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【MEDALIST】ローレルスレッド 20代目【CLUB-S】
- 1 ：2019/01/02 ～ 最終レス ：2020/01/14
- 最後のモデル、C35が絶版になって既に15年。
しかし、未だ色褪せない魅力を持つ歴代ローレルについて語るスレです。
新スレがなかったので遅まきながら。
前スレ
【MEDALIST】ローレルスレッド 19代目【CLUB-S】(c)2ch.sc
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1465394180/
- 2 ：
- 一乙
あけおめ
まだ乗ってるのホント自分だけじゃないかと心配になるが、初詣で3台見かけた
末永くよろしく
- 3 ：
- あけましておめでとうございます。
年内に30万キロ行きそうな
スッキリが良いです。
本年もよろしくお願い致します。
- 4 ：
- >>2
まじか。俺は一台も見つけられなかったぞ。
同世代のブルーバードがいたくらい。
クラウンやレクサスに少し心が動くけど、やっぱりC35ローレルが今でも一番かっこいい。
- 5 ：
- >>2
いやいや、誰も乗ってないのがカッコいいでしょ。
俺は貧乏だからコペン買う予定。
- 6 ：
- 一台持ちだとコペンは憧れるだけの存在だな
二人で出掛けて少し荷物あるだけで無理が出てしまう
- 7 ：
- そろそろ買い替えようかと色々見て回っても、結局C35後期が一番カッコイイんだよな。
しかも最近の車は足回りが固いのばかりだし。
- 8 ：
- 現行でもカッコ良いのは色々あるけど、値段含めると買い替えまでは辛い
出せるのは新車で３００万がせいぜいなのに、それだとティアナも買えないっていう
- 9 ：
- ティアナはないな。
なんでこれがローレルの後継ってことになってるんだろ？
中途半端なおっさん車でしかない。何の魅力もないわ。
- 10 ：
- ローレル買い換えるならV37かな
- 11 ：
- 裏からコトコト音するんだけど何の音か気になる
ショックかアーム類か何かが緩んでるような音
みんなのもする？
- 12 ：
- >>11
同じ現象かわからないけど、コトコト音がし出したことがある。
説明が難しいか、後輪の上部分のパーツが緩んでいただけで、カチッと押し込んだら直ったよ。
ディーラーにまで持ち込んで大騒ぎしたが、そんなもんだった。
- 13 ：
- >>12
同じな気がする
段差とかでコトコト音がしてて気になって仕方ない
後輪の上？室内の部品のことであってますか？
- 14 ：
- 中古のローレルないな。。。
- 15 ：
- >>13
いや、タイヤが格納されている部分なので、室外になる。
タイヤのための空洞部分。
そこにカチッとはまる、（多分プラスティックの）部品があるんだ。
なんのためにそんなものがあるのかもよくわからないのだが。
- 16 ：
- 俺も最初室内かと思って、あちこち散々調べたんだけどね。
まさに段差とかでコトコト音がしてて気になって仕方ない状態だった。
- 17 ：
- >>15
ありがとう、今日見てみるよ
タイヤハウスの中ってことであってる？
黒いちっちゃいプラスチックみたいなやつであってるかな？
- 18 ：
- ミラーはげてきたから塗装したいけど、寒い
春になったら頑張るぞー
- 19 ：
- >>18
あ、俺もちょうど塗装を考えていた。
あれって、専用の塗料必要かね？
- 20 ：
- >>19
ボディ補修に使った同じ色の缶スプレーを使う予定
ただ、ミラーなら素材が樹脂なのでどうしたって色合いが違うから、似たいろやいっそ全然違う色もありかも
- 21 ：
- たまにミラーだけ違う色の車あるよね
- 22 ：
- ライトの曇りを取ったら、美しさ復活したわ。
やっぱる車の目の部分なので、目が精悍だと、全体のイメージが全然違う。
もっと早くやれば良かったよ。
- 23 ：
- 10年落ちの車だと特にそうだね
ライト曇ってて全体が汚れてるとオンボロ車
そのへん綺麗にしてあると愛着あって大事にしてるんだなー、となる
- 24 ：
- ミラーのハゲ、補修ペンの該当色の買って塗ってみたけど、でこぼこが消えない。
見た目の色合いはハゲが目立たなくなったけど。
何度か上から塗り直さないと駄目だな。
- 25 ：
- みんなはメダリスト派？クラブS派？
見た目はメダリストで、中身はクラブSがいいな
- 26 ：
- >>25
個性があってどっちも良い
そんな俺は親父が昔愛したクラブSを買うことにした
今月納車予定なんだ、諸先輩方よろしくお願いします
- 27 ：
- メダリストのがバンパーとか安いから羨ましい
- 28 ：
- 皆様にお聞きしたいのですが、ロアアームのボールジョイントは単品で買えますか？
ロアアームとセットしかないと聞いたのですが...
- 29 ：
- シルビアやスカイラインも含めて
中古のロアアームを探したらいかがか？
ブーツだけなら大野ゴム1633で多分いけます。
- 30 ：
- 日産部販に確認したのですが、純正品は外れない仕様になってるとのことでした！ありがとうございました！
- 31 ：
- 明日日光で会おう
- 32 ：
- 明日は雨で寒々だぞ
明後日にしよう
- 33 ：
- >>32
せやな
- 34 ：
- 10数年前にあったc35の社外グリル
ヤフオクにも無い
どうやって検索すれば出てくるだろう
名称がわからない
ニコイチでベンツグリルにしてる人は見るけど
- 35 ：
- >>34
あれはもう廃盤になってしもた
もう作らないらしい。
- 36 ：
- ショックアブソーバー４本交換をDで見積もってもらったら
関係ない部品も混ぜられて約２８万円。
高く吹っ掛けて、新車買わないならDに来るなということと解釈した。
- 37 ：
- >>36
いや、その扱いはデフォでしょ。
ローレル乗りの宿命。
俺も何度もふっかけられて、見積もりにある型番でネット調べて格安でパーツ入手、
町工場で組み込んでもらってきた。
Dで見積もり取るのは、必要なパーツの型番調べるためと割り切っている。
- 38 ：
- >>36
町工場でカヤバの純正形状のショックに交換してもらったら関連ブッシュ類の交換も含めて10万円台で行けるはず
- 39 ：
- >>36
そんなもんでしょ。今時純正新品で揃えたいって気持ちに応えた見積もりだと思うけど
- 40 ：
- アメリカで一部の若者の間でバブル期の日本車が人気で売れていると今ニュースでやっていた。
C33も出て来たが、一番人気はスカイラインGT-Rだそうだ。
カーセンサーで見てみたら、軒並み200万円以上
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s054/low_totalPrice/index.html
ローレルはその十分の一くらいなんだけど、何故？
- 41 ：
- >>40
まずローレル知らんやろ外国の人は
- 42 ：
- ドリフトのせいでc33は外人に人気だぞ
- 43 ：
- とりあえず後輪の方からギシギシおとがするようになつてきた
ブッシュの劣化かな？
ちなみにフルノーマルです
- 44 ：
- 寒いからじゃないのか？
- 45 ：
- こっちじゃまだ見かけるよC35
ノーマルが多いし、乗り手もおじいちゃんが多いけど
- 46 ：
- そういえば、先週C35の前期とすれ違ったわ。
後期も見かねないのに前期とは。
やっぱり後期のほうがずっとかっこいい。
- 47 ：
- 素地のシフトパネルあるの最近知ってびっくり
- 48 ：
- 電動格納ミラーが壊れた
塗装は剥げてるけどそれじゃなくてミラー開閉ボタン押すとストッパー？が働かなくて360度回転？しようとしてカチカチいってミラーがもげそう
- 49 ：
- >>48
同じ状態だわ。2週間前くらいからそうなった。
まあ、手動でスイッチ切ればいいので、今はもうそうやって止めるようになったけど。
- 50 ：
- >>48
ギヤがお逝きになったね
ミラー探して中身を移植だ
- 51 ：
- ギヤではなく、センサーだろ。
開閉は普通にできるが、自動的に止まらないんだから。
- 52 ：
- >>36
昨年、KYB NEW SR 4本＋関連ブッシュ類で12万円弱＠某スーパーオートバックス
スカスカだった脚が締まって長距離が楽になりました
微妙に遅レスだけれど、まだ見てくれているといいなぁ（・∀・）
- 53 ：
- それはそうとエンジン下のオイル滲みが気になるレベルになってきた気がする（´･ω･｀）
皆さん対策とかしてますか？
- 54 ：
- 車検直前に漏れ止めを入れ誤魔化しつつ
はや8年
いずれオーバーホールをしようと思い
はや5年
気がつけば30万キロまで
あと8000km
- 55 ：
- オイル滲みくらいで車検通らないとも思えないけど
- 56 ：
- 時計がついてる日と消えてる日がある
気まぐれすぎだけどそのうちつかなくなるんだろうな
- 57 ：
- まだかろうじて時計が生きているなんて奇跡だぞ
- 58 ：
- >>55
じゃあ滲んだまま車検受けて見なよ
- 59 ：
- 56なんだけどメーターのランプも切れたよ
自分で交換できる気がしない
- 60 ：
- >>55
オイル滲みくらいなら通るよ
滴状としてオイルが出てるなら漏れと判断されて通らなくなるけどね
ただ、漏れ防止剤とか修理処置しないと、年式考えると厳しいと思う
>>59
意外と簡単だよ
やり方はいっぱいネットに載ってるし
季節的に大丈夫だけど、室内が冷えてるとパネル割れやすいから暖房つけてあっためてからやるといいよ
メーターは規格以下のワット数の球を付けてね
- 61 ：
- 明日ユーザー車検行ってくるわ。
あと２年は乗る
- 62 ：
- 車検通してきた。
毎回緊張するけど、あんな検査10分くらいで終了なので、自分で行くのが一番だわ。
さあ2年乗ろ。
- 63 ：
- 雨だとワイパースイッチがベタつく
- 64 ：
- メーターの電球の件ですが、
ハンドルコラムの下にネジが5本か6本
これを外せば後は楽勝。
メーター周りのブチルで手が汚れるので
軍手して外す。
この際ATならドライブ球も換えておく。
ってな感じでチャレンジしてみて
- 65 ：
- >>36だけど、
近所の車屋でKYB NEW SR 4本＋ブッシュ類交換で
約１５万６千円。
- 66 ：
- 満天☆青空レストランで千葉の漁港に止まっていたカッコいい35が気になって仕方がなかった。
- 67 ：
- リアの方からギシギシきしみ音がすごいんだけどスタビなのかな
フルノーマルです
- 68 ：
- >>67
それ自分もなってる
きしみ音かな
あとは段差でゴトゴト音するし、不安になるよね
- 69 ：
- リアの方からギシギシきしみ音がするからショック交換のついでに
前後スタビブッシュも交換した。
- 70 ：
- たまには動かしてやるか
- 71 ：
- c35のフルノーマルメダターボに乗ってるけど物凄いガソリンくさい
室内も室外も
- 72 ：
- >>71
チャコールかタンク側で異常が起きてる
日産行きなさい
- 73 ：
- 物凄いガソリンくさいって相当ヤバくない？
- 74 ：
- 以外と平気
技術の日産を信じろ
- 75 ：
- RB作ってた時代ならまだ技術の日産だな
- 76 ：
- 右のミラーが開きにくくなった。
とりあえず部品取り寄せて自分で交換するけど、もうそろそろ限界かな？
- 77 ：
- ミラー交換は35ローレルの宿命
- 78 ：
- 限界どころか始まりだよ。
- 79 ：
- 終わりの始まり？
- 80 ：
- なあ、もう俺以外に乗ってるの一切みかけなくなったんだけど、おまえら何に乗り換えた？
ライバルのマークXも終了だしな。
クラウンあたりしかないか？
- 81 ：
- もし乗り換えるならV37か安くなってきたしISF
- 82 ：
- まだ33乗ってるよ
- 83 ：
- マツダ3セダンが写真だとほっそりしていてカッコいい
週末にディーラー行って実物見て悩む予定
- 84 ：
- ばっちりメンテと全塗装頼んで後10年乗るぜー！って行きたい気もするけどね
正直今のローレルに何も不満がない
- 85 ：
- 確かに不満はない。
問題はこれからかかる修理代。
時計、ラジオ、ミラーは必ず壊れるよな。
他にも弱いところある？
- 86 ：
- >>85
その辺も10年10万キロの大台越えての報告が大半だしなー
ミラーの塗装禿げは辛いね、あれは見た目に響く
そう考えるとやっぱり頑張ってると思う
- 87 ：
- 俺は、定番以外では、クーラー、イグニッションコイル、サイドブレーキを修理した。
今後修理代がそこまでかからなければまだ5年くらいは乗りたいところだけど。
- 88 ：
- 余裕で10年乗る予定
- 89 ：
- 無事故でも保険代が年々上がるのがネック
35才以上/無制限/無制限/車両30万で年10万円
10年くらい前は同じ内容で7万だったのに～
- 90 ：
- VDCが付いてる場合、スイッチどこにあるの？
- 91 ：
- 今やこの車乗ってる連中はドリフトだの走り屋だの言ってる連中がメインぽいから、
保険代も挙がる訳だ
- 92 ：
- また車検を通してしまった。
平成6年式 推定29万2千キロ(メーター二つ目、途中メーター無し期間あり)
もはや体の一部
- 93 ：
- C34が一番デザイン良かったな
- 94 ：
- 俺もそう信じているが、
マイノリティらしいな。
- 95 ：
- ネタで言ってるんじゃないのか。
C33,C34,C35と乗ってきたけど、34は黒歴史だわ。
- 96 ：
- C32の後期が好きな俺がいる
- 97 ：
- 33乗ってるけど、34今となれば1周回ってカッコいいと思うよ
- 98 ：
- 最終型乗ってたけどV37に乗り換える
VRエンジン楽しみ
- 99 ：
- 俺はVR35DDTTの400馬力へ乗り替えるぜ！
- 100 ：
- みんな景気いいんだなー
俺は次の車はヴィッツで確定しそう
家族が出来ると色々と難しいものだね
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