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ベンツ・ポルシェコーディング【著作権】 その３
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 100■■■
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i-MMDには機械的な変速機は存在せず
低速時はモーター駆動のシリーズ式
高速時はエンジン直結+モーター駆動のパラレル式
疑似変速を付けるとしたら何を操作する？
現状のi-MMDのパドルで操作してるのは回生ブレーキの強度
ノーマルモードでは4段階で、普通のパドル付AT車のエンジンブレーキと同じ感覚で操作できる
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☆☆rapportプロジェクト14☆☆
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