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ロータリーっていいよね
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高速道路ナンバリングを語るスレ
福岡（都市）高速道路を語るスレその1
【永田町】青山通りと六本木通り【渋谷】
和歌山県の道路事情part3
☆☆首都高を考える 66☆★
- 1 ：2019/01/07 〜 最終レス ：2019/04/29
- 首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
首都高ドライバーズHP：http://www.shutoko.jp/
首都高会社HP：http://www.shutoko.co.jp/
モバイル：http://search.shutoko-eng.jp/smp/
http://search.shutoko-eng.jp/fp/
＊ 2012年1月1日 距離別料金制に移行 ＊
＊ 2016年4月1日 料金改定 ＊
＊ 2018年3月18日 板橋JCT-熊野町JCT間片側4車線化 ＊
[距離別料金案内]
http://www.shutoko.jp/fee/fee-info/about/
[距離別料金検索]
http://fee.shutoko.jp/
前スレ
★☆首都高を考える 65☆★
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1533887060/
過去スレ
64 http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1526341043/
63 http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1519858693/
62 https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1513414298/
61 https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1503364557/
60 http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1496155068/
59 http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1490244689/
58 https://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1481037313/
57 https://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1472979131/
--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。
- 2 ：
- 値上げきたー
【ロードプライシング】首都高の料金、時間帯で変動させ交通量を調整へ 東京五輪中の渋滞緩和のため
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1546842060/
- 3 ：
- このバカ達は本当に意味があると思ってんのか？
減っても一時的だし、下道が混むだけだろ
- 4 ：
- 外環西側できてないのに。。
- 5 ：
- なお
首都高速道路は、若者を対象とした企画コンペティション「Drive Rebranding Contest〜首都高の
ドライブ体験をリブランディングする〜」を実施し、若者が首都高をドライブしたくなる企画アイデアを
募集する。
コンペでは、「ドライブ」を、現代の生活や価値観に合わせて「リブランディング」し、
人々にとって魅力あるブランドにする提案を募集する。クルマ離れが進んでいるといわれる若年層が、
「こんな首都高だったら使ってみたい！」「クルマで出かけたい！」と思うような、
首都高を走ることが好きになる企画・首都高×クルマの新たな魅力が発見できる企画など、新しいアイデアを広く募る。
応募資格は日本在住の18歳〜34歳で、公式サイトから企画書をアップロードする。
1次企画書審査、決勝プレゼンテーションを経て、グランプリに選ばれた企画には、賞金10万円が贈られる。
http://response.jp/article/
- 6 ：
- 違うんだよ
外環の大泉で止まってて美女がシワ寄せ喰らってるんだよ
さっさと中央の三鷹に接続が急務なんだよ
http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg
- 7 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 8 ：
- 次回予告「修羅の国トンキン」
- 9 ：
- >>6
荒川渡ってから混んでることなんて事故でもなきゃ無いでしょ
- 10 ：
- >>9
どちらから渡る事？
東京→埼玉なら比較的空いている。
午前6時→午前10時の埼玉→東京は首都高・下道関係無く終わってるぞ。
後者の事を記してるなら、お前は上記の時間帯に車で移動した事が無いという事になる。
- 11 ：
- どーも！こけしです！
- 12 ：
- >>10
おいおい
朝の東京→埼玉は草加までどれくらいかかると思ってるんだ？
- 13 ：
- 特殊な炭素素材で水を水素と酸素に分解 ゼビオＨＤのグループ企業、クロステクノロジーラボが開発
- 14 ：
- 修羅の国トンキン
- 15 ：
- なんで今日は皆運転がトロいんだ？陛下でも乗せてるのか？
- 16 ：
- 風が強いからだろ
- 17 ：
- そういえば、東京〜横浜間は慢性的に渋滞しているけど、
この区間何ら対策が取られないのは何でだろう？
そろそろ何かしらの手が入ってもよいよな
- 18 ：
- 横羽線は、新横浜まで繋がって明らかに渋滞が増えた
第三京浜で都内行ってた車が横羽線経由で走ってる
- 19 ：
- 【トヨ〜トヨ〜♪トヨトヨパー！】 モーニング宇宙ニュースの服部和枝さんが癌で急逝、まさかのMe Too
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1547088214/l50
- 20 ：
- 目黒線と第三京浜の接続・羽田可動橋の再使用
- 21 ：
- 東京ゲートブリッジが将来的に首都高の一部になったりとかありえるのかな
あそこ湾岸東行きの渋滞緩和に何とか利用できんもんかね。下の357もさっぱり動かんこと考えりゃ意味無いかね
- 22 ：
- >>21
田舎者は知らないので、あのままでいい
- 23 ：
- 下も羽田北トンネルから京浜島までビッシリ渋滞してるから
降りる意味がない
- 24 ：
- 安倍が帰ってくるぞ！
夕方こむな
- 25 ：
- トンキンヒトモドキ
- 26 ：
- アホは帰ってこなくていいのに
- 27 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 28 ：
- >>27
芋くさい関西人はこなくて
- 29 ：
- 心神耗弱は、生きる権利はあるが、
責任能力を問えないのであれば、そのぶん自由も制限されなければならないね
- 30 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 31 ：
- 横浜からC1内まで首都高利用した際、湾岸線が通行止めで仕方なく横羽線を通行したら割引が効かなかった
仕方ないとはいえなんか損した
- 32 ：
- 修羅の国トンキン
- 33 ：
- 先週土曜日昼過ぎに大宮線上りの美女木手前のガラガラに空いてる直線で覆面に捕まってるバカがいた
あんなに空いてて見通しいいとこでバックミラーも見ずに飛ばすバカは死んだ方がいい
- 34 ：
- >>33
何が言いたいの？
- 35 ：
- トンキンヒトモドキ
- 36 ：
- >>34
変な質問してくるお前みたいのは質の違う馬鹿
- 37 ：
- 山手トンネル通行止めかい
今日は全体的に交通量少ない？
- 38 ：
- 西池袋近くで2台絡む事故みたいよ
- 39 ：
- 通行止って事は死亡事故だね
山手トンネルは狭いからぶつかり方によってはピンボールになる
西池袋なんてほぼまっすぐしか無いのに何で事故るかね？
- 40 ：
- 昨日山手トンネルに1時間半も閉じ込められたぜ。。。
パトカー、救急車、レッカー車が渋滞列かき分けて走ってた。
結局何だったのかは不明。
- 41 ：
- 朝の首都高で事故る馬鹿は死んで欲しい
- 42 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 43 ：
- 目黒線には覆面は出没するんでしょうか？
- 44 ：
- >>43
普通にいる
- 45 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 46 ：
- ↑この馬鹿も死んで欲しい
- 47 ：
- 修羅の国トンキン
- 48 ：
- この高架が直進方向に伸びるとすれば、ふじみ野・川越方面だろうか
https://goo.gl/maps/nZabqqdDcV82
- 49 ：
- >>48
核都市道でググるとよし
- 50 ：
- 5号で2件事故発生してる。
美女木JCT→熊野町JCT120分以上と電光掲示板に表示。
5号は久々に本気出してるな。
- 51 ：
- トンキンヒトモドキ
- 52 ：
- 「核幹道」のローマ字表記は？
Kakukando？
Kakkando？
- 53 ：
- 無難に第2外環な気がする
- 54 ：
- 普通に第1〜4環状線でいいのに
わけわからん名前つけなくていいわ
- 55 ：
- C3もC4も取られちゃったし
- 56 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 57 ：
- 横環北西線って何号線になるんだっけ
- 58 ：
- 130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ
フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない
これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ
これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
- 59 ：
- >>57
北線と同じ
- 60 ：
- 323 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:15:29.61 ID:CBopn6bt0
V36 370とv37HVとどっちが速いですか？
326 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:55:36.06 ID:Kf7kAL1r0
>>323
加速は断然V37HVのが速いんだけど、何故か筑波サーキット走らせるとV36の3.7のが4秒くらい速い。
ってかサーキットだとV37HVはV36の3.5は勿論、2.5よりも遅い。ついでに言うとV37ターボは更に遅いので、HVが原因で遅いってわけでもないようだ。
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531512263/323-
- 61 ：
- 核都市は神奈川県内ではK7だし、埼玉県内ではS2だしで、
じゃあ間の僅かな東京区間はどうなるかってなるとまぁC-NEXCO管轄になるしかないのかなぁ
そうなればもちろん核都市継続走行割引は付くだろうし
もっとも、たぶん20年経っても出来てないと思うけどさ
- 62 ：
- S2を地図で見れば見るほど環状道路の一部を担うことを考えたのか怪しいほどのカーブだな。なのに走ってもあまりきつく感じないのは広いわりに１車線だからか？
- 63 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 64 ：
- 上り新都心西入口の合流と、与野JCT（仮）の分岐が、モロにぶつかるもんな
- 65 ：
- 初めてS2を下った時の話。戸田から入り、新都心過ぎた頃にトンネルから出ると、突然牧歌的な風景が目に広がった。今走ってるのは首都高なんだよな？と思ってしまった。
- 66 ：
- 5号線下りは中台出口前後の登り坂にも
エスコートライトつけた方がいいと思うの
- 67 ：
- 修羅の国トンキン
- 68 ：
- なんで大黒線と北西線で番号分けたんだろう
- 69 ：
- 大黒線は湾岸線の一部扱いだったような
- 70 ：
- >>66
賛成
荒川渡るまでスピードに乗れない
- 71 ：
- ラーメンが食べたくて行ったら四谷の温州軒が食べたかったのに無いのよ
- 72 ：
- >>66
アレ、少しでも効果あるの？
4号下り高井戸とか、効果をまったく感じない
- 73 ：
- エスコートライトって車の流れに合わせてスピード変えてる？
どうしてもそっちに目が行っちゃうから
詰まってるのに早くエスコートしたら追突の危険性が
- 74 ：
- だいたい、上り坂でスピード落ちるような適当な運転してる人が、
トンネルでチカチカ光るLEDの意味を理解していると思えない。
- 75 ：
- 昨今これだけ技術が発達してきたんだから、
「今日のサグ渋滞はこの車から始まりました」動画を
自動生成するシステムもそのうち生まれてきたりして
あと、ライトの設置間隔（距離）が長すぎて
光の移動がスムーズに見えないエスコートライトもある
- 76 ：
- みんなでクルーズコントロールかければ速度は落ちないんだけどけね。
- 77 ：
- 普通に、車間距離とって走れば、速度低下に対応出来るのに
ぴったり追従して走るから、ブレーキ踏むような状態になるから
渋滞するんだよな。
- 78 ：
- >>69
湾岸線というより、ベイブリッジ部分な。
だからと言って、路線番号分ける理由にならない。
C1とかよい例。
- 79 ：
- >>68
東京が都心環状線からの分岐の形で番号が振られてるのと同じ感じで、
神奈川は横羽線からの分岐で番号が振られているんじゃないかと思う
元々横浜は別に都市高速を作る構想があったくらいで路線網としては独立してる面が強いから
東京の都市高速と横浜の都市高速を繋ぐ幹線（横羽線）を基準にして番号を振るのは自然ではある
- 80 ：
- トンキンヒトモドキ
- 81 ：
- １号は羽田線として、上野線は別の番号にして欲しかった
- 82 ：
- >>81
一応、
本牧−石川町−金港−浜崎橋−江戸橋−入谷…(西新井橋付近)−江北−川口
が１号線。
- 83 ：
- >>79
> 神奈川は横羽線からの分岐で番号が振られているんじゃないかと思う
K3は分かれてないよ。
- 84 ：
- カムリの2.5HVレスポンス滅茶苦茶良いし、尚且つ速いし燃費も良い。
新型カムリはトヨレンで借りたけど半端なく良かったぞ。
高速の伸びが本当気持ちいい。
キックダウンからのレスポンスも兎に角速いし。
新型プリウスの1.8HVとは別次元。
アレ絶対クラウンの2.0Tより速い。
- 85 ：
- >>84
日本みたいな斜陽国は軽で十分
- 86 ：
- もう湾岸限界だよねえ。早く第2湾岸進めてくれないかな…
- 87 ：
- 正月どこもガラガラだったのに大井周辺だけ赤かったのみて
どんだけキャパ低いんだよと思った
池尻かよ
- 88 ：
- 4月までに大井料金所の撤去終わるんかね？
すぐに終わると思ったのに…
- 89 ：
- 大井料金所は通過速度が上がり事故は増えている
よく料金所先で事故処理している
- 90 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 91 ：
- >>89
あれは通過速度の問題じゃなくて、バカがC2行くのにわざわざ右車線走って大井料金所を通過するからじゃね？
- 92 ：
- 埼玉線北行きの浦和南あたりみたいにブースの手前から分岐しとけば良いのに。
まあ今となってははやく撤去するしかないけど。
- 93 ：
- 西池袋で追突か
下り坂で勢いついたかな
１時が通るってのに
- 94 ：
- あと、１時間で通るのに、もう中台まで繋がっちゃった。
- 95 ：
- 首都高さんがYouTubeに動画をあげたよ
- 96 ：
- 動いて止まっての繰り返しだけど高島平より手前までは繋がらないんだね。
外環の売上が上がるな！
- 97 ：
- 中台から志村料金所まで35分！
- 98 ：
- やっと熊野町だよ
流れてきた
無駄な残業だな！
- 99 ：
- 横浜からの帰りで今度は羽田の事故渋滞に巻き込まれた。
散々だ
- 100 ：
- 教えて。今、本線料金所があるのってどこ？
（湾岸市川のような、ほかの高速から流入するところだけ？)
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