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130系マークX vol.58
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688 :
重ステー!

ヤフオク中古のパワステコントロールユニットに換えても改善せず…

結論からいうと、バッテリー移設キットで延長した配線のカシメの緩み。
延長を外してハンダで直結、絶縁で様子見となりました。

バッテリー+側のEPSヒューズに繋がってるコードはメインハーネスから伸びてるそうで、加工部分が最後まで残ってた模様。

結局、皆に有用な情報をと思ってたけど、半年かけた上で1番くだらない原因で、情けないわ。
まあ、これで直れば同じトラブルが出た人にはアドバイスできるのかな。

それよりも、代車のマツダ3(1.5ガソリン)、これもまた良い車だった…
けど、やっぱりエイトは1番しっくりくるね。

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