京都市内の道路事情・道路整備について Part15
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
過去スレ一覧
Part1 観光シーズンの京都市内の渋滞解消策
http://choco.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1006519692/
京都市内の道路事情・道路整備について Part2
http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1028724779/
part3
http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1045974188/
part4
http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1065616035/
part5
http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1077941533/
part6
http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1095952228/
Part7
http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1118419431/
Part8
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1155214462/
Part9
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1199938230/
Part10
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1215432798/
Part11
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1250825405/
Part12
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1294588182/
Part13
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1314537971/
Part14
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1339214126/
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1350014291/
第二京阪道路9【緑立つ道】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1307207520/
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道 ５つ目
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1299408831/
★★★★ 阪神高速8号京都線 ★★★★
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1285812089/
【京都】国道24号線【和歌山】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1239237824/
【宮津】 国道１７６号 イナロク 【梅田新道】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220655252/
【敦賀】国道27号線【京丹波】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1239535597/
【京神】R171の自動車専用道を作ろう【国道】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1227308725/
【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1320942196/
【新潟富山石川】国道8号 Part7 【福井滋賀京都】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1305082662/
記念情報
http://www.city.Kyoto.lg.jp/kensetu/page/00001135797.html向日町上鳥羽線、いよいよ開通へ！
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/00001135797.html向日町上鳥羽線、いよいよ3月26日開通へ！
スレたて乙
都市計画道路 向日町上鳥羽線の全線供用開始及び開通式典の開催について
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000135797.html
スマナイ
>>7
代わりにありがとう
規制中で携帯からの書きこみなんで、URLを手打ちで書き込んだから
ミスばからしてたんだ。
もう一つ、
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000135728.html
御薗橋西詰拡幅工事完成
3月17日(日)完成式典
そして中央側を走ってると右折待ちで停車してるからすぐ歩道側へ戻らされる
スラロームさせられて神経磨り減るんですけど
そのために イナイチ走り があるじゃないか！！
R171で修行しておいで。
これって京見峠から下りてくる道だっけ？
違う。
http://goo.gl/maps/Y0scI
自転車通行可の歩道（国道）を走るんだが、ガソスタから歩道に陣取って道路に出ようと
待機する車とか（向こう側へいけね〜よ）
横断歩道渡ろうとしたら、寸前の所で右折車や左折車が巻き込んできたり。
こっちにブレーキかけさせるな！
大山崎大枝線完成祝賀式典の開催について
あとなんか一部の工事だけ残しているみたい。
あそこは125cc以下は通行不可じゃなかった？
ガラケーでももっとまともにできる方法いくらでもあるぞ？
2輪全部だめじゃなかったか？
なんか普通にバイク通ってるんじゃないか？
まぁ禁止になってる意味もよく分からないが
重要あるの？
重要→需要
御園橋のこの道路
昔は古い民家があったよね
ストリートビューではまだうつってる。
http://goo.gl/maps/b26fs
元は立派な屋敷だったんだろうな。
立ち退きに反対してたんで完成がおそくなったんだろうかな？
千代原口トンネル日中の様子
2:40頃、右折禁止交差点で右折する軽がうざい
桂川を挟んで葛野大路通と国道１７１号を結ぶ。
国道１７１号は市南部で桂川を渡る唯一の幹線道路のため慢性的に渋滞が発生していたが、
通過交通が分散されることで渋滞緩和が期待できるという。
この道が、最終的に片側２車線の幹線道路が向日町駅の東側まで繋がるんだよ。
http://kyoto-np.jp/picture/2013/02/2013020922452420130210map.jpg
http://www.city.muko.kyoto.jp/shisei/publiccmt/2008/network_an.gif
171から向日町上鳥羽線へ右折する
右折専用レーンがないのだが・・・。
ひょっとして、１７１恒例の右折レーンなし地獄ですか？
天下の１７１じゃ。右折レーンなんて、気合の無いこというな。
ここは気合を入れて走るのが、真の漢じゃ。
市街地は電車で来い。
って輩が出てきそう
ただその場合でも多少は171を通ることになるんだよな・・・
向日町駅東側までと言わず駅を越えて西側までつながればなあ
同感
いちばんひどいのはセルフスタンド
あとセルフじゃなくても店員の交通整理がなかったりあってもいい加減だったりするので
もうひとついえば歩道への飛び出し厨、歩道塞ぎ厨は空気の読めない女性ドライバーにホント多い
国道沿いにあるドンキホーテの出口なんて
どの車のドライバーもが、歩道を遮って出庫待ちしているｗ
女性とか限定なし。要は運転スキルの無い人間がやること。
今日は、そういう歩道遮り車の真後ろに止っていたら
一人の歩行者がその車の後ろを通過する時
その車に向かって唾吐いて、車に唾付けてたな。
地図を見てたらアンダパスで西側まで通せそうだなあ、と検索してたら、
東口駅前広場を整備する構想が先にあったようだ・・。
http://www.satoru-ono.jp/diary/images/20080910_0.jpg
http://www.city.muko.kyoto.jp/media/muko2009/090715h/09071502.html
そうか、とうとう開通したか！
塩漬け１５年以上、待ちに待ったよ。涙もんだわ。
立体交差の効果は私の通勤時間帯は行き帰り共にあるように思います。
しかしながら千代原口の信号が青ならば側道を走ったほうが早いという
皮肉な事実も。
右折信号は付くようだが
冷静になってみると、開通したのは、橋だけかも…。
そこから１７１までは、１６日開通と思われ。
今から走って確認したいのだが、今夜は既にアルコール・ドーピング済のため棄権。
スマソ
西口は、今のままで十分。
そこに金を使う余裕なんてないはず。阪急東向日との道路拡幅するなど、やるべきことは他にあるだろ。
大山崎まで高架だな。
なら、そもそも向日市が金出して向日町駅の橋上化する必要さえないな
>>52
乙訓郡3市町が合併するいう話もあったが頓挫。消防なんかは1つになってる
向日市のままでいい
向日町東側は、京都市ということだが、元々は乙訓郡なわけで。
訳のわからん理由だな
今その市が熱く激辛な街になってる。
でも京都市と合併してもメリット無いな。
そんなケツの穴の小さいこと言わんと、一緒に開発進めたら、どないよ？
協力したら、向日市にもいいことあるよ。きっと。
ストリートビューを見ると、疎水を暗渠にしても水位が高いから奈良線や東海道線の橋桁にぶつかる様に見えるんだけど。
レーン有効長100mはあるが、幅に余裕はない。
右折に大型トラックが止まっていたら、
右側車線をトラックが走ると左に寄られてしまい、ちょっと混雑しそうな感じ。
13とか南1系統なんかのバス路線も
そのうち上鳥羽線経由に変更になったりするのかな？
ならんような気がする。
＜理由＞
民家が多い路線沿いだからこの系統の意味があるので、上鳥羽向日町線へ変更にする必要がない。
ただし、竹田〜近鉄上鳥羽口、祥久橋経由で、ＪＲ桂川、阪急洛西口行きは、需要はありそうなので、
南３系統の新規開設を希望する。
そんな系統さらに需要がない。
ただ、上鳥羽向日町線が開通したことによって
久世工業団地を横断する道路が、大型車(路線バス除く）一方通行に
なるような気がしないでもない。
国道1号線は、上鳥羽向日線から九条通を越えて
堀川六条通までの大渋滞。
その影響で、大宮通の九条通東寺道間
十条通の東行き
久世橋通の東行き、西行きは大渋滞。
サンドラが交差点内を塞ぐので、更に他の交差道路まで渋滞する。
赤に変わりかけているのに、突っ込んでくるとか、馬鹿としか言いようがない。
観光客を来させない方法ってないんかな？
市民みんなで観光客には慇懃無礼な対応して次は絶対来たくないと思わせるとか。
それでも来る奴は来そうだけど。
マジ観光客って市民にとっては迷惑きまわりない。
道路にとっても踏まれ損、壊され損だし。
結局のところ道路課金しかないのでは？
実際問題、市内に入る他府県ナンバー車(とくに観光、通勤)は道路財政になんら貢献してない
とくに山科の三条、旧三条、五条なぞは使われ損、踏まれ損、塞がれ損、周囲の狭い道や歩道にも車が流れ込んで迷惑至極
このオトシマエをつけるのは破綻寸前の市財政と道路無策に泣く区民の並々ならぬ我慢辛抱しかないのがなんとも悲しい
とりあえず一般車２００円観光バス１００００円爆音改造車５００００円くらいでどうだろう
徴収主体は山科区役所，使途は生活道路の拡幅整備で...
>>61
後者
奈良線をくぐってすぐ鴨川のほうに振れて九条陸橋と平面交差、そして現経路に戻って十条となる
疎水はいっさいさわらない模様
なお塩小路と九条の間の歩道の無い区間に歩道ができるかどうかまでは不明
個人的には疎水も京阪もまとめて地下にしてほしかったが
悲しいかな国の補助金制度が今のていたらくではこうするしかないのだろう
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130324000083
市原警察署の生活安全課の帰化人創価警官の指導の元、
入学式から2週間ほど、在日の創価学会員を主体とした自称防犯パトロールが、
2週間ほど行われることになりました
生活安全課の指導であることと、パトロールであることは、
絶対に公言してはいけないとの指導も、帰化人創価警官より出ています
期間中は2人組の在日の創価学会員が、頻繁に創価批判者の自宅周辺を、
うろつき回ると思われます
日本人の方は、充分に注意してください
栗尾峠頂上付近から
あの幻想的な霧の京北を見る事が
できなくなるのは…ちょっと寂しいな
税収を考えると来てもらわんと困るんだが
観光シーズン平日と土日祝通年で、ホテルと駐車場から市民以外の利用による料金の1割を徴収して、インフラ維持管理に充てる。
できれば有料の寺社からも取って欲しい。
ま〜た古都税ボイコット騒動になるぞ。
平成26年度開通予定だったのが
早まったのか。いいことだ。
それでも小浜まで4分短縮するだけ。
京都府庁からだと、相変わらずR367経由の方が早い。
いらん。
山科側から山ぶち抜いて白川とかは無理だろうし。
京都から若狭へのルートは、湖西道路がフルスペックの高速道路で、
五条坂(もしくは鴨川西)〜京都東〜湖西〜今津〜上中JCTみたいに有機的に繋がっていれば最高だった。
京滋の道路状況は全く違っただろうね。
大昔に計画されてたのはこれだね。
http://www1.axfc.net/uploader/so/1146638
京都市中心に完全に外周高速網状態。
信号のサイクルが変わってないですか？
九条通から大宮通への青矢印左折を設けるために
信号サイクルを変更してます。
そーいやこの前信号にカバー付いてたけど、取れてたんだな
にそとの北側区間がやばいな。そして山科区内区間…
第二京阪が意味不明な場所で途切れてたり、最近一部で主張されてた新名神〜にそと連絡線もあるな。
まあ大阪府内や神戸のカオスさが凄すぎて、京都はおまけだな。
だれも走って来ていないのか？
まだ？まだ？って言っていた人、特に。
R171へ千本通上鳥羽から10分で抜けられる。
たいていは上久世交差点からの渋滞で
20分は掛かっていたのが、えらい短縮だ。
171から桂川まで、あの短い距離に信号が4つぐらいあるのが気になるなー
脇道からの感応・押釦式で連動してなさそやし、
4月になって小学校の通学が始まったら、各停にならんか心配
それはそうと、チャリはそのまま橋渡れへんのかな?
なんか変わってる気がする。
道が大渋滞だな orz
医療機関回りの仕事してるからほんと大変
小学校で思い出したけど、亀岡のアホのせいで
下校時の暇な爺ババアどもの過保護ブロックがうっとおしくて仕方ないわ
昨日の夜10時前くらいに、五条烏丸や東洞院交差点で
警官が何人もいた。
事故後の検証かなあ、とおぼしき様子。
五条通の烏丸通を横切る信号が青なのに、烏丸通の東西にある道路の交差点は、赤で進めない。プチ渋滞が起きてた。
帰りに五条通を西向いて走っていくと、変に信号で引っかかっていたな。
あれ意味ないだろｗ
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