3分の1だからまだいいけど
当然日本製は壊れないんだこれが

ドイツ車は高いクセして壊れるってのが気に入らないなぁ
なんだかんだ言っても魅力あるから手放しはしないんだけどね

27 ：
中古なんか買うからそう目に合うんだよ
3年ごとに買い替えてればここに書き込んで泣き言なんか言わずに済むから
次は頑張ろ

28 ：
>>27
新車で986売ってるなら買うわ

29 ：
>>27
新車なんてもう無い986のスレでその発言はヤバイ

987ならまだしも自分でいじれないようにしてあるような車に興味無いね俺は

30 ：
今のボクスターも良いかもしれないが、986は味が有って一番好きだな。
ずーと大事にしたい車だと思う。

31 ：
16インチなのが良い

32 ：
初期型のまるっこいやつが好き
出来れば550かプロトのやつを売って欲しい

356GTRも欲しい

33 ：
今日綺麗に手入れされた濃紺の986とすれ違った。正直986にはちょっと古臭さを感じていたけど、大事に乗ってる車は年数経っても良さがあると思った。

34 ：
>>33
俺のかも？笑
http://i.imgur.com/j9qv2gS.jpg

PCでではなく、全部自分でやってるから価値は無くなってるかもしれないけど
ボディ磨き、足回りブッシュ類交換、灯火類オールLED、室内灯もアンバーのLEDに交換または打替えしてるから見た目はキレイよ
エンジンだけはPCで載せ替えたわそう言えば
隣に987,981,718が並んだことは今までないけど、やっぱ見比べると古いね

ヌメっとした感じがいいかなとは思う
俺は水平対向6気筒、MT、2人乗りなら何でもいいんだけどw

35 ：
33です。
>34さん
確かにこの色でした。
乗ってる人はおじいさんでしたよ。

36 ：
ヘッドライトの黄ばみがどうしても取れない…
keeperで磨いてもあまり効果なかった。

37 ：
>>36
汚ったない室内は無視して欲しい
GT300ばりの黄色さを誇る俺の涙目はここまで綺麗になった
http://i.imgur.com/4zmSkEY.jpg

液体だけで磨いても黄ばみは落ちんよ
スコッチブライトのセットでも買ってきて、軽く粗研ぎしてから800番でこすりまくる。最後にボディ用のコンパウンド塗ってポリッシャー掛けるとこの通り。

あとはUVカットのコーティングして終わり

簡単だからやってみて！

38 ：
>>37
綺麗ですねー参考にさせてもらいます！

39 ：
>>38
http://i.imgur.com/v5K69ef.jpg

途中は真っ黄色の小便器より酷い有様になるから、ビビらず根気よく磨くといいよ

40 ：
>>36
表面が剥離したような感じでマダラに黄ばんでて、コンパウンドでも無理でした。
1300番のペーパーで水研ぎし、コンパウンド(細めから始めて超極細)で仕上げたらツルツルピカピカになりました。

41 ：
1000番以上でやらないと後で筋消すのつらくない？

42 ：
>>41
水研ぎしたら表面真っ白になって、大丈夫かよ？って思ったけど、コンパウンドでクリアになったよ。
1000→1500か2000→コンパウンド細目→極細がベストかな。

43 ：
ポリッシャーないとツライよね

44 ：
ポリッシャーは1000回転以下が可能なのにしないと樹脂が溶けてだめになる

45 ：
磨いた後に塗装しないと3ヶ月で曇る。
二液性のウレタンスプレー。

46 ：
http://i.imgur.com/GRHsbFV.jpg

今の今まで作業してた…が、まさかの工具を失くしたので寝る。トリプルスクエアどこいった

とりあえず朝イチで買いに行くぞ！

47 ：
ドライブシャフト交換か
トリプルでとまってるとこあるん？

48 ：
>>47
デブから生えてるカップリングに、ドライブシャフトを締め付けるボルトがトリプルスクエアよ
年式によって違うみたいだけどね

49 ：
めっちゃ気持ちいいボクスター乗りに会った
直線勝負で負けちゃったよ(T_T)

50 ：
どこで？

51 ：
ニャゴヤ

52 ：
2.7素ティプトロにポン付け可能な社外エキマニを
どなたかご存知ないでしょうか？

53 ：
左のファンレジスターがパンクして、低速で回らなくなったぞ。
とりあえず解体屋からファンごと1000円で買ってきて交換したら動いた！

ちなみに新品買うとレジスターだけで15000円
eBayでも同じ

54 ：
>>53
スポンジの洗礼受けている今日このごろ。
レジスターの故障も覚悟した方が良いのか？

先日、ウインカースイッチ交換したが、eBayよりヤフオクの方が安かった。

55 ：
>>54
スポンジ？
っていうとルーバー奥から顔面めがけて来るやつ？


ブラシの摩耗はあるけど、レジスターは五分五分かなぁ
986kでも生きてる奴もあれば、俺のみたいに98623で死んだ奴もいるね
レジスター交換はバンパー外さなくてもできるから、やり方知りたかったら教えますよ

ヤフオクは価値知らないで出品してる方が多いからね、有り得ない価格で買えること多し

56 ：
ちなみにブラシはカインズとかに売ってる電動工具用汎用ブラシを削って使ってるよ

57 ：
2004年式2.7
もうすぐ11万キロ
リアサスからコトコト音がします。

足回り一式交換で70万円の見積もりが出ました
なおそうか迷ってます。
安くなおせないですかね？

皆さん何キロくらいのってますか？

58 ：
>>57
段差でコトコトなるやつ？コントロールアームブッシュの交換で治りそう。
PCでの見積もり？

59 ：
こんにちは！
そうです。
スポーツサスかなんかフロントリア
一式交換だそうで。

リアがネガキャンになってタイヤ偏摩耗してるとの事です。

60 ：
>>57
04年式2.7
10万㌔くらい

コトコト言うのは
アッパーマウントから？それなら2万円
ロアアームのボールジョイントから？8000円
コントロールアームのボールジョイントから？3万円
スタビリンクから？6000円

正直70万は高すぎやなぁ…

61 ：
ことこと音は普通ピロの磨耗だぞ
全部交換なんてまったく必要ない
なんだその整備士は？

62 ：
>>59
PC以外で見積もってもらった方が良いですよ。
おそらく1/10ぐらいで直せると思います。

63 ：
ポルシェなんてパーツはアメリカでもどこでも買えるし
マニュアルとか情報も豊富だから
自分でDIYすればいいのに。

64 ：
ペリカンパーツ使えばOEM品だけでもう1台作れそうなくらいパーツは豊富だわな

なんも知らない、自分で何も触りたくないんだったら986はもう乗らない方がいいでしょう

65 ：
自分で触りたくなくても986乗っても問題ないぞ。
好きで乗るのに条件なんか全く必要ないから。

66 ：
好きで乗るのは構わんが、これから金のかかる車だってのに工賃高いだの文句言うなって話よ

工賃高いだの何だのは自分でできるようになってから言え

67 ：
有益な情報有難うございます！

986に乗らないほうがいいとか
大きなお世話ですな！

68 ：
文句言うのも良いんじゃないの、ド高いものはド高いんだから
なるべく安い所探せばいいだけの話で、色々やってみるのも楽しみの一つと思えばいいんだから

69 ：
>>66
誰も文句なんかいっとらんわ

70 ：
オイルはなに入れればいいの？
モービル1？ モチュール？

71 ：
オーリブ

72 ：
ポルセンでスポンジのこと話したら
半笑いであきらめて下さい言われた。

そのせいか、暖房の効きが悪い気がする。

73 ：
あれは仕方ない

74 ：
残念だけど手放すことになりました。

75 ：
ボクスターS　６MT　後期９８６買った。
SLKから乗り換えだけど、SLKが田舎車に見えてしまうくらい走りもスタイルも最高

76 ：
>>74
壊れたの？

77 ：
>>75
最近のボクスターも良いですが
私は550スパイダー風の986の見た目が大好きです

78 ：
>>76
ポルシェでは無いですが乗り換えです。

79 ：
Centric parts
147.37013 前用片キャリパー分
147.37009 後用片キャリパー分
各2つずつ

ボクスターS除く、全年式986用のシールキット載せとくよ

986最終でも10年経てばダストシールなんて焼けてボロボロだから、ピストン固着させる前にオーバーホールしとくのをオススメする。

ブレンボ純正のシールキット買ったらピストンも付いてくるけど、適当に見積もっても1台分4万オーバーした気がする。

80 ：
>>79
ありがとう。
こういう情報教えてもらうと、986スレ立てて良かったと思う。
ボクスタースレでは986スルーされてたし(笑)

81 ：
>>80
向こうは単に新しいモデルだったら何でもいいんでしょ
下取りとかオプションとかそんな話ばっかりでツマラン
車が好きなんじゃなくて、買うのが好きな連中。

今どき986なんて結構な思い入れがないと維持するのも大変だと思うなぁ

82 ：
オルタネータ死亡
ポルセンでの見積額33.9万でした。

83 ：
>>82
工賃込みで？
高いですねぇ…

この際ガワだけボッシュで中身デンソーにしましょうや

84 ：
リビルドなら9万円程度だったような

85 ：
事故ってしまって膨大な修理費が掛かるそうなので手放すことになりました…皆さんもお気を付けて。

86 ：
>>84
コア返却ありなら4万だね
取り外すのがそれなりにダルいから、お願いすると工賃かさむけど…

>>85
車はアレだけど体は大丈夫？

87 ：
>>85
安いから中古買っちゃえ！

88 ：
>>86
単独で怪我もなかったのが不幸中幸いでした…

>>87
直すより買い直した方が安いぐらいでしたw

エンジンもIMSで交換したばかりだったのにただただ勿体無いです…

89 ：
ちなみに何年式だったんですか？

90 ：
>>89
2004のSです。

91 ：
リア周りやられちゃったの？

92 ：
>>91
フロントですね。バンパーとボディフェンダーとラジエータらへんです。
駆動とリア周りは無事ですがエアバッグも作動した為、修理費でもう一台買えちゃうほどです…
部品取り車両として売ることになりました。

93 ：
>>92
もう売っちゃった？
Sのドラシャ予備で欲しいんだよなぁ

94 ：
>>93
これからですがバラして保管しておく場所も無いので…大衆自動車という大阪のショップに売り出すのでそのうち問い合わせしてみて下さい。

95 ：
>>94
丁寧にありがとうございます。
週明けにでも聞いてみようと思うよノシ

96 ：
今乗ってるボクスターのリアスクリーンが曇ってきたから交換しようと思うんだけどガラスに変えた人いる?
スクリーン面積狭くなるし見た目と運転中の視界について所感を教えてくれるとありがたい

97 ：
曇っただけならコンパウンドみがきで綺麗になるよ

98 ：
中古で買おうと思い店にいったら
リアスクリーンがデスクマットで作った自作品だった。
しかもコーキングで貼り付けてあっただけ。
自作って一般的なのでしょうか。

99 ：
ミンカラだかで自作してたの1回しか見たことないな。綺麗には仕上がらなくてほにゃほにゃになってたが。
新品張り替えはPCだと60万円ぐらい、

通販のガラス化のやつは15万と工賃だろうけど、PCはやってくれないから交換業者探せればあれもいいかもね。
後ろが更にみえづらいので死角ふえるのと、曇るのと、長期間でガラスが接着剤剥がれすることあるのが難点か。

100 ：
幌開ける時、途中で止めてビニールスクリーンの折り目を整えてから開けてますか？

101 ：
チョーップ！(笑)

102 ：
標準部品もガラス選べるようにしてほしい

103 ：
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106 ：
スロットルボディの洗浄完了！
前回から1万㌔くらいだけど、汚かったw

清掃後はドンツキもなくなり、快調！
オンボロから一気に若返った感じするよ

107 ：
スロボ外して？

108 ：
>>107
そう。
http://i.imgur.com/zaOmh4u.jpg
http://i.imgur.com/mIIT86b.jpg
ブローバイやら吹き返しやらでべっちょりだった

109 ：
最初にバンパー側のゴム配管外して
スロボのボルト4本外す手順？
やってみるかな

110 ：
>>109
スロットルボディのトルクスは多分手持ちの工具じゃ無理だと思うよ。E11のディープ持ってる人はあんまり居ないと思う。
それに上の写真の状態でも掃除は出来るし、むしろその方が楽かも

先にインマニ側外して、エアクリ側のパイプ支えて引っこ抜くのが簡単。
スロットルボディの内面は鏡面仕上げしてあるんで、キズ付けないように注意！

111 ：
>>96
DIYでUS製ガラス幌に交換したよ！
3日ぐらい掛かった。
見える範囲が天地で半分近くになるけど慣れれば問題無しかな。
ガラス剥離は3年経っても起きなかった。
幌運賃込み8万ぐらい、ディーラーで細かい消耗品数千円。

112 ：
>>110
工具が一番の難点か、ありがとう！

113 ：
>>112
逆に言えば工具さえ揃えばなんでも出来るよ！
俺は軽自動車買えるくらい揃えちゃって、怒られたよ

114 ：
e型トルクス自体持ってないや
エンジンおろして分解組立とかやりたいなぁ

115 ：
>>111
かなりたいへん？

116 ：
普段素ボクに乗っているんだけど、先日友人のSを運転させてもらった際に感想聞かれてネットで見たような感想を伝えて逃げてきた
なんか素とは違うような感覚はあるんだが何が違うのかを表現できない(性能を引き出すだけのテクがないから差がほとんどないだけ？)
皆さん的には乗ってすぐここが違うとか言えるものですか？

117 ：
前期か後期かでも違うし、ATかMTでも違ってくるから一概には言えないよな
ハッキリしてるのはパワーとブレーキの効きは全然違うから、それはどれに乗っても直ぐに分かるんじゃないの

118 ：
>>116
そんなの人による・・・としかｗ
言えても言えなくても自分のボクスター生活が楽しけりゃいーじゃん？

「足りない」なんて感じないのが幸せで
「足りない」のに気が付くのが不幸の始まり。

119 ：
パワーというかトルクがある、シフトの入りがちょいとマシ。
ブレーキは変わらん。ただ単にディスクがほんの少しデカイだけで、パッドの面積もあんまり変わらんし、ピストン径も全く同じ。
ちなみに、素の有効ローター径が前250mm後241mmでSが前262mm後248mm
スペックだけ見てもブレーキは変わらん
実際も変わらん。けど、サイドブレーキはよく効くw

120 ：
リアのエンブレムにSがあるかないかだけだよ。

121 ：
税金の違い位だと思う

122 ：
>>115
かなりね。
途中で心が折れそうになった。

123 ：
>>122
なにが難しいの？

124 ：
http://www.astro-p.co.jp/i/2002000016010
こういうマルチスプラインのソケットを
持っておくと役に立つよ。

125 ：
>>124
たしかにこれは役立つ。
けどこれだけで済まそうと思いトルクを掛けると…ﾊﾟｰﾝとヽ(´ー｀)ノ ｲｯﾁｬｯﾀ

126 ：
>>123
>>111ではないけど、幌を物凄い力で引っ張って固定しなきゃならんからめっちゃ大変。

127 ：
素ATとSMT乗りだけど、一番違いを感じるのはブレーキの効きだよ

128 ：
https://blogs.yahoo.co.jp/atime0003
こい

129 ：
>>126
一人作業はむりそうだね～

130 ：
二人いれば楽な局面もあるけど、俺は一人で全部出来たよ。

131 ：
いつか趣味かねてやってみるよ～

132 ：
ガラスタイプの幌、工賃込みで10万円ちょいって所があったけど安いな。

133 ：
http://i.imgur.com/hVYdJ5Q.jpg
キャリパーオーバーホールしてたらフレアが折れた
やっぱ最初からスナップオンくらいの買っとくべきだったなぁ

http://i.imgur.com/4LH8FtF.jpg

134 ：
予備ないとあせる

135 ：
一人だとエア抜きだるくない？

136 ：
スナップオンを借りてきた
http://i.imgur.com/dlca7Qu.jpg

やっぱり安心感が違う

137 ：
>>135
ワンマンブリーダーあればなんとかなるよ
しかし雨が降ってきたので中止

138 ：
知り合いが、04素ボクスターTIPを購入目的で、見に行くので、一緒に付いて来て欲しいとの事で、今度車を見に行きます。
この車種のウイークポイントなど、ここを見ておけみたい所あったら教えて下さい。記録簿も全てあるようなので、記録簿の確認すべき所など、ありましたらそちらもお願いします

139 ：
>>138
PCに出している人ならインタミチェックを2回は受けてると思う。
自分のは結構昔に1回受けていたようで、その後PCに持っていったらもう1回サービスキャンペーンだったかで見ることになった。
そもそも初期のオーナーがインタミ逝ったらしい記録が載ってたからかな？

140 ：
インタミ、ウォーターポンプ、フューエルポンプ、オルタネーター、スターターモーターあたりはよく壊れる。
オープンの根元の樹脂ボールジョイントなども。

141 ：
オイルリザーバータンクだったけ、あとブレーキのオイルタンクも樹脂系のタンクが割れてないかも定番だったような。
ウインドレギュレーターもだった。
あとはイグニッションキーシリンダもあった。
ハブベアリングも交換したなぁ。

142 ：
皆さん、ありがとうございます、記録簿を先に入手しました。
インタミのサービスキャンペーンは受けてるようです。あと、幌のプッシュバーも交換済み。
オルタネーター、キーシリンダー、各ポンプ、リザーブタンク系の交換は無いようです。
5万キロなので、その辺りの故障はこれからって感じでしょうか。
全てPC整備ですが消耗品の交換が主のようです。

143 ：
そのぐらいから壊れまくり始めるからお金はかなり掛かるよ。

144 ：
誰かダムみたいなリアスポからカッチョイイリアスポに変えた人いないですか？
後期型でも付くのかなヤフオクのやつ

145 ：
>>144
可動式のやつ？
俺も気になってるんだけどパチモンっぽい安いのと本物(アメリカ産)うたってるのとあってどうしようか迷い中。

てか、前期後期で形状違うの？

146 ：
ケイマンのにした人がいたけど、あれは987だったかな。

147 ：
>>145
なんか凄い価格の差があるから迷うよね
前期後期で電動の仕掛けが違うんよ

>>146
そう、ケイマンのを移植したヤツ

148 ：
>>147
少しの差なら迷わず本物っぽい方買うんだけどアレだけ差があるとね
違いがあるのは知らなかったよ。是非人柱になって教えてくれ。
そしたら俺も付ける

149 ：
エアロは買ったら、どこで付けるのかな？

150 ：
>>148
FRPなんてチリ合わせすんのが当然なんだけど、粗悪品だと削っても切ってもつかない事があるんよ
買って塗って着いたらまた報告する

>>149
ショップのこと？
あんなモン人に付けて貰う方が手間でしょ
自分でやった方が早い

151 ：
オイル、モチュールまで手が出ない！
カストロールRSじゃダメかな？

152 ：
>>151
チャオチュールで我慢な

153 ：
たとえモービル1でも、ペール缶で買えばそんな高くないでしょ。
まさか、オイル交換ですら、人任せなのか！？

154 ：
うん

155 ：
オプションどれつければいいのか迷うな。

156 ：
ここ986のスレなんですが

157 ：
こっちは専用

158 ：
>>96
亀すぎて、もうガラスに変えているのかも知れませんが・・・

見た目（外観）
・ビニールよりガラスという面では見た目の印象は良いと思います
・幌を閉じている時の形は悪くなったと思います（あくまでも私の感想）
　（ガラスの重み？のせいか後頭部の丸みが無くなって絶壁になったような感じ）

視界（見える範囲）
・横幅はあまりビニールとの違いは感じませんでした
・縦は当然かなり狭くなったので、バックミラーを覗く時
　近くは普通に見えますが後ろの遠くを見ようとした時
　ちょっと頭を下げてバックミラーを見るようになりました（ｗ
　（バックミラーの角度や座席の高さ座高にもよると思いますが）
　後ろどこまで渋滞してるかな～って見る時に、ちょっと頭を下げて
　覗きこむ感じになりました

視界（見えかた、クリアの度合い）
・クリア度合いはガラスの方が当然ですが明らかにすっきり見えます。
　ちょっと大げさかもですが
　私の感覚としては、冷蔵庫のビニールカーテン越しに覗くのか
　何も無い状態で冷蔵庫を覗くのか位違うような感じ（ｗ

機能面
・ビニールの時は、オープンにする時
　途中でイチイチ車から降りてチョップしていましたが
　ガラスだとチョップする手間が無くなったので
　オープンにする頻度は非常に増えました。
　チョップするために車を止めて降りて、というのが
　無くなったので赤信号の間に開けたり閉めたり出来るので 非常に手軽で嬉しい。
　手軽にオープンを楽しめるので、もうビニールには戻れない感じです。

159 ：
いいな！

160 ：
みなさんシートはどれくらいの高さで調節してますか
座った状態でフロントフェンダーの峰は見えますか？
運転席から見える峰の感じが最高ですよね

161 ：
https://www.youtube.com/watch?v=UMPJMsVInSQ
ボクスターの動画

162 ：
削除されとる

163 ：
観れないのか

164 ：
どんな内容だったんだろうなw

165 ：
事故った981
中国人が揉めてる動画

166 ：
PCで付けてもらえて車検も通せて
うるさくないけど良い音なマフラーあればなぁ、2.5用に

167 ：
ヤフオクに出てるTPSのエキマニって調べると干渉したりしてそのまま付かないみたいな話が出てくるけど、MTでもそうなの？
TIPだと元々適合無いから干渉するだろうけど。

168 ：
>>166
2.7乗りだったが、公式ホームページのクラシックの所でよく探すと純正のスポーツマフラーがレトロフィットで出ている。
出ているのだからたぶんPCで注文出来るんだと思う。値段は知らない。2.5用じゃない気がする。
2.5ならゲンバラの中古が各所で格安で手に入るのでは？

169 ：
サクラム管は最高！
2.5にも付くよ！

170 ：
>>167
MTでもパワステ配管に当たったり当たらなかったりするし、アルミの板に干渉するとかしないとか

一番問題なのは穴位置が適当で、ケガいてキリ通さないとダメって事

171 ：
>>170
マジか。
等長タイプのエキマニに変えたいと思ってたんだけどオススメある？

172 ：
>>171
アメリカ製品のボルトオンってのはボルトで着けられるって程度だからw
自分で車体やマニに加工する技術がないのであれば、ワンオフの方がいいんじゃない？

eBayに出てるFabSpeedのはちゃんと出来てるらしいけど、高いんで俺は買わなかった
どうせステンだから何したって加工や溶接したら曲がるし歪むよ

173 ：
>>172
アメリカクオリティ…

ワンオフか、少し勇気が要りそうだけど検討してみる。
thx

174 ：
これのGT3エアロの買ってマフラー替えればRーリランボいらんはな、燃費は良いし、なによりエンジンを回しきれるのがいいわな、一般道でも遊べるし、
遊ぶには最高にいいわな。

175 ：
雨漏りヤベぇ
助手席のシート下だけなんだけど、同様の人居る？

176 ：
>>175
自分のでなった事が無かったけど、何人かそれで、放置してセキュリティコンピュー水没死したと思う。
フロントガラスの付け根というかワイパーの所と言うか排水穴が詰まったりするとなるんだったような。
応急的には大きいビニール袋破いて幌とか全体的に被せるか、カバーかけるか、車ごと立体駐車場へ避難かな。

177 ：
今回の台風で何台かのボクスターが水没するわけか…

178 ：
>>176
俺のは助手席シートの後ろ側で、丁度シートベルト付近なんだけどフロントガラスというのは盲点だなぁ

風強いし雨ヤバいけど車見てくるわ！

179 ：
>>178
あ、それシートベルト側の方というか後方の排水穴が塞がれてるお約束パターンな気がする。
取り急ぎ屋根付きの駐車場か立体駐車場に入れるべし。
ってもうそんな時間じゃないかもw

180 ：
>>178
大丈夫でしたか？

181 ：
>>180
返事が無いと言う事は
田んぼの様子を見に行って
そのまま流された的な…

182 ：
>>180
心配かけたようで非常に申し訳ないが、流石にネタです。

>>181
その反応が来ると思ったw

丁度いい棒が無かったんでレベルゲージを水抜き穴に突っ込んでみたものの、なんか引っかかって先に進まないんだよねこれが
ただ水は溜まってないで全部抜けてるんだが、一体何が原因なんだろう

183 ：
>>182
なんだよ、ネタって。
同じ986乗りだから心配してたのに。

184 ：
>>183
雨漏りはマジ
でもさすがに台風上陸の真っ只中に外出るのはネタ

185 ：
どこに排水穴があるのかわかんない。
台風21号で冠水四ヶ所通過したあと助手席の発煙筒あたりに少し水があった。

186 ：
>>185
穴の位置が分からないとか童貞？
986 雨漏れ 点検でググるとフロントガラスの所が出てきます。まずはここを掃除。
986 雨漏り 修理でググるとみんカラのが出てくる。ここの幌を収納している付け根の所も穴があるので確認。
それでも駄目ならリアがビニールなら接合部分のほつれや破け確認、幌とか窓ガラスの後ろがちゃんとゴムと接しているか確認。
幌のパンツのゴムが伸びてたりでしっかり閉まって無かったりもあるある。

187 ：
ありがとう！点検してみる～

188 ：
やっぱ2.5のMT が最高だね。

189 ：
回して遊ぶ系か

190 ：
優雅に走るのは無理だなぁ俺は

アラゴスタ入れてるとストロークほとんど無いし、吸気音が凄いんでついついレッドまでカチ回しちゃう

191 ：
なんすか？
アラゴスタて

192 ：
車高調だよ

193 ：
なんでプチスーパカーなのに986てこんなにやすいの
Rーリの348のポルシェ版じゃない？
ちゃんとポルシェの六気筒だし
四気筒ならやすいのもわかるが
昔F355とか検討してたが986で充分て気付いたよ

194 ：
いま底値でしょ
クラシックカー的な要素で今後は価値あがってくと思うよ
俺まだオーナーじゃないけど

195 ：
次は987が値下がりするんだろ

196 ：
ポルシェはポルシェなんだけど空冷みたいに、古い！って感じでも、現行みたいにLEDバリバリでファイバー使いまくりでもない、ちょい古だからね

投機目的で値段釣り上げる人もいない。

飽きたからなのか現行買うからなのかカスみたいな値段で下取りに出されたのを安く買った俺としてはニンマリですわ
純正OEMパーツも出揃っててDIYでやれば国産車より安く維持できる。

周りと比べて高級感ないからイキったりしないし、もう少し新しい987とかにあるパーツがないから下品にもなりにくいから好き


というわけでメンフィスからスタビリンクが届いたので交換致しましたわよ。
1個完全に死んでたわ
ゴトゴト言ってたらみてみるよろし。

197 ：
>>195
987はティプトロは軒並み下がり調
PDKは値上がり傾向な気がする
981PDKがその分下がり調な気もする

198 ：
996のティプトロも二束三文だもんな

199 ：
おれとしてはデメタンボルシェはカッコ悪い、古い、水、空なんてかんけいない993の丸目より新しい996とフロント共用の986のがよっぽどいいと思うがな
高級かんがない？
そんなことないだろ

空冷より新しい996の、兄弟車だよ
996のスパイダーだよ
ポルシェのF355版で間違いないだろ
たち位置は

200 ：
986はエアロパーツがついてないから見た目で物凄く損してるだけだ、エアロつければカッコいいバリバリのポルシェだからね。

201 ：
てかよ、カイエンとかパラメーラこそポルシェじゃないだろ、高速追い越し車線にいたら、パッシングでどかすよ

カイエンとかパラメーラはポルシェじゃないからな

エントリーどころじゃない
ポルシェじゃないないボルシェも
あるんだから、わらえるよ

202 ：
>>201
ポルシェのその他車種をあちこち見た感じ、確かにポルシェじゃないというのは理解できる。

まず水平対向ではないし、足回りもフロントストラットを受け継いでない。

ポルシェはポルシェでも同じ土俵ではないよ
だから引き合いに出すだけ無駄
あとなんかここが荒れそうな気がして嫌だ

203 ：
世間的に言うとやはり空冷は味がある、現行は新しくて金持ちだからね。
986、996くらいの世代が丁度狭間なわけよ

わかる人にはわかる、ちょうどいいポルシェでいいんじゃないかね
9を模したヘッドライトは不評だけど、バルブ変えたり磨いたりすんのに何個もばらさなくていいから俺は好きw

ちなみに986の足回りは総アルミってよく書かれてるけど、1箇所だけあっ強度不足だ、やべっ！って感じで追加されたようなモナカ鉄板がある

204 ：
ポルシェじゃなくて摸ルシェだろwww

205 ：
あじなんか関係ないよ993は986より明らかに設計が古いのだからな

996共用の986のがよっぽどいいということさししかもオープンになるスパイダーだからね

206 ：
>>202
なんか荒れそうだよね、折角986のみのスレだったのに他車批判持ち出されるし。
外見はノーマルが1番綺麗なラインだと思う。

207 ：
>>206
静かに進行してるスレだから出張して荒らしにくる様な人は居ないと思うけど、とりあえず他車批判せずに986の事だけ話しましょうや。

バンパーをGT3のものに変えるくらいならまだ良いけど、羽付けたりカナード付けたりするのは違うと思うわ

208 ：
>>197
987こそじきに暴落しそうだと思うんだけどなー

209 ：
>>208
そりゃするでしょw
986は初代で元祖
その後は981が6発最後になったりで987は谷になりそうな気もする。
でも充分魅力ある。

210 ：
実用的な面を言うとさ、986とか987ってめちゃくちゃ洗車しやすいんだよね

俺のだけど、真横から
https://i.imgur.com/dImJSe5.jpg

211 ：
ケイマン987後期が安くなったら欲しい

212 ：
てかよデメタンと993のATなんであんなにするんだ？
結局残るのはMT だろ？
986のMTは値上がり必至だろ

213 ：
エントリーカーが上回るなんてことはありえないでしょ

214 ：
上回ることは無いにせよ全体的に上がってく気がする
10年前986は安かったのに今987は全然安くならないし

215 ：
かつてビンボー人の乗るポルシェだった
914がビックリする値段になってるから
何が起こるかわからんよ。

216 ：
維持するお金が半端なくなってみんな降りていくんだよな

217 ：
カレラGT の超廉価車が968
オープンだから価値はなくならない

218 ：
ポルシェだから整備費がかかるのはあたりまえ
最高速300キロのスーパーカーもあれば
最高速240キロのスーパーカーもある
日本の道路、道路事情を考えると
986は最高に楽しめるスーパーカー

219 ：
日本にはユーノスロードスターのほうが
合ってると思うよ。

220 ：
>>219
いいと思うよ（また他車の話だ）

221 ：
しかし、公道でポルシェをレブリミットまでまわして楽しめる986は、ほんといいスーパーカーだよね、
最高速３００キロのポルシェだとレブリミットまで回したら、すぐブレーキだものね、急加速即ブレーキでストレスだけ、
その点986はエンジンを楽しめるんだからほんといいよね

222 ：
微妙にイラつくw

223 ：
お邪魔します。ＤＩＹ派が多いようなので・・・

センサー無しのパッド入れたいんですけど、

1.コネクター外して放置
2.コネクターは繋いだまま、配線はどこかに固定
3.2の案に抵抗入れる(電球をLEDに替えるみたいに)

どれがよろしいでしょう？

224 ：
四気筒のエンジンをレブリミットまでまわしてもポルシェの出来損ない乗ってるのが明確で全く満足できないし

225 ：
718ケイマンは良い音してたぞ
音の調律もしてんだ多分

226 ：
>>225
特別でもなく普通他の車でもするでしょw
986のマフラーは結構こだわっていた事を何処かで見た記憶が。

227 ：
四気筒ポルシェのマフラーおん
聴いてよくても、所詮四気筒、はいそれで終わりの興ざめ

228 ：
>>226
986のマフラーは自分で割ってみて初めて凄さに気づくやつよ
上手く篭り音を消してる

サクラムとかも悪くないんだけど、あの重さには意味があるんだなぁとも
ディフューザーの役目もしてるみたいだしね

229 ：
プロレーシングドライバー、または素人で、サーキット多用でポルシェを楽しむやつは300キロポルシェに乗れ

素人でサーキットに行かないやつは
公道レーサーになれ
250キロポルシェに乗れ
それなら乗りこなせる


プロレーシングドライバーに準じる
技量のあるやつは300キロポルシェ

それ以外の素人は250キロポルシェで
公道レーサーになり性能を存分に味わえ

カレラGTはプロレーシングドライバー用

986ボクスターは素人用
存分に性能を味わえ
986最高だぞ

230 ：
先生質問です！
250とか300というのは距離ですか？時速ですか？

231 ：
>>230
重さ

232 ：
>>230
最高速です

233 ：
>>230
カロリー

234 ：
サーキットでポルシェを楽しめる人はほんのわずかな金持ちだけだからな

タイヤは直ぐ交換
ブレーキパッドも直ぐ交換

当然、故障も多発して修理多発

公道レーサーでポルシェの性能を存分に味わえ、
986ボクスターでな

235 ：
後期2.7の986所有しています。
LEDヘッドライト探してます。

236 ：
>>235
ハロゲン本体にLEDバルブが良いみたいだよ。

237 ：
質問させてください
初期型986Sに乗ってましたが、諸事情で手放してしまい後悔していました

この度またボクスターに乗るチャンスが来ましたので、予算的に986か987を検討してます

986はグローブボックスが無い、背面にちょこっと収納スペースがあるが鍵が掛からない
ドリンクホルダーが後付けのしかない、リアスクリーンチョップ必須と
いくつか不満点もあったのですが、それ以外はまったく文句なく乗っていました
電動幌は走行中に開閉できるパーツを取り付けてました

3年乗ってて大きな故障も無く、維持費も国産スポーツカー程度だったので
好印象しかないのですが
986と987に乗った経験のある方、987は986と比較して不具合の発生頻度、維持費などどうでしょうか？

986の2.5Lは友人のに乗ったことがあるのですが、正直3.2Lでも2.5Lでも楽しさは変わらないと感じてます
ハンドルのエンブレムやドリルドローター、キャリパー位の差しか感じなかったです
なので987が986に比べて不具合が多いようなら程度の良い986をと思ってます

987を買うなら予算的にも初期型98725あたりになるかなと

長文で申し訳ありませんが是非ご意見を聞かせてください

238 ：
>>237
987の前期か986の後期なら、986の後期の方がいいと思います。

2.7か3.2であれば2.7の方が長期的に見たら維持費は安いですよ。
キャリパーのO/Hも小さいぶんだけ安く、ドリルドローターもプレーンの方が安くて長持ちします。
純正のあのデカいハンドルはクラッチ操作する時膝が当たるので、私はプロトティーポに変えました。
ラジエーターが増えるしデカくて重くてASSY交換しかない6速も私にとってはウィークポイントです。
アップライトが前後共通で、ハブベアリングも前後共通なのは2.5と2.7だけです。
3.2は高いですので、もし買うならお気を付けて。

見た目が1番違いますが、中身は結構一緒で部品買うにしても986基準になる事が多いです。
しかし987、997の部品は割高！
そこに価値があるかどうかは本人次第ですが、987の方が金をかけようと思えば見た目を向上させるパーツは沢山あります。986は流用やら工夫して自分好みにしていくのが楽しいと思います。

列記された不満点に関しても、後期型なら小物入れに鍵がないくらいであとは987と同じです。
smarttopなんてなくてもある端子を折って、あるポイントをジャンプすればサイドブレーキも車速も関係なしに開閉出来ますしね。

個人的な感想ですが、987の内装はペラペラ過ぎて頂けないかなぁ。
あとはインパネ周りのランプが白いのは眩しくて嫌なので、986のアンバーなランプが私は好きです笑

239 ：
>>238
詳しい説明感謝です

大変参考になりました
986後期、値段的にも今一番おいしいかもしれませんね

240 ：
故障が気になるなら古いのはやめとけ

241 ：
986ゲンバラGTR ビターボ買うぜ！

242 ：
ヒーターの効きがイマイチなんですけど

243 ：
サイドのダクト(エアインテーク？)の取り外し方を教えてエロい人

244 ：
>>243
結構大変らしいとまでは何処かでみた。
外して何がしたいの？

245 ：
>>243
内側の上方にプラスのねじ一本で止まってるだけ

246 ：
ぜんぜん大変じゃないよ

247 ：
知らんかった、そんな簡単だったんだ。
塗装しようと思ったけど面倒らしいと見て諦めてしまった。

248 ：
>>244
>>245
ネジはずすのが大変なのか？
とりあえず明日やってみる。
ダクトの辺りから変な音がしてると思うから外して確認する。

249 ：
>>248
右？左？

250 ：
>>248
ちょっと狭いから
短いショートドライバーを100均で買うといいよ

下から覗けば見えるから簡単

251 ：
オーナースレっぽくて俺感動
ポルシェの他のところ殺伐としすぎ！

で、ささやかな疑問なんだけど
この車って結構揺れるし乗り心地悪い？

2004素の98623なんだけど、アラゴスタの車高調入ってるとはいえいくら何でも揺れすぎな気がするんだよね
車高調は最近O/Hして300kmくらい慣らしたあとアライメント取ったが、微速で揺れがすげぇ

お陰で30分に1回くらい便所とお友達になるハメに…
もともと頻尿だから仕方ないけども

252 ：
もし暇で、乗っけてやるぜって人いたら教えてくらはい

場所はアクアラインの付近です

253 ：
>>249
右側。
ねじは外れて上側はズレたんだけど下側が外れそうにない。
引っ張って取れる？

254 ：
外れたぁぁ！
ありがとう。
しかし爪が一ヶ所折れてしまった。

255 ：
>>253
右だとそのまま外の空気入るとこだね。
その位置から聞こえる異音はウオポンが多いかも。

256 ：
>>255
ありがとう
段差を越えたときや路面のガタガタを拾ったときに、右後ろからゴゴゴという金属が動いているような音がしてて、幌のスライダーのところの所と電動ファンにガタがあったから変えてもらったんだがそれでも音は収まらず…
こういう音だからウオポンだとは思ってなかったんだけど

257 ：
>>256
その音だとウオポンじゃなさそうかも、位置が正しければそれかなと思った。1回も交換してなければ既に経年劣化過ぎていてお約束交換部品だったのでそう思った。
ゴゴゴが低い音ならデフとかならやだなぁ。
右後ろだと自分はハブベアリングが逝って交換した。
人によってゴーという音らしいが自分にはもっと甲高い音に聞こえた。文字にすると「カー」かなw
初期的には時々何かのショックで鳴ったり鳴らなかったり速度によっても然り。
良いPCだと金と時間がややかかるけどしっかり見つけてくれるけど、PCにもよるからなぁ…。

258 ：
>>257
最初は脚回りかと思って聞いたんだけど、脚回りは問題ないと言われて、その結果幌とファン。
知り合いのとこで買ったのでPCにはお世話になってないんだよな。

259 ：
>>251
自分も、車高調（TA Technix）入れたけど、乗り心地は悪くないです。
乗り心地は、車高（-20mmm程度)とタイヤ（あえての16インチ）によるところが大きいかと。

260 ：
>>259
御返事感謝します。

ちなみにその車高調のバネレートってわかりますか？
私のはゼロプリ前6kg後8kgで18インチホイールです。

もともと17インチ仕様でしたが、これもなかなか悩ましい乗り心地でした。

261 ：
>>258
足回りokとなると残す所がもうあまりないね…。うーん、どこだろう。
デフあたりかな？？？

262 ：
http://iup.2ch-library.com/i/i1870520-1511614080.jpeg

263 ：
スマホ用のBluetoothイヤホンマイクの要らないのあったら、怪しい付近にテープ固定して走行中に録音。
場所変えながら何ヵ所か確認すると特定しやすいよ。

264 ：
2.7中期tip契約しました。いろいろ勉強させてもらいました
これからもよろしく

265 ：
ブレーキのブリーダープラグからオイル滲んでる…

ブレンボって結構こういうのあるよね

266 ：
シール部品のメンテナンスキットあるんじゃない？

267 ：
オーバーホールはしたんよ
ダストブーツとピストンシールね

トルクも12Nmくらいだから、デジラチェで締めたんだが…
インプレッサの時も漏れたし、やっぱアルミのキャリパーって弱いなぁ

268 ：
https://i.imgur.com/7pK2QoN.jpg
maximumで12Nmだから、問題ないっちゃ問題ないんだがなぁ

キャリパーassyで交換とか嫌だわ

269 ：
MR-Sから986乗り換えたら維持費結構かわる？

270 ：
オイル交換も8.3L位だしタイヤも高いし
たとえ不具合発生しなくても維持費だけでもMR-Sより金はかかる
更に輸入車の中では壊れない方だと思うけど
どこか壊れたら修理費用は国産の比じゃないし

271 ：
年に数十万円壊れる程度

272 ：
986前期ハンドル前後高低調整がハンドル下のレバーを左に起こしても調整がまったく出来ません、壊れてるのでしょうか？

273 ：
>>269
トヨタ車から乗り換えだったら目玉飛び出る程の部品代と故障率
イタフラ車からすると全然マシ
ebayで部品仕入れられるなら多少は安くなるけど、ディーラー任せなら最新のボクスターより金かかると思う

274 ：
>>272
テレスコしかないけど、それも出来ないの？

275 ：
ネットで見る限りキースイッチ、ヒーターコア、リザーバータンク、幌関係、オーディオ、セキュリティ、ホーンボタンなどの事例が多いが
走りに直結する所が壊れたって話はあんまり無いな

276 ：
>>274
二段階のレバーを左に全部起こしてもハンドル上下しません、どこが悪くいのかな？

277 ：
>>274
上下はできないのですか？
そうすると、前後が動かないんだけど、どうしたらいいかな？

278 ：
取説見た？

この車はテレスコのみで、チルトしたいならステアリング周りをバラしてワッシャー挟んだりして調節します。

テレスコもしないなら固着してんじゃない？
レバー倒して、車の中で大暴れすれば治るでしょ

279 ：
>>270-271
>>273
俺のMR-SはSMTぶっこわれて40万かかったから似たようなもんだなｗ

280 ：
まあＭＲ－Ｓも986も古い車だからねえ

281 ：
ふるいったって下には993があるからね
986の価値はなくならないよ

282 ：
>>278
取説ないんで詳しく教えて下さいチルトは前後ですよね？

283 ：
100万程度の968とか944とか928が無くなったし986前期もそろそろ消えていくのかな

986と違って故障したら修理代高すぎて廃車ってパターンでタマ数減っていった臭いけど

284 ：
近年手放した人がどこまでメンテナンスしてるかにもよるのかも。
6,7年前まではPCで毎年メンテされていたドノーマル状態のを購入したけど程度は下の上な感じだった。
でもまっすぐ走るし止まる曲がるのは問題なし。
暫く乗ってブッシュ類が駄目だったり、アーム変えたり、ウィンドが下がらなくなったり、プラグからオイル漏れたり、ハブベアリング交換したり、その他諸々で2年間でPCで60万円くらいだっかな。
インタミチェックされてなかったのが逆に無償でサービス受けられてオイル漏れとかエンジン降ろし代かからなかったから安く上がった。
でもまだショックが死んでたり、幌がそろそろ寿命とかもっとかかるだろうなとも。
PCだったから他の所の良い店見つけられたらもっと安いだろうけど…面倒。

285 ：
986も996も程度の良いMTは極めて出回らなくなったね
年間4～50万で直せてるうちは乗るつもりだけど…

286 ：
>>282
取説なんぞネットにいくらでも転がってるでしょ
目の前の箱で調べてからわかんないとこだけ聞いてよ

287 ：
>>284
2年で60万って相当だな
986みたいな整備クソ簡単な車を人に任せてたら金がいくらあっても足りないわ

下の上って一体何基準？
走る曲がる止まるは問題なしって、ブレーキのO/Hしてんの？
この年式の車だと大体ダストブーツイカれてピストンシールに溜まったダストがピストンに齧ってじわじわ漏れてきてるだろうけど、見た？


自分でやりもしないのに下の上とかよく言えるよなぁ

288 ：
>>287
PCで車検出してブレーキ分解整備じゃ駄目なの？

289 ：
ホーンスイッチがヘタって、段差の度にプッププップ鳴ったり、急ブレーキでプーーーって鳴り響いたりしたなぁ。
いま思い出すと笑えるけど、その時はケンカ売られたりしないか心配で、ヒューズ抜いて運転してたもんだ。

290 ：
>>288
下の上とか言うなら自分でやれよ

もしかして自信ないとかそういうやつ？

291 ：
オイル漏れてショック抜けてハブベアリングがイカれて窓も開かない
それは素人目に見ても下のランクだと思うが…
自分でメンテ出来ないなら工賃に文句を言うべきではないがね

292 ：
>>291
プラグホールからオイル漏れ、ショック抜け、ハブベアリングガタガタ全部消耗品でしょ

そこまで行く前に定期的に変えりゃなんも問題ない
新車で買ったってそんなもん必要経費

特に外車は日本車と違ってシビアコンディションになると著しく損耗するから、ガソリン入れてオイル交換してりゃ10年10万キロノーメンテなんてのは無理

とにかくそんなので下とか言うのはおかしい

293 ：
>>279
それが毎年続く感じ

294 ：
>>283
オープンカーだから価値は無くならないよ

295 ：
ボクスターのオーナーなら整備が簡単ってまず思わないわな。
ここのスレの流れを悪くする煽り書き込みの非オーナーだと思うので無視決定。

296 ：
煽ってる訳じゃないんだけどなぁ。
PCで毎年整備してんのにコンディション悪いとかそれこそ流れを悪くするだろ

https://i.imgur.com/MpE5jqA.jpg
オーナーでも早々持ってないだろうけど、予備のハブベアリング
それと鍵

297 ：
机の上汚いなｗ

それはともかく、整備全くできない人間だってボクスターに乗ったって良いじゃないか
ただでさえエンジンフード開けるのさえめんどくさいんだし

ポルセンできっちり整備してたってあちこち不具合多発するハズレ個体だってあるだろうし

298 ：
作業台だからな
半田ごてやら工具類が散乱してるから、押しのけて撮っただけだ

整備全くできないなら新車買えば？
986なんて今は安い以外なんもメリットないやん

安くてぶっ壊れる外車買っといてハズレ掴まされたとか、パチンコ行って所持金スった負け犬みたいw

299 ：
年式的にもう10万目前の個体多いからね、ラジエーターファンのブラシが摩耗してなくなる頃だろう

俺は解体屋にあったワゴンRのモーターからブラシ剥いで交換したけど、そこら辺のホームセンターに売ってるブラシでも流用効くよ


この車、ほんとに整備が楽でいいよマジ
デフ玉抜くのにミッション降ろさなくていいんだもん
あとはヒーターコア替えるのにダッシュバラさなくていいとかね
燃料ポンプもトランクに座って出来る

300 ：
なんだ、素人相手に俺はこういうことが出来るんだぜってドヤってるだけか
相手にして悪かったな
どうぞ自慰行為をお続けください

301 ：
ここのスレの住人ってさ
感じ悪いよね、自分で整備できて器用なのかもしれないけどさ。

そりゃ987や981の人たちとは合わないでこうやって独立スレになるわなぁ。

そう、安い以外はメリットないので(但し986には罪はないしいいクルマだったよ)997を買いました。

302 ：
ミドエンジン
カレラGTの低グレーと考えろ！

金持ち&プロレーシングドライバーは最高速300越えのカレラGT にのれ！

金無し&素人ドライバーは最高速250キロの986て街道レーサーになりポルシェの性能を引き出し充分堪能しろ！

303 ：
>>300
ドヤって何が悪いの？
君には何が出来るの？
整備できないんでしょ？

304 ：
あぁすごいすごい。
整備できない僕らには
とてもうらやましい話です。
おめでとうございます。
どんどんドヤって下さい。
お願いいたしますよ～

305 ：
なんか反応がAT限定免許持ちの戯言シリーズみたいで情けないなぁ

986は各種アーム類のゴムブーツ破けたらassy交換って言われるけど、実はカシメ起こせばジムニー用が使える。これは凄い節約できますよ

306 ：
ミツワさんのあとずっとPC整備だけど壊れまくるよ

307 ：
燃ポン自分で交換してるオーナーとかどれだけいると思ってるんだ

スクラップ工場行って軽のパーツ拾ってくるとか乞食かよ

308 ：
すみません

986前期、停車してるときトランクのリアスポイラーを出すの、どうやったらいんですか？
教えて下さい

309 ：
ボタンあるじゃん

310 ：
>>308
足元のボタンポチー

311 ：
>>307
サンデーレースメカニック仲間では当たり前だし、周りでも普通にいるけど？
この程度の車にPCの工賃とかプレミアム過ぎるだろw
こういうちょい古のオモチャは適当に弄って、メインカーに金かけるべき

乞食に技術力で負ける気持ちをお聞かせください。

312 ：
俺は小金があるから店に出すよ
PCに任せるほど浪費家ではないけど

313 ：
サンデーレースメカニックwwww

314 ：
整備自慢はいいけれど
自分の意見の妙な押し付けは
このスレに隔離されたときのようにまた嫌われて隔離されるだけ

315 ：
貧乏になると心も貧しくなるんだよ。

316 ：
煽んないの

317 ：
自分で整備して楽しむもよし
PCさんにお任せして車を楽しむもよし
人それぞれ

318 ：
ピリピリするならすぐにムッとするのぐっと耐えて

319 ：
古い車こそノーマルで乗りたい。
屋根開けてミッチリ詰まった精密な音を
聴きながら峠を流すのさ。

320 ：
ノーマルで乗りたいのはあるけど、やっぱりマフラー変えたいなぁ
純正の吸気音しか聞こえない様な感じも悪くは無いんだけど、やっぱ炸裂するような排気音も聞きたい

321 ：
水冷911スレではインタミインタミ6番シリンダーって話題が繰り返されてるね

大丈夫だとは思うけど、オイル交換する時にやたら硬い鉄粉が落ちてきたら要注意ですよ

322 ：
986 2.5であのインタミ強度設計して、排気量アップに耐えられなかったのかな

323 ：
基本2.5Lで登場したエンジンを
997では3.8Lまでボアアップしたようなものだから
シリンダ割れますわな。
ボクスターではシリンダトラブル聞いたことない。

324 ：
あっちは今日もシリンダーの話題で盛り上がってますね笑

325 ：
ウーン、結構維持費がかかりそうだな…
slkがいいとこかな、俺の財力では
でも運転は楽しそうだね

326 ：
SLKの方が壊れやすいイメージだけど
実際どうなん

327 ：
SLKはミッションに爆弾抱えてるらしいから怖くてね
ま、実際所有した訳ではないから分からんけど

非キーレスなんでキーレス入れたい今日この頃

328 ：
986はもう少しエアロデザインなら人気爆発なのにな
外見が、地味過ぎるんだよ、
この車はエアロまいてはじめてカッコよさがでるんだよ

この車にエアロにマフラーならRーリ348 355 360なんかいらないな
355と年式も同じだし

エアロまいてマフラー音を大きくすればリーズナブルな価格で最高

Rーリなんか要らないだろう

329 ：
でも911顔じゃん

330 ：
996とフロントが同じなんだから
なんにもだめなとこはない

テスタロッサ
964
993
なんかもっと古いんだからな
新型ボクスターは四気筒だぜ、価値なんかないし、終わりだろ。
Rランボにも示しがつかないだろ
。
986はエアロまいてマフラーかえて
ホイールを変えれば
価値大
ミドエンジンだし

頂点にはカレラGTがあるんだぜ！

331 ：
四気筒じゃ、スーパーカーの集まりで完全に仲間外れになるわな
986なら普通に参加できるしな

332 ：
でも直4のランエボとかスーパーカーって言われても納得できちゃう

333 ：
もう20年前の車だからノーマルの風貌がしっくりくる

334 ：
>>333
そんこといわず348に、負けないようにしろよ
964
993 はもっと古いんだぞ

335 ：
986はエアロなしだから不恰好に、みえるけど、カレラGT に一番近い外見のデザインなんだぞ、
新型ボクスターと986
のリアウイド後端からリアバンバー後端までを比べると986の方が長さが長いんだからな
一番カレラGT に近いパッケージジング
なんだよ

新型ボクスターはスタイルはいいがミドエンジンだがベンツのSL R129
やR230のパッケージジングなんだよ

336 ：
整備自慢の奴は出禁な

337 ：
カレラgt君も出禁でいいよ

338 ：
>>337
2ちゃんで遊べないおまえみたいな、女々しいやつは
くるなよ

お前バカか2ちゃんで
書き込みが、品行方正なテメエの好みの書き込みだと思ってやがる、テメエ好み以外は泣きべそかよ
テメエは来るな！
テメエは入禁止な

339 ：
>>337
あらしの元は入禁止とする来るな

340 ：
クーラントのブリーダーバルブから水漏れしてたんで交換した。

中にOリングが2つ入ってるんだけど、1つズッコケてやがった
誰だ最初に組んだやつ(怒)

ラバーグリス塗ってから組めよｳﾞｫｹ！！

341 ：
すいませんこないだ986でカレラGTにそっくりな車みたんですが、カレラGT と同じ外見のグレードあるんですか？
限定車なのですか？
こないだ初めてみて
もの凄くかっこよかったのでんとかてに入れたいたないだた

342 ：
もの凄くかっこよかったので、目を奪われたのですが、限定希少車なのですか？

343 ：
boxster spyderのこと？

344 ：
EUR GTでしょ

345 ：
前後のフェンダーとテールの造りも同じで、凄かったんですが
限定車ですか？グレードとか教えて下さい
エンジンチューンとかしてあるんですか

346 ：
カレラGTルックのエアロつけてる白の前期型ならカーセンサーで売ってるぞ

347 ：
トミーライラzzしか思い浮かばない

348 ：
カイラをなぜか誤記

349 ：
>>345
ゲンバラのワイドボディでツインターボを載せてるのもあるよ。

350 ：
俺の986はゲンバラコンプリートのGTRツインターボだが
外見はカレラGTのワイドボディーに替えたよ。

あのワイドボディーの造りは軽量で素晴らしくよく、986を最高に美しいスタイルにしてくれるよ。
希少価値の高い究極のボクスターだろうね。

351 ：
画像あっぷはよ！

352 ：
カレラGTバージョンかっこいいね

353 ：
ぱちもん臭

354 ：
カレラGT バージョンは色々あるからね出来のいいのとわるいの
テックアートやEURはいいね

355 ：
GT3エアロをつけるとメッチャかっこいいね、この車

356 ：
ただしテールとのバランスは取れない

357 ：
996のオープンがこのねだん、大バーゲンだよね、
売れ残ってるのが不思議
価値のわからない車好きが多いんだろうね
なんたって993より新しいだからね
、
Rーリ348 355と比較したら大バーゲン過ぎだよね

この車にエアロ、マフラーで348 355
べつにいらないよな
この車は四気筒じゃないぜ
フラット6だぜ
ほんと大穴名車
いづれ価値はあがるよな

358 ：
上がらないと思うよ

弾数超多いし、役物でも何でもないし
550SEですら別に特別感ないしね

359 ：
いRとタマ数多いからね～
貧乏人が面白半分で買って維持できず廃車、
のサイクルを繰り返して個体数減らさないと上がらんね

360 ：
944や968、928が100万前後で売られてた10年前よりプレミアついてるから
あと10年動態保存しろ

361 ：
貧乏人が乗るスーパーカーと言われた
914やFIAT X1/9が、今や昔では
信じられない高価になってるから
頑張って維持しよう。

362 ：
2003年式の欲しいなぁ
走行距離少な目ならそんなに壊れないだろうし

363 ：
2003ｙの1.2万kmを3年目前に購入して今3.2万km
油脂類交換＋故障は今のところパワーウィンドウのレギュレータ交換だけです。
貧乏人に優しいポルシェです

364 ：
>>358
993より新しいから値上がりするんだよ馬鹿、１０年後、当然のこと

365 ：
だいたいよ新型が四気筒になって無価値な車になって終わってしまったからな
四気筒じゃRーリV8との差は完全に開いてしまい、全く無価値に成り下がってしまった、カッコはRーリみたいだって四気筒じゃショボくて無価値だからな
新型が四気筒で無価値になった今
986
は996と同時に値上がりする特にエアロ物は希少でスタイルが完全にかっこよくなるから高値になる
R107のSLのAMG 仕様なんか今や希少すぎて高値上がり高価格安定
986もエアロ物とMT は希少価値であがるから
はやく買うなり、大切にな

366 ：
俺は2.7MTっていう超中途半端なグレードだから、手放す時の価値は気にしないかなぁ

とりあえず3000kのHIDに換えたら夜道走りやす過ぎて目が三角になった

367 ：
https://i.imgur.com/IFNpKpA.jpg
https://i.imgur.com/QCjMK9D.jpg

コントロールアーム換えてみたよ
段差越えた時に背中からゴットンって音したらピロボールが逝ってるから、ここ換えると治るんでオススメ

368 ：
ポルシェのオープンカー価格安すぎだよね！
マフラー変えたら986最高！
走りも最高！

369 ：
買ったときから足がガタついてるからもともとの走り知らないんだよな
ショックとアッパーだけでもだいぶ良くなるかな

370 ：
>>369
何万キロで買ったすか？

371 ：
10万キロ超え

372 ：
すみません、リアウインドを拭くのにウインドディフレクターをはずしたいのですが、どのようにしたらいいですか？手順を教えてもらえます(^_^;)

373 ：
両横に固定部があるはず

374 ：
>>369
倒立だとメタル減ってたりでガタガタするけど、純正脚じゃあふにゃふにゃするくらいかなぁ

アッパーのゴムがぶっちぎれてたり、アームのブッシュがネジ切れてたりは10万キロなら充分ある

金はかかるけどフルブッシュ交換かな

375 ：
>>372
デフレクター上の両端にレバーみたいなのがあるから、それを片方ずつ引っ張りながらデフレクター本体をウィンドウ側に押すと外れるよ

レバー操作はカチッと言わないから、引っ張りすぎると割れるんで注意

376 ：
いま見たら既に片側割れてたわ

377 ：
今日もいつもの峠道を流してきた
初期型2.5、今年の走行距離7000キロ ノートラブル
屋根開けて田舎道を流してると本当楽しい
明日は洗車してやろうかな
来年もよろしくな相棒

378 ：
低温で開け閉めするとリア割れません？

379 ：
チョップするか社外のガラス製幌に買えるか後期型の乗り換えるか

380 ：
冬は開けちゃダメって言われたけど開けたいよな

もしダメになっても１５万くらいで社外ガラス帆にできんの？

381 ：
冬は開けるとダメなのか？ガラスなら問題ないよな？めっちゃ開けてるんだけど

382 ：
今日伊豆に来てるけどスレ違ったオープンカーの８割は開けてたぜ

383 ：
ガラスはいいんだと思う

384 ：
>>375
どうもです、
はじめてだとちょっと苦心しますね
助手席のエアコン吹き出し口の下にある丸いところは何ですか？
中でプロペラが回ってるんですが

385 ：
>>383
冬でも日中、日が出てる時なら別にもんだいないだろ、
しかしポルシェのスポーツがこんな安く堪能できる、しかもポルシェのロードスターだからね(911のオープンよりかっこいい)ほんと最高だよね
986のエアロものは最新のボクスターと比べパッケージジングがよりカレラGT に近いんだよ、
リアウインドの後端がより前にきてるほうがカレラGT に似てるてこと
新型ボクスターは簡単にいえばベンツのSLKよりのパッケージジングてこと

だから986は相当いいんだよ

386 ：
半クラ使うと焦げ臭い
そんなに長々やってないのに

387 ：
クラッチ無くなりかけだな
早めにレリーズとセットで交換しないとフライホイールまで交換になるよ

388 ：
せまい駐車などで切り返しなんかしてるとエンストします、2．5MT クラッチミートむずかしいくないですか?

389 ：
昔からポルシェはアイドルでクラッチミート出来るように
ならないと乗りこなしてるとは言えないと
されている。

390 ：
坂道発進むずかしいよね、できるひといる？

391 ：
本音では発進しずらい車だとは思っている

392 ：
買った頃は駐車場でたまにエンストしていたけど今は慣れて年に一度ぐらい。
さて少し暖かいうちにアイドル不調だからエアフロ交換するかな。

393 ：
お前らMT で坂道発進できるやついるのかよ？

394 ：
何を当たり前の事言ってんの

395 ：
ティプトロさいつよ

396 ：
カーグラにカレラGT と2.5MT のクラッチミートの難しさは同じくらいとかいてあった
なにかさらに所有価値があがった

397 ：
エントリーポルシェの価値など上がらない

398 ：
エントリーて雑誌から拾った言葉だよね
エントリーなんかじゃないよ
ポルシェの車種のひとつ
ポルシェのオープン
ポルシェのミドエンジン
完全に別の車種
カレラGT の低グレード
価値は大だよね

399 ：
おそらく986だと思われるイエローのボクスターがなにかトラブルで端に止まってた
ドライバー（カップル？）は無事みたいだったのでスルーしましたが復活を祈ります

400 ：
もうエントリーとよぶのはよそうぜ
ぜんぜんエントリーじゃないんだから
ポルシェとはMT だからね
エントリーどころじゃなくてのりこなすの簡単じゃないんだからさ

401 ：
ポルシェ自身がエントリークラスとして造った車ですから

402 ：
だからエントリーなんかじゃないんだよ
ポルシェ唯一のオープンカー価値大
一番レーシングカーに近いレイアウトの、ポルシｪのミドエンジン
カレラGT 廉価車だが肝を押さえたフラットシックル
一番レーシングカーに近いミドエンジンはそれだけで乗る価値大
Rー ランボルギーニと同じミドエンジン
価値をしってるやつは911
にいかずあえとボクスター指名だからな
マフラー交換、チューニングで性能は911同等以上
走りはレーシングカーとおなじミドエンジン
現に新型は
964 993の性能をうわまわってしまった
986はエアロは必着、GT3、ゲンバラ
EUR 、テックアートでカレラGTの低クレードになる
価値をしってるやつは911じゃなくボクスターを指名

403 ：
変な奴沸いちゃったな

404 ：
ngワード設定でいくつか消えてるけど話の流れに問題がない

405 ：
>>403
どうせおまえのボクスターはうだつの上がらない不恰好なノーマルボクスターだろ
ノーマルはカッコ悪すぎのき損ないだからな

406 ：
整備自慢といい
カレラGT といい
やめてくんないかな

407 ：
>>406
2ちゃんは仲良しごっこの場じゃねぇんだよ
落書きするとこなんだから
やなくるな
ばか！

408 ：
おれのはテックアートのワイドボディーだからな、カレラGTの低グレード車。チューニング、マフラー当然MT、
その辺のノーマルボクスターとは存在価値がまったくちがうんだよ

409 ：
ここ2ちゃんな

410 ：
ハハハ( ´∀`)
そうでした。すいませんでした。

貴方のカッコいいボクスターのこと
教えて下さい。
えーとカレラGT でしたっけ？

あと整備に頑張ってる方も教えて下さい。凄いなぁ。

411 ：
そのカッコいいカレラGTの低グレードうpしてくれ

412 ：
MY03の2.7MT、一昨年買ってまだ総走行距離9千キロなんですが、987ケイマンに乗り換えたくなってきました。
1万キロ以下の986だと買取でいくらくらいになるでしょうか？

413 ：
頼みます。
低グレードの意味はよくわからないのですが、見てみたいです。

イヤなら来るなんて言わず、落書きなんて言わず見せて下さいよ。

きっとカッコいいんでしょ？

414 ：
テックアートのワイドボディーはカレラGT の低グレード車
意味わかるよな！

415 ：
よくわからないです。
Rーリだと355とかなんでしたっけ？
詳しくないので教えて下さい(/o＼)

416 ：
誰かわかるやついねーのかよ！！

417 ：
>>412
店によってだいぶ差が出そうだ

418 ：
よく分かんないけど低グレード自慢？

419 ：
Gt3エアロだってカレラgtの低グレードになるんだからな

420 ：
03年の986
150万で買いたい人は居ないんじゃない？
売りはいいとこ120？

421 ：
tipよりmtの方が高いっしょ

422 ：
ん？
03年式で9千キロ？マジ？
色は？

423 ：
>>422
ガーズレッドの17インチ、フルノーマル、ポルシェセンターから購入です。
初代オーナーから全てポルシェセンター整備です。200万円くらいで売れたら嬉しいのですが…

424 ：
アホか、高過ぎるわ！
って言おうと思ったけど、最終型だとそれくらいが相場みたいだね。

左ハンだよね？
シルバーでもうちょっと安かったらなぁ。

425 ：
かっこいいダックテール売ってるショップ知らないですかー？
911風のダックテールつけたいんですけど

426 ：
911｢風｣ってかっこいいのかな
さっき996のバンパー付けたのが停まってて単体で見ればかっこいいけど
希望ナンバーが911なのが残念に思えた

427 ：
希望ナンバー９８６にしちゃった
かっこわるい？

428 ：
>>427
田舎者丸出し
人間のレベルの低さが浮き彫りな

一番かっこいいのは派手な車で

429 ：
ナンバーを希望ナンバーしてない車な、これが一番かっこいい
オーナーの人間性格がでるからな
希望ナンバーなんかにしてる
女々しい小さい人間性のやつにはなぜかっこいいか理解できないよな

430 ：
他の車は希望ナンバーじゃないんだけど
これだけなんか覚えられなくて
ナンバーに書いときゃ覚えられるかなと

ちなみに他の車のナンバーはひとつも覚えてない

431 ：
この車にカレラGT仕様ある

432 ：
986にカレラGT仕様有るけど、これすごいな一生モノの価値があるよね

ベンツのSLにもSLRマクラーレン仕様やSL65ブラックシリーズ仕様が有るけど986のはワイドボディーのできが素晴らしいよね
無理ににせてるとこもなく、自然な美しい仕上がり
一生モノのボクスターだよね

433 ：
ボクスターの４気筒ターボ楽しみだなあ。

SUBARUと真っ向勝負できる上、エンジンが前と後で

相互に補完できるという協力体制。

434 ：
ポルシェの四気筒じゃ恥ずかし過ぎるよ

435 ：
アメバの名車再生クラシックカーディーラーでボクスターの修理やってたけど、日本で純正パーツ使わずに、あれだけの修理できる工場ってある？

436 ：
https://i.imgur.com/kjUGIye.jpg

これ欲しいなぁ
変に小物入れあると使っちまうから、できるだけ無くしたい

437 ：
スバルなんかライバル視すんなよ

438 ：
>>437
スバルなんか、ってw

スバルの方が優れてるよ
エンジンに関しても、ミッションもデフもね

元EJ20乗りだったけど、6気筒で2シーターオープンに乗りたいから986買った

439 ：
あとSLK とかZ4とか比較対象外だから全く眼中にないから
こっちはMT、ミドエンジン全く別車なんだよ
天下のポルシェだからな
雑誌とかで比較されると迷惑なんだよ

ベンツBMW 眼中なし
比較はめいわく
比較ならV8Rーリかミドの六パツだろ
Rーリとのちがいなんか加速と最高速くらいなんだから
Rーリと比較、糞雑誌はサーキットや、ワインディングの、挙動のインプレしろや

440 ：
またヘンなの湧いてきたか

441 ：
ミドエンジンで判別可能

>>439
おら下位GT3うpしろやエアオーナー

442 ：
そうだよな986の比較対象はV8Rーリだよな、同じミッドシップなんだから。
986は断然車重が軽い
986はマフラー交換は当然、いい音するよ

だからエアロ、マフラーでRーリなんかいらないとなるんだよ

443 ：
なんでスペックでしか車を語れないかね？
究極的にダサいよあんたは
中学生の妄想みたいだわ

444 ：
>>438-439

ウム。SUBARUとPorscheで協力して、この市場を大切に育てよう。

そしてPorsche純正車種を伸ばして行こう。BMWとPorscheも良い組合せだし。

445 ：
多分スバルとポルシェ 比べてるやつはポルシェ 乗った事ないんだろうなぁ

446 ：
両方あるよ。

447 ：
さっき986みた、サイドにライン入っててカッコよかったよ

448 ：
どっちが前か後ろかわからないから、ウイングつけような

449 ：
いやいやウイング手動で伸ばしとけばいいじゃん

450 ：
どっちが前かわからないのはAudi TTだろ

451 ：
ドラシャが逝った

踏み過ぎだなぁこりゃ

452 ：
今履いてるタイヤが寿命になったら
純正16インチを履かせようと思う
どうも2.5に17インチの重く太いタイヤは
オーバースペックな気がしてさ

453 ：
リモコンキーがボタン押してもロックしません、ボタンを押すと発信の赤色のランプは電灯するのですが、どうしたらいいですか、教えてくださいm(__)m

454 ：
電池変えてみ
弱ってると至近距離からでしか反応しなくなるから

455 ：
それでも駄目ならポルセン行ってキーを新調するか
ヤフオクとかで996か986のリモコンキーのヘッド部分だけ買って
カギ本体とトランスポンダを移植

456 ：
>>454
電池交換して、左ドアのところでやってもだめです、車購入時からなので症状がわかりません
どうにかなりませんか

457 ：
>>456
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o219517453
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c637677298
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b289783954

このあたり買って移植すれば良いと思うけど
それでも駄目だったら車の方の受信部がおかしいからポルセン行きだなー

458 ：
ボクスターの別車のキーヘッド内のリモコン送信部を移植しても使えるのですか？

459 ：
あーブランクキー買っても送信部分がイカレてたら無理だ
ポルセンに持っていくしかない

日の出とかポルシェ修理に強いところならなんとかしてくれるかも

460 ：
リモコンキー再登録方法とかあるかも知れないけど
送受信どっちがおかしいかもわからない状況だし
ポルセンが一番早いねー

461 ：
親切にありがとう
ただ2ボタンです
移植で使えますか？
取説がないので設定などがわかりません。

462 ：
無理だからPCにいきなされ

463 ：
>>452
16がベスト
見た目は残念だが

464 ：
>>452
俺は逆に街乗りは18履いてサーキットを16にしようと思ってる
が、気にいる16がないんだよね

465 ：
今時16はないよ
ベストテン

466 ：
ベストは17のBBSがいいんじゃない
見た目と性能のベスト

467 ：
17のBBSとか、設定ねーから
テキトーだな

468 ：
ポルシェでBBSの17ないの？964 993でないのかな？

469 ：
最近エンジン始動後からしばらくの間水温計の横の警告灯が点滅してるからクーラントの補充をしようと思うんだけど、クーラントの補充後のエア抜きって必要？
内部の弁があって空気が入らないから手動でタンクの給水口の横のエア抜き弁を開けなくても大丈夫かなって思ってるんだけど

470 ：
絶望的に減ってるわけでもなかろうし
リザーブタンクに足して終わりでしょ

471 ：
ウォーターポンプ逝くのかね

472 ：
タンクが劣化して漏れてたってのがあったなあ。
トランクのカーペットの下がベタベタになってた。

473 ：
それとは別にちゃんとウォタポンも逝ったよ。

474 ：
いや～今日は危なかった
軽に絡まれて追い抜かれた
その直後目の前でその軽が事故った
巻き込まれなくてよかった

475 ：
つかこの前も国道で片側２車線道路で追い抜きしようとした時幅寄せされたし
ボクスターって舐められてる？
まだ買って１週間だからそんなスピード出してないけど

ランエボの時は煽ってないのに譲られたりしたんだけどｗ

476 ：
ポルシェって事でムカつかれるけど
９８６はかわいい顔してるから舐められるのかなｗ

477 ：
コーナーで抜けばいい

478 ：
８割の力で勝てない相手は諦めることにしてる
それ以上頑張れば勝てるかもしれないが事故る可能性が高くなる

多分今日の軽の運転手は飲酒してた
事故処理手伝ってくれた近所のおじさんが運転手を酒臭いと言っていた
警察来るまで時間あったから飲酒はバレないと思うけど

俺は特におとがめなしだったから良かった

479 ：
連レス気持ち悪いから迷惑にならないように単独で事故起こしてR

480 ：
まあそうならんように気を付けるよｗ
軽乗りの奴あんな速度で逝ったにも関わらず無傷だったｗ
こりゃきゅーきゅー車！だと思って期待したんだがｗ

481 ：
奇人変人が好む車って事なのかな…

482 ：
フィアット・ムルティプラ　2代目前期

483 ：
少なくとも見栄で選ぶ車じゃないでしょ

昔はともかく、今じゃ激安外車だしね

484 ：
ポルシェだからな見栄で選ぶ車だよ、
六気筒
、車の本質が偽スポーツ車とは全くちがうからね
この車だけだよ。大穴の超バーゲン車は
これが四気筒なら安物だが、ポルシェの６気筒だからね
世の中には車の価値がわからない無知が多いんだよ
普通なら即売りきれだよ
しかもポルシェ唯一のオープンカーだからね
ほんと贅沢な車だよ
ごみのポルシェ、カイエン、パナメーラなどポルシェじゃない恥ずかしい車もあるんだからね
ポルシェの頂点は何かわかるよな？
レーシングカーだからな
それに近い車こそがポルシェの本質
グレードが上のになる、

485 ：
当然マフラー排気音が、大きく性能アップをはかっているポルシェがグレードや価値はうえになる
ポルシェの頂点はレーシングカーだからね
このみはひとそれぞれとか、異論はみとめない
異論ならポルシェに、のるな

486 ：
水平対向を言い忘れてるぞ。

487 ：
中古車価格では今や
NAロードスターに逆転されてるけどなw

488 ：
中古車屋が日本人は物の価値が分かってないと言ってたな
おかげで安く買えたけど

ターボは付いてないけど
そんなに変わんないって中古車屋も言ってたし
それは本当だと思う
いや、ターボ欲しいけどw

あとはLSD付ければ大満足です
NAでも頑張るし3.2だし
他の車はターボ付いてるからターボの良さは分かるけど
NAでも十分速い

489 ：
神の986S

490 ：
水平対向のフィーリングがターボに近い
高回転から聞いてくる

491 ：
今日も6000回転までまわして吠えまくってくるべ
最高の雄叫びだぜ

492 ：
もし986が四気筒だったら価値なし
だろ

買わなかったよ
六気筒でミドエンジン、しかもオープン
ほおっておいたらばかだろ

493 ：
またお前かよGTルックのボクスターの写真はやくうpしろよ

494 ：
雪ドリしようと1速で踏み込んだら、リアからドドドドドッと振動がするんだけどこれはミッションマウンコが死んでるって判断でええのん？

495 ：
違うよ、低グレードのカレラGT だよ。
間違えたらUPしてくれないよ。

早く見せて下さい。お願いします。

496 ：
>>493
画像検索しろや！

わずかだが、でてるから

497 ：
https://i.imgur.com/sydUGu4.jpg
これの事だろ。
まあ大阪のメーカーらしく、趣味の悪いこと。

498 ：
>>495
そう、
その通りな
間違えないようにな
カレラのGT の低グレード
特に俺のはな

986はすべてそう考えてもいいんじゃないか

499 ：
>>497
おまえ、これみて趣味がわるいだと、おまえどんなセンスしてんだ
ダサイ奴だな
美的センスが全くないやつだな

500 ：
ちゅみまちぇ～ン！

501 ：
どうでもいいよマジで
カレラGTなんか足にできないし、スペックで勝ろうが乗ってる人間が下手くそなら単なる鉄くずだろ

で、腕のある人間が今986に乗るとは思えないんだよ

502 ：
頭の悪いエアオーナーのミドエンジン君

503 ：
買って１０日以内
明日東京に遠出してきます
事故らない事を祈る

504 ：
田舎者ナンバーのボクスター
煽らないでください
そこの品川ナンバーの軽さん

505 ：
>>501
おまえの言ってる
ことこそ
どうでもいいことじゃないか

プロドライバーはカレラGT
素人は986に乗るのは当然

986はカレラGT に次ぐリアエンジンだからなとGT3エアロやゲンバラ仕様
テックアート仕様、更にカレラGT仕様などはさらに価値はあがる

カレラGTには更に上のゲンバラミラージュがあるからな

506 ：
ナンバー911や、986の野暮ったい田舎者どこにでもいるんだな、とうぜん都会ナンバーといわれる品川ナンバーでも多数いるから、センスのないやつが多いんだよ、ノーマル986でかっこいいとおもってるおまえらもセンスないやつ多数らしいな

507 ：
あと俗にいう暴力団ナンバーのゾロ目
555 8888 1

このような輩はナンバーだけで人柄の品位がわかるからな
たとえみちなど譲られても挨拶はしない
正しくいえば下品だから挨拶されないというのがただしい
今はナンバーでオーナーの人柄がわかるからおまえらも注意しろよ

今時やたら四灯つけるのはみっともないぞ
きちんとウインカーだせばそれ以上の四灯はいらないんだよ
ほんとうに感謝の時つけような四灯は

508 ：
ﾏｼﾞｷﾁやないか

509 ：
>>505
なんで吊るしのコンプリート仕様しか出してこないの？
そんなもんはお前が凄いんじゃなくて作ってる奴が凄いだけだろ
新車で買えるだけの金持ってるのも凄いけど、んなもんこの車に関係ないわ


もっとこう、なんかないわけ？
自分でECU解析して、どこをどう弄ったらどうなったとか、サーキット走り込んで煮詰めた脚のセッティング公開とか

510 ：
ちなみに2000年までのモデルは、エアコンパネルいじるとOBDみたいな事ができるよん

ここに書くと壊す人でそうだから、調べてみてね

511 ：
>>509
おまえの言ってることは正しい、わかやすくコンプリートカーをだしたまでだ
、サーキットで煮詰めたセッティング
その通りだ
ただノーマルの外見かっこよくないから
エアロボディーではじめてさらにかっこよくなるということだ

512 ：
ただチューンドコンプリートの価値は揺るがないぞ
AMG ブラバス ハルトゲ シュニッツァー ルーフ ゲンバラ カレラGT仕様

513 ：
>>512
人それぞれだと思うよ

少なくとも自分で煮詰めたい俺には価値ない

514 ：
もしかして低グレードのカレラGT ってあと付けエアロの事付けたクルマの事言ってる？違うよね？
違うって言って欲しい。もっとカッコいいクルマだよね？

515 ：
>>514
ノーマルが要するエアロレスと同じでかっこわるいから、エアロ、ウインクでやっとカレラGT の低グレードになるということ
ノーマルじゃどっちが前か後ろわからずかっこわるいだろ
この車エアロ、ウイングつけてはじめてスタイルが完成するんだよ

516 ：
完璧な完成はカレラGTとほぼおなじスタイルの986、これは完全にカレラGT の低グレード、廉価車でまちがいない
これは、ボルシェ史で一生物の価値ある一台である

517 ：
要するにV10のカレラGT
V6のカレラGT

ベンツのSL なんかV12からV6まであってみんなSL と呼ぶんだからね

518 ：
頭おかしいんじゃないの？

519 ：
もうこのスレに来ないで欲しい。

520 ：
ニートエアオーナーのミドエンジン君は首吊ってください

521 ：
>>518
なにがおかしいだ
おう
テメエがあたまが悪いんだろ
SL なんかV12からV6まであってすべてSLと呼ぶんだよ
わからねぇテメエは頭がわるいんだよ
V10のカレラGT、それとほぼ同じスタイルの986はカレラGT の低グレード車、六気筒のカレラGT
それはポルシェ史

522 ：
で一生モノの価値のある車
六気筒のカレラGT は価値ある一台である

523 ：
>>519
おまえはなにもいえないボンクラのくせして、ひっこんでろ
どうせぱっとしないノーマル986を地味にちまちま乗ってるのがわかるぞ

524 ：
オレンジのウインカーレンズって最低だよな。

525 ：
>>497
カレラGTの低グレードてこれか？
少しリアフェンダーのワイドに欠けるがそっくりじゃないの
986のリミテッドエディション？

526 ：
値段が下がるとおかしなヤツがでるのな。

527 ：
新車がステータスな時代は終わったのよおじいちゃん

528 ：
そういう意味じゃないと思うよ。
財布だけでなく、知能も乏しいのな。

529 ：
この人がここに隔離されたのは仕方ないと思う

530 ：
中古価格安くなるとドレスアップ組みたいなんが現れて品が悪くなるん？

今Ｚ３３？あたりが凄い下品だよね
昔のセルシオみたいな感じかな

531 ：
エアロ組んで乗るのも
ノーマルで乗るのも
本当は人それぞれ。

本当のポルシェ乗りはそんなのどっちでも認めるんだけど、リアルでも嫌われるような態度とってるから、おかしいヤツ扱いされるんさ。

532 ：
Rーリ348どっちがいいかね？

533 ：
20年も前の車にエアロ付ける位なら
消耗品をしっかり換えてやりたい

534 ：
>>532
日本で乗るんだし右がいいと思うよ

535 ：
>>532
348はすぐ壊れるボクスターは丈夫

536 ：
F355が良いよ

537 ：
348マフラー交換でいい音するが
ボクスターは交換で全く違う、俄然よくなる

538 ：
サクラム管オススメ。
トンネルでRーリみたいな音になる。
987用も開発中らしい。

539 ：
エンジン音がうるさくて排気音は聞こえないよね

540 ：
ドラシャの交換ついでにバネも前後交換した
すんげー踏ん張るからコーナリングはやーい

アッパーマウントのボルト舐めたのもあって、8時間もかかっちまった
情ねぇ
https://i.imgur.com/rZGIUqj.jpg

541 ：
この車排気音、ある一定の回転まで
車内にこもる？
車内の低音が凄い

542 ：
>>540
自分でできるのはすごいな
何キロから何キロに換えたの？

543 ：
>>542
多少コツがいるだけで大して難しくはないよ
あとは慣れだと思う

6キロ8キロ→8キロ10キロに変更
プリロードはとりあえずゼロで組んでる

544 ：
>>543
画像見るとシャーゼンとかいう車高調かな？

ＸＹＺ車高調見ると８，１０くらいがワインディングとか向きっぽいね
６，８は街乗り
サーキットは１４，１６でこれは硬すぎそう

ＦＲと違ってエンジンが後ろにあるからかリアのバネのが硬いんだね
まだ９８６買ったばかりなので１年くらいして車高調考えます
参考にさせていただきますありがとう

545 ：
>>544
いや、アラゴスタです
個人的にXYZはおすすめできない

実物見ただけで分かる人とは思えないので一応書いとく。
サーキットやワインディング走るくらいの車高にしようとすると、XYZ車高調はストロークが全く無くなる。ブラケットに段付きがあってネジが干渉するんで、車高がまず落ちないし落とそうとするとバネが遊ぶ。
そうすると総ストロークが100mmくらいあるのにも関わらず、バンプ側ストロークが20mm以下になるという…


その点アラゴスタは倒立単筒、アルミ製で超軽く、フルタップ。だけど高いんだこれが。
極めつけに減衰調整するのに地面に寝転ばないとできない…
だけど、吊るしを弄った時のフィードバックがはっきりしてるし、オーバーホールに出した時の仕様変更の細さとかがかなり面白い。

しょっちゅう足回りバラしたり調整したりしないなら純正形状の短足ビルシュタインダンパー買った方がいいね。

546 ：
>>545
アラゴスタだったのかｗすまんｗ
本気で走ってる人なんねｗ

ＸＹＺ・・・メーカーページ見たらフルタップかと思ったら
９８６はネジ式なんかな？

547 ：
>>546
上で整備自慢の奴って言われてた人ですよ。
この車は大体一通りいじくり倒したんで、なんか不安なところとかあったら聞きます。

ちなみにXYZは基本フルタップだけど、986はネジ式。
いいタイヤ買うくらいならアラゴスタをおすすめするよ。街乗りタイヤなんぞなんでもいい。


https://i.imgur.com/KQoakGb.jpg

548 ：
奥のガレージ（納屋？）にも
NAロードスターが…。
オープン二台とは
お好きなんですね！

549 ：
>>548
奥のは会社の同僚の車です。

割とハードなDIYは同僚の実家の納屋にぶっ込んで夜通しやったりしてますよ

NAが欲しかった同僚と、水平対向6気筒でMTでスポーツカーが欲しかった私とがたまたま出会い、一緒にやってます。

https://i.imgur.com/jxb9rDu.jpg
ビビり音対策w
これ結構効くので、よかったらやってみてね

550 ：
>>547
立派な瓦っすねｗ
タイヤは自分で組めるんですけどねｗ
今、廃スタッドレス後輪に履いてます

この車ではサーキット多分行かないので
アラゴスタ付けるか分かんないけど検討してみますｗ

>>549
何の部品なんでしょうか？

551 ：
>>550
これはダッシュボードの真ん中にある、セキュリティモジュールのカバー。
高速とか走るとビリビリ…って音がすると、ここがビッてる

552 ：
うちのはハルクヘッド左側の車内との連通部のカバー付近が鳴ってるな

553 ：
ハルクw

554 ：
>>552
ピンと来ないんだけど、写真かなんかない？

555 ：
バッテリー横の樹脂カバー外せばわかるよ

556 ：
986ってバッテリー端子で直接充電したらダメなんだっけ？
シガライターからだと線が細くて怖いよ

557 ：
>>549
このパーツはどうやって外すの？
俺の車もビビリ音出てるわ

558 ：
俺もエンジンマウント変えてからビビり音酷くなったからやりたいなぁ

559 ：
>>557
内装剥がし突っ込んでバキッとやるだけ
簡単よ

560 ：
エアコンからスポンジが吹き出て来るんだけど、どうにか出来るもんなの？

561 ：
吹き出し口に引っかかるスポンジを
ピンセット使ってこまめに取り除いてたら
そのうち出てこなくなったわ

562 ：
ちなみにポルセンでは半笑いで流されて終わり。

563 ：
エアコン霜取りモード押して
なるべく吹き飛ばしておくw

564 ：
いい方法は無いってことね。

565 ：
ちぎれるスポンジがいずれ無くなれば飛んで来なくなるって事かな

566 ：
左ハンの助手席吹き出し口下のパネルの中で回ってるプロペラは何の機能があるの？

567 ：
７１８がやっぱり最高

568 ：
>>566
なんか右のほうでヴィーンって鳴ってるのあれプロペラなの？

569 ：
>>568
そうそう、鳴ってて耳障りだから直そうと思ってパネル類を外したらプロペラが、回ってる音、だから音は直しようがないよね
新車から音がするのかね？

570 ：
俺のは新車とは程遠い状態で買ってるからワカンネ

571 ：
だれか詳しい人いないか～い？

572 ：
オートエアコンの温度センサーじゃなかったっけ。

573 ：
https://i.imgur.com/UbZlaAV.jpg
https://i.imgur.com/p5P3nee.jpg


整備の事ばっか書いててもあれなので…
こういうの好かん人も居ると思うけど、上げてみる

マットブラックのシートとポルシェの文字を貰ったんで、貼ってみた

ドノーマル車両にハチマキは超目立つ上にすんげー恥ずかしいw
ただ、日除けの性能としては最高。

もう剥がしたけどね

574 ：
>>571
https://i.imgur.com/Vlh9VGA.jpg

これの事でしょ？
オートエアコンの室内温度センサー

グリススプレー吹き込めば音は止む。

575 ：
>>573
格好いいじゃないか

576 ：
なるほど
こんど注油しよ

577 ：
>>575
実物見たらお下劣過ぎてもう

578 ：
下品

579 ：
ステッカーカッコいいよ、ポルシェだぜ
頂点はレーシングカーだぜ
それらしく乗ってもいいんだぜ
普通の4ドアじゃないんだからな

580 ：
今日の夕方、国道16号千葉県市原市の辺りでNAのロードスターとすれ違った、濃紺のボクスターの人ここにいたりしないかな？

車高落としたノーマルルックで、すげーかっこよかったです！

581 ：
宇都宮の東京インテリアの東方面にもいつもおいてある白のやつ車高低くGT3エアロで超カッコいいよね

582 ：
いい感じで出来つつある。
https://i.imgur.com/tIftsgB.jpg

https://i.imgur.com/gdLKR7l.jpg

583 ：
>>582
すげぇ、車幅はどれくらいで公認取んの？
それだけ拡げると295なんか軽く収まりそうだ

584 ：
車内に乗ってるのは何じゃらほい

585 ：
2.5のMT なんだけど信号で停車する際一速からニュートラルに戻すときブウォンとマフラー音が鳴って回転が一瞬上昇するんだけどみんなのもそうなる？
なんでなるの？

586 ：
>>582
ワイドボディー、カッコいいですね

587 ：
>>583
タイヤは911の純正11J＋305/30-18。
内側当たるのでスペーサー入れて、はみ出た分をワイド化しました。
車幅は10センチ以上ワイドになると思います。

588 ：
>>584
ミラーや内張りの配線繋がないと、とドアロックが正常に働かず、取り敢えず内張り配線繋いだところです。

589 ：
>>586
ありがとうございます。
ウレタンから造形して、FRP張ってと、中々大変ですが、ドアノブの取り付けなど試行錯誤しながら何とか形になりました。
https://i.imgur.com/bNRm1kj.jpg

https://i.imgur.com/BU9kMvn.jpg

590 ：
>>587
305www
大体あってたが、まさが300mm代に突入するとは…

引っ張らないという事は、サーキット走行がメインですか？
出来上がったら是非とも見たいです。

591 ：
ケーニッヒスペシャルみたいでいいな

592 ：
>>590
ありがとうございます。
板金塗装で汚れるのでタイヤはまだ295装着ですが、305は用意してありますので完成後装着します。

カーボンのウイングも買いました。
色々楽しみです。

593 ：
>>591
ボディ出来たら、シザーズドアに着手します。
問題は、左フェンダー内のウオッシャータンク移設と右フェンダー内のキャニスターの処理。
スペース的にこれらをどかさないとならないのが悩みです。
ドア配線も干渉しそうで、意外と大変です。

594 ：
>>593
凄いね

ワイドボディーキットはどこのメーカーですか？

595 ：
>>593
ウォッシャー出ないと車検受からないから、悩みどころですよね。

ところでこれは完全にワンオフ？

596 ：
>>594
>>595

完全ワンオフです。
アクリルで適当な型を作って、ウレタン流し、それを削って形を整え、FRPツープライ貼り付けてます。

乗って楽しい車ですが、自分好みに改造するのも楽しいです。

597 ：
>>596
凄いですね
価値大な車ですね
板金業やってるんですか？

598 ：
ウインドウォッシャーは
電動水鉄砲バラしてペットボトルとセットで水が出るようにして、ワイパーアームにウォッシャーノズル移設する車検対応のキット使えば
機構丸ごとボンネットフードの裏側に取り付けられると思うけど
車検通るかはわからんw

599 ：
>>598
type1なんてポンプがスペアタイヤだしね
出りゃいいんですよ出りゃ

600 ：
昔のライフだかN360見たとき純正のウォッシャー液がビニール袋だった

601 ：
冷静にみて986のつり目ライトはポルシェの中で一番カッコいいよね
996後期の涙目が一番不細工、丸めは何のへんてつもない平凡ライト、四気筒ボクスターははやりの単なるつり目気味てとこ

986のつり目はかぜを切り裂く鋭さがあって最高にカッコいいよね

602 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8

603 ：
涙目は一般的には986や996前期の事ですが。


そんな事よりも、カッコ悪いオレンジウインカーのまま乗ってるヤツの気が知れん。

604 ：
>>603
986、996前期それはつり目だよ
涙目は一番不細工な996後期だよ

996後期はライトが外側に付きすぎて、
全く鋭さがないね

オレンジウインカーもいただけないね

605 ：
986が996後期の涙目だったら購入しなかったかも、余りにも不細工だから

986はポルシェで一番格好いいフロントマスクだから誇ってのろうよ

ライトがカレラGTに似ている点もいいところだよね

606 ：
ボディがホワイトとシルバーだとオレンジウインカーは目立つよな

607 ：
他を下げて986を上げるのは好きじゃない
往年の丸目もいいじゃない。
ポルシェって感じよやっぱり

まぁでもバラすところ増えるから俺は986や996の一体化が好き。
997や987の方が高いのが嫌
部品分けて製造コストと組み立てコストが車体価格に反映されただけなのに、高級感がどうたら言うやつはもっと嫌

608 ：
丸目のなんのへんてつもない平凡ライトなんかだめだよ
あれはデメタンだから丸目でよいがスラントノーズになってまで平凡丸目じゃセンスなくはなしにならん
スラントならライトを変えるのは当然
986一番カッコいいよ

609 ：
カレラGT より
こっちだろ

ポルシェ GT 1

水冷水平対向6気筒
3163cc
ミッドシップ・マウント

610 ：
ぶっちゃけ718ってどうなのよ

611 ：
https://i.imgur.com/YMk7WAJ.jpg
https://i.imgur.com/hnVcUTb.jpg
この前吹き出し口からキーキー音がすると言ってた人が居たので、もう1回バラして写真撮ってきた

横のビス2本、問題のインペラの付近に隠しネジ1本外して気合い1発バキッと引っ張りで外れる
あとはつまんでユニット外して油吹いておしまい

使うのは
T20のトルクス
気合い
漢気
コーヒー
タバコ

https://i.imgur.com/0WkOXxK.jpg
バラし方は撮りません。
紹介できる様なやり方じゃないし、壊しちゃって文句言われるのもアレなので。

612 ：
http://content3.eu.porsche.com/prod/pag/Classic/ClassicExplorer.nsf/ClassicPartsExplorerProduct?ReadForm&country=international&se=986&mo=Boxster&my=2004

一応お知らせも
結構な量のショートパーツが再販されてる

日本のディーラーがどういう対応してくるか分からないけど、パーツが安くなりますな

613 ：
気合い
漢気
コーヒー
タバコ


ﾂﾏﾝﾈ

614 ：
なんで986はGT1みたいな外見にしなかったの？

615 ：
>>610
安物ポルシェ

四気筒の時点で論外

完全にポルシェのかやの外

616 ：
ばかだな、GT1みたいになったら売れまくるだろ

617 ：
>>614
ばかだな、GT1みたいになったらうれまくるだろ

618 ：
>>610
悪い車じゃないけど先代981が名車過ぎた

619 ：
やっぱ６気筒NAは最高やな！

620 ：
>>619
そうだろ
986が四気筒だったら買わなかったしな
だから
価値ある大バーゲン車なんだよ
今の値段は四気筒だったらの値段だわな
売れ残っていることが奇跡
無知のやつが多いということ

621 ：
ボクスター乗りって貧乏人多いよな

622 ：
986ボクスターを中古で買った人はそうだろうね
俺はさらに貧乏な上にディーラーのメカニックすら信用出来ないから整備も自分でやってるよ

結果金が貯まるんですけどもね
ポルシェに乗ると金が貯まるってのはあながち間違ってない気がするw

623 ：
整備できるアピールはどうでも良いよ
貧乏ってワードに釣られちゃったんだろうけど
廃車のパーツ漁って貯め込んだ小銭のとかほんと多寡が知れてるから

624 ：
>>623
いったいどうしたらそんなにひねくれられるんだ
俺の懐事情を知れるほど近い存在なのか？

というか986のスレに書き込んでる時点で同じかそれ以下のレベルなんじゃないの？
まさか991乗ってるとか言わないよね？w

625 ：
オーナーさんはそんな煽りいれない
業者さん

626 ：
またヘンなの湧いたな

627 ：
今調べたら911gt2rsってのがポルシェで一番高いね
おれの貯金額だとなんとか一括で買えるわw

628 ：
はぁ～、こりゃこりゃ

629 ：
エアオーナーのミドエンジン君と
自己顕示欲と承認欲求が異常に強くて
すぐにマウント取りたがる底辺整備士の二人だけでこのスレの雰囲気悪くしてるから

630 ：
>>629
2ちゃんは馴れ合いの場所じゃねえんだよ、何が雰囲気が悪いだよ
仲良しごっこの書き込み、テメエ好み以外の書き込みにはだんまりの女々しいやつか
ひっこめや！バカが！

631 ：
すいませんでした。
引っ込みます。
セルフ整備で積まれた富のことなど是非教えて頂ければ幸いです。

これからもよろしくお願いいたします

632 ：
>>631
引っ込めって言われたら1発で引っ込めよw

君の意見に賛同してくれる人が誰もいないんだね。可哀想。
整備できない上にエアオーナーの君はなんでここに来てるの？

極めつけに最後の捨て台詞と皮肉を全然関係ない人に吐くという恥ずかしさwww

あと俺のはどの986よりコンディションいいと思うよ
一通りバラした上でどの部品がどれくらい設計上の寿命と実際の寿命が乖離してるか吟味してから日本製のパーツにモディファイ加えて交換してるしね

もしほんとに986オーナーなら誠心誠意謝れば次にどこが壊れるか教えてやってもいいよw

633 ：
たぶん、皮肉ではなくて
みんな教えて貰いたいんだと思いますよ。

本当のオーナーなら、みんな
ボチボチ古くなった986の故障と修理に苦労していますからね。
あと、お金もかかっている(笑)

次に故障するのはドコか本当に気になるところです。
ムリに教えろなんて無粋なこと言いません(笑)。まぁ楽しくね。

634 ：
整備士君ほんとキモいからみんカラでやってくれないかな
収入低くてイライラしてるのは同情するけど
稼げないのは自業自得だよ

635 ：
>>634
俺が今も整備士だなんて一言も言ってないぞw
ガレージ付きの家もあるし、嫁も子供もいる普通の会社員だよ

あと毎回単発IDで他人のフリしない方がいいよみっともないから
コロコロ変わっちゃうならトリップとか付ければ？

636 ：
壊れない方だろこれ
定期的に壊れるのなんて鍵穴と窓とセルとウオポン位では？
どれも予兆はあるから出先でいきなり不動という心配はあまりしていない

637 ：
俺はエンジン全て日本製に換装し
ボディも日本製に換装したよ
おかげでＭＲ－Ｓになっちまったけど

638 ：
普通の車は鍵穴も窓もセルもウォポンも壊れないからな

639 ：
鍵穴とセルはともかくウオポンは日本車だって定期交換部品だぞ。

640 ：
整備士君コテつけて下さい
NGにするから
貧乏底辺整備士マウントモンキーとかオススメ

641 ：
>>639
定期交換っつったって10万キロに1回やるかやらないかだろ？
M96系のウォポンは4万キロ代で軸受がイカレる個体が多く存在する欠陥品だから、早めの交換をおすすめするよ

642 ：
>>640
ほんとにID変えずに来たwww
俺が先にトリップつけろって言ったんだからやれよ
話はそれからだろ？

直前のレスも読めないほどバカなの？

643 ：
2ch張り付き屑鉄拾いマンでも可

644 ：
上の方でも言ったけど低グレードGT3と整備自慢はスルーしろよ
煽られ耐性無くて顔真っ赤で全レスし始めたじゃん

645 ：
>>643
いいからトリップつけろよ
日本語も読めねーのか？

646 ：
単発IDで他人のふりしてコロコロID替えてないからトリップつける必要ないんだわ

平日の朝から2chに張り付いて即レスしてる
廃車置き場からゴミパーツ拾ってくる乞食とは違うんで
これでも一生懸命書き込んでるんだよ
エア社会人君

NGIDに登録して上げるからさっさとコテハンつけなさい
そうしたら二度と君の相手しなくてすむから

647 ：
整備自慢がID変え失敗しててわろた

648 ：
なんで平日の昼間っからこんなにレス伸びてるんだ
ハロワ行けよお前ら

649 ：
>>646
裁量労働制なんだわw
仕事済んでりゃどこいても何してもいいんだよね

一生懸命書き込むくらいならさっさと仕事済ませてから来いよいちいちレスが遅いんだよ

何回言わせるんだ？
早くトリップ付けろ
俺が単発ばっかりって言ったそばから同IDで書き込み始めやがって、わかり易すぎるんだよ

昔の知り合いたちが使えそうなパーツが入ったら教えてくれるんでね、わざわざ高い金払ってディーラーで整備する奴より色んな所に金使えるんだよ。わかる？

650 ：
>>647
帰宅したら家のWiFiに変わるからなぁ
訳わかんない変な揚げ足取りはやめてね

WiFi切ると元に戻るよ多分

651 ：
あれっ、別のIDに変わっちまった
こりゃ失礼

しかしこうやって単発IDに変えてるのが分かったからいいやw

652 ：
他人にはID変えてるとか言いがかりつけてそれか
流石にこいつはマジキチだわ

653 ：
変えてたんだろ？
で、突っ込まれたから連投してると。
違うの？

俺は変わったと申告してるからいいじゃない。

654 ：
なぁなぁ
そもそも自演って
どれとどれが自演なの？

655 ：
自分の胸に手を当てて考えてみよう！

656 ：
固定IPでもない限りIDコロコロ替えられないんだけど
どれとどれが自演なの？
お前のID元に戻してみろよ
IPアドレス一旦変わったらもどらねーから

657 ：
携帯からが今

658 ：
また変わった
今WiFi

659 ：
変わるかな？

660 ：
WiFi繋がったままだった
どうだ

661 ：
めっちゃ変わるやんけ

662 ：
どや
今別のWiFi

663 ：
連投制限とか久々に見た

664 ：
スマートフォンだとかなりコロコロ変えられるみたいね

665 ：
枯れ木も山の賑わい！

666 ：
しかし986のフロントはシャークみたいでポルシェのなかで一番カッコいいよね、
やっぱつり目ライトがシャープな鋭さをだしているよね
丸目はまったく鋭さがないよね

667 ：
ミドエンジン君おっすおっす

668 ：
ちょっとアレな人の集まりなのな

669 ：
あとな、雑誌の受け売りのエントリーとかいう言葉はつかうなよ
、
ぜんぜんエントリーではないからな
911とはべつのミドエンジン、2シーター、ポルシェのオープンカーだからな
911のオープンなんかリアシートがあってかっこ悪い駄車だからな
のりこなせもしないやつが、なにがエントリーなんてつかうんじゃねえよ
俺のいってることはすべて正しい
異論はみとめない

986(996)のフロントが歴代ポルシェで一番カッコいい

670 ：
古く安くなってからマツダとか乗ってるやつが流れ込んですごく貧相なスレになったな

671 ：
>>670
つまんねえから、でていけや、

672 ：
コイツ、あれだろ低グレードナントカだろ？たまに湧いてくるよな(笑)
そんなにカネあるなら986なんて乗らずに自分で言うように991でも買えや。

嫁も子供もいる普通の会社員？
妄想でしょ？
楽しく書き込みも出来ないヤツが言っても全然説得力ないわ。馴れ合いどうのこうの言うがケンカ腰のヤツなんて論外でこうやってみんなに嫌われるんだよ。

ここは君だけの場所じゃないのでね。それが嫌なら、誰か言ってたようにみんカラでやれ。

673 ：
彼女のカレラ読んだらけっこう９８６ボクスター出てくるね

その中でデススターとかいうキャラがボクスターこそ最高だとか言って
９１１カレラを追いかけまわして事故らせてる
なんか被るねｗキャラがｗ

674 ：
>>672
にちゃんは落書きするとこだからな
馴れ合いのばじゃねえんだよ、バカが
ちょっと、かどたてる物言いで、だだこねて泣きべそかよw
991？オープン2シーターなんかよ？
いらねえよ
バカが
こっちは車の価値をしりつくした複数所有組なんだよ

675 ：
やっぱり頭おかしいんだね。
そんなんだと普段の生活でいろいろツラいことがあるんだろうね。よしよし。

676 ：
また単発ばっかり沸いてきたなぁ
新スレにﾜｯﾁｮｲ付けたらガッツリ人が減りそうw

>>672
妄想でしょ？って何w
自分には無いもの持ってるのが羨ましく妬ましいのは分からんでもないので、まぁ頑張りなさいよ
公道で何かすると犯罪なんでサーキットで決着つけようよ。その方が互いにスッキリするでしょ？
ってかほんとに986乗ってんの？
説得力ないから、鍵でもうpしなよwww

677 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

MOVZH

678 ：
可哀想だから言わなかったけどつり目をカッコいいって感じるのは朝鮮人の感覚なんだろうな。
986はつり目じゃないからね。変なこと言うのやめてください。

679 ：
あんまり言うと真っ赤になって涙目になるから、放置しておいたほうがいいよ。ほら、何だっけ？裁量労働なんでしょ？書き込みできちゃうんだから(笑)

680 ：
何かひょうきんな顔した可愛い目だよね

681 ：
>>679
放置した方がいいとかいう時点で放置出来てないよね
裁量労働制知らないって、ニート？

いいから早く鍵うpとトリップ
これ言うと話題変えようと必死だよね～
持ってないなら持ってないってはっきり言えよ

682 ：
裁量労働（無職）

683 ：
元底辺整備士君は無職じゃなくて
ゴミ拾いが仕事だから
拾った分だけお金になるシステム

684 ：
いじめちゃダメだって！

早く鍵の画像アップして(笑)
あとサーキットで決着(笑)

685 ：
>>678
お前ばかじゃね
センスおかしいぞ、986はつり目だぞ
お前どんなセンスしてんだ
996後期は涙目だぞ、ばかじゃね

686 ：
丸目なんか
全くシャープさ鋭さがない
一言カッコ悪い顔で終わり

687 ：
たかが表面の凸凹の事で議論してる時点でお察し。

688 ：
>>684
日本語読める？
お前の鍵を見せろって言ってんの。
持ってないなら持ってないって言いなさい。

689 ：
これ？

http://2.bp.blogspot.com/-SW0NVFeAqC4/USSkq2jHEhI/AAAAAAAANV4/kk4mmsD73Ew/s1600/alien_grey.png
http://blog-imgs-43.fc2.com/b/r/a/brazocars/P1050640.jpg

690 ：
https://stat.ameba.jp/user_images/20160919/17/realize8008/5c/23/j/o3008200013752290040.jpg
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_sigggAvsyeVeoGL3Fl8o7jMQmA---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-10173142145

691 ：
鍵だって廃車置き場から盗んできたんだろ
お拾い君は

692 ：
でも廃車を拾ってきていろんな部品継ぎ足して走らせてるなんてすごいじゃん

693 ：
>>685
つれたwwwwww

694 ：
ミドエンジン君と貧乏整備士君は簡単に釣れるからすぐ飽きる

695 ：
キチガイカレラGT とかけて
986のヘッドライトと解きます。

その心は…

どちらも涙目でしょう(笑)

696 ：
釣れるかな？

697 ：
釣り宣言したら全てが流れると思ってんの？
早く鍵うpしろよ

698 ：
釣れたね
別の方だけど

699 ：
釣れたでしょ！

何でオマエなんかに
鍵見せないといけないんだよ！

オマエあれだろ！
このスレは986のスレだから
986オーナーは
何言ってもいいと思ってるか
986乗ってるオレすごいイケてる
と思ってるか
どっちかだろ？

これ釣れるぞ！

700 ：
どうせオマエ986
持ってないエアオーナーだろ

だから画像出せないんだろ
こう来ると思うんだよな

701 ：
あぁ、986持ってない人だったのね

702 ：
おい、どうした？
また涙目か？
その程度の反応か？

あのな、お前な
ふざけたこと言ってんじゃねえよ。

986は持ってるし、
もっと新しい911も持ってるわ。

安くなって、手に入れやすくなっても、故障しやすくなっても、それぞれのモデルにみんな思い入れがあるし、みんなポルシェのファンだからどのモデルも好きなんだよ。

オマエみたいに、「オレの986が一番だ」とか「ここは馴れ合いの場所じゃない」とか言ってるからみんなから嫌われるんだよ。

もしかしてみんなから叩かれたくてわざとやってるのか？
だったら思いっきり叩かれればいいさ。
でも、違うんならやめたほうがいいよ。

703 ：
ポルシェ好きな人は996と986は特に買うの控えると思うけどw

匿名掲示板って馴れ合いの場所だっけ？
諭すような事しなくていいからさっさとトリップ付けて鍵アップしてよ

704 ：
いいの釣れたな！

諭してもムダだって！
わかったろ？

コイツバカだから、
釣りまくる遊びが面白いかも。

えーと、貧乏整備自慢よ
オマエの鍵とクルマの画像あげろや(笑)

705 ：
https://i.imgur.com/WXzIOvG.jpg
ボクスターは嫁が乗って出てるから、これでいい？

706 ：
>>705
それUSBメモリだろwww

https://i.imgur.com/Y49SA2g.jpg
何の証拠にもならんけど

707 ：
https://i.imgur.com/lSHmcIF.jpg
手前がUSBメモリ、奥が本物ね

嘘つくならもっと上手くやるように。

708 ：
レーダーとドラレコつけようと思うんだけどみんな何番のヒューズから電源とってる？

709 ：
>>693
まさに負け犬の一ほえだなwww www
女々しい悪あがきしてねえでひっこめやバカが

710 ：
>>708
やるならバッ直電源作るか、探した方がいいよ
ヒューズから取ると、どこから取っても5時間後くらいにECUがカットしちゃうみたい
全部試した訳じゃないからアレだけどね

https://i.imgur.com/lxWGORi.jpg
知ってるかもしれないけど一応アサイン置いとく

711 ：
ヒューズから取って失敗したことありました。そういうことかぁ～。ありがとうございます。

712 ：
あと、乗らない時の電圧も注意ね。
ちょっと下がるとすーぐエアバッグ警告灯が点いて消せなくなる笑
ELM327系のプロトコルだと消せないんで、配線自作ソフト自作とかやんないとディーラーに持ってくハメになるよ。

713 ：
丸目はスラント感がないんだよ
986のつり目はシャークのような鋭さだよね

714 ：
おれはスズメバチの目を思い出すけど。

715 ：
あとはスポンジ攻撃だけやなぁ

716 ：
で、鍵の画像はまだなの？

717 ：
>>712
OBD2のISO系のプロトコルから消せないのか、知らなかった。

718 ：
>>717
OBD2のISO9141を使うのは全部一緒なんだけど、durametricとかpiwisなんかはピンアサインがELM327と違って、SRSエアバッグモジュールのコントロールユニットと通信できるようになってるんだよ。

裏を返すとELM327にはそのSRSにアクセスするピンがないから、コネクタを加工してやれば行けないことはないが、ELM327使用前提のソフト側が対応してない事が多い。

719 ：
Toruqeと中華OBD2読み出しELM327アダプタで読んでるけど
Torqueはグラフアップデートするのに3秒平均使ってるみたいでデータ更新が遅いんだよね。
暇な時にアンドロイドのアプリの作り方でも覚えて自分でアプリつくってみるか・・・・
なんかあまりやらない気がするｗ

720 ：
durametricとかpiwisとか色々読み出し機あるんだな。
PCさんが使ってるのは独自なんだろうけど、あれは故障診断もついてるね。

721 ：
リアルタイムでグラフ描画しても走行中常に見てるわけでもないんだし、センサーからの信号をとりあえずログに取っておいてあとから解析してグラフ化した方が楽よ
あと単純に車の中でディスプレイがチカチカしてると集中出来なくて踏めな～いw

722 ：
durametricは高い。ケーブルが高い。
piwisはポルシェセンターにある診断機ね、俺が整備士やってた頃の話で今はどうなってるか知らないけど
TOUGHBOOKに繋ぐヘンテコなやつだった

piwisはクソ高い上にポルシェAGと毎日通信してて、通信するだけで1日いくらだったかの使用料払わなきゃいけないんだよw
だからテスター掛けるだけなのに金とってるんだよねディーラーでは

723 ：
>>714
スズメバチか、おまえよく虫の目みてんな
でもみたら最終ボクスターの目みたいだぞ
しかし丸目はまったくスラント感がないな

724 ：
整備士さんなのか、整備士の経験はないけど2級は持ってるし各種自動車部品の基礎設計とか経験がある。
プログラミングは80年代レベルのは得意で今の世界は良く知らない。C#をこの前ちょっと仕事関係で覚えてみた程度。
CAEやCFDは人に教えるぐらい得意だけど。
エンジン不具合が多発していてTorqueでは拾えてないから自作するか悩み中なんですｗ

725 ：
元、ね
上の方で叩かれまくってるのが私です。騒がしくて申し訳ない

TORQUEは簡易的だなぁ、本格的に見るならPCMscanおすすめ。
あとはEOBD-facile、scanmaster、diagscanerとか
全部ELMで動作するし、986だったらバッチリ見れるよ。エアバッグ以外はねw

で、ちなみにエンジン不具合って具体的にどんな症状？

726 ：
急なアクセル開度の変動に対して
エアフロが劣化した場合の追従遅れ
またはO2センサ系の不整合って感じから失火に至るって感じですね。

叩かれにはそれなりに訳があるとは思ったりもするけど
まぁいいんじゃないとも思うｗ

727 ：
俺は頭の中であれこれ言うやつよりは
実際にそれを行動にうつせるやつの方が好きですよ

728 ：
>>726
基礎中の基礎として、エンジン始動の三要素は大丈夫？
この車は特にイグニッションコイルが弱くてクラック入ったり突然死する事があるよ。
エアフロもまぁ突然死はするけど、劣化はほとんどないね
O2センサーは、ヒーターが死んでなかなか活性化されないから空燃費狂って失火すんのは良くあること。

1番大事なのがバッテリー。986、996はマジでバッテリーのCCAが大事
経年したバッテリーだと、ありとあらゆる不具合や警告灯がつくから変えてなかったら試してみて

729 ：
俺を擁護すると噛み付かれるよw
俺なんかもう歯型だらけ

730 ：
バッテリーは松下系のディープサイクルで強いやつ。
イグニッションコイルは交換済。
エアフロは予備部品すらもっている状況。
Owセンサはヒーターリレーまで交換済。

叩かれるのはどうでもええだろ。

731 ：
ちゃんと理屈わかってるやつはわかる。
でもそれを鼻につく感じで書いちゃって叩かれてるんちゃうかな？
それは少しだけ見直せばええし。

732 ：
俺は店に任す

733 ：
整備できるのはいいんじゃない？
でもこの手の車は自分で整備できなきゃダメだみたいなの書くと話は別

オイル交換すら自分でやったことない人いっぱいいるでしょ
みんな金で解決
それでいいっしょ働いてるし時間ないし

734 ：
整備もできない素人がハズレ個体とか言ってんじゃねーよとか
一番最初に噛みついたのが整備自慢君だからな

735 ：
>>730
余計なこと書いてしまって失礼。

要素は全く問題なさそうだし、あとはセンサー類かなぁ
俺がスロットルとエンジンが同調しない感じをバシッと解決したのがスロットルボディの洗浄だったから、それは大丈夫？

>>734
事実だろそれ
ところで鍵まだ？

736 ：
鍵カギうるさいんじゃボケ！
RRR

貧乏貧乏人

737 ：
まとめてR
カレラGTもお前ら一緒じゃRあほ

738 ：
何が鍵じゃボケ
お前986乗ってイケてるおもてるのがアボじゃ
、頑張って維持しろよ、

739 ：
>>738
ありがとう、頑張るよ。
で、鍵まだなのかよ

740 ：
ポルシェの頂点GT1と同じ顔じゃん！
凄いな
986超カッコいいな

741 ：
噛みつかれて困るみたいなこと言ってるけど自分から噛みついてる整備自慢は
マジでキチガイだからどうしようもない

742 ：
>>741
分かったから鍵はよ

出せねぇなら出せねって謝れよ

743 ：
ID変えて自演失敗する低能だしな

744 ：
余計な事書いて煽り入れてねぇでさっさと画像上げろよ

745 ：
こんな安い中古がごろごろしてる車の鍵とか意味あるんか

746 ：
>>745
その安い中古すら持ってないと疑われてるんでしょ
カレラGT君は

747 ：
俺は>>672みたいな奴に鍵見せろって言ったんだけどね
911より上だって言ってる人は俺に突っかかってないし、別に何とも思わないんだよ

>>746
お前に言ってんだよ、わかる？

748 ：
987も丸目になって平凡な顔になってしまったね
GT1のシャーク顔は超カッコいいよね

749 ：
GT1は丸目だった初代の方がカッコ良かった。

750 ：
>>749
いちいちセンスがないやつはでてこなくていいよ
恥をしったほうがいいな

鋭さのなくなった
987のれ
バカが

751 ：
>>748
俺も986と996.1のあの異形さが好きなんだよねぇ
ヘッドライトアッセンブリとか頑張ってコストダウンしてるし、内装も997、987の平坦な感じじゃなくて盛り上がった曲線的な内装もいい。

752 ：
ライトは単なる丸より
つり目のが凝った造りなのは誰がみたってわかるだろ
986はその造りがカッコいい、それも価値がある、

986と987のライトが逆だったらどうする
986ボロクソに下げられるだろ

平凡な丸目、ワーゲンビートルみてみろよ
平凡すぎて安っぽく少しもいいとこないだろ
最新911も同じ冷静にみれば少しもかっこよくない顔

986はGT1と並ぶポルシェで最もカッコいい顔だろ

753 ：
うわぁぁ

754 ：
鹿にＨＩＴ！

よけたのに突っ込んでくるんだよな・・・
鹿さんは無事でした
ボンネットちょっとへこんだ・・・

755 ：
食糧調達か

756 ：
みんなは一番格好いいフロントマスクどれだと
思ってる？

757 ：
981スパイダー

758 ：
944

759 ：
996GT3 前期

760 ：
356GTR

761 ：
997ターボ

762 ：
996GT3 前

763 ：
ミラージュGT

764 ：
ミヒマルGT

765 ：
すみません2.5 2.7 3.2の外見の細かい違い分かる人居ませんか？
マイナーチェンジがわからなくて
おしてください

766 ：
3.2は、フロントナンバープレートの陰にエアインテークが開いてる。ブレーキキャリパーが赤くてディスクは穴開き。エンブレムがボクスターS。17インチ標準。

2.5と2.7は難しいな。
17インチのデザインが違う。ガラス幌標準。

767 ：
ヘッドラインやサイドウインカー、テールなどのちがいは？

768 ：
俺の98年2.5とカーセンサーに載ってる2000年の2.7は全く違いがわからん

769 ：
ヘッドライトのウインカー部分がクリアなのが後期
エアインテーク形状とフロントバンパー形状も微妙に変わってなかったっけ

内装なら一発だけどね
ステアリングのエンブレム、ダッシュボード、ドリンクホルダーと

770 ：
ダッシュボードの真ん中で小さい赤のランプが４つ点滅してるんだけどあれてなんですか？

771 ：
>>759
わかる

772 ：
GT3前期て986の顔とどこが違うの？

773 ：
バンパー

774 ：
ライトは同じなの？

775 ：
>>774
ライトは同じだよ

776 ：
エウル GT てみたけどあれメチャメチャカッコいいね
986の宝だよね

777 ：
エウルGT 最近見ないけどオーナーが手放さないんだろうね。
いずれあれは希少なスペシャルモデルとして高騰するだろうね。
欲しいなら出たらかっておいたほうがいいだろう

778 ：
>>777
こんなの高騰すると思うか？
ノーズは長く、ドアだけ凹んで凄くカッコ悪いと思うが。

https://i.imgur.com/8v9ypbH.jpg

https://i.imgur.com/VQ3aMlV.jpg

779 ：
>>778
これがカッコ悪い？
お前センスないな
世の中にはセンスのあるやつとないやつの、二つだからな
お前みたいなダサいやつ地味なエアロレスのノーマル986
ホイール16インチがお似合いだよ

780 ：
エアロパーツを有り難がってる時点で
クルマ趣味レベルの浅さが知れるな。
まだ若い初心者なのかな。

FRPエアロなんて数年経てば
ヒビ割れ、ボロくなってきて
何でこんなゴミくっ付けて走ってんだろうと
悲しくなってくるよ。

781 ：
775のは初めて見たけどいかにも安物感があるな
こんな小さい画像でもチリが合ってないのわかるし
実物は見るに堪えないだろう

782 ：
>>778
ゲンバラアバランシェだろ
コンプリートカーは造りは間違いなくいいよ

783 ：
>>780
エアロパーツは大事だよ
高速での安定だからね

知らないらしいね、
まあ、君みたいな
16インチアルミを履いてるような
人には無縁で理解出来ないだろうがね

784 ：
>>781
チリが合ってないというか、フロントバンパーの造形がフェンダーとマッチして無さすぎる

785 ：
もういいよ。
みんカラでやってくれ

786 ：
だから低グレードカレラGT君と整備自慢君は煽りレスしかしないから触るなと0

787 ：
>>785
うるせえよ、もういいよじゃねえよ！！
なにも言うことかねえならひっこんでろや！！
てめえの気分なんかどうでもいいんだよ！
てめえ気分なんか訊いてねんだよ！

788 ：
しね

789 ：
>>778
ゲンバラアバランシェは希少だから600万はするだろ
エンジンはツインターボにしてあるからね

790 ：
>>789
ケンバラアバランシェとエウルを同じに見てる馬鹿にボクスターを語る資格無し。

791 ：
V10じゃなくてフラット6のカレラGTバージョンだったよな

792 ：
カレラGT バージョンホシイ(^o^)/

793 ：
でたよ

794 ：
オーバーフェンダーがカッコいいよね

795 ：
エウルはやく買わないと海外にいっちゃうぞ向こうではデザインのすばらしさで高額取引になってるから

796 ：
価値なし

797 ：
センスなし

798 ：
マフラーオンは高音が響いてたよ
いいんじゃないの

799 ：
幌の開閉を手動化した人いる？

800 ：
いる訳ない。

801 ：
カレラGTバージョンて限定車なの？

802 ：
幌の手動化で取り外す必要があるパーツと手動開閉のやり方 5:10～
https://m.youtube.com/watch?v=QOLhAR8bLio
海外では手動化してる人が結構いるみたい

803 ：
なんのために手動に？

804 ：
壊れる心配無くなっておおいに開閉できるメリットはあるよね…

805 ：
>>801
国内12台の限定車だよ
なかにはエンジンチューンしてあるのもあるよ

希少で探してる人も多いから
出物があったらすぐ売れちゃうよ

806 ：
ポルシェ唯一の
カレラGT バージョンだからね
ミッドエンジン唯一のブリスターフェンダーだからね
価値は相当だよ




911のオーバーフェンダーなんか腐るほど
あるが、(ビス留めは最も恥ずかしい)

美しいカレラGT バージョンは超希少だからね

807 ：
価値なし

808 ：
めっちゃかっこええやんか

809 ：
アホや

810 ：
たしかにあのワイドボディはカッコいい。

811 ：
カレラGT 3.2てところだなあれは

812 ：
こっちも湧いてるな

813 ：
カレラGT ホシイ

814 ：
花見してきた。やっぱオープンは最高だ。桜が風でひらりと落ちてくる感覚をナマで味わえるっていいねえ。
車内で桜浴もよし、降りて桜に囲まれた愛車を眺めるのもよし🌸

815 ：
それはいいよねぇ

816 ：
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。空冷911は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。空冷911、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先で、よく「空冷911いいっすねえ」などといわれる。
俺のは964だし切った張ったのパイプフレームだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ポルシェに乗ってるんだよ。
もちろん空冷911でもない。その他のポルシェな。ボクスターとか。パナメーラとか。
ひでえ奴になるとカイエン（笑）とか「その他のポルシェ」と呼ばせてもらう。

そいつらの「空冷911いいっすねえ」の中には「同じポルシェ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は空冷911とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

空冷911と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。空冷911に乗ってる奴はそんなことはいわない。
993に乗ってる奴もそうだろう。930や古の911乗りでも同じだ。
924、914乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のポルシェ」に乗ってる奴はそうじゃない。空冷911、そしてポルシェの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのが「水冷」の911に乗ってる奴らだよ。
911ってだけで空冷911と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。R。

もう一度いうが、空冷911は孤高。
その他のポルシェとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

817 ：
911とか良さが分からん
つかポルシェの良さが分からん

MRで左ハンドルで安いって事で選んだし
あとオープンで6MT

818 ：
コピペ

819 ：
>>816
ばーか
40年前の単なる古臭い形の旧車だよ
ばーか

820 ：
町でみたって
出目金ポルシェなんかほめねえよ
旧車
クラシックカーだからな

821 ：
雪が溶けたんで半年振りに乗ったけど、やっぱりいいね986。今の718とかみたいに演出が少ないのがいい。

822 ：
その間てバッテリーは充電してんの？

823 ：
>>822
ガレージにコンセントがないので充電してないです。毎年この時期にジャンプスタートさせて始動させてます。

824 ：
バッテリー切れても986はボンネット開く？

825 ：
>>824
ヒューズBOXに電源接続して開けられるようになってる。
バンパー外せば手動ワイヤーもあるよ。

826 ：
来月はメガスーパーカーモーターショーだな
シロン見るついでに718でも見てこようかな

827 ：
718は四気筒だから価値なし、他メーカーに示しがつかずはずかしい、価値なし


カイエンパナメーラマカンはボルシェじゃないから仲間意識はまったくない、近く寄るな！

828 ：
お前のは、ボルシェ！
近寄るな！

829 ：
986は天下のGT 1フェイスにミッドシップ
に贅沢なオープン、六気筒だから、本当なら
こんなに大バーゲンにならず外見が派手ならスーパーカーになるのにな、年式も360モデナと同じで特に古くないし、
外見はスーパーカーみたいに派手にできないが
リアフェンダーに穴は開いているから、
エアロとアルミで派手にすれば一応はポルシェのスーパーカーになるのにな・・・
エンジンは六気筒なんだし

830 ：
昔、愚雑誌が986と値段が近いからSLK やZ4
、アウディなんかと比較してたが、甚だ迷惑ななはしで
986オーナーはSLK 、Z 4なんか最初から眼中に、ないんだよ、
この車 (最終のS)の正しい比較対象は同じエンジンレイアウトの360スパイダーなんだからね

ほんらいならポルシェのスーパーカーの立場の986なんだから、派手に決めて、みんな頑張れよ！

831 ：
よ～しよしよし
ハウスっ！

832 ：
こんな貧乏臭い車やめてスーパーカー買えばいいのにw

833 ：
986は顔はポルシェ史でナンバー1なんだから
おまえら新車から乗ってるつもりでプライドをもって
乗れよ！顔はナンバー1なんだからな！

834 ：
ひょうきんなお調子者顔だろ

かわいいけど

835 ：
俺のはフルノーマル。
オレンジウィンカーと16インチがバッチリ決まってる。

836 ：
986てGT1のナローボディてことになるよね！
やっぱ986価値大だよね！

ミッドシップに六発、顔同じだもんね！

837 ：
GT1
と顔が同じなんだから
気分だけだってGT1のナロー運転してる気だっていいんだぞ
顔はGT 1と同じだから価値大
GT1のナローだから
新車から乗ってるつもりでプライドをもってのれよ 

838 ：
低グレードカレラGT君を釣って遊ばないように

839 ：
とりあえず９８６の顔に似てるのは

ロボコン、ペコちゃん、本官さん

あたりかな？

840 ：
カレラGT より
GT1のナローボディが正解だよね

841 ：
Boxerエンジンはオイルが漏れそうだから古いのを買うのは躊躇するわ、デザインはカッコいいんだけどね。

842 ：
シリンダー80万円だよ

843 ：
986て凄いんですね
GT1て調べたら
たしかにGT1の息がかかってる。
買って良かったです
カッコいいし大事にします。

844 ：
余計な事書くんじゃねーよ
間に受けた奴が広めて需要が高まったら窃盗団とか動き出してめんどくせぇだろ
このまま一生お手軽で激安なミドシップフラット6でいいじゃねぇか

845 ：
広めちゃお～♪

846 ：
こないだドライブ中エンジンルームから「パタパタパタパタ」イメージするとなにかゴムがエンジンルームの壁を打ちつけるような音がして焦って
路肩に停めエンジンを切りました、そしてしばらくしてエンジンをかけてもまた音がして、すこし経ったら音が止み、走り出ししばらくするとまた鳴り、またしばらくすると止み、そんな事をに二、三度繰り返して、音が止み、今は鳴らなくなってしまいました
何が原因だったのでしょうか？

イメージすると回転するゴムが切れエンジンルームの壁に当り、それが、全部外れたため音がやんだ感じがします、これはあくまでも推測ですが

どうでしょうか？

847 ：
PCで見てもらいなよ

848 ：
鳴らなくなってるうちにヤフオクで売り飛ばしたほうがいい

849 ：
>>848
原因わかりますか？

850 ：
>>849
パタパタ音する前に「ニャー」とか鳴いた？

851 ：
>>850
無いです

あきらかにエンジンルームの壁、座席の後ろをたたく、パタパタ音です

852 ：
何かのベルト切れてるとしか思えないね
開けて目で見た方が早そう

853 ：
18インチのホイールつけてる人いる？
今16インチの純正使ってるんだけどボロくなってきたからインチアップを考えてるんだけどもスペーサ噛ませて装着するとはみ出す？
あと外観の写真とか見せていただけると参考になります

854 ：
やめとけって

855 ：
18インチかっこいいぞー。
車高を1-2センチ落として。
986用のサイズを選べばはみ出ないよ。

856 ：
https://i.imgur.com/aLwonbr.jpg
俺の986は売って他人の物になっちゃったから、ネットでの拾い物を。

857 ：
>>852
わかりました、あのときはエアコンは使ってなかったし、

エンジンルームのあけかたわかるひといますか？

858 ：
>>853
https://i.imgur.com/pUmONSB.jpg
https://i.imgur.com/OrYkRfJ.jpg

上純正17インチ

下ジュビリー鍛造18インチ
サイズは8Jと9.5Jオフセットは共に+45
フロントに26mmリアに16mmのスペーサーとロングボルト入れて完璧ツライチ

859 ：
ツライチにしたらハンドル切ったとき当たんない？

860 ：
当たるよ
インナーフェンダーに穴あく

861 ：
>>857
開け方もなんも、シート裏の遮音材引っペがしてボルト何個か外すだけよ

862 ：
https://i.imgur.com/TVOMe6S.jpg
ぶっちゃけベルトが当たって音が出るようなスペースないような気もする
というか剥がれてんじゃね？

863 ：
>>861
オープンにして上からエンジンみられないのですか？

864 ：
>>863
インマニだったら見れるよ
シート裏のカバー取らなきゃベルト類はいじれない

865 ：
エンジンルームへのアクセス
https://m.youtube.com/watch?v=KOeE3qbmTCQ

https://m.youtube.com/watch?v=sEH9xRWcUXA

866 ：
>>857
わからないならいじらないで店にだしたほうがいいよ。

867 ：
ポルシェでバイクに幅寄せ、重傷負わせる　危険運転容疑で男を逮捕　神奈川県警 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/affairs/news/180421/afr1804210015-n1.html

神奈川県伊勢原市の路上でバイクに幅寄せして転倒させ、運転の男性を負傷させたとして、神奈川県警交通捜査課は２１日、自動車運転処罰法違反（危険運転致傷）などの疑いで、同市伊勢原の無職、杉本壮容疑者（２５）を逮捕した。
「間隔を間違えただけ」などと容疑を否認している。

　逮捕容疑は、３月１８日午後、同市三ノ宮の市道で、同県厚木市の男性会社員（４５）のバイクに乗用車で幅寄せして接触。バイクを道から外れさせて転倒させたうえ、そのまま逃走したとしている。男性は左足骨折の重傷。

　杉本容疑者はポルシェに乗っており、同課が行方を追っていたところ、事故から約１時間半後に現場に戻ってきたため任意で事情を聴いていた。
被害男性は「（事故前に）ポルシェが急に左折してきて危なかったので、追いかけて注意した」などと説明しているといい、同課が当時の詳しい経緯を調べている。

868 ：
この車、本当贅沢な車だね、GT1フェイスのかっこよさ、 オープンドライブ最高！、GT3エアロフルキット、19インチリア超ディープリム、 5MT、特注高音爆音マフラー、これだけでポルシェのスーパーカーの立場に立てるよな
オープンドライブ最高！
ポルシェでもここまで贅沢で楽しいのはなかなかなかないぞ、オープンかーだからな
本当贅沢な車だよ

869 ：
6気筒だしね

870 ：
キチガイ釣りタイムだよ～

871 ：
あれエウルGTじゃなかったの？

872 ：
ゲンバラ アバランシェだよ

873 ：
>>872
脳内ポルシェオーナーのデミ男くんじゃないか
エンジンルームからの異音はマツダディーラーで見てもらったか？

874 ：
前からいるの？
早く出ていって

875 ：
https://i.imgur.com/AFyKm4w.jpg
これカッコいいから履きたいんだけど、誰か情報ないですか？

876 ：
997ターボホイールかな？社外のコピー品もどこかで出てるよ

877 ：
もうちょい詳しく、誰か？

878 ：
激安ミッド

879 ：
997ターボのホイール

880 ：
>>878
デミ男さあ、出禁なんだよお前は
デミオスレに帰れ

881 ：
>>877
目の前の端末は飾りか？

882 ：
GT1レーシング

883 ：
GT 1
ドリームオートに入ったみたいだけど5千万くらいかね？

884 ：
>>883
↑
986ボクスタースレ人物図鑑 デミ男
・人生を投げうってランエボを買うが維持しきれず
デミオ1.3ATを残価設定ローンにてご購入あそばれる
口ぐせは「せめて1.5リッターあれば。。。」
・水冷スレで「GT1」を連呼するも華麗にスルーされる
・PJサイトのコンフィギュレーターで二時間熟考し、
自分仕様のパナメーラをつくったのは良い思い出
ただ、エンブレムの位置は直したかった
・ボクスター乗りを騙っているが、これもコンフィギュレーター上の妄想

885 ：
>>883
そんなんじゃ買えんよ
１億だよ１億

886 ：
カレラGT=デミ男

887 ：
>>885
デミオ売って買えよ

888 ：
だれかGT1とカレラGTのスレたててやれよ

889 ：
助手席側の窓の調子が悪い
扉の開け閉めした時にうまく動かず引っ掛かるようになった(半ドア)
大人しくPCに持っていくべきかなぁ

890 ：
レギュレータ交換したら？

891 ：
ドアの開け閉めの時にウィンドウがちょっと下がる機能でしょ？
何度か同じような症状出たけど、放っといたら毎回自然に治った。

892 ：
俺もたまになるんだ
毎回ではない

893 ：
15万円でなおるよ

894 ：
911GT1て凄いんだね。
986はそのGT1のまじナローボディーじゃん、
買い替えようと思ったがやめた。

895 ：
ミラー含む幅とリア幅って1780mm?

896 ：
ミラーは1940ぐらいだったはず

897 ：
ガレージつくるの？

898 ：
経験ある方、教えてください。
986後期で助手席（右席）をレカロに交換する場合、サイドエアバックキャンセラーって必要ですか？

899 ：
知りません。

900 ：
ナイトオープンいいね！
オープンポルシェ最高！

901 ：
純正マフラー加工、電動バルブで直管作った。
2日目にして中華製電動バルブが壊れたwww

902 ：
コイル焼損？

903 ：
そんなに弱いかねぇ？

904 ：
ボク

905 ：
エアコンからスポンジが出尽くした
断熱材の交換っていくらくらいかかるんだろう？
フロントの内装全部剥がして全取っ替えだよね？

906 ：
そのままじゃダメなの？

907 ：
風出す場所の切り替え板のシール用だから、それほど気にする必要なし

908 ：
配管の繋ぎ目に貼ってあるだけだよね

909 ：
ところで、ビニールリヤウインドウ幌のまま乗ってる人ってさすがにもうほとんどいないよね？
みんなガラス幌に張替え済みだよね？

910 ：
いやオレのはビニールだよ
買ったときは張り替え済で、ガレージ保管だからまだ黄ばんでない

911 ：
ビニールウィンドウはプレクサスで磨くと良いぞ

912 ：
お、プレクサス無いからバリアスコートでやってみるかな

913 ：
色々試したけど
プレクサス一択

ボディにはゴミすぎて使えないけどビニールウィンドウには一番合う
ドンキで売ってるから買ってくるべき

914 ：
https://i.imgur.com/GRinw1e.jpg
https://i.imgur.com/VIsQNww.jpg

マフラーできた

915 ：
>>914
マフラーはどうでも良いから履き心地含めたオニツカについて何か書け

916 ：
>>914
デブいオッサンの足やんけ

917 ：
>>915
運転には適すよマジで

>>916
オッサンなのは認めるがデブじゃねーぞ
176cm68kgの筋肉野郎だ
履いてるスボンがこれだからデブに見えんのか？
https://i.imgur.com/qbgdPNt.jpg

918 ：
面白い形状のマフラーだね
装着後の後ろ姿見せてー

919 ：
>>917
オッサン、デレゲーションはソールが厚いだろ
ソール薄い方がペダル扱い易くないか

マフラー着けたらオニツカでの運転とこう合いますって詩的に書け
続けろ

920 ：
>>918
後ろ姿は全く純正と同じだよ
真下から覗き込まないと直管分岐は見えない
バルブ開くまでは純正の音

921 ：
>>919
体育館シューズみたいな薄さのオニツカを履いてたことがあってね
長時間運転すると足の裏が痛くてさ
弟のおさがりでこれを履いてるわけ

慣れりゃ底厚くても上手くミートできるぞ

922 ：
車検とおせなくなるだろ？

923 ：
>>922
隠せばバレないよ
俺は純正戻して検査ライン並ぶけどね

924 ：
>>921
ログ読んだ
オッサンはdiyで整備してる人か
面白い
写真付きなのもいい

外野のうるせえの気にせず続けろ

925 ：
>>924
一応オールDIYでやってるよ

最近クラッチペダルが戻らなくなる事があるんで、クラッチペダルのスプリングとついでにマスターとレリーズシリンダーの交換もやる予定
取引してるパーツ屋がカリフォルニアにあるんだけど、2週間経っても届かないんで困ってる所

926 ：
しね

927 ：
デミ男はデミオスレに帰れ

928 ：
>>917
なにこれ、よさげ。
商品おせーて？

929 ：
教えて下さい。

930 ：
Lee Cooperのワークウェアってやつ

931 ：
ありがとう！

932 ：
いい感じに仕上がりました。
https://i.imgur.com/NUN22qP.jpg

933 ：
黒に黒のアイマスクがいいね

934 ：
つか後ろのワイフェン作ってた人？

935 ：
>>934
そです。
リヤ305/30R18です。

936 ：
リヤスポ嫌い派なんだけどこれは良いな
かなりでかいけど黒だから締まって見えるのかな

937 ：
>>936
小ぶりなカーボンスポイラー買ったんだけど、バランス悪い感じだったので、思い切ってカーボンのGTウイングにしてみました。
メリハリついて気に入ってます。

938 ：
>>937
これかなりいいよね
デフォルトの電動リアスポは殺してるの？そのまま？

939 ：
>>938
電動リヤスポはそのままです。
あとからバンパーマイナー後見つけて交換したので、リヤバンパー作り直しました。
バンパー交換に伴い、電動リヤスポのカバーもマイナー後の大きい物に交換しました。


https://i.imgur.com/xKbFhqg.jpg

940 ：
>>932
すげー！
おめでとうございます。
良かったら切り替えバルブ付きマフラーでも…

ウィング参考にしたいので、リアの写真お願い出来ませんかね？

941 ：
美人妻についてコメントしたら負けなのか…

942 ：
奥さんのウイングのアップもお願いします。

943 ：
>>940

ありがとうございます。
ウイング画像です。

https://i.imgur.com/UERboir.jpg

944 ：
>>941
>>942

車の方がセクシーですよ。


https://i.imgur.com/a1GQqrl.jpg

945 ：
おくさんはまだかね？

946 ：
いいね！サイドエアダクトあたりが見たいなー

947 ：
>>946
この部分どうしようか悩みました。
テスタロッサ風もいいかなと思いましたが、ドアまでフィン付けるのも大変だし、変に大げさにしない方がいいかなと。
結局、ノーマルダクト外した穴に網はめだ上で、FRPの土台にFRPのフィンを接着し、パテで補強したものを取り付けました。

948 ：
>>946

https://i.imgur.com/cKL5aQI.jpg

949 ：
>>948
細かい仕事しますねー、素晴らしい！

950 ：
すげえな

951 ：
>>949
ありがとう😊
986に走る楽しさを気付かされ、工夫しながら楽しみ続けようと思ってます。

952 ：
>>950
ここから始まったので、大変でしたよ(笑)

https://i.imgur.com/lERT7g0.jpg

953 ：
サイド明らかに意味ないけどいいのか・・・
ドアはあえて突っ込まないｗ

954 ：
>>953
986は吸気口が小さいので、ワイドフェンダーにするとバランス悪い。
フィンのデザインで吸気口を目立たなくしつつ、自分の好みの形にしました。
自分にとって意味があるから良いのです(^-^)

955 ：
サイドエアダクトのフィンをドアまで延長してテスタロッサみたいにして欲しい

956 ：
>>955
テスタロッサのフィンは5枚なのでドアに伸びててもかっこよいけれど、その枚数だと小さな吸気口が目立ってしまうので、ドアまで伸ばさずフィン10枚で仕上げました。

957 ：
すげえな。いいね～♪

958 ：
なんだかなぁ

959 ：
987はそうでもないのに986の中古はキチガイみたいなカスタム車多いよね

960 ：
安くなったからね。
キチガイでも買えるようになったんだよ

961 ：
キチガイと言われてもいいんだよ。
自分の楽しみだから。

カーボンシート貼ってみた。
https://i.imgur.com/URQ1f5R.jpg

962 ：
これシートなの？
キレイに貼れてるなぁ

963 ：
最近MTは値上がり傾向じゃん？
ATはいつも通り激安だけども

変に弄ったヤツなんて大抵がATだから、まぁ安くなるのも理解出来るというか

964 ：
>>962
初めに買ったカーボンシートが届いたら艶のない奴だったので、買い直しました。
輸入なので、少々時間は掛かりますが安いですよ。
ヒートガン(ドライヤーでも可)で伸びるので曲面にも綺麗に貼れました。
ドアポケットの蓋とか暇みて貼ろうと思います。
https://i.imgur.com/6c7KM7N.jpg

965 ：
>>963
自分、小さいクラスながら一応屋根なしフォーミュラーでレースもしてたけど、986はATでも凄く走るよ。
普通の人が走ったらMTより速く走れると思う。

自分、昨年5月に左足3回目の手術して、夏まで助手席は松葉杖だったし(笑)、MT普通に乗れるけど、楽に楽しみたいからAT選びました。

ブレーキペダルが右寄りなので、左足ブレーキ踏み易いように、ブレーキペダル改造予定です。

966 ：
>>965
今はATの方がラップタイムが上とか、変速がどうとかそういうのはわかってる。

ただ、986はそういう車じゃないでしょ。
モノコック切って補強しただけのヘロヘロボディなんだから、雰囲気で充分

967 ：
>>966
ヘロヘロボディのディプトロニックで、シフトレバーのない雰囲気味わうのも人それぞれ。
安いから楽しめるのもいいと思う。
維持費も安いし。
SL500の時より格段に安く楽しめてるし。
シザーズドアはガラ悪いかなと迷ったけど、幼少のスーパーカーブームの興味からやってみました。
こんなこと出来るのも今だけだし。
趣味趣向はそれぞれ違うだろうけど、こういう楽しみ方もあるんだと投稿し、否定意見も想定内です。

968 ：
>>967
あ、ワイドボディの人か
私も車体安いからってんで買ったんでね、ラップタイムとかは求めてない。
しかしATでMTより速いって、PDKの方がいいんじゃ？
たまに981でぶっ飛んでる人みるけど、めっちゃシフト速いけ

969 ：
ああ～ガルウイング化してたのか
気づかなかった
カッコいいんじゃない？

970 ：
>>964
日本語怪しげな感じするけども、やり取りは普通に出来る販売者でした？

971 ：
幌の内装が垂れてんだけど、対策してる人いる？
居たらどうやりました？

972 ：
幌の内装？

973 ：
前期Sか後期型だと幌が二重構造になってるからそれじゃない

俺のは特に問題無かったから回答はできないけど

974 ：
DMEが死亡したのか勝手にタコメーターが踊る・・
暑い日にイグニッションオンしただけで
セカンダリーポンプとタコが勝手に動き出す
こういうこと起こった人いますか?

975 ：
助手席のシート下が水没すると電装系が誤作動するよ

あと、リアトランク照明の下にECUがあるからそれもチェックするとよろし

976 ：
964みたいにリレーが死に掛けて
動作不良起こしてる可能性あるのかな?

977 ：
あちこち同時にってのは普通考えづらいからカプラーに雨水とか入ったとかはありそうだね

978 ：2018/07/09
とりあえずトランクのリレー系とECUまわりコネクトしなおしてみたら？

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