【TOYOTA】C-HR Part74【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part73【コンパクトSUV】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562374782/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:: EXT was configured
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり雑談・避難所スレ Part.2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/
＜関連リンク＞
だから、C-HR。：http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書（HV）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（ターボ）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：http://www.modellista.co.jp/product/c-hr/special/index.html
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html
＜役に立つかも知れない品番メモ＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/2
＜関連動画：インプレッション編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/3
＜関連動画：安全・走行性能編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/4
＜関連動画：スタイル編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/5
!id:on !slip:vvvvvv
を入れて書き込むと強制コテハン（ワッチョイ）が表示されます。
トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝
気温37℃、冷房26℃設定オート、スポーツモードで一時間ちょっと運転
エンジンオフ時の燃費表示で23.4km/l
https://i.imgur.com/hObG3Ma.jpg
同区間をT-Connectアプリ読みで24.1km/l
https://i.imgur.com/hObG3Ma.jpg
秋頃涼しくなって冷房いらずになったら都心一般道燃費26km/くらいいくんじゃないだろうか。
T-Connectアプリでの燃費表示はこちら
https://i.imgur.com/1WsElki.jpg
そんな話しかねーの？
お前は田舎の小汚い整備工場で底辺臭丸出しのダサいカスタムつけてイキってるのがお似合い
シッシッ
キャロッセ、2.0リッターターボ搭載の「C-HR」ラリーマシン。FIA格式のラリー参戦を目指す
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1198270.html
そりゃ販売台数が落ち込む訳だわ
https://youtu.be/-HAYRlVnVs4
こんな監獄みたいな所に家族や友人を乗せる人でなしなのかこの車のオーナーは
https://s.response.jp/article/2019/08/02/325167.html
＞また日本で4月から販売を開始した新型『RAV4』に関しては「TNGAの最初頃に出した『プリウス』と比べても2-3年経つので、
＞その成果がしっかり表れていて、商品力はしっかり上がりながら、スターティングプライスもお手頃な価格260万円からということで、
＞お金に余裕がそんなにあるわけではない30代以下の若いお客様が（購入者の）45％を占めている」
でかくて安いんだからそりゃ売れるわ
当然HVにしたら跳ね上がるけどな
人間性なんてお察し
ホンダディーラーからのお願いだ！
倒置法だね
結論どっちも一緒
東京都心街乗りエアコン全開で燃費23km/lとか26km/lでるCHRマジですごいと思うわ
506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a54-fjOO [221.20.138.53]) 2019/08/04(日) 19:51:25.81 ID:Wao2Es5P0
新車って最初は燃費悪い？
20s納車したてだけど街中だとリッター10いかない
北青山まで20km走るのにCHRは1㍑のペットボトル一本使わないくらいなのに、
このツダ車をリッター8kmとするとペット3本弱使わないと北青山まで行けないんだな
ここまで差がつくといくらデザイン重視とか言っても燃費効率の差は無視できないだろ
IPとワッチョイあれば
他車スレからのお客さんが特定できる
本当に悪質なコメントはトヨタに通報できる
特定したところで何もなかったじゃん笑
荒れ具合も変わらないし
ないなら、書き込みしないで
スマホ3台取り付ければ解決だぜ？
まーたこいつかってNGぶっ込めるやん
【TOYOTA】C-HR Part74【コンパクトSUV】※ip有
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564965062/
おつ！いい色買ったな！
高級装備標準（Gグレード）
ランバーサポート
ナノイーエアコン
BSM （ブラインドスポットモニター）
Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）
LEDクリアランスランプ
フロントのみLEDシーケンシャルターンランプ
LEDデイライト
切削光輝アルミホイール
ブレーキホールド
電気自動パーキングブレーキ
機械式CVT
S-VSC
トラクションコントロール
シートヒーター
ミラーイルミネーション
自動ブレーキ
車線逸脱警報ハンドル修正機能 LDA レーンデパーチャーアラート
レーンディパーチャーアラート・ハンドル制御機能付き
ランバーサポート
アダプティブ・クルーズ・コントロール
クリアランスソナー
リヤクロストラフィックアラート
オートワイパー
オートハイライト
自動防眩インナーミラー
エンジン回り出すとむしろガソリン車よりうるさくね？
金属音と変なエンジン音が混ざって
ならば1500回転から最大トルク出るターボの方がトータルでは静かかもね。
エンジンが止まって停車している時はすげー静か
でも走ってる時はロードノイズが煩い
渋滞中を走ってたと言っちゃう危篤なC-HR最高級車！マンが居るスレだからそっとしといてやれｗ
↓
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7688-Ybim [113.150.69.45])[sage] 投稿日：2019/08/03(土) 23:30:51.31 ID:HBpY0HXS0 [2/2]
https://i.imgur.com/cQvTwl8.png
東京で246、環八を渋滞の中走って燃費26.1km/l
スポーツモードで走ったんだがこの燃費
CHR買ったばかりだけどほんま最高やわ
C-HRハイブリは70km/hくらいまでの巡航ではモーター走行できて
エンジン回らず、街中の標準的な加速程度では1800rpm以下でしか
回らないから、普段の走行ではエンジン音はほとんど聞こえない。
高速を100km/h巡航してる時でも1800rpmくらいしか回らないので
ロードノイズの方が大きくて、これまたエンジン音があまり聴こえない。
エンジン音が煩いと言ってる時点でお前がオーナーではないのがマルワカリ。
渋滞中走ってたわろたｗ
そいつ高速道路で燃費30㎞/lで走れる！と言ってC-HR乗ってないことがバレた人だったなｗ
重視したいのは性能/価格比と同じくC-HRに似合わなきゃ駄目だから見た目も。
気の早い話かもしれないが
https://www.youtube.com/watch?v=2oqOkAUnIog
土曜日に関越道・所沢から新潟まで乗った途中の藤岡JCT手前で
撮影した燃費動画。
前を走ってるトラックのスリップストリームで、80km/h以上でも
モーター走行できて燃費が良くなってるのがわかると思う。
（藤岡JCT手前は道路はほぼ平坦）
カメラを接写モードにするのを忘れたので、ちょっとピンボケ。
EV走行になってないのに、瞬間燃費が30km/L以上になってる
のは凄いよな。
これもアトキンソンサイクルエンジンの威力なんだろうか。
しかも払った金に見合わない産廃
貧乏でバカとか救いようが無いな
（眠くなったので仮眠）までの燃費は、山岳区間で多少燃費が
悪くなったので、27.8km/Lでした。
https://www.youtube.com/watch?v=0KhWMYEVXmc
ちなみにうちはハイブリSに乗ってます。
時速80㎞の定速ならなんとかEV走行できるがそれも動画見たら分かるように勾配によって
インジケーターがeco以下になったりecoを超えたりして瞬間燃費が50㎞/lを超えたりもする
部分的に切り取っても燃費の良さをアピールするうえではあまり意味がない
速度でいえばC-HRは60㎞ぐらいが一番燃費がいいし
総走行距離とこれまでの総燃費を示すのが一番分かり易いし簡単
さすがにそれは無いわ
>>51に総合燃費が27.8って書いてあるやん。
ターボ乗りって燃費なんか気にしてないんだろうから、逆に金持ってんじゃないの？
購入してから今までの総走行距離と燃費って書いてるやん
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/05(月) 15:53:12.78 0
>>47
時速80㎞の定速ならなんとかEV走行できるがそれも動画見たら分かるように勾配によって
インジケーターがeco以下になったりecoを超えたりして瞬間燃費が50㎞/lを超えたりもする
部分的に切り取っても燃費の良さをアピールするうえではあまり意味がない
速度でいえばC-HRは60㎞ぐらいが一番燃費がいいし
総走行距離とこれまでの総燃費を示すのが一番分かり易いし簡単
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
これに乗ってるカス共は恥ずかしくて表出られなくなるなｗ
情けない言い訳はいいからその恥ずかしいスクラップ処分してこいよ
パッケージングも全然ヴェゼルのが上でしかも今のヴェゼルってポジションライトもフロントウインカーもめっさカッコイイし
カロスポには及ばないがレーンキープもあるし
どうせ高速でしか使わないんだから30キロ以下無効はたいして痛くない
巡航の楽さはレーンキープがかなり効く
ヴェゼル唯一の欠点
それは乗り心地
これでアウツ
あんなひどい所に人乗せるなんてまともな神経なら出来ないよ
>>45
>そいつ高速道路で燃費30㎞/lで走れる！と言ってC-HR乗ってないことがバレた人だったなｗ
↑高速での走行燃費の話じゃなかったのか？ｗ
30k以下でも効かなくて良いとか…
あまり高速を使わないのかな？
渋滞にハマった光速でこそ全車速で効くのでないとメチャ疲れるよね
全車速を知らなければそれで済んでいくのだろうかな？
広さにしか目がいかないアホばかりだからハイト軽みたいなごみ箱車が売れまくる有様だし
まぁC-HRの方もHVの方は座席下に走行用バッテリーある関係で後部座席の座面は薄くて固いけどな
謎のクーペ信仰のせいで後ろ絞りすぎな車の多いこと
>>74
今日も斜向かいのトヨタに客がたくさん来てるのに、お前のディーラーには
客が来ないんで、必死に店内からC-HR叩きレスを書き込んでるんだなｗ
なんなら、今からトヨタに再就職したらどうだ？
何十年か前にサーフやパジェロやらのブームの時代に戻れと言うのか
ヴェゼルはクーペながらも後席の移住性は克服している
だからそんな言い訳通用しないぞ
販売台数抜かれるのも当然って事だ
こいつ車選びのセンスが皆無だなってｗ
ケバくて気持ち悪い見た目のために居住性を蔑ろにしたCHR
人々がヴェゼルを選択するのは必然なんだよなぁ
産廃確定おめｗ
友人がホンダに乗ってるが、ディーラーで聞いたら、新しく投入された
172馬力のヴェゼルターボの販売台数が一時的に増えただけで、
それ以外の以前からあるモデルは販売台数増えてないってさ。
だから、今年の2月のターボの発売以降にヴェゼルの台数が伸びてる
だけということらしい。
つーことは、ある程度ハイパワーモデルが売れたら、また販売台数が
元に戻るということだな。
こういうモデルが売れるのは大抵は発売当初だけだからな。
ヴェゼルにまた負けて悔しい！ムキー！まで読んだ
ならば現状のターボ４駆のが性能圧倒的だよ
今回のマイナーチェンジでは追加の予定なし。
プリウスは使い勝手がな
燃費のための形状なのはわかるけどイマイチすぎる
ノーマルエンジンでも破綻してるように見受けたが
破綻してないから市販もされてるし、売れてもいる。
直線番長仕様だから、足回りは二の次なんだよ。
ヴェゼルツーリングはシャシー強化してあるぞ
ホンダ本気やんと思ったら海外版は元々その強化されたシャシーがデフォルト
日本向けがペナペナコストダウンシャシーだったとバレてプチ炎上した
お前は変態番長だろ
1500ccって走れるのけ？
ヴェゼルが走れなかったら、ヴェゼルより重くて低馬力のC-HRはどうなるんだよw
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