九州の酷道
関西酷道は人口の絶対数が多い事と表現力が高過ぎる故にメジャー化している。是非とも渋い九州酷道の話を聞かせて欲しい。
静岡県在住 酷道好き
たぶん、一年かかっても消費できねーんじゃねえの
荒らされて終了ｗ
ネガティブな書き込みをする、ネガちゃんw
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(6 つ / このスレ需要がねえなｗ
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| /￣ 荒らされて終了ｗ
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ヽ、:::::::ヽ、 （_人_） /:::::::/
｀ヽ、::::＼ ヽノ ／:::::／
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l ,zll^ﾞ″ ﾞミ .ﾉ .il|′ｱll! .＞‐〕 ＼ _＞＜
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｛ ¨^^¨′¨'ｰ-v-r《 〔
やっぱり酷道マニアは関西地方に多いみたいですね
紀伊半島が主にマニアの心を引きつけるんでしょうな
九州も酷いだろ。
酷道はR265しか通ったことがないがR448の迂回区間（恋ヶ浦）は「ある意味」それを上回る。
完全1車線・コンクリート舗装・10分ほどの信号待ち。ただし数年内にトンネルが完成。
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/koumu/1221990146/l50
事件の関係者とされている写真
http://pds.exblog.jp/pds/1/200710/15/59/d0073159_21205742.jpg
諸塚村やね
オレが持ってる地図には ｢林道に入れば必ず迷う｣ とあるw
現在の内大臣林道は全通ですか？
国道445の早楠〜二本杉峠は延々坂道で曲がりくねる。
五家荘に入れば着々と整備されてはいるが…
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1226746494/
おいら紀伊半島住人だが、去年初めて九州へ行ってみた。
ツーリングマップルに「九州の酷道」と銘打たれているR265の西米良あたりをメインディッシュにして。
輝嶺峠、尾股峠と期待にたがわずｽﾃｷだった。
うわさに聞くR388大河内越は、ちょっと路面がきれいすぎて拍子抜け気味。
他に、大分や宮崎の険道も楽しかった。
今年もまた行こうと思ってる。
紀伊半島の酷道に比べたら、九州の酷道は赤子同然・・・。
酷道好きなほうだが、Ｒ４２５で果てました。
昔Ｒ３８８は野生の鹿がいました。今もいるか分からん。
最近は舗装されてて行く気にもならん。
もちろん酷道区間のほうがお目になれる確率は高い。
国道のくせして２ｔ車以上通行止め、幅員狭しだから酷道と言ってよい。
ただ五ヶ山ダムと五ヶ山バイパスが出来たら水没するかも知れない。
今はバイパス開通により大半の区間が指定解除されてるけど。
R265
国見峠旧道…崩落通行止(去年からずーっと)
飯干峠…通行可(ただし、バイパスの林道が一部通行止)
R219
横谷峠旧道…宮崎県側はかなり荒れ気味だが通行可(車高低いと厳しい)
R388南区間
通行可
R503
通行可
今年は国道ならまだ無問題。
横谷峠旧道は落石が多いってことですか？
来週あたり行こうと思っていたが、つらいかなあ。
かと思えば民家もあって狭く見通しの悪い通りで ５０ｷﾛ規制だなんて
そうだな。
坂本峠とは別の怖さがあったな。
一つ間違えば家にぶつかったり水路に落ちそうな怖さが。
R385は坂本峠もトンネルもどっちにしても、北側の市ノ瀬〜南畑がやられてるから、アプローチはどうなるのか?
板屋峠が通れたら佐賀橋〜板屋峠〜脇山方面へ抜ける感じか?
つい数日前にR385の封鎖区間を走破してみた
最初は福岡側から抜けようと思ったら丁寧にバリケード+警備員で封鎖してあったので
県道56号(早良大野城線)を使って板屋峠へ迂回
こちらは封鎖・倒木等はなくR385に抜けられたので北上して封鎖区間へ
ダム横を通り過ぎてしばらく走った所で道幅半分ほどのバリケードが現れた
警備員の姿はなく慎重に封鎖区間へ踏み入ると片側交互通行用の信号が２つほどあって
路肩に除去された倒木の残骸がゴロゴロとあるものの車両の通行が不可能な程ではなく
無事に北側の封鎖バリケードへ到達
その後に県道92号(猫峠)にも向かってみたけどこちらは道幅一杯のバリケードで
反対側からチャレンジする時間がなかったので割愛
封鎖バリケード脇にあった山道からちょっと登ってNTTと西鉄の無線中継所(西鉄は跡？)を
外から拝見して帰還
歩行者は手漕ぎの渡し舟で渡っていたな。
もっとも、上流、下流には県道の橋が架かっていたが。
R265出てたけど、輝嶺峠がスルーされていて残念。
だが…そのうち動画で…
ドライブレコーダーって如何なんだろうか？
ネット上で公開されてる動画ってどうやって撮影されてんだろ？
>>24
大河内越は峠辺りに何か施設がるみたいで、訪れて駐車している車が何台かある。
輝嶺、尾股に比べると秘境っぽさが足りんな。路面がきれいだったのもマイナス要因。
って九州人じゃない俺が3年前に1度だけ行った経験から語ってみた。
ありがとうございます。
大河内越付近は>>42が述べてるように、
その2つに比べるとマシなのかもしれない。
まぁ、今にも崩れそうな箇所はいくつもあるけど。
日向側は、去年の4月頃だけど、
路肩崩落しててもポールのみで修繕されてない所もあったかな？
後、鉄筋がむき出しになった電柱とかあったな。
その辺が酷道らしさを演出してくれる物件だろうか。
>>42
> 施設
九大の演習林だっけか、確か。
俺が2度ほど通った時は全く車を見たこと無いけど、
一応使われてるのね。
村道の迂回路があって4t以下なら通れるようなことが書いてあるけど本当に車が走れるような道なんかな？
誰か知っている人居ない？
>路面がきれいだったのもマイナス要因。
ふつう逆だよなあ。思わずﾜﾛﾀ。
でも、その感覚分かるというか、同じ側の人だなあと思った。
どっかの居酒屋かどこかでぜひご一緒して酷道について語り明かしたいなあ。
もっとも、ここ見てる限りわたしなんぞはひよっこなんで教えてもらうことばかりだろうけど。
亀レスになりますが、２ヶ月前に走ってきました。
迂回路はまあ普通の道で、舗装もきちんとされてますので、走行には特に問題ありません。
ただ結構迂回区間は長かったです。
須木村あたりの道には参りました。雲が降りてて小雨が降り道路は1車線で、荒れた舗装に濡れて、砂利や落葉樹が
散らばりカーブがたくさんありました。何度もカーブでスリップして下りのカーブで転倒しました。
幸いバイクも体も問題なかったんですが（ビキニカウルに擦り傷程度有）誰も居ない山の中で（携帯も圏外）
不安になり、やっとの思いでバイクを起し外れたマフラーを(スリップオンの所）直し、自走しました。
ツーリングマップルに書いてある「えんえんと続く1車線路、限りなく時間を費やす」まさにその通りでした。
酷路は距離にして20キロ位かな？途中、道路の山肌から降る湧き水で汚れたバイクと服を拭きました。
でも、涼しく貴重な体験をしました。
九州だと酷道オンリーの人より、林道などもひっくるめて好きな人のほうが多いと思われ。
それに九州の酷道は、人目を引くアイテム(「落ちたら死ぬ」看板やガードレールレス区間・
階段国道や登山国道・未成区間など)に乏しいのも一因かも。
また、路線単位で捉えるとR265を除いて未改良区間はあまり長くないので酷道レポとしては
面白みに欠けるのかも。乗り継げばお腹一杯になれるのでドライブ(ツーリング)レポは多い。
>>46
椎葉・諸塚・西米良周辺はR265の酷道区間より良好な村道・林道が多い。
迂回路によく利用される大河内桑木原林道(確か椎葉村道1号線でもあったと思う)もそのひ
とつ(全線舗装) 中山トンネル経由の林道や二子山林道はさらに良好(どちらも全線舗装)
R265を含むこの地域の道は林道としての利用がメインなので、実際にはショートボディの
8〜10t車が走っているのをたまに見る。ただ、大型同士の離合は非常に困難なので、対
外的には4tまで・大型通れません、となっているのだろう。
災害や工事などで狭窄部や仮設道が出来ている時は2tまでの制限もある。
>>49
特にその区間は人家もない・携帯は圏外・通りがかる車も少ないので事故・故障・怪我に
は気をつけてね。
南九州の酷道を中心においらのおすすめ。
難易度を意識して並べたつもり。
<初心者向け>
旧R219横谷峠：8km程度。1.5〜2車線。道幅広い。
旧R265軍谷峠：5km程度。1.5車線。全面舗装化。
R388湯山峠
<経験者向け>
白髪狗留孫林道(キャンプ場以南)：ダート入門に。
R445二本杉峠・R265(R388分岐-R219分岐間)・R327椎葉-塚原間・R503飯干峠
熊本r143・熊本r144・R388大河内峠・宮崎r142不土野峠
宮崎r26大吊橋以西・R265飯干峠・輝峰峠・尾股峠
いずれもコーナーの一つ一つはジャブ程度。しかし1ラウンドが気の遠くな
るくらい長いので山のように浴びることに。
<中級者以上>
白髪狗留孫林道・旧R221堀切峠(ほぼ全面ダート)・五家荘林道
(全面舗装・現状だと経験者向けかも)
堀切峠は林道としては現役で割とまめに整備されている。
<酷道険道で満足できない人>
湯前飯盛林道：経験者向けだがまだまだ序の口。
荒西林道：整備直後は経験者向け。荒廃が進むと最終的には上級者レベル
もしくは走破不能。4輪はクロカン車でも不用意に近づくと危険。元は大
隈路という古道らしい。
http://www.youtube.com/watch?v=zDcQ3yXG_vc
現在もこの程度は荒れている(崩落区間は補修されている)
http://www.youtube.com/watch?v=yqX-QINDDzk
荒廃が進むとこんな感じ。難所さえ通過できれば通り抜けられるのだが……
経験者向けにR388大分・宮崎県境付近を推したいと思います。
昨日通りましたが、路肩は脆く、ほぼ１車線。
ガードレールもほとんど無い状態です。鹿までいるしwww
経験者でも夜は行かない方が良いです。転落しかねない。
距離こそ短いものの、道の酷さはR265の上を行っていると思いました。
あそこはさほどでもないなあ。
R265といっても、最近はいい区間も増えてきたし、どの辺の265をさしてるの？
あそこは何年か前に通ったのだが記憶が曖昧だなぁ。
R265尾股峠北側の峠と集落の中間位にある杉林を抜ける無カードレール区間
(他の区間よりは穏やかとはいえ大差ない)みたいな感じだったかなぁ。道幅
はR265の方がほんの少し狭かった気がするが大差なかったような。R388の
大分側は山側に脱輪を誘う側溝があったと思う。
曖昧なのは酷道区間が短いせいかも。
離合が困難な点を除けば8t車でも通れるR265飯干峠・輝峰峠・尾股峠が
九州1とされるのは、距離と酷道以外の抜け道がない点が大きいだろう。
あの辺一帯では海沿いの険道も楽しそうだね。
山中の大分r603はどんな感じ？
他の皆さんもレベルにこだわらず楽しそうな酷道険道どんどん報告して下さいな。
ちなみに鹿はどこにでもいる。農作物を荒らしに人里付近まで来ることも多い。
猫みたいに飛び出してこちらを見たまま固まるので気をつけて。
サルとイノシシもいるところにはいる。こいつらには関わらないのが無難。
全体の選択の基準：センターラインのない道路。25000分の1地形図で1車線
(3〜5.5m）または軽車道(1.5〜3m)に区分されている道。原則として走りや
すさマップのC〜D。原則として小型〜軽4輪が通行可能なもの。ゲート等で
一般車両の通行が規制されている道は除外。
初心者：酷道険道マニアのデビューにふさわしい道。
経験者：原則としてダートは対象外。
中級者以上：原則として舗装路は軽車道区分を除き対象外。
酷道険道で……：原則としてファミリーセダンでは厳しい道。
荒れた部分を跨いだり避けたりしないと下回りを壊しかねないという意味で
ダートの有無を基準にしている。よって現役の酷道険道のほとんどは経験者
向けに入る。極端な狭路でガードレールのない大分r41や大分r603の狭路区
間などは中級者以上に入るかもしれない(走行未経験)
距離や通過にかかる時間などは客観的な評価が難しいので、あえてそれを除
外する区分にした。同一区分内での順序では考慮してある。
ダート林道は一般にメンテナンス間隔が長く、整備直後と3〜4年後では差が
大きいので厳密な区分はしていない。
バイクの場合、路面に浮いた砂や落ち葉等の影響が大きいのでさらに細かい
区分をしたくなると思う。
たたき台のつもりなのでそのへんは好きに変更してかまわないが、客観性
は考慮して欲しい。
それって今ひとつあてにならないんだよな。
R388の大分・宮崎県境付近なんて実走どころか地図すら見ないで書いている
と思われ。
同じくR388の大河内峠と湯山峠では明らかに大河内峠の方が難度が高いはず。
それでもまとまった酷道険道のリストとしては貴重だね。
尾股峠付近を指してます。
尾股峠付近にはガードロープが有るでしょう。
R388の大分・宮崎県境にはガードロープすら無かったので、危険度が高いと思います。
まあ、酷道区間の長さ、抜け道の無さを考えれば、R265が総合的に九州一の酷道だと思いますがね。
椎葉と諸塚あたりの林道を攻めてみればいいんじゃない？
林道行くならダートね。
あの辺の舗装林道より飯干峠の方がよっぽど酷い。
大差はないが北側＜南側＜田代八重ダム-尾股集落跡間の順で酷いね。
>>63
晴れていても見通しが悪い飯干峠や輝嶺峠で先が見えないほどの濃霧は少ないね。
夜間＋濃霧のコンボは如何？
どっちがどっちかって知らん。
「輝嶺」の読み方も実は知らん。
おいらは「てるれい」って思ってるけど・・。
飯干はどっちもいいぼしじゃないの？
いいかんなんて聞いたこと無い。
今どうなっているんだろう？
通行止めになってから久しいけど。
椎葉村のHPによると
峠の南側で法面崩壊の危険があるらしいが、
五ヶ瀬町側からは登れるんだろうか？
200円だしてもトンネルをつかう。
02年11月に耶馬溪行った時は院内〜玖珠の387号が酷かったな。ものすごい濃霧の中で、改良工事してた。
GWはそのコース走る予定です。で327途中から388へ分岐して佐伯まで行こうかと。
通ったのは２００６年の１０月で、熊本県の湯前から国道３８８などを使い、
高千穂に観光に行くつもりで何も知らずに酷道に足を踏み入れてしまいました。
３８８から椎葉村に行く際、２６５を通る予定だったのですが、通らずに大河内を
通り大河内桑木原林道を通り上椎葉ダム南の２６５号のヘアピンカーブ部に出ました。
しかし、今調べると大河内桑木原林道は舗装路と出ているのですが、記憶として
砂利道の酷い道で、所々で工事をしていた記憶があるのですが、大河内桑木原林道は
２００６年当時は未舗装だったでしょうか？
また、大河内桑木原林道以外を通ったって可能性はありますか？
大河内の集落と上椎葉ダム南のヘアピンは確実に通りました。
酷道ではなくて恐縮ですが、よろしくです
大河内桑木原林道で間違いないと思うけど、そこはかなり昔から全線舗装されてたよ。
ただし、崩れたりして工事も多いところだから、所々砂利道だったとしてもおかしくはない。
桑の木原のヘアピンに出ちゃった、とか。2006年くらいだったら台風の影響で
ひむか神話街道はガタガタだったと思う。
ま、これも確率は低そうだね。
ナビに指示された道なので、間違いはないだろうと思ってたが、
とんでもない、走行中生きた心地がしなかった。
あれはオバサンらが使う登山道といってもおかしくない。
車が走る国道の作りではなかった。
荒天だったおかげですれ違う車は無かったが、もしそうなったらおれは
バックの途中、崖から落ちて死んでたはずだ。
あの山岳道の程度がそんなにひどくないと言い切れることに唖然とする。
そしてあなたの運転技量の高さが羨ましい。
運転上手であれば大丈夫かもしれないが
たまたま入り込んでしまった普通のドライバーには地獄の狭路だったよ。
くれぐれも一般の運転手は国道を選ばないように。
農道とやらの県道のほうを走ってください。
ここは酷道スレだからな…。
運転技量云々前の話。
だからR388県境もひどくないと言い切れるのだろうな
酷道スレなんだからひどくないって言われたっていいだろう。
R265全線走ってきてから言えよ。一部通行止めだけど。
もしくはR388熊本側とかな。
皮肉かなんか知らんが、道がひどいのと運転技術は関係ない話。
ああいう道を走り慣れてるかどうかだけ。
国交省「道路の走りやすさマップ」↓の川の口から矢立までの区間
http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/map05/miya/p_miya1_1.html
最近酷道巡りに興味が湧いて、こないだ走ってきました。
相当きつかったけどまあ、なんとか大丈夫。
ただし、あれが序の口だというなら他の酷道はひるむなと思うのですが。
R265には3つの酷峠があるけど、
飯干峠はその中では易しい方かな？
まあ、十分酷道と言える峠ですけど。
私は全線走破した事ありますが、
やはり尾股峠が最凶、次は輝嶺峠でしょうか。
今は寒さが厳しいので暖かくなってから挑戦した方がいいですよ。
いわゆる『浦城越え』と呼ばれていた所。
30年くらい前にバスで通ったのだがめちゃくちゃ崖っぷちで恐怖だった記憶がある
遠回りするわ。
昼間ならまだしも夜の八丁峠は怖すぎて無理。
落葉、落石、泥なんかがわんさかありますから。
一度台風が通過して間もないうちに走行したこともあるが、その時は倒木が多く、数回車を停めて、軍手をして一人で倒木除去なんてこともした。
遅レス。
椎葉村中心から矢立？あんなもんまだ序二段だな。
須木から西米良を夜間走ってみれ。昼間でも凄いが夜間はブラックアウトして目が百倍疲れるから。
僅か一時間たらずだが街の明かりが見えて、助かったと思ったよ。
>>90
>>91
レス有難うございます。
飯干峠はマシな方というのが共通意見のようですね。
近いうち、心して須木方面に挑戦してみます。
あそこを国道にしなきゃいかんの？
どう見ても林道だよね
５月５日 天神警固公園(福岡市天神２丁目２) 13時30分集合 14時出発
R265「えっ」
R388「えっ」
R445「えっ」
あの道を夜間独り走行とか怖すぎるorz
R265には大きな難所はないが距離が長く地道にダメージが蓄積するので飯干峠・尾股峠・輝嶺峠と通して走ると意外とハード。
最後に通過する峠をハードに感じるのも無理はない。
50歩100歩とも言えなくないが道幅が狭いのは輝嶺峠と尾股集落-田代八重ダム間
90年頃にコーナーの尾根を削ったり谷を埋めての部分的な拡幅工事がなされて大分楽になったが、その恩恵が一番大きいのが飯干峠と思う。
お近く寄ったときはお試しください。
いや、クネクネがずっと続いてって意味です(^_^;)
1.5車線の道なのですが久留米の会社が嘉麻市に工場を持ってたりしてそこの
8トンだか10トンの箱車とすれ違ったりサンドラにはキツイかもＷ
八丁峠は狭いけどカーブに番号ついててわかりやす。
個人的な感想ですが同じ筑豊(と言うか京築だけど)なら野峠の方がキツイかな。
５年ほど前に行ったときには川辺川ダムのおかげで五木村中心部までは綺麗な道だったけど、
五家荘とかけっこうキツイ感じだったと思うけど・・・
冬の酷道は気を付けねば・・・
酷道マニアとしては。
2年ほど前に行きましたが、
五家荘から二本杉峠辺りが拡張工事中でした。
酷道ファンとしては寂しいですね。
地元の人には便利だろうけど。
かんかけ峠は地図だけ見ると久留米と旧星野村を結ぶ幹線道路に見えるから困るｗ
ガードレールは無いけどコンクリブロック？があるからいきなり転落は無いだろうし良い道だとは思うよ。
県内の国道や県道などで日常的に渋滞する地点が１４７か所あることが、国や県などで作る協議会の調査で分かり、
今後、渋滞解消の対策を進めていくことにしています。
国や県などでつくる大分県交通渋滞対策協議会が、去年４月から８月までの５か月間、県内すべての道路で渋滞の
状況を調査したところ、１４７か所で日常的に渋滞していることが分かりました。
主な場所は、いずれも大分市内の▼国道１０号線の中春日や大道入口の交差点。
▼国道２１０号線の羽屋や椎迫入口などの交差点。
また、▼国道５７号線の竹田市の天神交差点や▼県道２１７号線の臼杵市の土橋交差点など県内の広い範囲で渋滞
が起きていることも分かりました。
調査では車のカーナビゲーションシステムのデータなどから朝や夕方に時速２０キロ以下で車が走っている場所を
洗い出し、県民へのアンケートも参考にしたということで、人が目で見て調べるこれまでの方法よりもより正確に
渋滞する場所が分かったということです。
協議会は今後、今回の調査結果をもとに道路整備や交通規制などを検討し、渋滞解消の対策を進めていくことにしています。
道路のトンネルの寿命をより長くしようと、北九州市は緊急性が高い順に行ってきた補修工事のあり方を見直し、
すべてのトンネルで計画的に補修工事を行っていくとする新たな整備計画を策定しました。
北九州市が管理する道路のトンネルは４２か所ありますが、今後老朽化が進むことで、事故の危険性や補修の費用
負担の増加が懸念されています。
このため北九州市は、トンネルを安全により長く利用できるよう新たな整備計画を策定しました。
具体的には、トンネルの定期検査を行う間隔をこれまでより短くし、腐食などによる傷みを速やかに把握できるように
します。
その上で緊急性の高い順に行ってきた補修工事のあり方を見直し、すべてのトンネルで計画的に補修工事を行って
いくとしていて、平均で７５年とされるトンネルの寿命を１００年以上に伸ばすことを目指します。
北九州市によりますと、早い段階からのこまめな補修工事によって大規模な工事を減らせるため、今後１００年間で
およそ８７億円の補修費を削減できるとしています。
北九州市道路維持課では「トンネルの安全をしっかり確保しつつ、過度な予算負担を避けられるように、計画を着実に
実行していきたい」と話しています。
ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130222/5692011_5015692011_m.jpg
福岡市東区の香住ヶ丘とアイランドシティをつなぐ、歩行者と自転車専用の橋が３日開通し、記念の式典が開催されました。
地元自治会によって行われた開通式典には、福岡市の高島市長や住民など、およそ５００人が参加しました。
歩行者と自転車専用の海上遊歩道として開通した、この橋の名前は「あいたか橋」。
全長およそ４３０メートル、幅４メートルで、途中に４つの休憩スペースが設けられています。
式典の後には、開通を記念したウォーキング大会も開かれ、およそ１４００人がアイランドシティや香住ヶ丘一帯の
およそ３キロを豊かな緑と美しい水辺を楽しみながら笑顔で歩いていました。
福岡市東区の人工島と香住ヶ丘地区をつなぐ国内最大級の海上遊歩道が３日開通した。
全長４３０メートルの橋の開通で１周３キロの散策コースも誕生。市では人工島の利便性がさらに高まったとしている
先月１７日、九重町で観光バスがガードレールを突き破って道路下の線路に突っ込み、運転手や乗客およそ４０人が
重軽傷を負った事故を受けて、九重町は現場へと続く長い下り坂に、エンジンブレーキの使用を促す看板を設置す
るほか、注意を呼びかけるチラシを一般のドライバーに配布する安全対策を発表しました。
安全対策は４日、九重町の坂本和昭町長が役場で記者会見して発表しました。
それによりますと、エンジンブレーキの使用を促す看板は事故の直前に観光バスが通った町道の「四季彩ロード」など、
あわせて５か所に新たに設置されます。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/5075884481_m.jpg
また、バスが事故を起こした交差点の手前には「交差点あり注意」と書かれた看板を設置します。
さらに県外から訪れる客が多い、町の観光名所「九重“夢”大吊橋」の周辺では、バスの運転手や乗務員の休憩所に、
エンジンブレーキの使用を促すポスターを掲示するほか、吊り橋を訪れた一般のドライバーに対しても、
今週末からチラシを配布し、注意を呼びかけます。
九重町の坂本町長は「事故の原因はまだわかっていないが、春の観光シーズンになると観光客も多くなるので、
１日でも早いほうがいいと思い、設置を決めた」と話していました。
42人が重軽傷を負った観光バスの事故を受け、再発防止のため標識の設置を検討しようと九重町の職員らが現場
を訪れました。
事故は今月17日の夕方、観光バスが交差点で止まりきれずに線路に転落し、乗客と運転手の合わせて42人が
重軽傷を負ったものです。
現場近くの町道は3キロにわたって急な下り坂が続いていて、速度の出しすぎや急カーブに注意を呼びかける標識が
すでに設けられています。
26日は町役場の職員や警察らが、事故を起こしたバスと同じ九重スキー場から現場までのルートを再確認しました。
町は今後警察と協議して約5カ所に新たな標識を設置する方針です。
【福岡】海上遊歩道「あいたか橋」で渡り初め 東区03/03 18:16 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0022.html
福岡市東区で海上遊歩道「あいたか橋」が３日開通し、記念式典が開かれました。
式典には、福岡市の高島市長をはじめ地元住民などおよそ１４００人が参加しました。
テープカットの後、早速「渡り初め」が行われました。
「あいたか橋」は全長およそ４３０メートル、幅４メートルの海上遊歩道で、歩行者と自転車だけが通行できます。
総工費はおよそ１０億円、工事期間は３年あまりです。
「あいたか橋」の開通で、福岡市東区香住ヶ丘とアイランドシティが結ばれ、香椎浜北公園、香椎海岸遊歩道など
中央の御島水域を囲むおよそ３キロメートルを回遊できます。
参加者は緑と水辺の景色を楽しみながら、笑顔で橋を渡っていました。
42人が重軽傷を負った観光バスの事故を受け九重町がドライバーに注意を呼び掛ける看板の設置を決めました。
事故は先月17日の夕方観光バスが交差点で止まりきれずに線路に転落。
乗客と運転手あわせて42人が重軽傷を負ったものです。
バスが事故直前に走行していた四季彩ロードは急な下り坂が続いていることから町ではフットブレーキの使い過ぎ
に注意を呼び掛ける看板の設置を決めました。今月中旬までに付近の道路あわせて5カ所に設置する方針です。
また、事故があった交差点の直前にカーブがあり見通しが悪いことから、交差点の存在を示す看板も設置します。
高度経済成長期に作られたトンネルや橋、下水道などが老朽化しています。
こうしたインフラの老朽化の現状と対策について、シリーズでご紹介します。1回目のきょうは、橋です。
コンクリート製の橋の耐用年数は50年と言われますが、福岡県では、10パーセント以上の橋が、
建設から50年以上経っているということです。
●後藤記者「北九州市の橋です。橋を下から見てみますと、コンクリートが劣化して変色し、
ところどころ剥がれ落ちているのがわかります」
一見、頑丈そうに見える橋でも、実際には、老朽化が進んでいるケースがあります。
2007年、アメリカのミネソタ州では、高速道路の橋が崩落しました。橋が真っ二つに折れ、走行していた車は川の中に…。
橋の割れ目に突っ込み、炎上している車もあります。この事故で、10人以上が死亡、100人以上が負傷しました。
橋の老朽化を研究している九州大学工学研究院の日野伸一教授は、この事故をこう分析します。
●九州大学工学研究院・日野伸一教授「腐食等でやはり劣化が進んでいたというようなことなどが原因だというふうなことが
言われておりますね。日本の橋りょうがですね、道路の橋って68万ほどあるんですけれども、20年経ちますと、
もう50年は超える橋って50パーセントを超えるというような状況で、非常に高齢化を迎えると、そういうような状況ですね」
橋の劣化が進む仕組みは、こうです。橋の上を車が走ることで、目には見えなくとも橋は振動します。
長い年月にわたって車の行き来が繰り返されると、振動や車の重みで橋桁や橋脚に亀裂ができます。
この亀裂に雨水が流れ込むと、コンクリートの中の鉄筋が腐食して強度が下がったり、内側に空洞ができたりします。
日本では、東京オリンピックが開催されるなど高度成長期を迎えた1960年代に、道路や新幹線などが急速に整備されました。
一般的に、コンクリート製の橋の耐用年数は、50年と言われています。
福岡県内には、15メートル以上の橋が4700本あまりありますが、このうち、建設から50年以上経過している橋の割合は、全体の12パーセント。
高度成長期に工業地帯として発展した北九州市の場合、50年以上経過した橋は15パーセントで、この割合は、
あと2年ほどで30パーセントほどに跳ね上がります。
●説明する北九州市・堤勝久課長「ちょっと中央付近を見ますと、ちょうど角が欠けているみたいに見えますけれども、
あれもやはりコンクリートが剥離をしてます。落ちてます」
北九州市は、2年前から、橋の「長寿命化計画」を進めています。
この計画は、建て替えが必要なほど橋が老朽化する前に、早めに傷んだ部分を補修することで、
安全を確保するほか、長期的には橋を維持するコストを下げるのが目的です。
●北九州市・堤勝久課長「従前は事後保全ということで、悪くなったら、そこの部分をやり変えていくと、
そういったことをやっていたわけなんですが、それでは、やはり経費がある時期、大幅にかさんでしまう、
多くなってしまうといったことがはっきりしてますので、やはり『予防保全型』で少しずつ手を入れて、
そして長く使っていくと」こうした自治体の老朽化対策を、後押しする技術があります。
一見、高速道路を走っているだけに見えるこの車、実は、走行しながら特殊なマイクロ波を出して、
道路の下の陥没や腐食を探知しているんです。目には見えない部分を「透けるように」する車、その名も「スケルカー」です。
時速60キロぐらいで、地中のいろんな精度ありますけど、直径5センチ、または2.5センチぐらいを透視できる、
そういう世界初の技術ですね」ttp://rkb.jp/news/files/2013/03/2013-03-066-150x84.jpg
スケルカーは、車体後方のアンテナからマイクロ波を出し、その反射によって道路の下にどのような物体があるか、
どのくらいの深さに空洞があるかなどを探知することができます。
こちらの画像は、スケルカーで計測した橋の状況を表したものです。
道路の下の構造や、コンクリートの劣化状況などが一目でわかります。
●ジオサーチ福岡事務所・神代晃治所長「筋が見えてきますけれども、これが鉄筋の位置を表しております。
通常の健全なものであれば、きれいな反射信号として返ってきますけれども、異常があるところについては、
染みのように出てきます。
黒い部分、こういったものがアスファルトとコンクリート床版の間に水が回っているというような事例でございます。
鉄筋をさびさせて、さらにコンクリート自体を劣化させていくといった現象が起きてきます」
建設から50年経過したからと言って、すぐに危険というわけではありません。
しかし、まだ大丈夫なのか、補修が必要な箇所があるのか、
北九州市のような予防型の橋の健康診断に取り組んでいる自治体は、まだ少ないのが現実です。
市民500人以上が参加し、道路に投げ捨てられたタバコの吸殻などを拾い集める大規模な清掃活動が、けさ、福岡市で実施されました。
きょう行われた清掃活動「春のスペシャルクリーンデイ」は福岡市の3つの市民団体が呼びかけたもので、市民およそ560人が参加しました。
参加者は天神から博多駅にかけての歩道や植え込みなどを中心に、投げ捨てられたタバコの吸殻や空き缶、紙くずなどを拾い集めていきました。
3年前から実施されているこの清掃活動は、回を重ねるごとに少しずつ参加者が増えているということで、
主催した3つの団体は、福岡を訪れる人に気持ちよく歩いてもらえる街づくりを進めていきたいと話しています。
福岡市をきれいな街にして多くの人に訪れてもらおうと、福岡市の中心部でおよそ６００人が参加して朝のゴミ拾いが行われました。
清掃活動は福岡市の博多と天神で街の活性化に取り組む３つ団体が合同で行ったもので、地域の企業の社員や
学生などおよそ６００人が参加しました。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130315/3107881_5013107881_m.jpg
この内、「博多まちづくり推進協議会」のメンバーは午前８時半ごろにＪＲ博多駅前に集まり、
駅周辺の歩道や花壇に捨てられたタバコの吸い殻や紙くずなどを拾いました。
そして天神方面からゴミ拾いをしてきた団体と中洲にある公園で合流して、一緒に周辺の清掃を行いました。
特にタバコの吸い殻や空き缶が多かったということです。
ゴミ拾いに参加した協議会の杉山奈都女さんは「まずはゴミを捨てないでほしいが、
落ちているのを見つけたらなるべく拾って魅力のある街を作りたい」と話していました。
各団体では今後も定期的にゴミ拾いを続けていくことにしています。
橋の一部の装置が壊れて通行止めになっている国の重要文化財、筑後川昇開橋は１９日から補修工事の最終段階
に入り、順調に進めば、６月から通行が再開される見通しです。
大川市と佐賀市を結ぶ筑後川昇開橋は国の重要文化財に指定され、大型の船が長さ５００メートルの橋の下を航行
できるように中央部分が上下する構造になっているのが特徴です。
橋を管理する財団は、中央部分を動かす装置のうち、鉄塔の上にある滑車が壊れたため滑車を修理に出すとともに
遊歩道になっている橋の通路を去年９月から通行止めにしています。
この補修作業が１９日から最終段階に入り、車軸を交換するなど修理と点検を終えた４つの滑車を元の鉄塔に取り
付ける作業が始まりました。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130419/4015911_5014015911_m.jpg
１９日は佐賀市側の橋の入り口から専用の機械を使って、それぞれ直径が１点３メートル重さが６００キロ以上ある
滑車を橋の中央部分まで運びました。
滑車を鉄塔に取り付ける作業は今月いっぱいかかる予定で、順調にいけば、橋の通行は９か月ぶりに６月から再開
される見通しです。
筑後川昇開橋観光財団の野崎祥吉さんは「長い間、ご不便をかけましたが、橋の通行などが再開したら再び多くの人
に来てほしい」と話していました。
暴走族などの活動が盛んになるゴールデンウィークに、福岡県警は２７日から、福岡市の一部の道路で夜間・通行止め
にする規制を始めました。
通行止めにしたのは、福岡市早良区の百道浜地区と中央区の地行浜地区のおよそ４キロです。
午前０時から５時間、土・日・休日が対象です。早速２７日未明、警察官およそ２０人を配置し、あわせて１３カ所に
柵などを設けました。
警察によりますと、対象地区では例年ゴールデンウィークから夏場にかけて暴走族やハント族が集まり、
住民から騒音などの苦情が出ているということです。
警察は、ゴールデンウィーク以降の週末にかけても規制を継続する方針です。
一体、誰が、何のために、こんなことをしているのでしょうか。ttp://rkb.jp/news/files/2013/04/2013-04-237-150x84.jpg
福岡市内で、道路に放置されたコンクリートブロックに車がぶつかる事故が相次いでいます。
警察が、道路交通法違反の疑いで捜査するとともに、ドライバーに注意を呼びかけています。
これは、タクシーに搭載されていたドライブレコーダーの映像です。走行車線と対向車線の真ん中に、白っぽい物体が見えます。
そして・・・。タクシーがぶつかったのは、なんとコンクリートブロックでした。
●説明するタクシー運転手「この辺りなんですよね。この先、ちょうど今、車が止まっている辺りぐらいに(ブロックが)あったんですよ」
事故があったのは、福岡市城南区樋井川の県道です。
今月20日未明、走行中のタクシーが、車線中央に置かれていたコンクリートブロックにぶつかりました。
●タクシー運転手「最初は、石とは思わなかったんですけどね。その日は、もう本当、ガツンっていう感じですよね。
首にもきましたね。まさか、そんな石が置いてあるとは本当、思わなかったですからね」
この反対側の車線では、およそ5分前にも、別のタクシーが、車線中央に置かれたブロックにぶつかりました。
幸い運転手や客にけがはありませんでした。
●タクシー運転手「本当にもう、悪質ですよ。本当にやめてほしいですね。早いとこ捕まえてほしいですね」
警察によりますと、福岡市内では、先月22日から路上に放置されたコンクリートブロックに車がぶつかる事故が17件も起きています。
●石橋記者「こののぼりを立てる時に使うコンクリートブロック、およそ30キロほどあるということですが、
こちらの3つの車線のうち、2つの車線に置かれていたということです」●コンクリートブロックを使われた店の関係者
「そこに置いてあった。跡があるでしょ。そこにあったのが多分、その辺に誰かが持っていって、
車に当たったんじゃないかという話ですね。してほしくはないですよね。それは人としてですね」
●タクシーの修理工場の男性「ここから当たって、乗り越えてオートマのミッションをかすりまして、マフラー、
プロペラシャフトなど当たりまして、一番後ろまで、この部分まで行っています」
このタクシー会社では、これまでに4台が被害を受け、修理費だけで100万円以上の損害を受けました。
●ラッキー自動車・黒土敏之統括所長「対向車がいない時は、できるだけハイビームにして、できるだけ遠目の方を見るようにして、
落下物等があった場合は、できるだけ安全な停止をするようにということは伝えております。
単なるいたずらという部分で終わってませんので、けが人とか出る前にですね、できるだけ早く解決をしていただきたいとは思っております」
警察が、道路交通法違反の疑いで捜査しています。
また、ドライバーに注意を呼びかけるとともに、道路で不審物を見かけたら、すぐに通報してほしいとしています。
※スタジオ●坂田キャスター本当に危険きわまりない。一体、なぜ、こんなことをしてるんでしょうか。
●川上キャスターひどいなっていうのが、まず、思うことなんですけど。
しかし、夜間の走行中っていうのは、なかなかよけ切れないケースも出てくるかもしれませんよね。
1つ間違いますと、大惨事になりかねないことなんで、本当にけが人が出る前に、早く検挙してほしいなと思います。
先月、福岡市西区で道路の真ん中にコンクリートブロックを置き、原付きバイクで走ってきた大学生を転倒させて
けがをさせたとして、２７歳の会社員の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、福岡市城南区の医薬品会社の社員、濱武寛隆容疑者（２７）です。
警察の調べによりますと濱武容疑者は、先月１３日の午前１時２０分ごろ、福岡市西区福重の県道の真ん中の
横断歩道の上にコンクリートブロックを置き、原付きバイクで走ってきた２０歳の大学生の男性を転倒させて、
顔にけがをさせた傷害の疑いが持たれています。コンクリートブロックは、幅と高さが２５センチ、重さが２８キロほどで、
のぼり旗を立てるために近くの飲食店の前に置いてあったものだということです。
濱武容疑者は、事件当時、酒に酔っていて、一緒にいた知人が止めてもコンクリートブロックを道路に置いたという
ことで「ストレス発散のためにやった」と話しているということです。
福岡市では３月以降、道路にコンクリートブロックが置かれ、車が衝突する事故が１８件相次いでいて警察が関連を
調べています。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130501/4311921_5014311921_m.jpg
先月、福岡市西区の道路にコンクリートブロックを放置し原付バイクの男性にけがをさせたとして昨夜、27歳の会社員の男が逮捕されました。
福岡市では路上にブロックを放置する事件が他にも17件起きていて、警察が関連を調べています。
傷害の疑いで逮捕されたのは城南区茶山の会社員・浜武寛隆容疑者(27)です。ttp://rkb.jp/news/files/2013/05/2013-05-025-150x84.jpg
浜武容疑者は先月13日未明、西区福重の交差点で、コンクリートブロックを横断歩道に投げ入れて放置し、
走ってきた原付バイクを転倒させて運転していた男性にけがをさせた疑いが持たれています。男性はあごに軽いけがをしました。
取り調べに対して浜武容疑者は、「ストレス発散のためにやった」などと容疑を認めているということです。
福岡市内では、路上に放置されたコンクリートブロックに車などが接触する事件がほかに17件相次いでいて、警察が関連を調べています。
福岡市西区で”交差点にコンクリ放置” 男を逮捕5月2日(木) 10時02分ttp://rkb.jp/news/news/13965/
福岡市内で、路上にコンクリートブロックを放置する事件が相次いでいますが、警察は、先月、
西区の道路にブロックを置き、原付バイクの男性にけがをさせたとしてきのう、男を逮捕しました。
傷害の疑いで逮捕されたのは、城南区茶山の会社員・浜武寛隆容疑者です。
浜武容疑者は先月13日未明、西区福重の交差点で、コンクリートブロックを横断歩道に投げ入れて放置し、
走ってきた原付バイクを転倒させて運転していた男性にけがをさせた疑いが持たれています。男性はあごに軽いけがをしました。
取り調べに対して浜武容疑者は、「ストレス発散のためにやった」などと容疑を認めているということです。
福岡市内では、路上に放置されたコンクリートブロックに車などが接触する事件がほかに17件相次いでいて、警察が関連を調べています。
１０日昼前、福岡県八女市の国道で、道をふさいだ大型トレーラーに反対車線の乗用車が衝突しました。
この事故で男女３人が重傷を負いましたが、現場一帯は大型車の事故が相次いでいる場所でした。
午前１１時半ごろ、八女市立花町下辺春の国道３号で、大型トレーラーが道路左側の電柱に衝突、
道路をふさぐ形で停車しました。そのトレーラーに反対車線を走っていた乗用車が衝突しました。
この事故で乗用車の男女２人とトレーラーの男性の計３人が骨を折るなどの重傷です。
現場一帯の国道３号は１０のカーブが連続する山間部の道路で、以前から大型車両が絡んだ事故が相次いでいる
ところです。今回も大きな右のカーブ付近で起きました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_29961.jpg
事故当時、雨が降っていてトレーラーの男性は「スリップした」と話しています。[ 5/10 18:17 福岡放送]
福岡県八女市と大川市を結ぶ国道442号バイパスが全線開通したことを受け、きょう、記念式典が開かれました。
八女市大島で開かれた記念式典には福岡県の小川知事や地元選出の国会議員らが出席しました。
最後の整備区間となっていた八女市納楚から、国道3号と交差する大島までのおよそ1キロがきょう開通したことで
八女市と大川市を結ぶ国道442号バイパスはすべてつながったことになります。ttp://rkb.jp/news/files/2013/05/2013-05-253-150x84.jpg
バイパスの距離はおよそ17キロで、渋滞緩和や九州道・八女インターへのアクセス向上が期待されています。
きょう午前、福岡県久留米市で、作業トラックが全焼する火事がありました。積荷のガスボンベが爆発したとみられています。
きょう午前11時前、久留米市荘島町の路上で、3トントラックが全焼する火事がありました。
警察によりますと燃えたトラックは路面に白い線をひく工事車両で、駐車場での作業を終えて移動しようとしたところ突然、出火したということです。
けが人はいませんでした。ttp://rkb.jp/news/files/2013/05/2013-05-252-150x84.jpg
トラックの荷台にはプロパンガスのボンベとシンナーなどの溶剤が積まれていて、何らかの原因で引火し、爆発したとみられています。
この火事で現場周辺はおよそ4時間規制されたほか近くを走るJR鹿児島線が一時運行を見合わせました。
７日夜、飯塚市の住宅街で道路に張られた針金に車が接触する事故が発生。
車にはこすれた跡がついたが運転手にけがはなかった。
針金は道路標識などに巻かれ、高さ１ｍほどの高さに張られていた。
橋を動かす装置が壊れて去年から通行止めになっている福岡県大川市と佐賀市を結ぶ国の重要文化財の筑後川昇開橋の補修工事が終わり、今月１６日から通行が再開されることになりました。
大川市と佐賀市を結ぶ長さ５００メートルの筑後川昇開橋は、大型の船が、橋の下を通れるように中央部分が上下に動く構造になっていて国の重要文化財にも指定されています。
しかし、中央部分を動かす装置のうち、鉄塔の上にある滑車が壊れたため橋を管理する財団は、遊歩道になっている橋の通路を去年９月から通行止めにして、補修工事を行ってきました。
この補修工事が終わり、今月１６日から９か月ぶりに橋の通行が再開されることになりました。
財団では通行再開を記念して、１６日に橋の渡り初めなどの催しを行うことにしています。
筑後川昇開橋は多い時で、１日に１０００人以上が散策や観光で訪れるということです。
ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130603/4974641_5014974641_m.jpg
財団では「長い間、不便をかけましたが、通行が再開したら橋から眺める筑後川の景色を再び楽しんでほしい」と話しています。
７日、福岡県飯塚市で道路上に張られた針金に車が接触しました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_30811.jpg
ケガ人はいませんでしたが、車体に傷がつき、警察が調べています。
７日午後９時ごろ、飯塚市中の道路で、車を運転していた女性が、異様な音が聞こえたため、確認したところ、
直径１ミリほどの針金が、道路から１メートルほどの高さに張られていました。
女性にケガはありませんでしたが、車のボンネットなどに傷がつきました。
現場の３０メートルほど先の道路上にも、同様に針金が張られているのがみつかり、
警察は誰がどのような目的でしたのか調べています。[ 6/8 11:33 福岡放送]
どういう目的ってそりゃ原チャリ頃しでしょ
高さ１メートルとかほぼ原付スクーター
ローダウンした中型スクーター目当てかもしれんが
北九州市の国道の橋から重さ８５キロのコンクリート片がはがれ落ちているのが見つかりました。
コンクリートの老朽化が原因とみられています。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_30941.jpg
コンクリート片が落下したのは、北九州市戸畑区中原東の国道１９９号・中原大橋です。
落下したコンクリートは縦８０センチ、横１５０センチ、厚さ３センチで重さは約８５キロとみられています。
１１日に近くの住民からの通報で発覚したもので、ケガ人などは確認されていません。
落下した場所は北九州市が管理する土地で、人が立ち入る場所ではないということです。
北九州市によりますと中原大橋は１９６１年に建設され、２００４年の定期検査では異常は見つかりませんでした。
北九州市は緊急点検を行い、車両の通行には影響がないことを確認しました。
北九州市では１３日から、同じ構造の市内２２の橋で緊急点検を行う予定です。[ 6/12 18:44 福岡放送]
８５キロとは、今までの剥離とは違うよね・・・
北九州市で１１日、国道が通る橋でおよそ８５キロのコンクリート片がはがれ落ちているのが見つかりました。
北九州市によりますと、１１日午後３時ごろ、戸畑区の国道１９９号が通る中原大橋で、橋げたのコンクリートが
はがれ落ちているのが見つかりました。
落下していたのは、長さ１．５メートル重さおよそ８５キロのコンクリート片で、高さおよそ７メートルの部分からはがれ
落ちていました。橋の下は通行人が立ち入ることができないようになっていて、けが人はいませんでした。
また、橋の通行に影響はないということです。橋は５２年前に架設されたもので、はがれ落ちた部分は１９９６年に
補修工事が行われ、その後の点検では異常はなかったということです。
市では今後、同じ形式の橋の緊急点検を進めることにしています。
＞17年持ったのか
福岡市で１２日夜遅く、車同士が衝突する事故があり、軽乗用車を運転していた２３歳の男子大学生が意識不明の
重体となっています。
警察によりますと、１２日午後１１時すぎ、福岡市東区香椎駅前の国道３号の交差点で、直進する普通車と右折しよう
としていた軽乗用車が衝突しました。
この事故で、軽乗用車を運転していた福岡市東区の大学生、渡辺亮さん（２３）が病院に運ばれ、意識不明の重体です。
普通乗用車を運転していた福岡市の４３歳の男性は、軽いけがをしています。
現場は国道３号のバイパスと旧道の分岐する交差点で、見通しはよいということです。
警察は、普通乗用車の男性から事情を聴くなどして、事故原因を詳しく調べています。
国道３号のバイパスと旧道の分岐する交差点 って、御島橋交差点ですかね？
路上にコンクリートブロックを放置して、バイクの男性にケガをさせた男の初公判が１９日開かれました。
男は起訴内容を認め、検察側は懲役１年を求刑しました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_31181.jpg
起訴されているのは福岡市城南区の元会社員浜武寛隆被告（２７）です。
起訴状によりますと浜武被告はことし４月、西区福重の路上にコンクリートブロックを放置、原付バイクの男性を
転倒させた傷害の罪に問われています。
福岡地裁で開かれた初公判で浜武被告は「間違いありません」と起訴内容を認めました。
検察側は「ストレスの解消という動機に酌量の余地はなく、きわめて悪質な行為」として、懲役１年を求刑しました。
[ 6/19 18:48 福岡放送]
福岡市の交差点にブロックを置き、バイクの運転手にけがをさせたとされる男の初公判が福岡地裁で１９日開かれ、
男は起訴内容を認めました。
起訴状などによりますと、福岡市の無職、浜武寛隆被告（２７）は今年４月、福岡市西区福重の交差点におよそ
２８キロのコンクリートブロックを投げ込み、原付きバイクを運転していた当時２０歳の男子大学生に全治２週間の
けがを負わせた傷害の罪に問われています。１９日の初公判で浜武被告は「仕事のストレスでやった」
と起訴内容を認めました。
福岡市では今年３月から、道路にブロックが放置されタクシーなどが衝突する事件が、ほかに１７件相次ぎましたが、
警察は浜武被告の関与の可能性は低いとみています。
橋を動かす装置が壊れて去年から通行止めになっていた大川市と佐賀市を結ぶ国の重要文化財の「筑後川昇開橋」の通行が
１６日から再開されました。
大川市と佐賀市を結ぶ長さ５００メートルの筑後川昇開橋は、大型の船が橋の下を通れるように中央部分の
２０メートル余りの橋げたが上下に動く構造になっていて国の重要文化財にも指定されています。
おととし、橋を動かす滑車が壊れたため橋を管理する財団は、去年９月から遊歩道になっている橋を通行止めにして
補修工事をしてきました。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130616/5266931_5015266931_m.jpg
そして、工事が終わり、これを記念する式典が行われ、関係者がテープにハサミを入れて９か月ぶりの通行の再開を祝いました。
続いて、鉄塔の上に固定されていた中央部分の橋げたがゆっくりと降ろされ両側の通路がつながると、
渡り初めに参加したおよそ５００人の人たちは、橋を歩きながら赤い鉄塔を見上げたり、筑後川の景色を楽しんだりしていました。
子どもと一緒に参加した柳川市の３０代の男性は「天気が良くて橋からの眺めは最高です」と話していました。
北九州市戸畑区の高架橋から、およそ８５キロのコンクリート片がはがれ落ちているのが見つかった問題で、
北九州市が同じような構造の２２の橋を緊急点検した結果、直ちに補修が必要な橋は見つかりませんでした。
今月１１日、北九州市戸畑区の国道１９９号線の高架橋「中原大橋」で、橋桁の裏側からコンクリート片がはがれ
落ちているのが見つかりました。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130620/5395361_5015395361_m.jpg
けが人はいませんでしたが、コンクリートは長さ１メートル５０センチ、幅８０センチにわたってはがれ落ち、
重さは８５キロにのぼるということです。
これを受けて、北九州市は、同じような構造の市内の２２の橋について、今月１２日から目視による緊急点検を
実施しました。その結果、現時点で大きな問題は見つからず、直ちに補修が必要な橋はなかったということです。
一方、中原大橋について、北九州市は専門家の意見を聞いて詳しく調査した上で、補修工事を行うことにしています。
１日未明、北九州市戸畑区牧山の県道で大型トラックが電柱に衝突する事故がありました。
４２歳の男性運転手にけがはありませんでした。
この事故で、大型トラックが道路をふさいだことから約１０時間にわたって、県道は片側通行となりました。
現場はゆるいカーブになっていて、警察の調べに対しこの運転手は、「足元に落ちた書類を取ろうとして、運転を誤った」などと話しているということです。
この事故で周辺の停電はありませんでした。
午前２時過ぎ北九州市戸畑区牧山で大型トラックが道路脇の電柱に衝突、電柱が根元から折れて一時道路をふさいだ。
運転手にケガはなく停電などの影響もなかった。電柱たて替えのために一部の車線を通行規制
福岡市の交差点にブロックを置きバイクを運転していた男性にけがをさせ、傷害の罪に問われた男の裁判で、
福岡地裁は５日、懲役１年、執行猶予３年の判決を言い渡しました。
判決によりますと、福岡市の無職浜武寛隆被告（２７）は４月、福岡市西区福重の交差点におよそ２７キロのコンクリート
ブロックを投げ込み、原付きバイクを運転していた当時２０歳の男子大学生に全治２週間のけがを負わせました。
５日の判決で、福岡地裁の江口和伸裁判官は「仕事のストレスを発散しようと犯行に及んだのは、
身勝手で思慮に欠ける」と指摘しました。
その一方で、「被害者と示談が成立し反省している」として、懲役１年、執行猶予３年を言い渡しました。
きょう未明、北九州市戸畑区の県道で大型トラックが電柱に衝突して歩道に突っ込む事故がありました。
けが人はいませんでした。ttp://rkb.jp/news/files/2013/07/2013-07-015-150x84.jpg
きょう午前2時過ぎ、北九州市戸畑区牧山の県道で大型トラックが道路脇の電柱に衝突して、歩道に突っ込みました。
当時、歩行者はおらず、けが人はいませんでした。
大型トラックは運転席付近が大破しましたが運転手の男性にけがはありませんでした。
事故処理のため、現場付近では、黒崎方面から戸畑方面へ向かう上り線でおよそ11時間にわたって通行規制が敷かれました。
警察に対し、運転手の男性は「落とした物を拾っていたら電柱にぶつかった」などと話しているということです。
警察が事故の原因を詳しく調べています。
きょう未明、北九州市戸畑区の県道で、大型トラックが電柱に衝突し歩道に突っ込む事故がありました。
けが人はいませんでした。ttp://rkb.jp/news/files/2013/07/2013-07-012-150x84.jpg
きょう午前2時過ぎ、戸畑区牧山の県道で大型トラックが道路脇の電柱に衝突して歩道に突っ込みました。
当時、歩行者はおらず、けが人はいませんでした。
大型トラックは運転席付近が大破しましたが運転手の男性にけがはありませんでした。
事故処理のため現場付近では、黒崎方面から戸畑方面へ向かう上り線で通行規制が敷かれています。
警察に対し運転手の男性は「落とした物を拾っていたら電柱にぶつかった」などと話しているということです。
警察が事故の原因を詳しく調べています。
福岡市の道路にコンクリートブロックが相次いで置かれた事件で、ことし５月、博多区の道路にブロックを置いて
衝突した車に傷をつけたとして福岡市に住む１７歳の少年が器物損壊の疑いで警察に逮捕されました。
逮捕されたのは、福岡市博多区に住む１７歳の少年です。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130705/5842181_5015842181_m.jpg
警察の調べによりますと、この少年は、ことし５月１２日の午前３時ごろ博多区博多駅南の道路にコンクリートブロックを
置いて走ってきた車に衝突させ、車の底の部分を壊した疑いがもたれています。
福岡市では、ことし３月以降、のぼり旗を立てるのに使われるコンクリートブロックが道路に置かれて、
車が衝突する事故が３０件近く起きたため、警察が周辺の防犯カメラの画像を解析するなどして捜査を進めた結果、
この少年が博多区の事件に関わった疑いが強まったということです。
警察の調べに対して、少年は容疑を認めているということで、警察は、この少年を含むグループがブロックを置く
いたずらを繰り返していた疑いもあるとみてさらに捜査を進めています。
１８日未明、福岡市西区でトラックが信号機の柱に衝突しました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_32101.jpg
信号機が道路に倒れ、これに接触するなどしたバイクの運転手などあわせて７人が軽いケガをしました。
午前３時半ごろ、西区周船寺で、トラックが道路脇の信号機の柱に衝突しました。
倒れた信号機が国道２０２号をふさぎ、原付バイクが接触するなど別の車両３台が巻き込まれました。
あわせて７人が病院に搬送されましたが、いずれも打撲などの軽傷でした。
警察は最初に信号機に衝突したトラックの運転手に話を聞くなどして原因を調べています。[ 7/18 11:57 福岡放送]
２３日未明、朝倉市の国道３２２号線の八丁峠で大型トレーラーがカーブを曲がりきれずガードレールなどをなぎ倒す事故があった。
トレーラーが道路をふさぎ、現場は約１７時間にわたって通行止めとなった。
きょう未明、福岡市西区の国道202号でトラックが信号機に衝突し、倒れた信号機に軽乗用車やバイクが次々にぶつかるなどして、あわせて7人が病院に運ばれました。
きょう午前3時半ごろ、福岡市西区周船寺の国道202号でトラックが信号機に衝突しました。
この事故で、倒れた信号機や電灯に軽乗用車やバイク2台が次々にぶつかり、トラックの運転手を含め男性6人女性1人のあわせて7人が病院に運ばれました。
警察によりますと、いずれもけがの程度は軽いということです。ttp://rkb.jp/news/files/2013/07/2013-07-182-150x84.jpg
事故処理のため現場付近では一時、通行規制が行われました。
現場は片側1車線の見通しの良い直線道路で警察が事故の原因を詳しく調べています。
昨夜遅く、福岡県朝倉市の国道の峠道で単独事故を起こした大型トレーラーが道をふさぎ、現場付近は現在も通行止めとなっています。
きのう午後11時頃、朝倉市秋月野鳥の国道322号八丁峠でカーブを曲がろうとした大型トレーラーが道路左側のガードレールに衝突しました。
トレーラーはガードレールをなぎ倒し後輪の一部が脱輪して止まりました。けが人はいませんでした。
事故が起きたのは、朝倉市と嘉麻市を結ぶ八丁峠の朝倉市側で現場付近は急カーブが連続しています。
国道322号は現在も現場付近で通行止めとなっています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/07/2013-07-231-150x84.jpg
警察はトレーラーの撤去作業を進めるとともに、事故の原因を調べています。
ttp://goo.gl/maps/Q8r8F
今年３月から５月にかけ福岡市内の路上にコンクリートブロックが置かれ、
走行中の車が乗り上げるなど被害が相次いだ事件で警察は器物損壊などの疑いで高校生の少年３人を書類送検した。
容疑を認めている
道路上にコンクリート・ブロックを放置して車を破損させたとして福岡市内の１６歳と１７歳の高校２年生の少年３人が
書類を検察庁に送られました。３人は同様の手口で９台の車を破損させたとみられています。
警察によりますと３人は今年３月から５月にかけ、福岡市城南区などで、道路上にコンクリート製のブロックを放置して
走行中の９台の車と衝突させて破損させた疑いです。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_32551.jpg
３人は「バーンと音が鳴るのを楽しむためだった」と容疑を認めているということです。
福岡市内ではこのほかにも２０件ほど同様の事故が発生しており、警察は今回の少年以外にも容疑者がいるとみて
調べています。[ 8/1 18:23 福岡放送]
以前捕まったよね…同じような事件があったんだ
２日午前、福岡県粕屋町の国道３号線で交差点を右折しようとしていたトラックから荷台がはずれる事故があった。
積まれていた長さ約１６ｍの電柱が道路に散乱し、現場は約２時間に渡り渋滞した。
２日午前１１時半ごろ、福岡県新宮町の国道３号上府交差点で、右折していた４トントラックから荷台が外れ、
積んでいた電柱３本とともに交差点の真ん中付近に落下しました。現場付近は一時、通行止めとなりました。
警察によりますと事故に巻き込まれた車などはなく、ケガ人はいませんでした。
電柱は長さが約１６メートル、１本の重さが約１トンで、工事現場へ運んでいる途中だったということです。
現場付近は電柱などを撤去するため、一時通行止めとなりましたが現在は、解除されています。
トラックの男性運転手は「なぜ荷台が外れたのか、わからない」と話しています。
[ 8/2 16:01 福岡放送]ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_32591.jpg
きょう正午前、福岡県新宮町の国道3号で、交差点を右折しようとした大型トラックの荷台部分が横転する事故がありました。
この事故のため、国道3号は現場付近で一時、交通が規制されました。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-028-150x84.jpg
きょう午前11時半ごろ、新宮町の国道3号・上府交差点で、右折しようとしていた大型トラックの荷台部分がはずれました。
トラックには、長さおよそ16メートル、重さ1トンの電柱3本が積まれていましたが、交差点の真ん中で、荷台ごと上下逆様の状態になりました。
●事故を目撃した人「ダダダダっていう音が聞こえて。トラックはもう、信号待ちしてたんで、10キロとかぐらいじゃないですかね。
そんなにスピードは出てなかったです」この事故によるけが人はいませんでした。
警察の調べに対し、男性運転手は「なぜ、こうなったかわからない」と話しているということです。
この事故のため、国道3号は現場付近で一時、交通が規制され、上下線とも渋滞が発生しました。
警察が、事故の原因を詳しく調べています。
きょう午前、北九州市小倉南区の国道でごみ収集車と乗用車2台が絡む事故があり、3人が負傷しました。
きょう午前8時半頃、北九州市小倉南区高津尾の国道322号でゴミ収集車と乗用車が衝突しました。
乗用車は衝突のはずみで対向車線に押し出され、これを避けようとした対向車線の乗用車が横転しました。
この事故で車を運転していた男女3人が病院に運ばれましたが、いずれも軽傷だということです。
また、きょう正午前には福岡県新宮町の国道3号で、交差点を右折しようとした大型トラックの荷台部分がはずれる事故がありました。
トラックには長さおよそ16メートル重さ1トンの電柱3本が積まれていましたが、交差点の真ん中で荷台ごと上下逆さまの状態になりました。
この事故によるけが人はいませんでした。警察が事故の原因を詳しく調べています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-025-150x84.jpg
きょう午前、北九州市小倉南区の国道で車3台が絡む事故があり3人が負傷しました。
きょう午前8時半頃、北九州市小倉南区高津尾の国道322号でゴミ収集車と乗用車が衝突しました。
乗用車は衝突のはずみで対向車線に押し出され、これを避けようとした別の乗用車が横転しました。
この事故でそれぞれの車を運転していた男女3人が病院に運ばれましたが、いずれも命に別状はないということです。
現場は片側2車線の見通しのよい直線道路で、事故処理のため小倉駅方面へ向かう上り車線が現在も交通規制されています。
警察が事故の状況などを調べています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-022-150x84.jpg
１２日午後２時頃、熊本県阿蘇市の県道、通称「菊池阿蘇スカイライン」で乗用車が法面に乗り上げて横転し、
米子市から帰省していた小学３年生の小川心くん８歳が死亡、惟さん６歳が意識不明の重体、
２人の祖父で運転していた熊本県菊池市の小川洋さん６６歳が軽傷を負った。
２人は家族５人で米子市から盆の帰省中で、大分県でキャンプをしたあと車２台に分乗して帰る途中だったという。
後ろを走っていた小川さんの息子で２人の子の父親は「気付いた時には前の車がひっくり返っていた」と話しているという。
[ 8/12 19:37 日本海テレビ]
きょうは、交通事故が相次ぎました。http://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-089-150x84.jpg
佐賀市では、横断歩道を渡っていた小学3年の女の子が、軽乗用車にはねられ意識不明の重体、北九州市では、81歳の女性が、乗用車にはねられ死亡しました。
きょう午前8時前、佐賀市本庄町鹿子の県道で、横断歩道を渡っていた女の子が、軽乗用車にはねられました。
はねられたのは、本庄小学校3年の古賀悠亜さんで、病院に運ばれましたが、意識不明の重体です。
この事故で、警察は、車を運転していた佐賀市役所東与賀支所の西原康博容疑者を、自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
取り調べに対し、西原容疑者は「女の子には気づいていたが、横断しないだろうと思った。
急停止したが、間に合わなかった」などと話しているということです。
一方、北九州市八幡西区熊手では、きょう午前6時ごろ、近くに住む堀容子さんが、乗用車にはねられました。
堀さんは、全身を強く打っていて、まもなく死亡が確認されました。警察が、事故の原因を調べています。
佐賀市では、きょう午前横断歩道を渡っていた小学3年の女の子が軽乗用車にはねられ意識不明の重体となっています。
きょう午前8時前、佐賀市本庄町鹿子の県道で横断歩道を渡っていた女の子が直進してきた軽乗用車にはねられました。
はねられたのは近くに住む本庄小学校3年の古賀悠亜さん(8)で病院に運ばれましたが頭を強く打っていて意識不明の重体です。
警察は、車を運転していた佐賀市役所東与賀支所の西原康博容疑者(48)を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
取り調べに対し西原容疑者は、「女の子が立っていたことには気づいていたが、横断しないだろうと思った。
急停止したが間に合わなかった」などと話しているということです。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-083-150x84.jpg
警察によりますと古賀さんは小学校のクラブ活動に向かう途中だったということです。
きょう午前、福岡県桂川町の国道で車3台が絡む事故があり、子供3人を含むあわせて7人がけがをしました。
1人が重傷だということです。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-134-150x84.jpg
きょう午前8時過ぎ、桂川町瀬戸の国道200号の交差点で、右折していた軽乗用車と直進してきたワゴン車2台が次々に衝突しました。
消防などによりますと、この事故で軽乗用車の運転手と、最初に衝突したワゴン車に乗っていた子供3人を含む6人が病院に運ばれ、
このうちワゴン車の1人が重傷ということです。
いずれも命に別状はないということです。現場は片側3車線の見通しの良い直線道路です。警察が事故の原因を詳しく調べています。
２３日午前、福岡市南区の交差点付近で普通乗用車が反対車線に突っ込み、車やバイクなど合わせて８台が
巻き込まれる事故があり、あわせて７人がけがをして、そのうち５人が病院に搬送され、治療を受けている
福岡市南区で多重人身事故（2013年8月23日 17:14）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=9791
２３日午前８時３０分頃、福岡市南区の交差点で、対向車線にはみ出した乗用車が、車６台とバイク２台に次々と
衝突する事故がありました。乗っていた男女５人が軽いけがを負っています。
警察によりますと、３車線の中央を走っていた乗用車が、車線変更しようとした際、ハンドル操作を誤り車体がスピン、
対向車線の車両に追突したということです。
２３日朝、福岡市南区の交差点で急発進した車が反対車線に突っ込み、次々に車やバイクに衝突しました。
あわせて８台が事故に絡んみ、男女５人が軽いケガをしました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_33071.jpg
午前８時半ごろ、南区野間の交差点で、３車線の中央車線にいた乗用車が急発進して左折しようとしました。
しかし、車がコントロールできなくなり反対車線に突っ込んで車やバイクに衝突しました。
警察では雨の影響で、事故を起こした車がスリップしたとみて調べています。[ 8/23 11:47 福岡放送]
６日夜、荒尾市で建設工事中の国道脇にある側溝の穴に近くに住む男性が転落し、死亡しました。
６日夜７時４０分ごろ、荒尾市荒尾で建設工事中の国道脇にある側溝の穴に近くに住む男性が倒れていると消防に
通報がありました。男性は病院に搬送されましたが、６日午前０時すぎに死亡しました。
警察によりますと、死亡したのは近くに住む大工、今村憲一さん（５６）と確認されました。
今村さんは、昨夜７時ごろに自宅の敷地内の倉庫に仕事の道具を取りにいきましたが、なかなか戻らないため家族が
探したところ、現場の側溝の排水升という深さおよそ１．３メートルの正方形の穴に転落している今村さんを見つけたということです。
現場は、建設工事中の国道で、車は通れないように規制してありますが、歩行者は通行出来るようになっていると
いうことで、警察が詳しい状況を調べています。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5004328721_m.jpg
付け替え道路が未完成なんで酷道385号坂本峠と林道経由の迂回路走ったけど旧七曲峠の凶悪さと比べるとイマイチ
八女市立花町で４日未明、トラックと軽乗用車が正面衝突する事故があり、軽乗用車に乗っていた夫婦２人が死亡しました。
警察によりますと、４日午前０時ごろ、八女市立花町上辺春の国道３号で、熊本方面から走ってきた中型トラックが
対向車線の軽乗用車と正面衝突しました。現場付近は片側１車線で、ほぼ直線でした。
この事故で、軽乗用車を運転していた佐賀県鳥栖市の設備工、平尾隆さん（３６）と妻でコンビニエンスストア店長の
優子さん（３７）が病院へ運ばれましたが、全身を強く打っていて、その後死亡が確認されました。
トラックを運転していた５６歳の会社員も病院で治療中ですが、命に別状はありません。
警察は、タイヤの跡などからトラックが中央線を越えて対向車線にはみ出し、軽乗用車に衝突したとみて、
会社員の回復を待って事故の原因など詳しい事情を聞く方針です。
なんで「ほぼ直線」の道路の事故の話を張り付けてるの？
もちろんR265経由で。
椎葉と西米良での給油タイムを含め
起点(7:00出発)から終点まで所要時間5時間40分でした。
途中、飯干峠で乗用車1台、尾股峠で乗用車2台バイク1台
輝嶺峠で乗用車3台自転車１台とすれ違いました。
飯干峠が落石が多くのウェット路面＆段差で走りにくかったです。
尾股峠＆輝嶺峠の長さは意外と気になりませんでした。
特に高度感のあるカーブが少ない区間が明るくて気持ちがいいですね。
紅葉の時期にまた行ってみたいです。
2日目は高千穂峰に登山して、帰りは宮崎・延岡・豊後大野経由で
別府まで6時間30分で帰ってきました。
R388もいずれチャレンジするつもりです。
佐賀県武雄市で車同士が正面衝突し、１人が死亡、４人がケガをする事故がありました。
２６日午前７時すぎ武雄市の国道で軽乗用車と軽ワゴン車が正面衝突しました。
軽ワゴン車には４人が乗っていて後部座席の吉田球枝さん（６２）が全身を強く打ち搬送先の病院で死亡が確認されました。
両方の車のあわせて４人もケガをしました。現場は緩やかなカーブで、警察で事故の原因を調べています。
また、福岡県豊前市では午前１１時ごろ、乗用車が対向車線の原付バイクと衝突し、バイクを運転していた
福田照子さん（６５）が死亡しました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_35271.jpg
警察は乗用車を運転していた上田一爾容疑者（２１）を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕し、事故の原因を調べています。
[ 10/26 18:04 福岡放送]
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
見たかったが、、、
警察の圧力だろうかw
○スパムと判断されて削除
だな
この板全域に爆撃されている事から考えても
6年経ちました
今年は頑張って椎屋峠行かなきゃ…
九州の酷道・険道マニア集まれ！！！（九州板）
http://mastiff.2ch.sc/test/read.cgi/kyusyu/1411986981/
道路拡張工事中に問題が発生。
1950年台という古い規格のままだったのだ。
それなら、工事を実施する前に気づけよ。
工事を中断する訳にはいかないため、今ある歩道を取っ払ってしまい、
歩道なしの片側2車線で中央分離帯無しの道路になってしまった。
自転車は一番左の車線を走るが、ビュンビュン飛んで行く車に
怯えながら走るため、危なくてしょうがない。
特に大型トラックに抜かれる時が怖い。
下手をすると、挟み撃ちにされる危険があるからね。
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/
そんなにひどい崩れ方をしたのかね。
大雨→地震ときてどうなってるんだろうか
スレ消費まで40年かかるよ！
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
O08UU
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
NRR
酷道に行かなくなった
ハスラーに買い換えるか
離合困難区域で運よく対向車がこなかったのがせめてもの救い
そこらの林道を舗装しただけ、みたいな
でも無事なら何より
スレ消化まであと40年近くかかるよ！
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1554379938/
【忖度】「下関北九州道路」→ネットで「忖度道路」に定着してしまう ★2
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1554455637/
