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【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 17【相模･湘南】
- 1 ：2017/02/19 〜 最終レス ：2018/03/30
- 神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。
前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 16【相模･湘南】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1477052252/
- 2 ：
- 関連リンク
神奈川県道路整備課 http://www.pref.kanagawa.jp/div/0709/
横浜国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/index.htm
相武国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
川崎国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
横浜市道路局 http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/
川崎市建設緑政局道路 http://www.city.kawasaki.jp/530/soshiki/10-5-7-0-0.html
建設業界ニュース http://www.kentsu.co.jp/
日本道路交通情報センター http://www.jartic.or.jp/
過去スレ
15:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1464192733/
14:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1457712969/
13:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1446137061/
12:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1431101289/
11:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1424322082/
10:http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1407953795/
09:http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1390580383/
08:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1355922189/
07:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1323868993/
06:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1293777363/
05:http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1265700889/
04:http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1240765240/
03:http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1154060497/
02:http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1071963198/
01:http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1015596773/
- 3 ：
- >>1
乙
そーいや、七沢のあたりで山を東側に横断していくようなトンネル作ってて、新しい幹線道路を作っています、なんて看板あったけど何の道かな？
- 4 ：
- 横浜藤沢線なんて絶対開通できない。
鵠沼海岸の住民がはいそーですか、と立ち退くわけがない。
できたとしても50年くらい先じゃないのか。
- 5 ：
- 南海トラフ沖地震、早く来ないかな〜
- 6 ：
- 武蔵小杉の南武線を越える綱島街道橋が工事遅過ぎて生屁が止まらない
あそこだけで何十年やってんだ
その間に首都高C2はとっくに全通してしまったそ
- 7 ：
- 前スレ990
計画幅員が突然狭くなるといえば川崎町田線の大綱橋(樽町)から新羽駅東側交差点間も前後の区間が20m以上なのに11〜15mという糞計画
横浜市内の実質的な環状道路(環状3号)の一部になるのにひどすぎる
>>6
跨線橋はJRがやたら難癖つけてくるからね
- 8 ：
- 環状3号って、環状2号に比べるとだいぶ劣るよね。
道としても寸断ばかりだし信号も多い。
環状4号は東部で渋滞さえしなければ意外と走りやすいんだけどね。
- 9 ：
- >>7
川崎町田線のその区間の問題点は、
道の広さじゃなくてどこをどのように通過するか、なんだが
トンネルにするつもりなんだろうけど、抜けた後がもう無理だし
（直線上に用地は確保してあるけど、その先が障害物だらけ）
跨線橋のほうは、難癖をつけてるのは東日本じゃなくて、何と東海らしい
- 10 ：
- >>8
環2は本気で作った高規格道
環3は街中をそのまま通る幹線道路
環4は郊外をまったり走る道
てなイメージかな。
でも、環3の寸断ぶりは酷いよな。
- 11 ：
- 環状2号は気合い入りまくり。
- 12 ：
- 横浜で環2が一番白バイ多いな
- 13 ：
- 環二なんて横浜市内じゃ珍しいあんな高規格な無料の道だったら、飛ばしてなんぼだろ。
- 14 ：
- 環状1号はどうしてちゃんと整備されないの？
国道1号保土ヶ谷あたりに環状1号の看板があったけど。
- 15 ：
- >>4
だから津波待ちだと何度言えば
- 16 ：
- >>9
倒壊は圏央道も遅れさせたからこのスレの常連
倒壊が絡む工事はロクなことがない
- 17 ：
- >>4
関東大震災の時の津波は鎌倉大仏まで到達してかなりの被害を出したから
同規模の津波が来れば相模湾沿いは綺麗サッパリになるよ
それまで待て。
- 18 ：
- 坂本芦名線って、計画図見るとおま整備されてるコネコネした山道みたいのの、反対側(処分場側)に立派な道路を作るみたいだね。
てことは今ある道路は暫定になるのかな？
- 19 ：
- >>17
それ来たら、134号の鎌倉近辺も簡単に4車線化できるな
- 20 ：
- 環2内回り菅田入口から先で中途半端に飛ばしてると
池の谷戸入口の赤信号でトロトロ走っている車に追いつかれる
池の谷戸入口を青で通過しようとアクセルを踏むと側道から白いバイクが急発進して追いつかれる
外回り、反対に池の谷戸から菅田入口方向も同じパターンなのでご注意を
- 21 ：
- >>20
だから大人しく制限速度＋10kmで走れと。
- 22 ：
- >>18
そうみたいだね。
あれは暫定的な道路なんじゃない？
対岸道路で三浦半島中央道とも接続するだろうし。
となるとかなりの高低差だから原道だと無理だよね。
- 23 ：
- 三浦半島中央道って葉山から逗子警察まではすぐにでもトンネル掘れそうなのに全然進まないね。
イトーピアを抜けていく車が多いからなんとかしてほしい、って要望があるにも関わらず、それでもトンネルは絶対反対とか(^_^;)
どーしろっちゅーねんw
- 24 ：
- >>9
そりゃ跨線橋の上で事故が起きて人や車輛の破片が新幹線の線路上に落ちたらどうすんだ？て考えるでしょ。
- 25 ：
- >>3
厚木秦野道路じゃねーの？
- 26 ：
- >>25
片側一車線の一般道みたいな道だった。
高架とかでもなかったし、一般道に交差点で接続してた。
- 27 ：
- >>26
県道64号古在家バイパスかな
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/818687.pdf
- 28 ：
- >>27
ｿﾚﾀﾞ(・∀・)
- 29 ：
- 前スレ>>996
その米兵たちが悪さをするせいで治安が凄く悪い。
正直住むどころか観光でも行きたくない＜横須賀市
市長なんて藤沢市や海老名市に平然とケンカ売る困ったチャンだしｗ
- 30 ：
- ＞ 米兵たちが悪さをするせいで治安が凄く悪い
いまは米兵は士官以外は自由に外に出られないよ。
- 31 ：
- おまえが来たくなくても道路は必要なんだよ。
てか市長の話とかスレチ。
- 32 ：
- 横須賀市長が藤沢市や海老名市にケンカ売るとか聞いたことないけど。
でっちあげじゃないの？
- 33 ：
- 治安の悪さは正直藤沢市のほうが断然上だけどね。
江ノ島周辺のバカガキや珍走集結見てみろよ。
夏なんて毎晩警察ウロウロしてるし、盗難窃盗小競り合いの多さは横須賀の比じゃないぞ。
しかもタチ悪いのが、犯罪者の低年齢化が藤沢茅ヶ崎あたりが関東でもトップクラスw
- 34 ：
- 藤沢市は横浜藤沢線の前に、藤沢駅周辺の渋滞をなんとかしたほうがいい
特に地下道みたいなトンネル、狭すぎだし汚いし信号パターンがおかしすぎ
- 35 ：
- >>23
庄戸の奴らなんかもそうだよね。
生活道路に通過交通が入り込むのは嫌。
でもその通過交通をバイパスさせる道路を作るのも嫌。
結局自分達のことしか考えてないんだろうね。
- 36 ：
- 正直、海の綺麗さは圧倒的に
横須賀＞＞＞＞＞＞＞藤沢なんだが。。
というか、三浦半島＞＞＞＞＞＞＞湘南というべきか。
- 37 ：
- 鎌倉在住だけど海水浴は観音崎まで行きますw
- 38 ：
- なぜか湘南と繋がってる相模湾側よりも、
横須賀の東京湾側のほうが海が綺麗なんだよな。
観音崎とか猿島とか遠目に見ても透き通っててすごい綺麗だもんな。。
タンカーが行き交う、さらにコンビナートや工場地帯と繋がってる海とは信じられん。
- 39 ：
- 神奈川県内で泳ぐなら観音崎のたたら浜か、長井の荒崎かな。
相模湾で泳ぐなら伊豆まで行った方が幸せになれる。
渋滞は酷いが…
湘南の海の汚さは埼玉県民のせいだと半分本気で思っている。
- 40 ：
- 灯明堂跡もめちゃ綺麗だよ
波打ち際は完全に透き通ってるし、青さが違う。
相模湾側は砂とか土の影響なのか、海が灰色と黄緑を混ぜたような色だし。。
- 41 ：
- >>39
伊豆でも下田とか行くと信じられないくらい綺麗だからな。ここは沖縄か？！って感じで。
どうして同じ相模湾でもこんなに違うのかと。
>>40
灯明堂跡は穴場だよな。
横横が観音崎まで開通したから都内や川崎あたりからも行きやすくなった。
- 42 ：
- 地方出身者は湘南の海をまるでニューカレドニアか何かと同じくらい綺麗だとか本気で思ってるからタチが悪い
それで引っ越してきたのが>>29みたいな地方出身者の藤沢市民や茅ヶ崎市民w
俺も含めて、元からいる藤沢市民や茅ヶ崎市民は海の綺麗さで横須賀あたりには敵わないことを知ってるから。
- 43 ：
- 鎌倉から西は砂鉄の混ざった黒い砂地のせいで水が澄まず汚く見えるんじゃないかな。
それに三浦は境川や相模川と違って短い距離の川が多いし、土砂の流れ込みがないと推察。
- 44 ：
- ここの前スレで話題になってたけど、茅ヶ崎の下水をそのまま垂れ流してるラブホがあったりとか、生活排水、さらに湘南海岸はゴミのポイ捨てが多いことも原因だろうな。
見た目だけじゃなく、水質そのものも湘南海岸は酷いよ。
- 45 ：
- >>42
同意(>_<)
地の人間はそこまで地元の海が綺麗とも思わないし、歴史が違いすぎる横須賀をdisるなんて出来ないw
>>39
湘南海岸は足立ナンバーや大宮、春日部、川越ナンバーとかがやたらめったら多い。
>>40の言う通り観音崎とかは高速直結したから品川ナンバーや横浜ナンバーが多い(横浜は地元民か)。
- 46 ：
- >>43
逗子あたりでもう汚い。
相模湾側で本当に綺麗なのは佐島以南かな。
>>39も書いてる荒崎とか。
- 47 ：
- 佐島とか荒崎ってどこ？
ソレイユのあたり？てことは三浦市かな？
- 48 ：
- ソレイユのあたりが荒崎、武山の自衛隊の北西側(134号から西へ入っていく)のほうが佐島。どっちも横須賀市内。
- 49 ：
- >>47
ソレイユは横須賀市
>>46が書いてくれてるけど佐島も荒崎も横須賀市
- 50 ：
- 荒崎を回った側は綺麗だね。荒崎とか長浜とか。
- 51 ：
- 佐島とか荒崎とかいくには、このスレ的に三浦縦貫道とか、久里浜田浦線、さらに交差する坂本芦名線の全線本格整備が期待されるね。
- 52 ：
- 坂本芦名線に横横のスマートICできるんでしょ？早く作ってほしい
- 53 ：
- というか、正確には横須賀パーキングにスマートICが作らて、その近くを走ってる坂本芦名線に接続するってことじゃね？w
- 54 ：
- 神奈川県民は地域を言う時に湘南とは言わないちゃんとした地名で言う これマメな
- 55 ：
- 北軽井沢の坂、黄色線に速度抑制の白線が車線変更可と勘違いしとる車多い。
- 56 ：
- >>54
は？フツーに湘南って言うが？
藤沢とか茅ヶ崎とかそこだけの話なら地名だけど、地区全体を指す場合は昔から湘南と言ってます。
何がマメだよ。
- 57 ：
- >>56
それ他県の人にめんどくさい時に適当に湘南って言っとけばって時ね これもマメな
- 58 ：
- しょうなんだ
- 59 ：
- しょうもない
- 60 ：
- ああしょうですか
- 61 ：
- 確かに、他県人より湘南という言葉を使う頻度はえらく少ないと思う。
たいがい話題にする時はもっと細かい地域名使うし。
- 62 ：
- おれはふつーに多摩地区とかと同じ感覚で湘南地区とか西湘地区とか県央とか三浦半島とか言うな。
県外の奴が言う湘南なんて、県民感覚と違いすぎる。
例えば逗子や平塚は湘南とは呼べないと思ってる。稲村ヶ崎から相模川までだ。
- 63 ：
- てゆーか、海岸の話だから「湘南」っていってるんじゃないの？上のほうにあったのは。
七里ヶ浜から茅ヶ崎あたりまでの海岸をいちいち一個一個言わずにひっくるめたら、「湘南海岸」だろ。
- 64 ：
- >>53
横須賀パーキングにスマートICってどんな感じでできるんだろう。。特に下りは場所がないような。。山削るのか？
- 65 ：
- 横須賀PAにスマートインターなんて必要かな？
現状で横須賀ICからも近いし、今後久里浜田浦線が開通したら衣笠ICからも近くなる。
西側への速達性ってなら、作る道路が違うと思うけどな…
それなら金沢自然公園ICみたいに、横横直結の菖蒲園IC（駐車場）作ってみたらどうだろう？w
どうやらテーマパークやショッピングモール直結IC作るって話が出てるんだしさ。
- 66 ：
- まあね。久里浜田浦線で横須賀インターから直結みたいなもんだもんね。
おそらくは西部への速達性ってのは建前で、あそこに今作ってる新ゴミ処理施設や県の最終処分場搬入目的が主体だと思う。
- 67 ：
- >>66
そういうことか。
確か、県の最終処分場も黒岩知事が、久里浜田浦線を使って搬入させることを条件に作らせたんだよな。
当の久里浜田浦線なんて、それから10年近く建ってもまだ完成しない。
金谷地区の住宅街をトラックが抜けるしかなくて相当苦情が多いとか。
- 68 ：
- >>65
菖蒲園って横横沿いにあるんだっけ？
横須賀ＰＡ近くの小高い山みたいのは菖蒲園内なんだっけかな。
>>67
三浦高校のとこから入ってく道は狭いからね。
子供がすごく多い地区だから、トラックが入ってきて事故を起こしたりなんてのも日常茶飯時。
- 69 ：
- >>64
下りは確か横須賀ＰＡ内じゃなくて、直接本線からのアプローチになるみたいだけど。。
ＰＡ入口のランプ真下に坂本芦名線走ってるしね。
- 70 ：
- 久里浜田浦線、衣笠工区の年度内開通は難しそうだね
- 71 ：
- >>67
＞それから10年近く建ってもまだ完成しない。
黒岩って知事になってから6年ぐらいしか経ってなくね？
- 72 ：
- >>42
出たよ落ちぶれ横須賀マンセー民。
何が歴史が有るだ、笑わせるなよｗ
バカ右翼が最近やたらと持ち上げるんだけど、日本会議がカネでもばらまいているのか？ｗ
- 73 ：
- >>32
でっち上げじゃねぇよ、横須賀市が乏しい市の予算を使って海老名や厚木あたりの
県央地区の住民たちに横須賀への移住を勧めるＤＭを無差別に送り付けたんだわ。
そのＤＭ内でさりげなく藤沢をdisってるし。
アンタらが無知なだけで、この件はNHKで報道されていたけどね。
- 74 ：
- どうでもいいが、地域差別する馬鹿は首攣って死なないかな、と素朴に思いました。
- 75 ：
- 久里浜田浦線は完成しなくていいから横横無料化してくれ
- 76 ：
- 今まで16号走ってた貧乏人が殺到するから有料のままでいいよ。
- 77 ：
- 16号が空いていいじゃないか
- 78 ：
- 絶対に逗子と釜利谷の登り坂で渋滞するからやめてくれ
- 79 ：
- >>72 >>73
どうでもいいけど、こういうところでそういうこと書くのやめれ。
俺も藤沢市民だが恥ずかしい。
歴史が向こうのほうがあるのは事実。
もうすぐ市政120周年だ。
藤沢市はまだ80周年にも届かない。
- 80 ：
- >>75
ただでさえ朝の横横混んでるのに無料化なんかしたら保土ヶ谷バイパス状態になるぞw
横須賀インターや逗子インターで降りる奴の多さを見てると久里浜田浦線が有効だろう。
- 81 ：
- 中核市はおろか、保健所政令市、計量特定市にすらなってない藤沢
- 82 ：
- 藤沢市 29年度予算 2854億
横須賀市 29年度予算 3141億
乏しいのは藤沢だねw
- 83 ：
- もうやめとけw
- 84 ：
- 戸塚警察前の立体交差っていつできるの？
もういい加減にしてほしい。
環3日の出橋からとっととＲ1につなげてくれよ。そうすりゃ戸塚警察前も通らなくて済むし。
- 85 ：
- 戸塚区の道路はとかく50年くらいかかるからなぁ。
踏切アンダーパス、原宿アンダーパスだって計画から何年経ってんの状態だし。
影取とか環3とか直前まで出来て放置してるし。
- 86 ：
- 影取って、もし関谷からの道が開通したらもう１つ交差点増えるってこと？
そうすると1号線側に新たな渋滞の懸念が。。
環3すずかけ橋のとこみたいになるならいいけど。。
- 87 ：
- >>84
俺は40代だけど死ぬまでに完成すればラッキーだと思ってる
- 88 ：
- >>86
多分そのタイプ
区の道路計画図見ると、藤沢方面はそのまま西へ。東は国1をアンダーパスして向こう側からのアプローチになってる
- 89 ：
- 影取、環3、横環南と数キロの間にこんなに流入させてＲ1はパンクしないんだろうか。。
環3も横環南も西側への計画は早くて30年後くらいだろうし。。
- 90 ：
- 横浜から放射状に延びていく広域道路がなさすぎるんだよな。
北西側に保土ヶ谷バイパス、南西側に国道1号しかない。
横浜から真西へ進む幹線道路がないもんな。
- 91 ：
- ほんとなあ栄あたりから上大岡方面は鎌倉街道しかないし。
栄と戸塚を結ぶ道路ばっかりなんだよなあ。
- 92 ：
- 西湘BP板橋で逆走するって難しいと思うが
ターンパイクから入って黄線こえて逆進入？
自殺行為だし意味がわからない
- 93 ：
- >>90
権太坂和泉線が出来て、さらに平戸桜木道路が開通すればひとまず市内は西に向かえるようになるね。
そのまま467を通って海老名あたりまで伸びればいいんだけど。
- 94 ：
- >>88
ありがとう。やっぱりそうなんだ。
じゃないとさらに渋滞するもんなw
>>90
平戸桜木道路って、山谷から環2のとこまでトンネル計画あるよね？？いつできるんだろうか。。
- 95 ：
- >>90
横浜伊勢原線が一応その役割を果たしてるんだけど、旧規格のままの片側一車線区間がほとんどだし、信号も多くて動脈としての機能がないんだよな。。
- 96 ：
- >>92
現場は板橋〜小田原西間。車の向き（トレーラーが箱根方面）から、箱根口から入ったのか、小田原西の合流（小田厚と西湘の箱根に向かう方）でUターンだと思う
- 97 ：
- 横浜伊勢原線って長後街道だっけ？
いずみ中央のちょっと先はずっと用地だけは買収したまま道幅広がらなかったけど、どうはったのかな？
- 98 ：
- >>97
重複してるけど、単体の長後街道は未だに片側一車線の狭い道。
横浜伊勢原線はいまは全線が片道二車線以上になってるよ。
- 99 ：
- >>63
神奈川県の相模湾に接してる海岸全てを湘南海岸という
- 100 ：
- 荒崎とか油壺とか真鶴とかを湘南海岸と呼ぶのは無理がある
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