TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
三陸自動車道とその周辺の道路 part8
高速道路のIC表示の二つ目が調子乗りすぎな件
高速無料政策、1000円高速は愚策、馬鹿の考えること
【櫻井よしこ】民主党の高速無料化は真剣な議論に値
残念ながら高速道路の無料化は実現しませんでした
夜の高速道路のワクワク感は異常　パート３
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路　8号線
九州の酷道
☆★ 新東名高速道路 Part20 ★★
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７

高速道路でずっと右車線（追越車線）を走る奴なんなの？


1 ：2013/08/27 ～ 最終レス ：2014/10/10
くっそ邪魔なんだけど

2 ：
2ゲト

3 ：
<関連スレ>
高速道路・バイパスで右車線を塞ぐバカ16台目
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1374704301/

4 ：
>>1
おまえもな

5 ：
それなりの速さならまあ良いのだけどね。
警察は走行車線より遅い速度で走るような奴を捕まえろ。点数稼ぎにもなるぞ。

6 ：
>>1
走行区分違反って知っててやってる奴は
警察車両が来ると走行車線に戻るからたちが悪い

7 ：
・たいしてスピード出てない
・混んでるわけでもない
こういう状況で追越車線走り続ける奴な。
左車線から抜くの怖いわ。教習所からやり直せよ。

8 ：
>>7
おまえな

9 ：
この前東名にこういうのいた
一回パッシングしたら走行車線に戻ったけど
抜いた後また右に戻って塞いでいたぞ

10 ：
>>1
知らないの？あれみんな在日だよ。
首都圏ではとっくに常識。

11 ：
>>10
在日米軍Yナンバー注意

12 ：
走行車線、追い越し車線なんて概念がないのかもしれない

13 ：
そんな奴いても左から追い抜けばいいだけじゃん

14 ：
俺もそう思う
左から抜くのは違反？速度違反してるんだからそんな違反気にするな。

15 ：
追い越し車線を2km以上連続走行は違反
左側から追い越すのも違反
これぐらいわかった上で議論しろよ。

16 ：
追い越しは違反でも追い抜きはいいんだろ

17 ：
そもそも速度超過と車間不保持でみんな違反

18 ：
車間詰めてもアラームすら鳴らない貧乏車乗ってる証拠なのに
恥ずかしくないの？ｗ

19 ：
本音は俺様のために早くそこどけや、なんだよな
尤もらしく道交法云々言ってても
面子の問題だから左からは抜きたくないわけだ
俺はきっちり距離とって右ウインカー出して左から抜いてくよ
別にそいつに嫌がらせしたって俺は得しないからな

20 ：
>>19
左側から抜くやつは車乗るなカス

21 ：
トラックのリミッターは100キロでいいんじゃね？
それプラス、危機回避用の一時リミッター解除機能。
20分に1回しかつかえなくて、解除継続時間は1分間。
今はちょっと遅すぎる。

22 ：
右車線１００キロ以上で流れてるのにピッタリつけてくる馬鹿はRばいい

23 ：
トラックの運ちゃんとか大半の奴が走り慣れてるだろうに、かなり長距離の3車線になっても第一レーンに行こうとしないのは何故だ？
そのせいで追い越し車線を80キロでトラックがトラックをトロトロ追い越してるを多々見るんだが

24 ：
今日のサンドラはいつもに増して下手くそ

25 ：
右車線を走り続けてる奴ってさ、自分が速いと思ってるの？ それとも車線変更が面倒だからか？
速いと思ってる奴は後続車が接近して来た時点で、自分が遅い事を認識して譲るべきだな！バックミラーとか見てないのか？
車線変更が面倒な奴は運転するな！自分さえ良ければの自己チューは必ず事故るし渋滞の原因！
左から抜かれる奴って、アホの極みだわ（笑）

26 ：
右車線を走りっぱなしなのはトラックだろ。
あいつら後ろのドライバーがどう思おうとお構いなしだからな。

27 ：
>>26
ヨーロッパのようにトラックは追越車線走行禁止にすれば解決するだろうな。
日本の高速道路も物流優先から欧州のように人の移動を優先する思想に変わる時が来てると思うが。
SAやPAは道路公団が民営化して以降乗用車優先になりつつあるのはいい傾向。
高速道路はトラックだけのものではない。だからトラック優先は間違い。

28 ：
>>25
後続の車は速さ自慢をしたいのか
偉そうなんだよ制限速度守れよ

29 ：
>>21
そんな事したら今以上に追越し車線や、第２走行に居座るやつが増えるだけ

30 ：
>>28
追い越し車線を80km/hで走行してたら100km/hで走ってる車に追いつかれるって事だよ！
自分のスピードメーター見てみろよwww
登り坂でもエコランプ気にして、アクセル踏まなきゃ垂れるだろが！気合い入れて走れｶｽ

31 ：
乗用車もリミッターつけたらええのに

32 ：
そんなことより
追い付かれた車両の義務違反
が一番ムカつくわ

33 ：
>>43
乗用車のリミッターは180（笑）
180出るか出せるかは別問題だけどね！

34 ：
キープライトや延々80kmで走るバカが居るよな。
速度超過もどうだかだが、速度について明記されていないだけに追いつかれたら道を譲る方が優先。

35 ：
追い越していいのは１００Km/h以下のときだけだ
１００Km/hで流れているのに、そこのけそこのけやってる馬鹿は追突してRよ

36 ：
100km以下で走ってるやつに対してムカついてるんじゃなくてさ
追い越ししてる状態でもないのに右車線走ってるやつについて言ってるわけ

37 ：
高性能な車と腕があるのなら下品なパッシングせずに
車と車の隙間をシュパパパパンと抜いていけばいい

38 ：
バイクも車も、トラックも乗用車も、すべての車を90kmぐらいでリミッターかけたら問題解決でしょ。
国はなぜそれをしないのか不思議で仕方ない。
事故も渋滞も減り今よりずっと走りやすくなるはず。

39 ：
>>22
ジジイに多い理屈だな
流れてる って・・
｢巡航｣するんなら左行くもんだろ
ちなみに道交法では 相手が速度超過してても
後ろにずっとついてる車に道譲らないと違反だよ

40 ：
走行車線が空いてるのに追い越し車線を走ってる奴って、何考えてんの？
もしかして、追い越し車線を知らないとか？

41 ：
そんな前の車押しのけて飛ばす必要がどこにあるんだよ
前の車に追いつくたびにどかせて、そうやって稼いだ時間を何に使うの
青森の東北道じゃあるまいし、東名名神なんてどこいったって車多いんだから、アメリカのフリーウェイっぽくして
いいんじゃないか？
左右の車線どっちも大体同じ速度で流れるっていう
込んだ高速では、必要以上に飛ばしたり車間近い奴はすごく迷惑

42 ：
>>28
こいつもジジイの理屈だな
違反車に抜かれて何も損しないだろ 到着時刻変わらんよな
早い車はのろい車の後ろだと到着時刻変わるんだよ
のろい車の前に速い車だと車間が開くから流れは良くなる
速い車の前にのろい車だとのろい車の速度に合わせる事になるから車列が段々長くなる
これが渋滞発生のメカニズム
速度守っても上り坂やカーブやトンネルでの速度低下が後ろの車に影響を与え タイムラグで速度が異様に遅くなる
だから速い車や 機動性のある単車には先に行ってもらって車列はつねに少なくしたほうがよい
これがベテランの業務ドライバーの合理性だがどう思う？
パトカーや白バイは速度守ってないだろ
連中の走りが適切速度なんだよ

43 ：
>>41
サンデーだね
左右同じ速度って最悪だよ
速度で住み分けすれば一車線より二車線だと三倍以上の車を捌けるが、
同じ速度だと二倍しか捌けない
飛ばす奴が迷惑ならとっとと先に行って視界の彼方に消えてもらう方がいいだろ
右にいると頻繁にミラー見て譲らなきゃならないけど
左にいれば勝手に右から追い抜いてもらえるだろ
楽な運転しなよ
その方が合理的だろ

44 ：
速いって何キロで走りたいのお前

45 ：
つまるところ、速度なんか関係ないんだよ
自分の前に車がいるのが気に入らないだけ
前に車がいなくなって数キロ走ると速度がガクンと落ちてさっき抜いたやつに追い越されるのが
関の山なんだよ

46 ：
そうでちゅね

47 ：
なんにせよ
速度守るばかりでなく
また 無理に飛ばすのでもなく
巡航速度の違いの意識だね
遅い車は速い車が来たら道を譲るか 初めから左車線を走る
速い車は自分がカーブを何㌔で回れるか考え
適切な速度で走り 遅い車を速やかに追い越す
これをみんなができれば少しは渋滞へるけど
やらないんだな

48 ：
ID:iSjUfWV4も1度も1ｋｍたりとも違反した事が無い訳でもなかろうに。
単に性悪で後続車の邪魔をしているだけ。
よく「渋滞に先頭は無い」と言うけど、ザグとかの見渡せるところで、
ID:iSjUfWV4みたいなのがタラタラ走って、渋滞の先頭になっている事をよく見かけるわ。

49 ：
「なんか今日混んでるなぁ」
→右車線走りっぱのやつ追い越す
→ガラガラ
これ

50 ：
>>48
茂み深く足元を掬われやすい渋滞峠を上り切ると、
そこには見渡す限りの爽快な平原が広がっていた

51 ：
>>49
盆暮れ正月などに車を出す程度の運行頻度では、何10kmも先の話ですが、
普段毎日運転している分にはよくある話です
不意に渋滞すれば、事故か工事か、低速車(2輪車自転車の後つけ回しも含む)か駐車場入場渋滞か、
いつもと違う、という察しがつくわけですから

52 ：
>>48
燃費気にしてアクセル踏めない貧乏人がよーゆうわ

53 ：
以前軽→今は左ハンドルBMの漏れは、坂道でも恐いくらい加速するから、ベタ踏みできない
貧乏人はやっぱ軽に限るね
そういやﾏﾘｦｶｰﾄでもキノピオ使いだったなぁ

54 ：
そういやベタ踏みなんて何年もやってない
昔の1300はベタ踏んでも100キロいかなかったなぁ

55 ：
>>53
確かに・・・ベタ踏み出来ない車もあるもんな

56 ：
>>51
日常茶飯事でプチ渋滞するから困るんだよ
追い越ししてないんなら右車線走るなと

57 ：
まあ 自分がマイペースで走りたいくせに
抜かれたり 他人に先に行かれるのは嫌っていう輩だね
マイペースなら他人が速かろうが知ったこっちゃないだろうに
理解に苦しむ

58 ：
>>57
これは似たような心理かも知れんが、
交差点に右折帯が設置されました→右折車減少
といった奇妙な状況を一度見たことがある
対向車は青信号中目一杯走り込んでくる場所で、後ろを塞き止めて右折待ちしている
時代なら気にしないでここで右折したが、右折帯が設置されて後続の直進車に
どんどん抜かれる感覚が嫌になったのだろう、という推察

59 ：
>>58
右折レーンが無い場所で、右折する時に車を右に寄せずに無意味に後続車を詰まらせてる奴は、
そう言う心理だったのか？

60 ：
>>59
一概には何とも
ただ、奇妙に思えたので推察してみた次第

61 ：
>>60
自分が主導で在りたいっていう真相心理かなぁ？

62 ：
∧∧
(Д`* )
(⊃⌒*⌒⊂)
/_〃ωヽ_)
ケツの穴がちっちゃい奴の考え方だなwww

63 ：
>>61
単純なやっかみだと思う
日常でもいるぢゃん
他人と違うことをすることを恐れるくせに
他人が変わったことをしたり、一歩先んじたりすると
やっかむ奴
その口だよ
そしていいわけは
「俺はルールを守ってるんだ」「お前もルールを守れ」
てめえのキンタマの小ささを棚に上げて、人をやっかむ
器の小さいやつだから、哀れんでやろうよ

64 ：
「やっかみ」ってどこの方言？

65 ：
>>63
会社でなんかあったからって
それをここにもちこんだらあかんよ

66 ：
>>64
どうやら 東日本の言葉らしい
嫉みのこと
あんた西の人？

67 ：
>>65
さては心当たりあるね
道路も日常も

68 ：
追い越し車線は、追い越す時だけ使って、追い越し終わったら速やかに走行
車線に戻るのが、ルールでありマナーなんだけど、ルールやマナーを無視の
奴も結構いるからね。
他の法律はみんな守るし、破ったら大変なことになるんだけど、道路交通法
の青切符で済む違反は、本当に軽視されてるね。さすがに赤切符になる違反
には厳しい目があるけど。

69 ：
>>68
追い越されている時に
スピード上げるマナー違反
の奴がいると渋滞になるね

70 ：
トラックのオートクルーズを90kmに設定し走行車線を走ってると頻繁に追い越し車線を使い車を追い抜くのだが追い越しかけて併走したとたんアクセルを踏み込むバカのほとんどがレジャー。
で、仕方ないから抜かずに走行車線に戻るとトンネル出入り口や案内標識、登り坂などで意味不明の減速。
で、また抜きにかかると併走したとたんアクセル踏むバカレジャー。
これは日本流通業界に対するテロ行為と認識してよろしいでしょうか？

71 ：
>>70言えてる。
こういうアホレジャっこは三車線の真ん中をトラックより遅く走るw

72 ：
高速道路では、もう人間の制御では無理なんだから
強制的に全車追尾クルーズモードになるようにするしかない

73 ：
>>71
俺車速80のトラック乗りだけど、たまに登坂で左抜きしちゃう事あるよ。俺はクルーズだから別に横着してるつもりはないんだが、会社に通報来ないか心配なんだよね。だからと言って80で３車線の一番右に行く勇気もないしね。どうしたらいいんかな。

74 ：
>>70
追い越しかけたら並走して邪魔するような奴はそれだけで違法なんだから
横から路肩に押し出してちゃっても構わないよね^^

75 ：
渋滞中にガラ空きの登坂車線を使ってどんどん前に行く車が結構いるね。
以前、登坂車線も走行車線や追い越し車線とまったく同じに渋滞していたことが
あったけど、その時は登坂車線から走行車線を横切って追い越し車線まで強引に
車線変更をする車が多かった。

76 ：
>>73
別に登坂を最後まで走り切ってれば、追い越しじゃなくて勝手に走行車線をチンタラ走ってるサンドラを追い抜くだけだから合法じゃねえの

77 ：
>>76
だよね！
自分が遅い 流れに乗れてない と自覚が無いサンドラはヌルーして、ガンガン追い抜けばヨロシコ！

78 ：
アウトバーンの3車線区間はいちばん右が走行車線
真ん中が第一追い越し車線、左が第二追い越し車線　になってる。
そのおかげで真ん中を延々とキープする日本のサンドラみたいな人はいないから
とても走りやすいし流れもスムーズだ。

79 ：
東京近郊の東名とか東北道などの3車線区間は需要を見越して3車線設計にしたわけで、
運転者に真ん中キープズボラ運転させる為ではない。

80 ：
日本人は技術を外国から学んだが、文化は学ばなかったからな。

81 ：
ちょっと混んで来ると、左：中：右＝１：２：４ぐらいの台数になって、1度
右に出た車はずっと中や左に戻らなくなる。

82 ：
行列の文化
混んでいるところに並びたがる
権利意識が馬鹿みたいに高く、混んでいるとICからの割り込みも許さない

83 ：
>>73>>76
それはゆっくりでも走行車線が流れてる場合で
走行車線が渋滞してる場合はどこかで走行車線の車に譲ってもらう必要あるからね
基本俺は 路肩走行な気分になりそうだからやらない
俺が走行車線にいるときその手の車いるときは
ほどほどの場所でスムーズに入ろうという車には道を譲るが
ギリギリまで前に出ようという車には 並走し
そいつと全く同速で前にも後ろにも行かないようにしてる

84 ：
>>83みたいな奴が円滑な流れを止める癌だよ！
お前はパトロールの気分か？入れてやりなよ（笑）
そんなキチガイ相手にしてもしょうがないやんwww
意地悪して憂さ晴らしか？ちっちゃい人間だね…

85 ：
>>52
俺がそうなら、誰が燃費を気にしていないと言うのだろか…。
俺の車なんて専スレでも「燃費の事なんて一切気にしていない車」と自嘲気味に言っている車なのにｗ
つか、国語力に乏しいのか？

86 ：
>>82
車の場合は目的地、駐車場まで直結している意識があるので、
秩序正しく行列を組むのは社会人としての慎ましい姿なのです
(決して皮肉ではない)

87 ：
>>84
意地悪というか先のレスでも書いたが、運転目的の違いに起因するのでは
なかろうかと

出して良い速度を敢えて出さないドライバーもあって、それはそれで目的に叶うなら
構ったことではないが(逆に言えば無理に構わないで欲しい)、
追い越されていく状況に、余りにも免疫がないのが、余分な考え(感情)が
生まれる原因でもあって、精神的には拙いと言える
一度、黄色信号を見て安全に止まれる訓練をしてみたらどうだろう、と思う
制限速度(もしくは＋10km程度)まで速度を抑制するドライバーでも、
黄色信号に差し掛かって、後続車に危険を及ぼさない安全な停車操作を
完遂するまでの気構えを持っている人は、観察していると案外に少ない
やはりこれは「先に進みたい」欲にとらわれてポリシーを徹底出来ないからであって、
高速道路でも似たような事が言える

88 ：
>>73
事前に上司に相談しとけばいいんでね？
個人的にはクレームなんてまず来ないと思うけど、いざ来たときのために予防線張っておいたほうが安心

89 ：
>>83
速度が出ている時は早めに合図を出してやれば
建前上、本線側の車も気付きやすく調整する時間が取れる
流れる視野の中で動きに変化を感じたものに気付きやすい特性があるからこそ、
方向指示器のランプは点滅させるようになっている
道路が混んでいる時は進める所まで進んでやれば、限られた道路面積に溢れかえる車の
居場所を確保出来る

90 ：
>>87
普通車だと信号しか見ていない。
一方大型車だと信号3割見て、周囲7割見てる。

91 ：
一応こちらは中型8t限定(昔の普免)ですが
>>90
大型だと周囲7割か
そういう感覚なんだな
急制動＝事故に直結だから、必然とそうなるんだろうね
免許取得してからしばらく、大型車の後続での速度制御が難しくて苦心していた時期が
個人的にありましたが、周囲を見ていると交差道路からわんさかと車の出入りが
あるとか(赤信号)、対向車線から連続的に車が走って来る等(青信号)で信号の状況を
推察する術を覚えて楽になった体験があります

92 ：
あと語られているのを余り見ないが、言っておこう。
右車線にいてくれるからこそインターでの乗り降りがしやすい利点を
思い出さなくてはいけない。
馬鹿みたいに並びっ放しと見る向きがあろうと、秩序を意識してくれている点で
感謝を忘れてはいけない。
かと言えば左車線ではパーキング渋滞も起こるのだから、安穏として
運転出来るものでは無い事も自覚しないとね。右車線を選ぶ感覚の根っこに一つあるのは
「路上の障害物を避けるのが面倒」
確かにそうだけどさ、隣接車線の車と完全に並走しなければ、
そうそう面倒でもないよね。地域差があるとは思うけど。
それと人が生身で並ぶ行列と車の行列とでは訳が違うことも
いい加減解って欲しいね。
きっと「駐車場に直結」の感覚だろうと先に書いたが、道路って色々な所から
集まって来るものだから、流れが交わるように出来ている所であっては、序列が
多少変わって当たり前。
概念として人が並ぶのと完全に同一視はどうやっても無理がある。
綺麗に一列に並んでいるつもりでも、道路の状況によっては壁同然で迷惑な場合もあって
(信号の無い交差点に進入したまま発進待ちする等)、
一概に良い悪いを言えるものではない。

93 ：
3行で頼む

94 ：
>>83
行列文化、権利の主張そのものだな
合流は、ファスナーのようにぎりぎりまで行くのが正しいんだよ。
お前みたいなのが大半だから、我先に車線変更するから長い行列とガラガラの車線になる

95 ：
ファスナー合流が合理的なのは確かだな。

96 ：
>>94
ファスナーは普通に入れてるんだよ 当然な
それを左から追い越して合流のギリギリまでいくやつが少なくないんだよ

97 ：
>>87
そんな屁理屈は建前で本音は高級外車やヤクザ仕様の車には譲り、軽四やショボいファミリーカーは入れないだけだろ？

98 ：
>>92
加速車線を十分に使ってから入ったり、
減速車線に入るまでは減速しないとか、
そのあたりが出来ていれば右に避けて貰わなくても入れる。
「加速せずに飛び込んでくるかも」という防衛運転はするけど、
実際即飛び込んでくるクルマをサンデー乙と冷笑してるこの頃。

99 ：
>>96
ぎりぎりでファスナー合流させてるんだろ？
その先つったら路肩しかないよな。

100 ：
>>98
名古屋に行ったら、こちらにぶつけてこようとした車と1日で3回も遭遇するハメになったw
クラクション鳴らしたり急ブレーキかけたりで回避したけど、名古屋は集団行動ができない民族なんだね。


100～のスレッドの続きを読む
四国の国道総合
【建設中】外環道東京区間について8【関越-東名】
【常磐道】常磐自動車道 part8
【関越道】関越自動車道 part8
こんな標識は嫌だ
【東京】国道4号 part4【青森】
千葉県の道路事情★23
【九州長崎大分】九州の高速道路3【宮崎東西南九州】
名神高速道路・新名神高速道路 part39
【FM】VICS【ビーコン】
--------------------
au by KDDI 総合・新機種・雑談スレ Part.165
BMS情報総合スレ@Download98th
コンビ二バイトに未来はあるの？
【続報】PCR検査を受けていたK-1観戦は「陰性」の結果　政府関係者 ★2
Seattle　Mariners　Vo1163
松村おばさんって不人気なのになんでゴリ押しされるの？
検察庁志望者のスレ６
WWEﾘｱﾙﾀｲﾑｽﾚ498
Supreme【脱税転売を監視するスレ】
スペイン語で話そう【中南米18カ国＆スペイン】
とちぎテレビ実況☆234
高瀬物産 16
【前田鮮明】痔・アウトPSYダーVol.46【クンニRINGS】
【テレ朝木9】ハゲタカ★8【綾野剛】
アメ株大暴落 → 世界で株大暴落 → 安全資産として仮想通貨市場に莫大な資金流入！ こんな流れある^ ^？
医学部再受験する大学生（既卒）
L'Arc-en-Ciel 2932
【韓国・文大統領】日本の「ホワイト国」除外決定で、大規模反日イベントを準備中[8/2]
コミケ等で一眼カメラが欲しくなった人が集うスレ63
【かたまり】塊魂シリーズの曲を語れ！【マンボ】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼