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滋賀県の道路事情 その10
【建設中】外環道東京区間について9【関越-東名】
▼埼玉県の道路事情 その15▲
☆☆首都高を考える 68☆★
【事故】暫定2車線 対面通行【多発】
こことここの間に高速道路を作りなさい
四国の国道総合
【国道464号】北千葉道路 9【市川〜成田】
三陸自動車道とその周辺の道路 part8
高速道路会社への要望をただ書き連ねるスレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 21【相模･湘南】
- 1 ：2018/05/04 〜 最終レス ：2018/09/14
- 神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。
前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1512813895/
- 2 ：
- 関連リンク
神奈川県道路整備課 http://www.pref.kanagawa.jp/div/0709/
横浜国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/index.htm
相武国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
川崎国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
横浜市道路局 http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/
川崎市道路整備課 http://www.city.kawasaki.jp/530/soshiki/10-5-7-0-0.html
建設業界ニュース http://www.kentsu.co.jp/
日本道路交通情報センター http://www.jartic.or.jp/
過去スレ
19:http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1503436806/
18:http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1493394148/
17:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1487516289/
16:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1477052252/
15:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1464192733/
14:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1457712969/
13:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1446137061/
12:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1431101289/
11:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1424322082/
10:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1407953795/
09:http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1390580383/
08:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1355922189/
07:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1323868993/
06:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1293777363/
05:http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1265700889/
04:http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1240765240/
03:http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1154060497/
02:http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1071963198/
01:http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1015596773/
- 3 ：
- 綱島街道の南武線跨線橋の工事がトロ過ぎて生屁が止まらない
何十年やってんだよ
首都高C2はとっくに全通してしまったぞ？
- 4 ：
- 綱島街道の工事なんて昔からすれば進んでいる方だから、あともうちょっと
昔の絶望感なんかを考えれば期待が持てるよ
昔なんか、元住吉当たりの早めに4車線化されていた区間なんか、
走行車線なんか、廃道かと思わんばかりの放置っぷり
今は奇麗になったよね
- 5 ：
- >>3
ぜんぶJR倒壊のせいだ。
- 6 ：
- >>5
南武線ってJR東日本じゃなかった？
ただ、JRのせいにばかりもできないよ。
川崎市の道路行政は以前から散々指摘されているように雑でいい加減。
そのくせ隣接の各市区では考えられないようなアホな道路整備しかできない。
むしろ川崎市の道路行政に問題があると思う。
津久井道の多摩水道橋〜多摩区役所前の区間だって何年もほったらかされて
ようやくここにきて、本当にちょっとずつ工事を始めているくらいだしね。
- 7 ：
- 新幹線にも関係する工事は超安全優先だから南武線の工事にも影響しちゃうってこたなんのでは？
圏央道も倉見のところは遅かったしね。
- 8 ：
- >>7
なるほど…そういう意味ね。理解しました。
けど、川崎市の道路行政は雑でいい加減。
- 9 ：
- 何でＪＲ東海が関係あるの？
- 10 ：
- >>9
東海道新幹線の線路というか設備にも関係するんだとか。
東海道新幹線はJR東海だから、そっちにも関係するそうですよ。
- 11 ：
- 前スレ埋めようよ
>>9
これ見れば新幹線の高架ギリギリまで工事してるのがわかると思う
https://i.imgur.com/l01uCcL.jpg
- 12 ：
- 箱物の建て替えに何百億円つかえる資金力あるんだから、市民が使う道路整備にも同等以上の資金力あるんだよね？
- 13 ：
- >>12
川崎市の道路行政にかかると、なぜかどこかへ消えてしまうみたいですね…
- 14 ：
- 新幹線がっていうけどさ、
環2の菅田入口交差点から始まる陸橋は、地上から一気に新幹線高架を越えてんだぜ？
しかもあの部分はS字カーブで越えてるが、あそこだけ何年もかかったわけではない
- 15 ：
- 環2菅田は911の前だったから早く出来たとか？
- 16 ：
- 今日免許更新で二俣川へ
今日から新しい建物になってたんだな
1030に着いて、受付するまで40分待ち
建物新しくなって混雑緩和するかと思いきや
- 17 ：
- 免許証のIC暗証番号設定に行くのお忘れなく
それを忘れて2階で並んでて、もう一回1階に行ったの何度かある
- 18 ：
- >>17
この暗証番号意味あるの？ 役に立った例が無い…
- 19 ：
- 終わって昼御飯中
このあと退散します
・館内は白基調。病院みたい。
・基本的に1から順にたどっていけばいい(受付ブースにでかく書かれている)。が、必要書類が受付ごとに異なるのに、その案内があまりないので、現場でもたつく印象。
・講習前にトイレ入ったら、通路が狭くて譲り合い。神奈川の道ですら拡幅している最中なのに…
・飲食店はなみいろ軽食堂、カへぇドクリエ、デイリーヤマザキ
・食堂近くのトイレブースは、小便器が1つしかなくここも渋滞
・旧試験場はPC停まってて警察官立ってたり白バイ巡回してたりものものしい
>>18
暗証適当に打ち込んだから忘れそうだよ(;´д｀)
- 20 ：
- 西日本と首都圏を繋ぐ唯一の幹線国道が、片側一車線という異常さ
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1525835830/
- 21 ：
- >>14
あの高架部分で何年も掛かってたわけだが
柱だけ立って放置状態が長く、しかもスペースは広大
なんだ、これと餓鬼ながら思ってた
今ではおっさんだ
- 22 ：
- 免許証の暗証番号って4桁を2組だから嫁の生年月日入れてるよ。
自分のじゃ免許証そのものに書いてあるから暗証にならない言われて。
- 23 ：
- 設定しないで放っておくとどうなるの？
更新のときしか暗証番号入れたことがない。
- 24 ：
- 俺の暗証番号は1111だな
覚えやすいだろ
- 25 ：
- 俺は0721-1919にした
これなら絶対忘れない
- 26 ：
- >>25
貴様のせいでスレが止まっちまったじゃねーか！
- 27 ：
- >>23
デフォルトは紙に書いて渡すんじゃなかっけ？
そんでそいつはテンポラリだからもらったら機械でちゃんとしたのに設定してね、
って流れだったような。
- 28 ：
- 新年度のネタ無いね
- 29 ：
- 平戸桜木は、いつ東戸塚の方まで繋がるんだ？
- 30 ：
- >>29
まとまった予算が付いたらやるらしい
横環が終わった後とか？
- 31 ：
- ということは、10年後か…
- 32 ：
- >>29
東戸塚の未開通のトンネル？は、今どうなっとん
- 33 ：
- >29
あの道って東戸塚にそのまま繋がるのじゃなく環2にもつながるのかな？
そうすれば平戸立体そこそこ空くようになる気がするけど
環2スルーで東戸塚だけだと微妙だな
- 34 ：
- みなとみらい橋から地下に潜るトンネルで未成区間あるよね。
あれはどこまでつながる予定なのだろう。
- 35 ：
- >>34
橋本町でお終いになってるのが残念
千若町ー出田町ー恵比須町と抜けて神奈川産業道路に繋げればよかったのに
- 36 ：
- >>33
環2には行けるようになるでしょ。現状環2に行けるようになってるからトンネル方向からの道に右折レーンつけるだけで大丈夫だし。
- 37 ：
- かんにスルーするとは思えないが、トンネル掘って
https://www.google.co.jp/maps/@35.4256501,139.5602754,3a,75y,64.95h,95.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sj6Yp8dJmac7VFc_bctGiPQ!2e0!7i13312!8i6656
ここにつないじゃうというのもあるかも知れない。
ここにつなぐのでは、金かけてトンネル掘る意味はないが。
- 38 ：
- >>32
絶賛放置中
権太坂和泉線の全通は100年後だよ
- 39 ：
- 100年後か せめて10年後くらいにして欲しい．．．
- 40 ：
- 林市長が発狂して道路予算を減らさなければ
高速横浜環状線に使ってるカネがそのまま一般道に回ってくるでしょ
- 41 ：
- 日大獣医学部裏通りの、｢速度おとせ」の看板に向かって｢おちませんよ」と突っ込みを入れる。
- 42 ：
- >>34-35
あれは横浜港を周回する臨港幹線道路として計画されている。
新港ふ頭からは海底トンネルを作り、大さん橋地下に準備された空間を通って山下埠頭、本牧へ。
反対側も神奈川産業道路につながる計画だけど瑞穂埠頭が変換されないと着手しないと思う。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/11/110213/03.pdf
- 43 ：
- >>41
司会の人が変わってたけど、落ち着いてて場馴れした感じだったな
場を取り仕切るのだから、司会派遣会社に人を依頼したのだろうか
- 44 ：
- >>42
臨港幹線道路は米軍用地を通らずに産業道路までつながる。
瑞穂埠頭は通らずに神奈川水再生センターと日清製粉の工場の間の運河上を通るのでは。
- 45 ：
- 宮内新横浜線の早渕川部分橋のベースが架かってたね。
- 46 ：
- >>44
>>42の図でも瑞穂埠頭を通る計画にはなってないけど、
瑞穂埠頭の開発による交通量増加の予想でもない限り
運河上への新規着工は難しいような気がする
- 47 ：
- 宮内新横浜線の立ち退きに同意しない家を1軒特定
子母口−蟹ヶ谷はもっとめんどそうだ
（マンションのところはもう確保されてるけど）
- 48 ：
- 新吉田の丘の上の一軒家ならあそこはトンネルで抜けるんじゃ
- 49 ：
- 新高田橋(仮称？)撮ってきた
夕方なので暗いですが
https://i.imgur.com/BvGcOo7.jpg
- 50 ：
- 大深度適用しない限りはやっぱり収用かあるいは借用許可が必要だからねぇ･･･
あそこじゃ大深度使えるほどの深さにはならないだろうし難しいだろうね あのエリアは東西軸も弱いから尚いろいろ厳しい
- 51 ：
- >>49
なんか･･･普通だな･･･
新横浜界隈みたいにもう少し装飾にこだわればいいのに
- 52 ：
- >>48
そこじゃない
- 53 ：
- 宮内新横浜線は取りあえず高田駅入口から横溝酒店まで先行開業してくれればいいよ
- 54 ：
- 最後の一軒レベルになれば強制収用かけるでしょ
- 55 ：
- フジテレビ｢直撃liveグッディ!｣(月〜金曜後1･45)でお天気キャスターを務める寺川奈津美(35)が今春に結婚し現在妊娠5カ月であることが7日分かった。
- 56 ：
- KDDI
（Kanari DouDemo Ii）
- 57 ：
- 1週間書き込みなしage
- 58 ：
- 川崎市内の府中街道と尻手黒川道路が完全4車線化できたら
それはそれで凄いことだけど…無理でしょうね。
- 59 ：
- 4車線化は無理でも右折車線整備や車線引き直しと信号管制改良
でかなり改善するはず
尻手黒川なら清水台、府中街道なら枡形が改良されて激変したし
- 60 ：
- >>59
けど稲生橋は、時間帯にも寄るが以前のような酷い状況に戻ってきつつある。
あそこだけは両方向3車線化（右折専用車線と直進左折車線を完全分離）して
川が交差するあたりを何とか暗渠化して、向ヶ丘遊園駅の高架化と合わせて
信号渋滞が本線に響かないような道路整備を本気でやって欲しいと思う。
もっとも、それをやりはじめると本村橋以南（少なくとも246との交点まで）
も4車線化しろという流れにはなるかも知れないが…
（本村橋〜梅林間は府中街道ではなくバイパス市道の方になるのかな）
- 61 ：
- >>46
運河は船の航行が無ければ埋め立ててしまえばいい。
- 62 ：
- 好きな人思って今から自家発電だ。情けねえ
- 63 ：
- ようやく県道109号川和踏み切り立体化が動き出したようだ
中山南口再開発と絡んで同時進行のよう
どうも県道110号がこれから存在できるのか怪しい感じになってる
- 64 ：
- 川和踏切立体化！
この踏み切りは毎時00、20、40分付近に桜木町行き快速発車、橋本方面行き各停、東神奈川行き各停と３本の列車の発着のあいだずっと閉まりっぱなしになってるから早くやってほしい。
- 65 ：
- 踏切は法改正で、敷地は道路側の持ち物、
鉄道会社には７割以上の開放を保証しないと
往来妨害で鉄道会社のトップ１００人くらい刑務所いきにしないと
いつまでたっても問題が解決しないと思う
- 66 ：
- 実際、川和踏切で何人も死んでるから
動くのが遅すぎる位
問題はその先の創価の文化会館
川崎の菅早野線といい、なぜ道路拡張用地に邪魔なものを建てるのか
- 67 ：
- あの踏切を立体化して流れをよくしたところで
その先のセンター南までの信号が多過ぎだし
嫌がらせのような切り替えタイミングだから
あのままならあまりメリット無いな
- 68 ：
- 電車が高架や地下に行ってくれたらいいんだけどな
- 69 ：
- 国道357号、横浜の八景島から先の区間を着工 夏島までの2.3kmを整備へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180627-00010006-norimono-bus_all
国土交通省関東地方整備局は2018年6月27日（水）、国道357号（東京湾岸道路）の未整備区間である八景島〜夏島間約2.3kmについて、工事に着手すると発表しました。
国道357号は千葉市から東京都内の湾岸部を経由し、神奈川県横須賀市に至る長さ約80kmの道路です。
現在の終点部にあたる横浜市金沢区内では、1988（昭和63）年に都市計画決定がなされ、1993（平成5）年度に八景島まで開通しましたが、以降は整備が止まっています。
八景島から夏島（横須賀市）にかけての地域は、南北を結ぶ国道16号が唯一の幹線道路であることから、渋滞が慢性的に発生しています。
関東地方整備局は、早期開通に向けて今回、夏島交差点付近の工事に着手。
道路が完成した際は交通が国道357号に転換し、地域経済の活性化や災害に強いまちづくりの実現に寄与するとしています。
なお、7月22日（日）には、横須賀市リサイクルプラザで着工式が行われる予定です。
- 70 ：
- >>69
ﾏﾝｾｰ的に渋滞が発生しているのに、30年もそのままにしてるとか草生える
小泉さんも興味無かったのだな
- 71 ：
- 上地雄輔の父ちゃんって有能なの？
- 72 ：
- 府中街道本村橋→稲生橋とか梅林→R246溝の口って渋滞解消のための改良やる気あるのか
いやない
- 73 ：
- >>72
その2区間に手を着けようとしたら、結局津久井道（多摩警察前）から
246までの区間をすべて4車線化しないとならなくなるし、そのまま流れで
それ以南も…ってなりかねないから、ノータリンの川崎市がそんなことを
やるとはとても思えない。
- 74 ：
- >>69
国道357号東京湾岸道路（八景島〜夏島）は全線高架で整備予定
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/news/detail.php?id=339
- 75 ：
- 夏島開通時に幸浦〜八景島の３種部も作るのか気になる。今は平面の４種部だけ開通してる状態。
その手前の磯子〜幸浦も流れが悪いから、今無理やり片側２車線に絞ってるのを３車線にしてほしい
- 76 ：
- 川崎でも高津区が道路事情は最悪
まず道が細い、行き止まりが多い、アップダウンが多い
抜け道が少ない、片側2車線に出来そうなとこも1車線
信号管制も一方通行も意図的に通行抑制策として意地悪く設定
その割に交通量は通過交通も含めて多い
高津〜溝の口周辺は宅配業泣かせ
- 77 ：
- >>76
高津に限った話ではないですよ。
多摩高津宮前麻生…終点までまともな幹線道路は一つもない。
川崎区と幸区に偏重するアホな道路整備、いい加減考え直して欲しい。
- 78 ：
- >>77
多摩区は交通量が相対的に少なく平日昼間の渋滞もそれ程酷くない
麻生区も渋滞個所は特定の数カ所で一般的な平均値と大差ない
川崎区や幸区、宮前区は一部の国道や線路越えに難ありだが抜け道を有効活用すればいい
中原区はアップダウンや行き止まりで阻害されることが少ないし、改良事業がゆっくりと進行中
高津区は他区と比べて改良工事も進まないし、無駄に多い信号と一通が渋滞を助長している
尻手黒川や綱島街道、中原街道の改良と府中街道高津区内比較すると高津区の現状は30年前と大差ない
- 79 ：
- >>78
多摩警察〜宿河原界隈の府中街道を見てみなさいよ
- 80 ：
- 首都高新横浜IC出入口の亀甲橋が8月1日〜31日は工事で通行止めだそうで
よって新横浜大橋往来がいつも以上に混みそう
- 81 ：
- >>80
マジか
とすると俺の場合は第三京浜御大尽ルートしかないな
新横浜ではその期間降りない
何やるのか分からんが長すぎる
- 82 ：
- >>80
それどこソース？
- 83 ：
- >>82
今日労災手前の信号のとこに安っぽいミニ看板があった
- 84 ：
- 綱72のバスどうなるんだ
- 85 ：
- >>84
新羽営業所に聞いたら「聞いてないよ〜」とのことだった
- 86 ：
- >>85
はあ？
普通、連絡ぐらいする
通行止め誤報じゃないのか
怪しくなってきた
ルート変更ならバス停と車内に掲示必須だし
- 87 ：
- >>80
期間中実働7日間だけ
- 88 ：
- ふむ
- 89 ：
- 調べてみたら
"港北区亀甲橋舗装補修工事"これがでてきた
- 90 ：
- 環状３号の１国アンダーパスが動き出したみたいね
- 91 ：
- 一国よりまずR357とつなげてほしい
一国と繋がったら混みそうだなぁ
- 92 ：
- 環3の三ツ境付近と東電京浜変電所周辺はどうなってるのかね
- 93 ：
- >>80
というわけで県道13号を新羽町交差点から日産スタジアムまで走って確認してきた
死ぬほどしつこく亀甲橋通行止めの看板が取り付けられてた
日にちは決定次第掲示
東急バス停にも掲示
お盆時期を外すと思うのでおおよその時期は分かるかも
- 94 ：
- 御殿場ICから港湾ターミナルのある横浜本牧ふ頭まで94キロ
平日昼間は確実に16号が渋滞するので所要時間２時間
御殿場ICから東京あきる野市まで90キロ
所要時間1時間10分程度
神奈川県ってバカじゃねーの？
関東の入口に位置してんのになんで東京いくより時間かかるんだよw
西日本から横浜行くのに、16号しか道が無いんだよw
しかも町田まで行かないと横浜に行けないという遠回りw
で？ 横浜青葉ICから横浜に行く高速作るんだって？
誰が通るんだ？生活路線かよw
西日本から来る車が東京多摩に行くより早く横浜に行けるようにしなきゃ誰も横浜に工場作らねぇからw
- 95 ：
- >>93
写真は無いよね？
- 96 ：
- >>94
横浜と言っても広いからな
横浜青葉、横浜町田、藤沢、狩場、本牧
どこで降りても横浜市だ
後、北西線の役割など何も知らないみたいだし、突っ込むのもダルい
>>95
写真は撮ってない
- 97 ：
- >>96
あほみたいな役割など無意味
- 98 ：
- あきる野が東京って
>>97
糞みたいな役割だったら本牧まで2時間で何の問題もないのでは。
- 99 ：
- 横浜の玄関口が町田だからな
- 100 ：
- >>98
何も分かってないねw
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