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～～広島都市圏の道路について語ろう５～～
◆道路・高速道路板 質問・雑談スレッド 2◆
山形県の道路 2
【ＩＴＳ車載器】DSRCサービス【次世代ETC】
☆★ 新東名高速道路 Part20 ★★
～～広島都市圏の道路について語ろう６～～
【尾張】愛知県の道路事情【三河】
休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ7
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その25
【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合！13
【常磐道】常磐自動車道 part8
- 1 ：
- 常磐自動車道について語りましょう。
前スレ
【常磐道】常磐自動車道 part6
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1418571872/
- 2 ：
- <過去スレ>
【常磐道】常磐自動車道 part6（>>1のスレ番は7の誤りです）
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1365684001/
【常磐道】常磐自動車道 part5
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1301582160/
【常磐】常磐道【自動車道】(part4)
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220853459/
常磐道スレ part3
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1205597157/
常磐道スレ part2
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1133757712/
常磐道スレ
http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1064678463/
- 3 ：
- NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
常磐道を利用される方へ
http://jobando.jp/
ドラぷらモバイル
http://m.driveplaza.com/
日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/
- 4 ：
- >>1スレ立て乙です
- 5 ：
- 常磐道支線を新規区間として造ろうよ
支線を造るとしたらどこに造る？
- 6 ：
- 宮城県民としてはとりあえず4車線化してくれればそれでいいよ？w
- 7 ：
- 浜通りの人間はどうなん？
仙台まで4車線化を優先してほしいのか、それともいわきまでの方を先にやってほしいのか
それとも4車線化なんかどうでもいいから福島までの方がさっさと出来て欲しいのか。
はたまた無料措置さえ続けば永久対面でも構わないのか。
- 8 ：
- 常磐道利用の利用を検討するようお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h27/0415/
- 9 ：
- >>7
>仙台まで4車線化を優先してほしいのか、それともいわきまでの方を先にやってほしいのか
フクイチの真横は10年後ぐらいで、南側・北側の現在避難する必要が
ない部分をガンガン4車線化しよう。
常磐線も複線化で豪華に復旧して欲しいね。
- 10 ：
- >>8
迂回路ができたから工事がやりやすくなったな
- 11 ：
- >>9
常磐道４車線化はあると思うが、常磐線の複線化は無理だ。
- 12 ：
- >>5
富岡ー小野
山元ー角田ー山形道
- 13 ：
- 弘前で桜見物しているが
京都から首都高経由常磐道で仙台通過したが
東北道よりも楽に通行できた2車線区間があっても
直線が多く疲れない、旅行者では汚染区間が短時間で
影響少なく、疲労よる事故リスクよりも全然良い
- 14 ：
- 100km制限でしかもあの小刻みなカーブが快感なんじゃが…>>福島県内東北道
頻繁に通るならやはり常磐道が快適か
- 15 ：
- 気付いたら流山IC付近の情報板がフルカラーLEDになってて驚いたよ
最近高速走ってないんだけど、本線もフルカラー化されてきてるのかな
- 16 ：
- 常磐道に加え仙台東部も通行量が予想以上に増えたけど、北部道路も同様に増加してるのだろか？
そうであるなら、いわき中央～岩沼に加え利府～富谷も4車線化する考えもありでは。
- 17 ：
- >>16
三陸道区間に流入してくるトラックは前々から多かったが、
途中の仙台港北で降りることが多かった。
いまは、かなりの数が常磐道方面へ南下している。
AM7:00前のクロノスやっている時間帯の話
- 18 ：
- 今年の道路交通センサスが見ものだな。
- 19 ：
- ＜常磐道＞開通区間の交通量 予測大幅に上回る
東日本高速道路東北支社は１７日、常磐自動車道いわき中央－亘理インターチェンジ（ＩＣ）間で、３月１日の全線開通から１カ月間の交通量の調査結果を公表した。開通区間の常磐富岡－浪江ＩＣ間は、当初予測より３１００台多い１日当たり８２００台だった。
開通区間北側の浪江－南相馬ＩＣ間は１日８０００台で開通前の３．２倍に増えた。南側の広野－常磐富岡ＩＣ間も１日９４００台で２．２倍に増え、開通効果が顕著だった。
開通区間と並行する国道６号は、開通前より１日３６００台減ったが、常磐道との合計では開通前より４０％増の１日１万６２００台となった。国道６号の利用は５区間で減少したが、常磐道と合わせた交通量は全区間で開通前より増えた。
常磐道に接続する仙台東部道路亘理ＩＣ－仙台若林ジャンクション間の４区間の交通量はいずれも増加。亘理－岩沼ＩＣ間が開通前より１９％増の１日１万９４００台となった。
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201504/20150418_63030.html
これは4車線化も早期にやるんじゃないか？
冬に東北道がチェーン規制とかなった時に福一前とかで渋滞起きたら怖いな
- 20 ：
- ●道路開通情報(Twitter)
https://twitter.com/road_open
●道路開通記事のアンテナサイト
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%96%8B%E9%80%9A%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/
●高速道路資料室
http://www.ne.jp/asahi/expressway/dataroom/index.htm
- 21 ：
- 東部道路区間にもPA設置してくんないかな
- 22 ：
- 早期にするなら四車線用地に植林するなよ
- 23 ：
- セシウムを置いときますね 東電
- 24 ：
- >>19
放射脳の努力が全然足りてない
- 25 ：
- >>22
一番のネックは好間トンネルだと思う
- 26 ：
- 今日の午前中いわきから仙台東まで走ってきたが相馬あたりから交通量多く感じた 出来れば相馬あたりから宮城側は早めの４車線化してもらいたい
- 27 ：
- 常磐道を通って仙台東部道路に出て仙台駅まで行きたいのですが、
どのインターで降りるのがいいでしょうか？
- 28 ：
- 長町かな
- 29 ：
- >>27
個人的には仙台東が好きだが、高速バスとか空港リムジンバスは
長町で降りてる感じ。
- 30 ：
- >>5
村田ジャンクション-岩沼
谷和原-筑西-真岡-矢板
>>26
相馬、原町あたりから仙台圏に入るからな
>>27
西口なら長町、東口なら仙台東だね
- 31 ：
- >>30
新地あたりから岩沼あたりまでかなり繋がってたから流れが悪かった
- 32 ：
- 宮城県横断自動車道ができれば山形道から仙台空港一本なのにな。
愛島の道せっかく立派に作ったんだから途中で辞めんなよ…
県道岩沼蔵王線の姥ヶ懐トンネル4車線にすりゃ供用区間になるのになあ
軽くスレチだなすまん
- 33 ：
- 浪江富岡間に2IC新設と報道されてるけどどっちもフル規格?
- 34 ：
- 普通に考えてハーフICは有り得ないかと思われます。
土地に余裕がない訳でもなければ、片方の行先にしか需要がない訳でもなく
建設費を圧縮する必要がある訳でもない。また、当初予定はスマートICだったのを
地元がうるさいから一般ICに変更した位なのに、ハーフにして無駄にまた争う訳もなく。
- 35 ：
- 今日から南相馬鹿島SAに併設されてる道の駅が営業開始だそうです
- 36 ：
- 大熊、双葉に新設常磐道ＩＣ 完成「早ければ３年後」 国交相 （ 2015/04/25 09:18 ）
http://www.minpo.jp/news/detail/2015042522377
太田昭宏国土交通相は２４日、閣議後の記者会見で、大熊、双葉両町内の常磐自動車道に設ける
通常型ＩＣ（インターチェンジ）について、早ければ３年後に完成するとの見通しを示した。
設置場所は常磐富岡ＩＣ（富岡町）から北側に４キロの大熊町下野上地内と、
さらに５キロ北側の双葉町寺沢地内とする予定で、６月にも事業に着手する。
太田氏は会見で、「安倍（晋三）首相からは、追加するインターチェンジを活用し、
関係省庁と協力して福島の復興を加速してほしいとの指示があった」と説明。その上で、
「（ＩＣ整備は）３年から５年程度が通例だ」と述べ、最速なら平成３０年に完成するとの見方を明らかにした。
国交省によると、大熊、双葉両町のＩＣ設置予定地は
双葉ＩＣ（仮称）は県道井手長塚線と常磐道が交差する町北部の寺沢地内に整備する。
大熊ＩＣ（仮称）は、６号国道につながる町道と常磐道が交差する町北部の下野上地内を予定している。
ＩＣの完成により、両町内に整備される中間貯蔵施設への除染廃棄物の輸送が円滑化するとみられる。
さらに、一時帰宅する住民の利便性が向上すると期待される。
ＩＣ整備には、常磐道の整備計画変更などの手続きが必要になる。
今後、ＩＣを設置する事業主体となる県と両町が国交省に申請書を提出するが、審査には１カ月程度かかる見通し。
県は申請書の提出時期は５月以降になるとみており、早ければ６月中にも同省から許可を受ける見通しだ。
■知事や地元町長復興後押し歓迎
太田氏が大熊、双葉両町内へのＩＣ設置を発表したことを受け、内堀雅雄知事は
「避難地域の要望をしっかり受け止めていただいた。ＩＣの追加設置は県全体の復興を後押しする。
一日も早く事業着手が図られるよう関係機関と取り組む」とのコメントを出した。
大熊町の渡辺利綱町長は「古里を取り戻したいというわれわれの願いに、大いに役立つと期待したい」と語った。
双葉町の伊沢史朗町長は「町の復興に弾みがつく。大変ありがたい」と話した。
- 37 ：
- 南相馬の「セデッテかしま」 ２５日正午オープン （ 2015/04/25 10:45 ）
http://www.minpo.jp/news/detail/2015042522401
常磐自動車道の南相馬鹿島サービスエリア（ＳＡ）に隣接して南相馬市が整備した
ＳＡ利活用拠点施設「セデッテかしま」は、２５日正午に営業を開始する。
常磐道のほか、県道相馬浪江線からもアクセスできる。
地元物産品の販売所、飲食提供施設（フードコート）、観光ＰＲブースなどを備えている。
同市をはじめとした相双地方の物産、観光、伝統文化などを発信し、
地域活性化や風評の払拭（ふっしょく）を目指す。
営業時間は午前８時（フードコートは同１１時）から午後８時まで。
市はＳＡと合わせて年間約５３万人の利用を見込んでいる。
- 38 ：
- >>35
ダメだどうしても馬鹿の２文字が浮き出てしまう
- 39 ：
- 交通情報で 南相馬から富岡で 事故だ 通行止め
ずいぶん時間が経過しているけど。大丈夫かな
- 40 ：
- >>38
馬鹿SAって略して呼ばれそうだなｗ
- 41 ：
- >>38
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org284015.jpg
- 42 ：
- 下り190ポストから、動かないよ。
また、事故かな？
- 43 ：
- なんか下り、つくばJCTの近くで追い越し車線に車ひっくり返ってたよ
- 44 ：
- >>41
下らん画像はもっと小さいサイズで貼れや
- 45 ：
- >>35
セデッテさせでって
- 46 ：
- http://wpb.shueisha.co.jp/2015/04/27/46919/
南相馬市では、復旧したての常磐自動車道・南相馬鹿島ＳＡ（サービスエリア）ポストで
通常線量の１０００倍にあたる毎時５５μＳｖ（マイクロシーベルト）を最大に、市街地各所で数十倍の上昇が見られた。
こういうの見ると常磐道通りたくなくなる
- 47 ：
- じゃあ通らなくて結構
- 48 ：
- 鹿島で1000倍なんだから、浪江あたりじゃもっとひどいだろうし。
これからどんな不測の事態が起こるとも限らないし、開通させたことは
間違いだったなんてことにならなきゃいいがな。
- 49 ：
- >>43
それ、死亡事故だった。
2人が亡くなったみたい。
- 50 ：
- 一昨日セデッテかしま行ってきました。
SAとしては小規模だろうけど、食事とかは美味しく、きれいでいい施設でしたよ。
- 51 ：
- >>46
こんなの真に受ける奴はどうせ最初から通らないんだから来なくていいよ
- 52 ：
- >>51
何を言ってる
こういうのにがんばってもらわないと利用者は困る
- 53 ：
- >>52
確かにそうかもw
連休中も快適に通りたいね
- 54 ：
- 真面目な話、こういうのがまだまだ根強くいるから、
この程度の台数で済んでると思うよ。
地元の活性化とか、一日も早い上下四車線化には、確かに邪魔な存在だけど、
今の台数でも拡幅検討できるなら、引き続き頑張って欲しいと思うわ。
- 55 ：
- >>51
確かに、真に受けてる俺は、未だに磐越道まわり。
- 56 ：
- モルモット乙としかいいようがないw
- 57 ：
- この前水戸から桜土浦まで乗ったけど以前よりも交通量が増えてる気がした。
新規区間に隠れがちだけど、こっちにも全通効果が出てるのかもね。
- 58 ：
- 渋滞が増えた気がするな
- 59 ：
- >>54
外野からしたら意味不明としか思えない双葉/大熊ICが地元に配慮して建設決定した位だから
沿道の自治体が結束してゴネれば割と早期にいけるんではないかと思っている。
現状ほとんどの区間、特に山元以北/いわき市内は交通量の目安を楽々と突破している訳だが
原発避難者無料というドーピングが切れる前に畳み掛けた方が説得材料としては得だし。
- 60 ：
- >>52-54
スレ読んでるとガラガラになりそうで良かったじゃん
モルモット頑張ってな
【国内】“フクイチ”で新たな恐怖・・・海外の研究者や政府関係者が不安視、苛立つ最悪の「地底臨界」危機進行中？ ★4 [転載禁止](c)2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1430311796/
- 61 ：
- 最近はもう福島宮城の高速道路スレになりつつあるなｗ
- 62 ：
- ６１ 茨城県の人で塚
- 63 ：
- >>60
宣伝はここじゃなく全板に広めて
常磐道の危険さをもっともっともっと広めてくれよ
- 64 ：
- 開通したてだから、東北スレになるのは仕方ない。
- 65 ：
- (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアル バ イ トのナマエをお知らせ(*^_^*)
梶
谷
こ
う
い ち
（ ﾁ ﾋﾞ ﾃﾞ ﾌﾞ ﾊ ｹﾞ の 5 1歳★ ）
名 古 屋 かん 易 裁 判 所 に て 公 開 処 刑 継 続 中 で すっ ☆
- 66 ：
- いわきJCTの分岐案内標識に「大熊」「福島第一原子力発電所方面」と明記すれば
バカどもがさらに郡山ルートにシフトしてくれるかも
- 67 ：
- わざわざ通行止めにして
↑常磐道 南相馬 双葉 の標識を
↑常磐道 仙台
に書き換えた。
仙台以北へは直進せよ!
というNEXCOのからの力強いメッセージだろう
- 68 ：
- 高速道路のスタンプ集めてるんだけど、セデッテかしまってスタンプあるのかな？
- 69 ：
- >>64
震災前から、ここは東北スレや関越スレに比べて首都圏の書き込みが少なかった。
- 70 ：
- >>67
マジか・・・
ちなみに郡山方面の標識は、従来はやけに偏ったレイアウト↓になってたけど
https://goo.gl/maps/9TqyD
今は直ったんかな
- 71 ：
- ２日に東京から仙台へ走るけど、開通効果で予想より渋滞激しいのかね？
２９日の下りは、東名下りより渋滞してたけど。
- 72 ：
- >>71
常磐の茨城区間って全通する前から連休になると意外と混むからな
とはいえ、仙台まで繋がったから劇的にひどくなるってことは無さそう
問題はいわきより北で、全通で対面ガンが出るのか出ないのか
通常時の交通量が既に対面で捌けるギリギリのところもあるし
- 73 ：
- 関東区間の常磐道で今更語ることもないしな
- 74 ：
- 下り混んでるぞ。
他は渋滞ないのに。
明日は予想を上回る渋滞になるんじゃないか？
- 75 ：
- 流山で事故があったからな
- 76 ：
- (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアル バ イ トの本名を公開(*^_^*)
梶
谷
こ
う
い ち
（ ﾁ ﾋﾞ ﾃﾞ ﾌﾞ ﾊ ｹﾞ の 5 1歳★ ）
名 古 屋 かん 易 裁 判 所 に て 公 開 処 刑 継 続 中 で すっ ☆
- 77 ：
- http://imgur.com/delete/zoED0DZsxdIPwHN
- 78 ：
- いきなり間違えて画像あげてしまいました…失礼;;
セデッテかしまがオープンしたので行ってきました
http://i.imgur.com/sLeS8A8.jpg
http://i.imgur.com/EC2xPvT.jpg
http://i.imgur.com/Wd9TeDH.jpg
http://i.imgur.com/BvVUMLu.jpg
http://i.imgur.com/2sdvn2I.jpg
今回は動画は撮ってないので写真だけです～
- 79 ：
- さらに連投で申し訳ない
http://i.imgur.com/1uYfaSK.jpg(お土産品)
>>68さんお探しのスタンプはみつかりませんでした><
- 80 ：
- セデッテかしまは開業したけどまだ一部工事やってた。
ほんとに突貫工事だったんだな。
- 81 ：
- >>79
68です。情報と写真ありがとうございます。
- 82 ：
- (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアル バ イ トの本名を公開(*^_^*)
梶
谷
こ
う
い ち
（ ﾁ ﾋﾞ ﾃﾞ ﾌﾞ ﾊ ｹﾞ の 5 1歳★ ）
名 古 屋 かん 易 裁 判 所 に て 公 開 処 刑 継 続 中 で すっ ☆
- 83 ：
- なんか、下り車多いな。
広野で降りたら、ブースの後ろにへんな人がいて、アンケート用紙もらった。
びっくりしたよ
- 84 ：
- ゴールデンウィーク集中率のワースト５
③常磐・石岡小美玉―岩間
なんでこんなに混むん？
- 85 ：
- 亘理付近が渋滞してるみたい。
あと高萩では横転に追突。大きな怪我が無ければいいが。
- 86 ：
- 最近の、土日祝の夕方の
北関東道の友部JCTを先頭とした渋滞ってなんで？
- 87 ：
- >>86
たぶん、ひたち海浜公園のネモフィラを
見に行く車の帰りかと。
- 88 ：
- (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアル バ イ トの本名を公開(*^_^*)
梶
谷
こ
う
い ち
（ ﾁ ﾋﾞ ﾃﾞ ﾌﾞ ﾊ ｹﾞ の 5 1歳★ ）
名 古 屋 かん 易 裁 判 所 に て 公 開 処 刑 継 続 中 で すっ ☆
- 89 ：
- >>87
>たぶん、ひたち海浜公園のネモフィラを
昼頃まで、東京から友部JCTが渋滞。
夕方は、ひたち海浜公園から友部JCT、友部JCTから土浦北、
よく見ると、土浦北から守谷も、が全て渋滞。
馬鹿島までお出かけした私は、北関東道回りで帰りました。
車内でも、1.4とか1.8μSv/hまで行きますね（帰還困難地域内の一部）
他はちょい高い所もありますが、例えば馬鹿島SAは、柏辺りのホットスポット並み以下。
SA/PAは、どこも丹念に除染してあるようです、0,01とか検出限界ばかり。
(ならはPAだけは、0.4超え)
- 90 ：
- (*^_^*)名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアル バ イ トの本名を公開(*^_^*)
梶
谷
こ
う
い ち
（ ﾁ ﾋﾞ ﾃﾞ ﾌﾞ ﾊ ｹﾞ の 5 1歳★ ）
名 古 屋 かん 易 裁 判 所 に て 公 開 処 刑 継 続 中 で すっ ☆
- 91 ：
- >>89
さっき、ならはPAの下り利用してみたけど、トイレの前の電光掲示板、0.1マイクロシーベルトだったよ。
- 92 ：
- 原発区間で渋滞無かったね
- 93 ：
- 東北道の福島県内の渋滞が距離ベースで8割減とニュースでやってたから
開通効果はあったようだ
- 94 ：
- 単純に考えて東北道が3車線になったことと同じかそれ以上の効果だからね
車線を増やすよりは別な場所に平行する道路があった方がより渋滞削減には効果的
- 95 ：
- 名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアル バ イ トの本名を公開(*^_^*)
梶
谷
こ
う
い ち
（ ﾁﾋﾞ ﾃﾞﾌﾞ はげ の51歳☆）
名古や簡易 裁 判 所にてフルボッコ八つ裂き中です☆
- 96 ：
- GWに利用した。
おおむね快適だったけど、追い越し車線をもうちょっと伸ばしてほしい。
- 97 ：
- いわき中央～富谷JCTまで早急に4車線化してほしい
- 98 ：
- 名古屋市昭和区の犯罪者確定被告人スーパーアル バ イ トの本名を公開(*^_^*)
梶
谷
こ
う
い ち
（ ﾁﾋﾞ ﾃﾞﾌﾞ はげ の51歳☆）
名古や簡易 裁 判 所にてフルボッコ八つ裂き中です☆
- 99 ：
- >>91
よくある事
しょせん個人が購入するガイガーカウンターの精度なんてそんなもん
- 100 ：
- いわき中央を過ぎるといきなり好間のトンネルが待ち構えてるが、4車線化するとき苦労しそうだ
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