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三陸自動車道とその周辺の道路 part8
- 1 ：2019/11/30 〜 最終レス ：2020/04/29
- 建設が進む三陸自動車道とその周辺の道路について語るスレです。
■前スレ
三陸自動車道とその周辺の道路 part7
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1562387146/
東北地方整備局
http://www.thr.mlit.go.jp/
復興道路のページ
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/index.html
- 2 ：
- 宮古横断道路
都南川目道路 2019年度内
区界〜梁川 2020年度内
平津戸 2020年度末
岩井、松草 2020年度末
川井〜箱石 2020年度末
下川井地区 2020年度末
蟇目〜腹帯 2020年度末
藤原〜宮古 2020年夏頃
三陸道
唐桑南〜気仙沼港
2020年度末
気仙沼中央〜気仙沼港
2019年度末
本吉津谷〜小泉海岸
2020年度末
https://i.imgur.com/YmgwrPX.jpg
- 3 ：
- 宮古市内の北部環状2号線山口近内間が開通しました
三陸道開通後は宮古北ICにも接続します
- 4 ：
- たておつ
しかし最近になって思い始めた事で、釜石以北毎日走るんだがどいつもこいつも合流ヘタクソ過ぎな
こっちが減速してスペース空けて(酷い時はパッシングまでして)もいつまでもチンタラ合流車線走り続けて本線に入って来やしない
入れるようにこっちは色々してるんだからスッと加速してスッと入る、こんな普通の事が出来ない軽共が多すぎる
- 5 ：
- 合流するようなハイカラな道路に慣れてないんだよ
- 6 ：
- 制限速度で走ってみ
- 7 ：
- >>4
マナーいいな
四国東部とは逆だ
徳島のほうとかIC合流で詰めてくる
対面通行区間でもかぶせてくる
傍目からすると意地悪にみえる
本線を走ってて前の車が急に車間を詰めたと思ったら
IC/Jctで合流してくる車をブロックしてた
見た目はどれも家庭用の普通の車
- 8 ：
- 令和元年11月28日 復興道路の進捗情報を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/index.html
- 9 ：
- 東北の交通マナーはけして悪い方じゃないと思うけど
仙台以外は
- 10 ：
- 宮城県はたしかに良くないが岩手県民は模範的。
- 11 ：
- 岩手県内で変な動きするやつ、だいたい仙台ナンバー宮城ナンバー八戸ナンバーのどれか説
- 12 ：
- 減速して入れてやったやつに限って60km以下走行とかするからなあ
70,80出すのが怖いなら下走ってくれ本当に
- 13 ：
- 一番田舎者タイプのドライバーが多いのはどこナンバーだと思う？
- 14 ：
- ↑
こいつのナンバー
- 15 ：
- 盛岡ナンバーの車は温かみあるね
- 16 ：
- >>12
そういうドライバーに限って追い越し車線が始まるとやたらスピードアップするのは何なん？
田舎の高速道路における不思議状況
- 17 ：
- >>12
名指しで書くけど
某会社の現金輸送車、70のところを
60とかでちんたら走るんだよな。
もちろん事故ったら困るのはわかるが、
後続車の列見てくれよって思う。
- 18 ：
- >>16
基本スピード出すのが怖いだけだから
追い越し車線があるような真っ直ぐなところでは早くなるんだろうね
後ろの大行列なんて全く見えてない
ようするにただの自己中w
- 19 ：
- >>7
まぁさすがに横目に見て明らか速度出さなそうな車が来てたら車間詰め目にして危険の無い範囲でブロックすることはあるけどね
詰めきれないのがみえてる時は入れるようにするけどそれでもなかなか入ってこなくて
ブレーキ踏まされたり結局再加速する羽目になったりすることも多々ある だから本線の車の流れはちゃんと見ようね
一時期四国西部に居たことあるけど、あっちは三陸道ほど流れも速くないしあまり合流でピリピリしたことはないなぁ
- 20 ：
- 山形や秋田ナンバーの車は高速道路の走り方下手な傾向目立つよな
- 21 ：
- 三陸道が完成したら次なる目標は三陸高速鐵道プロジェクトを実現しよう
未来の為の偉大なる投資をオレ達世代は惜しむべきじゃない
- 22 ：
- 1車線だと狭くて怖いからスピード出せないんだよな
2車線なら広いから爆走できる
特にポールの区間で顕著
- 23 ：
- >>21
マイナンバーETCで年齢制限かける方が先
ETCつけたら有料になるか…
- 24 ：
- 次なる夢は三陸みやこ空港建設
- 25 ：
- >>19
残念だがオレら東北民は基本的に高速道路の利用の仕方が下手ってか…スマートではないのが現状
- 26 ：
- ヘタは特にどこもかしこも二車線だらけな地域【秋 田等】のドライバーなのかも。
- 27 ：
- だってトーホグの殆どは最近まで高速なかったんだぞ
- 28 ：
- 東北民が高速道路ネットワークの恩恵をまともに受けれるようになったのは時代が平成に変わってからだもんな
- 29 ：
- 秋田も山形も対面通行で70キロ制限だらけの田舎路線
正しい走法を理解していないのは仕方がない
- 30 ：
- 山田町抜けて大槌町入ってから釜石中央までの間に追越車線ほしいぞ 山田南までは追越車線多くて流れもいいほう、
なのに山田南の追越を最後に釜石JCTまで20km一切追い越せないからどんどんペースが悪くなっていく
逆は山田南から一気に早くなっていくしトンネル追加で掘らないとならんのはわかるがなんとかならんもんか
･･･まぁでも、なんというか、結局繋がってみないとわからないことってあるもんなんだよね
- 31 ：
- 大槌から釜石の間交通量増えるからね
- 32 ：
- >>27
Щ形県と秋申県はどっちが遅れてんのか？色んな面で検証する必要しようぜ
- 33 ：
- >>30
トンネル掘るのは金がかかりすぎるからムリだろ
作れるとしたら釜石両石ICのあたりぐらいだな
- 34 ：
- >>32
そりゃ県庁所在地としてなら人口の多い秋田の勝ち
- 35 ：
- いや。人口以外に都市規模という観点だとШ形市に分があるだろ？
- 36 ：
- まーたはじまった
- 37 ：
- いずれにせよ両者より盛岡が何倍も栄えてるのは間違いない
- 38 ：
- まーたはじまった
- 39 ：
- 放送局は秋 田の方が青森県と同様に視聴できる局が少ないからダメ
- 40 ：
- まーたまたまたはじまった
- 41 ：
- ヤマガタは近隣に東根天童上山と衛星都市が並び一つの都市圏を形成してるのを無視できないね。アキタにはない。
- 42 ：
- 山形は仙台の通勤圏内だからなあ
近くに米沢もあって分散してるし単独の都市機能としては結構しょぼい
何かと秋田の方が上だと思うよ
- 43 ：
- 仙台と隣接してガンガン高速バスが行き交ってるぐらいだからな
植民地みたいなもん
- 44 ：
- たしかに経済植民地みたいなものだな。駅前や中心商店街の立派さで見ると秋由市に軍配が挙がるだろう。
- 45 ：
- 駅前を比較してみようか
Ш形駅東口周辺
https://i.imgur.com/Ls6k1aN.jpg
https://i.imgur.com/kOYUdY3.jpg
https://i.imgur.com/vfn6Pof.jpg
- 46 ：
- >>45
せっかく45レス取ったってのに、スレと関係ないレスして勿体ない奴だな😃
- 47 ：
- 一方
秋申駅前
https://i.imgur.com/FpwEWMM.jpg
https://i.imgur.com/cNQsUs7.jpg
https://i.imgur.com/8NJBTNc.jpg
- 48 ：
- アイドルユニット
ルート45
- 49 ：
- 結局どっちが都会なんだ？
- 50 ：
- 大して変わんないじゃん
目くそ鼻くそ
- 51 ：
- いい加減スレチやめようよ
- 52 ：
- せめて三陸でやれ
- 53 ：
- スレ民的には三陸地方にも盛岡とタメ張れるような拠点都市が必要。陸中沿岸が広域合併して大三陸市を目指そう。
- 54 ：
- >>53
久慈から陸前高田全部足しても盛岡にはかなわんw
首都でも移転して来ない限りムリw
- 55 ：
- こっちのスレが伸びると東北中央道スレがぱったり止まるのわかりやすすぎ
暇すぎだろ師走だぞ？
- 56 ：
- >>53
仙台から八戸まで、
10万越えの都市って石巻くらいか？
- 57 ：
- >>56
石巻が唯一
他は中小の都市が並ぶだけ
せめて釜石が今もっと栄えていればな
- 58 ：
- さんりく市がホントにできるなら市役所本庁舎はどうするの？
南の玄関口だし高田あたりがいいのかな
- 59 ：
- >>58
普通に考えれば真ん中
高田にしたら釜石以北はみんな抜けちゃうだろw
- 60 ：
- 誰も気にしてなさそうだけど大槌と山田南の間のパーキング、さりげなく上下線分離されたな
- 61 ：
- あそこに病院造りゃ良かった
- 62 ：
- 盛岡に対抗はしなくてもいいけど中核市は作れないの？
- 63 ：
- >>50
秋佃が多少リードな可能性ある
FORUSだってあるんだぞ
- 64 ：
- ガタは仙台に金抜かれてるから
より小さな商圏のアンダー仙台が散在するわけだ
キタは距離分所謂百貨店消費が残ってる
だから要求水準はガタより上になる
ただ商圏の大きい街が人口も少ない所に生まれると周りを吸い上げるから水準の低い消費まで丸ごと持ってかれて過疎る
- 65 ：
- >>62
イオン入った時の規模見れば察し
気仙地区は気仙沼が大きかったが周囲含め震災ダメージがねー
釜石はいよいよ新日鉄年金収入がなくなり出すからこれからの落ち幅大きい
何処も引っ越してまで住む街ではないから分散したままでしょ
- 66 ：
- 対面通行区間はポールの隙間を通ってUターンする乗用車がまれにいる
目が点
- 67 ：
- >>64
秋 田県の弱みとして県庁所在地の他にナンバーツーの拠点がはっきり存在しないこともある。米澤や酒 田鶴 岡のような都市もない。
- 68 ：
- 岩手も同じ
盛岡にみんな車で来るからいびつこんざつ
- 69 ：
- 宮城県も条件変わらず仙台以外はパッとしないもんね。
一方の福島県と青森県は２番手3番手も実力ある都市だ。
- 70 ：
- >>69
青森は田舎の割に、
何だかんだ揃ってるからな。
県庁所在地クラスの街が
3つあるのは大きいよ。
福島は4つあるし。
- 71 ：
- >>4
合流してくる車に対して、本線側が何もしてやる必要はないと思うけどな
もちろん入ろうとしてくる車にブロックしたりするのは論外だが
俺は本線側なら速度落としたりは一切しない
- 72 ：
- 高田大船渡釜石久慈と陸中沿岸は昨日わりと雑魚扱いされてたけど八戸だけは強い
かっては新産業都市に指定され国も整備してきたし現代じゃ中核市だかんな
- 73 ：
- ミヤコオワコン
八戸は強いっしょ
新幹線ありフェリーあり
八戸盛岡一関仙台
- 74 ：
- >>70
八戸方面ならお前ら大好きな飛行場も揃ってる。客乗れる空港は隣町だけど。
福島県だとどこが一番栄えてるかさらに判断難しいんだよな。郡Ш福島いわき と実力個性を兼ね備えた都市だけに。
- 75 ：
- そういや日曜にR106とR4の交点で交通量調査してたのよね
明日で都南川目道路が開通するけどどのぐらい車移るやら
県北バスも盛宮106特急くらいこっちに移せばいいのに
- 76 ：
- 福島県は本来会津若松に県庁を置くべきだったんだどな
明治始まった時点で全国有数の都市だっただけに…
- 77 ：
- 五街道の奥州街道から外れてる時点で難しい
それで整備されたのが郡山市とかだろ
明治政府に疎まれてる時点で会津の選択肢はないしスレチ
- 78 ：
- 郡山に県庁置かなかったのは明治東北史の大きな謎とも言えよう
- 79 ：
- >>21
高速が全通してボコボコにされるのが悔しいから作るってか？w
- 80 ：
- オレはけして鉄派ではないが三陸縦断新幹 線は作るべきだと思う
- 81 ：
- 久慈ー盛岡に高規格道路はできないんかね
- 82 ：
- ＞郡Ш福島いわき と実力個性を兼ね備えた都市だけに。
実力も個性も感じられないが・・・
- 83 ：
- いわきは元々中小都市の集まりだけに中途半端かもな
- 84 ：
- 都南川目道路「田の沢IC〜手代森IC」間が 令和元年12月8日（日）15時に開通
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/78702_1.pdf
- 85 ：
- 手代森IC
https://i.imgur.com/KdcpAn5.jpg
https://i.imgur.com/vDKMtul.jpg
https://i.imgur.com/0cOQsWB.jpg
https://i.imgur.com/qkZMtMY.jpg
- 86 ：
- いわき 郡 山福 島 会津若松
んじゃこの中で一番洗練された都市はどこよ？
- 87 ：
- >>85
乙
都南からの進入車線ガラだよねー
アップルロード丁字交差点遠野に流れる時間伸ばしてくれるよね
- 88 ：
- >>85
乙おつ
- 89 ：
- >>86
会津若松だろ。歴史上。
- 90 ：
- >>89
煽りカスの相手すんじゃねーよ
- 91 ：
- 都南川目道路開通おめでとうございます
- 92 ：
- 何気に盛岡南から分合流以外一度も曲がらずに直進だけで宮古まで行けるようになったんだよな･･･
よかったのかよくなかったのか
それにしても田老と宮古の間はいつ繋がるやら
構造物は軒並み完成しててあとはもう訳わからんところの工事しか残ってないんだがなぁ･･･
- 93 ：
- >>86
郡山に１票
- 94 ：
- >>86
郡山に１票
- 95 ：
- error起こして連ガキすまない
- 96 ：
- 夕方早速走ってきた
盛岡南ICからだとR396との交差点で遠野方面への右折車で右車線が数百メートルの渋滞
都南川目道路へは右車線からそのまま直進なので更に車列が伸びる
左車線は左折専用
運が良ければ左車線を進み交差点直前で直進レーンに入れる
わざわざ交差点の位置を変えたんだから右折レーンをもっと長くしてもよかった
- 97 ：
- R1.12.6 【久慈北】第35版 工事状況のお知らせ発行
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/10_iji/kuji/INLINE/KujiKita/kujikita35.pdf
2019年12月2日更新 みやぎ県北高速幹線道路の交通量調査を行いました。
https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/attachment/766008.pdf
気仙沼IC〜気仙沼港IC（No.0〜No.95）工事進捗状況 令和元年11月下旬時点
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/gaiyou/pdf/karakuwa/3111/07_01karakuwa.pdf
- 98 ：
- 都南川目道路、きょう全通 盛岡−宮古間アクセス向上 | 岩手日報 IWATE NIPPO
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/12/8/69364
岩手・都南川目道路が全線開通（テレビ岩手ニュース） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191208-00000169-tvi-l03
沿岸宮古と県都盛岡結ぶ道路のうち「都南川目道路」全通／岩手･盛岡市 | IBC NEWS
https://news.ibc.co.jp/item_38045.html
- 99 ：
- 祝！全線開通 都南川目道路 2019,12,08 盛岡市手代森〜川目 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=cS5FmY87Ch4
- 100 ：
- 一般国道とか高規格道路など別路線の話は独立した別スレでも立てるなりして
やれよ
いい加減飽き飽きしてくるんだが
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