TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【命中率】プリウス対人ミサイルRev.3【100%】
HONDA 初代NSX Part78
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver126
【TOYOTA】C-HR Part74【コンパクトSUV】
【300ZX】日産フェアレディZを語れ part35【Z32】
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
【HONDA】ホンダ CR-V 第五世代 Part6
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part30《》
【日産】デュアリス Part58【DUALIS】
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part126【VEZEL】
- 1 ：2019/09/11 〜 最終レス ：2019/10/22
- !extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part125【VEZEL】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564672253/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252
- 3 ：
- テンプレ忘れてるぞ。
今、あえてヴェゼルを選ぶ要素ってある？（笑）
未だにリコール出してる旧型HVシステム。
このご時世にまだ非全車速追従。
N-boxより出来の悪いセンシング。
欧州仕様より手抜きな仕様の車体。
後期マイチェンで破綻してしまったデザイン。
SUV売り上げNo.1だった車も
今やRAV4、ハリアー、CX-5は高くて買えない貧乏人が仕方なしに選ぶ車になってしまったね。
- 4 ：
- 中にはヴェゼルという名前もまともに打てない障害者がいるのが残念w
やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高！
- 5 ：
- スレ早々ガイジ2匹が連投かよヤレヤレ
- 6 ：
- 律儀にガイジが2人名乗り出て来ていて草
- 7 ：
- 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
49.104.33.199
これも付け足しておこう
- 8 ：
- ヴェゼルのi-mmdに近いのは
インサイトと、まだ出てないけど
FIT、どっちかな?
- 9 ：
- フィットな気はするけどね
と言うか今度のフィットで色々試して新型ヴェゼルにフィードバックするんじゃないかなぁ
と勝手には思ってる
- 10 ：
- じゃあ、来月、FIT試乗しにいこ
- 11 ：
- >>5
>>6
HVを妬む旧ガソリン乗り
- 12 ：
- 最近新型RAVE4見かけるようになったけど横から見るとマジでカッコいいな
ヴェゼルの横もカッコいいと思っていたけどあのタフさは魅力的だわ
てかここ最近のSUV販売数はRAVE4１強でその後をCHRとヴェゼルが追う形らしいな
- 13 ：
- >>11
会話になってないw
- 14 ：
- >>12
どーでもイイ事ながら、車名位キチンと書けるようになった方が良いと思う
- 15 ：
- 荒らしに構うなっつーの
スルーしろよボケ
- 16 ：
- >>12
週刊マガジンの新連載かな？
- 17 ：
- >>3
>未だにリコール出してる旧型HVシステム。
これについてはほぼ同意。驚いた事に、このスレにはメーカーが諦めて開発を終了した
システムを信じてる人が結構居るようだ
彼らにはこの言葉を送ろう：「信ずる者は足すくわれる」（by桑田澄男）ｗ
- 18 ：
- >>13
HVを妬む旧ガソリン乗り
- 19 ：
- >>15
あらしは今年までに解散
- 20 ：
- >>19
お前のことだよ
- 21 ：
- >> ID:NNN0y3CI0
HVを妬む旧ガソリン乗り
- 22 ：
- 後期HVRSなんだけどフロントバンパーの横の方が浮いてきてて今ディーラーに入院中
中の方の爪が緩くなってるって話だけど似たような症状の人居る?
- 23 ：
- >>17
なんでこのスレにいるの？
どうでもいいけど、ホンダは別にDCT自体は諦めてないからね
それと、ホンダの自社開発T/Mは初期型が不良なのは昔から変わらずだよ
- 24 ：
- >>23
俺の記憶だとDCTはドイツのシェフラー社製なのだが、あれはホンダの自社開発
なのか？
- 25 ：
- あと、次のヴェゼルには搭載する事が決定しているMMDが好きな奴は、このスレには
居てはいけないのか？
- 26 ：
- まあとりあえずオーナーかそうでないかはあるだろ態度としてな
- 27 ：
- まあ、現行ヴェゼルのオーナーの程度はわかったよｗ
- 28 ：
- >>27
そりゃよかったね
で何に乗ってんの？
- 29 ：
- 普通に考えてRAV4のHVの方が良くない？
- 30 ：
- >>29
完成度はTHSの方がはるかに上だろうね、ホンダの場合はIMA⇒DCD⇒MMDって
迷走し過ぎｗ
まあ、フィットのMMDで今後が占えるだろう
- 31 ：
- >>24
ホンダとの共同開発だよ😁
- 32 ：
- >>30
IMAとDCDは考え方は一緒なんだけどね
大雑把に言うとフライホイールにモーター突っ込むか、一速にモーター突っ込むかの違い
開発コードネームもアドバンスドIMAなんて名前だった
MMDはDCDより早く開発されていたけど、コストの問題で販売は先延ばしになってたんだよ
- 33 ：
- 安くて広くて良いサイズ感ってので
ヴェゼル爆売れしたんだから
最初はiDCD導入で正解だったわな。
小型で安価なMMDできたら切り替え、って
順当な流れ
- 34 ：
- FITの発表は来月のモーターショー
らしいけど、発売はいつなんだろ?
ヴェゼルの試乗の代わりに早く
i-mmd確かめたいよ
- 35 ：
- 今日 娘の塾の送迎でヴェゼルRSで行ったら、先生に『お母さんの車カッコいいね！』と言われたらしい
嬉しい…
- 36 ：
- >>3
忘れていたけど、これも追加しようｗ
>フィット譲りの安価なトーションビーム・リアサス
- 37 ：
- >>21
おい！
ID:JE3J2h8Y0
がこのスレを荒らしてるぞ！
早く退治しろよ
- 38 ：
- マイナーチェンジは来年一月くらいにありそう？
- 39 ：
- >> ID:PnUI60Tb0
HVを妬む旧ガソリン乗り
- 40 ：
- >>37
ヴェゼルなんか言う安っぽい車乗ってて恥ずかしく無いのかなw
ポンコツトーションビームだしC-HR乗ったほうがよっぽど幸せになれるぞ
- 41 ：
- まだ渾身の鳴り物入りのマツダ3もトーションやし
- 42 ：
- マツダ３はあえてマルチリンクではなくトーションビームアクスルを使う
マツダ3のリヤサスは、あえてのTBA。4輪駆動もTBA。レイアウトの工夫をしてまでTBA
にこだわった理由は
2019/03/13 Motor Fan illustrated編集部 https://motor-fan.jp/tech/10008626
>TBAはトーションビームで左右輪間を接続しているので、横方向の入力に強い。その
>点を好ましく捉え（逆にいうと、左右が独立したマルチリンクは、現在の技術では強
>さを確保しづらい）、TBAを選択。バンプ／リバンプ時の変位を抑える特許出願中の
>製造方法を考案したうえで採用した。
>パワーパッケージを横置きに搭載し、前輪を駆動する（いわゆるFFの）マツダ３にも
>４輪駆動のAWDが存在することがアナウンスされている。TBAのままAWDを成立さ
>せたとしたら、かなりレアだ。国産ブランドでは、ホンダ・ヴェゼルがTBAでAWDを
>成立させている。海外ブランドではオペル・モッカのAWDがTBAだ。
どうやら、トーションのAWDは自慢したほうがよさそうだ。
- 43 ：
- >>42
スカイアクティブＸと言い
今のマツダはこんな苦しい言い訳ばかりやな
- 44 ：
- 最近よく若い女からお婆ちゃんまで女性のヴェゼルよくみるわー。
- 45 ：
- マツダ「トーションは優れたサス！ヴェゼルが証明してる！」
ホンダ「え？コストカットなんだけど…？」
マツダ「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）」
- 46 ：
- 正直言うと、ヴェゼルの乗り心地は慣れた今では何も感じないが、2014年に試乗したこ
ろで特にハイブリッドＺは「バタバタがひどすぎる」と思った。
いくらスポーツモデルですと言っても流石に硬すぎでバタバタしすぎだった。（ハイブリ
ッドX等16インチのタイプはそうでもない。）
次期モデルは何か新提案があるのだろうか？
- 47 ：
- やっぱりヴェゼルのサスペンションは仕事していない。
道路のマンホールの段差等でガツンとより戻しが起こっている。
その点、C-HRはレンタカーで借りたが、サスペンションが「仕事している」
ヴェゼルは次期モデルに期待
- 48 ：
- うおーー
明日がヴェゼル ガソリンXの納車日だー！！
今まで車なんかただの移動手段で全く興味なかったから
軽でほんとにただの足としか見てなかったのにマジで楽しみだわ
うおーーー待てないーーーー
- 49 ：
- >>48
おめ！いい色買ったな！
- 50 ：
- >>29
バスボート牽引するならRAV4だろうなw
- 51 ：
- >>46
このスレに前期ハイブリッドZミスティグリーンパール爺が住み着いているって言うのに…
- 52 ：
- >>49
さんくす！
色！？色はみっどないとぶるー！
うおー早くみたいいー！
- 53 ：
- >>ID:IVZsJ0tV0
>>ID:BTpvxIMed
Zを買えない妬み文句w
やっぱりヴェゼルはZ、ミスティグリーンパール最高！
- 54 ：
- 現行ヴェゼルでは
１ ハイブリッドでもAWD。
２ 電子制御パーキングブレーキ
などが提起され、その後他車にも普及していった。
次期ヴェゼルでの新機構予想！
１ シフト方式の新提案
ボタン式シフトが普及クラスに初搭載される
２ プラグインハイブリッド追加
３ トーションビームサスペンションなのにしなやかな走り
４ サイドミラーレス（カメラ式）を普及クラスに初搭載
4Kカメラと4Kディスプレイにより物理ミラー式に負けない高解像度
５ 自動運転時代に備えたタイヤ空気圧センサーとウォッシャー液残量自動警告システ
ムの普及クラス初搭載
- 55 ：
- >>50
わー
嫌われ牽引車じゃんか
- 56 ：
- ツーリングのシャシーでHV作って欲しい。
この前試乗したけどアレ全然別物じゃねーか。
- 57 ：
- >>56
>ツーリングのシャシーでHV作って欲しい。
事実上、現行ヴェゼルは日本国内向けとヨーロッパ向けはボディー剛性を作り分けていた
ことが判明した。
速度レンジが違う国内とヨーロッパ向けで作り変えていたことは問題なし。
で、次期モデルは「ホンダアーキテクチャー」第１号モデルらしいのだが、国内と海外の
作り分けを継続するかしないのか。
作り分けしないのが合理的と結論されれば、現行ツーリングのシャシーの味わい国内新ヴ
ェゼルハイブリッド登場
- 58 ：
- >>57
それ河口まなぶが流したデマ
欧州向けもHVやNAガソリンは同じ仕様
向こうでもターボは走りが売りのモデルとして売られていて他グレードより補強がされている走りグレード
- 59 ：
- 大体、欧州でのホンダ車の極小シェア見ればわざわざ殆ど売れて無い欧州の為だけに余計なコストかけるわけないから
- 60 ：
- idcdが海外で売ることすら出来ない代物だったのは痛いな
一方トヨタはヨーロッパでHVバカ売れして
販売台数にしめるHVの割合がなんと日本より高くなってしまった
今から巻き返せるか？
- 61 ：
- 河口まなぶ氏が業界裏話を暴露したと思っていたが、たしかに100％は信用できないな。
ただ、動画内では河口まなぶ氏が「ホンダの人がヴェゼルツーリング（国内版）はヨーロ
ッパ向けの補強と同じにしている」と語っていた。
ホンダの説明スライドも表示している。
動画見つけた。こちら https://youtu.be/FZosXyTnvfU?t=70
信用するかしないかは各自
- 62 ：
- あら、ツーリングは燃料タンク50Lだ。
知らなかった・・・。
- 63 ：
- >>54
どえらい値段上がりそう
- 64 ：
- ウォッシャー液残量警告表示/警告灯はすでにマツダにあった・・・。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/kg/ekse/contents/06140102.html
- 65 ：
- 相変わらずこのスレ面倒くさい奴多いな
- 66 ：
- >>62
そのおかげかそこまで燃費よくないかもだけど、満タンで700〜800km走る。
- 67 ：
- バタバタの原因はリアサスペンションかと思っていたが、ボディ剛性も関係する？
ヴェゼルハイブリッドからヴェゼルツーリングに乗り換えた方、どお？
- 68 ：
- >>46
>>47
次のHR-Vはジャズとは決別してホンダアーキテクチャー第一号になるらしいから、
独立サスになるという噂はあるよ
- 69 ：
- >>60
正直相当厳しいとは思うね。何しろトヨタはSiCパワー半導体をとっくの昔に内製化
していて、PCUなんかウルトラコンパクトな設計になっている
とりあえず次のMMDのPCUにSiCが採用されていて、低パワーロスな設計になっているか
注目している。確かDCD用のPCUはIGBTだったと思うからね
- 70 ：
- >>61
今どき河口まなぶを信じる奴もいるんだな
こいつは昔から適当なことばかり言ってるから
単に欧州で売られていたツーリングを日本でも売ってるだけです
何で基本的に欧州向けと同じというのはだけのことです
- 71 ：
- 前期と後期とでは全く別物と言わざるを得ない。
- 72 ：
- ツーリング乗りに聞きたいんだけど
乗り味の部分で良かった所と悪かった所
教えてくれませんか？
- 73 ：
- さすが三連休、書き込み多いな
それだけ暇人が多いということか
前期があまりにも完成度が高かったせいか、前期も後期も基本的に原型は変ってない
外装で言うとせいぜい化粧直しした程度のレベル
- 74 ：
- >>73
おまえ変な臭いがするぞ
あっち行け、シッシッ
- 75 ：
- ツーリングはガソリンRSからでも150kg重い
VEZELの場合単純に重いだけでも乗り心地は良くなるが
当然車体剛性も異なる
- 76 ：
- >>54
今度のモデルはグラスコックピット化を推進して貰いたいね、兄貴分のCR-Vは
一部デジタル表示になっているし
ちなみに最近発表されたEVはほぼ全てグラス化されているので、可能性はある
と思う
- 77 ：
- >>73
フロントフェイスや足回りのセッティングまで別物だよ
- 78 ：
- コンピューターアップデートしたら
パドルシフトのエンジンブレーキの効きが良くなった気がする
- 79 ：
- 信号捕まりそうだからシフトダウンﾎﾟﾁｰ
コンピュータ「？なんかギア下がったから戻しておくやで」
勝手にギア戻ったので再度ﾎﾟﾁｰ
コンピュータ「なんやまたかしつこいのー」
またギア戻ったのでｲﾗｲﾗしながらﾎﾟﾁｰ
コンピュータ「オートマのくせにエンブレ掛けるんか？しゃーない下げたままにしといたるわ」
効き始める前にブレーキﾌﾐｰ
ってなるんだが
ちなHVRS
- 80 ：
- >>69
SiかSiCか以前に、昇圧してないi-DCDはMOSFETで十分だと思うんだけど…IGBT使ってるの？…
新i-MMDは小型化してるらしいしSiC-MOSFETですかね。
- 81 ：
- >>80
IGBTだよ、ケーヒンの技術資料に書いてある。あと、Si-MOSFETだととても大電力には
使えないのでSi-IGBTが作られた、勘違いしないように
次のMMDのSiC化のレベルは、SiC-SBDまでか（セミSiC化）SiC-MOSFETまで含むのか
（フルSiC化）注目している。まあ、当然フルだと思っているけどｗ
- 82 ：
- >>79
HVってエンブレもフットブレーキも回生に回るんやから
シフトダウン意味なくない？
ブレーキ踏めばええやん
- 83 ：
- それにブレーキランプつけたくないなら
ローギア入れたらいいよ
- 84 ：
- >>79
壊れてるね
- 85 ：
- 現在6.6万キロ
2014年制
あと、何年乗れます？
- 86 ：
- >>85
通勤で使ってる？
往復何kmあるの？
- 87 ：
- 他の車種であったりメーカーだとガソリンとその他の走りって結構変わるけどヴェゼルはあまり変わらないのは何故だ
- 88 ：
- >>74
さすが三連休、書き込み多いな
それだけ暇人が多いということか
前期があまりにも完成度が高かったせいか、前期も後期も基本的に原型は変ってない
外装で言うとせいぜい化粧直しした程度のレベル
- 89 ：
- >>86
往復26キロ
まぁ、休日も結構乗るし
年間1万キロくらいかな
- 90 ：
- >>86
往復10キロ、大半は雨の時だけ
まぁ、休日もほとんど乗らず月に4〜5回程度
年間3千キロくらいかな
- 91 ：
- この車思ってたより鼻先長いのね
駐車で前方の車に適度に寄せたと思ったら、想像以上に寄せきれてなかったわ
- 92 ：
- まだ間が空いてたなら
それは鼻先が思ってたより短い、じゃない？
案外短くてコンパクトだぜ
ストンと鼻先が垂直に落ちてるのもあって
狭いとこ曲がるときとか、駐車場とか
フロントをこすらずにうまく曲がれたりする。
- 93 ：
- ヴェゼルの前はHR-Vだったが、コンパクトはいいのだが走行安定性は高速道路を延々と
流すのにはいまいち安定性が足りなかった気がする。
ヴェゼルはそれより幅もありホイールベースをそこそこあるので安定性は高まった気がす
るし、クルーズコントロールも付いたので長距離が相当楽になった。
2016Ｍ以降ならACCもつくのでなおさらだろう。
これ以上大きいサイズはいらない気がする。
- 94 ：
- 今の車は色々無駄な装備が付き過ぎ。俺は高速なんてほとんど使わないからクルーズコントロールなんて必要ないし、自分の意思に反して勝手に止まる機能のシティブレーキアクティブシステム、あれも俺にとってはウザッたいから非作動に設定し直してる。
前期のヴェゼルでさえ無駄な装備持て余してるくらいだ。ましてセンシングなんて俺には全く必要なし。その分、車に負担かけてるところも気にくわないしね。
これに頼ってる奴は頭が相当高齢者だなw
- 95 ：
- お前基準で車作ってたらヴェゼル消えるわｗ
- 96 ：
- >>92
なるほど！逆にノーズが短いってことか
前の車の感覚が抜けてないのとシートの高さも再調整しよう
- 97 ：
- >>95
装備マニアのお前が旧ガソリンじゃ逆に不満だよなw
- 98 ：
- ベルリナブラックのグリル注文した
地元だと付けている人いないから付けるの楽しみや
てかオプションにブラックで通常がメッキってメーカーも分かってやってるんだろな
- 99 ：
- >>97
軽自動車でもついてる全車速が未だにないって不満しかないだろ
- 100 ：
- >>99
だったら旧ガソリンから軽に乗り換えろよ
100〜のスレッドの続きを読む
【現行専用】 ジャガー総合 その4
■醜悪■盗用多いﾒｰｶｰが消費者を誹謗中傷
【991】ポルシェ911 30台目
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part25【Sienta】 ･
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】
【PEUGEOT】308統合スレ Part18【プジョー】
■醜悪■盗用多いメーカーが他社を貶め模倣品ゴリ押し
【3代目】NEW BMW MINI Part34
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 90▼LEGACY
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part28《》
--------------------
【他流を排せずして】新陰流総合【他流を認めず】2
【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.10
田舎人は大型スーパーをデパートと呼ぶ
石橋貴明屈辱！４０年ぶり「レギュラー番組がゼロに！」
ヤフオク初心者質問スレッド ＃832
ラディアント・ベイビー
グリーンデイのアメリカン・イディオットは過大評価
Blender 初心者質問スレッド Part34
【漫画】漫画家・遊人「青山剛昌は名探偵コナンを全く描いてない。絵は何人ものゴーストライターが。トリックは編集者が考えてる」★８
与田祐希ちゃん、今度は黒ランジェリーを初解禁！
日商簿記1級 Part88
とある魔術の禁書目録の上条が触れたらヤバイキャラ
ガンダムエリアウォーズ280
【シャア】シベねこぷろじぇくと【260まだ終わらんよ】
HI-METAL R07 【マクロス・ダグラム・ザブングル】
【ヲチ専】GACKT2【オタ禁】
【VITA】ダンジョントラベラーズ2総合 〜第190層〜
【本田翼】「デブ飯です」食事を紹介され狼狽 ゲームは１日１０時間 [臼羅昆布★]
日本ワインを応援するスレ22本目【シャバシャバ】
【国際】米海軍の巨大病院船「マーシー」が東京港に寄港へ 朝鮮半島有事への最終準備か？
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
