高速道路会社への要望をただ書き連ねるスレ
社員さんは、出世に響かない程度で改善してくださいな。
首都高速道路株式会社
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220279474/
阪神高速道路株式会社
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220279219/
【ネクスコ東日本】東日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220278933/
【ネクスコ中日本】中日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220279080/
【ネクスコ西日本】西日本高速道路（株）
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220279119/
時間内なら300kmまで可能とかにして欲しい。
まああれは「短距離なら下道」族を引き込む策みたいなもんだからねぇ。
中距離となると、料金逓減あるし、呼び込まなくても高速使ってくれるし
敢えて昼間にそこまで優遇する意味はないって考えじゃね？＞NEXCO
むしろ、夜間割引を全国22～4にしてもらいたいもんだ。
ただにしろ
（以下永遠）
「ただ」書き連ねるスレだから(´･ω･`)
もっと料金体系を多様化して、値上げを避けろ。
ディズニーランドやテーマパーク、モールや空港、ホテルなどと提携して
サービス増やせ。
ＥＴＣだけ割引するのは、利用者無視の象徴だ。
地方のＳＡ，ＰＡでアイデア出してツアーみたいなものでも企画しろ。
ある列でスペースがなかった場合、本線に出るしかないケースがままある。
１区間利用を外環500→100、中央600→150、首都高700→200とし、
高井戸渋滞、環八渋滞、用賀渋滞を緩和させるには
外環→首都高、中央→首都高などの連続利用の初乗り料金を上記に
おまえは首都高マヒさせたいのか？
環八渋滞解消は、外環東京区間全開通以外ないだろう。
サッサと立ち退きに応じて協力しれや禿げ！
どうしたいのかまったく見えない。
高速道路は通行無料・国有化すべき
要望をただ書き連ねるスレで一々反論している馬鹿発見！
しかも首都高の話だけ
マイル事実上没収！
小さい字の規約も読まないほうが悪いとのこと
是正しろ
ハイウェイポスト
軽自動車と同額って。。
9/22まで意見募集中。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000020.html
赤字赤字言っていたのはもう追及しないのか？
カード更新したの忘れてただけじゃん
高速道路は通行無料・国有化すべき
土曜午前中に雪が止んでも、通れるようになるのが月曜午後。
しかも同じ月に二度繰り返した。
学習能力なさ過ぎ。
中日本のHPの検索画面は何であんなにトロイの？
西日本みたいに簡潔明瞭なページにしてくれ。
（富山ICから名古屋方面の東海北陸道利用時、ひるがの高原ＳＡ（130ｋｍ）まで営業してる店なし）
リストラしろ
どうせ、不必要になるのは間違いない！
写目して雨プしる
高速のコールセンターって南蛮だ？
通報するぞつうほうするぞ
関係者か？ そうだとしたら引っ込んでろ
生意気なんだよ
具体的な方法は、外環道も圏央道も中央道も純粋に距離別料金の高速自動車国道にする。
そうすれば空いている道を迂回することができる。
現状、繋がってる線の違う3環状線は「棲み分け」がされているが、このまま3環状が完成したら
どれだけ渋滞していようと最短距離を突っきるドライバーが少なくない。
2012年ごろには圏央道がかなり開通して、この問題が大きくなる。
(ETCの割引でなんとかできないこともないが、そんなのわかりにくい。)
同じだよ。どこが政権取っても…。
今はムリだろ…
現状は料金が低すぎて渋滞を招いているのではないでしょうか。
民営化されたのですから、収益の最大化をお願いします。得た収益でどんどん新しい道路を造ってください。
そうすることが結局皆の利益につながるでしょう。
貴殿のような方は、もう少し勉強して書き込んで欲しい
9/5（金）ニュースさかさメガネ
「ここがヘンだよ日本のジャーナリズム」特別対談～小西克哉VS上杉隆～３日目【日本ジャーナリズム崩壊の元凶～記者クラブの実態】
今週は特別企画として、話題の新書「ジャーナリズム崩壊」の著者、上杉隆さんとの対談をお送りしています。
昨日は、日本の報道、特に政治記者のおかしな慣習（「メモ合わせ」など）について伺いましたが、今日は日本の
ジャーナリズムの談合体質の最大の元凶、記者クラブ制度の実態を伺いました。
http://podcast.tbsradio.jp/st/files/sakasa20080905.mp3
（まとめ）
・記者クラブがあるのは日本ぐらい。
・自民党がメディアをコントロールするための制度、民主党の会見ではこの制度はない（記者クラブのメディアは報道しない）。
・メディアにとっても新たな参入を防げるので、利権を守るために自民党とグルになっている 。
・ぶら下がりはあらかじめ質問を提出して、了解が得られたものだけが質問できる。答えにくいものは出さない（出入り禁止になるため）。
（おまけ）
「ここがヘンだよ日本のジャーナリズム」特別対談～小西克哉VS上杉隆～２日目【日本の政治部記者の奇妙な常識について】
日本の政治部記者だけが持っている、奇妙な慣習や、特性についてお話をうかがいました。
特に本の中で、上杉さんが指摘しているのは「メモ合わせ」という日本の記者だけが行う奇妙な慣習です。
海外メディアの記者からは「笑い物」になっているというこのメモ合わせとは一体何のでしょうか？
http://podcast.tbsradio.jp/st/files/sakasa20080904.mp3
なるって、日教組スレで書かれてたけど本当かな。
そうだとしたら、悩むな。
煙草吸いながらつまらん雑談してるのを目撃した。
それで注意したんだけど、向こうは３名で逆ギレされ
つっかかってきたんでそいらの顔をカメラで撮影してやった。
携帯カメラで撮ったんだけど、あんまし腹が立ったんで新聞社に送ってやった。
そのうちプログ作ってうｐして、その時の会話の内容も書くんで読んでやってくれ
ったくロクなのいないな高速道路会社には（～～
なんでタレントが必要あるのか、ギャラは発生するのか
それともボランティアか。
そんなのに金使うなら少しでも料金安くしろ、と書いてきました。
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい
大賛成！
高速道路会社なんて百害あって一利なし
現在も、サボリまくっているらしいから
デメタシ・デメタシ 高速道路会社も必要なし
事故が起きても、携帯電話で直接JAFへ
それをおかしいと思う方がおかしいんじゃないか？
東名、名神、中央、北陸、東名阪、西名阪、近畿道、伊勢道、中国道、山陽道、関越道、東北道
常磐自動車道、東関東道、近畿道、阪和道、九州自動車道
これだけで良かったんだよ。
建設中で交通量が未確定な高速道路が叩かれてるだけじゃん
ネラーって本当に無知だな。
なくして無料化すんのが筋だろ
関係者は路頭に迷うだろうが、今までが今までだから致し方ない。
堂島の一等地のビルにいながら、移転かよ・・・
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/newly/h20/0929/
お客が来るわけでもなし 尋ね来るのは発注工事などの関係者のみ
だから、三等地以下でじゅうぶん
元々、東も中も西も全て高速道路の敷地内にいたが、一等地に引っ越した。
それなのに、三等地に戻る。
しかも、建屋ならまだしも、備品等も全て随意契約で発注。
株式会社とは表向き。実際は全てにおいて、お役所のまま。
>>65のいうとおり、高架下の空きスペースが一番よい
>建設中で交通量が未確定な高速道路が叩かれてるだけじゃん
建設中なのは交通量が見込めないのが大半
予測方法と、その限界も知らないでけちつけてんじゃねーよ
建設中の道路も、完成して交通量実績が出れば、評価されるようになるかもって意味合いだろ。
トイレだけしかないパーキングに、せめて自販機はつけてください。 特に需要の増える（チェーンの取り外しなど）冬は助かります。
せっかくお金を払ってのっているので、昼間と同じようなサービスを夜中でも受けたいです。サービスエリア・パーキングエリアは２４時間営業にしてください。
マックやスタバはいりません。
高樹町から下り線入口を臨時増設してくれ。
青山六本木方面から、３号下りに最初に上がれるランプが池尻。
ジャンクションで大量流入にこの池尻大量合流では、
もう麻痺が見えている。
現在でも池尻からの大量流入で深夜まで３号下りは渋滞している。
渋谷は地理的に難しいだろうが、直線取れる高樹町なら簡単なランプで十分。
警察沙汰にした方がいいのかな？
(上り線は下り坂の為80km/hのままでよい)
手間があるんだから、５％引きくらいしろ。
昨日の中央道長坂ICなんかそう。
アスファルト盛って簡易対処しろよ
うそつき野郎！！ おっと、これは政治家のせいか・・・
無料の話はいずこへ？
政治家のせいかな？
あと贅沢言えばｺｲﾝﾗﾝﾄﾞﾘｰも欲しい。
高速無料はどうなった！？
少なくても４０～５０年先。
俺はあのゴトンゴトンって揺れが好きなのだが…
一瞬ハンドルとられるから無いほうがいいよ
特にバイクは悲惨
三陸自動車道で通勤割引利用出来るようにお願いします。
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい
そうすれば、輸送コストも下がって物価も下がります。 消費者は喜んで買い物をします。
また、出かける機会も増えます。 日本の景気はどんどんよくなります。
つまり、高速道路会社の対応が日本の経済を左右してるんです。 今すぐ無料・もしくは安くしてください。
この話は国会を通さないでいいです。 今すぐやってください。
休日はどこまで行っても一律￥１，０００以下
平日昼間も３割引ｗ
これじゃ運送会社の連中は、休日出勤強制されるだろ！おい
どうなのかな？
トラックの割引を早くした方がいいような気も。
清掃車に乗ってる右翼
どうにかしてくれ
>なんかトラックは休日でも割引対象にならないみたいだけど
そんなこと書かれてないぞ
◇高速道路割引…休日１０００円で走り放題
首都圏、大阪圏を除く高速道路で休日（土日祝日）、距離を問わず乗用車の料金を原則１０００円（場所により１５００円）で乗り放題にする。
例えば、東北自動車道の青森－盛岡インター間（１６７キロ）の普通車の通常料金は４０５０円、
青森－宇都宮インター間（５７６キロ）は同１万１５００円だが、適用されればどちらも１０００円となる。
ただ、時間制限やお盆など混雑期を対象外にするかなどの詳細はこれから。
また、割引の対象は自動料金収受システム（ＥＴＣ）装着車だけという条件付きだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081030-00000143-mai-bus_all
やっぱ民主党に一度政権とらせたいな
完全に「トラック運送関係者はクビでも吊れ！」と云ってるのと同じじゃん
運送会社関係者の皆さん！ 自民党は完全に腐敗している
今こそ、民主党を押すべきだ！
苦情をしたため、民主党本部へ送ろう そして民主党へ投票しよう！
生存するファミリー企業や天下りの餌になるだけ。
ホント民主に腐ってる部分を取り払ってほしい。
できれば路面と同等の摩擦が確保できれば理想ですね。
陥没や突起など痛んだ箇所を早急に修理して欲しい、簡易的にアスファルトで
チャチャっと補修じゃまたほかに寄るだけですからねよろしくお願いします。
大型連休どころか、毎週末の宝塚の渋滞が酷すぎる。
ついでに、三田や宝塚山中の道路まで車だらけ・・・
ガラガラの箕面トンネル見てるのも痛々しいしね。
高速道路「会社」なんて消えてなくなって下さい
マフィアが関所でボッタクってる発展途上国とやってることが変わらない。
高速道路会社は解散すべき。
こう考えると分かりやすい。
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